차주들 이제 어떡해요.. 현대차 결국 발 뺀다 "이미 정부에도 통보"

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Күн бұрын

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/ @spoiler_official 차주들 이제 어떡해요.. 현대차 결국 발 뺀다 "이미 정부에도 통보"
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· 김승현 안피디의 스포일러
#현대차 #전기차 #전기차충전

Пікірлер: 351

@spoiler_official 5 ай бұрын

썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 -대운님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

@곰탱이-i1m 5 ай бұрын

보조금 받고 차량 비싸게 팔고, 높은 이익 남겼다. 충전이야 너네 알아서 해라 그쪽은 돈도 안되고 어렵다. 그냥 겉만 화려하고 공간만 많이 차지하는 충전소 그냥 없는게 좋다고 생각한다. 단순화된 구조에 고장률과 설치비용도 낮은 테슬라 슈퍼차저가 고속도로 다 들어와서 콤보독까지 나와서 모두 사용할수 있게 되는게 좋겠네요.

@경호하-d7r 5 ай бұрын

충전기를 확보하지못하면 전기차판매를 못하게해야지 차만파는것은 무슨심보냐

@kimlee-k8o 3 ай бұрын

안사면 되는거 아님?

@전석민-j3u 3 ай бұрын

이미 산 사람은요.........

@아랑-s6f 5 ай бұрын

현대차 충전소에서 충전하다가 불이난다=현대차문제 다른 충전소에서 충전하다 불난다=충전소문제

@tionac1172 5 ай бұрын

정답이 요기 있내

@이인수-t4g 4 ай бұрын

제갈님이시네

@yungjungoh7970 3 ай бұрын

정말 명답이네요...

@hunipark502 5 ай бұрын

차를 살때 인프라까지 생각하고 사는데, 현대차그룹의 충전업체가 입찰될꺼라 생각하고 전기차 구입한 사람들도 많을껀데 너무 아쉽네요. 현대차그룹은 앞으로도 전기차 모델을 많이 생산하는 만큼 충전인프라를 다시 생각하고 추진했으면 좋겠네요.

@dojoo9461 5 ай бұрын

초반 충전소 보급을 약속하며 전기차 팔아먹고 나니 이제는 소강상태.. 지원금은 현토부에서 적극 밀어주고.. 더 이상 빼먹을게 없다 판단한 듯..

@유창우-h6v 5 ай бұрын

보조금은 다 받고 왜 해야할 것을 하지않을까

@배추김치-k7i 5 ай бұрын

진짜 보조금 없애버려야 합니다. 나랏돈 빨아먹고 차값은 보조금만큼 올려치기해놓고 4천만원짜리 쏘울만한 suv 출시한거 보고 존나 정 떨어지던데 이런것조차 안 하면 대체 왜 보조금 왜 줌??

@미르나므 5 ай бұрын

대세는 태양광차다

@sww789456 5 ай бұрын

@@미르나므그 좁은 지붕에서 잘만 전기가 나오겠어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@mintlemon9377 5 ай бұрын

@@미르나므태양광 ㅈㄹ하다가 개발포기한게 현대임 ㅋㅋㅋ 야심차게 보닛 루프 리아 다 패널박아도 300w언저리밖에 안나온다함

@박달나무군 5 ай бұрын

보조금 받은 차주보고 충전소 설치하라는거냐 ?

@걸-h6q 5 ай бұрын

돈이안돼는갑네. 전기차는 차값,보조금 해서 존나 남겨 처 먹었을텐데

@jjpark860 5 ай бұрын

충전시간 10분 이하로 떨어지지 않는한 아직까진 내연기관인듯.

@유성파파 5 ай бұрын

전기차 문제 생기면 충전기 탓이야!!! 떠넘기기? 뇌피셜 해봅니다. ㅎㅎ

@bossbig9912 5 ай бұрын

전기차 보급이 급제동 걸리겠군. 이미 살 사람은 거의 다 산 거 아닌가??

@김타호-u6h 5 ай бұрын

요즘 슈퍼차저는 일반 차량들도 가능하게 커넥터 되더만. 슈퍼차저 몇개만 넣어봐라.

@werq-hf4xi 5 ай бұрын

보조금으로 꿀빨건 다빨고 충전소도 니가 설치해라? 진짜 얼탱이없다

@yaho2591 5 ай бұрын

전지차 아직 살때는 아닌것 같습니다. 충전소 인프라가 충분히 이용할 수 있거나 전기차가 최소 600km 이상일때와 가격이 지금보다 70%정도 일때 일것 같습니다.

@realfunkable 4 ай бұрын

시기상조입니다

@박월리 5 ай бұрын

차만 팔게 나머진 알아서해 ㅋㅋ 이딴 회사가 다있노

@곤-k3p 3 ай бұрын

현토부가 있으니깐....

@초코다 5 ай бұрын

ess의 화제 사례로 보자면 전기차 문제생기면 충전기로 책임몰기위한 보험이 필요하기 때문입니다. ess화재도 배터리3사가 충전기(중소중견)에 책임을 몰아가는데 법적으로 이길수가 없어요. 그러므로 테슬라가 충전기도하고 전기차도 하고 굉장히 정상적인 행동인거죠

@자유의여진상-p6b 4 ай бұрын

테슬라에 전기공부를 제대로 하신분이 계시고 그걸 적극 반영해주신분이 일론??사업은 이런분이 하는게 맞긴 하죠? 혜안을 가지고 계시잖아요.

@rainbowsea9679 5 ай бұрын

현대기아가 살아남기 위해서는 임금을 대폭 낮추거나 근로자 수를 대폭 감원해야 한다. 이제 E-모빌리티시대엔 1000 - 2000만원대 전기자동차를 생산해내지 못하면 생존이 어렵다. 그런 점에서 현대기아는 미래를 진지하게 고민해야 할 때가 됐다.

@남윤똥 4 ай бұрын

그 돈을 모으려고 지금 발도 빼고, 차량 가격도 무지 오른거같음,, 원가절감 진짜 말도안되게 해놓고 ㅎㅎ 전기차 개발비로 투자하려고 그런건가 싶기도..

@michel8207 2 ай бұрын

이런 인간들이 지 임금 낮추자고 하면 입에 거품을 물지

@ddibo5141 2 ай бұрын

ㅋㅋ 오히려 고성능 전기차가 각광인데 개소리하농~ 천만원짜리 전기차타면 시동걸자마자 연소될듯

@operationblue7750 5 ай бұрын

테슬라 충전 안 시켜주는 e-pit은 안 하는게 나아요. 수차도 타 전기차에 개방했으니 이참에 기존 e-pit도 다 철거하고 수차로 깔아버리죠

@QwertyCloud 4 ай бұрын

코레일사건이 한몫 햇다고 봅니다 토지임차후 충전소 시설 건립, 운영인데 인프라시설 구축후 토지대부료 상승에도 충전료 인상에 제한이 걸릴테니까 이러지도 저러지도 못하는 상황에 처하게 될게 뻔하죠 결국 장기 운영시 사업성이 저하되는거라고 봣을겁니다 이런건 도공에서 인프라시설 발주후 위탁운영개념으로 가야지 민간사업으로는 운영하기 힘들겁니다

@소우주-n2u 5 ай бұрын

불나는 전기차는 비싸게 팔아 쳐먹고 충전소 설치 사업은 배째라 안한다 하고 완전 현기차 다운 행보다.

@livethink1625 4 ай бұрын

전기차 제조업체가 충전기까지 설치해야 하는 것은 아니다. 태슬라는 이익이 남을 것 같으니까 하는 거고.

@217gun2 5 ай бұрын

솔직히 충전소를 너무 삐까번쩍하게 만드는듯. 그저 수퍼차저 처럼 심플하게.하면 될텐데... 너무 어렵고 채산성도 안맞으니까

@user-ku2nl4wb4c 5 ай бұрын

보조금 으로 꿀빨았으니 빠져야지 ㅋㅋㅋㅋ

@kf-2150 5 ай бұрын

스트레스 없는 내연기관이나 하브가 답인거 같다. 충전소 찾아 다니느라 고생을

@lkh7864 2 ай бұрын

내연기관, LPG 차도 불나고 10~20년후 안정화 돼었지 전세계 어느 브랜드 전기차를 타도 불나고 에어컨 히타 틀면 밧데리 금방 줄어들고 충전소도 잘 없고 충전시간도 길고 가격은 비싸고 10~20년 지나야 전기차도 안정화 되겠지만 아직까진 전기차 시기상조

@knighthun8343 3 ай бұрын

전기 차 않좋아~ 충전 시간이 주유하는 시간보다 느리면 충전 대란 피할 수 없고(주말에 휴게소 보면 주유소에서도 줄 선다) 멀쩡하게 세워둔 차가 폭발하고... 완충시 주행거리 얼마 않되고... 가솔린이나 디젤처럼 400~700KM는 되고(겨울엔 주행거리 더 짧아지고) 폭발 이슈 전혀 없어야 내연기관보다 좋은가? 생각하게 될것 같아~

@힐링라이딩 4 ай бұрын

외국에선 몰라도,한국에선 전기차가 맞지않아요.왜냐면,충전기 인프라도 문제지만,한국엔 지하주차장들이 많고,만약 충전기를 지하주차장에 설치하고,충전하다,차량에 불이라도나면,열폭주로 그 지하주차장에 수많은 차량들이 피해를봅니다.물론 주차장도 검은 그으름으로 피해를보구요.ㅎㅎ현기차 차만팔고,충전은 니들이 알아서해라.ㅋㅋ

@황제의꿈-i4x 2 ай бұрын

전기차사업은 폭망했는데 또 정부는 국민혈세 들여서 친환경차 밀어붙이네요. 전기차문제부터 해결하고나서 사업진행하든지 하세요 !! 좀 .....

@티홈 3 ай бұрын

삼성과 LG가 전기차산업을 해야 배터리산업을 고칠수 있다. 진짜 해봐야 문제점도 볼수 있고 고칠수도 안하면 모른다. 자동차보조금을 받을수 있으니 이득아닌가?

@뿌에엥-i4d 2 ай бұрын

전기차는 충전소 방식보다 주차면수에 모두 설치해야됨 그뿐임? 서울은 주차면수가 차량보다 적음 그래서 갓길주차가 성행하는것이 그이유임

@qz4p 2 ай бұрын

현기가 왜 이렇게 전기차 포비아를 만드나 했더니 현기 전기차는 안 팔리는데 충전기 늘리기는 싫어서 그러는거 였구나 ㅋㅋㅋㅋ

@donquixote1261 5 ай бұрын

현기차가 전기차 부분에서 그렇게 잘나가지는 않습니다. 미국에서만 점유율 조금 올라간거고 올해 글로벌 전기차 점유율은 오히려 조금 내려갔어요... 지금 중국 BYD가 1위인데 3위 Geely자동차가 50%넘는 성장율로 무섭게 치고 올라오더라구요. 아마 Geely자동차가 얼마 지나지 않아 2위 테슬라를 곧 추월할듯 해요. 현기차 글로벌 전기차 순위는 현재 7위 입니다.

@jungmin5371 3 ай бұрын

byd든 지리든 중국내에서 판매량 때문에 1위이지 유럽이나 미국판매율은 형편없음. 그리고 미국시장이 가장 중요하니 지금 잘 나간다고 하는거임

@SicarioJSH 4 ай бұрын

독점기업의 횡포 그리고 전기차는 솔직히 테슬라가 좋죠

@라이블러스 5 ай бұрын

BYD면 그냥 국내에 자기네 전용 충전기 뿌려서 차팔꺼 같은데... 차값은 싸게해서

@wusongyang7751 2 ай бұрын

40대 만든다고 했다가 .... 20대 +20대 했다가 ... 20대만 만든다고 한 KF-21과 비슷한 케이스 겠죠... 저 위에서 뒤집으라 하면 뒤집는것이 우리나라 국가 단위 사업 이니까요....

@김희모-v5b 4 ай бұрын

1. 중국 전기차를 견제하기위해 아예 인프라구축을 안해버리고 2. 국내 휴게소 대지이용료 측면에서 필요한 사업을 무기한 연장함으로써 우위를 선점한다 신차구매고객을 하이브리드로 가져가서 불만도 잡고 현대가 똑똑하네..

@chocho223 4 ай бұрын

현기전기차가 안팔리는게아니라 ㅋㅋㅋ 그가격에 외제차 전기차랑 가격이 별다름없으니 외제차를사는거에요 ㅋㅋㅋ

@김덕규-v2f 4 ай бұрын

나는 차만 판다 충전시설은 개인또는 국가 예산으로 해라? 나쁜 넘덜...

@떠들우 4 ай бұрын

애초에 충전소를 주유소처럼 민간이 운영해서 돈을 벌수 있게 했어야 하는데 그게 안되니 어쩔수 없을 듯

@엠쥐별이 4 ай бұрын

현대가 현대 했네요.. 에휴 이런 기업이 독점을 하고 있으니 울화가 치미네요

@qingzhuxin9740 5 ай бұрын

충전소사업BYD에맞기면데지...개네들은한다면바로하니간..노다지사업을망설이는국내업체보단잘할것같은데요.

@jjanggamen 5 ай бұрын

전기차의 꿈은 커지기에는 많이 힘든가보네요. 정말 충전문제와 주행거리때문에 고민되긴 하지만 더 고민스러운게 계절에 따라 주행거리차이가 나는게 좀 고민스럽긴 합니다. 그리고 500km갈수 있다고 하지만 정작 실주행거리는 500km가 아닌경우가 많고 장거리와 운송사업에 있어서 다소 맞지 않는것 같아요. 차라리 충전된 배터리를 저장해서 배터리를 교체해주는 방식의 서비스를 발전 시키는건 어떨까라는 생각이 듭니다. 그러면 주유소처럼 간단하게 충전할수 있을것 같은 생각이 들었거든요. 물론 비용이 많이 들지만 장기적으로 볼때 이게 더 효율적인것 처럼 보여요. 그전에 먼저 중국이 처음으로 시도 했고 주행중 배터리가 분리가되는 사례가 있지만 이러한 것을 참고해서 우리나라 기업이 개선을 해서 완벽하게 구비하면 충전장소와 시간문제 및 주행거리문제 모두 해결 될것 같아요. 이건 어느정도 저의 소견일뿐이니 오해 없으셨으면 좋겠어요

@judosin267 2 ай бұрын

전기차로 전환속도가 늦어지니 충전기사업도 늦어지겠죠. 전기차가 늘어나는 속도가 빨라야 충전사업에서도 이익이 날테니.

@yo844 Ай бұрын

전기차는 특수차량...버스나 택시같은 차량에는 어울리지만 승용차엔 무리인듯...충전이 항상 문제임...

@sunny_jin_529 5 ай бұрын

내연기관 차량이 아직도 괜찮음 와썹맨 대체 몇수앞을 내다본겁니까 ?

@bbokdoong 4 ай бұрын

글쎄 전기차 회사가 충전소까지 꼭 해야할까? 기존 자동차 회사들도 주유소 같이 한 브랜드 없음. 주유소처럼 충전소는 에너지 관련 기업들이 해야겠지. 테슬라가 했다고 현대도 충전소 해야한다는건 억지인듯.

@수여니짱-z9y 5 ай бұрын

이래서 전기차를 안사는겨. 충전소부터가 현 주유소만큼 없는데 전기차 충전불편하고 충전소 찾아다니는것도 얼마나 귀챃은데. 대한민국은 일단 땅덩어리 좁아서 전기충전소 많이 만들기도 함들뿐더러 어느누가 전기충전소 차리것냐 주유소차려서 가름팔아먹는게 훨씬이득인데 주유소야 손님들와서 주유하고 금방빠져나가는데 전기충전소를 차린다 샹각하면 일단 주유소보다 부지도 훨씬커야될뿐더러 충전은 무슨 기름넣는것처럼 빨리끝남? 거기 계속주차해놓고있으면 자리도 없고 다른 손님벋는것도 힘들지 이러니 개인주유소처럼 개인이 전기충전소차리는건 메리트가 없는게당연 이런 실정에 현대마저도 등돌리면 전기차를 살이유가없지

@camp_futsal Ай бұрын

현대에서 배터리를 교체하는 방식을 연구중이라는데.. 그런 이유에서 발빼고 있는 것 같네요.

@satan-dz2cb 5 ай бұрын

댓글들이 답을 다 써 줬네요. 누가 생각해도 시기상조이며 손해밖에 없는 사업입니다. 1위 테슬라만 하더라도 주춤하고 있는 상황에서 현대라고 다를게 있을까요. 현재 판매량뿐만 아니라 누적판매량이 전세계 내연기관과 비슷한 수준으로 올라와서 세계적인 사업이면 또 모를까 수익성을 기대하기 어려운거죠. 그럴 바에는 영상에서 나온대로 현재 유지중인 주유소를 써 먹으면서 친환경사업도 병행할 수 있는 하이브리드를 선택하는거죠. 안타깝지만 전기차 차주들에게는 위 조건들이 실현가능할때까지는 자생하라고 밖에 볼 수 없습니다.

@박상준-c9h 5 ай бұрын

저번주 주말에 천안에서 춘천갔다오는데 주유소는 줄길고 전기충전기는 엄청 널널하던데. 당일치기 휴게소 4군데들렸는데 다비슷했어요.

@mintlemon9377 5 ай бұрын

택시로 전기뽑은 택시기사분들 2~3년만에 차 파는거보면 뭐 문제있는것같기도하고 보통 택시는 10년이상 타잖음

@johnpark3134 5 ай бұрын

주유소랑 전기충전소 의 연료충전시간이 다른데 주유소 아무리 줄 길게 서도 전기차 급속충전보단 빠릅니다

@박상준-c9h 5 ай бұрын

@@johnpark3134 그렇긴한데요 아이가있어서 화장실갔다오고 먹을거사고 그러면 20분 이상은걸리더라고요 30분걸릴때도있고요 전 경유차랍니다^^

@강양석-m9v 2 ай бұрын

발전으로방향전환인가(자가발전.태양광등).

@강양석-m9v 2 ай бұрын

수소두.

@Alexanderbeen 4 ай бұрын

윤서결이.. 후퇴시키는 대한민국 이일로 한국은 30년 퇴보한다

@rhapsodyofice8184 5 ай бұрын

뺄리는 없지 않을까. 전기차는 어찌됐든 시간문제지 거스를수 없는 흐름이자나

@조로Z 5 ай бұрын

테슬라가 하면 되겠네...

@valewalker_rok9402 5 ай бұрын

하이브리드 많이 만들어놨는데 현기가 지금 충전소를 왜 지어줘요? 팔게 아직 많이 있는데 뭐하러 다음 단계로 바로 넘어감?? 결국 보조금 받은게 있으니 만들긴 만들어야 하겠지만.. 그게 지금은 아니죠. 지금은 만들어 논거 최대한 팔아야죠.

@ator745 4 ай бұрын

충전규격때문에 재검토 들어간걸로 보입니다. 미국이 테슬라를 공식으로 하면서 현대도 아예 무시할수가 없는 상황으로 되어버렸거든요. 아마 둘다 충전가능하게 만들거같은데 지켜봐야겠네요

@이승혁-w3j 5 ай бұрын

차라리 sk가 하는게 더 나을거같네요. 하이닉스에서 부품수급하니까 충전기 가격도 낮출 수 있을것같아요.

@H올가 5 ай бұрын

이러니 테슬라한테 안되는거 보조금 혜택으로 꿀빨고, 많이 남겨먹으면서 해야할일을안하네

@immotal4110 4 ай бұрын

코로나 백신 안 맞았고 23년 5월 내연기관 차 출고했지 옳은 선택이었다 생각함

@Parkrangji Ай бұрын

현대차 지금도 5년무상 추가 해놓고 공지도 안해서 오일 뉴유도 결국 발겻못한 사람만 억울하게 소비자에게 떠넘기식 장사를 합니다 제가 그손해를 받고있습니다 현대차 정직하게 경영합시다

@sowyer0129 4 ай бұрын

전기차 팔겠다며 나라랑 손잡고 디젤차 때려잡더니 ㅋㅋㅋㅋ 이제 전기차에서 발뺀다고? ㅋㅋ 에라이

@아지크-j4x 5 ай бұрын

테슬라 차주로써 기존에 있던 이핏도 철거 하고 다른회사 들어왔으면 좋겠습니다 다른 회사는 테슬라 충전 잘돼는데 이핏 어댑터사용을 막아서 충전을 못하게 하는데 이핏 충전소가 또 제일 알짜배기 위치에 들어가 있어서 짜증나죠 군산 휴게소 같이 고속도로 중간 위치에 제일 사용자가 선호하는 위치에 알박기 함 솔직히 우리나라에서 현대 기아 다음으로 제일 많이 타는 전기차가 테슬라인데.... 그래서 이것때문에 난리나서 고속도로 휴게소에서 입찰조건에 어댑터 사용 금지하는 조건을 걸면 입찰 자격 안주기로 하면서 부터 이핏이 늘어나는 속도가 확 줄었어요 그담부터는 어영부영 웃기지만 이핏은 거의 테슬라 견제용이었던게 킹리적 갓심이네요

@하얀늑대-d3k 5 ай бұрын

만약에 고속도로 충전소 기준을 테슬라 방식으로 한다고 하면 현기가 가만히 있을까?

@lh541115 4 ай бұрын

현대 가 포기하는건 당연하죠 그동안 전기충전 설치업체 갑질이 장난 아니라고합니다.

@hbkim8195 2 ай бұрын

중국은 전기 버스나 전기 택시를 충전방식 아니라 배터리 교환방식으로 한다. 10분이면 끝난다고 한다. 일반 승용차는 이 방식이 어려울 듯.

@kimst1013 3 ай бұрын

전기차는 몇년간 발전이 멈췄다...전기차 발전이 멈췄는데..충전기는 발전하겠냐고 ㅋㅋㅋㅋ정부에서 완전 발놓고 있느거같은데..투자가 꾸준히 진행되야하는데..

@haeyooy3990 5 ай бұрын

팔 때는 팔아먹고 사후관리는 알아서~

@user-qp3ne1qb4z 4 ай бұрын

근데 보조금은 현대기아만 받은것도아닌데 왜 제조사에 충전소 지어달라하냐? 내연기관 판매하는 자동차회사에 주유소 지어달라하냐? 국내에서 테슬라랑 현기차말고 전기인프라에 돈쓴곳이 어디있다고

@한영인-t7g 5 ай бұрын

현대 충전가격 너무 비쌈 현기만 싸고 다른 브랜드는 넘 비쌈 다양한 브랜드가 경쟁하며 구축하는게 가격적으로 도움이 될 듯

@usakim4140 4 ай бұрын

과거 내수로 먹고 사는 기업이 아님 이제 내수수익은 전체에 30퍼도 안된다고 함 굳이 까다로운 소비자 니즈 맞춰가면서 무인운영인 충전소를 유지보수하는게 수지타산이 안 맞다는 판단임

@양권모-i2m 2 ай бұрын

나같아도 포기하겠다. 지금 윤석열이 어떤 인간인데 그 이익을 그냥 놔두겠나?

@김상구-w1t 5 ай бұрын

와~ 그럼 BYD가 충전기 까면 대응 책이 없다는 거네... 중국 전기차 무서워서 충전 인푸라 에서 발뺀다는 거네요.

@이규연-x9d 5 ай бұрын

그래서 전기차 사고있는 소비자만 피해본다 전기차 다팔았으니 이젠수소차다 수소충전소 많이늘려서 차팔아야지 이번전반기 영업이익을 달성 했으니당연히 빠져야지 이젠전기차도 소비자가 알아서 충전해서 써라

@성우진-p8h 4 ай бұрын

이유가 있겠지요. 좀 기다려 봅시다. 더 좋은 기회를 위해 양보해 준 것일 수도 있으니

@nitro2lee871 2 ай бұрын

전기는 얼어죽을 전기야 언제 불타 뒤질지도 모르는데..내연기관 타자 ..전기차 타는 사람들 대단한것 같음..

@조진희-e1t 4 ай бұрын

현대는 차만 팔아 돈만 벌고 싶은거지, 인프라 제공으로 고객편의? 안전? 중국업체 견제? 이런거 관심도 없고 몰라...

@Goo-i1g 5 ай бұрын

보조금 제발 없애라. 세금으로 기업 다 채워주고있네

@맹충현T61 5 ай бұрын

사람고용해서 각국에 차팔아서 세금 내는건 생각못함??

@mintlemon9377 5 ай бұрын

ㄹㅇ 없애야지 다른 나라도 없애는 추세인데

@KKKK-g6g7k 5 ай бұрын

흉기차.현도부.양아치보다더한 정치놈… 다한패

@독수리형-s2e 5 ай бұрын

ㅈ도 남겨쳐먹는거며 노조를 없애지도 못하는 수준인데 ㅋㅋㅋ 지들 내부도 컨틀로 제대로 못하는데 뭘 한다고 참ㅋ

@bestsoftw 5 ай бұрын

역시 현기차가 국민들 한테 욕 먹는 이유가 있군….

@BondiBeache 5 ай бұрын

뻔하지 단독입찰이 아니면 무조건 제일 돈 안남게 제출하는 사업자가 이기니 기존 이핏같은 디자인으로 만들수가 없고 그냥 중국충전소 같은 허접한거나 입찰승인될게 뻔하니까 포기한거지. 전기버스처럼.

@hagmin01 4 ай бұрын

테슬라가 우리나라 전기차를 이끌며 충전소 만드나. 기업은 이윤을 우선으로 하는데 돈이 안되는 일에 투자하겠나. 테슬라가 충전소 안만드는건 그냥 우리나라 기업이 아니라 그렇고 현기는 만들어야한다? 사대주의 아닌가? 우리나라에서 아이폰을 많이 사는데 공장없고 as도 제대로 안되는건 당연한거지?

@최재호-t3n 5 ай бұрын

보조금 줄여야 차값도 떨어진다 안떨어지면 국산전기차 없어진다 바라던 바다

@김선득-v9g 4 ай бұрын

전기차는 차를 만드는 내 친구도 말 했다 전기 장치 오류는 차를 타면서 언젠간은 무조건 급잘진이 일어 날수 밖에 없는 구조라는거 핸드폰 먹통 하고 똑 같은 증상 그리고 전기차 화재로 죽거나 집안 거들 나거나 둘중 하나 된다고

@테슬라-c8f 5 ай бұрын

테슬라 사야겠다 충전기 설치도 안해주니

@DH-by6dg 5 ай бұрын

테슬라도 충전기사업 포기한다고... 일론머스크가...

@궁즉통-y6r 5 ай бұрын

포기가 아님~~잘 운영하고 있죠~~협력사들이 나타나고 있어서~~함께하려고하는듯

@guguguguu 5 ай бұрын

어차피 현기는 살 생각도 없었으면서 뭔ㅋㅋㅋㅋ 테슬라는 살 수 있음?ㅋㅋㅋ

@1FZER Ай бұрын

휴게소 충전기 이핏 아니어도 sk꺼 많아서 부족한적 별로없음

@아웃-k1m 5 ай бұрын

미국에 설치 하기 바쁨 ~ 최소 1조 2,700억원 투자해서 3만대 가량 구축 한다함

@수여니짱-z9y 5 ай бұрын

미국은 땅덩어리가 넓어서 충전소설치도 쉽고 하여튼 대한민국은 안됨 땅덩어리좁고 땅값비싼데 개인주유소처럼 개인충전소차리기도 힘들죠 회전율빠른 가름 팔아먹는게낫지 누가 충전소차려서 전기팔아먹을 장사를 할려나요 ㅎ

@궁즉통-y6r 5 ай бұрын

충전 기술이 있나~~~??~~기다렸다가 테슬라가 슈퍼차저 충전소 설치 많이하면~~테슬라꺼 사용하면 되는데~~~현대가 뭐하러 자기돈으로 할까요~???수수료는 차주가 내는거니깐

@SHINGUN-m2q 4 ай бұрын

차만팔아먹겠다는거네 ㅋㅋㅋ 수소차 도 차만 팔듯이 .. 개양아치네 ..

@땃쥐-v7s 5 ай бұрын

전기차 하두 안팔리니깐 발빼는거지 뭐 있나ㅋㅋㅋ 우리나라 전기차 시대 오려면 아직 한참 멀었음

@Eunjukim59484 4 ай бұрын

4:55에 저품질 전기차를 설치하는게 아니라 전기차 충전기를 설치...

@jayykim119 2 ай бұрын

단지 시간의 문제일 뿐 전기차는 결국 화재를 일으킵니다.그 피해도 엄청나게 클 거 고요.

@kmin1016 4 ай бұрын

전기 충전소 관련 이득을 보는 공기업이 민영화 되었겠구나...안봐도 비디오임.

@pumpkin.747-8i 5 ай бұрын

현기가 105층짜리 한전부지 개발 약속도 안지키는거 보면 자금이 후달리나...

@고구려-d2t 5 ай бұрын

그건 아니죠 현기 1년 영익이 엄청난데 초고층의 저주를 믿는 거죠 바로 옆에 저주의 실행 롯데 보니 겁나는 겁니다 왜 높게 건축하고싶지 않겠습니까

@구름위하늘 4 ай бұрын

전기차는 돈되니 팔고..충전소는 돈이 안되니 정부가 해라?

@kawasaki017 4 ай бұрын

국민세금은 있는대로 정부비호 하에 다 가져가고 이제와서 먹튀~~

@파닥파닥-c4s 5 ай бұрын

SK일렉링크가 다먹어라 제발

@박성진-r2q6k 2 ай бұрын

이제 안팔릴전기차 산놈들은 호구 우린편하게 하이브리드로갈래...

@uges393 5 ай бұрын

보조금 더 달라고 전기차차주들 인질로잡고 협박하는걸로밖에 안보인다. 노조가 기업에 하는짓거리나, 흉기가 정부에 하는짓거리나 다를게 없다. 그저 흉기차가 흉토부랑 짜고 거대 카르텔 만든것같다.

@hdkim63 Ай бұрын

전기차 보조금도 증여세 부과 대상이다. 맞죠?

@293yjh 5 ай бұрын

이건 법적공방이 필요하다 본다.

@user-ub2-1971 2 ай бұрын

저렴하면 더 투자를 해야한다?