차정비TV 478회 - 여러 번 봐도 안되는 분들만 오세요 - 울산 언양 서부카

울산광역시 울주군 언양읍 웃방천 2길2 서부자동차정비 010-8033-1881 #휠얼라이먼트#차량쏠림#핸들쏠림

[@user-ln7is4fq6b]

선좋아요! 누르고 시청합니다^^

[@seobucar]

늘 감사드립니다.

[@gmannerboy2724]

쇠를 깍고, 잡아 당기고 해서 Alignment를 잡아주는 정비소는 거의 없으며 하체를 전부 교체하라고 합니다. Wheel Alignment에 고민하시는 분들은 전문가에게 연락 드리고 찾아 뵙는 것이 지름길입니다. 두분 수고 많으셨습니다.

[@seobucar]

ㅎㅎ~ 시청 감사합니다.

[@Nosan얼음속붕어]

오늘도 화이팅 하세요!! 명인님 항상 화이팅입니다!!👍 쉬운게 없네요 ㅎㅎㅎ😊

[@seobucar]

항상 응원해 주셔서 감사합니다.

[@user-no9kx2wq1g]

영상 잘 보고 갑니다~~

[@seobucar]

시청해주셔서 감사드립니다.

[@chart_Manager260]

역쉬 ~~저거 잡기힘들던데요~~!!

[@seobucar]

시청 감사합니다.

[@user-rg4dz8xw4r]

사장님 영상잘보고갑니다...굿입니다

[@seobucar]

시청해주셔서 감사드립니다.

[@user-ju7wl6eg6n]

굿굿 잘함니다

[@seobucar]

시청해 주셔서 감사드립니다.

[@user-yk1wh1ne6o]

사장님 포터2같은경우 캐스터와 캠버를 메이커 수치보다 더조정히 가능합니까 화물차는 편마모가 피할수 없다라고 하는데 기계식 얼라이먼트는 운전자 사양에 맞게 조정이 가능할걸루 알고있습니다 짐을 1톤정도를 상차했다는 과정하에서 얼라이 수치를 맞출수가 있는지요 빈 공차상태에서 메이커 수치대로만 조정한다면 의미가없다고 봅니다 직직주행성과 핸들 원복성 좋게

[@seobucar]

얼마든지 가능하죠. 시청 감사합니다.

[@user-wo3ki5vm5g]

자동차정비하시는분들처정비티비보고열심이살다보면좋은날반듯이올거라생각듬니다

[@seobucar]

아이구~ 감사합니다.

[@user-fp3ot7gg6h]

오늘 야간 근무라 주간에 들렀었는데 큰 탑차 수리 중이시라 못뵙고 왔는데 오늘 비가 너무 많이 와서 비 않올때 오시라고 하더라구요 ~ ? 혹시 뒷타이어 편마모 는 타이어를 갈고 나서 방문해서 얼라이먼트 다시보면 되나요? 타이어교체도 해주시나요? ~ 울산 동구에서 방문하려고 하는데 헛걸음 하기전에 문의 남겨 봅니다.

[@seobucar]

네~ 관계없습니다. 비 안올 때 전화 주시고 방문해 주세용~ 감사합니다.

[@srkim2020]

사장님 싼타페dm 2.0 12년식인데 저속에서 (특히 서서히 정차/출발시) 말 탈때같이 진동이 심한데 뭐가 문젤까요? 간헐적으로 일어나니 잡을 수가 없습니다 ㅠ P0401 코드 떠서 고압 egr밸브/쿨러, 저압 egr밸브/쿨러 모두 신품 바꾸고 클리닝도 두번이나 해보고.. 인젝터도 바꿔보고.. 별짓을 다했어요

[@seobucar]

간헐적이면 누구나 다 어렵죠. 증상이 나타나기만 하면 찾아봐야죠. 시청 감사합니다

[@McxSin12]

서울인데 가려면 5시간 걸리네요😅

[@seobucar]

서울에서도 많이 오십니다. 시청 감사합니다.

[@McxSin12]

@@seobucar 와 그랬군요🤣 혹시 안잡히면 방문하게될거같아요🤣🤣

[@seobucar]

네~~

[@user-vg6ft3zk9g]

안녕하세요. 항상 영상 잘보고 있습니다. 현재 제 차량은 20년식 g80 rg3차종입니다. 평소 운행하며 직진은 유지하며 핸들은 우측으로 쏠려잇습니다. 얼라이먼트는 5회정도 봤는데 항상 똑같네요. 이부분도 수리할수 있을까요??

[@seobucar]

네 얼마든지 가능합니다. 시청 감사합니다.

[@user-qn2lc1yl7v]

얼라인먼트는 기본 개념에 벗어나서 오로지 핸들 쏠림에 치중한 차륜 정렬은 올바른 정비 방향이 아닙니다.얼라인먼트는 우리가 아는 캠버,토우,캐스터등 외 복잡한 3차원적인 x,y,z축의 4바퀴의 최적 밸런스를 맞추는 작업입니다. 첫 번째 측정 영상에서 어떻게 판독하여 좌측 쏠림을 예상하는지? ? ? 전혀 신뢰 가지 않는 지식과 경험의 치수 차라리 이때 수치가 좋네요 후 스러스트 각 맞추고 앞 토우 맞춰도 쏠렸다면 전 토우만 경험의 치수로 맞춰더라면 끝 날 문제를 제조사 표준 각도를 무시하고 수치상 원래도 -셋백을 더 큰 - 셋백으로 만들고 운전석 캠버를 + 주어서 좌측 흐름을 유도하여 핸들 쏠림을 맞춘다? 마지막 측정 수치만 보면 운전석 큰 사고 이런 쓸모없는 짓을 돈 받고 고객 차량에 한다...에 휴

[@seobucar]

감사합니다. 저와 토론을 좀 했으면 합니다 연락 주시면 한수 배우겠습니다. 시청 감사드리구요.