【車のプロが解説！】プリウスなどハイブリッド車でバッテリー上がりを救援しては NG！？

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Naoki's Garage Life

Күн бұрын

Пікірлер: 33

@チッチ123 7 ай бұрын

ほんとですね、救援したらこちらが壊れると書いてありました。エンジンルームの＋端子は救援されるための端子ですね。

@山本ケンチャン 4 ай бұрын

ハイブリッド車を購入しました。補機バッテリーが座席下にあったり、バッテリー上がりは救援されるときのみなど混乱しています。少しずつ、頭を整理しています。

@naoki_takahashi Ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！暖かいコメントありがとうございます。是非今後とも応援よろしくお願いいたします！

@55mt54 12 күн бұрын

ハイブリッド車が救護してもらうにしても、まずブースターケーブルを接続してから、救護する側のガソリン車エンジンをかけると思います。その際に大電流がブースターケーブルを介してハイブリッド車に流入すると思います。その場合も同じようにその大電流でハイブリッド車の電気系統が損傷を受けると思うのですが。。どうでしょうか？

@moba2979 Ай бұрын

この件をホンダのコールセンターに質問しました。なんら問題ないとの事でした。救援するもされるもホンダ車は大丈夫だときいています。

@naoki_takahashi Ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。今後とも応援よろしくお願いいたします！

@usaraset 5 ай бұрын

数年前に30プリウスで、ガソリン車のバッテリーあがりを救護したことがありますが、問題無かったです。今もプリウス絶好調です。運が良かったのかな？？

@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト 5 ай бұрын

エンジンでの発電機で充電するタイプのHVなら、相手の発電機からの約15Vのフィードバックにも耐えられそうですが、BEVだと補機バッテリーからの12V以上は想定していないでしょうから壊れても不思議ではないですね。

@仲田こうじ 2 жыл бұрын

20.50プリウスを所有してますが、何度か救援で、使ったことありますが。問題なしでした。でも気になるので、これからは控えたいと思います。貴重なお話でした。

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。そして暖かいコメントありがとうございます。これからも是非よろしくお願いいたします。

@樋口敏幸 Жыл бұрын

そうなるとハイブリッド車の子機バッテリー上がりの場合はノーマル車のバッテリーで救援できるのですね、その場所はジャンプスターター使ってハイブリッド車の子機に接続可能ですね

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通りですね！ただジャンプスターターによって回路上保障できないといった記載のものもありますので注意は必要ですね。これからも是非よろしくお願いいたします。

@nyankorunaway2446 10 ай бұрын

ふしぎだな、バッテリ端子電圧は１３．７～１４．７V程度に制御されてるわけで、充電電流にかかわらず電圧一定のはず（と言うか電圧を一定にするように充電電流を変化させる）。二台の発電源があるから、設定電圧のズレで多少無理は生じるが短時間なら問題ないように思うけどなぁ。ハイブリはアイドルストップするから、エンジン回ってないのにブーストしたらバッテリがあがるとか、逆に電圧低下を感知してエンジンが勝手に回ったときに危ないとかの理由じゃねぇんだろうか。俺はハイブリ乗ったことないから知らんけど。

@MRXGOGO 2 жыл бұрын

救援車のエンジン始動はしないで、バッテリをつないで5-10分充電してから外して始動試みるのはどうなのですか？

@naoki_takahashi 2 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！おっしゃる通り救援車のエンジン始動なしでのスタートが車には優しいですね！これからも是非よろしくお願いいたします。

@fgj1355 9 ай бұрын

マイルドハイブリッド車は救援車に使えますか？

@naoki_takahashi Ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！マイルドハイブリッド車でしたら問題ありません。今後とも応援よろしくお願いいたします！

@MrNori1204 Жыл бұрын

バイクのバッテリーの充電にプリウスの補機バッテリーを使ってみようと思うのですがこれは問題ないですか？？

@naoki_takahashi Жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！やはりバッテリーは取り扱い次第で危険なものですので充電器をお勧めいたします。これからも是非よろしくお願いいたします。

@noppi3576 Жыл бұрын

バッテリー上がり車のエンジンがかかったとたん大電流がハイブリッド車に流れて云々という話はたぶん正確ではないと思います。10V程度から14.3Vにたった数ボルト電圧が上がったところでシステムが壊れるとは考えにくいです。そんな事言ったら、ハイブリッド車の12Vバッテリー交換出来ないじゃないですか。0Vから急に13Vくらい電圧がシステムにかかるんだから。バッテリー上がり側・救援側どちらの鉛バッテリーも急に大電流で充電されて痛むとは思いますが。本当の理由はハイブリッド車がレディのままで救援すると12Vバッテリー電圧が急激に下がった時にハイブリッドインバーター内部にあるDCDCコンバーターの負荷が大きくなり故障する恐れがあるからだと思ってます。DCDCコンバーターが壊れると何十万円もするハイブリッドインバーターをまるごと交換する必要があるのでおそらくそれを避けるためではないかと。