赤字ローカル線の「JR小浜線」に記者が乗車！ 「おかえり」と出迎える理髪店の駅 古い「木造駅舎」利用のおしゃれカフェも 存続のカギは？

シリーズ「赤字ローカル線に乗ってみた」
第2回は福井県の「小浜線」に記者が乗って実態調査。
駅から歩いて行ける魅力のスポットもご紹介します。
カンテレ「報道ランナー」2022年8月3日放送
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＃赤字ローカル線に乗ってみた　＃小浜線　#北陸新幹線
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[@shirasuboushi]

観光を目玉ってのは現状厳しいよ。コロナ禍もそうだけど変動幅が大きいからね。ボーナスみたいなもの。存続の鍵は地元民がいかに利用するか、どう利用するかがベース。

[@makototakaki8120]

思ったより乗っている感はします。 ただ高校生ばかり。しかも乗車区間が限られているのでしょうね。 山陰の松江、米子で生活していた身には、やはり電車は羨ましい。 電化しているのに、まともに電車走っていないから。

[@ShonanLiner18]

サムネ和歌山線じゃん

[@Tankobuu]

舞鶴から新幹線に乗りたいから残して欲しい

[@shiro7732]

若狭の小京都小浜やで。 海のある京都奈良って感じでよかったです。

[@Wakazakura_226]

出張で若狭本郷や高浜へ行く為に、利用していたので無くなるのは寂しい！

[@root5014]

サンダーバードは一度乗ってみたい。

[@user-iy4pt]

サムネは小浜線じゃなくて草

[@yk1522]

北陸新幹線が敦賀まで延伸したら、いつか一度は行ってみたいです！まぁ、いつかの話だけれども…。

[@yasuhirotakase4055]

小浜線は匿名のお布施があるから大丈夫w

[@TheBikkuri]

松尾寺参拝に行ってこようかな？国道に歩道はあるのかいな？

[@user-vd9ll8sh9s]

東舞鶴までよく利用。諦めては何も起こらない。学校、職場、病院などアンケートを取って、時間帯、接続のコミュニティバスなど併せた対応が必要。職場も出勤退勤をダイヤ合わせとか。さらにある中学では小浜線の生徒同士の利用禁止のブラック校則まで。これでは利用客減るよ。教育委員会しっかりしよろ。地域の幼稚園とかの課外活動でも使ってほしい。ほとんどが中途半端。地域の公務員が見本見せてくれ。その意気が感じられないんだな

[@user-sh6cs3eb2u]

今は電車になって一応、普通列車なら全ての駅に停車しますが、気動車の時代は一部の駅は通過扱いでしたからね。

[@mikiono1126]

小浜線はとてもいいですよ！今年、小浜泊まり、カニ食べに行きました。人魚伝説スポット、大河ドラマ、朝ドラのロケ地にもなっている。もっとアピールできる点はあると思います。

[@castdream3403]

敦賀から小浜線経由して天橋立とか鳥取まで行く特急とかできると観光客増えそうだが難しいかなー

[@user-vd9ll8sh9s]

何両で何人乗れば黒字になるのか？維持費（固定費）逆算出来ないのか？高速道路にシフトしたツケは今更だが鉄道シフトに自治体は本気にしないと無くなるぞ。観光でも通勤でも早くしないと。舞鶴敦賀間に列車に荷物、自転車利用とかもしてでも運賃稼ぐ気持ちがないと

[@user-gu7kx4yz9e]

小浜線の福井直通ぐらいが穏当かなぁと。都道府県を越えての移動は大勢になりにくい。綾部東舞鶴を丹後鉄道に移管出来たら清算が面倒でなくなるけど舞鶴市にメリットないし。そもそも天橋立って京都や大阪府からはバスだろうし。

[@user-nq6ox7jr8n]

想定してる出発地は？

[@toun-tourist]

サンダーバードを敦賀から小浜線に入線させて城崎温泉まで運用(すっとぼけ)

[@user-ny2rf6ck7v]

2015年の新幹線金沢延伸で期待されていた大糸線も現状はあれだし。

[@user-nq6ox7jr8n]

函館本線は長万部～小樽はバス転換で函館～長万部は貨物があるのでどうするか揉めてるんだっけ？ここは福井県次第だと思うけどバス転換かな。並行在来線は横川～軽井沢での廃線から始まってるからねえ。そもそも特急が走ってる湖西線じゃなかったっけ？

[@Kate-bv3jl]

赤字ローカル線って税金を使ってまで残す意味あるのかな？ 全部地元の税金ならいいけど、地方交付税とかを回してるなら、それはただの地元のエゴだよな。

[@kuroivin]

1:23 他の赤字路線でもあるけど、新しい道路を造ってるのに鉄道も残してほしいって都合良すぎる。廃線イヤなら自治体の税金で運営してくれ。 環状線とか東海道本線などの本当に鉄道が必要な路線の維持に経営資源を回すべきやろ。

[@user-wj5xh2cl9q]

そういえば千円カットを除けば、 理髪店にしろ美容室にしろ、地方の方が安い店が多い。 (平均年齢高めだが、、)

[@user-et3dq4dt2u]

北陸新幹線が開業されたらサンダーバードがなくなるやんけ

[@souchannnel11]

でももう線路ができてきてるから もう無理やな

[@sakanatsuri]

ソーシャルメディアで宣伝すれば、外国人が押し寄せる。

[@BADMLZ]

小浜線電化しとるメリットあるんかな？非電化のほうが金がかからんと思う 貨物ないし特急ないし各駅だって短いし非電化にしたほうがいいんじゃない

[@user-cn4vh6hn2k]

原発マネーで電化して車両まで購入したからほとんど地元も負担していないです。 そうなると、むしろ非電化にした方がコストかかります。

[@user-ii3xb1lc1l]

周囲が電化された路線ばかりなのでココ専用にディーゼルカーを配備する方が非効率 工事費用の多くを謎の団体が寄付してくれたから地元はそんなに出費していない 豊かさでも全国トップクラスな福井県 原子力ってイイですね

[@BADMLZ]

次期に廃線になりそうな路線からのキハ120揃えても高くつくんかね 素人の意見ですが

[@user-ur3tt4lt8x]

これで黒字にできんのか

[@navelxxx03]

原発マネーで分不相応な電化設備を得た路線。

[@user-fc7ws8jf2c]

僕の高校の最寄駅は15分毎に一本程度。

[@tob1393]

後ろにカメラさんがいるとはいえ、ドアを開けたら閉めるという行動を写してほしかった。冷房中なんだろうし。

[@user-zu7fo1kj8t]

沿線民「車しか勝たん。鉄道ゴミ。」

[@kappakappa2]

沿線民「廃線？ふざけるな！地域の足を残せ！」

[@Ikasumi_train]

へー小浜線って227系1000番台走ってるんや()

[@98774_Shimoamadsu]

125

[@Ikasumi_train]

@@98774_Shimoamadsu サムネの写真が小浜線ではなく紀勢本線だったので。

[@jk-ok9jv]

小浜は秋元　康の嫁はんの実家や

[@user-vn2of7ly8y]

第三セクター？

[@HK-223]

JR西

[@user-io8hu1se2y]

JRAは、JR西日本と 統合する方がいい。新社名は、JRA西日本になるかも知れませんよ。