전기차 대중화 내년부터 급격히 빨라진다

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Күн бұрын

Пікірлер: 682

@엄순호-i2m 4 ай бұрын

배터리와 전기차를 모두 잘 만드는 나라라는 점을 잊지 않았으면 좋겠습니다. 정부와 국회, 국민들 모두가요.

@ho458 4 ай бұрын

누나네가 내년에 전기충전소랑 세차장 한다고 하는데 잘됐으면 좋겠네요

@sww789456 4 ай бұрын

위치만 좋다면 잘될겁니다. 사람들이 시설관리 잘된곳을 선호하니 고장나면 잘고치는게 중요한거 같아요

@지켜봄-p1j 4 ай бұрын

올 여름 폭염을 생각하면 전기차 안 할 수 없습니다. 지구 가열화 속도 빠르네요

@상큼앙마 4 ай бұрын

@@지켜봄-p1j폭염이랑 전기차가 무슨 관련이 있나요?

@렛고-o2f 3 ай бұрын

@상큼앙마 아무상관없어요

@user-h4401 3 ай бұрын

관공서에 충전소를 이길수있을까? 타산성 문제로 충전소 안될 가능성이 높음? 관공서의 너무싼 충전금액 으로 인해 민간 사업 전기충전소에 문제가 많음? 특히 타산성을 알아보고 연구해 보아야 한다. 문정부시절 관공소에 설치로 인해 주유소에 설치 포기한 이유가 있다? 왜 수많은 주유소에서 포기한이유?

@im991135 4 ай бұрын

아이오닉5 ev6 와는 겹치지 않는 매력을 갖춘 ev3와 캐스퍼....오늘 아이오닉5타고 동대문에서 인천(52km) 넘어왔는데 8.1km/1kwh 나오더군요. 리터기준으로 바꾸면 디젤, 56km/1리터 휘발유기준 64km/1리터의 무시무시한 연비입니다. (완속충전200원/1kwh 기준) 너무 좋네요. 다른 세상입니다.

@문정현-h1f 4 ай бұрын

ㄷㄷㄷ전비? 연비? 겁나 좋네요

@shlee8492 4 ай бұрын

벨트교환 브레이크패드 엔진오일 소음 전부 거의 없고 우리나라에서 적합한 어느정도 고속까지 거의 슈퍼카같은 토크

@sun0000ook-zf7ff 3 ай бұрын

@@shlee8492 차값이 수백에서 천만원이상 더 비싼게 느그들이 유지비를 미리 지불한거라고 머저리 ㅂㅅㅅㄲ들아 애미가 뱃속에 품고 있을때 담배처빨아서 기형아로 태어난건가?

@airti1 4 ай бұрын

전기차가 본격적으로 보급되려면 일단 충전시설 확충이 되어야하고 베터리의 혁신도 더 필요하지 않을까요? 지금 현재는 집 회사 출퇴근용으로 그 장소에 충전시설이 있는 사람은 전기차가 편하지만 그렇지 않는 경우는 전기차가 불편한게 사실이니까요

@이성진-x3j8m 4 ай бұрын

EV3 내일 출고네요. 얼른 보고 싶네요. 😊

@snoopys-u2g 4 ай бұрын

EV3 너무 이쁘더라고요 축하드려요*^^*

@이성진-x3j8m 4 ай бұрын

@@snoopys-u2g 감사합니다.

@이정호-n9b 4 ай бұрын

도로에서 ev3 봤는데, 너무 이쁘고 탐나더라구요! 축하드립니다!!

@khj2532 4 ай бұрын

축하합니다 세계최고 전기차를 사셨네요

@sungminpark8608 4 ай бұрын

축하합니다~ 테슬라만 탔었는데 요즘 현대 기아 전기차 너무 타고 싶더라고요

@hwanju94 4 ай бұрын

시승해볼 필요도 없이이건 좋을 수 밖에 없다는게 잘 보여서 출시하자마자 샀구요, 한달만에 3500키로 타고다닌 감상으로는 역시나 엄청 좋았고 완전 민족합니다.

@리들리헬리움 4 ай бұрын

아무리 전기차를 디스해도 전기차시대는 반드시온다 전기차타보면 이유를안다

@mungmoongoo 4 ай бұрын

전기차 시대는 무조건 올 수 밖에 없죠. 그건 부정할 수 없는 사실입니다. 다만 지금이 과도기인것도 사실이긴해요. 기술이 완숙되어가는 중이다보니 진통이 있을 수 밖에 없죠. 저도 이번에는 가족의 반대로 하브로 구매를 했지만 다음차는 전기차로 구매할 것 같네요.

@grx1988 4 ай бұрын

전기차시대가 온다 해도 초기형 지금의 전기차는 아님;;;

@syjeon6136 4 ай бұрын

@@grx1988 2018년 부터 니로EV, EV6 를 6년 16만키로 운행하고 있습니다. 필요할 때 사서 타는거죠. 뭐 때가 따로 있나요?

@붐븜 4 ай бұрын

가장 중요한 충전시설이 대중화가 안됐는데 뭔 타보면알아 ㅋㅋ누가 몰라서 안탐? 알아도 안산다

@nc-fo5wx 4 ай бұрын

타보면 알죠.충전인프라 떠드는 사람들 전기차 안타본 사람들 입니다.e-pit,sk on충전기보다 진짜는 환경부 급속충전기죠.저 시골 경북 왠만한 곳에도 환경부 급속충전기 다깔려있고 충전도 금방입니다.충전카드 문제만 좀 개선됐으면 좋겠네요.

@자동차속보 4 ай бұрын

[긴급속보] 제네시스가 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 충돌 평가에서 최고 등급을 받은 차종을 가장 많이 보유한 브랜드가 됐다.

@minionsftpd9031 4 ай бұрын

안전의 대명사 볼보(X) => 현대(O) ㅎ

@visang1044 4 ай бұрын

gv70 TSP+ 쑤아리 질러!ㅋㅋ

@하이오-e1w 4 ай бұрын

현대 저렴이 타는애들이 자꾸 제네시스발목잡는데 분리상장하자

@이렌느 4 ай бұрын

@@minionsftpd9031 현대 (X) > 제네시스 (O) 둘은 아예 다른 차라고 봐야...

@봄여름가을겨울-q2w 4 ай бұрын

우리집 가족들은 영원히 전기차 안 사기로 함.

@followurbliss1010 4 ай бұрын

유틸리티모드 릴렉션시트에서 에어컨틀고 시원하게 마음놓고 오토기어 시청중입니다.. Ev3 풀충전 687km 찍히고요 Max면 800이상 갈듯요 ㄷㄷㄷ 당분간 얘가 최강~~❤❤

@통키아빠-z6w 4 ай бұрын

와앗~❤^^

@bada7523 4 ай бұрын

부럽... 내 차는 고장이 안나서ㅠㅠ

@nc-fo5wx 4 ай бұрын

이번여름 아이오닉5 유틸리티 모드로 에어컨 켜놓고 온도 24도 외부순환 으로 차박해도 10프로 정도 소모되더라구요.저같이 엔진 진동 싫어하는 사람은 전기차 타다가 내연기관 못돌아 갑니다.

@ahhhhh-iq7oi 4 ай бұрын

@nc-fo5wx 24시간 10프로 캬 ... 정말 엄청 부럽습니다 ㅠ

@다람이-c4t 4 ай бұрын

그건 믿으시면 안되고 수시로 변하는거라 퍼센트로 보시는걸 습관 드시는게 좋아요

@newtype2129 4 ай бұрын

여기서 느끼는건.. 사람은 알아야 되고.. 알려면 배워야 되고.. 배우려면 제대로 배워야 한다..

@Js7a8 4 ай бұрын

제대로 배우려 한다면 오토기어 영상을 보라

@_sura 4 ай бұрын

ST1도 동네에서 보이더라구요 점점 빨라지는것 같아요 ㅎㅎ

@랜턴-h2m 4 ай бұрын

Ev3 사고시퍼요~~~~~

@minkikim3563 4 ай бұрын

출고 25일 3000km 돌파하였습니다. 차박도 두번정도 시도하였으며 앞으로도 자주 차박을 위한 장소들을 찾으러 다닐듯 합니다.

@띵호우 4 ай бұрын

2년 9만5천 찍었습니다. 😊

@렛고-o2f 3 ай бұрын

불나면 도어 잠긴다는데.. 차박이라..워...

@hyeor-l5e 4 ай бұрын

쇠교수님 말씀 예상은 틀린적은 없어요 믿습니다 지난 과거 말이 증명 합니다 여기구독자라면 쇠교수님 냉정한 평가 인정 할겁니다

@Ken-k1o 4 ай бұрын

1~2년 안에 까들은 다 사라지겠지만(오토기어의 주장들이 거의 다 맞는것으로 중명되어), 그전까지는 '교수'라고 부르는 것 때문에 까들이게 까이는 이유가 추가되는거 같네요.

@봉쥬르-b2c 4 ай бұрын

김대표님이 전기차 대중화에 영향을 주는것은 맞아요.ㅡ제가 드디어 EV3 구매했습니다 ㅡ한달째 운행중인데 매우만족합니다. 최소한 저는 김대표님때문에 전기차탑니다. ㅎ ㅎ 진짜로

@조유열-m4z 4 ай бұрын

👍👍👍

@MrComa1013 4 ай бұрын

김대표님은 급하지 않으면 전기차 지금은 사지 말랬어요 ㅎㅎ

@봉쥬르-b2c 4 ай бұрын

@@MrComa1013 그래도 제가 영향을 받았다ㅡㅡ그래서 샀다 이거죠.

@Js7a8 4 ай бұрын

@@MrComa1013 EV3 정도면 사라고 하시지 않을까 싶은디

@sungminpark8608 4 ай бұрын

잘 사셨어요~ 앞으로 좋은 차 많이 나오겠지만 그건 핸드폰도 마찬가지 잖아요? 앞으로 오래 잘 타시고 나중에 또 좋은 전기차로 바꾸시면 되죠 ㅎㅎ 전 2018년 모델 3로 입문 했습니다 ㅎㅎ

@잡식-m3t 4 ай бұрын

개인적으로 전기차에 기대하는것은 이동할때만 잠깐 타는 이동수단 뿐만 아니라 이동 가능한 공간이라는 것으로 새로운 가치를 창출하는데 가장 큰 메리트를 느낌. 가속력? 최대 토크? 그런건 이미 보여 줄 만큼 보여줬음(5n) ev3의 무빙 인프라라는 단어가 전기차가 가지는 가치를 가장 잘 표현 한거라 봄. 그래서 곧 ev3 출고예정.

@김성보-j5g 4 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다 항상 응원합니다 화이팅 🎉❤

@정도현-q4t 4 ай бұрын

ev3랑 캐스퍼 일렉트릭은 벌써 저희 동네에도 나왔어요

@madeun 4 ай бұрын

길에서 EV3가 많이 보이더라고요. 나온지 얼마 안된 차량이 이렇게 빨리 길에서 많이 보이긴 힘든데 말이죠.

@labs-v6l 4 ай бұрын

미래 모빌리티 환경 구축을 위해 전기 파워트레인은 필수적이다! (그 필수 아님)

@Km-s3m-t2j 4 ай бұрын

ㅎㅎ 그필수.

@통키아빠-z6w 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@박정호-l7q 4 ай бұрын

악 필수

@산마랑 4 ай бұрын

전기차 빠른 진행에 저도 한표

@꿀생강차 4 ай бұрын

언론의 중요성인거같아요. 언론이 부정적으로만 보도하니까 전기차는 시기상조다 불난다 이런 생각이 팽배하더라구요...근데 실구매자들은 그런 언론에 과하게 반응하지않고 선택했나보네요...

@poseidong10 4 ай бұрын

요즘 소비자들 똑똑한 사람많아서 기레기 언론에 그렇게 휘둘리지 않아요 다양한 정보를 접하고 판단하죠

@typhoon6904 4 ай бұрын

평소에 기레기에 휘들리는 사람들은 항상 그렇게 삽니다.

@성이름-t9p4o 4 ай бұрын

@@배찌-r3n 중국인이세요?

@공명-b9d 4 ай бұрын

ev3 곧 나옵니다 히히히

@kws159 4 ай бұрын

모트라인 선정 2024 올해의 차 = 캐스퍼 일렉트릭 쇠형님 시승기가 기대됩니다.

@ep-sm4sq 4 ай бұрын

항상 탁월한 식견으로 정확한 예측을 하셔서 감탄하고 있습니다. 좋은 말씀 감사드립니다.

@GnusNi-rv6bq 4 ай бұрын

일단 일주일 안타고 세워놔도 방전 걱정없어서 좋음.

@행복-c3b 4 ай бұрын

전기차가 많이 많이 보급 되면 좋겠어요 ~~^^

@joojak57 4 ай бұрын

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

@kingvoiceable 4 ай бұрын

휴일에도 좋은영상 감사합니다.

@회색물감-s7q 4 ай бұрын

증기기관차->디젤기관차->디젤전기기관차->전기기관차, 자동차의 미래는 예전에 정해져 있었다. 자동차 유지 관리에 거의 관심이 없는(오일 교환도 못하는) 우리나라 사람들에게는 전기차가 딱이다. 특히 여성은 전기차가 답이다. 캐스퍼 일렉트릭과 EV3는 전기차 대중화에 큰 기여를 할것이라 봅니다. 인생 첫차 전기차

@김선엽-t3w 4 ай бұрын

디젤전기기관차 아시는분들 거의 없던데 현업자 이시군요😂😂

@bada7523 4 ай бұрын

전기 맛을 보면 에초기도 이젠 엔진 에초기는 쓰기싫음.

@sDH8988L 4 ай бұрын

오호. 디젤전기기관차! 사실 배터리 전기자동차의 원천기술이라고 할만한 것들이 많이 디젤전기동차에 구현되어 있지요.

@carrotpig1977 4 ай бұрын

Ev4도 내년 출시 대기중인데 기대되네요. 1회 충전 후 600km 정도면 정말 어마어마 하겠네요.

@poseidong10 4 ай бұрын

@@carrotpig1977 550km예상합니다 공인거리

@디딤돌-b5r 4 ай бұрын

EV3 오너입니다. 4천키로 타고 있는데 100프로 만족하며 타고 있습니다. 올뉴카니발 함께 운영중인데 카니발은 거의 안타네요. 전기차 너무 좋아요~^^

@ThaoHoang-it8yk 4 ай бұрын

벤츠 영상 모든 영상 옳은 말씀 오토 기어 감사합니다

@quantumleap3277 4 ай бұрын

역시 오토기어의 혜안은 정확하게 시대의 흐름과 기술의 효용성을 설명해주고 있어서 늘 도움이 됩니다. 그 김 모 교수라는 사람이 전문가랍시고 뱉어대는 엉터리 정보들은 정말 생각할수록 어이가 없네요. 본인도 집에 가면 이불킥 하려나 모르겠습니다

@Thomas-Isiah 4 ай бұрын

주변에도 EV3는 자주 보이고 캐스퍼EV도 두어대 봤네요 전기차 대중화 핵심 제품인 EV3를 E-GMP가 아니라 내연차 기반이라고 하는 것들이 있질 않나 하체 쓱 보고 셀토스라고 언급하는 수준 떨어지는 존문가들 이참에 걸러야죠 제목으로 과충전 어그로 끄는 모X 직원 유튜브 같은 것들도 참 답 없음 ㅉㅉㅉ

@god_satisfied 4 ай бұрын

유튜브를 오토기어 외엔 거의 안봐서 모X를 어디인가요? 과충전 어그로...

@Thomas-Isiah 4 ай бұрын

@@god_satisfiedEV3 과충전 검색하면 제목에 바로 나옵니다

@nc-fo5wx 4 ай бұрын

@@god_satisfied목소리 고 이선균 배우님 비슷한 얼굴긴 피디 있잖아요.갸가 과충전 어그로로 구독자랑 조회수 빨려고 제목을 그따구로 ㅋㅋ

@차건수-k8h 4 ай бұрын

Egmp기반이 아니라 하는 모트라인 정비사 ㅋ

@user-wt6zr8orhd 4 ай бұрын

모X 직원중 한명이 ev3토크스티어 발샐한다고 니로, 코나 기반으로 ev3 만든 것 같다고 멍소리를 하는 부분도 있습니다 ㅋㅋㅋ

@aroang6353 4 ай бұрын

내년부터 상품성 안전성 가격 점점 좋아졌으면 합니다 특히 안전성...

@ksec하늘구름 4 ай бұрын

감사합니다^^

@가나다라-j3s 4 ай бұрын

사고 싶어도 보조금 동나면 전기차 안팔리는게 더 문제 같습니다 지방보조금은 금방 끝나버려서 전기차 사고 싶어도 못사는 경우가 태반입니다

@randykim2369 4 ай бұрын

전기차 가격도 서서히 내려가기도 하겠죠. 배터리 효율, 가격도 계속 떨어지고 있으니까요.

@Fjsjkfid 4 ай бұрын

아직까진 추경으로 보조금 부족한경우는 없던데 특이하네요

@BoBo-gc5hh 4 ай бұрын

전기차 안 팔려서 보조금 남는데 뭔 소리냐 ㅋㅋ 이상하게 빨아주노

@제이엔레니 4 ай бұрын

내년 나올 EV5가 기대되네요 EV7도 빨리나옴 더좋을텐데요 ㅎㅎ

@avantec3019 4 ай бұрын

EV3 타보고 싶은데 현신을 1년차 EV6 운전자.

@김정민-m5e 4 ай бұрын

보조금 많이 줄때 빨리들 사요 다들 카니발리스 반납하고 아이오닉으로 바꿨는데 개만족 반대하던 집사람도 타보니깐 좋다고 난리 ㅋㅋ

@HBRacing_GDRC 4 ай бұрын

울나라 미래먹거리를 책임질… 외화벌이 많이 했으면 좋겠네여.

@sem-lc4ri 4 ай бұрын

타보고 까라...너무좋다...매연 안나고 브레이크 필요없고 전기세싸고 오일 안갈아도 되고 최고야 진짜

@시라윤도 4 ай бұрын

모터오일은 갈아야하지 않나요?

@타흰-y3y 4 ай бұрын

모터에 오일 없어요 ㅎㅎ @@시라윤도

@justice-z9p 3 ай бұрын

@감속기 오일 있습니다 갈아야 합니다타흰-y3y

@piutrvbn 3 ай бұрын

그럼 뭐해 불나서 뒤지는데 ㅋㅋ

@타흰-y3y 3 ай бұрын

@@justice-z9p 감속기와 모터는 전혀 다르쥬

@Totheskyasbird 4 ай бұрын

교수님 최고

@4k4kstrollman6 4 ай бұрын

‘쇠교수’는 별명입니다. 사업하시는분이에요

@블루밍-l4g 4 ай бұрын

가스차 사고나면 폭발한다 사지마라 했던 시기도 있었죠 ㅋㅋㅋ 주변사람들이.. 같이놀라가면 불난다뭐다하지만 전 왕복해서 톨비충전비 포함 5만원? 든다고 하면 하이브연비 짱이다 하는사람도 나도구입해볼까 하더군요 ㅋㅋ 진짜 현실을 알려줘야됨 딱 스마트폰 그때 그상황임...

@어람 4 ай бұрын

김필수와 박병일만 없어도 자동차시장이 달라졌을거다

@철갑거북선 4 ай бұрын

그들은 대한민국의 암흑 물질입니다.

@chatgpt99 4 ай бұрын

쓰레기들 마지막까지 전기차 안타고 기름태우면서 다니겠죠... 마차로 돈 벌던 것들이 가솔린차 때려 부수면서 마지막까지 발악했던 것처럼...

@TYJung-e6n 4 ай бұрын

그 대X전문대 교수 말하는거죠? ㅋㅋㅋ

@yonghyunyoun 4 ай бұрын

김필수 교수 1990년대에 전기 밧데리 박사학위자야.. 20년간 네가 놀고 먹던 사이에 김 교수는 국토부 자동차 자문위원으로 리콜, 안전 기준, 전기자동차 밟전, 중국 전기자동차 공세 방어 등 한국 자동차 산업 발전 위해 발벗고 나선 분이란다.

@TYJung-e6n 4 ай бұрын

@@yonghyunyoun 학교를 중퇴한 초졸인 박병일 명장과 달리, 김필수는 동국대학교에서 전기공학을 전공한 박사 출신이지만, 대림대학 소속으로서 등재한 학술논문이 2021년까지 5건에 불과하며, 등재된 논문들도 SCI는커녕 KCI 등재논문이 단 한 건만 있고, 그나마도 연구주제가 공학 연구와 전혀 관련이 없다. 심지어 본인의 전공(전기공학)과 관련된 논문조차 없다.[4] 이렇다 보니 자동차 분야를 타 전공자의 시각에서 지속적인 연구와 논문 등의 근거 없이 예측하고 분석하는 것은 오류가 일어날 여지가 충분하다. 아래는 김필수가 자동차 전공 지식이 없어 잘못된 주장을 하게 된 사례들이다. 기계식 레버 브레이크가 적용된 KGM 티볼리의 회로도를 보고도 전자식 브레이크(EPB)라고 주장한다. 포터, 봉고의 디젤을 대신하는 2.5L LPG 터보(L4KC)에서 구동용 겉벨트 텐셔너를 고정하는 너트가 풀리며 엔진과 파워스티어링 펌프 구동이 멈추는 결함이 발생했는데, 김필수는 타이밍 체인에서 일어났다고 주장했다. 3.2. 부족한 전기차 지식[편집] 전기차 협회장이라는 지위에 있으면서도 전기차에 대한 지식이 부족하고, 그로 인하여 아래와 같이 잘못된 주장들을 뉴스나 공중파 방송에까지 등장하여 반복적으로 주장하고 있으며, 전기차 차주들을 탓하는 모습으로 논란이 되고 있다. 2024년 8월 인천 청라동 아파트 지하주차장 전기차 화재 사고로 인해 전기차에 대한 인식이 나빠지자 김필수 교수는 전기차 화재를 줄이기 위해서는 과충전을 막기 위해 전기차 충전량을 90%로 제한해야 한다는 주장을 펼쳤으며, 여러 언론과의 인터뷰에서 자동차 제조사가 배터리 안전 마진을 거의 상정하지 않거나 2~3%밖에 두지 않고 출고한다고 이야기하며 전기차 보급을 추진하고 이미지 개선을 해야 할 전기차 협회장의 자리에 있으면서도 정반대로 전기차 혐오를 부추겼다.# 하지만 김필수 교수의 주장과는 반대로 현재 시판되는 '모든 전기차'는 애초에 배터리 제조사와 자동차 제조사 자체적으로 배터리 마진을 10~20% 가량 두고 나온다.# 정확히는 배터리 제조사는 배터리를 제조하는 과정에서 별도의 마진을 두고 생산하며,[5] 이를 받아서 사용하는 완성차 브랜드에서도 추가적으로 자동차를 생산하는 과정에서 마진을 또 두기 때문에 실질적은 마진 수준은 평균 15%를 상회한다. 그렇기에 과충전이 일어날 일이 없다고 봐도 무방하며, 제조사의 마진도 화재 문제가 아닌 배터리 열화 문제를 줄이기 위해 마진을 주는 것으로,[6] 김필수 교수가 주장하는 90% 제한은 화재율을 낮추는 것과 아무런 상관관계가 없다. 또한 BMS를 통해 배터리 과충전 및 배터리 셀 상태를 상당히 엄격하게 관리하기에 현대자동차 측에서 단호하게 과충전 이슈는 있을 수 없다고 딱 잘라 말할 정도. BMS는 주행,충전시에는 지속적으로 배터리를 점검하고, 시동을 꺼도 주기적으로 BMS 혼자 작동하며 배터리를 계속 체크할 정도로 배터리 상태를 빡빡하게 관리한다.

@김우재-t3s 3 ай бұрын

전기차 하 모르겠다 아직 많이는 안타는거같은데 내가 죽을때까지는 내연기관차를 탈거같긴함 난 놀러갔을때 충전줄 기다리면서 시간 투자하는건 못하겠음 생각보다 날씨나 여러요인으로인해 불편할거같음 뭐 각자의 라이프 스타일이 다르겠지만 난 내연기관 좋당

@밥먹어-i5u 4 ай бұрын

ev3 인기 진짜 많네 ㅋㅋㅋ 귀엽게 생기긴 햇던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@하루-c1z 4 ай бұрын

맞습니다. 캐스퍼EV는 동급의 급을 넘어서는 전기차 특유의 주행 안정감이 있습니다.

@괘별6502 4 ай бұрын

테슬라 화재로. 200대 전소. 감정후. 내연차 라고. 나왔는데. 정정보도. 안하네요 참 이상한 나라 대한민국 언론

@nambros98 4 ай бұрын

공감합니다. 지금 타는 가솔린 차 전기차로 바꾸고싶어 미치겠어요....

@김용이-i4p 4 ай бұрын

g80 2년전에 뽑아서 타고 있지만 와이프차 타보면 전기차가 더 편하다는걸 몸으로 느낌니다

@beckett0919 4 ай бұрын

작은 차를 사랑하는 사람으로써 전기차 시대는 분명히 와야 한다고 생각해요 제가 운전이 미숙하기도 해서 최초 마크리에서 모닝 뉴스파크 이렇게 타고 있는데 경차에서 단 한가지 아쉬운 점은 저한테는 출력이거든요. 개인적으로 캐스퍼 눈여겨 보고 있긴한데 주행가능거리가 일주일 한 번 충전해도 될 400키로 이상만 돼도 넘어가려고 생각중입니다. 화석연료 사용하는 차는 좋든 싫든 사라져야 한다고 생각하는 사람이라 전기차 시대가 너무 반갑습니다.

@박상준-c9h 4 ай бұрын

EV9 너무 사고싶지만. 참고있어요 ㅜ 09년식쏘렌토r 아직 잘타고있어서요. 페차하면 넘어가려합니다.

@불꽃여우-y2g 4 ай бұрын

미래를볼줄아는 노스트라다본다 믿습니다~

@laverita11 4 ай бұрын

아는만큼 보인다는 말이 있지요😊

@인생게임-z3y 3 ай бұрын

도로위 차 80%가 전기차로 바뀌면 그때 바꾸면 실패없이 무난할거라봐요

@좋은언니-w8t 4 ай бұрын

감사합니다 ~~^^❤❤❤❤

@룩에 4 ай бұрын

이미 많이 늘고있는듯...ㄷㄷ

@레프티-k4o 4 ай бұрын

중국에 투자한 언론을 좌지우지 할 정도의 세력에게서 대중을 올바르게 이끌어 주시는 훌륭한 일을 하고 계시다고 저는 믿습니다. 😊

@ckkim-py5yd 4 ай бұрын

전기차는 대세고 거스를 수 없는 흐름에 올라 왔는데 그걸 모르는 사람들이 좀 많은 것 같아요.

@유성winner 4 ай бұрын

모르거 보다 충전이 불편해서 지켜보겠죠

@은주김-x9k 4 ай бұрын

안 타 본 사람만 타보지도 않고 부정하는듯해요 전기차 4개월짼데 정말 좋습니다

@taeyoungseo6235 4 ай бұрын

가성비만 맞으면 많이 팔리는것이 당연하죠.

@Kyky4695 4 ай бұрын

영상 감사합니다 항상 잘보고 있습니다

@wooj8368 4 ай бұрын

전기차와 배터리, 원자력과 방산, 조선, 반도체, 휴대폰, 가전 등 제조업 대부분이 세계 탑티어라서 쉽게 무너지지 않죠. 중국이 뒤따라 왔거나 앞서간게 있지만, 미국과 동맹들이 패주고 있고, 중국이랑 우호관계에 있는 나라들도 중국의 덤핑에 위협감을 느껴 장벽을 쌓고 있어서 한국의 제조업 경쟁자가 없는 상황이 연출되고 있죠. 행운인거죠. 좋은 친구를 두는게 행운이고, 나쁜 친구가 이상한 짓을 하면서 자충수를 둔게 행운이죠.

@이창민-m7h 4 ай бұрын

솔직히 전기차 말고 우리나라 이끌 산업 없지않냐

@user-zk1tc6rt1w 4 ай бұрын

ai ai산업 접근조차 못하는 나라가 태반임 어차피 주도는 미국이 할거고 동맹국으로 산업 한부분만 차지해도 우리나라 성장 많이할듯

@TYJung-e6n 4 ай бұрын

반도체 조선 철강 자동차 바이오..그리고 2차전지..

@우즈마키김종남 4 ай бұрын

@@TYJung-e6n 바이오 빼곤 비전 없음

@Airn-f3s 4 ай бұрын

@@user-zk1tc6rt1w앞으로는 국내밧데리 전기차가 먹여살릴겁니다

@장보소-y6j 4 ай бұрын

전기차사고싶은데 지하주차장 주차못하게 하는곳이있어 고민중이에요 특히 병원이요

@Airn-f3s 4 ай бұрын

내년쯤이면 신형쏟아져나오고 팔리기시작하면 인프라도 많이 좋아지지않을까요? 앞으로 전기차시대로 갈수밖에없고~~

@stillness-f8z 4 ай бұрын

캐스퍼일렉트릭 시승하고 왔는데, 전기차 뒷자리는 택시를 통해 많이 경험해 보았지만 운전은 처음이었습니다. 운전이 이렇게 편할 수가 있나요?? 아이페달시스템이 놀랍네요... 브레이크 밟을 필요가 없어서 시내 주행 가다서다 에서 너무 편하네요... 내연기관이 도저히 못 따라옴...특히 가다서다에서 브레이크 엑셀 왓다갔다 하는게 피곤한데, 이건 그냥 장난감 차 타는 거 같음(좋은 의미에서) 그냥 게임이 끝난 거임... 이런데도 내연차 우위 주장하는 사람은 판단력이 없는 거임.. 이런 사람들은 주식하면 안 되고, 사업하면 안 됨... 그냥 망함... 자동차의 새시대가 온 거임... 그냥 한 번 시승해 보시길....

@minu-i 4 ай бұрын

위험하다며 개거품 물던 지인들이~~8월에 전기차로 ev3로 바꿨더라고요!! 너무 좋다고 찬양하고 다닙니다~~~ 내년에 진짜 당장 전기차 두대 사야는데. 뭘 사야 할지 고민 입니다 지금 gv60 타는데. 좀 작아서 큰걸로 가려고 해요~~

@정도현-q4t 4 ай бұрын

ev9 가시죠

@minu-i 4 ай бұрын

@@정도현-q4t ev9도 좋은 선택지 같습니다~~~ 내년 7월경 바꿀거라 그때까지. 현대가 신차가 안나온다면 EV9 가야죠

@poseidong10 4 ай бұрын

그때면 아이오닉9과 ev9사이에서 고민하실듯하네요

@nc-fo5wx 4 ай бұрын

@@minu-i아이오닉9 10월쯤 신차 발표 할겁니다.지금 공장에서 테스트차량 거이 끝났을듯하니 아마 10월말이나 11월초면 양산차 생산할듯.전기차는 어쨌든 최신차량이 신기술 조금이라도 더 들어가고 보완됐을 테니까요.

@minu-i 4 ай бұрын

@@nc-fo5wx 오!!!드디어 나오는 군요!! 아직 시간이 있으니 잘 따져보고 구입 해야죠 !!

@복뎅이-r4y 4 ай бұрын

오토기어님 멋지십니다

@cooouna 4 ай бұрын

캐스퍼ev, EV3 둘 다 시승해봤습니다. 아주 훌륭하더군요. 저는 작은 차를 좋아해서 캐스퍼EV가 정말 만족스러웠습니다 ㅎㅎ 타고있는 코나Ev 20만 km가 다 되어갑니다. 전기차 시장을 즐거운 마음으로 관전하며 25년, 26년 새로운 차로 바꾸려고 합니다. 기대가 되네요!

@남성안-t1x 4 ай бұрын

저도 현재 코나ev를 타는데 캐스퍼ev와ev3가 코나와 다른 부분이 혹시 있을까요 저는 현재 11만 키로 타고 있습니다

@777noise777 3 ай бұрын

@@남성안-t1xev3는.첨단안전사양이 대거투입되어있는부분이.좀 다른것같습니다. 주행보조 안전장치등이

@엘라이프-v6f 4 ай бұрын

중국에선 기아 EV5가 프리미엄급 전기차라고 입소문이?? ㅋㅋ

@힐링라이프-z3h 4 ай бұрын

독일 전기차 사는 사람은 독일 내연기관차가 좋으니 전기차도 독일산이 좋을 것이라는 선입견과 편견에 빠져있는 거다. 현대기아차가 전기차에서는 월등히 뛰어난 것인데도....

@이정희-l4c6z 4 ай бұрын

전기차 설명 도움됩니다

@복뎅이-r4y 4 ай бұрын

현대GV6 타고있는데 넘 넘 좋아요

@gabriel8498 3 ай бұрын

내연차가 있는데 전기차를 목돈을 들여서 살일은 없지요. 운행거리가 획기적으로 늘어나서 전기비용과 화석연료의 손익분기점이 빨리 상쇄되거나 아니면 뭔가 목돈을 들여서라도 지불할만한 장점이 나와야 하는데... 치장만 하는 인테리어 말고...아직 그런게 없지요.

@kki-yooooo-ot 4 ай бұрын

캐스퍼 전기차 꽤 매력있다고 생각하고있습니다 물론 충전속도가 느린게 걸리긴하지만 제가 사는지역에서 깡통으로 보조금받으면 1700에 살수있더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@그놈사람 4 ай бұрын

지금의 액체 전해질은 불안하다. 밧데리가 노후되면 될수록 화재발생 가능성도 높아질수도 있고. 그러한 밧데리가격이 차가격의 40%나 된다는 것도 부담이다

@nowmad7926 4 ай бұрын

결국 개가 짖어도 기차는 가고 닭의 목구멍을 틀어 막아도 새벽은 옵니다 환경적인 요인과 전기 자동차에서 주는 장점을 제대로 알게 된 시점 이후로는 내연 기관은 그 힘을 점점 잃을 수 밖에는 없습니다

@bluenite1669 4 ай бұрын

그럴수도 있겠네요.. 그렇지만 충전인프라 부족.. 주행거리 등.. 세컨드 카 범주를 벗어나긴 시기상조 인것만은 자신할 수 있습니다..

@superjin8433 4 ай бұрын

타자기 시대에서 PC 시대로 바뀌는 중입니다.

@Fjsjkfid 4 ай бұрын

전기차 한번 사본사람은 내연차로 잘 안돌아가던데

@eliyal2440 4 ай бұрын

저랑 비슷하게 예상하시네여. 전기차 하나 사서 몰아보니 내연차 관리가 너무 귀찮게 느껴 져요. 아5로 이번에 교체합니다. 내년부터는 전기차 구매가 까다롭고 보조금혜택이 대폭 줄어들거 같은 예감이…

@천재-o4s 4 ай бұрын

전고체 배터리 양성되면 1회 충전에 1000키로 이상이다

@rabbitman7861 4 ай бұрын

한국에 중국산 전기차 판매가 잘이루어지지 않게 해야 한다. 한국에는 조선족들이 너무 많아서 조선족들은 당연히 중국차를 살겁니다. 내가 알던 조선족 직장 동료는 볼보를 몰더라. 볼보가 중국 회사가 되었거든. 이젠 한국 자동차 산업 정신 바짝 차려야 한다. 한국도 전기차 전용 브랜드 몇개 만들어 시장을 방어해야 한다. 한국 전기차 가격대는 1000-2000. 사이 부터 시작해야 한다

@k-daejung2958 4 ай бұрын

상품성이 좋아지면 사람들은 그 상품성을 먼저 보고 선택하기 마련입니다. 극히 공감하구요....내년에 .전기차의 전성기가 시작될 거라 믿습니다.

@oonj3261 4 ай бұрын

전기차로 바꾼지 반년되는데 정숙성하나 때문에 내연으로 못돌아갈듯해요. 전부터 타던분들은 정말 누릴거 다 누리고 타신것같아 빨리 갈아탈껄 약간 후회스럽더라구요. 지금은 충전기 걱정 전혀 없이 타는데 앞으로 더 많은 사람이 타게되면 완속 충전기 눈치싸움 날까 걱정되네요. 이기적이지만 되도록 더 늦게 대중화되었음싶네요. 어딜가나 전기차 전용 주차 자리있고 여러모로 적어서 편리한데 많아지면 지금 누리고 있는게 다 없어질듯해요

@Airn-f3s 4 ай бұрын

그때쯤이면 인프라엄청좋아지겟죠 전기차수요만큼 늘어나게 되어잇습니다

@stillness-f8z 4 ай бұрын

얘기를 들으면 들을 수록 참 똑똑한 사람이라는 생각이 듭니다...

@철갑거북선 4 ай бұрын

대한민국에서 근시안적인 언론과 방향감 상실한 정부가 나서서 전기차 산업 전반을 아작내려고 했지만 시대는 흐름대로 가는것이 역사라 역행할 수는 없을듯합니다. 미래는 전기차가 대한민국을 먹여 살리는 산업이 될듯합니다

@ashhh2210 4 ай бұрын

결국 오토기어의 예상대로 흘러가는구나 참 신기합니다 🎉

@낭만부엌 4 ай бұрын

전기차는 멈출순 없다. 지금 천천히 가는거 같지만 가속도가 붙으면 ...

@풀뿌리민주주의-q1e 4 ай бұрын

급발진 한다면?

@대기만성-w2x 4 ай бұрын

@@풀뿌리민주주의-q1e때돈버는거지 바때리회사에 투자했는데

@풀뿌리민주주의-q1e 4 ай бұрын

@@대기만성-w2x 현기꺼도 좀 사심? 진짜 10년 후에 전기차 1~2위 기업되어있을 거 같은뎅..

@김재하-b9e 2 ай бұрын

내년도 진정한 싸움 전기차 보급이 아니라 전기차 VS 내연차 입니다. 전기차가 리튬 + 원소재(구리등의) 인하로 가격을 가지는 해가 됩니다. 즉 진정한 2차 신구 전쟁이 나나탈 것으로 판단합니다 특히 유럽 내연차도 가격인하로 대응할것입니다 소비자는 그중에 맘에 드는거 쓰면 됩니다.

@Airn-f3s 4 ай бұрын

전기차 2년째타고 잇습니다~!!! 타보신분들은 내연차로 절대안돌아갑니다~!!!

@성오강-q2r 3 ай бұрын

돌아오고안오고 문제가 아님 그냥 폭탄임 어제도 지하서 충전중 불 나서 소방인력 80명 소방차30이게 차인지 폭탄인지 차가 불날수 있는데 안꺼지는게 더큰문제 연료비 아끼면 뭐하나 폭탄인데 만약사고나서 다리끼워있는데 불나면 그냥죽어요 내연 소화기로 진화 되지 죽어 연료비 문제가 아니요 좀불편해도 안전해야지

@rejakal5830 3 ай бұрын

지뢰밭을 2년째 무사히 견디셧다고 너무 우쭐하시네.기름차는 아무대나 주차하고도 걱정이 없어서 전기차로 안돌아갑니다.걱정마시고 가까이 오지마세요.

@gabriel8498 3 ай бұрын

돌아오지 마셈...대신 화재나서 배상해주거나 가족들과 타죽거나 하는 위험은 안고 사셈.난 전기차 옆에 주차도 안한다.

@Airn-f3s 3 ай бұрын

@@gabriel8498 평생그리사세요 결국 내연차사라질텐데 걸어다니시던가 ㅋ 내연차불나는건 괜찬코 ㅋ

@loreseeker7535 4 ай бұрын

하긴 내연차 정비하는 양반이 전기차 리프트에 띄우고 머라 머라 평하는거 웃기지🤣🤣🤣

@MrjinZin0902 4 ай бұрын

의미가 전혀 없지는 않죠. 그건 기본기이니깐. 근데 그걸로만 전기 차를 평가를 할 수 없는지만요.

@대기만성-w2x 4 ай бұрын

박병일씨?

@protein220 2 ай бұрын

밧데리가 바뀌지않어면 내년여름도 마찬가지 일텐데요?

@도파밍뿜뿜 4 ай бұрын

내연차 타고 있고 전기차로 갈건데.... 냉정히 전기차 까는 사람들은 렌트로라도 1주일 정도 타보고 까길 바란다. 이 변화는 못바꿈 이미 시작됨. 지금은 애니콜에 불편함 없어도 결국은 아이폰 잘팔리고 아이폰을 사람들이 점점 더 사게 되면 애니콜은 사라짐. 애니콜 만드는 회사도 결국 갤럭시를 열심히 개발하게 되었지. 역사는 보통 반복됨

@안요한-j3d 4 ай бұрын

어느 시점에는 전기차가 당연한 시대에 태어나는 후손들이 있겠죠? 지금의 과거를 어찌 볼까요? ㅎㅎㅎ

@Seinhood 4 ай бұрын

그 전기차 하체 리뷰 그놈이 큰일을 하네... 전기차 유투버들 죄다 하체리뷰 짓거리 디스해주시는중

@kdg-ss5ft 4 ай бұрын

누구 말하는거에요?

@차건수-k8h 4 ай бұрын

@@kdg-ss5ft모트라인 정비사 ㅋ

@JunSeo-ht3it 4 ай бұрын

하체 매일 들여다보는 사람이 보이는 그대로 배터리깔린거 외에는 스토닉 부품과 구조 그대로썻다. 본인은 아쉽다 라고 말한건데 이 말에 문제가 있어요? 언젠가는 하체 부품까지 전기차에 맞게 설계가 변경 될텐데 아직 스토닉 설계를 지닌게 아쉽지 않으면 호구 아닌가요?

@차건수-k8h 4 ай бұрын

@@JunSeo-ht3it egmp플랫폼을 하체 모양이 비슷하다고 이건 egmp가 아니다! 라고 잘못된 정보를 영상으로 퍼트리는게 잘못 이라는 겁니다 전기차 전문가가 아니잖아요? 영상에도 나오듯이 기존 내연기관만 봐오던 양반 이라 그렇게 볼 수 밖에 없었다는 점은 있죠 그러기에 너 잘못되었어 비난 받아야해 까진 아니지만 잘못된건 잘못 된겁니다

@kimss1745 4 ай бұрын

그 사람 전적이 있음 알루미늄이 진동 흡수한다고 말한 사람임.