【朝限定の迂回列車⁉︎】宇部線経由の"下関行"に乗ってみた

新山口〜下関は山陽本線経由が最短かつ乗換無しで便利です。
ただ早朝には1本だけ宇部線経由で下関まで乗換無しで行く迂回列車が存在します。
車両基地への送り込みを兼ねた迂回列車、今回は実際に乗り通してみました！
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#特殊

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昔は、JR九州の415系電車　宇部線の宇部新川直通列車がありました。

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今は高速バスである福岡山口ライナーがその役割を担ってますね。

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新山口から宇部線を経由して下関まで行くとは…迂回経路がかなり遠いですが、これまた宇部線でもレアな行き先ですね

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ダイさんが入鋏印をもらう時の頼み方がとても丁寧なのが良いですね！

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私も聞いた時､スッゴク印象良かったなぁ～と思います!

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新山口駅で来年の4月にICOCAの使用と自動改札機の稼働楽しみです。

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国鉄山口🚃元気ですね🎵

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迂回してたくさんの乗客を運んでいますね

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スーパーおきを走らせられない宇部線の線形。

[@train910]

良い年を

[@Central313]

未だ国鉄車が大量な山口地区めっちゃ興味深い。 いつまで国鉄車が残るかなぁ

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西日本のクモハ123系がまだ存命。 東日本のクモハ123は廃車されてしまいました。 西日本のクモハ123系は、連結を想定してか、貫通扉が取り付けられましたね。 105系とクモハ123系が連結とは。

[@t_mikan]

123系の独特なブロワー音がイイ

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2ヶ月間だけ宇部市に住んでいたことがあったので懐かしいですね それにしてもうっすらハルトマンとオーエン…👀

[@sm36006920]

最後の国鉄形の楽園？もう少し楽しめそう

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宇部線沿線に祖父の家がありました。その駅から乗って下関に行った記憶があります

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山陽本線を走る貴重な123系の運用ですね。今回の下関までのICOCA導入は宇部線は対象外だったはずですが、今後宇部線経由の列車がどうなるのか気になりますね。

[@tadatomofujiwara9632]

ダイさん 乗車お疲れさまです

[@waywrong9301]

方向幕があるんだ 昔はもっと本数多かったのかな

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新山口に着いた。下関行きに乗る。→山陽線下関に乗車→あれ？ずいぶん乗り場違うが.......まあいいか山陽線下関行きと書いてあるし→あれ？あれ？おいおいおいおいどうゆうこと！？どうゆうこと！？山陽線下関 行き乗ったはずなのに違う方向につれてかれてるよ！？→車内放送でこの電車は宇部線経由便下関行きです→あ.......(ちーん♪) これやらかす人が現れそうですね

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これ現地で時刻表で見つけた時ビックリしました

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ガードレールも末期色な山口県

[@user-jf4wb8wl4b]

105系と123系荷物列車改造車の3両ミックス編成ですか!両方楽しめるとは､スッゴク粋な計らいですね!ましてや123系荷物列車改造車は､今や貴重な列車ですね!

[@takachantv.4]

変わった運用そして新年度からカード使用に伴う自動改札機設置は待ってた

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宇部🆚宇部新川(宇部市中心部)の関係は八戸🆚本八戸と同じだろう。

[@user-ju4gm8yf2t]

山口エリアの車両は、最近になってモケット更新が本格化しています。小野田線は123系限定だったような気がします。宇部線経由だと2時間も掛かるんですね。新山口～下関って意外と遠い。

[@user-js1zd1kq4l]

105系の運用もありますね

[@Sasu_tube]

安定の神接近メロディw

[@tev1129]

残念ながら、低音verが消滅しました。

[@user-lp6qy3zz3s]

部品の調達によっては近々新型車両に置き換わるかもしれない。運用はしぶとく残ると思います。