【赤穂線唯一の優等列車】快速ラ･マル備前長船に乗ってみた

山陽本線のバイパス路線として開業した赤穂線、かつては優等列車が数多く運転されていました。
ただ1975年山陽新幹線博多延伸開業時に全部消滅し、以降 定期列車は各駅停車のみとなりました。
そんな赤穂線、実は2021年8月より不定期ですが線内通過運転する臨時快速"ラ･マル備前長船"が運行されています。
岡山地区の観光列車"La Malle de Bois"ことひら、せとうち、しまなみ、備前長船の4系統運転されており、その中で備前長船はラ･マルシリーズで最も新しい系統です。
臨時列車ならではの赤穂線内通過運転をご覧あれ。
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#臨時列車
#快速
#グリーン車

[@user-hs4bk2uz5m]

日生行きの優等列車…なるほど、つまり日生エクスプレス(錯乱)

[@keronnyo2]

岡山県とJRの関係で難しいかもですが、播州赤穂まで延長されれば新しい需要が生まれたかと思いますね。 それにしても、ダイさんの動画は10分ほどの中に上手く伝えたい情報が詰められていて非常に観やすいと思います。

[@user-vj8cy6bw8p]

赤穂線って難読駅名多いな　どれも一発で読めない自信がある

[@motchan0711]

ラマルドボア！ せとうち、しまなみ、ことひら、備前長船とありますが、 やっぱり備前長船はレアですね！！

[@user-cb7uc2od6n]

赤穂線の優等種別は大昔急行つくしであったなぁ〜✋🚃 快速も備前片上直通も設定しされていたからスゲー懐かし杉るよ🚃

[@user-dr9np7zs1f]

ラ.マル,ド.ボァ懐かしいですね 2016年デビュー当時に乗車したなあ 当時は二両とも座席タイプだったでしたね リニューアルされて寂しい限りです

[@tsukemen05]

ダイさん、今度ぜひ播但線221系運用も取り上げて下さい。

[@MasterMarisa_0707]

ラ•マルド•ボア一度乗ってみたいです！😊

[@bessie200x]

年に数回赤穂線に乗る機会があるのですが知りませんでした 通過駅があるのが不思議な感じです 次回は8月みたいですね～狙ってみようかな

[@user-lh1sv4dg5b]

昔はチボリ号が走ってそれ以来の優等かなと。ゆったり走る快速ですね。

[@user-tq6zp8sx5w]

へぇ…ラ・マル・ド・ボアの存在は知ってましたが、赤穂線に乗り入れてるのは知りませんでした。これに乗って日生にカキオコ食べに行きたいですね。

[@takachantv.4]

これは貴重

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れさまです。 いつかラマル乗りたい

[@user-fq7bd6fe6l]

このままフェリーに乗り換えて小豆島い行くのもいいですね‼

[@user-it2id8rl4q]

定期船が去年末で休止したんです…

[@user-yf6ek4qk5l]

赤穂線(岡山県)と呉線(広島県) どちらも海岸沿いを走るが、車窓の美しさは呉線が✌🌊

[@tkmm6133]

ラ•マルドボアいつか乗車してみたいです。

[@user-nr6oj5kh4r]

5番線日生行きだけど着メロは相変わらず瀬戸の花嫁か悪くない

[@user-nb3wp4ce9o]

旧西大寺市の中心駅を通過

[@user-df3yr9hz1j]

赤穂線麻雀みたいな名前の駅あるよね

[@galaxy4276]

天和駅

[@TheClocklover]

ダイさんの動画待ってました！

[@user-du3oc8oh3n]

ラ・マル自体初めて知りました。

[@BokeShinjinOssann]

ラ・マルに乗りたくなる。

[@user-qj2fq6fi8b]

乗車券くりこま高原駅発行岩手県 普通列車専用グリーン車高鼻駅発行山形県 岡山‼️

[@user-ci3fr1kh6p]

尾道で見たことあるよ😁👍

[@ASTROMEGA-xv2cj]

昔、関西のどの駅始発か忘れましたが、「快速　備前片上行」というのがありました。 明石から各駅停車で播州赤穂まで来て、そこから備前片上まで再び快速運転となり 途中停車駅は日生のみでした。地味でしたが、一応、赤穂線内の「快速」でした。

[@2430kei]

能勢電鉄はNissei 赤穂線はHinase

[@user-iy9hm8xe2p]

車内がディズニーリゾートライン

[@Anjyo-fh3qq]

ラ・マル・ド・ボァ（旅行カバン）…一回乗ってみたい…

[@user-cb9ul5tz8x]

備前長船本数少ないからなぁ… ラ・マル用213をもう1編成作ったら少しは楽になると思うんだがなぁ

[@Anjyo-fh3qq]

じゃあウララをもっと宇野線や瀬戸大橋線に投入しないと…

[@user-xn8hw4zz1t]

赤穂線は単線で所要時間が長い。相生から赤穂線で岡山に戻った時、すごく思った。相生や姫路に行くなら山陽線の方が圧倒的に早いが、瀬戸〜相生間の本数が少ない。個人いるには車両減らしても本数増やしてほしい

[@tathuboi]

ラ・マル琴平なら乗ったことある

[@user-jl2um4gs1e]

日生への観光客がターゲットだと、本来なら姫路発着にして東京や名古屋からの新幹線の客と京阪神からのスーパーはくとやはまかぜの客を受けるのが理想。 JR東日本なら、回送してでもそういう形にしそうですが、JR西日本は面倒なのか岡山基準ですね。 4:45 近鉄16200系「元丸屋根の通勤車の看板特急ですが何か？」

[@user-js1zd1kq4l]

姫路だと管轄が変わりますからね… ラ･マルはあくまで岡山支社の観光列車なので。

[@Anjyo-fh3qq]

なら7時ちょっと前くらいに設定してサンライズの乗客を拾えば？って思うけど…