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【祝!デビュー】日本一新しい特急「新型やくも」に乗ってみた!さすがに快適すぎるだろ...
28:22
東海道新幹線の新CM“舞台裏”に潜入 駅員・車掌・社長も… 歌と演奏で参加「60年分の会いに行こう」
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РОДИТЕЛИ НА ШКОЛЬНОМ ПРАЗДНИКЕ
01:00
「乗り物酔いを最大23%改善」伯備線「やくも」に約40年ぶりの新型特急お披露目 もう酔わずに済む?
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Жазылу 38 М.
RSKイブニングニュース
Күн бұрын
Пікірлер: 670
@OK-jh8vv
Жыл бұрын
プレスの印象より遥かに良い この拘り方が特別感あってこれは良いな
@springmiyazu
Жыл бұрын
どうせ中身サンダーバードやろと思ったらびっくりした・・・。 JR西やるやん。
@maruhiroya417
Жыл бұрын
まぁ、実際は以前くろしおにあったオーシャンアローが元でしょうけどね。
@tomohikoo8949
Жыл бұрын
これは思った以上にかっこいい!内装も素晴らしい。
@blackreki4200
Жыл бұрын
デザインと形がなんとなく 485系 3000番台に似てない?
@turagearai
Жыл бұрын
@@blackreki4200めっちゃ分かる
@ペテルギウスロマネコンティ-q4c
Жыл бұрын
全体的に381系をフルモデルチェンジしました感があっていいね。特に縦の2連ヘッドライトが良き✨
@playboy4649japan
Жыл бұрын
383系【僕は?】
@Elikey_176
Жыл бұрын
ここ最近は同じようなデザインの特急車両が多かったJR西日本だけど、今回の273系は外装・内装ともにかなり気合入ってると思う
@ono1487
Жыл бұрын
「揺れる」イメージを払拭するべく製造しているから、やはりいいデザインですよね😊
@にしだこうき-h3j
Жыл бұрын
くちゃい~~!になりにくくはなる!?
@さくたむ
Жыл бұрын
顔はほぼ変わらんけどな
@ゔぇるか
8 ай бұрын
@@さくたむこのデザインって生産コスト少ないんかな
@mizuho_wd8218
Жыл бұрын
問題の揺れのせいで「やくも」に乗ることを躊躇していましたがこれは乗ってみたい。 快適な内装や座席、期待大です。車体のブロンズも、とってもいい色。
@1014-p2i
Жыл бұрын
なんだろう、今までの381系とサンライズを足して2で割ってるみたいなデザインでカッコいい。あのコンパートメントで寛ぎながら壮大な車窓楽しみたい
@user-yd3pd6qh8l
Жыл бұрын
意外とかっこいい
@決して私に構わないで下さい
Жыл бұрын
自然振り子は不自然振り子 なんちゃって
@Lewis71
Жыл бұрын
俺達が手掛けた車両がニュースになってるし、皆楽しみにしてくれてて素直に嬉しい。
@chi-ki0
Жыл бұрын
273系の導入で車上型制御付き振り子式による乗り心地の改善がされ、時代に合わせたサービスが導入されるのは嬉しいですね。デビューが楽しみです!
@rhscm989
Жыл бұрын
これで培った成果を、今後はやはりカーブの多いきのくに線向けに「くろしお」用として新たに開発すれば、あとは何も言うことはありません。
@chi-ki0
Жыл бұрын
@@rhscm989 さん くろしおにも車上型制御付き振り子式が導入されれば良いですが、 白浜〜新宮は振り子式をやめるほど需要が比較的少ないのが特急やくもとの大きな違いですかね…
@fal-bj8im
Жыл бұрын
国鉄車両の正統進化系という感じてとても良い! 昨今の意識高い系車両はホンマ苦手だった
@Raityorapid
Жыл бұрын
プレスリリース見たときは微妙だなって思ったけど、今見てみると結構良いな。
@bcbc120
Жыл бұрын
キハ283系のような細長い顔。 モーターは287系と共通かな?
@だれのチャンネル
Жыл бұрын
@@Ryo-wu2rhわざわざ変な形にして金かける理由がないからね ただでさえコロナで赤字だし
@mrs.cleanapple7838
Жыл бұрын
@@Ryo-wu2rh 手抜きなら今頃問題出てる訳で どの線区、どの運用にも入れられる汎用車両ほど優秀
@Tsurusampachi
Жыл бұрын
この外形だからこそ国鉄色+隅丸ゴシックの国鉄書体の番号表記を纏わせてみたい
@yuhking6x9
Жыл бұрын
そんな車両も、1台作って欲しいですねw
@wideviewODORIKO.002
Жыл бұрын
なんならスーパーやくも色も見てみたいです😜
@OTO-3024
Жыл бұрын
この車両に統一してからしばらくしたらリバイバル塗装で出るかもね〜
@小林智也-k4h
Жыл бұрын
これはまたローレル賞候補の車両だなぁ。381系のDNAを受け継ぐ正統な後継車両だと思う。キハ181系の面影を思わせるキハ189系やこの273系を開発するあたりJR西日本は先代車両をリスペクトするのが良い。
@勝彦島村
Жыл бұрын
新型273系『やくも』上品な色合いで良いですね。 一方、381系は臨時などでしばらく活躍して、引退後は短編成で博物館にて振り子の解説とともに展示できたら良いと思います。 技術面でも日本の鉄道史上重要な形式だと思います。
@摩天楼-s6w
Жыл бұрын
良いブロンズ色に良いマークのデザインは"やくも"の印象を決して崩していない。素晴らしいですね
@GyokuroMax257
Жыл бұрын
「ぐったりはくも」という不名誉な称号を贈られた旧車両ですが、これで快適な旅が出来そうですね。
@455jj3
Жыл бұрын
あの形が381系の良さよ
@さくたむ
Жыл бұрын
381系のげろしおで新大阪から乗って和歌山着く前に吐いたの思い出した
@Ouiu350
Жыл бұрын
@@さくたむ 大阪から和歌山間は振り子は作動してないで。和歌山以南だけだよ振り子作動するの。
@さくたむ
Жыл бұрын
@@Ouiu350 ならなんであの時酔ったんだろ… けど吐いた後白浜に着くまでずっとバテて寝てたから、後々より強い揺れでよりしんどい思いをするくらいなら先に吐いててよかったのかもしれない。
@東西南北-d8s
Жыл бұрын
@@Ouiu350 最近乗ったスーパーはくとは京都→姫路間で既に気持ち悪くなった。 重心の位置とか車体の微妙な振動とか、振り子以外でも何か酔いやすい要因があるような気がする。
@express_dai
Жыл бұрын
273系、カラーリングが出雲らしい神秘さを感じますね✨ 381系も本当にお疲れ様でした❗️
@t.i4534
Жыл бұрын
ついに381系引退か…
@user-greenteaBUDOU
Жыл бұрын
悲しいが古いのは古いからね…お別れだってことだよ
@kikyozakura
Жыл бұрын
R.I.P
@サンダーバード-c6g
Жыл бұрын
40年間走り続けた381系に拍手したい
@nksnh
Жыл бұрын
※ちなみにJR東海は381系を置き換えた383系を置き換える車両を開発中ですw
@金澤華
Жыл бұрын
本来なら1990年代末には更新されていた筈だった。 しかし先行して紀勢本線に投入した283系が不調、 不景気と上場を目指して財務体質改善へ振り設備投資に及び腰になり量産するハナシが流れた。 そこでJR負担分予算を流用して既存車両を所謂ゆったりやくもに改装してお茶を濁す事になった。
@hassy841
Жыл бұрын
381系は「全国で唯一現役の国鉄時代の特急車両」ではないんですよね…。 四国と九州にキハ185系というのが残ってましてね。
@ssss-nj5er
Жыл бұрын
なんでか知らんけど気動車の事無視する人一定数存在するよな。鉄道オタクですらちょいちょいいる印象
@山子-d2t
Жыл бұрын
電車としては381系が最後ですね
@sanniichikei
Жыл бұрын
キハ185はJR化を前提に作られたから国鉄感が薄いのだろう。 新製配置は四国だけだったし。
@bcbc120
Жыл бұрын
東には185
@森田和也-f1i
Жыл бұрын
近車の親会社近鉄には381系より経年古い特急が多数ありまして。中には70年代前半製造の12200系を改造してクラブツーリズムの団体専用や大阪難波→奈良→京都の特急あをによしになった車両もある
@Hogeeapplepunch
Жыл бұрын
顔に既視感があったが内装で全部吹っ飛んだ。 素晴らしい。振り子式でもあるし、車内も見るからに乗り心地良さそうですねぇ
@Fujisawa.JT-8
Жыл бұрын
顔がイマイチだけど内装は豪華でいいよね
@newanko
Жыл бұрын
今の時代なら電子制御式も実用レベルで使えて快適になりますね。 かっこいいね。山陰との間がもっと快適になってほしい。大阪からの直通も頼む~
@anesi198
Жыл бұрын
381系をはじめとした国鉄特急のモデルチェンジ感があって凄く好き(旧型の面影がだいぶ残ってるあたりも国鉄っぽい)
@05alyssum75
Жыл бұрын
めちゃくちゃやくもに乗ってた時期、すっごく体調悪い時期でもあったから吐き気に敗北し続けてたなぁ 正直言うとあの頃に欲しかったけど、今後は揺れが軽減するならやくもを使うハードル下がって良いなぁと思いました。旅行行きやすくなって良いね!
@Neutunatomo
Жыл бұрын
全国で唯一現役の国鉄時代の特急車両です キハ185「...俺は?」
@ぴっとぴっと-b5e
Жыл бұрын
それな 全国で唯一現役の国鉄特急電車が正しいよね
@ym8gt
Жыл бұрын
乗り物酔い改善もいいけどコンセント付くのは助かる 帰省で何回も乗ってるけど3時間近く乗るのにコンセントないのはしんどかったから
@UCJDjE4x2IthKmQ1DIoLdhlw
Жыл бұрын
@b-mart-19xx 最近はなんでもUSB-PDで充電できるから便利な時代ですね
@ヒューラーマイン
Жыл бұрын
ライトが縦になったのは良い采配
@ももりと
Жыл бұрын
綺麗な色やな。島根に行く機会があれば是非乗りたい
@user-s45c
Жыл бұрын
縦型配置のライトがセンス良い カラーリングもお洒落
@YT-rw9ku
Жыл бұрын
今年の1月にいった島根旅行にて乗れました✨往復乗車できたのが嬉しかった🫰引退までにもう一度乗りたいな…
@Kyujitsu-Dodesyo-2336
12 күн бұрын
もう「ぐったりはくも」と呼べないのか… 逆に寂しい
@uploader-kv4ir
Жыл бұрын
今のやくもは乗りると本当にぐったり疲れるのでとっても楽しみ
@神谷隆-q7r
Жыл бұрын
273系の車両はどこから観てもサンライズ285系のベースの元の車両なんですね。車内はかなり良く色合いも出来がいいですね😊自分も乗ってみたい。
@taitai9297
Жыл бұрын
2700に続き、伝統と革新技術を背負い岡山駅に現れる令和の振り子特急。
@白鳥上沼垂
Жыл бұрын
山に陰と書く山陰ですが、この新車が光をもたらすことを期待してます
@OJIROU30
Жыл бұрын
乗ってみたい!前面がサンライズに似てると思ったのは私だけ!?
@小山太一-k5m
Жыл бұрын
確かに少し似てますね
@marine.line.39
Жыл бұрын
自分の親父も言ってました
@akihisakojima9524
Жыл бұрын
サンライズもだけど、271系(関空特急はるかなど)、貫通扉付き683系(サンダーバードやしらさぎなど)の正当な後継車両に振り子を付けたって感じだね。 まあ併結運転時に先頭車も通り抜け出来るようにと中扉とホロを収納してある先頭車前部の扉が特徴的過ぎるんで。
@アプリリアアプー
Жыл бұрын
はるかじゃね?
@東西南北-d8s
Жыл бұрын
私もです。 デザインの他にも色が何となく似てるからかも?
@緑猫-e5m
Жыл бұрын
鳥取東部が地元なんだけどやくも乗って米子経由で帰るのもありだなぁ。内装も良いし早く乗ってみたい
@ささきなだ
Жыл бұрын
てかグループ席も用意してるのな、すごい
@kametetsu
Жыл бұрын
前まで国鉄車両ばかりだったが新型車両に置き換えてられていく…今は凄いな~
@スラベス-d1u
Жыл бұрын
セミコンパートメントは驚いたな! しかもフラットに出来るのも凄い あと酔う人は何に乗っても酔ってしまうよ 自分の自転車に10分程度乗るだけでも酔った人いたのは流石に驚いた…
@mosmosneco
8 ай бұрын
待ってました! やくもの揺れは本当にしんどかった。 大阪から島根に帰省するときは、最近はずっと飛行機を利用してましたが、ひさびさにやくもを利用してみたくなりました。 息子も乗せてあげたい。
@Kamui785
Жыл бұрын
今は4連だけだけど、併結して最大は8両にでもなるのか、それともモノクラスタイプが出て7.8両?
@みずいろ-u3x
Жыл бұрын
良いなぁ… スペーシアXの時もそうだったけど北海道にこう言う特急が無いから羨ましい
@bcbc120
Жыл бұрын
東海と北海道はステンレスだから味気ないかもしれない。
@金澤華
Жыл бұрын
北海道は特殊環境だから… 高速運転 冬季の視界の悪さ 保温性 課題が多い
@YoshiKuma1979
Жыл бұрын
思ってたよりカッコいい車両に出来上がったなと言うのが感想ですね!
@fujipan4004
Жыл бұрын
最後の電車通過してジョイント音聞かせながら動画が終わる感じが凄く良いww
@geshi673244
Жыл бұрын
東のE353系は空気バネ式車体傾斜で、ふわふわした縦揺れが乗り物酔いを誘発します。 特に台車の真上に座るとなお一層酔うみたい😰
@aq4367
Жыл бұрын
東日本は何というか「新しい」デザインの車両が多くていいんだけど、西日本や九州のデザインは新しくてもデザインが王道な点が好き
@DIGINB00
Жыл бұрын
投入編成数を考えると繁忙期完全無視なのが心配。くろしおも同じ車両を入れてほしい
@itsuka1650
Жыл бұрын
酔いやすいと言う人向けに医療班ありで試乗会を行うと良いと思います。 自分も酔いやすく過去に単区間、短時間乗車した際に軽く酔い、まさに 「グッタリ」の名に恥じぬだったのでどう違うのかの実証があると良いと思います。
@keiyou_KAI
Жыл бұрын
初期の完成図見た時は気に入らなかったが こうやって 完成系を見ると 以外にもかっこよくて気に入ってしまった
@yk1771
Жыл бұрын
今のやくもは、横揺れよりも縦揺れが酷くて、ヘッドレストをずっと蹴られているような凄まじい振動に頸椎損傷するかと思った。 新しいやくも、是非乗ってみたい!
@寿司ラーメン-c9q
Жыл бұрын
国鉄型が引退する前に一回乗っておきたい
@Tsufu_No.16
Жыл бұрын
登場当初から「どうにかならぬか」と言われるような”ぐったりはくも”を令和の時代まで運用に充ててたものだと。。。 足回りのシステムはどこのをベースにしてるんだろう。四国? 外観は西日本の標準形状なのは分かるけど、カラーリングと客室設備にこだわりを感じる。今度の車両は快適であってほしい。って言っても苦手な人は苦手なんだけどね。
@gudetama-yamadayoshida
Жыл бұрын
カッコ良いですね!国鉄型が40年、新型が40年経つと私は81歳、生きてるかなぁ😅笑
@ごはんとライスのライスかけライス丼
Жыл бұрын
やくものいい所 ・JR西日本では珍しい茶色 ・全席コンセント ・近未来だが、少し和風な感じもある ・かっこいい ・砲撃型ルミナスレイ
@h.s7979
Жыл бұрын
胸を張って自信がありますというのカッコイイな
@TatsunaIikase
Жыл бұрын
基本的には271系や287系と共通の車体かな? そこに振り子装置付けたり、ライト類だったり外装だったりを変更する事でやくもらしさが出ててすごくカッコいいですね
@monaka_osakana
Жыл бұрын
乗りたいですね サンダーバードみたいな前面がまたいいんですよこれ
@kumosukeponsuke
Жыл бұрын
振り子式は結局「しなの」で長野~彦根しか乗ったことないけど、個人的にはあの揺れ方が好きだった。「やくも」「くろしお」の線区と、体感は違ったのかな。乗り比べされた方のご感想を伺いたいですね。
@なるお-r4o
Жыл бұрын
私くろしおとやくも乗ったことありますが、やくもの方が揺れは少なかったです。岡山支社がある程度改良を重ねてきてたみたいなのでそれのおかげかな?少なくともテレビの映像ほどは揺れなかった。 くろしおは振り子止めててもめちゃくちゃ揺れるwあれはダメだ 初めて乗った特急だから大好きだけど
@playboy4649japan
Жыл бұрын
大阪しなの?僕は383系ちくまにも乗ったことある。振り子は動いてなかった。
@kumosukeponsuke
Жыл бұрын
@@playboy4649japan ですね。碓氷峠ラスト10日前に向かって、長野から地下鉄になる前の京阪にも乗り行くため、乗車しました。
@AB-mn6qb
Жыл бұрын
私は何度も利用しましたけど、不自然な揺れや酔いは最初から全く感じませんでしたよ。あえて不満を言えば、年式相応の車体のお疲れ具合とか、(JR九州や西鉄の頭おかしいレベルでぶっ飛ばす在来線と比較し)「特急にしては、かなり速度が遅い」という点だけ。今はネットの発達で、山陰へ出向いての業務が殆ど無くなってしまったのですが、381系が引退する前にもう一度乗りたいですね。
@AT-M--STSCOOPEDOG
Жыл бұрын
そういえば、特急、飛騨とか、しなの、急行高山は大阪からのもある記憶がある。
@岩橋一成
Жыл бұрын
去年、381系乗れて良かった😊 新型やくも、もう完成したんですね。早い😮
@masasayu0310
Жыл бұрын
偶然この動画がオススメに出てきて初めて存在を知ったけど、めちゃくちゃカッコいいな。
@和司玉田-i1s
Жыл бұрын
新型車両のデビューが今から待ち遠しいなあ。
@okzchannelyoutube
Жыл бұрын
伯備線に新たな風を吹かせてくれる事を心から願います。
@y____min888.a
Жыл бұрын
いい感じですね〜🎉 早く乗車してみたいです♪
@jcbfk
Жыл бұрын
車酔いのひどい妻に 381やくも乗ったけど よく揺れるねえとは言ってたけど 全然平気だったみたい
@たけりゅん
Жыл бұрын
自動車は前後の揺れ、電車は左右の揺れ、船は上下の揺れと、揺れる方向が違うからかと。
@森田和也-f1i
Жыл бұрын
くろしおにも導入すべきだった。今の287や289では381系より遅くなった。しかも高速道路が車線増えて渋滞緩和されるからますます環境は厳しくなる
@なるお-r4o
Жыл бұрын
最速自体なんて二時間切ってたような…
@shinkai711
Жыл бұрын
全ての元凶は283系の失敗なのよ…
@くま太郎-n2m
Жыл бұрын
紀勢線南部は過疎化で客数減って赤字酷いしあまり高額な投資したくないというのもあるのかも知れない 南海地震の事もあるし 普通用は国鉄型置き換えに221系の中古回すのかと思ってたら227系の新車入れたのは意外だったが
@Ryo-wu2rh
Жыл бұрын
くろしおはもうあきらめたんでしょ
@金澤華
Жыл бұрын
営業成績が悪く路線存続すら危うい路線に設備投資は難しい。 南海トラフ地震で被災したらそれっきりになってもおかしくない。
@スナフキン砂布巾
Жыл бұрын
岡山駅倉敷駅で見ましたけど、窓が広く新幹線で来た者にとってはオープンなデラックス感がありましたね
@alt_merryzheimr08
Жыл бұрын
先月9月の三連休の時、 岡山駅から出雲大社にいく時に旧特急やくもに乗りました 確かに結構揺れました 乗り物酔いの薬を飲んでなかったら不味かったと思うぐらいでしたね
@Hくん鉄道
Жыл бұрын
273系は結構かっこいいと思うが、273系を強いて言うなら271系のデザインを少しだけ変え、カラーリングはブロンズ、車内はグリーン車やコンパートメントがある。全席コンセントやWi-Fiは271系と同じかな。381系の自然振り子式から車上型制御付自然振り子方式になった。これで乗り物酔いが23%改善されたと。個人的にかなり良い車両だと思う。
@tak8017
Жыл бұрын
銅って、金と同じって書くけど、マジでそう思った
@okita-guranpuri
9 ай бұрын
Jr西日本もうちょい車両大事にしてくれ
@石川実-i4r
Жыл бұрын
今度の新型やくもがかっこいいですよね、もうすぐ381系のやくもとはお別れになるんですね、長い間ありがとうございます。
@MohdArif-pl3sy
Жыл бұрын
It look amazing!! I will miss Yakumo 381.
@匿名-v2e5o
Жыл бұрын
サンダーバードもこれだったらな〜。でも来年で金沢来なくなるし。
@あっくん-q4o
Жыл бұрын
あそこらへんは長期的な予定が不透明で手をつけづらいんだろうな
@inacpan6706
Жыл бұрын
新旧両方乗ってみたい。最大23%っていうのが、自分にとって効果があるのかないのかとても気になる。
@ozaki009ify
Жыл бұрын
先ずは乗ってみないと、 新見までのルートで揺れと酔いを軽減できてたらオッケーです。
@Kyochan_Hiroshima
Жыл бұрын
WEST EXPRESS銀河に今回のブロンズやくも。川西康之さん素敵なデザインをありがとうございます♪
@sasashun92
Жыл бұрын
この坂井アナウンサーの声、めちゃくちゃ良いですね。聞きやすい
@izakayatairyou1880
Жыл бұрын
東日本側は、振り子が駆逐されたから、西日本側に踏ん張って欲しい。
@うえしん
Жыл бұрын
カラーリングもいいですね〜台車部分にまで塗装が施されているし。
@jw1today110
Жыл бұрын
「ぐったりはくも」とか言われた 381系だが、乗った感じではそれほど酔うことはなかったよ……
@ナベちゃん-g1c
Жыл бұрын
関西で試乗会があれば、是非乗りたいですね。 出雲市〜岡山だけは勿体ないんで、大阪か京都まで来てほしいです。
@マルーン-n6x
Жыл бұрын
新しいやくものデザインいいですね。 銅色はもっと艶消しのような加工の方が かっこいいかも。 京阪神を走らないなら、 阪急の色に近くても良かったかも。 乗り心地向上期待してます。
@TAKO_GSDF
Жыл бұрын
キハ181の頃から「やくも」には乗ってました。 初めて381に乗った時(小学1年)で初めて乗り物酔いした事を今でも覚えてます。 それでもこの車両が見れなくなるのは寂しいです…。
@渡辺健一-v1g
Жыл бұрын
キハ181のトイレは垂れ流しでしたか?
@TAKO_GSDF
Жыл бұрын
@@渡辺健一-v1g さん トイレまで覚えて無いんですけど…キハ181はタンク式だったかと思います。
@tamajun1
Жыл бұрын
個人的に全席コンセントもうれしかった
@hrsm-chn
Жыл бұрын
縦に並んだライトに381の面影を感じる
@ゴンタオヤジ-n6n
Жыл бұрын
どことなく…今は無き元「スーパーあずさ」E351の貫通型version思わせるような…(^-^;
@たかまる-p9n
Жыл бұрын
特急やくもの揺れは結構有名でしたからね。新しい特急、ぜひ備中高梁〜の乗り心地をチェックしたいです。
@ぴのこ-g7f
Жыл бұрын
ヘッドマークはないけど 前面にやくもの文字が残ったのは良かったですね
@linux7926
Жыл бұрын
揺れ防止の技術は昔F1でウィリアムズとかが利用してたアクティブサスペンションに考え方が似てるのかなーとは思いました。 確かにあれなら揺れなくなりそう。
@Mr.Edawhojustbuiltahouse
Жыл бұрын
声よすぎんか
@竹内リキ-d7o
Жыл бұрын
米子から上京した20数年前 山手線や中央線の方が全く揺れない静かなのに驚いた。 帰省時にやくも乗って揺られる上京したての10代の頃を思い出します。 それが無くなるのはちょっと悲しい。
@AmadoDmwp
Жыл бұрын
2:43 スーツ交通さんだと思った。
@araisundayDDYDD
Жыл бұрын
サンライズっぽくてカッコいい
@たかたかしぃ
Жыл бұрын
高校時代に寮に帰る時にお世話になりました また乗ってみたいです
@胡車児
Жыл бұрын
智頭急行のスーパーはくともそろそろ置き換えみたいやけど、川西さんデザイン監修してくれんかな...
@Tokax
Жыл бұрын
Wonderful new bronze yakumo ❤❤
@nozosukenozo910
Жыл бұрын
1:37竹家饅頭の広告が出てたのね、懐かしい by元広島県民
@motchan0711
Жыл бұрын
やくも号と言えば381系世代の岡山市民です 緑のやくも、スーパーやくも、ゆっくりやくも 自分の思い出たちが消えていくのは寂しいですが、381系のラストランまで楽しい旅をさせてもらいます! 273系めちゃくちゃかっこいいですね! ブロンズがどうなるかと思いましたが、光り輝いていて美しいです!
@airplane-B787
Жыл бұрын
普通車枕付きなの嬉しい
@17780618
Жыл бұрын
なんか今の技術はすげえなあ
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【特急やくも】「旧型381系」が定期運行終了へ 日本初の「自然振り子式」を採用した特急車両として注目 整備に携わってきた男性の思い
日本海テレビニュース
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【まもなく引退】最後の国鉄特急やくもを楽しむ
スーツ 交通 / Suit Train
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23:58
私鉄電車(2)阪急電鉄:2000系/2300系/3100系/3300系/5000系/6000系/6300系/7300系/8000系/9000系/9300系/特急日生エクスプレス 他
ボンボンアカデミー
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19:01
【まもなくデビュー】もう酔わない!特急やくもの新型車両が凄すぎた!
ZAKI
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00:39
Mom had to stand up for the whole family!❤️😍😁
DaMus
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