【衝撃の真実】 暖機すると壊れる！？ 極寒でもクルマの 「 暖機運転 」 不要？ メーカーがアイドリングを推奨しない理由を クルマのプロが解説！

[@hide7070]

ぼくは神奈川県民ですが、 いつも朝すぐ高速乗る為、 朝起きたら エンジン掛けに行ってから 支度し、充分冷却水の針が動いた状態で走らせてます。 どんなに寝坊してもどんなに遅刻しても必ずやります。 タウンエース35万kmです🚌

[@サラローズリナ]

雪国では暖気して霜や雪、氷をガラスから剥がす必要があるのでしますね。そうじゃない場合はエンジンを掛けたあと各部を温めるようにゆっくり走り始めます！

[@利二田澤]

暖気運転はするべき、理由はピストンは丸いですが、真円ではない、80度以上で使用する時に膨張して真円になる、サーモスタットが壊れて低温のまま使うとシリンダーの軸方向が摩耗します。冷えたままは高負荷は止めて下さい。絶対！ 昔のエンジン屋より。😅

[@jianyekao8783]

いつもありがとうございます。私は暖機走行（高橋さんのご紹介の運転）します。アイドリングのまま放置はありません。暖機しなければならないのはエンジンだけではなく、トランスミッション、ディファレンシャルギア、ドライブシャフトの接手、各種ベアリング、ブレーキ、タイヤなど、至る所を温める必要があると考えているからです。暖機走行中、特に気を付けているのは変速時のアクセルワークです。ＡＴですがデュアルクラッチのため、冷えていると変速時の動きが悪く、アクセルワークで手助けしてやると変速ショックが抑えられて車にも良いかと思ってます。 とても参考になりました。ありがとうございました。

[@しろちゃん-l1j]

昔　斜め前の家の人が真冬の早朝でも仕事用のパジェロミニ？だったかに乗っていて エンジン始動と同時にアクセルべた踏みしていて、明らかにエンジンが 「ギャーーッ!!」って悲鳴のような音が毎朝して何だか嫌な気分になっていた あれは車が可哀想だった

[@麻原彰晃-e5k]

極寒地域です。そもそも硝子曇り溶かし云々以前に室内寒すぎて運転不可能です。人間の方が保ちません。マジで無理です。

[@キサラギ-m3t]

寒くてすぐには運転できないから、自然と暖気しちゃうけど、早番とかの時は速攻で出かけてます

[@雅也橋本-e7q]

えっ😱💥35万ケロ⁉️

[@marshal.d.9]

@@雅也橋本-e7q ビックリしすぎてコメ主間違えてて笑

[@TIGER.JEET.SHINJI.BAMBAM]

ひでぴょんさんとキサラギさんを通り越して、シリウスさんとMarshallさんの流れにムッチャ笑えて何となくhappy😆ありがとうございます😊💖 おかげで巨樹さんの解説が吹っ飛びて2回ほど見直しました😀

[@順くんの暇つぶしチャンネル]

そんなに急いで走り出さなくても良いだろ…ってのが個人的感覚。 暑さと寒さが大嫌いだから、車内が涼しく暖かくなったら乗り込む。

[@ユキ乃氶]

10年以内に廃棄するなら、暖気必要無し。だだし、廃棄まで初期性能を保ちたいなら暖気必須。精度が上がったなんて言うが市販車なんて変わる訳無い。適度な所で、交換がメーカーの利益。

[@post.002]

昔（30年以上前）、当時は自動二輪だったけど　暖機　はほとんどしてません。（止まった状態での暖機は・・ですね） というか、エンジンかけて駆動系、回転系を温めるように暫くの間はゆっくり動くことを心がけてました。 今も同じですね。 エンジンだけ暖機しても意味がないと思ってましたので・・

[@水天然-n5r]

寒い時もキャブで暖気無し？

[@V40.]

いつも分かりやすい説明をありがとうございます。 最近は暖機運転したことはないですね… もちろん急発進や急加速は控えてます。

[@mono417]

大変参考になる内容、すごく勉強になりました。ありがとうございます。 個人的には僕は古くて頭の堅い人間なので、暖気する派の人間に入ると思います。暖気運転とはいってもその時の気温にもよりますが、１～２分はエンジンを掛けてクルマに異常がないか様子を見ます。この１分くらいの時間、まあ、運転を始めるにあたり安全運転に心掛けるように精神力を集中していく感じですかねぇ。 その後、走り出して２～３分間はゆっくりと走ります。その間に水温計が動く感じですからね。その後、油温計が動き出して暖気走行は終了って感じです。 以前、ディーラーのメカニックさんからも、寒い時期は乗り出し時にエンジンもそうですが、ミッションも暖まっていないので、本来の性能が出ないので、動き出してからの一定時間のいわゆる暖気走行のアドバイスをうけました。加えて、ダンパーというか、ショックアブソーバーについても、封入されているオイルやゴムのシール剤を使っているので、慣らしという訳ではないものの、寒い時期とかは特に動き出してから暫くはスビードを控えた運転をした方が、耐久性というか劣化が少なく、人間で例えるならば筋肉みたいなものなんでしょかね。。。大事に優しく使えば、結果的にお財布にも優しいのでしょうね。

[@マコッ]

暖機運転って言うよりは、ある程度エンジンオイルを循環させる意味で少し回してから発進します。 夏場は気温が高くすぐ暖まるので時間は短いですが。

[@タツマキ-y3v]

暖気はなるべくした方が良いのではなくなるべく短時間にするのが正解。

[@naoda-pw7il]

アイドリング暖機は猛暑と極寒時に室温を快適にする人間都合でしています😅。

[@テェス尋道]

クラウン　クロスオーバーに乗ってます。ハイブリッドなので暖気運転しようと思っても、すぐエンジンが待機モードになって止まってる状態になります。エンジンだけのクルマと、ハイブリッド車の暖気運転の違いはなんなのでしょうか？ 　　ただしエアコンをオートからマニュアル操作してデフにして暖気を全面の窓ガラスを温めるモードにするとエンジンはかかりっぱなしになりますね。そうやって暖気するしかないなぁって思います。

[@潜り梟]

暖気の必要がないので待機モードになるのだと思います。 超冷えている時は、強制的にエンジンがかかります。

[@ワンメイト]

私は暖機する派です。 まずメーカーが暖機が必要ないというのを信用していません。メーカーからすれば早くエンジンが劣化すればそれだけ売れるので、壊れない限り暖機は必要ないと言うと思うからです。そして過去に暖機は必要ないと言っておきながら、途中から必要ありますとは口が裂けても言えないと思います。もし言ってしまえば、暖機しないせいで振動が出たから補償しろという話しになってしまうからです。 そして次の理由が、暖機をしていない車は私の経験上ほぼ100％、10年or10万キロ乗るとエンジンが振動しています。信号で停止すると新車時と比べて振動がひどいです。排気量の割に振動が大きい車の所有者に聞くと必ず暖機はしていないと応えます。 最後に自分の父母がもう高齢ですが一切暖機はしません。つまりいきなり走っても高齢だけに絶対に飛ばさないでのすが、12年の5万キロでエンジン振動がひどくなっていました。高齢だけに毎年ディーラーで点検を受けています。その原因はいきなり飛ばさないのですから、暖機をしないことしか思い当たりません。 ですが、この話に反する実話も聞いたことがあるので、自分が信じた方をやるしかないと思います。。

[@SuperPi3.14]

1980年代に暖気が必要なキャブレターから電子制御燃料噴射に移行して、寒冷時に始動性の良い5Wや0Wのオイルが普及しても経験則優先なんですね。 メーカーは早く壊れると下取りが下がって他メーカーに逃げられるので、意図的に寿命を縮めるような設計をするのは稀です。

[@g_-10]

むしろ飛ばさない(回転数を上げない)から調子が悪いんじゃないですかね 低回転ばかりもエンジンには負荷が大きいですから 年寄りのゆっくり運転が原因で煤が溜まり過ぎてエンジンが壊れたって車屋のKZbinありましたよ

[@blackstorm5519]

20年くらい前に、夜走ろうとしましたらフロントガラスが凍ってまして、 解氷スプレーとか持ち合わせていなかったので 暖機してデフロスター全開で融かしましたね…。 仮に事故って自爆ならまだしも、相手がいてはその補償がとんでもないことになることもありますからね…。 エンジンが多少傷んで数万から数十万の修理費がかかるとしても、 事故って相手がいた時の損害賠償の方がデカいわけですからね。 「背に腹は代えられない」ですね…。

[@SuperPi3.14]

デフロスターはもともとそういう霜取りを想定しているので問題ありません。

[@Nexusnaviforbike]

ゆっくり走らせるのが暖機と思っている。冷間時は、アイドリングよりも走り出した方がエンジン回転数は低い。ガラスの凍結は物理的に運転が無理だからこれは暖気して溶かすしかないし、そもそも雪下ろしでそれなりの時間も掛かる。

[@manyuta1895]

一日中氷点下の場所に住んでるので、自分の為に今でも暖気してますね笑 出発する5分前にエンジンスターターでエンジンかけるのが、冬場のルーティンです👍

[@kazuhirogun]

僕の場合2輪車のみ乗っていますが キャブレターの時から30秒ほどエンジンをアイドリングしてから 走り出していますね キャブレターの時は、チョークを引いて20秒ほどしたら チョークを戻してもエンジンがとまらないので 徐々にアクセルを回してスピードを上げるので調子よく走れます 冬の窓ガラスは、30度のぬるま湯をかけてとかしたら良いと聞くこともありますが 割れないか気になってしまいますね

[@hiryu0807]

大変分かり易い説明ありがとうございます😌 そもそもメーカーの「暖気運転要らないですよ」の言い方が間違いですよね😓 停車したままの暖気じゃなくて、走行暖気は必要って言うか停車暖気は不要と言えば良いのにね🤔 私の車はMTなのでよく分かるのですが、エンジン掛けたばかりより、しっかりエンジン暖まった状態の方がエンジンのパフォーマンスは勿論良く、それだけじゃなく油脂が関わる様々な動きも良くなります😌 だいたいエンジン掛けて約10秒程度で緩やかに発進させて、気温にもよりますが5分〜10分程度は暖気走行していますね、DOHC−VTECなのでそうしないと上まで回りません☝️🤒

[@makomako1008]

ハイブリッドとかはどうなんだろう?

[@user-nd8rx2lo1v]

う～ん、自宅の近くに高速のＩＣがあるんですがどうしましょう？

[@jianyekao8783]

その気持ちわかります。高速道路に乗る前に周辺をドライブしてみてはいかがでしょうか。出かける時間を前倒ししなければなりませんけどね。私はそうしています。

[@SuperPi3.14]

ランプウェイを走っている間に少なくともオイルは回るので、普通に走れば良いです。 現代の車は水温が低いとエンジン保護のために全力を出さないようになっています。

[@ova164]

始動直後は回転高くなって暖めようとしますね。 さらに、冷えてる間はアイドリングストップが作動せず、水温を上げようとしますね。 駐車場からしばらく狭い路地とかなら走りながらゆっくり暖められますが、ほとんどはすぐ40㌔道路だったりします。 なので最低でも回転数が落ちたり、水温計が動き出すくらいまではアイドリングで暖機したいです。 競技車両みたいにジャッキアップしてタイヤ回せたら１番良いですが(笑)

[@aoao7aoao7]

程々の田舎で早朝から車出しますが、視界の問題解決後5〜10km/hで 100m以上は走らせてます。多少でも負荷が掛からないと水温の上がりが 遅く寒いですし、エンジン寿命まで車を使えませんし

[@giulianiVII]

必要ないと言われても、冬は特に水温計ランプが消えるまでは絶対暖機してます。

[@SuperPi3.14]

適当に走った方が早くランプが消えますよ。

[@もみじ-s4s]

私は暖機を15分します。車内も暖かくしておきます。車も人間もベットから起きてすぐに走れないと思っているからです。暖機が長いですが。😅

[@mmakochin0113]

長野県の寒冷地でプリウスPHV(ZVW52)に乗っています。 EVモードで走れる範囲であれば暖機はしませんが、始動5~10分後に高速に乗らなければいけない状況ではHVモードにて暖機しつつインターに向かいHVモードで走行します。 登坂があるルートで、EVモードからHVモードに変わりそうな時はHVモードに移行する直前に暖機します。 EVモードからHVモードに移行する際に高負荷がかかる状況だとエンジンにダメージが加わりそうに感じるので…どうなのでしょうか？

[@SuperPi3.14]

トヨタはそういう使い方でも壊れないように設計しているはずですが、気になるなら初めからHVモードで走るのが良いでしょう。

[@福丸アイゴ]

暖気しないといけない車種を教えて下さい

[@yamamichitto]

寒冷地なので、夏場は暖機しないけど、冬は室内を暖めるため暖機する。 エンジンを暖めないと、室内が暖まらないから。 まあ、夏もエアコン効かせて涼しくするため、エンジン掛けてしばらくほっとくけど、エンジン暖機しているのと同じかな。 何れにしろ、エンジンへの思いやりで、どちらでも壊れることは無いのでは。 暖機よりも、エンジンオイル交換とか、しっかりやった方がエンジンが喜ぶのでは。

[@idolski1978]

私はエンジンオイルを循環させる意味で、軽く‘暖機’をしてます…！ ‘足回り’は実際走らないと暖まらないので、最初はゆっくりめに走ります…！ そして車で外出する際に家から国道に出るまでに‘上り坂’があるんですが、軽自動車の場合‘暖機運転’しないと上らないぐらい傾斜がきついですねぇ〜！

[@京急暴走]

アイドリング暖機はやりたいひとはやればいい。自分は東北民だけど、ガラスが凍ってなかい限り始動後1秒で発進しますよ冬でも。寿命って言っても、5年10年でエンジンブローするわけじゃ無いし。ただ、1500回転から2000回転で加速するので60キロに達するまで2kmくらい走りますけどね笑笑　どうせ始動直後は2000回転くらいまでアイドルアップなるんだからアイドリング暖機だろうが走り始めようが同じじゃね？10年乗ってるけどエンジンに何の異常も衰えも感じないし。

[@山下喜代弘-g4u]

おっしゃる通りです👍️

[@tsunoruk8567]

皆さん、 暖機と暖気に 気を付けてね！^^;

[@山本一郎-l7t]

暖を取るために5分ぐらいしますかね？ でも僕は暖機しない派です。

[@いんこのしもべ]

チョーク‼️懐かしい～(´▽｀)♪

[@pilotsport4264]

極東なんかエンジン切らないからね。 車を使う前も降りてからもエンジンは掛けっぱなし。

[@user-gg5ti3yz5s]

どっちも壊れないよ😂

[@NYBAND]

エンジンをビンビンに回すような運転しなければ暖気運転なんてしなくて大丈夫です

[@一計類]

こんなガソリンが高騰している時代に、暖機は10秒程度で 良いというのは非常に助かる。

[@roompsy1277]

私はガラス外側にアルミシートかけています。

[@あグラント]

エンジン掛けて秒で発進する人はどうかと思いますが…

[@igaiga6223]

くだらん

[@幸治伊藤-p1x]

私はレジスターから出る温風若しくは冷風が出るまで発進しません。

[@ch11368100]

環境、騒音問題の方が大事です。暖気走行で十分。 特に社外品マフラーなんか装着してる人には暖気運転やめてもらいたいですね。 騒音と振動が離れていても伝わり迷惑なんですよね・・。 田舎にそんな迷惑人間が多いと思います。 ガラスが凍結とかは（カーポート設置、カバー等）対策すればいいんですよ。

[@75MA-h9c]

寒いだろ

[@にゃんバー]

いきなり暖機無しで走ってもさ………燃焼は不確実なんだけど、ソレ判ってる❓️　エンジンにも地球にも良くないからさ😅　マジにエンジン等温めてから走ろうよ☝️ 特に冬場は車内を温めようぜ😊❤