車のECUセッティングって何してんの解説？

コンピューターをセッティングしなきゃって言われますが・・・そもそも何してんの？っていう疑問の解説です。

[@user-dy9pe4gr8r]

減衰力によるアンダーオーバーの調整（駆動方式別）がみたいです 面白すぎてチャンネル登録しました 応援しております

[@cce6135]

コメントありがとうございます。 駆動方式によっての違いって、ないので、そこも含めて考えてみます。 ありがとうございます。

[@user-iv6my6xj5t]

おつかれさまです。 今後純正ＥＣＵからリンクなどのフルコン化などはどうでしょうか？ 基本的性能、耐久性等々…気になります

[@cce6135]

基本性能は、今時のものの方がやはりいいですよ。 後は、求める機能じゃないかと思います。 壊さない為の純正と、性能をフルに引き出す為の社外と言ったところでしょうかね。 耐久性は、ECUのということなら、純正ですね。 エンジンライフであれば、それはセッティング次第なので、極端ですが全く変わらないと言えます。 例えば、性能をフルに発揮するようにしたいセッティングであれば、制御的に自由度の高い社外の方が、ライフ長かったりと、使い方によって求めるセーフ機能が違うので、そこがメインで選べばいいと思います。

[@1415satoshi888]

お世話なっています。改めて動画を見返させて頂き、気になったのでご質問させて頂きました。 FDのECUセッティングはどういうタイミングですると、例えばエンジンライフ等に対してより効果的でしょうか？ ラジエーターやインタークーラー、エアフロー、バッテリー等、交換した際にも都度ECUセッティングはしてあげた方がいいのでしょうか？それとも、エンジンとタービンさえ変わっていなければ従前のECUデータは信頼しても良いと思いますか？？ECUセッティングにも結構な費用が必要になるので迷っています、宜しくお願い致します。

[@cce6135]

コメントありがとうございます。 吸排気に関わる変更があった場合は、書き換えた方がいいですね。 ただ、マージンがとってある場合がほとんどなので、そこまで気にしないでも平気です。 インタークーラーとか、マフラー変えると、ブーストが上がったりといったことがありますから、そこまで変わったら書き換えないといけないという判断で良いかと。

[@1415satoshi888]

@@cce6135 なるほど、、とても勉強になりました。いつもご丁寧にありがとうございます😊