Challenger X150 Open Edition🤷 Quando capisci che il van è piccolo dentro 👍

[@lucamiramari9924]

Concordo,ma è privo di garage cosa che ha il x250 nel 150 dove ti metti la roba da stivare ?

[@viaggioinvan]

In effetti non c'è un vero e proprio gavone per accessori, diciamo di uso quotidiano, a meno del piccolo gavoncino di carico posto tra il blocco cucina e il bagno (lato doccia). Accessibile sia dall'interno che dall'esterno, c'è spazio per mettere il tubo dell'acqua, cunei e pochissimo altro. Sarebbe già un problema ad esempio mettere sedie e tavolino da esterno. Dipende tutto sempre dalle esigenze di viaggio che hanno le persone. Qui c'è lo spazio per il minimo necessario per le attività quotidiane.

[@lucamiramari9924]

Si è molto risicato io ho un 540 e ci metto praticamente tutto ,solo la vivibilità è ridotta e se dovessi cambiare mi orienterei sul x250

[@viaggioinvan]

Onestamente a me piacciono un po', in generale, i modelli che hanno il bagno grande dietro, ma per contro come dici tu, non hai spazio per trasportare nulla e altro punto che può essere una genialata o uno svantaggio totale è avere solo il letto anteriore basculante: o dormi o stai in dinette .. umh. Resta il fatto che sono dei mezzi interessanti.

[@msan64]

Il motivo della tendina oscurante anzichè una finestra oscurata come quella di fronte?

[@viaggioinvan]

Sostanzialmente è per recuperare preziosi cm a favore del letto. Il telaio di una finestra standard, lato interno, contiene l'arrotolatore dell'oscurante e della zanzariera e, secondo Challenger, occupa preziosi cm che sono stati dedicati al letto basculante.

[@riccardomeroni106]

Bellissimo, ma tu sei dimenticato di dire il prezzo sbalorditivo....

[@viaggioinvan]

Vero ha un suo prezzo che in questo caso, pack compresi e messa in strada ammonta a € 79.470,00 ma ci sono molti van da 6 metri, 4 posti letto, costano altrettanto se non di più e con tutte le limitazioni dello spazio a bordo. Nonostante tutto, nella precedente versione dell X150 è stato un modello molto ricercato

[@riccardomeroni106]

@@viaggioinvan pensa che due anni fa alla sua presentazione costava 60K

[@viaggioinvan]

L esempio che porto sempre io in discussione prezzi è che il van che avevo ordinato, nel 2019 costava di listino 38k (euro più euro meno), nel 2022 quando l ho prenotato il prezzo era di 46k (euro più euro meno) ora siamo a 53k di listino e la novità principale è la batteria al litio da 100Ah di serie al posto della classica AGM e parliamo di un Clever Celebration 600. Un analogo Adria o Possl si avvicina abbastanza a questo X150. E questo è il mercato 🤔 Credo che questo sia il primo anno in cui i prezzi saliranno di "poco" con gli aggiornamenti dei listini di Settembre.

[@1ailati]

Una cosa che non hai fatto notare ma che secondo me è un vero plus rispetto ad un van dì pari lunghezza è il passo.... E per esperienza dì posso dire che 20 cm in meno non sono affatto pochi anzi e quindi alla fine seppur più largo dì 5cm dì fatto ed al lato pratico è più maneggevole e passa (o si gira) in spazi più stretti del van stesso....

[@viaggioinvan]

@@1ailati commento molto intelligente e apprezzato davvero 😉 qua si vede tutto il mio essere "nuovo" .. in effetti il concetto del passo lo affronto in uno dei prossimi video. Sono reduce dalla prima giornata di Italia Vacanze e ho registrato alcune cose, spero interessanti. Comunque hai perfettamente ragione e ne sento la differenza col mio che è un passo lungo. Inversioni e manovre strette si fanno notare!