차박사TV_187회, DPF, CPF 제작자에게 제안합니다! I suggest to DPF, CPF makers!

[@user-x5inno]

이런 방법 정말 좋은제안입니다! 기술사님 멋지시네요..

[@손정민-v8k]

정답이라고 생각합니다 수고하셨습니다

[@이상화-h4j]

역시 좋은 아이디어 입니다 차박사님 대단하십니다 새해복 많이 받으세요 ~

[@제이-e8z]

차박사님 새해 복 많이 받으십시요 여수에 사시는분들 훌륭한 분이 옆에 계시고 너무 부럽습니다

[@레인준]

여수에 살아도 만나뵙기 힘들어요 ㅠ

[@마티에르-s8y]

여수살아도 만나뵙기어렵죠

[@포기그게뭔데]

지척이면 맨날 가서 인사드리고 싶네요

[@김성복-p6n]

민족 대명절인 설날이 됐습니다. 가족들과 오순도순 이야기 꽃을 피우며 행복만 가득한 갑진 한해가 되길 바랍니다.

[@상오최-x4c]

늘 새로운 아이디어로 자동차산업 발전에 산자부장관 표창 상신해야겠네요.운전자 여러분이

[@yousajang77]

역시 근본적인 원인해결을 제시..존경합니다! 디자인조금바꿔서 가격올리고 소재는 더 싼거로 바꾸고 이윤을 창출하는데..알아도 안할듯..

[@참새골체리농장]

차박사님 옳은 말씀입니다 노후자동차 DPF장착하고 온갖 스트려스를 받고 있어서 수명이 십년은 줄은것 같습니다 공기량이 약간 적어 매연이 많이나온다고 핑게를대서 에어플라이센서 교제~ 했더니 공기량이 많아서 고장코드가 뜬다고 또 핑개~ 흡기몌뉴폴더에 매연이 많이 켜서 고장코드가 뜬다고 해서 청소~이4번인젝터 분사량이 쬐끔 이상분사한다고 해서 카센터 가서 점검했더니 크게 이상없다고 해서 연료첨가제 주기적으로 넣고~그래도 고장코드뜨코 경고음 빽빽울리고~ 고장 서비스 받고 나서 운행5분만에 또 고장경고~ 재생되다가 재생이 꺼져서 다시 재생되면 흰색연기가 최루탄 떠진것 같고~ 아주 환장부루스네요 때려 부수고 십네요 수없이 AS받아도 해결이 안되니 미칠지경이네요 좀더 타려고 하체부품 전체 쇼바 엔진 미숀마운트 라이트등 350만원 들여서 수리를 싹 했는데 말입니다 환장하겠네요! 어떻케해야 하나요? 의무 사용기간도 남았는데~엉엉엉 ㅠㅠ

[@mmh1875]

100번 이해합니다. 의무 2년동안 미치는줄.

[@yeacheon]

좋은영상에 공감합니다

[@1472]

잘 지적해 주셨습니다. DPF 정말 사후 문제 매우 심각합니다. 의무 부착 기간 끝나면 폐차를 권하고 싶습니다.

[@Nonsans얼음속붕어]

2023년이 마지막 날입니다. 2024년에도 복많이 받으시고.. 대박 나시기를 바랍니다🙏👍👏👏👏

[@2tv416]

차박사님은 정비를 넘어 설계자를 가르킬 실력~!

[@나야나-u7t]

법이 있거나 돈이 되거나 해야 저들이 움직일 텐데요

[@국민-r4t]

역시 생각있으신분은 다르십니다

[@md4364]

아이디어 굿뉴스 입니다

[@없어도돼]

이 분이 하시는 말씀은 그냥 옳다.

[@김성태-w6s]

네 맞어요 만들어주세요 돈이 비싸만큼오래동안 사용하고 환경도 생각합시다

[@박기태-e7y]

감사합니다 좋은아이디오 제안찬성합니다 항상건강하시고 새해복많이받으세요~~~

[@a7r5]

좋은 생각이십니다. 초기 기동 시에 한번만 태워 주더라도 수명 연장의 꿈이 실현되겠네요😊 그런데 연비와 관계되어 기업에서는 반영을 꺼려 할것 같습니다ㅜㅜ 단순히 코앞의 연비 푼돈에 현혹되어 결국 엄청난 수리비를 감당해야 하는 상황이 오게되겠지요😂 그건 모두 소비자의 몫이니까요...

[@user-tire-auto]

매연 소음 필터는 부착하는 순간부터 출력에 20%까지 손해를 봅니다. 즉 연비에 악영향이죠. 환경 규제 땜에 부착하는 부품들로 배기구의 모든 부품은 연비에는 역행하는 데요.

[@a7r5]

​@@user-tire-auto그렇죠 안그래도 연비에 예민한 사람들인데.. 또 연비가 추가로 줄어 드는 일이니까요 ㅜㅜ

[@오세욱-y3d]

제가 DPF 작년12월에 달고 1년 되었는데 아침 출퇴근시간에 작동하면 겁이납니다 하얗게 뿜어대는 연료가 뒷차에 얼마나 미안하지! 혹 모르는 사람은 신고할 수도 있겠네요 장착한 회사에서는 날이 추워서 태우는 온도가 안올라가서 그렇다고 기계의 문제는 아니니 타고 다니라고 하는 괴상한 답변이 오네요!

[@ahbeergoods4067]

좋은제안이자 좋은 논쟁입니다. 이를 통해 세계 엔지니어분들에게 많은 영감을 주었으면 하는 바램입니다.

[@무파사-b2l]

맞습니다 가능하다면 꼭 필요할것 같습니다

[@조종수-v8z]

차박사님 감사합니다. 내 고향 순천! 내려가면 한 번 찾아뵙겠습니다.

[@astrognotis]

50회까지 봤습니다. 다 보면 다시 1회부터 볼 생각입니다. 이런 분이 임진왜란 때 징발돼서 거북선 만든 것으로 알고 있습니다. 새해 복 많이 받으세요.

[@minnoh7872]

👍 😊 잘 봤습니다

[@희태문]

좋은 말씀 잘들어 씁니다 감사합니다

[@여행하다-v3r]

역시 명쾌하십니다😊

[@윤영선-b4s]

좋은 정보 감사합니다! 수고 많이 하셨습니다! 👏👏👏

[@호랭이사랑74]

충성 ^^** 홧팅

[@홍철호-t2d]

역시 박사님~굳~

[@이버스]

저도여수로이사가야하나요ㅋ 차박사님~새해건강하시고복많이받어세요.^^

[@wdk605]

동감!!

[@박효순-u3f]

기술사님 적극추천

[@신하민-c8m]

충성!!😊

[@speedabs]

대형차는 천만원 입니다 자동차 만드시는 분들 우리 차박사님 말씀은 운전자들의 희망입니다 꼭 좀 들어 주세요 감사 합니다

[@gksrnr]

대형차는 분리 되어서 청소 하기가 편한것로 알고 있는데요

[@LifestyleA703]

창복씨 오랫만 에요.. 10살정도때부터 여수에서...존경합니다..

[@runa0083]

올 한 해 고생하셨습니다. ^^

[@mystorychannel3768]

차박사님 아이디어 정말 👍 입니다. 항상 응원합니다. 새해 복많이 받으세요~😊

[@delivery79]

맞습니다 ~!!!!!!!!!!!!!!!

[@hoensungkim8540]

선생님 👍

[@steinkwon3774]

격하게 공감합니다.

[@user_skydif]

명장님으로 추천드리고 싶습니다

[@찬바람-l5c]

철매 ^^7 김창복명장님. 맞습니다! 옳습니다!

[@여호수]

김창복님도 명장님인가요'??

[@쮜뿔]

충성

[@김성복-p6n]

차박사님 새해 복 많이 받으십시요

[@하생세심]

박사님 굿 대박입니다. 저랑 하나 만드시죠 ㅋ

[@김춘배-g6q]

박사님 싼타페Dm 인대요 연비가 8.3 나와요 기름을 붓고있는대 어떠게해야 조아질수있는지

[@김춘배-g6q]

영상 잘보고 있어요

[@with-Sinbad]

DPF만 좀 해결되면 디젤이 가솔린보다 청정연료죠. 좋은 아이디어같습니다.

[@김종철-u3y]

굿굿

[@이수환-b8s]

👍👍👍

[@jeong9285]

⚘️⚘️⚘️ 💗💗💗

[@최병기-k7c]

박사님 테라칸차주니다 주행중 rpm이 내려가면 한번식 시동이 꺼집니다 일반정비업소에서 인젝트외 몇가지 교체을 했는데도 증상은 그대로 입니다 좋은 말씀 부탁드려 봄니다

[@hsk6012]

부조현상을 잡지못해 익산에서 오후늦게출발해 가게금방에서 숙박하고 아침에 찾아갔는데 사장님 강의가셨다고해서 씁쓸하게 돌아왔다는.,ㅜㅜ 다음방문엔 운이좋길 기대해봅니다😢

[@ssok-ssok]

히팅장치가 없어도 프로그램 만들어서 ECU 업데이트하면 가능할거 같습니다. 주기적으로 해줄수 있도록이요. 현재 스캐너 연결하여 강제 dpf 재생할 수 있는 프로그램이 내장되어 있으니까요.

[@여호수]

저도 과거 기술사님 처럼 같은생각을 한적 있습니다..근데 cpf 담체를 데울정도면 전기를 무지하게 사용해야합니다.. 최소 500와트이상 필요하다고 봅니다..자동차에서 사용하기 힘든 전기량이죠.. 발전기,배터리 업그레이드 해야하고 배선도 굵은게 추가 되고 ..이리저리 돈들어가니.. 제조사에서는 안해줄듯 ㅋㅋ 더군다나 끝물인 디젤에 ㅎㅎ

[@한라봉-sc8wj4kp6]

🙏👍

[@csk869]

저번에 얘기하신 EGR밸브도 DPF 후단 배기에서 연결 되게...

[@김성원-e5r]

알면서 안만드니까 그게문제지요 사적으로 만들어서 판매하시면 좋을것입니다 대박날것임

[@f-v4482]

제조사들은 차 수명이 긴걸 좋아하지않습니다~

[@김춘배-g6q]

고견 부탁드립니다

[@박상영-p1p]

영상 감사합니다 차때문에 골치가 아파요 ㅜㅠ 정비소도 못잡고 미끄럼 표시가 안없어져요 ㅜㅠ

[@포기그게뭔데]

윈터모드 해제하세요

[@Kmec516]

그런 강제히팅재생은 위험한 경우의수가 너무많습니다. 오죽하면 진단기를 이용한 강제재생 조차 기존 공회전 부하상태일때도 가능했던게 이제는 대부분 고속항속주행 조건에서 강제재생이 이루어지는 추세로 바꼇을까요.

[@delivery79]

제가 직접 흡기히터를 만들어서 테스트 해보니 겨울철에 불완전연소로 인해 배기통에서 매연냄새가 많이 나던게 확실히 줄어들은 효과가 있었습니다 DPF에 히팅장치 다는것도 좋은방법이라고 생각합니다~~!! 둘다 히팅되면 최상이라고 생각합니다~!! 실내히터를 활용해서 따뜻한 공기가 엔진 실린더로 들어가도록 튜닝해보고 싶습니다ㅠㅠ

[@내가누구게-l4m]

일단 먼저 강추천~^^

[@hasig125]

3:18 박사님 특허 내서 현대에 파세요.전 개선되어서 적용될때 개선된차 구매예정 기다리겠습니다.

[@manth837]

요즘dpf에는 초입에 에프터 버너 설치되어 있음니다.초기 도입된 구형이 문제조!

[@박나비-o4k]

응원합니다~~~ㅎㅎ

[@CHMernerner]

차회사들이 주식회사다보니 주주들이 돈내놓으라고 하는통에 무조건 싸게만 만드는데 한국 회사들도 엔지니어들과 작업자들이 발언력이 좀 있는 회사들이 되기를 바랍니다. 단기 수익률도 좋지만 장기 이미지도 봐야지요. 예를들어 쌍용차..현KGM도 중국발 재해가 끝나고 돈 부어서 차량들 품질이 올라가니 브랜드 이미지도 많이 회복되고....오히려 국내에서 저평가가 심하지요.

[@이광희-m7k]

대형차 소형차 스캐너 어떤 제품이 좋은지 추천좀해 주세요 😂😂

[@hyunseokko3115]

좋은 아이디어인데 이제 현기는 디젤을 종료시키는 추세라 하브가 잘팔리니 할런지 모르겠네요..

[@kingkim5739]

차박사님.연구개발하시고 특허내시면 !

[@구독눌러달라펭]

차파는입장에서는 절대 그렇게하지않을겁니다

[@도깨비-x4y]

이런 제안 들어오면 제발 귀좀열고 들어라ㅡㅡ돈만 생각하지말고ㅡ차박사님 새해복 많이 받으세요

[@파워열]

제 차가지금 여수에 있는데 부품이 없어서 못고치고있습니다 도와주세요.ㅜ

[@성백-l4f]

박사님 체어맨 2010년식 앤진 등 점검 예약되나요

[@ymlim-o2f]

12년식 코란도스포츠입니다. 고장진단 스캐너 진입이 안돼는데 무엇이 원인일까요? 시동도 걸리지않아요. 고장코드도 볼수없어서 난감하네요. 도움을 주셨으면 고맙겠습니다.

[@조명희-x4f]

Dpf차량인데요 잘다니다가 한번씩 흰매연이 안개처럼나와서 뒤차량이보이질안을정도입니다 왜그러나요?

[@pmg2381]

박사님 급발진 좀 잡아주세여…

[@이승신-h2h]

이제 디젤차는 생산중단한다고 하네요

[@injuzzang]

위치랑 번호알수없을까요?제차수리좀하러가고싶어요ㅠ

[@YSJW11]

차박사님 정비소가 어디인가요? 하체소음을 오토큐에서 잡지못하고 스트레스가 엄청 납니다 ㅠㅠ 점검 받으러가고싶은데 위치가 따로 안나와있어서요 ㅠ

[@작은선장-y1m]

몸이 안좋아 보이시는데 괜찮으시죠 ~

[@이점주-f3m]

안녕하세요 차박사님 자동차 엔진룸 물세차 가능한가요

[@worldusa5452]

디젤차에 이제 뭘 기대합니까 뭐 탈때까지 버티다 폐차나 하는거죠

[@유경재-o2q]

그렇게 안하지요. 자꾸 수리비 들어가고 문제 생겨야 제조사 모비스.부품팔아서 이익 챙겨야고 차도 오래 못타고 바꾸게 해야걸랑요

[@QkrQkrajfl]

dpf나 cpf예열할려면 최소 300~500도 지속적으로 유지해줘야하는대 그럴려면 적어도 몇백와트짜리 써야하는대 그걸 자동차 배터리+제네레이터로는 하기 힘들꺼같아보입니다..

[@a7r5]

초기 기동만 시키면 나머지는 연료를 태워 유지해야 하겠지요.. 그리고 센서만 가열하면 되니 그렇게까지 많은 전류가 필요치는 않을 것입니다...

[@QkrQkrajfl]

@@a7r5 dpf cpf 담채 덩어리가 생각보다 많이큰대 센서만 가열하면 된다는건 무슨뜻인지요..?

[@ahbeergoods4067]

플러그인 하이브리드 시스템을 적용하면 가능하지 않을까 조심스레 생각해봅니다. 특히 트럭쪽에선 좋을것 같습니다.

[@a7r5]

​@@QkrQkrajfl초기 기동을 센서 가열로 하고 나머지 온도 유지는 연료를 태우면 가능하다는 말씀을 드린거예요^^ 현재도 강제 재생은 연료를 태우는 방식입니다 ㅎㅎ

[@a7r5]

​@@QkrQkrajfl죄송합니다. 이전 영상을 못봤네요.. 말씀하신대로 dpf 전체를 코일로 가열한다는 말씀을 하셨네요..말씀하신 대류 dpf 전체를 히팅하기 위한 전류 량은 상당할 것 같습니다.. 😂

[@deepblackjr]

제작사는 봉사기업이 아니죠.... 절대 결단코 그리 안만들죠 고장나고 기름 많이쓰고 그래야 벌어먹는겁니다 여러분들이 핸드폰제작기업 사장이라면 고장안나고 오래가고 부서지지않는 핸드폰을 저렴하게 생산 가능 할까요????

[@포기그게뭔데]

근데 어무 비싸 잖니 ~~

[@DHHan-fs9pj]

전기적으로 태우는 방식은 국내 차량 메이커에서 이미 개발 하고 있고 시제품도 나온걸로 알고 있습니다.... 아마도 유로7 ? 대응 하려고 하는거 같더군요....

[@hyunwoo5604]

차박사님 위치가 어디신가요?

[@thegreatniki1855]

안녕하세요 어떻게 연락할 수 있나요?

[@loveminy]

파티클을 태울 정도의 온도(500~600도)까지 전기로 올리자고 하시는 것은 아니시겠죠?

[@user-tire-auto]

죄송한 얘기지만 내구성의 한계로 인해 . . 그 부품은 매연 필터로 소모품으로 만들기에는 너무 고가이고 자주 사용하면 내구에 문제가 발생 합니다. 모든 부품에는 장단점이 있는 것 현실입니다

[@허석균]

차박사님!!! 여러가지로 도움 주심에 진심 감사드립니다. 제차가 2013 뉴 소렌토r 이고 주행거리는 178,000km 입니다. 두가지 질문 있어서 이렇게 글을 올립니다. 1. DPF 작동시 소음이 커지나요? 평소엔 이런일이 없었는데 올해 6월부터 갑자기 어느 순간부터 DPF쪽에서 오토바이 소음이 나다가 5분~10분 정도 달리거나 정차하고 있으면 다시 조용해집니다. DPF 재생주기도 120km 정도밖에 안나오네요. DPF에 문제가 생긴걸까요? 아니면 머플러 상태가 안좋은걸까요? 도무지 알수가 없네요. 2. 아는 형님이 클리닝해보라 해서 흡기클리닝,DPF클리닝,인젝터리빌드,EGR밸브 교환했습니다. 그런데 DPF재생 주기는 여전히 120km정도고, 재생시 소음과 출력부족도 그대로네요. DPF재생 안될때는 확실히 조용하고 부드럽게 잘 나갑니다. 큰맘먹고 월급의 반을 투자했는데 소음과 재생주기가 개선이 안되니 답답합니다. 교체해야할 다른부품이 또 있을까요? 차박사님!!! 조언 부탁드립니다.~~

[@순구홍-s7h]

1톤포터22년12월28 년식입니다배기까스냄새가많이납니다 원인이궁금합니다 참고로 매연이아닙니다

[@김태랑-w3s]

더이상 디젤차 생산종료한다는데 이런게 무슨 의미가있는지

[@산은산이요물은물-o4y]

DPF CPF 통 자체에 히터코일을 감아서 온도를 올리자는 말씀이신가요 아님 차압센서 자체에 히터코일을 감자는 애기신가요? 조금 헷갈리네요.

[@leesoojae]

제안은 좋으신데 전기적 히팅장치 부착시 많은 에너지를 소비합니다. 온도를 580도 에서 600도 가량 올리려고 하면 엄청난 에너지를 소비합니다. 현재 디젤엔진은 단종을 눈앞에 두고 있는데 새로 개발한다는게 현실성이 덜어지죠. 요줌 전기차 히팅장치 있어도 겨울에는 밧데리 주행거리로 틀지도 않고 운전하시는데... 그리고 600도나 전기적 히팅장치를 장착하면 히터가 견디어 주어야하지만 그게 말씀 하신것 처럼 쉽지는 않을 겁니다. 당연히 DPF 전체 평균적으로 온도를 올리려고하면 히타가 중간중간에 존재해야하는데... 외부 에서 히팅장치 장착도 어렵고 부피도 더 커질것이고 내부 장착시 히터 고장시 재생작업은 ? 정비비 또한 만만하지않을것 같은데요. 화석연료를 사용하는 내연 기관차는 화석 연료를 사용하는게 가장 이상적이죠. 차라리 DPF 누적 PM 을 모니터링할수 있게 만드는게 더 현실성 있는것 같은데.(현재 OBD 로 모니터링할수 있는 장비는 있음) 그기다 추가한다면 누적 PM 량을 모니터링하고 ECU 에서 DPF 재생작업전 5-10 분전 운전자에게 알려주는 시스템만 있어도 운전자는 현재 주행 페턴을 조금 바꾸어 충분히 DPF 가 완전 재생작업 할수 있도록 고속항속 주행을 한다면 DPF 에 대한 충분한 관리가 되리라 봅니다. 이상 짧은 제 생각입니다.

[@남김선용-l2t]

대형디젤은 에쉬를 모니터링하는 장치가 있는걸로 압니다.

[@흑빠따]

이미 님께서 얘기하신대로 시중에 나와있는 OBD 제품이 모니터링하면서 DPF 재생 시점도 충분히 예측하게끔 되어 있어요 차종마다 조금씩 다르지만 보통 유로6 현기차종의 경우 그 제품에서 19.4g~ 24g 정도 pm이 축적되면 DPF가 작동 됩니다 운전자는 그 수치가 오기전 이미 DPF 재생시점을 예측하구요 DPF 재생후 어느정도 시점에서 후분사가 시작되면 황을 태우는 수치도 보여주고 있구요.. 이걸로 저도 이미 DPF 관리하고 있습니다 문제는 차량 제작사에서는 이런 로직을 분명 알텐데도 순정으론 제공 하지 않는다는거죠 이유가 뭘까 생각해보니 답이 나오더군요 원가절감의 원인도 당연히 있겠지만 무엇보다 그걸 시각화해서 보여주게 되면 오히려 소비자는 DPF 재생시점을 맞추느라 더 스트레스가 쌓일수도 있겠더군요 실제 DAG 카페 가보면 설치해서 차량 관리하다가도 제품을 떼버리는 경우도 많더군요 물론 저 또한 그랬습니다 시각화가 되어서 관리는 편해졌지만 그만큼 그 치수를 보면서 DPF를 재생시켜야만 한다는 강박관념이 스트레스를 장난 아니게 줍니다 말 그대로 DAG 사용자들 사이에서 우스갯소리로 숫자의 노예가 된다는 얘기까지 나올 정도거든요

[@ahbeergoods4067]

디젤엔진도 플러그인 하이브리드 시스템을 적용해야하는 시기가 온것 아닌가 조심스레 생각해봅니다. 물론 새로운 영역이라 많은 공학적 우여곡절이 많겠지만요…

[@-GoKuss3]

단순 산소센서에만 히팅장치 부착하자고 하시는데... 일반 승용차는 단종추세지만 트럭에라도 하는게 좋을꺼 같습니다

[@delivery79]

요소수 대체용으로 120도에서도 정상적으로 잘 태워주고 잔량이 고체화되어 남지않는 탄산암모늄 용액이 개발되었다고 합니다 SCR과 DPF 작동이 누적시키지 말고 상시에 작동되면 해결될것 같구요 문제는 겨울철에 흡기가 영하로 내려갔을때 불완전연소로 인해 매연이 많아진다는 건데요 이때 흡기를 영상15도 이상으로 올려주는 장치를 달아주면 해결할수 있다고 생각합니다

[@cloudasmr0.0]

일부러 dpf팔아 먹을려고... 킹리적 의심이 듭니다...

[@rokmc67221]

2012년 투싼 ix DPF 고장 매연 1% 이내입니다.아직까지는 자동차에 양질의 전기가 어떤 영향을 주는지 인식이 부족합니다 품질좋은 전기를 사용하면 자동차가 어떻게 변하는지 보여줍니다 보연에너지발전장치

[@HAPPY-lv5he]

차박사님 새해 복많이 받으십시요.