【超絶マニヤックシリーズ】禁断の?HONDA F22Cエンジンをトミタク燃焼理論で大革命を起こせるか?④

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トミタク ちゃんねるTomitaku Channel

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Күн бұрын

Пікірлер: 44
@---iw3rw
@---iw3rw 2 жыл бұрын
お疲れ様です、ヘッドカバ-はトミタクブル-カッコイイ😁このエンジンもトルクもりもりなんでしょうね、次も楽しみです。
@xkenkun
@xkenkun 2 жыл бұрын
「K-TECH」の河島さんを驚かせちゃうね!!www
@桜葉戒徒
@桜葉戒徒 2 жыл бұрын
B型もそうでしたけど、VTECの切り替わりをはっきり分かりやすくする為にわざと薄くしてるそうですね。
@中村孝幸-t3q
@中村孝幸-t3q 2 жыл бұрын
お疲れさまです。早くスペック知りたいですね~!楽しみだ~⁉️魔改造エンジン。恐るべし✨
@jimnyplayer
@jimnyplayer 2 жыл бұрын
デカトーさん嬉しそう😄 ほー、NSXを上回りそうな勢いですね、続編楽しみです。
@TSUJI-f8g
@TSUJI-f8g 2 жыл бұрын
とみたくさんの頭の中では、既に燃料これくらい入れたら、大体こんなパワー出るなあと、シュミレーション出来てると思いますよ! キャブやり尽くしてらっしゃるから、より感触で分かるんですよ❗ 果たしてパワートルクはいかに⁉️
@piedpiper1567
@piedpiper1567 2 жыл бұрын
V-TEC効くところでAFが一気にリーンに振れて「おおぉ!」っとなりましたw
@Kuuga-HNB238
@Kuuga-HNB238 2 жыл бұрын
めちゃくちゃ楽しみです🥰✨
@shirokuma012
@shirokuma012 2 жыл бұрын
いや~すごく楽しみですね。 燃料を飲み込んでいく様なので、コレは期待できますね。 来週までおあずけなんて.......イケズw
@wikiwanuwanu
@wikiwanuwanu 2 жыл бұрын
冗談言い合える関係がすごくいい
@中村さん-d1n
@中村さん-d1n 2 жыл бұрын
急展開すぎてびっくり NAでどこまでパワーが出るのか末恐ろしいですね
@coffeemiri8145
@coffeemiri8145 2 жыл бұрын
どれだけのパワーが出るか楽しみですね!
@ohbamasahiko1042
@ohbamasahiko1042 2 жыл бұрын
mmlander いつも楽しみにしています。 S2000のことではないのですが、 ホンダのビートのエンジンをメンテナンスしています。 ピストンのピン穴の頂部から左右45度くらいの位置に薄く溝が掘ってあります。 (ちなみにビートのピストンピンは圧入です。) ご存じでしたら教えてください。
@39onigiri
@39onigiri 2 жыл бұрын
見ながらゾクゾクしています!早⑤をお願いします!!
@monsuke3
@monsuke3 2 жыл бұрын
大きな予感プンプンですねぇ 次は私のVR38なんて如何ですか
@kane650
@kane650 2 жыл бұрын
トミタク様はレシプロのスペシャリストと尊敬してます😀 ロータリーエンジンはどの様にお考えですか❔
@itukisawaki9377
@itukisawaki9377 2 жыл бұрын
続きが気になりすぎてヤバい
@hero-1927
@hero-1927 2 жыл бұрын
テッキリ、ブイテック撤去かと思ってました。 燃焼室のみの変更なんですか?
@kobamasa5393
@kobamasa5393 2 жыл бұрын
なんかワクワクしますね
@s203gdb8
@s203gdb8 2 жыл бұрын
EJ20も、出来ますか?。
@4t961
@4t961 2 жыл бұрын
メーカーで研究されて、技術の粋を集めて作られたエンジンを、更に高性能でハイパワー出来るなんて凄いですね!尊敬します。 トミタクさんが手を入れた車に乗れる人達は幸せですね。(^^)羨ましいです。
@rabbit301
@rabbit301 2 жыл бұрын
早く次回作を観たいです〜〜
@Saitama-kenmin
@Saitama-kenmin 2 жыл бұрын
未来のエンジンやった後には、うんと古いエンジンも見たいですねぇ〜、鋳鉄製、クローズドデッキ、バスタブ燃焼室、OHV2バルブ、更にはカウンターフローとか😁
@MS-zb3nx
@MS-zb3nx 2 жыл бұрын
元々の耐久性が気になりますが、それ以上にS2000がシビックTypeRをぶっちぎる姿を見たいです。
@蘭圓ランマル
@蘭圓ランマル 2 жыл бұрын
ワクワクが止まらない👍
@ことみことみ-i7i
@ことみことみ-i7i 2 жыл бұрын
トランクに重量積むの懐かしいよね。ママレモンも散布してんのかな。
@ncrhyper7844
@ncrhyper7844 2 жыл бұрын
お疲れ様です😊
@ぜろゼロ-w8y
@ぜろゼロ-w8y 2 жыл бұрын
トミタクさん自身ここまでの細かいデータを見ることはあるのですか?
@よしぞう-q7l
@よしぞう-q7l 2 жыл бұрын
かなり楽しみです!(^o^)ノ 理論が良い結果で現れたら、OHCや古いエンジンでも・・・。
@とししば-i6r
@とししば-i6r 2 жыл бұрын
セッティング動画ってオモロイよな
@nichijo7745
@nichijo7745 2 жыл бұрын
上手くいったら「TomiTEC」エンジンになるんですね? ( ゚Д゚)
@HARUYO103
@HARUYO103 2 жыл бұрын
TomiTEC…いいネーミングだw
@忠尚徳武
@忠尚徳武 2 жыл бұрын
ヘッド側はどんな改造をしたのか詳しく知りたい
@naowithek
@naowithek 2 жыл бұрын
ほうほう!VTECは生きてるんですね。
@kuma31
@kuma31 2 жыл бұрын
明日が待ちきれません
@スナッフルさん
@スナッフルさん 2 жыл бұрын
VTECはコロスんだと思ってたけど、生きてるのね
@unapace
@unapace 2 жыл бұрын
いや〜、トミタクさん嬉しそう。
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 2 жыл бұрын
K20aもやって欲しい(^o^)
@130Rフルスロ
@130Rフルスロ 2 жыл бұрын
楽しそー インテークポートが大口径でオドロキ!
@ラッチぱぱ-f6p
@ラッチぱぱ-f6p 3 ай бұрын
フロントガラスにヒビ気になりました。
@kaaponjordan7997
@kaaponjordan7997 2 жыл бұрын
化け物エンジン誕生ですね🎉
@donkoukun
@donkoukun 2 жыл бұрын
ヘッド側を肉盛り溶射して燃焼室の容量を減らして圧縮あげてると予想してます
@mato-nh3ue
@mato-nh3ue 2 жыл бұрын
🎉🎉
@まつもとまさひろ-h9x
@まつもとまさひろ-h9x 2 жыл бұрын
マニヤックって、昭和やのう~
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