【超過酷】行くのが困難すぎる「休止駅」に行ってきた。

奥羽本線には「廃止」ではなく「休止」になっている駅が存在します。
山の中の秘境駅を山形新幹線つばさ号が通過します。
特急はおろか、普通電車すら1本も停車しないため行くこと自体が困難を極めます。
※撮影に関してJRに確認をとっています。
※16:00　ここを通過する列車は必ず警笛を鳴らすわけではないそうです。お詫びして訂正いたします。
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[@tsubasa6417]

16:00　ここを通過する列車は必ず警笛を鳴らすわけではないそうです。お詫びして訂正いたします。

[@ひまちー]

がみさん達が居たから鳴らしたっぽいですね

[@ハートハート-d3n]

正直、時期も次期ですから、今やることでないと思います 今は、一日も早くコロナの終息を願うばかり 今の感染数字は二週間前の検査の結果ですから 少しは命を大切にしてください

[@ハートハート-d3n]

@@小林家-g6v さん こいつの動画は、完全に呆れるわ kzbin.info/www/bejne/f5ylm4Cdjpd2g7s こんな時に栃木や福島に越境行為 まさにコロナまき散らしもいいところ

[@ウェーイウェーイ-c5k]

@@ハートハート-d3n コロナ脳wwwww

[@ウェーイウェーイ-c5k]

@@ハートハート-d3n 自動車事故による死亡のほうが多いですし、コロナに関してはもう、各々が自衛して普段の生活するしかありませんよ みんなコロナは怖いけど、もう共存するしかありませんからね

[@yamacchi2133]

赤岩駅の廃止が正式に発表されました。 今後は駅構内立入禁止になるとのことで、この動画は貴重な映像になりそうですね。

[@k0kit0junpy]

2021/01/20 本日赤岩駅の廃止がプレスリリースされました。 このプレスリリースをもって、赤岩駅は立ち入り禁止になりました。 がみさん、本当にいい時に取材に行っていただきありがとうございました。

[@koutubenagasaki]

13:10「お待ちどうさまでした。お待ちどうさまでした。」 丁寧な踏切。

[@イシカワシンヤ-f9b]

この動画、真面目に面白かったです。 駅があるのに列車が止まらないのが本当の秘境駅ですよね。 一日一本だけ停車してくれるJR北海道の優しさがよくわかりました。

[@matuya01]

理由は廃止にすれば即座に関連施設の撤去をしなくてはなりません。 駅を廃止にするための撤去費用に数千万円かけるくらいなら全列車通過とする方が効果的なのです。

[@uwa_uwa_uwa]

なるほど

[@A_01x]

それ以上に、周辺の道路状況から考えると「駅近辺にある鉄道関連設備及び電力・通信設備の保守作業員や資材を輸送するのに自動車を使うのが困難(というかほぼ不可能?)なので保線車両や配給列車で運んでここで乗降・積み降ろしする為に残す必要があり廃止できなかった」のではないかとも思います。

[@keiichiroikeda1897]

A01 北海道では廃駅になった信号場で保線作業員を乗降させることなどがあるようなので、駅のまま存続させる理由にはならないと思います。また配給列車はまだしも保線車両の多くは機械扱いなので、使用箇所が駅か否かに関係無く線路閉鎖が必要になり、これも駅の存続させる理由としては微妙なところです。

[@npa_taiho]

嘘つくなよ🤯

[@masuda0329]

@@A_01x 10:45 等にいわゆる「緑のセンターライン」が見えますので、 この道には定期的に車両が通行しています。廃道のサイトで確認して もらえば分かるのですが、定期的な車両通過の無くなった道路は あっという間に廃道化して徒歩での通行も困難になりますが、 この道はまだそこまで至っていません。恐らく、変電所の定期点検のために 1～2ヶ月に1回程度JRが職員を派遣していると思われます。 赤岩駅には待避線がありませんし、点検には数時間を要しますから、 点検要員は鉄路ではなく道路経由で派遣しているのではないでしょうか。

[@ドラゴンアロー]

地元民でも鉄道ファン以外は全く知られていない超秘境駅です。昔は4駅連続スイッチバックのかなり珍しい区間でした。

[@ぱぱぁぁ]

。ら

[@ぱぱぁぁ]

！ほ！

[@ぱぱぁぁ]

｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗ、は。？。ほら。は、ほら、？、？は？？利？？、ら,、・、。？、はら羽？？｡,ﾊ.?.ﾎﾗ.ﾊ,ﾎﾗ,?,?ﾊ??ﾘ??,ﾗハーフ・・❓ﾊ,。?ﾗ.?.?、、は。はら、ひふは？

[@ぱぱぁぁ]

へ

[@ぱぱぁぁ]

、は。

[@kasago]

がみさんがいつの間にか酷道走行系KZbinrになった

[@masudanokami]

険道かもしれぬ

[@那珂川太郎-o9m]

死道かもしれぬ

[@Yu-bx3kw]

車を出してくれた人に本当感謝

[@maosyaorin3158]

休止駅になる前でも、この駅で降りる人がいると、乗務員さんから周りに何もない秘境であることを説明してました。

[@赤ベコ111]

がみさん 8:45 そこは廃集落ですよ 廃駅は数あれど廃集落は珍しいです

[@まつざきひでのり-k4l]

右にある家は現役で畑作しているようだから、ポツンと一軒家なのかね

[@赤ベコ111]

家にはだれも住んでいませんが通いで耕作だけはしているようです

[@Chu2007pae]

廃集落などいくらでもあるよ、駅の数どころではない。昔、北陸本線が線路切り替えで新線になった時、旧線はしばらく杉津線として存在していたが、その旧線上にあった集落はそのうちほぼ全部廃集落になってしまい、利用客が無くなった鉄道線路、バス路線も廃止されてしまった、、、

[@山田太郎-g7x9j]

北海道にはそのような場所は結構有りますよ。宗谷本線の雄信内駅のまわりとか、石北線の金華や、根室本線の上厚内とか。

[@紫場捷介]

三世帯４人が住んでいたはずですが、もう誰もいないのでしょうか？ ２０１８年訪れた際には住民が畑仕事をしていました。

[@tfmsol316]

予想以上に過酷な道程だったんですね…！駅の周り山しか見えなくてそんじょそこらの秘境駅よりすごい(すごい)

[@tsubasa6417]

けっこう過酷でしたw

[@gadmjtw]

15:04 運転手さん「えっなんで赤岩駅に人居るの！？」ってビックリして鳴らしたんかな笑笑

[@コジマダイキ]

鉄オタさんが稀に来るってのが予想できる駅なので、またいたって感覚だと思いますよ。

[@user-zd7fd8zb3y]

止まりたくても止まれない駅に人いて、嬉しくて感極まり思わず鳴らした(笑)？ のでは😅 もしくはサービス❗ てかこの駅見たのは初めてで、見れてよかったです。 隣の隣の板谷峠は見て行って大好きな駅です。 ここも行くのに困難で、更に電車で行っても色々な意味でも大変な所です(本数とか時刻的な)。 もひとつ! スイッチバック、修学旅行で通りました。こんなんなっていたんですね。

[@masafuk3090]

地元民で山形線を通勤で（笹木野駅までだけど）使ってますが、年に何回か保線作業員さんらしき人たちが7,8人くらい乗り込んで赤岩駅に「運転停車」してます。 車掌も「本日は臨時に赤岩駅に停車しますが、ドアは開きませんのであらかじめご了承ください」とアナウンスすることが多いです。

[@plusk8613]

やっぱ山道を行く訳じゃないんだ

[@tumibukuro9311]

@@plusk8613 僕も地元民です。あの駅がある場所は大笹生町の中の大平と呼ばれる地区なのですが、大笹生に住んでいる人間もめったにあの山道を使って大平地区まで行くことはないです。というかそもそも大平地区に行くことがないです。

[@hmuraddojp]

そこの大平集落に学校に通うような子供が住み始めたら休止を解除するそうです。 過去にそこの大平集落には分校があったのですがそれもなくなってしまったので いざとなったら庭坂まで通学できるようにあえて休止にして残しているということです。

[@sysd6225]

絶対に乗務員詰所で話題になってると思う。「今日赤岩に人がいたぜ」「ウソ」「俺も見た」「ホントに？好きだねぇ」って。

[@スムージーみかん]

現場猫「なんか人がいた気がするけど多分気のせいだからヨシ！」

[@まつざきひでのり-k4l]

最後を見て加トちゃん思い出す昭和脳

[@澁谷大-k5i]

JR東日本アプリのとれすごなど、位置情報ゲームで赤岩駅にあしあとを付けたいので、通過する3分位前にアナウンスしてほしいです。

[@NISMO乗り]

@@まつざきひでのり-k4l あんたも好きねぇ❗

[@園屋-c4g]

10年位前に奥羽本線に乗った時、 地元の人が赤岩駅で降りたのを見た事がある。

[@古屋朱里]

現役駅員の兄に聞いたら 赤岩駅はただ廃止にすると莫大なお金がかかるので休止にした方が楽だからだそうです あと通過時に警笛を鳴らすのはカーブで見通しの悪い場所だから人が必ずいる前提で鳴らすそうです

[@ちけてん]

ここ長時間滞在すると遭難者と思われてJRの方が迎えに来るとかそういう話を聞いたことがありますw

[@uwa_uwa_uwa]

やさしい

[@masudanokami]

やさしいせかい

[@おと-h6u]

@@みつお-h9u 草

[@masudanokami]

@@みつお-h9u それ狙ってたw 意図を読み取ってくれて助かったわ

[@jirou045]

それは本当にJRの職員なのだろうか…

[@ラジオ大好き-v5e]

運転士の運転日誌に「赤岩駅で撮影をしている人を確認」と書かれたでしょうね。

[@YoShi-nano115]

場所が場所だけに良からぬことの可能性もあり得ますしね ヒヤヒヤしそうです

[@岡田和浩-r1d]

ホームへの入り口を閉鎖していないことが意外。 普段は人が来ないからだろうけど。 次に行ったら閉鎖されていたりして・・・・。

[@ueno_panda]

@@岡田和浩-r1d この前までロープでホームに入れない用になってたましたよ

[@岡田和浩-r1d]

@@ueno_panda やはり。ありがとうございます。

[@tsugumu]

ここのストリートビューには、明らかに線路内に立ち入って（腕を伸ばして）撮ったと思われるものもありますね。

[@fakecar]

むしろ道とも言えない道をナビしてくれるのが凄いとも思う

[@わた-i4r]

15:01 カーブで警笛もなってめちゃ近くを新幹線が通過してくのめちゃ映えw

[@Taka-yf2pv]

恐らく普段からファンがいたり、トンネルがあるのも込みで警笛を鳴らしているのでしょうが、最初のつばさは鳴らしてないので、ひょっとすると最初のつばさの運転士さんから、指令を通じてがみさん達の存在が報告されて後続のつばさと719系が警笛を鳴らした可能性はありますね。（笑）

[@強欲で強欲な壺-4drawcard]

まさかいつも通ってる通過駅に人がいるとは思わないでしょうからねぇ・・・

[@ひまちー]

福島駅が出てきた瞬間に赤岩駅とわかってしまった

[@土屋浩-h4m]

電車での旅行は好きですが、さすがにこれは。物好きにも程がある。貴重な知識 映像です ありがとう。

[@kzsrailway313]

廃止正式決定と聞いて観に来ました

[@train4468]

こんな山の奥深くを新幹線が走るというのも凄い。

[@ryu-tu9jg]

人工物が自然に還っていってる感じが好き

[@dojikaru]

2013年頃にJR駅員をやっていた頃、京都駅から赤岩駅までの切符を売った記憶がある。 その時すごい大変な駅だって聞いてたけどこんな駅だったとは・・・。

[@恵高野-h9x]

その人はどういう経路を通ったのやら。おしまい。

[@hiro0426able]

秘境駅に行きたいという情熱に満ちた方なんでしょうね・・・。(笑)

[@chibatomin]

途中の山道、水曜どうでしょうみたいな会話だった笑

[@n-yan670]

途中、ガンってなったときにパンクしたかと思いましたw。

[@lcc7276]

その内 後部座席で生あくびが増えたり、他人の菓子パンに手を出すんですね？ 分かります。

[@ryoske01]

藤村dと声質似てるんだよなぁ笑

[@RN-hq6ee]

四国八十八ヶ所の時みたいな？

[@なぞの小袋]

うれしーと藤やんのパン2つとも食うんですね。わかります。

[@ebimayo-main]

廃止にすると設備の撤去が必要なため、あえて廃止にせず休止扱いにしている（赤岩駅など） かららしいです。 Wikipedia 「休止・休止駅の発生」より引用

[@しょうちゃん-w8g]

雰囲気は十分伝わりました。新幹線と秘境駅、なんか不思議な光景です。

[@雅子-d1m]

がみさん〜登録者10万人おめでとう。 記念動画楽しみに〜

[@ihgdtgu_-dx7yu]

動画アップありがとうございました。実はこの動画がアップロードされる1年半くらい前に同駅を訪問して折ります。因みに赤岩駅の詳細についてですが、赤岩駅周辺は、戦後に戦地から復員してきた開拓団の手で持って開拓された地域です。当時の事ですので今みたいに道路は砂利道で未舗装状態です。開拓団がこの地区にあたる大平地区 ( 09:00 ) を開墾し、農産物や牧畜つまり乳製品を生産して生計を営み、この駅から福島市内方面へ行商へ行かれていた方が多かった様です。スイッチバック時代には線路の南側に通じる、伊良窪 ( いらくぼ ) 集落に行くには、当時は吊り橋だけでした。しかし時代の変遷とともに、同地区周辺を離れる人達も多くなり、現在は人もいるかいないかの状態です。しかもモーターリゼーションの発達により、離村して安全で便利な福島市内や他の地域へ移住された方も多く、完全な限界集落を通り越して無定住の絶滅集落に近い状態です。それと同地点は福島市の行政管轄になってはいるものの、山形県境に近く冬場は積雪のため、しかも駅への連絡通路は未舗装で道幅も狭く、ガードレールもないうえに街灯もなく、夜は余りにも危険すぎる上に冬場に誤って下車した場合、厳冬の環境の中で凍死事故に至る危険性が大きい事と、年間の乗降客もほぼ0から1人未満と言う事で、そういった関連から休止なったのが理由になります。更に「 廃止 」でなく「 休止 」なのかの点ですが、小生の目から見た場合、これが大きな要因でなかろうかと思います。現在の福島-米沢間は在来線を新幹線幅の標準規格幅に直しただけで、路線ルートは全く同じですが、実は東京から山形までの区間を更に時間短縮出来ないかとの観点から相当以前から、福島側の庭坂駅と米沢側の関根駅の区間を別線ルートでほぼ直線によるフル規格のトンネルでぶち抜く計画構想 ( 新板谷トンネル ) が出ております。この構想が実現出来るかどうか紆余曲折がまだありそうですが、現在の板谷峠界隈は在来線当時から、特急電車にしろEF71型やED78型の板谷峠専用の電機でないと勾配区間を克服出来ない区間で、嘗て気動車特急『 つばさ 』号がこの峠を登り切れず、ディーゼルエンジンがオーバーブローして、車輛が立ち往生故障した事例が多くありました。そのため、山形新幹線の『 つばさ 』号にとってはこの峠の勾配がネックで現行の所要時間を要するため、更なる時間短縮と言う事でフル規格によるトンネルを開通させる事により、所要時間を短くしようと山形県が官民挙げて取り組んでいる様です。仮にこのトンネルが開通した暁には、庭坂駅と関根駅間の現在の路線 ( 赤岩、板谷、峠、大沢の各駅 ) は廃止となり、かつての横軽の区間以上の一大廃止路線の話題となる事は必至の様です。よって新ルートによる開通がなった場合、現在の板谷駅、峠駅、大沢駅と一緒に赤岩駅も纏めて廃止にしようと考えている、JR東日本側の節が非常に強いかも知れません。そのため当面新ルートのトンネルが完成するまでの間は、事実上の廃止の様な「 休止 」という言葉に置き換えている可能性が大の様です。

[@yotayotariding]

他の人が訪ねた動画では、駅はトラテープで封鎖されていたようですが 作業がある時の安全対策だったんですかねー 2トン車なんかも通ってました

[@恵高野-h9x]

僕的には、がみさんは、JRに許可？を取っていますから、わざとなくしたんじゃないですかね。

[@fromtokyojapan9021]

カオナシの格好して立ってみたいな

[@cqclq17141]

沼の底駅…？

[@BGBG-d8i]

なんだかんだがみさんの動画が好きです！ スーツさんをはじめ有名鉄道ユーチューバーはいますけど、そこまで深い鉄道マニアではなく、たまに四季島やカシオペアのような不定期列車とすれ違ったり、地方の車庫に首都圏の電車が止まっているとちょっと興奮するくらいの私には専門用語が強すぎたり、説明が多すぎるとついていけない時があるのでがみさんくらいのスタンスの動画が自分にはちょうどいいです。

[@ikbk_kantobus]

登録者10万人突破おめでとうございます！

[@だゎあ]

乗　客　0 人

[@sho4236]

乗客は誰一人、いませんでした。 誰一人乗ることなかったです。 残念ながら......

[@lcc7276]

乗って来たのは人としては扱われない何かか・・・

[@conveniencestore_midori]

sy○mu

[@always3957]

@@conveniencestore_midori それオフ会や

[@orz1191]

ガチャ...（心の乗務室扉を閉める音）

[@ハヴァザ883]

ほんとにもう少しで十万人だ！ 頑張れがみ

[@イェン-i2c]

4:53 どうせ乗らないんで、子供になりましょうw

[@tsubasa6417]

もったいないですねw

[@MANAGERofRICK]

赤岩駅まで行く道のりが「ポツンと一軒家」で一軒家へ向かう道みたいで恐ろしい…((( ；ﾟДﾟ)))

[@towel777]

ちょう分かるwww

[@ただの-c2v]

同じwwww

[@Wing_stone]

コメしようとしたらもうあったw

[@lcc7276]

｢落ちたら 死ぬ!!!｣って看板出て来そう

[@maruro9655]

@@lcc7276 それどこぞの酷道じゃないかい!?（笑）

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

秘境駅は凄い雰囲気だと思う

[@yareyare1968]

別の人の動画でこんな狭い山道を行った挙句、最後は熊除けの鈴をつけながら歩いて辿り着いてた一見さんだと厳しいところなのを見たので、視聴者さんがいてよかったですね。 一人じゃ絶対無理

[@坂井孝]

チャンネル登録者数10万人突破おめでとうございます。1万人突破の動画がなつかしく思いますね。今後もご活躍をお祈りします。また、もう少しコロナが落ち着いた暁には、18きっぷを使った大隅くんとの地獄旅の企画も楽しみにお待ちしております（笑）。

[@daiminami9245]

小幌駅がまともに思えてしまうレベルですね。

[@movegood2965]

駅に行くまでの道のりと、皆さんの反応が面白かったですw

[@946marimo]

登録者10万人超 おめでとうございます🎉 密を避けて休止駅巡り…いいですね👍スリルもあって😁

[@hamura1993]

数年前に赤岩駅を目指しました。しかし、この動画でもありましたがアスファルトでなくなった道を少し進み途中で断念しました。自分の無念をはらしていただいたがみさんに感謝申し上げます。

[@semiotakusan]

これ、運転士からしたら「なぜ人がいるんだ？」ってなりそう。 今回の動画から始まるなにかがJRの邪魔にならないといいですね。

[@kqguardsmen76]

その駅、列車撮影で降りたことがあります。そこから１時間超の道のりを徒歩で移動しました。新幹線になる前のスイッチバック末期でした。なんか懐かしい。あの駅が・・・って感じです。 その当時、みなみ東北ワイド周遊券がありましたので、Ｌ特急つばさや普通客車列車を自由に乗り降りして堪能しました。 なんか寂しいですね、駅がなくなるのは・・・。 12:10 この辺りに忘れ物して翌日行ったらそのまま残っててホッとしたのはいい思い出です。

[@めいる-s2c]

目的地まで18キロ… 歩けますね(鬼畜)

[@北朝鮮大使館]

がみさん登録者10万人達成おめでとうございます！

[@ルンちゃん-e1l]

青春18切符で行きたい。再開したら小幌駅みたいになりそう

[@plusk8613]

以前はホームに立ち入れなかった気がするから、鉄道ファンの需要がそこそこあるのかな ワンチャンありそう

[@user-mi4ji5qf9f]

10万人！！！おめでとうございます

[@SERIES_E257]

10万人おめでとう

[@高尾発長野行211系]

磐越西線にも、猪苗代湖畔駅と言う休止駅があります。

[@わたくし-m7e]

あれは臨時駅ですよ 実質似たようなものですがw

[@夢待翔太]

私_wimper 猪苗代湖畔駅は現在休止駅となっています。臨時駅であっても休止駅は存在するのできちんと調べてコメントしましょう。

[@わたくし-m7e]

@@夢待翔太 臨時の休止駅なんですね 無知ですいません ありがとうございます。

[@肴のオブージェ]

例えるなら池の浦シーサイド駅で合ってますかね？そんな感じの駅だったような気が。

[@鈴木孝啓-n1s]

この前猪苗代湖畔駅に行きましたが立入禁止のロープがあり入れませんでした。また何故か駅の手前に自由の女神？がいます。

[@Hiratsuka-ThunderBird]

切り替え工事が始まる直前の赤岩駅に来た事があります。 運転手に怪訝そうな顔をされながらタクシーを崖上で下車、駅に向かったのですが、途中未舗装のけもの道みたいなところで雨上がりの柔らかい地面に滑ってズボッ！とぬかるみに足を突っ込み、片足のヒザから下が茶色い泥だらけになってしまいました。 情けなくてうつ向きながらレッド・トレインに乗り込み、ふと顔を上げると、目の前に種村直樹氏がいてびっくりしましたよ(笑)

[@牛たちノラから出てきた]

がみさんは東北方面ネタ多いから大好き！最後はまじでジムニーかモトクロスバイク限定ですな笑

[@lcc7276]

・十年程前にまだ廃止前で休止状態の一応仙台市内に有る、八ツ森駅(臨)に車でアプローチしました。臨時駅なので或る程度予想は付いてましたが、この赤岩駅と同じかそれ以上の状態でした。　連絡路は想像以上の腐れっぷりで轍は有るものの道路境界が判別困難で更に天候が急変した為、路面が豹変しない内にあと数百メートルの地点(肌感覚)で断念し、勇気有る撤退(チキン)に到りました。 ・共に奥羽山脈山中にに有る県庁所在地市内の“一応”現役鉄道駅で、この動画の道中の状況を観て当時感じた不安や孤独感が甦って来ました。 ・この動画を見て改めて思うのが、鉄道・秘境駅・国道・酷道・廃墟・心霊スポット・郵便 等のマニアって 結構オーバーラップしてる部分が有り、掛け持ちしてる人が割に居るんだろうなと思いました。 斯く言う私も鉄道より道路比重高目な該当者であります。

[@oran3223]

誰も来ない駅で鳴り続ける踏切と自動音声…ディストピアSF映画の一場面のようだ

[@菅野直美-k8b]

学生時代に寝過ごして慌てて降りたことがある赤岩駅。電話ボックスも何も無く、絶望した記憶が……。

[@TheBikkuri]

30年ほど前に輪行自転車と一緒に行き来した記憶。自転車は関根駅から宿までの往復に使った。その宿は今は超高級な宿になっているようである。峠から山奥の宿に行くつもりも有ったのだが、久しぶり過ぎて走るのが怖くなったのである。

[@Fumio_Miyazaki]

こういう秘境駅のジオラマを一度つくってみたい

[@千ケヨ-f7i]

なお、今年の3月に廃止することが決まった模様

[@hiroakikon]

車で赤岩駅へ向かうくだりは鉄道ファンというより酷道マニアの動画みたいです。

[@shi21227]

残念なことに3/12で廃止決定だそうです・・

[@さっぷうs]

サムネで分かった… 赤岩駅だと

[@jra8522]

この動画には関係ないのですが、あと少しでチャンネル登録者数10万人になりますね！

[@shoheitanaka3450]

10万人突破おめでとうございます。

[@Normal-Ningen]

あと少しで10万人！おめでとうございます！

[@斎藤直輝]

赤岩駅は2021年､1月20日で駅構内が立入禁止になり､3月12日をもって廃止になります。

[@HAYABUSAMONOOKI]

スーツさんもその内行くっしょ‪w

[@styk1666]

ちなみに、9:05地点の右側に昔分校がありました。建物も10年ほど前にはまだ残っていたと記憶してます。

[@03343217hurdle]

2:16 E6+E5（やべ、がみさん喋ってるのに通過してしまったわ…）

[@小林せい子]

www

[@八川司]

赤岩駅は、秘境駅ランキング5位以内の超秘境駅です。しかし赤岩駅は立ち入れるとは、意外でした。福島には、もう一つホームにすら入れない日本一長く使用されてない駅ありますよ。

[@Kyoropan]

16:00 必ず警笛を鳴らすんじゃなくて、がみさん達がいたから注意喚起で鳴らしてただけだと思います。私が乗ったときは、上りも下りも鳴らしていませんでした。

[@だゎあ]

あの角度だと機器類の箱が死角になって流石の運転士さんもみえないと思いますよ。

[@Kyoropan]

@@だゎあ 確かにそれは言えますね。では、余計に普段人がいない所に人がいたということで、運転手はびっくりしますね。

[@keikei_310]

ちょー地元で嬉しすぎる😂

[@ドナドナされた馬-j1o]

元駅利用者！？

[@DX-fz2tk]

はじめまして！すいません間違えてバッドボタン押してしまいました😢 本当に失礼いたしました。

[@遠藤儲は創価以下の集団]

ラクダDX 反映されないので大丈夫ですよ

[@DX-fz2tk]

@@遠藤儲は創価以下の集団 そうなんですね☺️よかったです。

[@sho4236]

遠藤信者は創価学会以下の集団 名前w

[@jyouban531]

待合室に福島駅と表記してありますが、赤岩駅も含め、現在福島駅以外の周辺の駅は、郡山駅が管理しています。

[@m35rx4]

赤岩駅は東北総合サービスの受託駅ですらないのだが

[@jyouban531]

m35rx4 無人駅は必ずどこかの駅が管理していますよ。

[@m35rx4]

youban531 さんが返信しました: 「m35rx4 管理駅としてだよよく読めや阿保！」

[@梶原吉孝]

10万人おめでとうございます❗

[@user-ds8mg3hq9q]

10万人おめでとうございます！！！

[@puu-san]

本物の秘境駅ですね😳

[@アンドロイダー-o8v]

7:07 映像が完全にポツン●一軒家

[@埼玉鉄道ファンさい鉄個人]

登録者１０万人おめでとう

[@びゅう-g2t]

赤岩駅廃止記念？で久々に見に来た

[@寺山商事]

電柱があるということはその先に何かしらそれを消費するなにか？（民家）か施設があるということで・・ ちなみに仙山線の奥新川も国道４８号から分岐する林道で行くのでこんな感じですよ 更にここよりすごそうなのは、岩手県ＪＲ山田線の盛岡⇔区界の間にある廃駅２つ、むちゃくちゃ山の中で、運転好きな私もしり込みします。２・３人で車で行くならいいですが一人はきつそうです

[@TETSUO66]

休止駅いいですね。 構内踏切は音は鳴っても、遮断機は作動しないようですね。

[@tomohikoo8949]

こんな凄い秘境駅だったとは。休止になる前に行けば良かった。 それにしてもカローラであんな狭い悪路を走らされるとはドライバーの方は大変でしたね・・・。

[@chappiealpha9906]

誰もいない駅で構内踏切だけが無機質な警告音を発しているのはディストピア感がありますね。

[@ディーターへキング]

がみさん！この動画の撮影日って７月４日ですかね！？ 自分丁度つばさ135号に乗車していて、赤岩駅通るの初めてだったんでよく見ておこうと思ったら人影があって「えぇ…人いる…熱心な秘境駅マニアだなぁ…」と独り言いっちゃいました笑 違ったらすいません…

[@しらぎくさいと]

冬に間違って降りたら、周りに暖を取れる場所もないので最悪遭難死し兼ねない… ってことでかつては冬季だけ休止していたのですけどね。 夏も誰も乗らないから完全休止になったのでしょうね。

[@不動明王界]

後半ハイテンションで楽しそう

[@475aqua4]

通過列車の運転士は、一般人を確認したので指令に無線飛ばしているだろうな。

[@松本幸男-p3t]

2017年9月30日に自分も赤岩駅に行って来ました。途中の広い場所に車と停めて歩いて来ました。駅に行く途中曲がりきれないところがあったと思います。以前は集落もあったようですが、過疎が進み今は誰も住んでいないような感じでした。また以前は立ち入り禁止のリボンもあってホームには入れませんでした。

[@ムコダイン-q9m]

がみさん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンネル登録者10万人おめでとうございます㊗️㊗️🎊🎊🎊

[@あいひろゆーいち]

福島駅の新幹線発車メロディがいいんだよなぁ… 機会があれば聴きにいきたい

[@私の勘です-r1j]

これは助手席のほうが怖い

[@だゎあ]

運転手さんをよっぽど信用してないとなかなか怖いですねw

[@夢見る眠り猫]

駅に行くだけで廃止止むなしと思わざるを得ない。利用できる人が確かにいない。

[@Hiroka_3601]

今日発売のJR時刻表3月号に赤岩駅廃止と明記されていました。 廃止後ホームの上の屋根などはどうなるのでしょうか。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

福島駅のポイントの工事はいつ始まるのかわからないけど、東北新幹線のダイヤクラッシャになっている

[@板谷峠の赤いシェルパ]

最近、レール置き場になってる区域の地質調査が始まりましたね。先週くらいからかな？

[@keiichiroikeda1897]

現在の奥羽本線の経路は江戸時代の福島・米沢間の街道に並行しており、駅も概ね当時の宿場町に設置されました。赤岩駅の近くにも宿場町があったわけです。 しかし他の街道と同様鉄道の開通と共に街道(特に宿場)は衰退し、特に福島・米沢間は深い山中なのであっという間に衰退してしまったと考えられます。そして駅だけが取り残されたということですが、山中でアクセスに難がある中で恒常的な利用客がほぼいなくなり、近づくこと自体が危険となりつつある今、休止にせざるを得なかったのでしょう。