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【超過酷!山陰本線を一日、最安値で乗り通す】

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青鯖鉄道チャンネル

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Жыл бұрын

山陰本線を「下関」(「幡生」)から「京都」まで、一日、最安値で乗り通します。
637.8Kmの長大な路線。過酷な旅になる予感しかません。
まずは、青春18きっぷのお世話になります。
下関始発の列車でスタートし、「長門市」、「益田」、「松江」と日本海絶景に沿って進みます。
超特A級の難読駅名「特牛」、長門市駅ホームの20基の鳥居、荒れ狂う冬の日本海、秘境駅「宇田郷」、海に密接しているかのような昔ながらの家屋、山陰地方の独特の眺めが続きます。
途中、最終「京都」行への接続がつかず「松江」~「米子」で特急に乗りますが、最安値をたたき出すため、最低限にとどめます。
「鳥取」で日没を迎えますが、「京都」まではまだ230Km。
お腹が空いて、「浜坂」でカニを食べようと喜び勇んで降りた駅前は・・・。
山陰本線最大の見どころ、餘部橋梁は闇の中。しかし、聞こえた天の声は「撮り直し」!
別日撮影の為に、後日ロケを敢行!餘部橋梁を渡る列車の動画を収めてきました。
「鳥取」以降「京都」へは、すべて最終接続列車の連続です。
果たして、「京都」到着は何時だったのか?はたまた、最安値は一体いくらだったのか?
「超過酷!山陰本線を一日、最安値で乗り通す」ぜひ、楽しんでご覧ください。

Пікірлер: 37
@user-bs6nq1hv6q
@user-bs6nq1hv6q Жыл бұрын
うぽつです 山陰本線完乗お疲れ様でした。 1泊2日というのはよく見ますが1日でほぼ普通列車で完乗した方は見たことなかったのですごいなあと思って見ています。 冬の日本海やっぱり荒れてますね。雪もあったりで難しかったりすると思いますが、お疲れ様でした。 この2週間前くらいに中国地方を旅行しました。長門市駅でホームと列車の間にカメラを落として駅員さんと列車の乗務員さんにご迷惑をおかけしたのは良い思い出です。 また次回楽しみにしています。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
うぽありです。 今回、最西端のJR駅佐世保から東京までを撮影に行ったのですが、悪天候の為、九州内で遅延や運休が多数発生し予定通りにならず、急遽、下関から京都まで山陰本線を1日で乗り通すことにしました。 悪天候のお陰?でしょうか。撮影前日の夜、下関で行程を決め、遅延・運休がないことを祈りながら山陰本線に乗車したのですが、荒れ狂う日本海や山陰地方の独特な景色を楽しむことができ、また、ナカナカよい動画に仕上がったと自画自賛しています(笑) 本当は各駅停車のみで完走したかったのですが、下関始発でも、米子駅で京都行の最終接続に9分間に合わない、山陰本線アルアルのお陰で、松江から米子まで特急を使いました。残念でしたが、まあ特急にも乗れてよかったかなとも思っています。 長門市駅で駅員さんと少しお話もしました。山陰地方の西側の方は、非常に親切で、仕事熱心な方多いのかな?という印象を受けました。 落とし物拾ってくださった方も、きっとそんな実直な方なのかなと推察いたします。 今回もご覧いただき、またコメントを頂きありがとうございます。 今後も楽しんでいただける動画を一所懸命作っていきます。 また、よろしくお願いいたします。
@user-cr6kz6zv4y
@user-cr6kz6zv4y Жыл бұрын
鎧駅の説明であった「鎧の袖」は、駅の正面ではなく鎧駅→香住駅に向かって最初のトンネルを抜けた左側に見える所にあります。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、またコメントいただきありがとうございます。 ご指摘いただきありがとうございます。 次に「鎧」に行くとき、確認してこようと思います。 今後もよろしくお願いいたします。
@ec5a8861
@ec5a8861 Жыл бұрын
どこか短距離だけは特急に乗らないと下関始発から当日中に山陰線で京都には辿り着けなかったですね。15年以上前ですが。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧いただき、コメントを下さりありがとうございます。 2001年の時刻表ですが、確認してみました。 確かに当時も下関から京都まで、1日で普通列車のみで乗り通すことは不可能でした。 しかも、特急「いそかぜ」を益田から出雲市まで乗らねばならず、現在よりも特急乗車距離が長くなります。 山陰本線の乗り継ぎの悪さは、今も昔も変わりませんね。 今後もよろしくお願いいたします。
@user-fq2yj2kz4d
@user-fq2yj2kz4d Жыл бұрын
僕も去年山陰本線で1日ではないけど、青春18きっぷで下関〜京都まで行きました。遠かったけど海や山などの景色も見れて最高でした。 来年は逆バージョンで京都〜下関まで行きたいと思ってます。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 本来の予定は、1泊2日で山陰本線を乗り通す事だったのですが、悪天候のお陰で日程が1日のみの厳しいものになってしまいました。 ただ、そのお陰で、過酷でしたが大変楽しい旅になりました。 ご指摘の通り、車窓から眺める山陰地方の海や山等の風景は、独特の厳しさがあり、鉄道旅の楽しさに花を添えてくれます。 京都→下関にご乗車されるのですね!うらやましいです。 私も機会があったら、逆ルートも乗り通してみたいです。ただ、今度はどこぞの温泉に泊まり、カニを頬張りたいです(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。
@marioloyce4514
@marioloyce4514 Жыл бұрын
完走乙です。最後のキノコネタのオチが京都タワーでしたか。笑) やっぱり普通列車のみで山陰本線を乗り通すことは不可能でしたか・・・。 確か普通列車では下関発だと福知山くらいで打ち止めでしたからね。 私も嵯峨野線沿線出身ですが山陰本線は乗り通してはいませんからこの動画を見てると乗り通ししたくなりました。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 仰る通りで、各駅停車のみですと、福知山までしかたどり着けないです。 また、下り京都始発も浜田までしか行けないので、山陰本線を各駅停車のみで乗り通すことは、現在の運行形態では不可能です。ただ、米子駅での発車時刻をあと10分待っていてくれば、京都までの最終接続できるのですが、とても残念です。おそらく、どこかで特急のスジに引っかかるので無理なのでは推察しています。 時間があればですが、山陰本線は1泊2日で乗り通すと色々いい景色や美味しいものが食べられると思いますよ。 特に、カニは食べてみたかったです(笑) 京都タワーの落ちを突っ込んでいただきありがとうございます(笑) 今後もよろしくお願いいたします。
@y.b2616
@y.b2616 Жыл бұрын
長旅お疲れさまです! めっちゃ疲れそうだけど、めっちゃ充実してますね!! カニ味のカロリーメイト、チーズ味あるならアリかもしれませんね!笑
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 とても疲れました(笑)。ただ、景色がよく、出会った人もみな親切で優しく、とても山陰地方がお気に入りになりました。また、そのうちに行こうと思っています。もちろんカニを食べにですが(笑)。 大塚製薬にカニ味のカロリーメイト、お願いしたものですね(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。
@kakerusorawo3652
@kakerusorawo3652 Жыл бұрын
お疲れ様でした。 見ているだけで、お尻が痛くなってきそうです😄
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 全区間クロスシート付きの車両だったので、さほどお尻は痛みませんでしたが、豊岡から福知山、園部あたりで、過酷すぎて心が折れそうになりました(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。
@tetsu0804
@tetsu0804 Жыл бұрын
サンライズじゃない方の【出雲】に乗った時、早朝の「余部橋梁」のところで車掌の案内放送が入ったので、眠い目をこすりながら見た朝の日本海の景色は素晴らしかった。 ところで「仙崎枝線」は除外ですか?
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧いただき、またコメントを下さりありがとうございます。 ブルートレイン「出雲」に乗車されたのですね。うらやましい限りです。餘部橋梁も初代のトレッスル橋だったのですね。重ねてうらやましいです。 今回の撮影で闇夜の餘部橋梁では見どころが少ないかなと思い、帰京してから2週間後に再度訪問しました。展望施設「空の駅」など、2代目に架け替え後にできた施設が充実していて、見どころ結構がありました。 ご指摘の仙崎支線ですが、乗ってしまう物理的に1日で京都に辿り着くスジが無くなってしまうので、今回は検討段階でパスしました(笑)。たった2.2Kmの距離ですが、仙崎が果てしなく遠く感じました。ただ機会があれば、乗ってみたい路線にはなりました。 今後もよろしくお願いいたします。
@hakaikyoudai
@hakaikyoudai Жыл бұрын
私は正月に1日半かけて山陰本線完乗しました 餘部駅で2時間撮影して城崎温泉で温泉入って完乗ですね
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
コメントくださり、ありがとうございます。 私も1泊2日の予定だったのですが、悪天候の影響で一日のみになってしまいました。次回、機会があればどこぞの温泉でカニでも食べてみたいです。 城崎温泉にも行ってみたいものです。 この後もよろしくお願いいたします。
@user-tabiichiro
@user-tabiichiro Жыл бұрын
一時は普通列車で乗り継ぎできましたが、今は松江ー米子をワープしないとだめなんですね。 それでもキハ40系列と福知山までの113系が乗れるのはいい接続ですね
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、またコメントいただきありがとうございます。 昔は、山陰本線を普通列車だけで、1日で乗り通すことが出来たのですね。知りませんでした。 いまは仰る通り、松江-米子で特急を利用しないとたどり着けません。 個人的に、朱色のキハ40と47が大好きですが、豊岡駅で緑の113系を見たときには、乗りたい車両だったので、うれしかったですよ! 今後もよろしくお願いします。
@user-ei4wt3xk1v
@user-ei4wt3xk1v Жыл бұрын
山陰本線を1日で完乗しようとしても「ムリ」ということで諦めましたが、松江~米子間特急乗車で完乗するとはさすがですね。夏だったら車窓の風景をもっと楽しめたかも。お疲れ様でした。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 1日で乗り通す為に、米子発の京都最終接続の発車時刻をあと10分遅らせてくれたら、青春18きっぷのみで再挑戦したく思っています。まあ、当分は無理かと思います。 なるほど、夏の風景がおすすめですか。しからば、逆ルートは夏にします(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。
@user-ti3xw1bj3s
@user-ti3xw1bj3s Жыл бұрын
余分なアナウンスがなくて編集もキチンとされていて鉄道動画では最も好感が持てます。餘部橋梁は転落事故の起こる前に行きました。43~4年前の話です。金なし高校生が可能な諸寄と餘部のユースホステル宿泊でした。餘部駅から下まで降りるのが結構めんどくさかった&餘部ユースホステルまでひたすら山道&野道を歩きました。今は地形が変わったかもですが、その当時は鉄橋の真下の海辺で泳げました。たまに通る列車を見上げて眺められました。良い思い出です。出来れば逆ルート(京都~下関)も見たいですね。
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧くださり、コメントいただきありがとうございます。 動画をご評価くださりありがとうございます。今後の励みになります。 現在の餘部駅はエレベータもあり、駅まで楽に行けるようになっていました。また、道の駅も併設されていて、ちょっとした観光地の様相を呈しています。 真夏の太陽が降り注ぐ、初代の鉄橋の眼下で海水浴、振り仰ぐと山陰本線の気動車がゆっくりと走り去っていく姿。想像してみましたが、素敵な光景ですね。うらやましいです。 私もおよそ40年前にこの鉄橋の存在を知り、いつかは訪れてみたいと思い馳せていましたが、ようやく念願かない訪れる事ができました。 逆ルートですか。いつかはやってみるつもりです。 ただ、今度はどこぞの温泉でカニでも食べて、ゆっくり乗り通したい思っています(笑)。 今後もよろしくお願いいたします。
@user-cc4sx7fk7f
@user-cc4sx7fk7f Жыл бұрын
一日で全区間はないけど、山陰本線で松江〜豊岡、そこから京都丹後鉄道で天橋立まで旅行したことあるで。😆
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 天の橋立いいですね。行ってみたい所です!
@jue2you1
@jue2you1 Жыл бұрын
初コメント失礼します!僕は年末の18切符旅で山口線から乗って益田〜福知山間を在来線で乗り通したので懐かしさを感じながらみてました! 質問なのですが3月のダイヤ改正によって1日で山陰本線乗り通す行程ってどのように変化したんですかね?
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ほぼ同じ区間を乗られたのですね。山陰本線の景色は素晴らしいですよね。 ご質問の3月のダイヤ改正後ですが、基本的に、本動画と同じスジで山陰本線を乗り通す事が可能です。細かなら変更点は幾つかあります。下関発が1分遅くなり、5:40発になったり、福知山での乗り換えがなくなったり。そのほか、到着や発車時刻が数分変更された程度です。 乗り通されるのでしょうか? 今後もよろしくお願いしよう。
@jue2you1
@jue2you1 Жыл бұрын
教えてくださりありがとうございます🙇‍♀️ 夏休みに乗り通そうと思っています。京都から下関へ向かう逆方向でもこのように同じようなスジで1日で向かうのは可能なのでしょうか?
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
@@jue2you1 京都から下関まで、1日で山陰本線を乗り通すとすると、今現在、各駅停車だけでは不可能でした。 なので、一部特急を使用するとできます。 スジは、京都6:37発⇒園部⇒豊岡⇒浜坂行き 香住で途中下車して「はまかぜ1号」で鳥取まで、 その後、鳥取⇒倉吉⇒米子⇒益田行き 江津で途中下車して「スーパーまつかぜ7号」で益田まで その後、益田⇒長門市⇒下関着が23:08着 特急使用が2回ありますが、これなら1日で乗り通せます。 私も出かけたくなりました(笑) 23年3月号の時刻表では以上が青春18きっぷ使用の最安値になります。 お出かけの前に、ご自身でスジはご確認ください。 良い旅になりますように!
@jue2you1
@jue2you1 Жыл бұрын
@@user-hk9pz8ff5z わざわざ調べていただきありがとうございます!!逆方向だと特急2回必要になるんですね🤔 早ければ夏に試してみようと思います!😆
@user-sn5te7hb8l
@user-sn5te7hb8l Жыл бұрын
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
ご覧いただきありがとございます。
@rodechang
@rodechang Жыл бұрын
普通に米子で一泊して余部に立ち寄ればよかったのでは
@user-hk9pz8ff5z
@user-hk9pz8ff5z Жыл бұрын
普通に時間が無かっただけです。
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