차박사TV_145회 브레이크 하이드로백, 간단 점검 꿀 팁!

[@무아무상-s9p]

👍 최곱니다. 보면 볼수록 살이되고 피가 되는 채널

[@johnkim4732]

오랬동안 꾸준히 구독하고 있습니다. 왠만한건이지 자차정비허는데 어쩔땐 센타에 정비하러가면 저보다도 모르는 정비사들만나면 차를 맏기기가 꺼려 집니다. 진정한 차박사 이십니다. 취미로 자동차정비파고있는데 정말 알아갈때마다 뚜듯해 집니다.

[@여름덥다-z1b]

이분의 지식은 널리 퍼져야 된다고 봅니다.

[@sonatya5978]

감탄이 절로나옵니다 물리학적으로 이렇게 간단히 점검할수있다니 대단하십니다 건강하십시요 차박사님~~

[@s2_gold112]

차과 학생인대 이분덕분에 노하우적인 정비를 배우고있내요 어느교수님도 이런건 모를겁니다

[@기철김-i8f]

차박사님 오랜만에 오셨네요. 앞으로겨울이오면 추워지는대 항상건강조심하시고.되도록 공장안에서만 차량을 수리하세요. 여수쪽은워낙위험한도로라 걱정됩니다. 정확하고 정밀하게 진단해주시니 항상감사합니다. 잘배우고있어요..♡♡♡

[@남사주대통]

오늘도 너무나 좋은 지식을 배웁니다 노하우를 아낌없이 이해하기 쉽게 가르쳐 주시고 역시 대한민국 차통령이십니다 감사합니다 날씨가 추워지는데 감기조심하시고요 ^^

[@천안까남]

체크벨브 교체해도 압력이 약하고 확인할 방법이 없어서 하이드로백 교체를 몇번 했던적이 있었는데 오늘 최고에 정보! 최고에 영상이였습니다~~!!!^^ 감사합니다!

[@moter7388]

최고세요 차박사님👍👍

[@paulhong732]

짱 입니다요 진정 차 박사 입니다

[@꿀서은]

무릎 탁치고 추천 누릅니다👍

[@user-man4885]

현란하고 화려한 언어를 구사하지 않고 시청자들이 편안하게 알아들을수 있는 영상이 많은 도움이 됩니다. ㅎ 차박사님 감사드려요~^^

[@영하-r2o5x]

충성 박사님 날씨가 갑자기 추워 졌습니다 건강 조심 하십시요 한수 배우고 갑니다 충성

[@KUKU-x8n]

박사님, 더 젊어지신거 같습니다. 영상 감사합니다. 수고하세요~~

[@김길남-w3q]

차박사님 좋은정보 알려주셔서 감사합니다 가끔 차박사님의 영상을시청하고있읍니다 , 날씨가 점점추워지고있읍니다 항상 건강조심하십시요

[@친구야나도간다]

오늘도 많이 배웠습니다. 아주 많이 감사합니다.

[@sutaelee4249]

차박사님 점검해보겠습니다. 좋은 정보 늘 감사하게 보고있읍니다. 늘 건강 하십시요

[@심중명확]

좋은정보 알려주셔서 감사합니다 또 한수 배워가며 지식이 든든해지는 이느낌 볼수록 찾아올수록 좋아요

[@신의한숨-j7o]

하이드로백 원리 늘 궁금했는데 잘 알았습니다.역시 박사님 쵝오👍

[@xdori71]

논리정연한 분석기법 역시 대단하십니다!!

[@mkp7396]

최고 명장이십니다!! 쏙쏙들어오네요 과거 펠리세이드 브레이크 사고가 떠오르네요. 누구는 절대로 사람힘으로는 제동 불가능하다 또는 세게 밟으면 충분히가능하다포기하면안된다 .

[@임소나무-t8z]

큰가르침 주신 김창복 기술사님 감사드립니다 . 2022 년 새해에도 건강하시고 가정의 행복이 가득하시길 바랍니다 .

[@국민-r4t]

명장님 짱이십니다

[@철마-i6u]

복 많이 받으세요 감사합니다

[@최문혁-w1n]

수고하셨습니다~^^

[@gymtoto45]

선배님 건강하게 보내세요. 감사 합니다.

[@바로그이]

영원한 선생님이 십니다

[@빠빠빠-i8y]

멋쟁이십니다~ 항상 좋은정보 감사합니다

[@김범석-q2p]

역시 박사님. 최고

[@altopark7634]

세계 최고이십니다. 충성!!!

[@히잉이야요]

정말 대단하십니다.

[@shybinok]

로케트쏘아올리는 과학인 아닌 물리 상식으로 쉽게 설명하시는게 제대로 이해하시기 때문인것 같습니다. 잘 이해했습니다..충성~~

[@손정민-v8k]

자동차 는 거짓말을 하지 않습니다 가 정석일듯 합니다 수고하셨습니다

[@이상화-h4j]

우와 몰랐던걸 하나 배우고 갑니다..감사합니다. 건강하세요..날씨가 쌀쌀 해지네요..

[@꽁한정비c]

선배님 좋은정보 감사합니다. 영상잘보고갑니다..

[@난썬키스트]

제차도 한번 확인해 보겠습니다 ^^

[@Nothinbe]

잘배우고 갑니다 유익한 정보 너무 감사합니다.

[@user-dr.08]

항상 좋은 정보 많이 배웁니다.

[@insidekorea]

역시 박사님 최고...

[@dwje1130]

잘보았습니다 😊

[@nooncop947]

전 정비사는 아니지만 원리적으로 정말 설명 잘해주시네요...급발진시 브레키 꽉 잡아라...

[@제대로-e8g]

진정한 차박사님... 늘좋은정보 감사합니다.. 유튜버 대박나시길 응원합니다...

[@박나비-o4k]

응원합니다~~ㅎㅎ

[@반평생의새시작]

참 많이 배웁니다. 깊이 감사드려요

[@Nice-wo1ki]

기저귀차고 봤습니다. 저도 더블 브레이크를 습관으로 밟아서 마트 내리막 같은데서 딱딱해져 밀림사고 날뻔했지요. 기가막힙니다

[@이토끼-q1o]

브레이크 실린더 교환하고 이런 증상으로 브레이크 밀림 호소해서 점검하니 오링을 빼먹었더군요

[@깡군-o3e]

좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍

[@bluenlghtjeju]

정말 유익한 정보이긴하나 운전하면서 떠블브레이킹을 못피하는 상황도 많은데..이건 정말 문제이네요

[@kim_007_]

자동차 브레이크 하면 지렛대 원리와 파스칼 원리 같이 알고 있으면 좋음

[@김종대-l6h]

자료 영상 감사합니다

[@김종대-l6h]

기술사님 제발 영상 부탁드려요 후배 양성을 위해서 기술사 요령좀 부탁드립니다

[@빌하이루]

좋은 정보 감사합니다

[@윤희수-b1b]

기밀,작동,부하시험 배운게 떠오르네요ㅎㅎ 알려주셔서감사합니다~~

[@최정남-c2q]

이해가 잘 됩니다. 감사합니다

[@최정남-c2q]

정말 좋은 정보 감사합니다. 브레이크 사용방법에 따라 사고가 날수도 있겠군요. 저희도 시골이라 산주위로 경사지가 많아 겁이 많이 났는데 몰랐던 내용을 쉽게 잘 가르쳐주셔서 감사합니다. 구독 찰 하고이습니다

[@ksc3276]

멎지십니다 👍

[@김종율-w5u]

영상감사합니다 건강하시고 새해복많이 받으세요

[@동호정-k1f]

언제나 좋은정보알려주시고 항상 감사합니다

[@미로-x3y]

좋은정보 잘보고 갑니다 몰랐던부분이었는데 새롭게 알고 갑니다

[@유경재-o2q]

역시 차박사님. 자동차 정비의 화타님! 로버 부품값 꽤 나올텐데 고가의 차는 유지 보수하기가 보통의 차량보다 상당하지요 능력이 되시는 분은 관계없지만요. 늘 좋은 가르침 감사합니다. 디젤차량과 가솔리차량의 마스터백 작동원리가 궁굼했는데 예전차량과 최근차량과의 차이를 알게 되니 궁굼증이 풀렸습니다 따블브레이크 잡아라고 배웠고 그렇게 하는것이 잘 잡혔던 시절부터 운행했었는데 세월이 변해가면서 기술도 작동원리도 변하네요!

[@y2kminsu76]

쉽게 이해할 수 있게 설명 잘 해주시네요~😁👍

[@김종철-u3y]

좋은 정보 감사함니다

[@고대호-o9w]

정말 대단합니다.

[@나야나-u7t]

충성 반갑습니다

[@노경민-r6v]

좋은정보 감사합니다

[@sysop76]

항상 좋은 정보 감사합니다. 저도 98년식 sm5 1세대를 타지만... 진공펌프에 2p브레이크로 튜닝을 했네요. 정말로 성능 만족하게 5년째 사용중입니다. 진공 부압 정말로 중요하다고 봅니다.

[@산음대장]

좋은정보 감사합니다 ABS차량은 브레이크를 꾹 눌러야하는거아닙니까?

[@한석봉-s2e]

좋은 정보 감사드립니다~^^

[@sal9shipda]

감사합니다.

[@인조이라이프-g9e]

구독 박았습니다!!!

[@운영-p6i]

제차 증상인데요 감사합니다

[@희태문]

최고 👍

[@북두북두-d1l]

감사합니다

[@박정옥-s8o]

잘배우고있습니다 감사함

[@qmfnwls]

좋은 정보 감사합니다.

[@sandrose9541]

아~ 좋은 정보 정말 감사합니다. 80년대 군 차량들 항상 더블 브레이크를 밟아 제동력을 높였었던 기억이 나는데 원리가 이제 이해 됩니다. ^^ 더불어 그 시절 차량들 주차 시 시동을 끌 때 기어 중립에서 악셀을 한 두 번 밟고 뗀 후(후까시 준다고 했었지요 ^^) RPM이 올라간 상태에서 차 키를 돌려 시동을 꺼버렸던 것도 연료압력 등의 이유가 있었던건지, 단지 조금 멋있게 보이기 위한 측면 이었던건지, 현재 차량들에는 바람직하지 않은 습관인지 알려 주시면 감사하겠습니다. ^^

[@holy_son]

중립에서 엑셀을 후웅~ 밟고 때고 RPM이 떨어질때 시동끄면 연료레일에 압력이 높게 차있기때문에 다음 시동걸때 수월하게 시동걸수가 있어요 요즘차들은 굳이 안해도됩니다.

[@임형근-v5w]

제차는K9입니다 3~4시간정도주차해노으면부래이크패달이딱딱해짐니다 진공호스.하이드록빽교환해도똑가는증상입니다

[@조래웅]

정보 감사합니다 .....

[@스완님]

차박사TV_145회 브레이크 하이드로백, 간단 점검 꿀 팁! ○ 차 종 : 랜드로버 ○ 고장증상 1. 브레이크가 딱딱해지는 현상 ○ 점검방법 1. 시동을 걸고 브레이크를 밟은상태에서 시동을 off 시킨다.-불량 1)정상-브레이크가 밟은 상태 그대로 유지된다.(마스터백, 체크밸브 이상무) 2)불량-브레이크가 밟은 방향 반대로 올라간다.(마스터백, 체크밸브 이상시) 2. 엔진룸내에 위치한 마스터백에서 진공호스를 탈거하여 점검한다.-정상 1)정상-진공호스를 손가락으로 막고 시동을 꺼도 손가락과 호스가 붙어있음(체크밸브 정상) 2)불량-진공호슬르 손가락으로 막고 시동을 끄면 손가락과 호스가 떨어짐(체크밸브 불량) 3. 진공호스가 정상이라면 마스터백을 점검한다. (마스터백을 분해하여 진공다이어프램을 확인시 찢어짐을 확인) ○ 시동off후 브레이크 밟으면 딱딱해지는 원인은? 1. 진공이 없는상태에서 브레이크를 밟게 되면 두세번은 남아있는 진공에의해 밟히지만 2. 이후에는 진공이 사라져 마스터백 내부 강한 리턴 스프링에의해 딱딱해짐 3. 진공이 없어도 브레이크를 강하게 밟으면 차량이 멈출정도의 힘은 작용함 (시동을 끄고 중립상태에서 차량이 움직일경우 굳이 시동을 걸지 않아도 브레이크를 밟으면 멈출 수 있게됨) ○ 더블 브레이크를 밟으면 안되는 이유는? 1. 이전에는 진공 펌프나 발전기 흡기다기관의 진공력을 이용했다면 2. 요즘에는 실린더 헤드 캠축에 진공펌프가 장착되어 진공 능력이 저하되기 때문에 3. 내리막에서 더블(여러번) 브레이크를 밟는 행위는 오히려 제동력이 떨어짐(딱딱해짐) (도서지방에서는 진공탱크를 별도로 설치하는 경우도 있음) ○ 결 과 1. 마스터백 교체이후 시동을 건 상태에서 브레이크를 밟고 시동을 off시켜도 그대로 유지된다.(정상-진공누설 없음) 좋은 정보 감사합니다.

[@닥터정-m8p]

박사님 덕분에 좋은공부 많이했습니다 너무궁굼한일이 있어 여쭙습니다. 동네 정비소에서 부스터고장진단받고 교체를 했는데 탈거해서 부스터 내부를 보니 물이 가득차 있었습니다. 이런경우도 가능한일인지 너무 너무 궁굼합니다. 바쁘실텐데 미리 감사드립니다.

[@황토해농장]

대한민국 자동차 정비의 지존이십니다 ^^♥

[@worrior.]

같은 기술사라도 능력치가 천차만별

[@ohceo9811]

제차가 지금 브레이크를 밟으면 딱딱합니다ㅠㅠ

[@빠워건]

배우고싶네요 ㅜㅜ

[@박은주-b8x]

안녕하세요~영상 잘 봤습니다^^ 궁금한게 있는데 더블 브레이크 밟으면 딱딱해져서 안좋다 하셨는데 더블 브레이크가 연달아서 브레이크를 밟는걸 말씀하시는거 맞나요?오늘 주행중 갑자기 브레이크가 딱한번 딱딱해지는걸 느껴서 찾아보다가 이 영상을 보게되었습니다..

[@user-yi6jo6fy7y]

내차는정상 실험해보니까 😄

[@immortalGod-hs6zb4bz2v]

더블 브레이크 밞지 말고 한번으로 밢으란건가?

[@두잔-i2e]

@@@ 브레이크 밟은상태에서 시동끄면 밟은 상태로 브레이크가 있어야 정상이다 밟은 상태에서 올라오면 체크벨브 또는 마스트백 진공펌퍼 불량원인이다 ㅡ진공테스티 정상이면 마스트백 찌져진것이 원인일수있다

[@-baruchu968]

현대차서비스, 일반카센타에서 점검하고 상담해도 배력장치에 이상이 없으니 하나하나 전체를 점검해야 한다는 얘기만 해서 정말 답답했는데 차박사님 설명 들의니 제 더블브레이크 운전습관도 고치고 그래도 고개내릿막에서 동일증상이 발생하면 진공탱크를 설치해야겠네요. 며칠동안 속상했었는데 속이 다 후련합니다. 정말 감사합니다.

[@少昊소호]

엄지척!!

[@yjkim9918]

저도 브레이크가 푹 들어가는 현상을 겪고 있는데요 시점이 브레이크 디스크을 연마하고 나서 푹 꺼짐 현상이 발생했는데 서로 연관이 있는지요 브레이크 밞고 시동을 껏을때 올라오지는 않았습니다

[@user-ghseungju20]

현대 2.5t 차인데 브레이크 밟았을때 페달이 쑥 들어가는 현상은 어떤 불량때문에 나타나는 걸까요??

[@TV-ud2mp]

마스트백이 나쁘면 브레이크를 밣고 시동을끄면 딱딱해지면서 브레이크가 끝까지 올라오지 않는 경우도 생기는가요?

[@안성균-b1t]

푹푹 들어가는경우는 어떻게 점검 하나요?

[@W엉덩]

충성

[@dkmin5019]

아침에 차에 타서 브레이크를 보면 가끔 딱딱해져 있습니다. (크라이슬러 300C 디젤 2015년식 18만km) 하이드로백 고무판이 새는건가요? 정비사님한테가면 통체 교체가 아닌 수리가 가능한가요?

[@종화김-f8o]

따블브레이크 설명바람니다

[@문세환-z1i]

혼다 파일럿 차량인데요 시동끄고 한참지나면 브레이크가 딱딱해져있습니다 이번겨울어 기온이 떨어지면 그러는데 ~~점검좀해보고 싶습니다 어디에 계신건가여?

[@dodoli_ggachi.]

페달에서 발을 떼면 올라오는 리턴이 느립니다 꼭 페달이 꿀이나 진흙에 잠겨있는 느낌입니다 추워지면 꼭 이러네요.. 페달을 끊어서 나눠서 밟으면 발바닥에 붙어 올라오질 않으니 느낌이참 이상하고.. 가끔 가다서다 반복할 때는.. 움찔 놀랄때가 있습니다.. 파킹이나 차가 정차시는 안그렇고 주행중이나 서서히 감속시에 증상이 계속 생기네요.. 꼭 페달이 찰랑이는 느낌이 들고 뻘같은곳에 빠져있는 느낌이드네요.. 차가 서거나 주차하고 테스트 해보면 바로 정상으로 돌아옵니다.. 디젤은 알피엠과 브레이크압과도 관련이 있는것으로 아는데 어디가 문제일까요 최근 뒤 좌우 캘리퍼 교체 브레이크 액 교환 에어빼기 했습니다.. 하지만 작년 겨울에서 동일한 증상이 나왔었습니다.. 마스터도 교체해도 안잡힙니다ㅠㅠ 제동자체는 잘됩니다. 페달이 깊이 들어가는것도 없구요.. 도와주세요~~~

[@thithithanhthao1863]

차박사님 안녕하세요 자동차 진공으로 엔진의 이상유무를 판단할수있다고 들었어요 한번 보고싶어요 부탁드립니다 진공게이지로요

[@toronetp]

겨울철 온도가 영하10도이하로만 내려가면 초기시동시에 브레이크가 딱딱해집니다. 그러다가 엔진열좀 받으면 정상이구요 영상일때는 초기시동때도 정상이구요... 하이드로백과 체크밸브를 교체했는데도 같은증상입니다. 진공이 새는거라면 영하이던 영상이던 같은증상일텐데...꼭 영하일때만 그럽니다.

[@연필조아]

브레이크액은 교환해 보셨나요?

[@toronetp]

@@연필조아 하이드로백, 마스터실린더, 체크밸브, 브레이크액, 브레이크패드 모두 교환했는데도 그러더군요....남은건 ABS모듈과 캘리퍼뿐

[@user-yi6jo6fy7y]

영상보니까시동끄고 딱딱해져야한다고하는데 그럼 말랑말랑한거는 머가잘못 도니건가요???