오늘 우연히 엔진부조 관련 영상을 보게 됐는데 정말 대단한 명장이시네요. 숙련공의 연륜이 느껴집니다 진단에서 처방까지 자연스러운 연결흐름의 영상에 신뢰가 팍팍 갑니다.
@closetou3 жыл бұрын
기술사님 덕분에 오랜 문제를 해결했습니다. nf 08년식 2.4(세타2) 5속 미션이고 냉간(미션오일 열이 올라오기 전, 주로 겨울)시 감속 하는 경우(4단 이상 변속이 되어야 됨) 엄청난 급제동으로 솔레노이드 밸브 6개 다 교환했으나 교환 후 2~3개월이면 증상이 다시 발현되는것을 B+단자와 퓨즈박스 접지로 완전히 해결되었습니다. 더불어 미션 진동감소 효과도 있었습니다. 좋은 정비지식 나누어주셔서 감사드리며 앞으로도 많이 응원합니다.
@user-tj8ll4rx6q2 жыл бұрын
수리 완료도 대단하지만 확인사살까지!~~~ 박사님 너무 멀어요 서울로 오셔요!~~ 대한민국 최고로 인정합니다!~~👍👍👍
@FlurryMoonKorea3 жыл бұрын
당황하지 않고 학습소거까지...역시👍
@bjk22763 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ. 동영상 막판에 다가오는데도 증상이 그대로일 때, 제가 잠깐 놀랬습니다. ^^ 차박사님의 실패인가? 했지요.. 제가 아직도 차박사님께 대한 의심을 갖고 있나봅니다. 역시 우리가 흔히 하는 실수를 깨닫게 하는 즐거운 반전... 재미있습니다. 잘 배웠습니다. 감사합니다.
@user-pv3wd2gr2m3 жыл бұрын
역시~♡ 데이터를 알고 대처하시는 능력 탁월합니다. ~^^
@user-cz9rp5ml3i3 жыл бұрын
와....역시 최고 십니다. 아마도 대부분 미션쪽 이상일거라 생각했을 겁니다. 오늘도 많이 배우고 갑니다. 감사합니다
@user-kx3ov8wz2d3 жыл бұрын
유머....ㅎㅎ 눈이 안보여서....ㅎㅎㅎ 역쉬 유머도 넘치십니다 ㅎㅎ 워메 조아버러...😊😊😊
@parkkianuful3 жыл бұрын
겁나게 좋아져 블었네요. 학습값 소거 잊지 안을께요. 오늘도 차박사님 허벌나게 고생해불어네요. 한절기에 몸 잘 챙기세요. 꾸벅꾸벅.
@user-st3fs7rb7y3 жыл бұрын
차박사님 좋은 정보 감사합니다
@user-vy6ht6vn3f3 жыл бұрын
브레이크하고 와전다른쪽같은대요 애매한걸진짜쉿게찻아내는게 마스터는다르내요최고내요
@user-ny9yy7pu1q3 жыл бұрын
가속시 범핑현상에 이어서 2탄이네요. 오늘도 잘 배우고 삽니다.^^
@jsy7612163 жыл бұрын
마지막 말이 구수하십니다. 항상 잘 보고 있네요.
@NUSU0013 жыл бұрын
진정한 프로이십니다
@user-pc6su3ns1t3 жыл бұрын
경험에서 우러나는 노하우 역시 짱이십니다. 제차도 정지시 다른 차에비해 울컥임을 많이 느끼는데 전 제가 브레이크를 너무 세게 밟는줄 알았더니 그게 아니었나보네요. 어쩐지 정비소가서 리셋하고 오면 차가 아주 부드럽게 정지한다싶다가 하루이틀 운행하면 또 그렇더니만. 그럼 근본 원인 해결이 안되서 계속 그런거였군요. 선간전압 이상외에 밸브 바디 불량과 스로트포지션센서값 이상 이라 하셨었죠? 저속에서 미션 변속이 늦어서 선간 전압 측정해보니 정상이라 하던데 다른 원인도 찾아봐야 겠네요. 항상 유익한 정보 감사합니다.
@jmsjms67933 жыл бұрын
차박사님 덕택에 제차 2006.04 기아 쎄라토 1.6 GOOD 가솔린 4단 CVVT 4단 오토 MPI 엔진 227,800KM주행 순정 마이너스 접지선=> 용접선으로 보강외 추가 보강, 플러스 배선 추가 보강후에도 잡히지 않던 20%부족 전압 이 엔진룸 정션박스(휴즈박스)쪽에 제네레이터(발전기) B+에서 휴즈박스 ALT쪽에 용접선 추가설치하고 ===>>> 배터리 플러스 단자에서 휴즈박스 B + 쪽에 용접선 추가 설치후에 주행 성능 상승, 배터리 주행 충전 부족 전압 13.6V 에서 ==>> 14.0 ~ 최고 14.4V까지 올라가서 배터리 충전 시간도 단축 되었고 ==>> 무엇보다 기존보다 연비가 1.5배 이상 좋아져서 기름값 걱정 줄었네요 ===>>> 감사하고 고맙습니다 꾸벅 꾸벅 엔진오일 3.1L중 3L 3개월마다 교환, 미션오일 6.1L중 => 중화방식 매년 3L씩 2회 교환, 블레이크액 리저버통 매년 교환 => 리저버통에 생긴 수분 이 브레이크 라인으로 내려 가기전에 교환 ==>> 제동 잘 되고 ==>> 브레이크 패드 수명 연장 파워오일도 리저버통을 통한 중화 방식으로 매년 1L교환 ==>> 센서 종류는 예방 정비 자가로 모두 미리 교환 했구요 ㅇㅇㅇ 코로나 조심하시고 건강하세요
@pencerule2823 жыл бұрын
대단하시네요...연비가 얼마나 올라가셨나요?
@jmsjms67933 жыл бұрын
@@pencerule282 전차주 관리 소홀로=> 성인 3명, 손자 1명 기준 =>원래 시내주행 5~8km 나왔구요 고속도로 주행은 10~12km이고, 폭악셀 시속 130km까지만 나오던거 =>지금은 169km(속도 제한 걸림) => 아반떼 XD엔진 교환을 했는데도 해결리 되지 않았던 연비,출력 문제 지금은 거의 해결 되었네요 ㅇㅇ 지금은 위와 동일 조건으로 ==>> 시내주행 연비만 최소가 10km ~ 최고 12km정도입니다 문제 해결후에 고속도로는 아직 test를 하지 않아 평균 연비를 알수가 없네요 ㅇㅇㅇ 차량에 부식이 없더라도 엔진의 열에 의한 배선의 노후화로 저항이 높아지면서 발전기,배터리를 교환을 해도 절대로 해결이 되지 않도록 제조사에서 적당히 접지를 해서 새거를 교체할때뿐, 일년 정도만 지나면 다시 원상 복구 되고 3년마다 배터리 방전으로 교환했는데요 ==>> 이제는 2년 이상 더 사용 가능할 정도로 제 차의 성능을 거의 복원한 단계입니다 =>지금 확실히 말씀 드릴수 있는건 33년 동안 5대 운전하면서 충전 전압 13.5~14.5v만 나온다고 해서 충전이 잘 되는게 아니라는 것과 ==>> 전압이 부족하면 다른걸 열심히 투자를 해도 신차라 해도 20~30% 정도의 성능이 떨어진다는 것을요.==>> 기존 대비 약 1.5배 정도라고 보면 될겁니다 그래서 요즘 신차들이 AGM배터리 인데도 신차 인도후에 6개월도 되지 않아서 배터리가 방전이 되었다는 소리가, 왜 방전이 되는지까지 알게 되었네요 도움이 되셨기를 ===>>> 코로나 조심하시고 안전 운전하세요
@@pencerule282 저는 엔진, 미션 수리를 뺀 모든걸 자가 정비로 하기에 가능한겁니다 참고로 엔진에 있는 배선들 삭아서 노출된 배선들 전기 테이프로 감아 주는것도 미세하게 효과는 있습니다. ==>> 제차도 엔진 오일 교환시마다 보이는 배선 계속 감아서 배선 저항을 줄이고 있거든요 가솔린차라 연비가 떨어지면 부담이 되서 저는 무조건 연비쪽으로만 정비해요 그리고 자동차는 엔진 오일 , 미션오일 ,냉각수 ,점화플러그, 브레이크액 => 이 5가지 정비만 잘해주면 엔진과 , 미션에 슬러지 발생이 예방 되어 엔진의 오일펌프 고장이 예방되고 미션의 경우는 필터 막힘으로 인한 밸브바디 고장 예방으로 => 교환 비용 예방되며 ==>> 냉각수는 워터펌프 수명 연장과 실내 히터 코어와 에어콘 장비 겸용 수리비 예방입니다 점화플러그는 교환시에 플러그를 보시면 탭 있는 부위에 갈색으로 보이면 엔진과 피스톤에 카본이 찌든거기에 연비가 떨어지기에 확인후 카본 청소를 하는 목적과 ==>> 헤드가스켓 경화로 냉각수 누유 여부를 미리 확인하는 목적으로 하는거니 참고하세요
@user-gl5cm1dm4z3 жыл бұрын
자가정비 고수입니다👍
@whitestorm4973 жыл бұрын
늘 감사 하는 마음으로 시청하고 있습니다. 화이 ~ 팅 ~ ^^
@user-nh4zu1cl13 жыл бұрын
솔직히 난 모 명장이라는 사람보다 차박사님이 더 고수라고 생각함...
@user-hi3dq1bf3y3 жыл бұрын
보면볼수록 기다림 끝에 좋은 내용이. 내용 [유] 입니다 수고하셨습니다 박사님
@user-hi3dq1bf3y3 жыл бұрын
미평에서 영취산 넘어 가는 길이군요 해외나와 산지 몇해지나도 고향은 그림만으로도 뭉클합니다
@user-jj7qv5dw7t3 жыл бұрын
아따 역시 찐차박사!!!!!! 존경합니다
@user-io3hw7hx7q3 жыл бұрын
수고하셨습니다
@user-se8wq8hw7c3 жыл бұрын
업데이트 드디어 늘 감사
@user-nl2rj7qq8j3 жыл бұрын
차박사님 정말 짱임니다^^ 대단하십니다 건강하시고 앞으로도 유익한정보 쭉~부탁드립니다.
@akanginc3 жыл бұрын
충성🛠 🚌 량 기술사 김창복입니다
@user-pi6ue4je5k3 жыл бұрын
워매 좋아부러! 오늘도 한수 배워갑니다. 감사합니다!
@user-vb1mp3ii5g3 жыл бұрын
학습값 소거 ! 좋은정보 보고 갑니다
@eunsungkim26973 жыл бұрын
안녕하세요. 이번 영상을 보고 제차 쏘나타 LF. 2017년식(LPG) .. 덕분에 수리 하였습니다. 감사합니다. .. 1년 전 부터 .. 감속시 가끔 덜컹 거리고 해서 ..밋숀 때문인가 하여 .수리점 가니 .밋숀 수리해야 한다, 해서 ..미루고 있었는데.. 자주가는 카센터에서 .. 오토 학습 기능 소거 하였더니.. 아주 ~~ 좋습니다.. 굳.. ... 그리고 ..제네래타 카본 부러쉬 교체후 전압이 낮았는데 ..선간전압 작업후 ..출력도 좋아지고 좋습니다,, 굳 굳 입니다.
@user-tf9js3rc6l3 жыл бұрын
사장님 정말 감사합니다 잘보고있습니다
@user-lr4cm1pw2y3 жыл бұрын
오메...좋아부려! 역시 차신이십니다.
@chan23023 жыл бұрын
워매 좋아부러~ 매력넘치십니다 ㅎㅎ
@user-sn9ht2mn9c3 жыл бұрын
정말 최고라는 말 말고는 다른말이 필요없네요... 잘보고갑니다....최고중에 최고 Best Of Best...
@Kidd-Alex3 жыл бұрын
수고 하셨습니다.유익한영상 잘 보고갑니다.^^
@user-ci9ko2yv8w3 жыл бұрын
계속 해서 시청하고 싶습니다 !! 고맙습니다 감사합니다 🙏
@user-ty4dz9ih3q3 жыл бұрын
알차고 좋은 내용 잘보고 배웠습니다. 감사하고 항상 건강하세요^^
@user-xw6ju9mo5z3 жыл бұрын
충성! 포터2 오토 차량을 운전하는 오너로써 아주 귀한 정보 감사합니다
@user-iw7iy6hs2z3 жыл бұрын
대단하십니다, 존경 합니다.
@user-ws5dp5ic5q3 жыл бұрын
항상 명장님의 기본 검사를 중시하는 자세를 다른분도 배우셔야 할텐데요. 해서 안되면 할수없구라는 어이없는 처방으로 불신만 초래되네요. 명장님의 센서데이타의 파장을 보면서 고장부위를 찿는거를 보면 믿음이 확 갑니다. 청주지만 명장님 곳으로 정비하고 싶어요. 그만큼 믿고 맡길데가 없다는것이 서글프네요~~^
@user-hp9fw3rx7l3 жыл бұрын
싼타페DM 오너로서 저도 한번 해봐야겠네요. 좋은 정보주셔서 감사합니다 차박사님!! 구독/알람 완료!!!!
@user-dy7uc5mx6t3 жыл бұрын
잘쓰니까 저 또한 기분이 좋네요.. 고친사람은 희열감 장난아니겠어요
@paulhong7323 жыл бұрын
역시 박사님이시네요
@user-st6fz8vk4m3 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!
@user-xf2lf2rz8i3 жыл бұрын
매번 감사합니다^^~
@user-pl3cd4tr6v3 жыл бұрын
응원합니다~~~ㅎㅎ
@user-xh8xt9if6c3 жыл бұрын
충성!!좋은 영상 감사합니다
@sumerTV4 ай бұрын
선간전압을 근본 해결하려면.. 아마, 통배선교체해야 하는데... 딱 선간전압 높은 부위에 전류가 잘통하도록해서 안정화해주시는 것 같아요. 늘 응원합니다~😊
이런분이 진짜 명장입니다 앗세이로 무조건 교환하고 보는 기사들은 반성 좀 하길... 90년중반에 싸게 산 제 똥차가 항상 여기저기 문제여서 다니던 정비소가 있었는데 많은 수리를 하면서 그 분에게 고마웠던건 무조건 교환보단 자신도 긴가민가하면 해당 차량 정비책 찾아보고 하나하나 짚어가며 성실히 일하던 그분이 좋았습니다 약 15년정도 갔었는데 매년 실력이 늘어가서 옆에서 보던 저도 흐믓했었네요 2010년 즈음 다른 도시로 떠나면서 아쉬웠습니다 아직도 그런 사람 못찾아서 정비 떠돌이입니다
@sal9shipda3 жыл бұрын
감사합니다.
@user-mt8nc1bo3b3 жыл бұрын
고맙습니다
@user-kq2vx5bp4u3 жыл бұрын
충성
@oilboy3 жыл бұрын
워메~ 좋아브러~~ 겁나 감사드려요~ 환장허것습니다잉~~ 선간전압의 원인은 찾아내기가 힘들까요?
@yacht13 жыл бұрын
와~~ 신기합니다~~
@user-qd6ys8lj3p10 ай бұрын
선간전압 측정후 원인 수리후 학습값소거 초기화 작업 반드시 필요..좋은정보 공유 감사 드립니다.🎉
@user-hj7jf9wo3h3 ай бұрын
아~~따 잘고치요~~ 진짜 차박사요~~굿
@miny50203 жыл бұрын
존경스럽습니다
@sal9shipda Жыл бұрын
고맙습니다.
@1tomahawk7523 жыл бұрын
워메 좋아부러~!!
@TV-hy9pm3 жыл бұрын
충성 ㅎ
@user-te8tx5us8c3 жыл бұрын
창복쎔 정비인은 아니지만 진짜 알짜정보 잘봤어요! 건승을 바랍니다
@user-ds9es4ee5r3 жыл бұрын
잘봤습니다
@user-tt9xh2yc2l3 жыл бұрын
땅에 웅덩이를 파서 만들 차수리용 웅덩이의 크기와 경험담을 듣고 싶습니다. 부탁합니다. 감사합니다.
@eyap21c3 жыл бұрын
자동차 전문가님 문의합니다. 아우디 A7 15년식 45 TDI 입니다. 여지껏 문제 없이 스트레스 없이 잘 타고 다녔습니다. 최근 서행하다 정차하기 직전 엔진이 꺼질 듯 하다 울컥거립니다. 경고등 뜨는 것은 없습니다. 알피엠도 살짝 오르내립니다. 스탑엔고는 귀찮아서 항상 끄고 다닙니다. 따라서 정차해도 엔진은 여전히 살아있습니다. 증상이 마치 ISG (스탑엔고)가 작동하여 꺼지는 듯 하다가 다시 시동걸리는 듯한 느낌입니다. 이 증상으로 정식센터에 맡겼는데 별문제 없음으로 진단났네요. 외제차전문수리점에서 말하길 "다시 리셋했는데도 여전하면 미션문제로 교환" 이야기 하네요. 비슷한 증상 있는 사람 카페에 문의하니 경고등 뜨기 전까지는 불편해도 타다가 경고등 뜨면 미션교환하라고 애기하는 사람이 있더군요. 이게 미션의 문제인지도 모르겠습니다. 위 영상과 비슷한데 어디가 문제일까요?
차박사TV_122 브레이크가 울컥, 선간전압 체크! ○차 종 : 산타페 DM ○고장증상 1. 주행중 제동시 멈추기 직전에 울컥 거린다. ○센서데이터 측정 항목 1. 현 기어 위치 2. 다음 기어 위치 (제동시 1단에서 내려올때 울컥 거림 확인) 3. 스로틀 센서 개도각 4. 엑셀포지션센서 ○예상 원인은? 1. 스로틀 포지션센서 2. 배터리 전압 3. 선간전압 4. 변속컨트롤 솔레노이드 밸브 ○점검방법 1. 선간전압 측정 (모든 전기장치, 전조등 작동) 1) 제너레이터 B단자와 배터리 플러스단자 0.1~0.6V 불량 2) 차체와 배터리 마이너스단자 0.03V 양호 2. 제너레이터 B단자와 엔진룸 정션박스에 배선을 장착한다. (선간전압 0.06V 측정-양호) 3. 선간전압이 0.06V임에도 불구하고 제동시 울컥거림이 발생한다. (당황하지말고 스캐너로 AUTO T/A 학습값 소거를 한다.) ○결 과 1. 선간전압을 낮추고 AUTO T/A 학습값 소거 이후 제동시 울컥거림 현상이 사라진다. 2. 학습값 소거는 원인 제공이 되었던 부분을 수리 후 진행해야 한다. 좋은 정보 감사합니다.
@user-ou4rg4sd7k3 жыл бұрын
좀 타다보면 똑같다며 또 들어올겁니다. 2-6, 3-5-R 솔레노이드를 교환하세요. 솔레노이드 개당 만 몇천원하는데 하는김에 다 교체하는거 권장합니다. 총 여덟개입니다.
@user-jp4jh7qb2i3 жыл бұрын
안녕하세요 항상 즐겁게 시청하며 좋은정보 많이 배우고 있습니다.현재 운행하는차와 비슷한 현상이 발생하는것같은데 문의좀 드리겠습니다 14년 sm5 1.6 터보 입니다 브레이크 밟으며 거의 정차시점에 덜컹하면서 충격발생하며 정차되는현상이 많이 발생합니다.덜컹할때 RPM도 500~600정도 떨어지는데 동일 현상인지 문의드립니다.
@eeckeck3 жыл бұрын
충성!!!
@sungsookim30193 жыл бұрын
차박사님 영상을 늘 잘 보고 많은 도움을 받고 있습니다. 제차에 어느곳에서도 해결을 하지 못하는 문제가 하나 있습니다. 차는 현대겔로퍼 99년식 차량입니다. 주행중 특정속도에서 악셀을 살짝 발거나 고갯길에서 악셀을 밟으면 이~~잉 하는 특이한 소음이 발생을 합니다. 악셀에서 발을 디면 그 소리도 딱 사라지구요 90~105키로 정속주행을 하는 그 속도에서만 소음이 발생을 ㅡ하는데 뒷 데후에서 나는 것이라고 해서 뒷데후를 재생으로 3번이나 교환을 햇지만 어느정도는 괜찬다가도 또 소리가 올라오곤 합니다. 그 소리가 작은것도 아니고 상당히 거슬리네 차량중간이나 뒤쪽에서 나는건 확실한데 운전중 들리는 소리로는 딱히 어느곳이라고 할수가 없어요 중간이나 뒷쪽 베어링 인지 아니면 피니언 기어인지 그도 아니면 뒷데후인지 막연하기만 합니다. 경험이 풍부하신 차박사님에게 조언을 듣고 싶어서 이렇게 글을 남겨 봅니다. 오래된 차이지만 제 평생을 함께 하고자 하는 차라서 정말 애착을 가지고 철저히 정비도 하고 탑니다 그런데 이 소리의 정체는 도저히 알수가 없네요 발생하는 원인을 알면 어떻게든 고치겠는데 도음을 구해봅니다.
@user-lk5gd2js9j3 жыл бұрын
도움이 되실지 모르겠지만 저도 비슷한 문제가 있었는데요. 일정속도 이상 올라가면 우우우웅 소리가 났었습니다 뒷바퀴 허브베어링 교체로 해결 하였습니다
@user-rj4ij2fu7r3 жыл бұрын
우리동네에는 왜이런분이 없나요
@user-td4sg9jv8eАй бұрын
감사합니다~~~^^ 포터2 오토인데 조수석쪽으로 위와 같이 꿀렁 거리네요 선간전압 의심해 보겠습니다
@samyabegi16093 жыл бұрын
존경하는 박사님 으로부터 많은 것을 배우고 있읍니다. 한가지, 컴퓨터가 없어서 마지막에 리셑을 못시길 경우 받데리 단자를 잠깐 떼았다 연결하면 리셑이 될까요.
@user-hc7kr7rh1w3 жыл бұрын
제너레이터 B단자랑 퓨즈 박스랑 선을 연결하면 왜 선간전압이 떨어지는 거죠? 선간 전압 측정 시 제너레이터 B단자랑 배터리 +단자에 테스터기 검침봉을 접촉시키는 건가요? 좋은 영상 감사합니다
@w-rabbit3 жыл бұрын
선의 노후화나 어떤이유로 저항이 증가해서 전류가 잘 흐르지않으니 선간전압이 발생 그걸 다이렉트로 새전선으로 연결해주니 통로가 생겨서 선간저항이 없어져 선간 전압도 없어진거