【超詳細】ホンダフリード AIR を内外装徹底チェック！＆担当者インタビューで、新型が詳しく分かる動画【フリードAIR】

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Ай бұрын

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Honda FREED
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主要諸元
Honda FREED AIR
全長×全幅×全高 : 4310×1695×1755mm
ホイールベース : 2740mm
(※先代との比較で全高が105mm下がったのは、ルーフアンテナがシャークフィンに変更になっためになります)
ボディカラー : フィヨルドミスト・パール
内装色 : グレージュ
パワートレイン : e:HEV
駆動方式 : FF
タイヤ銘柄 : GOODYEAR SfficientGrip
タイヤサイズ : 185/65 R15
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Пікірлер: 506

@user-qh2el6xe7f Ай бұрын

開発者の声が直接聞けるのがとても嬉しいです😊

@sysea7276 Ай бұрын

Airの用品装着車めっちゃいいこれは何年経っても古さを感じないデザインでよさげ

@user-uv5nj6pp5d Ай бұрын

後席まで左右それぞれ腕をおけるアームレストがあって座面にパッドを追加してるから、悪くなりがちな後席の座り心地も良くてエアコン(冷風用)吹き出し口が3つもあって。え！暖房はないの!?と思いきや、全席シート下から後席に向けてしっかり暖かい風を送るダクトが備えてあって。これは快適でしょうね丁度良いサイズで、まさに家族に嬉しい車ですね👏🏻👏🏻

@user-vy9ql7wq3k Ай бұрын

いつも楽しみに見させて頂いてます! 今回、フリード購入希望してますので分かりやすく説明、見やすい編集ありがとうございます😊

@ekkuncarsChannel Ай бұрын

ファミリーカーも様々な形が生まれていて、それぞれの家庭に合わせたカーライフを送れる車が世に出ることはすごく魅力ですよね！いつもありがとうございます😊

@noriwa649 Ай бұрын

ホンダのよさが詰まったいい車！感動しました！あっぱれ！！

@ruikirishima8992 Ай бұрын

フリードは今までボンネットがスラントノーズだったけど今回の新型は存在感のあるボンネットのおかげでフェイスがしっかり厚みがあって良いですね！抜かりなくLEDにしてきた所も◎

@user-iz4ks8ul3r Ай бұрын

さすがファミリーカーの代名詞、女性目線、親目線の設計が随所に散りばめられていて感動しました。デザイナーの方々の努力が伝わってくる素敵な紹介動画をありがとうございました。

@ti6687 Ай бұрын

ファミリーカーの代名詞はカローラでしょ？

@user-eg5gp5eh6i Ай бұрын

ヘッドライトがいつものホンダ車でよく見る単調なリフレクターでなく、意外と凝ってる。ボディがシンプルなのでいいアクセントになってる。

@uveruuvv Ай бұрын

AIRはステップワゴンよりこっちのがしっくりくるな。これAIRはコンセプトにバッチリハマったんちゃうかな。ehevの4wdを設定してきたのもgood！

@ImoyakiLife Ай бұрын

AIRのデザイン良いなー街中で走ってるのを見かけるの楽しみ

@user-sh8tj9bq1w Ай бұрын

最初見たときステップワゴンをぎゅーん！と縮めたようなデザインだなと思いましたがシンプルだけどヨーロピアンなデザインで4つ目のヘッドライト、ピクセル状のテールランプが個性的で可愛らしい印象があります。内装も女性も男性も受けるオシャレで使い勝手が良さそうでいいですね。😊

@user-ks3in1ef8h Ай бұрын

トヨタ・シエンタよりも新しいだけあって内外装とも洗練されて機能性もありますね。なにより電動パーキングブレーキが採用されているのが評価できます。

@user-io8fz7rq4y Ай бұрын

落ち着いたデザインが素敵ですね。フロントバンパーの縦4本線が、いいアクセント。

@snafkin708 Ай бұрын

この手の車で私が1番望むのはオートロック機能とリアのエアコンかなー。最近は夏もクソ暑いから軽でもリアにエアコン欲しいって思う😅 だからこのサイズでリアエアコン付いてるととてもありがたい！

@mj8354 Ай бұрын

デザイナーさん声が聞けて最高です！🎉

@user-fv8uz5mw9b Ай бұрын

インパネ周りのパットが２代目ライフ、トゥデイを彷彿させますねぇ～安心感があって好きです❤

@user-uk8lz9os9y Ай бұрын

販売価格がいくらになるかわからないけど、このカテゴリーの限られた予算コスト内でうまく車のデザイン、車内の質感も両立させたと思う。未来感もちゃんと感じられるし、お洒落だし。デザイナーさん、さすがです。

@priest337 Ай бұрын

フロントピラーがかなり寝ているから空力は良さそうだけど、それで室内も広くなってるのなら凄いことだ！

@user-ok6ns4mu3p Ай бұрын

担当者ならではのこだわり部分が聞けたのは、大変参考になりました。

@ti6687 Ай бұрын

ユーザーの話を聞かないのは何故？

@user-ue4lx6gv9d Ай бұрын

シンプルだけど、ぽてっとして丸っこい見た目が可愛いですね😍 HONDAさんの最近の勢いそのまま、良い車出してきましたね〜👏🏻

@user-bn8ct6hp5n Ай бұрын

デザインにビビッとこないけど後席エアコンはまじで優秀。ホンダのこだわり。

@71.7mhz6 Ай бұрын

他のチャンネルも見ながらですが、開発者さんの声をダイレクトに聞けるのすごい…！いちばん購入したときの解像度が高まる動画でした!!!! 最初にいいねとチャンネル登録のくだりが、なんかもったいないって勝手に思っちゃいましたorz

@user-ex3dr7mc5q Ай бұрын

毎回詳しく説明していただきありがとうございます。内装は以前の動画をご覧くださいと言われてもマイナーチェンジで変更されてるところもあります。変更点が知りたいので詳しい説明に大賛成です。

@nitta.f57 Ай бұрын

かなりかっこいいですね！フロントもリアも。ミニバン選んだ事ないですが、フリードは気になりますし今回のはめちゃいい！

@tsrn76 Ай бұрын

個人的にホンダアクセスのスーペリアスタイルのような、バンパー丸々交換してイメチェンできる商品が用意されているのには驚きました。先代までのスポーティさを好む人のための選択肢もあって良いですね。

@ti6687 Ай бұрын

フリードがスポーティー！！？？･･･冗談ですよね😅？？

@onedariharuka Ай бұрын

ヘッドライトとテールライトがいいねこうゆうクラスの車はこんな感じでいいのよ

@taro3139 Ай бұрын

３０代の幸せそうな家族が乗ってそうな車シンプルだから飽きもこなそう

@TheFocus3 Ай бұрын

開発者のコメントはわかりやすていいですねー！無駄を省いて使い勝手重視なのがいい。

@user-ct9vi8lg3z Ай бұрын

フロントウィンドウ下端からメーターパネルまでの距離が広くなってしまったけど、走行中のメーター視認性はどうかな？

@AUTO_TECH_TRAVEL_EAT Ай бұрын

新型フリードのデザインがとても気に入っているので、またタイで販売してほしいと思っています。

@user-tr9hr6th2t Ай бұрын

最初デザイン微妙と思ったけど、ヴェゼルと同じで見慣れると良く見えてきた。 AIRのデザインで5人乗り仕様が欲しいんだけどなぁ。

@xanoko9807 Ай бұрын

新型フリードもシンプルになったなぁ。なんか、小さいステップワゴンの様な、大きいN-BOXのような感じがあるな。

@user-oe7sf3sz1v Ай бұрын

19:23インテリア担当の人、前田健太かと思いました。

@knakai1966 Ай бұрын

小型ステップワゴンの印象でとても良いですね😀

@user-mq2or9rb4d Ай бұрын

内装がいい感じですね

@ponkotu-gp4hf Ай бұрын

予想デザインが酷すぎて、Nボックスだけになるかと心配してましたが、さすが今風の引き算の概念、シンプルにスタイリッシュにまとめましたね🎉あ、売れる、って一目で思いましたよ！

@majnaumin1 Ай бұрын

後席クーラーめっちゃいい‼️ メーターはもうちょっとかっこよくなると嬉しい☺️フィットも

@user-kr8em1rk3i Ай бұрын

デザインがすごく良いですね。リアエアコンもやっと付いたね👍 上位グレードではシートバックテーブルは標準装備にしてください😅 フリードは走りと乗り心地が良いので新型も期待しています🎉

@user-vp7th2fy6h Ай бұрын

嫁がメインに乗ってる初代N-BOXを、新型N-BOXに乗り換えを考えてましたけど、この新型フリード、予想以上にデザインが良い！このフリードも検討します！

@ihst3055 Ай бұрын

視界が広くて運転しやすそうです！

@SG-th2np Ай бұрын

今の「国民車」だと思う。価格が優しいといいな。

@remiliascarlet2588 Ай бұрын

このフリード、前期のRP3と同じで2列目シート左右どちらかが要らないから外せばめちゃくちゃ乗り降り快適やん。実際2列目シート左側外しただけで3列目の窮屈感無くなりましたよ

@icedaisukikko Ай бұрын

歴代フリードで最高のデザインだと思う🙆‍♀️ めちゃくちゃ待ってたけど期待以上‼️ airもクロスターも、どちらも色んな人から好まれるだろうし、それでいてどちらも個性もあり普遍性もあり… HONDAさん、デザイナーさんマジでグッジョブ👍️ テールランプだけはちょっと趣味が合わなかったけど、どっちかというとクロスター寄りなのかな🤔

@1783ageage Ай бұрын

スパイクに回帰した感じもしますね。シートアレンジやラゲッジは先代を引き継いでる様なので、使い勝手も相変わらず良さそうですね。

@tackthunder6904 Ай бұрын

エアー、特にアクセスのオプションでカスタマイズされたものは初代スパイクを思わせる佇まいで、変にスパイクを出して3モデル体制にしなくても全然イケますね！

@santanaash6783 Ай бұрын

トヨタの忖度抽選は嫌いだから、フリードにしようと思う。

@msnr7875 Ай бұрын

現行のフリードもカッコよくなったなぁと思っていましたが、コチラはもっと好きなデザインです。

@user-cc2gt7pe4e Ай бұрын

インテリアデザイナーの方がマエケンそっくりで驚きました。ビックリビックリ！！

@user-wu6sv6of8u Ай бұрын

シフトチェンジがボタン式や戻るレバーだと、操作を体感しにくいと思っていたので、ハイブリッドについてもシフトレバーがゲート式なのはすばらしい。年齢や運転経験を問わず誰にでも扱いやすい、秀逸な設定でありがたいです。

@ti6687 Ай бұрын

これまで長らくハイブリは戻るプリウス式だったのに、今更変えんなアホ😓とも思いますがね･･･

@yokohama207 Ай бұрын

ちょうどいいサイズ

@ttwoo117 Ай бұрын

第一印象、フロント先代デリカD:5のようなデザイン？リアがQooのような可愛いデザイン？

@yusa8558 Ай бұрын

主要装備表を見ると、アダプティブドライビングビーム、後退出庫サポート、マルチビューカメラシステムは、 6人乗りのe:HEVでExとCROSSTARタイプのみでメーカーオプション可能みたいですね　どうなんでしょうね

@Torippiiii Ай бұрын

うわぁ…このデザインめっちゃ刺さるなぁ… この｢ホンダ感」、たまらん…

@yksklove15 Ай бұрын

こういうので良いんだよおじさん「こういうので良いんだよ」

@TheSlayerXnight Ай бұрын

これはノーマルだから最近ホンダ特有のシンプルさで溢れてるけど、これのRSとかモデューロXとか無限装着車にしたらめっちゃかっこいいと思う！

@LATIO5296 Ай бұрын

まなぶさん誕生日おめでとうございます🎂😊

@user-gs3xo6my6d Ай бұрын

運転席のスライドドアスイッチに電飾つくのかな？時々しか使わないから、初代は夜にボタン位置が分からないんだよね

@user-bk6kk9cn7q Ай бұрын

タイヤサイズ１９５ですか？185では？

@user-bk6kk9cn7q Ай бұрын

前席頭上の前方部の吹き出し口は？後方の吹き出し口は後部座席用で有るのはわかるんですが、

@suidohbashi Ай бұрын

ケレンが無くて良いデザイン　DQNは買わなくて結構というメッセージを感じる

@KamenRingo Ай бұрын

(まあそういう人はスパーダのあるステップワゴンかオデッセイ買うかどうかですし…)

@yamahiko1815 Ай бұрын

DQNも一般人も買わないだろ。こんなデザインじゃあ、そこそこは売れても前フリード程は売れないだろうね。

@JH-xh9kw Ай бұрын

ケレン味が無くて〜ですね。些末なことをすみません。

@suidohbashi Ай бұрын

ですわね。確かにケレン味と書くのが一般的かと。私もそう思っていました。しかし今回はあえて意識してケレン味ではなくケレンと書きました。これは作家の畑正憲氏の用法から学びました。「ムツゴロウ麻雀物語」より。

@suidohbashi Ай бұрын

@@souz9438 フォローありがとう。

@user-yw8zx5bg1e Ай бұрын

お〜ステップワゴンをブラッシュアップさせて来ましたね。垢抜けて、品のあるイケメンになりましたね。内装も細やかな心遣いがあって、なかなか良き1台に仕上がってますね。

@ti6687 Ай бұрын

え？ステップワゴンをグレードダウンでしょ？？

@tackthunder6904 Ай бұрын

シンプルクリーンをヴェゼルやアコードとはまた違ったカタチでより洗練させてきた印象です。フィット4のパネルやユニットごとのチグハグな感じが、ニューモデルが出る度に段々まとまりのあるカタチに昇華されてきてます。デザイン面でのブランドイメージもちょっとずつ定まってきてますね。

@TheFocus3 Ай бұрын

シンプルでいい❣️ 飽きないデザイン… 燃費が良さそうでウィークポイント無さそう❣️ 欲しいな〜今のところNVANユーザー😅

@user-nx3fr9ym4e Ай бұрын

ホンダの車は、デザインにシンプルさと個性さとをいい感じに両立させてきてますね。車全体にも一貫性があり、ブレてないところも加えて高評価とします。

@tonotyan3440 Ай бұрын

シエンタがフィアットパンダのデザインに寄せれば、フリードはカングーに寄せた感じですね。そしてお弁当箱みたいなシエンタに対し、サンドイッチを入れるピクニックバッグのようなフリード。

@-makitetsupiano9142 Ай бұрын

面白い例え😌

@user-ch9yc7dn9t Ай бұрын

第一印象、飽きが来ないデザイン✨

@user-ps8fs6rz5b Ай бұрын

予想画像で見たツートーンカラーも設定して欲しかった、全体的にカラーが暗い、もっとポップな明るめで、初代後期にあったプレミアムブルーオパールメタリック🩵とか明るめのレッド、マイナーチェンジでまた楽しみが増えるかな、数年先😅

@user-zu6hs1xi8r Ай бұрын

サイドから見た時と後ろ姿が気持ち悪いシエンタと比べると違和感が少なくて好きだなぁ。テールランプの網網はどちらも気持ち悪いけど。高過ぎなければフリード欲しい。

@user-oc7eu9qr2n Ай бұрын

あさぎさん、お母さんの雰囲気が出ていて、説得力あります。ナイス　ホンダ！！但し、２本スポークは生理的に無理です。OPで5万追加で3本にできないかな？

@tsrn76 Ай бұрын

ステップワゴンのを流用出来そうな形はしてますね🤔

@bakadanna Ай бұрын

まなぶさん！お誕生日おめでとうございます！！家族とのスペイン休暇楽しんで下さい！！！

@lovecars Ай бұрын

スーパーサンクスありがとうございます

@priest337 Ай бұрын

いいと思います！AIR一択！

@user-tw3eb6er4w Ай бұрын

これは売れますね！早速予約に行ってきます。

@user-nj2oo1ut7v Ай бұрын

AIRを5人シートにして欲しい・・・ヴェゼルのZにガラスルーフがつけられないとか、そんなの多すぎ

@user-ll6wl8jt9k Ай бұрын

個人的にはステップワゴンの方が好きかな

@user-or8ru1vw4c Ай бұрын

ホンダは　今まで興味なかったけども　このデザインはとても興味がある　価格次第では候補

@user-by2zy3br1n Ай бұрын

今回のフリード、そしてステップワゴン、とてもシンプルながら厚みを感じるデザインが好きです。トヨタの下品なギラギラした疲れるデザインにはもう辟易。ホンダにはこんな路線で車を作ってくれると嬉しいです。

@tackthunder6904 Ай бұрын

このデザイン路線も段々と洗練されてきて、ブランドイメージとしてちょっとずつ定着してきましたね。

@user-le3mt4jq5u Ай бұрын

ヴェゼルもそうだけど、モデルチェンジでモカとかブラウンの内装色が無くなるのは残念。

@ti6687 Ай бұрын

そこは現行型フリードの数少ない魅力ではありましたネ･･･

@user-bd7xp9lu9v Ай бұрын

シートにジュースこぼしても、三輪さんに怒られない♫

@bagsYT Ай бұрын

予想されてたデザインの100倍カッコいい、これは売れそうですね！

@ti6687 Ай бұрын

コレがカッコいいって、凄いセンスですね😅･･･

@user-gz1nl6wp9f Ай бұрын

@@ti6687恥ずかしくないですか？

@user-gz1nl6wp9f Ай бұрын

@@ti6687あなたのコメントが凄いセンスですね～

@nattsun05 Ай бұрын

@@ti6687恥っ笑笑

@famiyu5463 Ай бұрын

少し未来感あるよね

@user-jt9fs1ow2h Ай бұрын

AIRの方がええな

@kuruma-lab Ай бұрын

おや？写真で見るよりカッコいいぞ。やっぱりフリードスパイクっぽい雰囲気あるね。

@tackthunder6904 Ай бұрын

同感です！エアロが増えたからかもしれませんが、アクセスのオプションつけたものはよりスパイクっぽくなってますね！

@user-rm6tz4we1e Ай бұрын

パッケージ担当さん、カワユス (*´ω｀*)

@user-ku4xu2ni3y Ай бұрын

フォルクスワーゲン寄りのデザインかな VWバッチに入れ替えても違和感ない

@user-wh8ic9uh6u Ай бұрын

フロントは地味目で迫力はないけど、ファミリーカーと考えれば派手すぎないで良いのかも。後は、e:HEVになっていくら価格が上がるのか気になるところですね。安いのでも300万は超えそうかな？320～340万だとノア・ヴォクシーと変わらなくなる。

@user-ze8ww2kp3c Ай бұрын

そうしたらステップワゴンとも同じになってしまうので、さすがに価格は抑えてくると思いますよ！

@user-lq9lc1jt8f Ай бұрын

3気筒シエンタの音と振動に悩まされてたユーザーはやっと選択肢ができたと喜んでこちらに鞍替えするでしょうね

@playelusive3781 Ай бұрын

ステップワゴンやフィット同様ダサ過ぎて選択肢に入らないでしょうね～

@KS-wi4sb Ай бұрын

どうでしょうね。あなたの期待通りになれば良いですね。

@coentrao1221 Ай бұрын

シエンタはホントにデザイン気持ち悪いよねぇ

@user-ez3cs4gv5n Ай бұрын

🐡フグだからさ～！

@submergedcars4949 Ай бұрын

シエンタはマジでダサい。ナウシカの王蟲みたい

@user-jp3bb8qf1g Ай бұрын

現行車と比較して大きく変わったのは、e:HEVになったのと、電パが付いた感じですかね？3列シートの跳上げ式は変えて欲しかったですね。跳上げすると2列シートがリクライニングできなくなる。現行車が今でも売れているので、新型もかなり売れるのでしょうけど、爆発的に売れるかどうかは価格次第ですね。ヴェゼルの月間販売台数を超えられるか期待！

@ti6687 Ай бұрын

これまでそうであったように、ヴェゼルなんか余裕で超えるでしょう。

@MuftyNav_ytb Ай бұрын

子育て世代を意識するのなら２列目はＩＳＯＦＩＸで回転式のベビーシートが装着できるスペースが有って３列目を倒して大型のベビーカーが乗るくらいが良いですよね。法的に３列目が取り外せるようになったらよいのですが安全上仕方ないのですね。

@ti6687 Ай бұрын

＞3列席そんな事ありません。今でもベルランゴとかのは外せます。

@22SUKE Ай бұрын

静粛性をどこまで頑張れたから気になるなぁ！

@Red_FD Ай бұрын

テールランプの形状がRKステップワゴンみたい

@ririnina5903 8 күн бұрын

今も元気なモビリオスパイクを１９年乗っていますが、目のデザインが一周回って鋭さが似てきましね。個人的には、三列いらないかも。今の５人乗りで、荷室を広め（座席も簡単に倒す）の方が、使い勝手は良いと思いますね。当時は、モデューロフルエアロ付けても175万円で買えたのに…。＋100万円必要ですね。その分安全装備、いいですけどね。

@ti6687 2 күн бұрын

安全装備以外はほぼ全部退化してますよね･･･😓これだけフリードが売れまくる中でもいまだにモビリオシリーズが結構生き残ってるのも納得です。

@user-eo8yz5ub6n Ай бұрын

3代目にも5人乗り仕様はあるのでしょうか?

@ti6687 Ай бұрын

現行型のプラスの設計を完全に引き継いだうえでクロスタのみの設定だそうです･･･

@user-eo8yz5ub6n Ай бұрын

実は会社で初代と2代目の5人乗りモデルを仕事(タクシー)に使っているので3代目にも5人乗りモデルがあるのかと聞いてみた次第です｡3代目の5人乗りは元を辿れば2代目の車椅子仕様車がベースで6/7人乗りより重量が却って大きいらしい事が分かりました…

@ti6687 Ай бұрын

@@user-eo8yz5ub6n 様そーですよ･･･2代目のプラスと新型クロスタの5人乗りは車椅子仕様からスロープやウインチを省いたヤツです。初代で5人乗りだとフレックスかスパイクかと思いますが、それと比べたら2代目のプラスは使い勝手悪くありませんかね？新型の5人乗りはどのみち高価なクロスタグレードだけですし、エア系の7人乗りを買われて改造（3列席外して改造申請）されるのがベストだと思います。2代目の3列席は容易に取り外せるらしく、新型も同様ではないですかね。素直にフレックスを復活させてくれたらいいんですけど･･･😓

@iamhato6590 Ай бұрын

デザインいいなぁー品もあるし、ファミリーならとりあえずこれ買っときゃいいっていう普通な感じがいい。家族の誰からも嫌われない感じ。

@ti6687 Ай бұрын

いやいや、嫌われますよ😅･･･ちょっとクルマやオシャレにうるさいパパやママには即却下されるし、子供もステップワゴンやノアがいぃぃ～～～ってなりますわ･･･。控えめに言って、ちょーどいいならぬ、しょーもない。

@sunny.32 Ай бұрын

@@ti6687 ヤフコメで同じこと書き続けて追い出されたのにKZbinでいまだに嫌いなフリードをあれこれ貶し続けている人のコメントこそがしょーもない。

@tackthunder6904 Ай бұрын

⁠@@ti6687様正直申し上げて、そのお考えはマイノリティですよ。市場が答えを出しますので、お楽しみに。

@gokuu1958 Ай бұрын

このデザインは長く楽しめると思いますね。クロスロードやモビリオなどは今街で見かけても古さを感じませんものね。

@user-gy4pg7wd8e Ай бұрын

いままで外装と内装が協力していなかったというのは驚きです同じ会社内でもいろいろ問題があるんですね

@user-gw2ei9cq8u Ай бұрын

昔から、フロントエンドとリアエンドのエクステリアは、別々のデザイナーがしていたらしい。それぞれ複数のデザイン案の中から、お偉いさんが「じゃあ、フロントはコレで、リアはアレで･･･」と指示していたとか。

@nami7333 Ай бұрын

アコード、フリード、CRV、WRVと最近のホンダは勢いがあるね

@user-wh8ic9uh6u Ай бұрын

勢いがあるのはヴェゼルとステップワゴンだけですよね？後は売れていない。ヴェゼルは良い車！

@tackthunder6904 Ай бұрын

あとN-BOXもですね。 N-WGNも先代より堅調です！

@user-wg7un2vz2t Ай бұрын

これにします🎉

@tagosaku0539 Ай бұрын

メーカーオプションのナビの地図更新サポートが5年で終了してしまうサービスは継続ですか？

@user-nf9bm5vg4w Ай бұрын

今回サイズ絶妙だな。シエンタより少し伸ばして来た。かなり多くの人にジャストフィットするのではないか。全長が長くなったステップワゴンの受け皿にもなるし。

@fastener_go-ryu Ай бұрын

室内長とかの詳細がまだ分からないですけどehevを収めるためにフロントオーバーハングを伸ばしただけみたいなので居住空間側は変わってないかもしれません。

@user-nf9bm5vg4w Ай бұрын

@@fastener_go-ryu さんなるほど、そういう可能性もありますね💦

@bullpit6906 Ай бұрын

室内長が3cmアップだとか

@user-nf9bm5vg4w Ай бұрын

@@bullpit6906 さん延びた全長の割には意外と少ないですね💦

@bullpit6906 Ай бұрын

って五味さんが言ってました😅

@mikutestarossa1504 Ай бұрын

Airの2列シートが欲しい

@user-kv8dm8lx4q Ай бұрын

更に売れそう

@user-wb1kb4ls1c Ай бұрын

どんな生地か分からないがメーター周りのパッドはどうなんだ？ホコリ溜まりそうだし、掃除やりにくそう...

@tackthunder6904 Ай бұрын

多分ですが、ファブテクトを使っていると思います。