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Senboku Rapid Railway was nearly sold to a foreign fund, but why was it absorbed by Nankai instead?
28:52
【関空へ行かないラピート⁉︎】特急"泉北ライナー"に乗ってみた
14:16
ЭКСКЛЮЗИВ: «Папа мені көп ұратын!» Біреудің семьясын бұздым деп айта алмаймын! Алғашқы сұхбат
2:20:23
How to whistle ?? 😱😱
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【超お得】ラピートが泉北ライナーに使用されるとこうなります。
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MOZU
Күн бұрын
Пікірлер: 91
@iloveshine9365
Жыл бұрын
中百舌鳥でラピート見れるなんて❤ 高野線ユーザーは感動🥺
@Sysonikkuyazyu
Жыл бұрын
2:36のシート自動方向転換名鉄の方が先に採用してた気がする
@mozu3365
Жыл бұрын
調べた所、回転式リクライニングシートの場合小田急7000型LSEがお初だそうです 転換クロスの自動転換はもっと昔からあります。(京阪3000系、阪急6300系など)
@Sysonikkuyazyu
Жыл бұрын
@@mozu3365 小田急が先だったのか
@Raliru-Lero
Жыл бұрын
オススメより失礼致します。 色々間違った情報が錯綜してるみたいですが、そもそもラピートを泉北ライナーに持って来ないといけない理由は、30000系こうや1本が小原田車庫で脱線事故を起こして修理中です。 こうやは本来、30000系2本、31000系1本で運用しています。 その為、事故車両が長期運用停止の為、余っていた2000系を代走していましたが、特急料金収入が丸々無くなります。 流石に困ったのか、泉北ライナーに使用中だった11000系をこうや代走の為 (厳密にはりんかんで11000系は20m級の為、山岳線、橋本以北へ行けない) 泉北ライナーから引き抜きその埋め合わせの為、余っていた(?)ラピートに白羽の矢(?)が立ったと言う事。 また、基本的には南海本線、泉北線用車両は三日市町までしか行けません。 (個人的にも疑問なのだか、本線所属の8300系は三日市町まで、橋本まで行けそうだけどね、機器とか搭載されてないのかな?) 千代田工場入場の為。 1000系、6300系や8300系、11000系は20m級車両の為、橋本まで。 高野山(極楽橋)まで登れるのは、2000系(4両だけ。2両のみは南海規定で不可)、2300系、30000系、31000系、天空。 個人的には、今修理の30000系の入れ替えとして、2300系システム(2両で極楽橋まで行ける為)を流用した2両の「こうや」用特急(2両×4~6?)が将来的に製造されると予想。 特急(ラピート)がなにわ筋線の走行可否は気になる所… 新造するとなると、サザンプレミアム相当?それこそ2両特急も一緒に製造?(8両だと供給過多?) どうなるんだろう?
@Yukkuri_n-gauge
Жыл бұрын
なにわ筋線開業後の転用も睨んでのことでしょうかね。
@mozu3365
Жыл бұрын
その可能性大ですね。 どうやら大好評なようで、30000系が事故から復帰してもラピートの泉北ライナーは引き続き運転されています。
@けけここ
Жыл бұрын
ラピートが泉北線に乗り入れする日がくるなんて嬉しい。
@monaca5555
2 жыл бұрын
先日、和泉中央駅でラピートを見かけて、光明池の車庫でメンテでもしてるのかな??と思ったらそんな事情があったのですね。 見た時はすごい不思議な気持ちになりました。
@skylark006
Жыл бұрын
ラピートありがとう
@kumashiro5093
Жыл бұрын
こないだ通勤中に泉北1号線走ってたけど、ラピート走ってて2度見してしまった...
@piyokichi
Жыл бұрын
ラピートってめっちゃ快適。いつもよく乗ってます。 高野線はまず乗らないのでこういう動画で楽しもう。
@desmondjones9477
Жыл бұрын
ラピートがなにわ筋線へ入れない車両だとすれば、将来を見据えた活用実験として興味深いです
@hirokun88
Жыл бұрын
30000系30001F修理完了したけど好評なので泉北ラピートはしばらく走るらしい。
@kyou2600
Жыл бұрын
関東人なので、これがどのくらいレアなのかわからないど、ラピートが大好きなので楽しい。
@おすぎ223
Жыл бұрын
毎日 通勤で南海を利用してるけど ラピートが高野線を走るとかマジであったんだ!すげーよ!
@サワバード
Жыл бұрын
つい最近からです。
@Hiiragi_Satsuki
Жыл бұрын
昔南海高野線には大変お世話になりました。 泉北ライナーが登場してから引っ越して滅多に乗ることなくなったけど、この泉北ライナーラピートは一度乗ってみたいですね。貴重な体験おめでとうございます。
@mozu3365
Жыл бұрын
私も一時期高野線ユーザーでした。泉北ライナーが運転開始する前から引っ越しましたが、そもそも泉北ライナー自体にまだ違和感があります笑 なんせ、泉北といえば堺東から各停の準急ばかりのイメージだったので…
@Hiiragi_Satsuki
Жыл бұрын
@@mozu3365 泉北には区間急行も設定されていて堺東から中百舌鳥を通過し一気に深井までいくものがありますねー!何も考えず区間急行の文字しか見ずに乗ると気付いたら異世界に来た感覚になります笑
@くろしお287系
Жыл бұрын
うぽつです、ラピートの泉北ライナー運用の理由なのですが、泉北ライナー運用に入っていた11000系を脱線により不足したこうや・りんかんの運用に戻すためにとったものです。
@user-ms3qs1wo4s
Жыл бұрын
これを見れるのも暫くの間だけやで
@TheKANEDA28
Жыл бұрын
なにわ筋線開業でラピートには貫通扉付きの新型車両を導入するらしいし、この際高野線や泉北高速に転属させてもいいかもネ。塩害が凄そうだけど。
@辻くろしお
Жыл бұрын
50000系「俺の場合は『ラピート』と呼ばれた方がいいよ!!」
@Naoooooco
2 жыл бұрын
これ知らなかったら 脳内パニックになってるよね! ラピート、どこ行くのーーーーー! って、叫んじゃいそうわら😂
@戸澤祐貴
Жыл бұрын
ダウンタウン浜田「お前、どこ行くねん⁉️お前行くとこちゃうやろ‼️」
@からすみからす
Жыл бұрын
泉北ライナーでラピートはしるのはレアで たまに期間だけ和歌山まで走った事ある
@freundlich.Chistine.freundin
Жыл бұрын
スゲー、よく撮れたなぁ。 南海高野線で、踏切待ちしてたら、通ったよ。ビックリしたー⤴️
@sakuradr.1452
Жыл бұрын
うわっ。高野号でも止まる「がし」飛ばすんだ。
@teist-sf4uh
Жыл бұрын
中百舌鳥駅でラピート見かけてびっくりしてました しかも泉北の方の線路だったから余計疑問でした こういう理由があるんだと知ることができました
@アオイ-r7h
Жыл бұрын
あー最近泉北にラピート走ってるわ。泉北1号線毎日走ってるから「え!?ラピート?」ってなった。
@隆之八尾
Жыл бұрын
知っとる?昔の、こうや号って、難波を出ると、新今宮、堺東、橋本しか、止まらんかった🥰豪華な車両で、最高やった🥰
@みつはしのりゆき
Жыл бұрын
河内長野は止まりました
@隆之八尾
Жыл бұрын
@@みつはしのりゆき いや、堺東の次は、橋本。
@gxe10000
Жыл бұрын
関空から大阪に向かう時に乗りました。静かで良い車両でした
@user-cl1kx3zd4
Жыл бұрын
深井「解せぬ」(泉北高速鉄道唯一の通過駅)
@TomTom兄やん
Жыл бұрын
深井駅って近くに「ドムドムハンバーガー」が ある駅ですね…。(ω・ )ゝ
@skylark006
Жыл бұрын
泉北ライナーを手伝ってくれて
@jint44p
Жыл бұрын
噂に聞いて気になってました!
@qwertyui110
Жыл бұрын
なにわ筋線が開業したらラピートは高野線側に使うしか無いから試験運用なんだろな
@ゲーム好きオッサン-f4u
Жыл бұрын
和泉中央駅は、自分が住んでた和泉市での最寄駅でした。でも直ぐに広島へ引っ越したので馴染みは薄い。
@いろはにほへと-x5u
Жыл бұрын
泉北民としては嬉しいぞ!^_^
@ぬこまろ-t6r
Жыл бұрын
住んでるマンション映ったー!
@とりじゅん-k1b
Жыл бұрын
すげえな 知らずに通過するの見たら間違えて走ってると思ってしまうw
@happymaunto307
2 жыл бұрын
ラピートを遊ばせておくのはもったいないからでは?
@banMOKKUN
Жыл бұрын
ラピートは減便終了で通常通りのサイクルで運用されてますよ。 特急こうや・りんかん用の車両が脱線&復旧困難→普通列車の車両で特急ダイヤで代走→代走を泉北ライナー車両(車体は、こうや・りんかんと共通設計)に変更→減った泉北ライナーをラピートで代走です。
@suzunonene
Жыл бұрын
知らない間にラピートが泉北高速を走ってたとか驚きです。 これもコロナで色々電鉄会社が苦労したことが影響してそうですね。 高野線ユーザーではない地元民なのでこのことは泉北ライナーのこともよく知らなかったですが、三国が丘や中百舌鳥はスルーとか驚きの停車駅なんですね。 阪和線のほうは三国が丘でちゃんと快速が止まるのに・・・。 そのくせ泉が丘よりも向こうは各駅停車とか、とことん泉北地元民優先ですやん。 地元民でも知らなかった面白い動画を有難うございます。
@te8139
Жыл бұрын
ラピートも出来たときは外見で色々言われたりしましたが、すっかり名物列車になりましたね、そろそろできてからだいぶ経つんで型変更とかも考えられるんでしょうか
@鵺屋敷の管理人鵺太郎
Жыл бұрын
お得感、満載!
@無し名-j3l
Жыл бұрын
レギュラーシートと同じ値段でこれだけ豪華な車両に乗れるのは凄いですね あとJRの乗換駅も御堂筋線との乗換駅もラピートだけでなく区急すら止まらないみたいですね... 不便そう
@敦岐黒田
Жыл бұрын
新今宮や難波まで南海に乗って欲しいからね。泉北ライナーは確か堺東も停まらなかったような。
@優希-r1d
Жыл бұрын
この前見かけたけど特急表記だから一瞬自由席かと思った あとラピートは均一ではないはず(泉佐野/関空間)
@mozu3365
Жыл бұрын
あ!忘れてました…確かに佐野関空間は料金違いましたね…
@大坂幸司-e6k
2 жыл бұрын
流石に(今回の特別措置の情報を知らない人は···) 「なんば駅」をはじめ、高野線のホームや泉北高速線内で見かけたら、ビックリしますねぇ~ 😲 😅! ただ高野線沿線住民とすれば・・願わくは、なんば~橋本間の「(特)りんかん」に充当して欲しかったですわぁー 😂 。 それにしても、例の元々の「(特)こうや」は、いつになったら復帰をするのでしょうかぁ~ 🤔 ??
@mozu3365
2 жыл бұрын
私も元南海沿線住民でしたので、その気持ちよく分かります笑 いつか、りんかんで橋本に来てほしいですね。例の30000系も何とか復活を願うばかりです。
@デーブホー
Жыл бұрын
30000系、思った以上に損傷が激しく、しかし、今更これを修繕して使うのかと言う話にもなっているようで、巷では廃車して、新車を作るのではという話も聞きます。 天空を新車で作るようですし、こうや号も新車の可能性はありますね。
@松崎博樹-d5e
Жыл бұрын
ビックリ、「泉北ラピート」!スーパーシートもレギュラーシート料金で乗れる超お得! でも、即全席満席になると思ったけれど…
@mozu3365
Жыл бұрын
今回乗車したのは、通勤ラッシュの逆方向の便なので余裕で乗れましたが、ラッシュ方向の便は競争率が高いでしょうね。
@nyain_sub
2 жыл бұрын
0:57アナウンスが3番乗り場から4番乗り場に列車が発車しますって聞こえたw
@bogari2970
Жыл бұрын
看板列車が泉北落ちするって事は、これは新型ラピートの発表寸前であるフラグかな 栂・美木多「とがみきた」ずっと「ぼみきた」と思ってた
@demaedemae9115
Жыл бұрын
ラピートのスーパーシートってチケットレスやとレギュラーシートと同じ値段やから泉北ライナーにさほどお得感を感じねぇなぁ…
@ふっちぃ-w4h
2 жыл бұрын
特急【りんかん】にも使用してほしいね😁
@kinnginnrimeiku
Жыл бұрын
橋本以南は無理でも橋本以北では使えそうですね
@ふっちぃ-w4h
Жыл бұрын
@@kinnginnrimeiku 特急こうや号に使用される車両は17mの車長、その他の車両は20〜22m。つまり、線形に合わせた車両しか入線できないので、ラピート車両は[橋本]まで。
@豪-t6u
Жыл бұрын
@@ふっちぃ-w4h 成る程
@奈らッこ
Жыл бұрын
千代田検車支区にラピート停まってたりするので橋本までりんかん使用は後にあるかも
@ふっちぃ-w4h
Жыл бұрын
@@奈らッこ ラピート車両は6両、他の特急車両は4両。すでに「泉北ライナー」で使用しているけど、5・6号車のSUPER席をREGULAR席として販売するため、通常のREGULAR席は空気輸送状態になっている。余剰した車両を限定使用なので、コロナ禍前のダイヤに戻れば...?
@大山修平-m8g
Жыл бұрын
マジか⁉️今知った地元線!
@ryusuke222
Жыл бұрын
平針の工事は終わりましたよ
@なぜごんちゃん
Жыл бұрын
昔、仕事先が和泉中央だったので使っていましたが今はまさかラピートが走ってるとはな
@アレッサニトリ
Жыл бұрын
ラピート関空行くときに乗ってたわ。今はラピートの本数減ったんよな寂しくなる。
@mozu3365
Жыл бұрын
実は最近は徐々に復活しつつあったりします。
@貴生福嶋
Жыл бұрын
高野線の特急が千代田車庫で事故を起こしてしばらく運用出来ないので一部の泉北ライナー車両が高野線の特急列車に使用してその代わりに泉北ライナーにラピート車両を使用しています。
@TomTom兄やん
Жыл бұрын
JR北海道の札幌近郊ではたまに uシートが付いた普通列車が来て 無料でuシートに座れました。(╹◡╹) 今はどうか知りませんが…。(^^;A
@博行-o8g
Жыл бұрын
金ピカにラッピングしたラピートを用意するものと期待してたんだがなwww スーパーシートは特別料金不要で、乗り得なのか!4両表示なのは、積極的にスーパーシートを使われたくない?ならば、指定券自体販売せんわな、、、?
@ギター大好きかんてつ
Жыл бұрын
クリスマスに大阪行くのだがそれまでは残っていてほしいな
@木村直也-b2u
Жыл бұрын
サザンが代走すれば良いのにって思いましたが、 よく考えたらサザンと泉北ライナーって同じ車両だから、同じタイミングで検査になるんですかね?
@mozu3365
Жыл бұрын
サザンプレミアムが泉北ライナーを代走する事はよくあるのですが(逆もあり)どうやら10000系が千代田入場していてサザンプレミアムをこれ以上出せないようです。
@木村直也-b2u
Жыл бұрын
@@mozu3365 よく分かったネインですが、そもそも泉北ライナーって泉北高速鉄道の車両ですよね? 本来は泉北高速鉄道で代車用意しないといけないと思いますが、 用意できなかった背景有るんですかね??
@rittoboymamomamo_1
Жыл бұрын
@@木村直也-b2u 横槍失礼… 現在は南海の支線扱いですよ。
@木村直也-b2u
Жыл бұрын
@@rittoboymamomamo_1 視線扱いでも、会社が違えば固定資産等の関係から管理が明確に分かれているはずだと思っています。
@木村直也-b2u
Жыл бұрын
@ただのシライさん。 めちゃくちゃ詳しくありがとうございます。 南海の車両を補填するなら納得です。
@simesava5284
Жыл бұрын
1号線のとこにラピート走ってんの違和感やな笑
@あいぼ-f9y
Жыл бұрын
深井になんで止まらんのかが不思議なんよね ……まぁ、深井は泉ヶ丘とかに比べたら何もないけど
@mozu3365
Жыл бұрын
確かにそうですね。深井より乗降客が少ない栂・美木多に停まるのに…
@のるるん偽物
Жыл бұрын
泉北ライナーはあくまで泉北ニュータウンに通勤通学する人向けの列車で、深井はニュータウンのエリア外だから…っていうのをWikipediaか何かで見かけました
@RMIX-y6n
Жыл бұрын
細川真奈さんと神尾香澄さんの同時オフショル
@かずのりんこ
Жыл бұрын
正直この距離の特急の意味がわからない…これだけ充実した内容の車両ならもっと長い距離に乗りたいです。 近鉄みたいに…
@大坂孝幸
Жыл бұрын
泉北ライナーが空港特急ラピートて、そんなバカな⁉️😱 通勤特急に使うなんて、まさにドン引きするわ。
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