【超速報】ホンダがホークイレブン発表！レトロカフェレーサーの新しいスタイルで登場 だ！

記事はこちら⇒news.webike.ne...
往年の名車ホークが現代に蘇った！NT1100やアフリカツインなどのバイクと共通のプラットフォームで開発されたHAWK11だが、DCTではなくクラッチ付きのマニュアルで登場。撮影会ということで試乗することはできなかったが、ケニー佐川が詳細に解説！

[@user-yi3ki2ug9w]

ホーク１１、佐川さんの解説&コメント分かりやすくて良いですね。😁🏍👍

[@user-gn1ou7ji3m]

どちらかと言うとホーク3寄りのスタイルですよね。 過去のホーク系エンジンだけでも、CB400T、CM400T、の五速エンジン、CB400N、CB400LC、CB400D(スーパーホーク3)の6速エンジン、海外用でCB450T、CM450T、CB450DXと大型のホークもありましたね。 海外ではホークのエンジンを使った色々な形のホークがあるので、それもまたマニア的には奥が深くて楽しいです。 ミドルサイズでレブル系のエンジンで今後500クラスや250クラスの物を出したらまたユーザーが増えそうですね。 初心者でも乗りやすく人気な250クラス。 単気筒になりますがそれも面白そうな。 ホークも250シリーズでT、N、CMとありますから現代ホークがどう進化するのか楽しみです。 個人的に、このメタリックブルー？ホーク3の250Nの純正カラーを思わせるので、サイドカバー、テールフェンダーまで、色を統一してほしかったですね。 あとはホンダマーチックで腰上がホークのエンジンのCB400Aなるホーク2 の形のオートマネイキッドがありましたから、それに似た物も今後出て来るのか楽しみです。

[@user-ox9iw7sr2m]

1:40位からの真横から映した画面でよくわかるけど、タンクを境目に前半分後ろ半分でズバっと分かれてるような造形なせいで継ぎはぎ感がすごいな

[@josebronson454]

ホークという車名含めブロスP1の後継機みたいな印象

[@user-bn5hn4pl7c]

これは売れますな👍

[@user-tu3by1pb1g]

トライアンフのスラクストンとスピードトリプルのロケットカウルverを足して2で割った感じだな。

[@akifumi0808]

ホークイレブン紹介を何箇所かで見ましたが、 なぜか、初期 MadMAX の グース　を思い出します。 　いいスね、レトロっぽい。 グース かっこよかったw

[@hatorif2775]

写真で見たよりは、人がまたがるとかっこよく見える気がする。でもインターセプターのインパクトはなくなっちゃったかな。昔のバンディットのリミテッド的な感じ

[@tokowa34]

CBX125FやCBX250Sの流れを酌むデザインですね。

[@ookawayohei9864]

車体の半分からアンバランス過ぎじゃない？

[@user-ij3lb4re4t]

リアをちゃんと作って欲しかったです

[@user-sc4qc7gy1x]

気に入らない人は外車買えばいいと思います(買えるとはいってない)

[@user-iz7ur4eb9m]

ホーク１１😁👍️🌟 お値段は⁉️🤔 買う気満々‼️😄✌️🏍️

[@cb_oki]

ナレーション小川さんだー☺️

[@shigeru158]

ホンダのホークと言うよりは、ＧB500TTクラブマンの現代版って感じ。レブルのエンジンで中型も出そうだね。このタイプで大型は・・・気軽に、おしゃれスタイルで乗りたいね。

[@nightflyer1100]

これは売れそうですね。唯一、テールカウルがないデザインは好みではないなぁ。

[@hatsunori]

当時のホークⅡはスポーツバイクだけどスーパースポーツはホークⅢだったような・・・これはツーリングスポーツになるのかな？？ ５０代の私としては、スーパーホークⅢのELEVENを期待しちゃいます

[@stock8152]

SPEED TRIPLE 1200RRと、 スーパーヴェローチェ800のディテールを引っ張って来たのかなって感じます笑 ライトからカウルまでは良いと思うんですけどエンジンから後ろの造りにカフェらしい色気を感じないですねーエンジンの造形、シート下の造り、マフラーのデカさ… ま、共用プラットフォームの量産車という制約があるので難しいところなんでしょうね

[@ani-Rider]

この頃、エンジン共通で多種類のバイクが増えましたね カーボンニュートラルの事を考えると専用エンジンの開発は段々キツくなってくるでしょうね

[@user-je9hc8uu4h]

メーター類等レブル1100 サウンドもレブル1100みたいな気がする。

[@ohvac2458]

モトグッチｖ11を今ホンダが出したて感じだね。

[@Samj5-e5p]

ケニーさんがまたがるとホーク11のシート高が低く見える w

[@buluedragon]

トライアンフ　スラクストン1200Rを意識して開発された印象。 車両重量が同じ２０１㎏だったらすごくうれしい。 スタイルもレトロなカフェレーサーをイメージしているから、チョイノリにも合いそうな雰囲気を感じる。 今、CB1300SUPER BOL D’OＲに乗っているが、重いので乗り出すのに気合が必要。 もし、このバイクが軽いのなら、本気で買い替えを考えるだろうな。 できればレブル1100と同じくらいの価格で出して欲しい。

[@user-xd6xj1jf2v]

スーパーヴェローチェ、スラクストン、スピトリ1200rr、RnineTレーサーに比べると寂しすぎる

[@NyaNudhpdxMK]

アフリカツインのSD08E型エンジンは造形という点で映えないのがもったいない感じがします。造形美を求めるユーザーに訴求しきれないような…

[@tsuneyoshiyamada3582]

フロントは◎、タンクより後ろは思い切り駄作です。 多分、市販車はカウルレスでフロントカウルはショー用ですよね。 フロントの意匠を後ろまできちんと持って来てたら相当カッコイイと思いますが。 フロントカウル、ホイールはカッコイイと思いましたがフレーム処理もタンクから後ろも世界一酷いデザインです。 カウルの意匠が日産のニューZ、タンクから後ろのデザインがハスク、テールがRC213V、そこに中途半端に残ったアフリカツイン臭。 お客様を舐め過ぎてます。

[@xXiHiXx]

Does anyone know how tall are the Mr. Host? pls

[@user-yw8ks2df5c]

179cm

[@2.Strokes]

カウル取って丸目のネイキッドにしたら普通にカッコいいはず。カウル後付けじゃない？

[@user-yb3jb4yc4r]

昔のホークシリーズとは関係無いのかな？…

[@tmax3475]

ミラーちょっとな…

[@ipoozidane5301]

外装だけ先進的なカフェレーサースタイルにしてあとは今ある部品で安く仕上げた感じ。 おそらく競合するスラクストンに比べかなり低価格で出てくると思われる。 そのため価格も相まってフレームマウントカウルのカフェレーサーに憧れる人には売れるかもしれない。 しかし個人的にはエンジンや足回りが普通過ぎてつまらない。 ここまでするんだったらスピードトリプル1200RSのように、もっと軽量パーツを使って走りも一級品にして欲しかった。

[@666akindo9]

全く同じ意見です。 スポーツモデルなのにエンジンはアドベンチャーと同じだし。 せめてCB1000Rの四気筒エンジン使って欲しかった。 足回りもNTと同じの使い回しっぽいし。 スポーツモデルとアドベンチャー、ツアラーが共通って時点で萎えてしまう。 見た目がカッコいいだけにすごく残念。 サーキット持ってってもつまんなそうだし公道走っても体制きついだけのバイクになってしまってる。

[@user-df3yp8pb1z]

なんか中途半端な感じ、金額の制約があるとは思うけどカフェレーサーにするならタンク、シート、ホイール等全部レトロに纏めて欲しかった。ホイールをスポークにするだけでも随分違う。

[@mostafafazelinia4520]

Nice

[@user-yg3zu9pw7l]

おいくら万円かしら

[@ana-toshi7891]

かつてVTR1000F乗ってたし、ロケットカウル好きでバンディド400リミテッドも乗ってたので好感モテるけどマフラーはデカスギ、センターアップマフラーなら完璧。私も中免ホークツーだったけどダサダサだった思い出。

[@kzkd7896]

欧米だとこのテールで良いのだろうけど日本だと売れないと思うのよね テール形状をロングに変更したバージョンも出してくれれば売れると思う

[@user-hb8dv2hd5j]

カタナの、ホンダ番？。オフロードにレプリカのフロントを着けた？。

[@user-yo2qk6ou9v]

惜しいなあ。これでシートがタックテールなら完璧なんよね(´・ω・`) カフェレーサーにしては無機質すぎるんよ(´・ω・`) ま、その辺はカスタムしろって事かな。

[@msworks3455]

単色のタンクのプレスラインがカウルにはつながりが無く色分けで繋いでいるだけなのが残念、もうちょっと単色でもきちんと繋がる造形に踏み込んで欲しかった。 昔の手作りカフェレーサーを意識しているとしたら懐古し過ぎでは無いかな？ あの頃を知っている身からすれば後付けカウルのアンバランスさは違和感でしか無かった。それを真似る事が良いのだろうか？ なんか最近のホンダデザインってこんな感じが多い気がする。 特にネイキッド系。現代風のタンクデザインにはアンバランスにしか見えない丸目ライトとか。他が良くてもあれだけで選択肢から外れてしまう。 それが個性だと思っているみたいだけど、自分には違和感しか感じない。

[@user-hanpeitaS]

◆決して美人じゃないけど ちょっと化粧してメガネ外すと 途端に見栄えがするおねえちゃんの様な風情のバイク。 吊るしの状態で乗りたいとは思わないけど これからモディファイしていく素材としては すごくポテンシャル高いと思うなぁ。 なにより リッター超えだがスリムで軽いってのが すっごくいい。 まずは タンクとロケットカウルはそのままに シートカウルを作り変えるといいんじゃないかと。 あと ずんぐりマフラーもどうにかしたい。 何より発売が楽しみね。 (￣▽￣)ｖ

[@redplanet7102]

スズ菌からすると凄くかっこよくてうらやましいんだけど、コメ欄見てるとホンダ党の方には「これじゃない」感があるのかな？ スズキに先にやってほしかった、、、四気筒で。。

[@user-vz1gd2mm1q]

排ガスと最近のスズキの傾向からいって多分Z900RSカフェより値段を上げざるえないで発売してしまって負けるやろでない。

[@user-ze2bd5lw9y]

批判的なコメントが多くて笑ってしまう。 良い意味でも悪い意味でも注目されているのかな？ 個人的にはカワサキの後追いみたいなイメージが あるが、なんとなく開発者の主張が聞こえる。 「カワサキとは違うのだよ、カワサキとは！」

[@ivetastradina7363]

🤩👍💯

[@Mr-pt6qf]

某雑誌のスクープ画の方が何百倍もセンスあってカッコイイって 思うの俺だけ～～？？😆☝

[@user-cm6pc1pi4o]

ホンダにしては思い切ったコンセプト、全然新しくはないがホンダ版 ドゥカティといったところ。

[@nikenikenikke]

インターセプター待ってた者への裏切り。CB1000Rベースの造形ならどれほど良かったか。

[@Socrate2]

ボーヤンっぽい。 フレームそのままだとハンドリング悪そう。 銀色シリンダーがガチャガチャ感を増大してるなぁ

[@HanaHato]

なんかなー SV1000Sの匂いがすんだー カタナがバーハンになったから枠奪いにきたかよー

[@fe1740]

デザイン　欲しいとは思いませんでした

[@user-yb3jb4yc4r]

カフェレーサーっぽいけど…アップハンドルが良いと思いますけど😅

[@difference6680]

ド素人からすると何十年前のモデルとなんら変わらなかいんだが。 リファインされたわけでもなく、中身の作りが最新に合わせたくらい？ バイク玄人からすると魅力的なんかな？ 私は30万で売ってても買わないな。

[@user-no8sk1vd4q]

ホンダが冒険しすぎて… これは売れる気が全くしないのは俺だけか‼️ ロケットカウルにするならアップハンドル付けなきゃ… 全てが残念過ぎるよ 売れないよこれ

[@rips073654]

統一感のないカラーリングの外装、悪目立ちしすぎるマフラー、美しくないエンジン。。。 フロントカウルはスッキリしているのに、なぜかゴチャｯとしている。 カスタム次第では良くなりそうだが、、売れるのか？？