차박사TV_185회, old car 질소산화물 줄이는 꿀 팁!

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차박사TV

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@dongenoob6078 8 ай бұрын

개꿀팁입니다. 역시 항상 배움니다.

@mingyupark659 11 ай бұрын

정확한 지식과 풍부한 경험이 만난 최고의 명장입니다

@이상운-w4e 7 ай бұрын

동영상을 자주 참고하고 있습니다..감사합니다..

@타호인루 5 ай бұрын

역시, 박사님의 경륜 느껴집니다 . 포니때부터 ~ 한국의 자동차 역사의 산 증인 선한 영향력을! 감사합니다

@Nonsans얼음속붕어 11 ай бұрын

건강하신 목소리 좋습니다.👍 좋은 정보도 주시고. 항상 복많이 받으시고 건강하세유! 👍💖💖💖

@친구야나도간다 7 ай бұрын

감사합니다. 오늘도 많이 배웠습니다.

@smwoo9234 10 ай бұрын

차박사님의 깊은정비연륜과,기술노하우가 보입니다.^^!!! 잘 배웠습니다.!감사합니다.! 추운겨울 항상건강 조심하십시요! 꾸~~벅 ^^

@yousajang77 11 ай бұрын

역시 존경스럽습니다! 굳이 전문용어나 어려운말을 사용해서 있는척설명하면 있어보일지 몰라도 일반인도 듣고 알아듣게 쉽게 설명할수있어야 진짜 전문가죠^^ 정말 볼수록 비교됩니다..

@김봉환-y2r 11 ай бұрын

감사합니다 건강 하세요

@이주형-b5q 11 ай бұрын

사장님 항상 몸건강 하세요 잘보고 있습니다

@호랑이준-h9r 11 ай бұрын

점화시기와 배출가스의 상관관계 정말 감사히 배워갑니다.

@우영최-t7o 11 ай бұрын

이해하기 쉽게 넘 잘 설명해주셔서 감사합니다 😂 그래서 차박사이신가 봅니다 😊

@남공재석 9 ай бұрын

늘응원합니다

@김쭌-i1h 11 ай бұрын

정말정말 대단하십니다. 감사합니다.❤

@speedabs 11 ай бұрын

많은 경험과 노하우를 자세히 설명해 주셔서 감사 합니다 잘 배워 봅니다

@user-dr.08 11 ай бұрын

잇찌 조정.. ㅋ.. 과거 저도 제차를 저렇게 조정하곤 했었죠. 항상 좋은 영상 감사합니다.

@MrPupkudos 11 ай бұрын

안녕하세요.영상 늘 잘 보고 있습니다.^^ 좋은 자료 감사합니다.🥰

@pd7047 11 ай бұрын

오늘도 좋은 정보 배우고 갑니다. 감사합니다.

@adeliepedro3661 11 ай бұрын

예전 영상에서도 자세히 설명해주신게 생각나네요.(몇화인지는 모르겠지만) 박사님이 알려주신 NOx줄이는 방법. 1. 1000cc 미만인경우 배기 캠축 1클릭 진각 2.스파크 플러그 간극 0.7mm까지 줄이기 3.연소실 카본제거

@zilonggugu 11 ай бұрын

첫번째 배기캠축 원클릭 진각이 무슨뜻일까요?

@adeliepedro3661 11 ай бұрын

@@zilonggugu 배기캠축 스프로킷을 1클릭 전진시키면 배기 밸브가 빨리 열리고닫혀서 그때 배기가스 일부가 실린더 내부에 남아 새로운 공기와 섞여 내부 egr 효과가 난다는 뜻입니다. 한마디로 배기가스를 기존보다 줄여주는 효과를 이용하는거죠. 꼭 1000cc 미만 아니어도 진각 효과는 날것같아요.

@타호인루 5 ай бұрын

😂천재다

@kkdfk 7 күн бұрын

추운날 영하1도정도에 검사받으러 가면 덜나오고요 영상 20도 엔진이 열이빠이 받았을때 검사받으러 들어가면 조금더나오네요 혹시 부동액 비율 에서도 덜나오고 더나오나요 ?

@합참이장 11 ай бұрын

수고하셨습니다

@나른한오후-k4j 11 ай бұрын

그런방법이 있군요! 알겠습니다 🎉

@귀곡자-d1e 11 ай бұрын

오늘도 좋아요 꾸욱

@dan_ya 11 ай бұрын

시리우스 엔진 소리를 좋아합니다 ㅎㅎ

@이종기-j5r 11 ай бұрын

좋은정보감사합니다 항상 건강조심하세요 🎉

@이상화-h4j 11 ай бұрын

예전 기억이 새록새록 나네요 좋은 정보 감사합니다 ~

@이버스 11 ай бұрын

참.대단하신분입니다.항상건강하세요.^^

@choijd1511 11 ай бұрын

혼자 정비비 아낀다고 프라이드 타던 시절 진각 지각 맞춘다고 여러번 깔짝 거렸던 기억이 나네요 추억이군요

@edonge21 11 ай бұрын

대단 하십니다 좋은정보 감사합니다

@sal9shipda 11 ай бұрын

감사합니다.

@ygim1396 11 ай бұрын

저는 할리를 타고 있는데 가끔 달리다가 스로틀을 감으면 '깔깔'거리는 소리가 뭔가 했는데 이 영상보고 완전 이해를 했습니다. 적정 엔진 회전수에 따라 기어를 변경해야 하는데 속도 대비 높은 기어를 놓고 자연 감속하다가 스로틀을 감으면 항상 '깔깔'거렸습니다. 이것이 '노킹' 그래서 6단 미션에서 6단 기어 파손이 많다고들 합니다. 해서, 속도에 맞게 기어를 변경해야 한다는 사실을 알게 되었습니다. 보통 골골거리는 상태에서 스로틀을 감는 라이더가 많습니다. ㅎㅎㅎ 박사님! 감사합니다. 추운날 건강하세요. 깔깔거리는 부분 영상만 제가 좀 사용해도 되겠습니까?

@backlight_factory 11 ай бұрын

G4CP 시리우스는 저렇게 맞추는게 직빵이었죠👍🏻 택시밋션 항속형 종감속으로 고회전 쥐어짜면서 밀어주는 맛이 일품인데...그 맛을 잘 살려주는 차가 쏘2 골드 수동이나 마르샤 2.0 수동이었고요~😆

@socoolnvest 11 ай бұрын

와 대박이다 형 노하우 미쳤어

@손정민-v8k 11 ай бұрын

왼쪽으로 는 지각 왼쪽 으로는 진각 인듯 합니다 수고하셨습니다

@디앤-u3n 11 ай бұрын

좋은자료 감사합니다. 혹 DPF창착 디젤차량의 매케한 냄새를 해결할수 있는 방법도 있을련지요?

@김영우-v5f1l 6 ай бұрын

감사합니다

@김종철-u3y 11 ай бұрын

잘함니다 굿굿

@국민-r4t 11 ай бұрын

박사님 건강하세요

@soulwheels1842 11 ай бұрын

이런면 에서는 옛날 차량이 정비의 용이성 더 뛰어난듯 합니다

@김태엽-o4g 11 ай бұрын

타이밍라이트 로 조정했던 기억 나네요, 배전기 나사로~

@dimitri_Kim 11 ай бұрын

지각되면 대신 출력이 좀 약해지는거겠죠?

@귀곡자-d1e 11 ай бұрын

이렇게 좋은것은 책으로 만들어서 자료를 남기며 공부하는 후배들한테 좋은 자료가 될텐데.

@김은하니 11 ай бұрын

쵝오😊

@goocho2774 11 ай бұрын

박사님 궁금한게 있습니다. 이번영상을 보면 점화시기 지연을 통해 배기가스 감소효과를 이용할수 있다고 이해했습니다.(맞게 이해한줄은 모르겠네요 ㅎ) 그럼 하이옥탄 가솔린을 사용하여 점화지연효과를 이용할수도 있을까요? 문득 궁금해지네요.

@이다시-z1u 11 ай бұрын

뉴그랜저을 여기서 보네요 아주올드한차

@thithithanhthao1863 11 ай бұрын

차박사님 안녕하세요 궁금한게 있어요? 점화시기를 늦추는게 점화시기 지각이고 점화시기를 빠르게하는거 진각이에요?

@쮜뿔 11 ай бұрын

충성~~

@여행하다-v3r 11 ай бұрын

기아 아벨라 탔을때 뷰다 있었어요ㅎ^^

@kby9409 7 ай бұрын

조정 가능한 차량이? 어떤 차가 해당할까요?

@1472 11 ай бұрын

CO, HC가 많이 나오면 연료를 채우고 연료첨가제, 엔진첨가제를 넣고 100킬로 이상 주행 후 검사를 맡아 보시길 바랍니다.😊 ♡~~~~~~~~~~~~~~~~~♡ CO는 불안전 연소로 멀정한 플러그와 배선, 비싼 산소센서를 왜 갈아 젖히는지?? 결과물은 똑같은 돼! 정확한 진단과 고장 부분을 긁힘 당하시길, 결과는? 합격 물

@한사랑-r3d-o1i 11 ай бұрын

그러게요. 점화플러그와 배선교환은 매연을 조금 줄여줄뿐 에코번 완전연소연료첨가제는 8-90% 줄여줬어요 . 27년만에 소음기교환하니 신차급으로 완성.각종 센서들과 촉매와 산소센서, 상단엔진마운트는 갈라지지않고 건재해서 감탄.

@kkdfk 7 күн бұрын

박사님 질소산화물 고속주행하고 엔진이 뜨거울때 검사 받으러가면 조금더나오는거같네요 추운날 가면 덜나오고요 상관관계가 있을까요 연소실 청소 안하고 추울때 안추울때 비교하니 추우날 100정도 나오고 뜨거우면 300정도 나오네요

@lubwiz 11 ай бұрын

안그래도 내년검사때 어떨까 고민했는데 이덕분에 hc좀 줄여서 검사시도해봐야겠습니다. 저 캠 각센서 전에 누유가 엄청심해서 청소하고 오링갈아끼운적 있었거든요. vvt 모듈없는 서러움이지만 전자제어식 엔진에 널리 사용된 엔진이라 나름 애착이 가는 엔진입니다.

@한사랑-r3d-o1i 11 ай бұрын

완전연소연료첨가제 사용해보세요. 쓰는만큼 연료비를 첨가제구입한 가격보다 더 많이 줄여주고 여러가지 효과를 금방 체감할 수 있어요. 아울러 엔진오일첨가제도 사용하면 30년이상 계속 운행가능하다고 봅니다.

@lubwiz 11 ай бұрын

@@한사랑-r3d-o1i 시동걸면 배기가스 냄새가 심해요. 촉매문제같은데 촉매를 갈아야할지말지 고민중입니다.

@한사랑-r3d-o1i 11 ай бұрын

@@lubwiz촉매는 아녀요.네이버쇼핑에서 에코번200검색하여 가격조건15000원치면 에코번메니아나와요. 판매물품을 변경하는지 54% 할인하여 15000원해요. 1병에550ml이니 40리터당 120ml넣으면 5번정도 사용가능하니 몇병 구입하면 몇년동안 맘편히 운행할 수 있을 겁니다. 완전연소로 배기냄새도 좋아질거예요.꼭 사용하여 배기냄새 맡아보세요. 정말 별다른 수리 안해도 되더군요.( 라디에이터 터지면 관련호스와 히터호스까지 싹 바꾸고요. 뉴그랜져는 이걸로 몇번 고생했어요.)

@한사랑-r3d-o1i 11 ай бұрын

촉매는 원래 장착된 것이어야 폐차할 때도 70만원 받을수 있어요.

@lubwiz 11 ай бұрын

@@한사랑-r3d-o1i 폐차할때 촉매가격이 그리 비싼가요? 플래티넘때문에 그리 비싼건가요? 해외에서 도둑맞을 정도로 많이 올랐다고는 하던데...