【超貴重】1年に数回しか使われない、激レア貨物線を走る列車を見てきた。

[@RyosukeH-p1t]

小山市にもLRTの計画が過去にあり、東光高岳の専用線を利用して建設される予定でしたが、採算が取れないこと(小山市が10万人台の市でバスの本数も多くない)で断念したとの報道が3年前にありました。

[@yuzuki45510]

同じ県内にある宇都宮市は50万都市だからLRT開通出来たけど小山市は難しいですよね

[@Pt-co4ly]

人口よりなぜ乗らないとならないかの理由付け出来る人数かな 人口割は馬鹿でも考えるが、動機付けは余り考えられない また、今ある軌道をと言うが、権利とコストが無視されてる 小山の位置付けはホントに微妙 南に通うには一寸遠い 工業団地は就労人員が少ない 小山が企業誘致等積極的にやればと思うが、来る企業次第 ベッドタウンとしても、何処まで増やせるか 時間かければかなり上手く行くと思うが、そこまで運行会社が持つか 初期投資次第だろか 兎に角金かけたら、すぐ駄目にな やったら採算は20年スパンだろか 街の50年後の未来までの投資だろうな

[@app-onigiri]

こういうあまり使われなさそうな線路が使われるのを見るのめっちゃ好き

[@水野茜-x3i]

小山に家を建て、小山市民として早２０年超・・・ずっとこの線路は廃線跡と思ってました。別の方の動画で現役線路であることがわかり、以来線路を歩くことをやめました。小山駅近くから、散歩がてら小山東ニュータウンまで線路の上を歩いてましたｗｗｗ

[@グローバー-g2n]

猛暑の中とても貴重な映像有難うございます。鉄道貨物の重要性も感じました。

[@union9800]

一応常備駅は小山なのですが、基本は宇都宮貨物ターミナル駅がねぐらでして、この東光高岳以外も末広町、新芝浦（共に東芝）、西浜（三菱電機）、春日井（愛知電機）、京葉市原（富士電機）、沼津（明電舎）からの出荷があるときはそれらの駅に回送させています。宇都宮貨物ターミナル駅行くといい位置にシキが留置されているのが拝めます。どの駅も激レア出荷数しかないため運転日は大盛況になります。特に新芝浦と京葉市原出荷の時は祭になるぐらい。

[@proko00088]

シキに書かれている「日本通運」を見て、以前「６８の車輪」という記録映画を見たのを思い出しました。柏駅から野田の変電所への移動で、大変素晴らしい仕事してました。

[@pinguonozawa673]

撮影日の暑さがとてもよく分かります

[@ケンの部屋]

西濃鉄道もそうですが、マニアックな貨物線の体当たり取材嬉しいです！！暑い中お疲れ様でした。体調に気をつけてね。

[@MN-te9yd]

架線が無いレールだけの廃線みたいなのに、たまに使われるのがいいですね。10:30付近の併用軌道っぽいところが好きです。

[@nisemonogoya]

滅多に使われない上にそこを走るのが大物車とは見られたら寿命が伸びそうなレベルのレア光景。

[@316チャンネル]

２つの事業者が専用線管理するのが珍しいですよね。

[@katsuhiroookubo630]

感動しました。興奮しました。JRの特急電車よりも絶景を走るローカル線よりもこの専用線の生活臭漂うマイナーな雰囲気が好きです。土に埋もれそうな草生した線路、そこをゆっくり走る貨物列車。昔はこんな専用線風景はあちこちにあったのですが、今や、絶滅危惧種線になりました。記録して頂いてありがとうございました。

[@syk1120_okk]

これは「乗れない鉄道に乗ってみた」でも取り上げられたことない路線ですね 暑い中貴重な動画をありがとうございました

[@Boke新人おっさん]

暑い中、がみさんが頑張ってくれたおかげで珍しいものが見れた。 シキが目の前で走る所は、そう簡単に見れない。

[@seijirofto.de2a838]

迷惑行為が横行したせいか、テロを警戒してなのか、JR貨物も輸送計画を公表しなくなりましたからね。工場からの出荷は、路線の点検や草刈りが行われたり、自治体の掲示板に「列車が通るのでご注意ください。踏切が一時閉鎖されます」みたいな掲示が出たりして、なんとなく知れたりするのですが。

[@_haru12295]

貴重な映像をありがとうございます！ とにかく素晴らしかったです‼︎

[@yusukey4204]

小山に住んでいても、中々見れない光景です！

[@aratatakahashi5989]

6:25 線路の間近に簡易的な畑があるとはすごいなぁ。

[@kazukazuitoh3872]

中国人で今はやりの脱法菜園ですかね。

[@MikuHatsune-np4dj]

どの踏切も遮断器そのものが無いので締まらない踏切というよりも開いたまま一時停止して安全を確認して人員配置して通過してる感じですね

[@toyoruma02983]

とても良かったです！暑い中、お疲れさまでした！

[@e257odorikoshonan]

シキはなかなかの迫力があるイメージです。

[@103keisukida]

この間、ここから奈良の京終までシキが変圧器を運んできてくれたんか...

[@1843ank]

こんな貨物もあるのですね！初めて知りました　がみさん　撮影お疲れさまでした

[@あゆごろ]

昔、相模大塚駅でがみさんとその女性人で廃止線見に行った頃のが懐かしい！暑い中撮影お疲れ様でした！

[@八王太郎]

これががみさんがてっけん#4の中で熱く語っていたものですね。 たまにしか走行しない事業用の貨物線だからこそ運行日は賑わっていましたね。 LRTができたら確かに面白くなりそうな気がしました。

[@多田武夫-z5c]

昔古河電工にも、今回の線路から分岐した引き込み線があったと思います。

[@3632-n8z]

明電舎沼津工場も変圧器を製造していて専用線から出てくるみたいです

[@Mr19master95]

サムネの画像が小山かな？と思ってみたらやっぱり小山で嬉しいです。昔住んでたので

[@健司高濱]

青い貨車は、シキ810のようですね。 これも貴重な貨車ですよ。

[@seijirofto.de2a838]

シキ810はすでに解体済みで、現在のシキ801に部品が移植されて使用されています。 動画内に出てきた水色の貨車は『変圧器タンク静荷重試験専用車両（日本車輌製）』と言って、変圧器を出荷する前の各種試験の為の車両ですね。

[@ぽぽぽ-g1t]

凄い！！！なんて貴重な動画！🎉

[@unde2243]

めっっっっっちゃ地元です！ あまりにも使用頻度が少ないんで踏切の一時停止不要なんです！

[@すずきやすまさ-m8m]

また最近ではシキ車のB1梁、B2梁の交換を高岳が担当しているので変圧器出荷ではなくこのように梁交換でも見ることができますよね。

[@いくちゃん-y2z]

シキに突放禁止と書いてあるのがシュール。 シキの突放を見てみたい。

[@月食-l5z]

まさかこれを取り上げてくれるとは、、、ありがたいです。

[@すずきやすまさ-m8m]

今では現役のシキは611、801、850だけですので珍しいですよね。 高岳専用線は途中、古川スカイ前(授受線)からは高岳製作所所有の線路、田んぼの中の土手や、工場入線の際の推進運転もみどころですよね。

[@seijirofto.de2a838]

シキ1000〜1002も現役ですよ！動画内の変圧器輸送で用いられたC梁は珍しい部類に入ってくるかも。シキ850のC梁は処分され、D梁固定運用みたいですし。

[@すずきやすまさ-m8m]

シキ1000～1002は引退、宇都宮タにて解体されています。 ３両しかいない車両なので全車廃車は悲しいところです。

[@すずきやすまさ-m8m]

現在D梁運用なのは850のみとなっています。

[@seijirofto.de2a838]

@@すずきやすまさ-m8m 知らなかったです。解体されていたんですね。あれだけ使い勝手の良い大物車として、JR貨物もアピールしていたのに。

[@MT-qh6ip]

貧弱な線路でもかなりの重量を運べるんですね。

[@keikom2894]

暑い中、ありがとうございます。

[@高橋恵子-w5b]

あれれ～～❗これってメチャクチャ貴重な映像じゃないですか❗小山駅の端っこのショボい(ゴメン🤣)線路を辿って何が発見できるのかなと何とな～く見ていたら、ニーナとの劇的コラボで有名な変圧器などの大型貨物を運ぶ激レアなシキが現れて超超超ビックリしました❗️暑い中何時間も粘られて、大変ありがとうございました‼️

[@矢籐大基先生]

最初のはいはいはいが面白すぎる

[@seijirofto.de2a838]

この類の専用線の踏切には『止まれ一時停止』の標識は一応義務的に設置されているけれど、地元民は列車が滅多に通らないと分かっているから、動画の通りに誰も一時停止しない。私は実際に停止して、大クラクションと共に追突され掛けたことがあります。線路側のゲートは、道路と間違って誤侵入しちゃう車両が出ない様にするためかな？LRT計画は採算性の問題で凍結？断念？だった気がしますが、事故防止もかねて、その方が良いのかも。変圧器の出荷に支障が出たら本末転倒でもあるし。

[@ぼんつよぽん]

シキを運ぶディーゼルの力！

[@ryuseiTK0423]

年に数回の貴重な貨物路線。

[@なおキリンレモン]

非冷房車じゃ飽き足らずまた暑さ体験してるwww 年に数回の貴重ながみくん。

[@sarushimajack]

暑い中ご苦労様です🥵シキそのものはJR貨物の所有なんですね。初耳でした。

[@hinasukemarron]

間々田→小山田間の短絡線、私的通称「つくばね線」はもう跡が分からなくなってしまった…

[@ProjectATrainShinkansen]

1年に数回しか列車が走らない路線、列車を見られるのは運しだいだな

[@中島一郎-g7v]

線路維持継続して欲しいですね、貴重にありがとうございました。

[@ぷるるん-k2z]

いいですね! D35がシキを引いてるシーン1度でいいから生で見てみたいです笑

[@user-Yuruyuru]

すげー旧ドイツ軍の列車砲みたい！

[@ミロの基地]

そこの踏切みんな一時停止しないんで廃線だと思ってました

[@seijirofto.de2a838]

地元民じゃないので、一時停止したら、大クラクションと共に追突されそうになった過去があります。

[@rockyoulikeahurricane9489]

信号機あるなら、いいんじゃね？

[@ミロの基地]

信号はないですね

[@山宮義行-t4o]

そこから北に行った石橋駅近くにも距離は短いけど魅力的な貨物引き込み線がありますよ😀

[@kenmama8699]

シーボン化粧品(元専売公社)

[@春1995]

6:07こんな堂々とした第４種踏切は初めて見ました。子供の遊び場になりそう

[@吉田清徳]

貴重な動画投稿ありがとうございます。

[@peugeotatsu1921]

素晴らしいものを見さしていただきました。 暑い中、大変お疲れ様です。

[@山田恭子-b5v]

貴重な動画ありがとうございます

[@ogawa-yasuhiro]

この貨物線うちの横にある 東光高岳に行く貨物線じゃないですか！ また来たんですね どおりで最近線路周りの草刈りしていたんで気になっていたんです

[@待ち受けライティ]

宇都宮市につづいて、LRT化したかった路線ですね。

[@トナカイヲタクシー]

昔はよく見てたなあ😊

[@京成3050]

線路すごいよねー

[@kichizaemon123]

交流から直流は変圧器じゃないよー

[@0715MT]

整流器ですな。

[@itsuka1650]

ホビーサーチは自分は信用がありません。 一年以上商品が来なくて結局欠品で予約取り消しとなり 商品が届きませんでした。 ちなみに発売前予約で購入しており商品も国内メーカー製で 確実に入るはずでメーカー自身は発売をちゃんとしてました。

[@2273trains]

東南アジアだと普通に線路内にも農作物植えてそうな路線ですね それでも、れっきとした現役路線で私有地ですから、やってはいけないんですけどね

[@blackcats8672]

北王子の貨物駅は毎日閉めてましたよ～

[@orientalauto]

地元ではない人が、ここの踏切を一時停止して危ない時ある。 是非LRT作ってほしいですね。

[@IamNEETchannel]

「東光高岳」が「東陽片岡」(←漫画家の名前)に聞こえてしまったのは自分だけかな😅 東光高岳が予測変換で出てきたけど、ん十年生きてて初めて聞いた企業だった。世間知らずを恥じる。

[@一明森川]

暑い中ご苦労さまでした、ちなみに小山駅から工場まで何キロぐらいなのかな？

[@せっきー-5101f]

「菜園ゲートウェイ」は草😂 でも、ここで栽培された野菜、鉄オタとしては1度でいいから食べてみたいです

[@user-ru5ms8gk6h]

ＮＸピカピカ❤ ですが、 製造所からの返空とは？？

[@KawaguchiTakadaJun]

普通、早朝か、夜に運ばれるのかと思っていたのですが、真昼間に動いているのは初めて観ました〜❗️ 以前から気になっていたのですが、シキの車輌の横に「日本通運」と記載されているのですが、シキの管轄が日本通運と言う事なのでしょうか〜⁉️ 「東光高岳」でも良いかと思うのですが…、その辺の事情が知りたいです。ガミさん、教えて下さい😅

[@cs-atc]

15:30～　チャリの奴危ねえな

[@cocomi_mina]

変圧器は重すぎるがゆえに専用貨車が必要だとは…

[@のりのり-v1l]

畑は黙認だな。

[@keikom2894]

草むしりしてくれてますからね(苦笑)

[@makotokamiyama]

珍しい😳

[@kenmama8699]

列車戦隊トッキュウジャーのロケ地

[@山田次郎-j2c]

なんか自転車に乗りながらの危ない撮影をしてた奴がおったな・・・

[@0123wez]

素晴らしい貴重な映像ありがとうございます＾＾　寿命が延びた気がしますｗ

[@山田太郎-g7x9j]

この線路脇の畑、多分、15年以上続いているのでしょうね。 (法律上15年以上の占拠が有ると、占拠している側に権利が発生するのです。)多分、この線路の歴史が結構長いと言う事なのでしょう。

[@ハイパーヨースケ]

5:53 このBGMの名前教えてほしいです

[@pelseus]

シキは280と600は間近で見る機会がありました。 シキ800ってたしかそれより大きかったような･･･実際見れたら大迫力でしょうね(´∀｀*)ｳﾌﾌ

[@シナモンパウダー-m6w]

シキ100は全廃されたのですか？

[@そめちゃん-o6r]

めっちゃ隣町でびっくりしました( ﾟДﾟ) たまに東光高岳専用線の踏切信号を車で通りますが、本当に列車来るの？ってくらいいつ見ても草木がボーボーですね😅 炎天下の中撮影お疲れ様でした😅

[@user_toritetu]

見たかったなぁ…

[@怪盗キッド甲斐亨]

2:00 水戸線ではない。

[@juuxlb9401]

一部を「軌道」に変えて、普段は自動車に使わせても良かろう？

[@sm36006920]

今日はゲスト無しですか(貨物ならDL大○氏？)

[@-_9341]

しゃろうさんの曲じゃん😂

[@奥野真希子]

またまた、あ、そうそう、ここの、配線状態の、所の、走られている、電車🚃は、やはり、やはり、貨物線ツアーで、使用される、１８５系電車🚃ですかねェ～(^^)(^^)

[@奥野真希子]

こんばんは＼(^o^)／しばらくは、激暑さから、今日は、やっと、長い雨☔で、涼しい気候に、なりましたが、ガミさんの、動画を、久しぶりに、見ていますよ～(笑)、ありがとうございます＼(^o^)／

[@時雄海の]

暑い中、お疲れ様でした！　レアな映像。非常に楽しませていただきました。m(_ _)m

[@ウツケタワケ]

古河電工があるだけに 小山⇔古河電工間を名鉄東名古屋港線みたいに 朝夕だけ旅客を走らせられないかな？(￣▽￣;) 勿論、工場休みの日は運休で！(^^)

[@下谷建起]

本当なら通勤輸送で古河電工が1種鉄道事業免許取れば良いが、バスで済んでしまう程度の人数しか居ないのが現実。LRTにして貨物列車が軌道区間走れれば可能かも。

[@ウツケタワケ]

@@下谷建起 そこの工場、そんなにも従業員数いないのですか？ Σ(ﾟДﾟ)

[@kozenji-u4h]

勝手踏切ならぬ勝手農地ってやつ？

[@南敏文-t8k]

小山駅て、どこ？

[@river8050]

髪の毛‥‥‥

[@イリジウムメル]

捨てたモン違うねんや😮

[@firasyajinanwijaya3797]

あれは電車ですか？

[@kozzie55]

これは路線維持のために走行してるのかな？酷暑のなか貴重な映像ありがとうございました。

[@union9800]

あまりの重量物になると道路輸送は所轄の警察・走行予定の都道府県警察や行政すべてに許可取る必要があり、前後に警戒のための車を付けるためややこしい。自動車輸送だと長さが半端なく長くなるので交差点での右左折も至難の業。それなら路線維持のほうが安上がりというわけです。貨車に積んで荷下ろし駅まで行けばそこから据え付け場所までの短距離の許可申請で済みます。

[@下谷建起]

​@@union9800補充しますと、通過する「全ての警察署」に通行許可申請をしなければならない(大型車でも積載は11t迄だから牽引でも20tが限界な為)。その際通るルートも荷重に路面が堪える必要があるので幹線道路しか無理。それも深夜帯の「他車が居なさそうな時間帯だけ」。だから終電から始発迄なんて長時間は走れない。それまでに次の退避所か目的地に到着しなければならない。モノがでかいから退避所も学校の校庭とか借りたりして運ぶ必要がある(当然路駐なんて不可)。そして時速も20kmなんて出ません！だから陸路で運ぶなら下道を60km/日で運ぶ事になり、それだけでも鉄道輸送が有効。

[@carl_kun]

13:03 顔が泥だらけですが、草むらに特攻したんですか。

[@通りすがりの一言]

ソ？

[@三坂みこと]

地元やん……( •̅_•̅ ) 今居らんけど(´-ω-)ｳﾑ

[@myouganai]

この線路は環境整備すべきですね。

[@tatuokoya2548]

ただゲートウェイって言いたいだけ説

[@なおキリンレモン]

かんのくんかダイくんかひろきくんが居そう

[@KS-te7jj]

😉👍✨🚃

[@Naoki-d4x]

動画の内容は良いのに音声(風切音)が酷く見る気にならない。