車中泊ベッド用に内装カット済み【ヴォクシー／ノアにはトヨタミニバンの本気がある】

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Күн бұрын

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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません
©ondoku3.com

Пікірлер: 82

@ume-pon Ай бұрын

3列目フラット化は先先代70から出来てるトヨタの素晴らしさよ

@user-gb8qb5pf5g Ай бұрын

このノアヴォクの3列目シート格納は最高

@raveyt Ай бұрын

3列目倒した車中泊モードにして、段差を安いクッションで無くしてその上に厚めのインフレターマット敷くとマジで快適。ベッドキットとかいらないですね。 6時間くらい寝ても全然体痛くならないしスペースも十分。室内幅広くなったのはかなり快適ですね。

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

1:38 これはハンズフリー機能あるあるですねぇw

@user-jp3se8zi4p 18 күн бұрын

トヨタの360°カメラの床下透過画像は、バックでの車輪止めを確認するのに最高ですよ！！ピッタリ止められます。 60ノアをいまだに所有していますが、2，3列目フラットでの使用感は当時から同じですよ～飲んだ後の車中泊には重宝していました。

@tontontobetobe3829 Ай бұрын

カップホルダーが3列目左に2個、右に1個なのは3列目が3人乗りの仕様だからみたいですが、2個に出来る余裕があるなら右も2個にしてほしい気はする。小物入れとしても使えるし。

@YosukeNakane Ай бұрын

凄いけど相変わらずマイルドヤンキー仕様

@ks5k647325510n Ай бұрын

ノアヴォクはリセール良いのが何より強いですね

@nevilil Ай бұрын

最初エグいデザインだなーってかんじでしたが慣れますね

@user-es6cs5fs6n Ай бұрын

顔面凶器みたいなデザインどうにかならんのかな

@user-ki5js2ln8q Ай бұрын

三菱車を見るとヴォクシーが普通に見えるｗ

@Car_Motorcycle_Enthusiast Ай бұрын

@@user-ki5js2ln8qデリカD5は顔面整形で髭剃りみたいになりましたね。

@j.p7450 Ай бұрын

トヨタのデザインは年数経っても古臭さが出ないんだよ

@Meiji-mh2mj Ай бұрын

わかります！もうちょっと普通にかっこいいデザインもあるはず

@atsuhikoyamazaki6128 Ай бұрын

02:00 これだけの幅があればアフリカハゲコウ、アフリカハゲコウを一羽、バサバサ横倒しで、置けちゃいます！

@Subaruchougoukin2005 Ай бұрын

使い勝手も高級さも両立した上で先進的な運転支援システムに色々な用途を想定し、進化する。これぞTOYOTAのクルマ作りの真骨頂が現れていますね売れる理由が分かるなぁ…

@kissan112 Ай бұрын

3列目素晴らしいなぁ

@kuma8778 Ай бұрын

室内幅1.3ｍだとエラブウミヘビ、ウミイグアナを連れてきてバァーン

@aruno0 Ай бұрын

運転のときの画角おもろ

@user-pn5uy6jw1v Ай бұрын

８人乗りバージョンもみたい

@relloy1754 Ай бұрын

プロアクティブアシストは「こんなんいらん！」と思ったけど１日経ったらもうないと乗りにくいくらいの必需品になる不思議な機能ただ路駐の車、右折待ちの車を前方車と認識し一気にブレーキかかるのだけ難点ハンズフリードア開閉はポイントが変な場所にあるんで積んでる傘で腹下スーっとやって反応させてますｗ

@SephirothKanoh Ай бұрын

車中泊需要を考えると、意外とセカンドシートの左右スライドオミットはもったいなかったかも知れませんねシート間の隙間を別の何かで埋めなくてはいけないですから

@user-kh5ui9or3i Ай бұрын

急に『僕イケメン!』で吹いた..泣

@Wanderful2 Ай бұрын

マイナーチェンジですか？

@KJ-pq7oj Ай бұрын

既にご存知とは思いますが、うな丼さんの動画でいくつか映像にノイズが乗っているのがあります。撮影時にあるのか、レンダリング時なのかはわかりませんが一応お伝えさせて頂きますね。（特定のカメラでの撮影時におきているものと推察します）そして3列目の収納はシエンタと同じなら優秀だなと思っていました。。。シエンタでできてるのに、こっちでもやってほしかった。

@user-xo2zl8wt4b Ай бұрын

「可能です」→「僕イケメン」🤣🤣🤣 ナイスですねー(笑)

@LGVC84 Ай бұрын

ステアリングのハンズフリーは、ハンドルの左右どちらかに重りでテンション掛けると、CPが握ってると勘違いしてくれるので警告が出ませんね。自分の場合はステップワゴンですけど。

@xanoko9807 Ай бұрын

ノアヴォク、そろそろマイチェン入るかな?🤔

@user-bs7vo6fp8j Ай бұрын

機能も上がるが値段も上がる。😂

@machdrive Ай бұрын

ドアサッシくらいグロス塗装にして欲しいなぁ。

@user-hp8zx4sr3f Ай бұрын

おはようございますいつも見ていますよがんばつてくださいね👍👍👍👍

@chiaki-k6023 Ай бұрын

ノア・ヴォク売れる理由が分かりますね。んで、雨の日には高架道路の下でレポート、ナイス・アイデアです。

@user-bq6si2sm9f 25 күн бұрын

自分も90ノアSZ乗ってますが二列目のシートちょっと小さいので結構疲れますし運転席のクッション性も正直悪いと感じました😢

@user-cq9to4bl6u Ай бұрын

三列目はカチカチで補助席、長時間は無理。パワーフローの画面は子供が作ったのかと思うくらいちゃちい。バックドアのスイッチは夜見にくいから普通の位置が良い。

@akimotopei3842 Ай бұрын

ガソリン四駆SZのアティチュードブラックマイカのオーナーです。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) 先代のネッツエンブレム最後の煌②からの乗り換えですが、概ね満足してます😊 ただ、妻や小学生の愛娘もいくつか先代と比べて改悪ポイントがあるみたいで😅 不満点① 後席シートが真ん中に寄せてくっつけられない😅 メーカー側は真ん中に寄せる手間を省いてシートを最後尾まで下げられると強調してますが、我が家の使い方だと真ん中に寄せられた先代の方が良かったらしいです。不満点② 純正フリップダウンモニターの格納が画面を反転できず、画面むき出し状態で収納することになる😅 不満点③ カタログでオットマンあったから楽しみにしていたのに四駆はSZで快適Highを付けてもオットマンは無し😅 不満点④ 小学生の愛娘は３列目に座るの大好きだけど、先代よりシートが薄くて硬い😅 まぁそれがシート収納の便利さに繋がるから仕方ないけど。 😅 運転席しか座らない私としては先代より満足してます。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)　が、私も少しだけ不満点があります😅 私の不満点① デジタルインナーミラーの解像度が悪いし鏡面の画像と重なる😅 私の不満点② ステアリングとシフトノブの本革の質感は先代の方が好き😅 私の不満点③ 先代はアルパインナビを付けていたのもあるけど、ディスプレイオーディオのナビや音源が悪すぎる。テレビも郊外やトンネル内はすぐフリーズする😅 私の不満点④ 我が家にはもう１台、親父のお下がりで３０後期アルファードもあるがブレーキホールド解除するとき引っ掛かりが強く感じる😅 まぁそれも含めてヴォクシーはトータルで満足してます。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

@user-kk9tc4dq5p Ай бұрын

満足点も聞きたいですね😅

@akimotopei3842 Ай бұрын

@@user-kk9tc4dq5p ８０系ヴォクシーからの乗り換えで良かった点ですね。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠) ① 燃費は先代より良くなった。 ② 内装の質感が上がった。ソフトパット面積が増えたのと、個人的には傷付きやすいピアノブラックが減ったのが良かった。 ③ 同じ四駆なんだけど先代の四駆の場合、構造上の問題なのか後ろに向かって車体が斜めに高くなってるんですよね😅 現行型ヴォクシーは四駆でも水平なので良かったです。 ④ ３列目シートの跳ね上げは格段に楽になった。弊害としてシートは薄くなったけど、そもそも４人家族なので３列目は小学生の愛娘が気分で座るくらいしか使わない😊 ⑤ エクステリアデザインは相変わらず賛否あるけど私は好き😊 だけど妻や愛娘は先代煌の方がかっこよかったと言います😅 ちなみにオプションで３眼ヘッドランプにしたからアダプティブハイビームが付けれたので、見た目も格好良くなったと私は思いますね。 ⑥ リヤワイパーがリヤスポイラーに格納できるから、スッキリしている。他にもあると思いますがパッと思いついたのはこんな感じです。(⁠･ั⁠ω⁠･ั⁠)

@kashiko_densetsu Ай бұрын

4駆だからオットマンは着きませんね……

@Cheval_564 Ай бұрын

1:38 コレ初見じゃ1発成功無理😂 うちのセレナでやっても未だに成功しない😂😂

@YosukeNakane Ай бұрын

発進までしてくれるのか。それは凄い

@user-abcdeum2568 Ай бұрын

このタイプのミニバンは所有したこどがありません。どうしても古くなるとボディ特に後方がガタガタくるイメージがありセダン一筋です😂がセダンがなくなってきておりミニバンも検討してます。どうなんでしょうか？

@yuma1899 Ай бұрын

そりゃ同世代のセダンと比べれば負けるけど古い車から乗り換えれば満足できるんじゃないの？試乗車乗って確かめるしかないでしょ

@wongtoonliangchannel Ай бұрын

素晴らしいてした，ヴォクシー／ノア販売開始後，少し長いてした。荷物たくさん乗れるします。

@fwhd1966 Ай бұрын

ウナ丼さん、アメリカの自動運転タクシーのリポートお願いします。ドイツに続いてアメリカ出張よろしくお願いします。

@user-kp9zv6dd5i 27 күн бұрын

良い事なのですが、マイクがエンジン音をあまり拾えていませんね。それだけ静かなことにビックリ。後ろの人との会話も弾むでしょうね。バイク（ノーマルでも）は何時間も乗ってると自分の音で疲れます。

@user-je5wu6ct4l Ай бұрын

何度見てもエイリアンにしか見えなくて、前モデルのほうが好き。

@user-ps8fs6rz5b Ай бұрын

プレデター顔に見える😂

@runu5422 Ай бұрын

GRフロントつけるとシンプルになりますよ。シャープでシンプルで一番高級感ある顔になります。

@j.p7450 Ай бұрын

そのプレデターに勝てないミニバンがいるらしいよ😂

@TT-kq7gv Ай бұрын

つい最近ヴォクシー納車しました

@user-fk3wi6hf1h Ай бұрын

四駆にオットマンは付きませんよ。

@riku_carparking Ай бұрын

ヴォクシーかっこいいですよね〜

@hedgehog8256 Ай бұрын

効果音無くしてスムーズなのかしれませんが今までのファンは物足りないかも編集時間短縮だったらこれはテロに等しい！

@cyaki5653 Ай бұрын

最初嫌いだったけど、見れば見るほど好きになちゃう、特にマグロ冷凍チェック、好き。

@user-rx2ys8rn9p Ай бұрын

俺には全く刺さらない車だというのが分かってよかった。

@co.cross18HV Ай бұрын

HEVのシステム出力を150まで上げてくれ

@user-wk2mr5nb6o Ай бұрын

6:52 僕イケメン！

@user-qf6wk4oo9i Ай бұрын

あっ〜ウナギ食べるの忘れました。(笑)😅

@orB11W Ай бұрын

見慣れたけど、やっぱヴォクシー伝統の大きいヘッドライトを2:8で分けましたみたいなのがいいよな。なんで離したのか分からん。エネルギーフロー、クラウンだけでなくヴォクシーも小学校の理科の教科書みたいな図なんですね！こんなクルコンいいよなぁ……コロコロワクチンのせいで体力落ちたから羨ましくて仕方ない。これがあれば移動距離がかなり増えるのになぁ🥺