東京→大阪を誰も使わない"真の最短ルート"で移動してみた！

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企画：ひろき
サムネイル：ひろき
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[@kenjisonoda7710]

7:49 黄色い点字ブロックは、目の見えない人に「ホームの端」であり「列車の乗り場」であることを示すものなので、廃止されたら速攻で撤去しないとまずいよね…「視認性」というのは全く逆。

[@おはぎ-j6b]

名古屋〜桑名って近鉄の方が0.1km短くないですか？

[@Jiyuumon]

ヤフー乗換案内で出てくる距離は、実際の距離ではなく「営業キロ」です。東海道新幹線の場合、東海道本線のキロ程に合わせており、東京〜新横浜は28.8kmで表示されますが、実キロは25.5kmです。

[@takenokosun]

59:10頃の複線化用地と言われていた部分、そこはスイッチバック式の中在家信号場跡地です。 平成時代まで実際に列車交換で使われていました。

[@なかじー-c2q]

9:09武蔵小杉の横須賀線ホーム、遠すぎてそこで最寄り駅検索すると向河原になるというバグが起こる

[@oni2_]

知立市出身だけど、ちりゅうしは素粒子と同じアクセント。市をとっても同じ

[@shounenyoung]

平日昼間の豊橋発の展望車は大体空いてます。 知立は自動アナウンス通りの発音が地元民の発音です。ただし、三河知立など、他の語とくっついたときの知立はひろきさんの思ってる通り、”ち”にアクセントが来ます。三河の言葉は初見殺しです(笑　なお、地元民の発音に関し、岡崎、安城も発音が違います。

[@びす-c4t]

名古屋→桑名の部分だけ近鉄で移動すれば、更に0.1km短縮できる気がしますね。違ったらごめんなさい。

[@bizenseto]

名阪間に限った最短ルートの動画を見たことがあって、0.1kmの短縮を稼ぐために名古屋～桑名だけ近鉄に乗るという忙しさがみものでした。

[@ikhok9ke]

@@bizenseto その代わり、名鉄から近鉄の乗り換えはJRより楽ですね！

[@kagayakihakutaka4448]

最短距離で移動してるのに時間は新幹線で移動するよりも倍以上かかる しかしこういう移動も悪くはないですね

[@train-coops-tyhs]

9:04 入場券代も元がとれる・・・、某西の付く方も言っていたような🤔🤔🤔

[@ホワイト-i7l]

金山～名古屋は名鉄よりJRが300m短いです。また、名古屋～桑名で近鉄に乗ると100m短縮できます。また再チャレンジ楽しみにしています。

[@miyaji384-Miyajima]

ツッコミが細かい😂

[@ホワイト-i7l]

@@miyaji384-Miyajima 性格が悪いですね、私って。

[@user-uy1wr1lg8]

@@ホワイト-i7l 今回の企画には、むしろピッタリな指摘では

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@DENNSYAOTOKO531]

動くエスカレータって普通じゃんwwって序盤で思ってしまいましたww

[@sntmse]

同じく笑

[@drippy-il3pk]

最短距離。 間違いない✨ 最短時間とは限らない。

[@2273trains]

武蔵小杉駅は南武線ホーム経由だと東急線乗り換えに体感10分くらいかかりますが、横浜寄りの出口から中原街道渡ると5分ないうちに着くのでおすすめです。

[@tcr21wv24wg]

実はあの道、綱島街道です。東京方面から来て丸子橋交差点から先、中原街道は武蔵中原駅方面県道45号線で、県道2号線丸子橋交差点より横浜方面は綱島街道です。

[@24h_worker]

新南口ですかね、地上だと信号とかありますが道も空いてますし便利ですよねー

[@2273trains]

@@tcr21wv24wg 丸子橋から道なりに進むと、綱島街道に入っていましたね 完全に無意識で書いておりました

[@晋平-j9f]

生駒から先は、 生駒駅 ↓近鉄けいはんな線 ↓地下鉄中央線 高井田駅 ↓乗り換え 高井田中央駅 ↓おおさか東線 放出駅 ↓学研都市線 ↓JR東西線 大阪天満宮駅 ↓乗り換え 南森町駅 ↓地下鉄谷町線 東梅田駅 ↓乗り換え 大阪駅 が最短ルートです！

[@ProjectATrainShinkansen]

わざわざ、東京から大阪を新幹線名鉄等を使う男。

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@toshiya63.54]

営業キロ換算で556㎞だよね？だったら東海道新幹線と書くより東海道本線の方が良いんじゃないの？ 東海道新幹線の556㎞は運賃計算上の数字だと思うし、自身で言っているから誤植か意図があってのことだと思うけど…

[@masashi5256]

スカ線武蔵小杉から東急武蔵小杉は南武線ホーム経由ではなくスカ線の改札を出て向かう方が早いんです！(信号に引っ掛からなければ5分有れば着きます)

[@Reohne-broadcast]

あん巻きは、知立の藤田屋が有名ですね。 下りパノスパ展望席は、基本的にはいつでも空いていることが多いです。

[@YM2610OPT]

最短だと思って乗ったにも関わらず途中で実キロをを知る展開がファンタスティック(笑)

[@l5li21]

36:11ブラックサンダーは豊橋ですが、あんまきは知立だったような、、

[@後藤弘子-y2h]

いえ、ブラックサンダーは豊橋のものです。確かにあん巻き自体は知立ですが、ブラックサンダーあん巻きは豊橋の名物です。ブラックサンダーの工場が確か豊橋にあります。

[@Reohne-broadcast]

そういえば、東京大阪間を徒歩連絡10分以内乗り継ぎを利用してさらに短い距離で行っている方がKZbinにいましたね。

[@0chikuriso150]

名鉄は一部座席指定の特急の場合、特急料金がもったいないから指定席じゃない方に乗るだけです（笑）＜それでも、特急料金は他社に比べたら安いんだが

[@karufuru_tvsean]

1:16:00 大阪メトロじゃなくて東京メトロになっちゃってる（言い間違え）

[@月桂冠-o2n]

最高に面白い動画をありがとうございます😂 実に興味深い企画でした！ 鉄道愛が伝わってきます🎉

[@お茶ですよ-u3j]

昔近鉄の列車見張員をやってました。下のライトの点灯パターンで遠くから接近すり列車の種別を判断してました。特にダイヤ表にない臨時列車には約に立ちました。

[@yotayotariding]

動くエスカレーターʬʬʬ

[@pandayossy7698]

名鉄特急で豊橋から名古屋へ向かう時には、昼なら一般車で座れるのでμチケットをわざわざ買わないんですよ

[@山紫水明-x4m]

東京駅から大手町へ向かって半蔵門線で渋谷、渋谷から東急東横線の方が最短距離に感じるんだけど横須賀線の方が最短かぁ

[@タツユッキー]

ひろきさん東西電車旅もっと見たい❗️

[@hayak6264]

新横浜までの実キロは25.5キロだから、素直に新幹線乗り続けるのが最短なのでは…… 東京～新横浜が新幹線の営業キロだと28.8キロ扱いなのは、横浜駅と同駅扱いになってるからですよね。 東京～武蔵小杉16.8キロ 武蔵小杉駅構内0.5キロ 武蔵小杉～新横浜8.6キロ となって、計25.9キロで普通に新幹線の方が近いような

[@hayak6264]

動画の最後まで見ました。 1:19:32頃にコメントされてましたね 結論、東海道本線との比較なら最短ルートは色々考えられますけど、東海道新幹線と比較したら、東京～名古屋までは新幹線経由が最短になると思います。 なので、相鉄新線だとか名鉄経由だとかは、ほぼ意味ないかと。 関ヶ原まわりよりは関西本線経由の方が近いと思いますから、名古屋～大阪は色んなバリエーションが考えられるかと思います

[@zzz-rh3ue]

今回新幹線乗ってるんで実際乗った距離は営業キロより短いはず、ってことで519キロ下回ってると思いますよ。

[@玉菜軒ぎょくさいけん]

最短経路じゃ無いけど、時間の余裕があると東京〜大阪間は中央線経由で移動します。ひろきさんの着眼点と実行力。そして面白い動画。鉄道系KZbinrで一番好きです。

[@KWKE341]

リニアが開業したら，やっぱりリニアが最短なんですよね？

[@wvh16]

yahoo乗り換え調べですが東京駅八重洲口から夜行バスニュースター号で京都駅→jrで大阪まで行くとなんと４９６kmだそうです 新東名伊勢湾岸新名神は東京大阪を直線的に結ぶので驚異の500キロ切りを叩き出すという

[@三島丈夫-o6l]

動くエスカレーターって当たり前やん

[@上田幸弘-z7e]

生駒トンネル走行中リアクション最強🌠🌠🌠大阪市到着達成おめでとう🎉🎉

[@Dreamryoko]

紫は冠位十二階で1番位が高い＝新横浜線は1番位が高い？？？

[@グローバー-g2n]

30キロの短縮は凄い！

[@工藤大介-r3c]

名古屋できしめんが一番美味しいのは在来線ホームの麺スタンドなんだそうです。市街地の高い店に行く必要は無いと名古屋市民から聞きました。私も名古屋行くと在来線ホームで食べます。

[@masat9706]

東京～大阪最短距離で移動と言っていたけど、実は東海道新幹線が実キロ最短だったとは・・・。乗り換え乗り換えをするとどうしても時間は掛かってしまいますね。名鉄に詳しいユーザーと言ったら謎のちゃんねるさんに聞くのが一番だと思います！

[@みうらみっちゃん]

ゴールデンウィークは、名鉄の展望席は、争奪戦ですね(笑)

[@西依晃洋]

紫は冠位十二階の通り最高位

[@ushinyo9264]

武蔵小杉駅、東横線なら、改札外で乗り換えたほうが速くないですか？　伊勢鉄道、国鉄伊勢線としての開業時に立ち会いました懐かしいです。　亀山駅は、D51やC57、そしてDF50でひしめいていた亀山機関区よく遊びにゆきました。　名古屋－大阪間は、関西鉄道（かんせいてつどう）と官設鉄道のどちらもSL列車だった頃は、互角に競争していました。関西鉄道には、新幹線の生みの親、島秀雄さんの父、島安次郎さんが技師として働いていました。　関西本線にも過去にはキハ82系を使用した特急「あすか」が走っていましたが、利用客少なくて廃止されました。　それにしてもキハ120のエンジンの唸りいいですねぇ。　実キロの件ですが、最短ルートの方でも東海道新幹線を利用しているので、実際は営業キロから積算した527kmより短いはずです。地図上で明らかに最短ルートを選択しているので、やはり実キロでは519.2kmよりは短いのだろうと思います。

[@やっさんチャンネル-f8x]

ひろき君のナレーション分かりやすい

[@tn3165]

新幹線の東京→新横浜28.8㎞といってましたが、それは営業距離で実際にはそんなにないのでは？28.8㎞は東海道線の東京→横浜の距離で、運賃を算出するための便宜上の距離だとは思うのですが…

[@尾州座長]

他の方の動画で名古屋～大阪を最短距離でという動画をおみかけしましたが、近鉄乗ったり、JR乗ったり、また近鉄乗り換えたり、またJR乗り換えたり…しかも、JRも関西線から片町線乗り換えたりと、かなり激しいことになっていたうえ、最短なのに所要時間が長くかかっていた。 それにしても、 E217系の揺れは酷そうですね。110km/hであんなにつり革がゆれるとか…。毎日通勤で313系の新快速とか特別快速とかに乗車してますが、120km/h出してますが、そんなに揺れが気になったことがないだけに、その違いを感じさせられます。

[@ともこもこ-w3s]

まさかそのルートが？！の連続でした😂 ありがとうございます✨

[@monkeyviii7648]

相互乗り入れとか、大阪もそうやけど大都市の中心に新しく線路繋げてホーム作るとなったら地下深くを通すしかないんやな。 近鉄の車内放送はJR北海道と同じ人が担当してると聞いたことありましたが、餃子の王将のCMのナレーションも担当してる関西出身の方です。

[@a300gmo5]

長旅お疲れ様でした！凄い楽しかったです！森ノ宮で環状線、谷町四丁目で谷町線、本町駅で四つ橋線で乗り換えるより、御堂筋線の方が近いんですね。新しい新横浜線も組み込まれてて面白かったです😊

[@せせりポンズ-t3q]

谷四ルートは思いました。東田梅田から梅田への徒歩をどう見るかですよね。 Yahoo乗換案内だと、谷四も御堂筋本町も同じ3.9kmですね。

[@takenori233]

新横浜止まりがあるのはメトロ車と都営車が相鉄線乗り入れができないという理由もあります

[@しいたけ-f8q]

車内でガッツリしゃべりながら撮影しててびっくりする😂

[@ch-ul6eo]

後から編集でナレーションしてるんだと思います

[@sntmse]

編集の部分とガッツリ喋ってる部分がありそうですが、手振りがあってるところから、実際に喋っているのでしょうか😅

[@ch-ul6eo]

@@sntmse 手振りとかはあとで喋るために一応小さく喋ってるのかも？？ 仮にガッツリ喋ってたらマイクにもノイズ入るかもです💦

[@w5mlb7]

動画を見る前に自分が思いついたのは東京駅から地下鉄丸の内線を使って新宿駅。そこから小田急線で小田原駅というルートだったが、新幹線に10キロくらい長かった。

[@keijimatsubara2959]

大阪メトロの部分は、梅田（本町乗換）よりも、東梅田（谷町四丁目乗換）と西梅田（本町乗換）のほうが 実キロが 0.3km短い件。 運賃同額になるよう、営業キロは同じになっていますが、東梅田・西梅田は駅が南寄りにあるため。

[@2010noki]

長旅お疲れ様でした。 この動画でわかったのは距離と時間は一致しないということ。 でもひろき君のリサーチ能力は大したもんだと思います。

[@希望製作所]

知立は「ちりゅ↑う↓」ですね

[@ひろひさ-k7c]

長旅お疲れさまでした。こだまの乗車区間を実キロに置き換えれば、更に短いカウントになるかと。

[@なおキリンレモン]

飛行機使うと企画倒れだなって思ったからさすがひろきくん！

[@motchan0711]

名阪と言えば近鉄！って思ってましたが関西本線がありましたね笑笑

[@OHAGIRLFAN]

あれもですね。

[@ohkigundan]

1:21:24 近鉄は有田洋之さん。JR北海道は大橋俊夫さんですよ

[@Iga_Yunagi_Geo]

関西線に関して1時間半に1本とおっしゃられているシーンがありますが、関西線の運行間隔は1本/hの準パターンダイヤで、1時間半も空くことは無いですね JR西日本の同程度の利用状況の路線と比較すれば何気に優遇されているのかなと思います

[@啓介泉-r3q]

点字ブロック剥がすのは 白杖使ってる方が警告ブロック設置したままだと 電車きてもドアが開かない接触とうの事故を防止を目的に剥がしてます

[@gourmet8481]

実キロでもギリ東急新横浜線が最短ですね！(新幹線25.54km)

[@前田重人-f7k]

総武線の東京駅の看板の左の外国人夫婦？がきになった

[@上田幸弘-z7e]

豊橋駅で乗り換え名鉄に乗車とても神業😇😇😇😇ブラックサンダーを食べる姿可愛い💘💘💘💘

[@kotarosunu]

横須賀線〜東横線の乗り換えは改札の外に出たほうが断然早いですよ！

[@土屋大樹-g1p]

伊豆急行線のリゾート21も似たような前面後面展望座席定員制ある（普通車）

[@wioo-ni3uq]

今回乗った527キロの新横浜ー豊橋も実は営業キロで数えてた、とかないかな

[@kthknk9340]

他に短いと思う路線はどこですか？

[@user-52-mickey]

距離こそ短いけど、所要時間は普通に東海道新幹線を利用した方が速い。 もっとも、当初の東海道新幹線ルートはその予定だったんだよな。 関西線を沿う感じのルート。 しかし、当時の技術では鈴鹿山脈を打ち抜く（ぶちぬく）のが難しく。 1964年の東京オリンピックに間に合わないので、現在の岐阜ー米原ー京都のルートに変更。 もし、この動画みたいな関西線ルートだったら、もっと所要時間短かくなってたな。

[@uejimail]

廃駅しりとりやってほしいなぁ

[@やっさんチャンネル-f8x]

あざます

[@ty-soutetu]

4月もあと1週間で終わりですね！ 残りの1週間で歌動画がアップされるのか楽しみです！

[@tomosyo]

あ〜面白い👏電車全然詳しくないのにひろきさんのは見てしまいますね〜😊

[@畝傍PC]

出来る範囲で『気動車』移動縛りで日帰り可能範囲を調べて欲しいですｗｗ

[@osumisyokudo]

黄色い点字ブロックがホーム改修後すぐに剥がされるのは視覚障がい者の事故防止のためだと考えます。 黄色い点字ブロックは視覚障がい者にとって大事な道しるべです。

[@シゲサト]

豊橋名古屋間ってJRと新幹線だけだと思ってた。名鉄も走ってたんだ知らなかった。

[@あっちゃん-b5c]

言うまでもないw

[@happylife8885]

ひろきさま とても楽しく視聴させていただきました！　本当におもしろい！　よく調べてくれてありがとうございます。興味わくわくですよ(o^―^o)ﾆｺ

[@Rie-ck2rx]

あん巻きは最早準レギュラー😂

[@nisemonogoya]

武蔵小杉駅内の動く歩道、歩かないでくださいと言われるけど坂になってる部分はじっと立っている方が逆にツラい。

[@chiinyan_.]

最寄りの駅出てきてびっくりww

[@Shige.0301]

近鉄けいはんな線は新しくトンネル掘ったのは一部区間で、大部分は旧奈良線の生駒トンネルを再活用してたはずです。

[@carriersound]

伊良湖岬〜鳥羽間のフェリーとその前後のバスを認めたらどうでしょうか？

[@宴会部長-w6t]

同じなら御堂筋線じゃなく四つ橋線で梅田に行って欲しかったなぁww

[@ちゃんとし-i3w]

59:08 うん？スイッチバックでは？中在家信号場跡？

[@takachantv.4]

横須賀線からって意外かも

[@sm36006920]

これだけ東京～大阪を移動しても「禊」はやらないといけないので、そこは同情しますが同じ行程には同乗しませんww

[@Hoshi-7]

JR禁止をさっき見てたからびっくりした

[@user-te2uz7ms7t]

森ノ宮ー大阪はJRの方が短いのでは？と思い調べてみると、実際使われたルートの方が短くて驚きました。 ですが、谷町4丁目で乗り換えた方が御堂筋線利用より更に100mほど距離は短縮できるようでした。 東京ー大阪間の全ての工程でこの検索するのは大変だったろうなと、改めてこの検証の大変さを思い知りました。 興味深い楽しい動画、ありがとうございました。

[@khot3065]

いつも、楽しみに、視聴しています。和歌山県在住です。和歌山も、面白い鉄道ありますので、また、お越し下さい。

[@Kimcom7]

またもや関西本線ですね。前回は冬だったので暗くて景色がわかりにくかったですが、今回はその時間でもまだ明るいので景色がよく見えますね。

[@Kimcom7]

５９分のところで広くなっているのは、元は信号所があったとこで、 中在家信号場といいます。スイッチバックによる勾配緩和と列車のすれ違いが行われていました。しかし、列車本数の減少と気動車の高性能化により２０１９年に廃止になりました。ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%A8%E5%AE%B6%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4

[@aomiginyu]

名古屋までは中央本線なのでは？とまずかんがえた

[@怪盗キッド甲斐亨]

東京～三島は丸ノ内線、小田急線、御殿場線が近道では？

[@ちゃんとし-i3w]

東京(中央快速)新宿10.3km　新宿(小田急)新松田71.8km　松田(御殿場線)沼津50.0km　計132.1km 東京(新幹線)三島111.3km　三島(東海道本線)沼津5.5km　計116.8km 新幹線の方がはるかに近いようですね。

[@やっさんチャンネル-f8x]

土讃線のスピードは140キロ出ます

[@akr16g]

経費でスマホの保護ガラス張り替えてくれ。。。。

[@train-coops-tyhs]

日中の名鉄特急は、特別車は少なく一般車の方が多い

[@はんだくん-h6k]

1:12:22 わかります。jr北海道のアナウンス、めちゃイケボですよね❗️

[@れーずん-f1h]

凄い！最近楽しんでます。 やっぱりかなり最短だと思うな。 多分今回ルートの、実キロ510km程度じゃない？新横浜→豊橋は新幹線使ってたし実キロ短くなると思う！

[@rinto1782]

名古屋桑名間は近鉄が短いんじゃないかなと思ってたら同じこと思ってた人がいた

[@haaroku]

お疲れ様でした。 今回は、距離に特化したパターンであるので、 わかります。

[@daiki6909]

豊橋始発のパノラマスーパーの展望席は逆方向のシートなのでガラ空きですよ(笑)