CHARLES DE GAULLE: DECOUVERTE DU CONTROLE AERIEN

Une experience assez unique..
3 jours d'immersion avec le controle aerien de l'aeroport Charles de Gaulle, ou CDG, durant la periode inedite du COVID 19...
Salle d'approche, vigie, service technique... De nombreuses decouvertes avec toujours un but commun: La securite de tous !
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[@odel406]

Moi je suis d'accord pour une autre vidéo sur les contrôleur aérien! Histoire de leur rendre honneur.

[@victorlecoeur4962]

Oui absolument c'est super intéressant !!

[@jean-guywallem]

tu en apprends en 20 minutes de vidéo sûr comment fonctionne le contrôle aérien qu'en 1 heure de reportage sur le même sujet chez TF1 et compagnie.... merci Até!

[@guillaumeaquitaine40]

1h par jour et pendant 10 ans sur Tf1

[@marcld5830]

Le sujet est super intéressant, j'aurai aimé plus de détails à l'image de la dernière interview. Vidéo un peu frustrante ce coup ci, c'est dommage.

[@ATECHUET]

Il faut poser les bases ;-) Pleins de sujets du service techniques aux interview sur les disques durs! Mais je veux retser sur des formats plus courts maintenant

[@mattm2572]

@@ATECHUET bonjour ate. J'ai un problème avec vatsim: quand je vais sur vais sur flight simulator puis sur vpilot je ne peux pas parler (je me. Disais que ça faisais du lien à ta vidéo) je te remercie Cordialement

[@ikbalikbal4984]

@@ATECHUET L'appel du 18 juin | Guerre | Film complet français

[@capichef54]

salut ATE. Je te découvre ce jour! Très impressionné! Passionné d'aviation, évidement, je m'incline devant la rigueur de tes commentaires. J'ai 62 balais, mais pas le dixième de ton expérience.Tu restes humble, très objectif. Tu ouvres des portes bien utiles à une meilleure analyse des choses.

[@jean-baptistecouturier5251]

Je suis usager de cette plateforme et c’est toujours intéressant de connaître les différentes contraintes des uns et des autres

[@brunograndinetti7356]

Super, merci ! 'Vive le Québec libre' d'après ce que j'avais compris c'est De Gaulle qui s'était laissé aller à un tel enthousiasme qu'il en a lu un panneau dans la foule comme il aurait lu 'Allez l'OM' avant de se rendre compte de sa boulette. Après ça n'empêche pas d'y avoir la statue du général aux marches des plaines d'Abraham à Québec. Quelle belle ville !

[@Tupeutla]

... village ?

[@etienneguyot9069]

Jolie présentation de ce monde si particulier et tellement méconnu. Bienvenue dans une partie de mon univers depuis 40 ans... N'oublions pas la face cachée, tout ceux qui sont les yeux et les oreilles des contrôleurs, œuvrant pour mettre en place et entretenir en toute sécurité les technologies nécessaires à leur travail (radio, radar, réseaux, centres de calculs) et tout ceux pour qui les clients ne sont pas les contrôleurs mais les pilotes directement (systèmes de navigation VOR, DME, ILS, etc.), ainsi que tout le handling et l'entretien des pistes... J'ai hâte de voir la suite ! Merci ATÉ

[@windwing0]

Rien d'autre à ajouter que : Merci ATE. C'est très très bien.

[@DELPHINA2]

Merci ATE pour ce petit cours d'histoire, pour ce petit reportage c'était très intéressant.

[@lucas93177]

C'est rare du voir du francophone aussi intéressant

[@benmol_]

Super vidéo, merci ! Et vivement les interviews complètes !

[@remicheenne1867]

Bonjour, j'ai éprouvé une joie intense mais de courte durée quand j'ai cru un instant que le reportage intéressait le contrôle aérien du Porte-vions CDG, dont j'étais de 2000 à 2004 le chef CCA.....damned...! bon! le reportage sur le" 2eme "CDG est très intéressant......merci ATE.

[@gregorymanchon3902]

Génial ! Merci pour la vidéo et les dessous du contrôle .. trop mal connu ... vivement la prochaine ... j'aime bcp le style d'approche ... simple et clair ...

[@mathieulottin9932]

Super ! Comme tu l'as dit, une profession peu ou mal documentée. Merci pour ce nouveau format.

[@rodrod4309]

Salut Ate,cela fait plus de vingt ans que je travail a air france en tant que pistard et je te remercie d aprofondir mes connaissances sur le trafic a CDG.Je comprend mieux maintenant, vue du sol pourquoi on poirotte des plombes au moment du refoulement.Dommage que tu ne puisse pas venir faire un petit sejour chez nous pour bien te rendre compte du bordel que je doit subir tous les jours.On est pas la pour faire chier les pilotes ou les pax,on est un peu grande gueules de temps en temps,mais j aime bien mon taf et je doit faire avec les contraintes qui sont inerante a l exploitation d un tel aeroport.A plus mec et amuse toi bien.Fly safe pour toi et les passagers.

[@ATECHUET]

Merci Rod! Bon courage sur les pistes ! Et il ne faut jamais dire jamais :-)

[@PatDuch58]

Cool le sujet.👍 C'est vrai que c'est un monde assez fermé... J'ai eu l'occasion de visiter une salle EuroControle en Belgique dans les années 80 😎 C'est vrai que la rigueur est impressionnante. Et la concentration. Je ne me rappelle plus combien de temps un contrôleur reste devant sont écran mais c'est assez court vu l'intensité. Je suivrai un autre reportage avec grand plaisir. Merci... et bon anniversaire.🎂

[@michelalexandre1907]

Bonjour, J'ai fait partie d'un club de simulation de vol (dans les années 1990 sur FS95 - ça ne nous rajeunit pas) et j'ai eu l'occasion de visiter la tour de contrôle de BRUXELES (étant belge, bien que vivant à Charleroi, c'était une expérience très intéressante) et aussi BELGO Contrôle". Lorsque j'étais dans la tour de contrôle , ce qui m'avait le plus frappé, c'était le suivi des avions au sol (grâce au squawk), avec FS il ne fallait pas y songer. Depuis quelques temps, Charleroi (appelé Brussel SOUTH) c'est doté d'un nouvel aérogare et d'une nouvelle tour de contrôle mais vu que j'ai beaucoup de difficultés de me déplacer, je ne l'ai pas vues. Bonne continuation pour ces vidéos(en Français) car comme je dis "my tailor is rich but my english is very poor" Continuez à nous faire rêver

[@martinbertrand3089]

Salut, merci pour la vidéo! CDG est vraiment un monde de fou, tellement grand, tellement d'équipements, tellement de systèmes...

[@gmcvert]

Ça me rappelle des Souvenirs. J'ai eu la joie de rouler...en camion...en convoi exceptionnel derrière une safety car pour amener les nouvelles passerelles d'embarquement piéton sur le site du grand Charles. 👍

[@jean-dojdd6953]

Bonjour ATE, Résumé sympa bien qu'obligé d'être concis mais il y a le principal. Juste une petite différence, les contrôleurs militaires ont une responsabilité plus grande dans ce métier que les contrôleurs civils, sur la conduite du vol par exemple où tout tombe sur la tête du CDB. Il est vrai qu'à une époque le contrôle et les équipements militaires étaient plus pointus que le civil, radar d'un côté, approches Goniométriques de l'autre. Ca a un peu changé maintenant. Intéressant la séquence Départ car on voit bien qu'avec les trajectoires imposées par la réglementation environnementale les contrôleurs ne peuvent plus séparer aussi facilement les avions au départ. Un petit bémol pour la fin, en France on travaille technique alors que dans d'autres pays on fait jouer la nationalité quant aux priorités au Décollage ou à l'Approche, Italie par exemple. Dernier petit mot, on voit souvent une effervescence radio régner dans les salles de contrôle au cinéma alors que dans la vrai vie il apparaît un calme serein hormis peut être en période de Cb

[@philmrs8731]

Bon anniversaire pour commencer. Génial pour Le Général. Le 18 juin, il y a eu un Appel et un autre a pris une pelle. il me semble que en 14-18, CDG était lieutenant. Superbe. Vraiment intéressant ce rappel historique. Impressionnant les données de CDG (aéroport). Le plus grand eurpéen est Francfort. Cependant l histoire du roulage à T+8min ce n est pas cohérent. la premiere option et la seonde, sont des directions opposée par rapport au vent. L un décollerait face au vent (logique) l autre avec vent de dos !!! Merci FS2020 qui t a permis d agrémenter., pour notre plus grand plaisir. CDG, on atterri le plus souvent en ILS, soit. Et pourquoi pas sur le CDG ? Les distances sont tellement courtes ! Bon il y a des raisons que toi tu connais. L explication sur les priorités ( T+19min, je vais regarder à nouveau) Controleurs : un métier de "fou" !!! Je comprend qu'ils soit pensionné plus tot !!! Une de tes meilleures vidéo. Une bete question pour te taquiner : tu peux faire atterrir un Rafale à CDG ??? Sur le CDG, tu es certifié. Nous le savons. Je suis infernal, je sais. Prend soin de toi. Vivement la prochaine vidéo.

[@bricemarson4695]

Bonjour superbe vidéo Sujet extrêmement intéressant.

[@desspy]

Merci Ate pour les coulisse c'est intéressant. "On veut la suite en version longue" :D

[@guigs6748]

Extrêmement intéressant comme immersion ! 👍🏻 Forcément, pas simple de résumer 3 jours en 20 min. Absolument preneur d’autres épisodes sur le sujet dès que tu en auras le temps. Bon courage pour tes conférences. 🤙🏻

[@brunomouret335]

merci de nous faire decouvrir tout ça ! on attends les approfondissements avec impatience !!

[@soliv27]

Excellent, plein de découvertes. Merci ! Mais bien sûr qu'on veut en voir plus, balance tout en brut, interviews, images !!!

[@Vi21rus]

HappyBirthday!! "ATE"

[@addisth]

Génial, le crabe tambour !! Merci pour ce reportage intéressant. Cordialement

[@francinemansouri3313]

Excellent ... Une page découverte me concernant .. vraiment chouette .. top. Merci

[@tuxoboy]

Super mise en bouche, on en veut plus ! :)

[@deweynaoh9594]

Le clairon du crabe tambour est très chouette à revoir, merci ^^

[@skynet5305]

Noric, je ne pratique pas DCS, je suis juste un fan d'aéronautique, merci pour cette invitation courtoise.👍🖐

[@54aegis]

Bonjour ... Toujours aussi agréable à suivre .....

[@Dock784life]

J'ai pas vu les 20 minutes passées perso, comme tu demandes, j'aimerai bien les interviews brut de pomme à la limite, c'est passionnant tout ce qu'ils doivent connaître pour opti le flux d'avions. Bonne continuation !

[@valentinforveille5962]

Très intéressant les explications sur l'optimisation de piste depuis les différents points d'attente, c'est vraiment un jeux d'optimisation et de recherche constante d'efficacité et de fluidité :D Un contrôleur aérien militaire en formation :D

[@ATECHUET]

control safe!

[@lakota5688]

Tiens, un approcheur du CICDA ... ;-)

[@lakota5688]

@@valentinforveille5962 Excellente perspective ! Avec beaucoup de pain sur la planche, par contre ...

[@touffi_welder]

Super vidéo ATE, continue comme ça c’est toujours un plaisir d’en apprendre plus grâce à toi! Mercier bon week-en à toi 😉

[@ELJUANITODEORO]

Au top comme d habitude. J aime beaucoup tes vidéos qui décrypte très bien les sujets traités. Salutations

[@noez_ergo]

Immensément intéressant. Un vrai régal. Merci de nous avoir fait partager ça, avec les ptites anecdotes en prime et le tout, toujours avec ce sourire. On voit que tu prends plaisir à faire ce que tu fais et ça ns le transmet 🤗🙏. On en redemande. Enfin moi perso oui ^^ Sur ce je retourne mater Ultimate Airport Dubai. Tout ce qui est docu coulisse sur les aéroport c'est vraiment fascinant 😁

[@doc4854]

Tres bonne vidéo 👍. Je serais carrément fana pour voir le reste du contenu que t'as tourné pendant ces 3 jours. Bye

[@blackvador7177]

Sujet très bien abordé et qui enlève le mythe dans les films que les contrôleurs aériens ne sont que dans les tours (vigies), surtout les films Américains.

[@WarthogTK]

Super intéressant. Très impatient de voir la suite ! Une univers très peu connu, une chance immense que tu nous offres de nous y plonger ! Merci +++

[@davidtool9869]

Good job ATE...prépare la suite c est hyper intéressant !!!! ....comme approche du civil aussi...en. immersio. Pdt 3 jours il y forcement d autre chose 😉.

[@olivierconet7995]

Excellent, on en veut encore. En particulier l'analyse de la conversation entre contrôleurs et pilote sur un départ (depuis la passerelle) jusqu'après le décollage et inversement depuis l'approche jusque la passerelle.

[@remilurton5445]

Encore une fois, c’est au top! J’ai vraiment bien aimé cet aspect un peu méconnu de l’aviation. C’est très intéressant de voir tout ce qui se passe « behind the scenes”. Quelle mécanique! Et puis bon anniversaire avec un peu de retard alors (a t+ 1 mois et demi) 😁 🎉🍾

[@matheotrouille9085]

De belles images, rares ! Ça serait très intéressant d’avoir plus d’infos sur la formation, les parcours possibles et leurs pré requis :)

[@Aveno_music]

Génial que tu puisses nous partager ton expérience de pilote de ligne aussi, merci !!!

[@vincelol1]

Toujours aussi enrichissant ! Vivement le reste des interviews :-)

[@Dilixo]

Merci beaucoup, très friand pour les interviews bruts et approfondir le sujet pour ma part ! C'est très intéressant.

[@fredericbeaudet2153]

Merci pour ce reportage. Cela serait bien de voir les interviews!

[@thierryloop4039]

Merci, super intéressant, vivement la suite !!

[@Pelikan91]

Génial ce sujet !!!!

[@hugoboss6397]

Super video, instructive et passionante, les chiffres sont impressionants

[@frenchdixx]

Super 👍 on attend la suite 😀

[@TheSirBlackbird]

Excellent, vivement la suite.

[@mehdi79000]

passionnant et instructif j ai appris plein de chose merci ATE

[@mathisrx]

On veut bien les interviews !

[@calahan59]

Trop court ! Merci pour le doc ;)

[@Haya-OhWaves]

Coucou Até ! Oh bah moi de toutes façons j'ai arrêté les aéroports depuis 2004 quand j'ai appris, dans Friends, que les avions n'avaient même pas de phalanges ! Nan mais attends... Appelez-moi le chef de service bordel ! 🤣 Encore une excellente vidéo, merci. Stay safe, à très vite ! 😉👍

[@lakota5688]

Une vidéo de vulgarisation sur le contrôle militaire (DA par exemple), bien que plus difficile à mettre sur pied en respectant la confidentialité, pourrait également être intéressante et très instructive pour le commun des mortels ...

[@stan_8044]

Sujet super intéressant ! Merci Até !

[@luztictv]

34 ans? Bin, t'es un jeune passionné avec un super CV! Ça nous rajeunis pas mais j'aimerais voir une analyse des films "Spitfire" et "La Bataille d'Angleterre" sur ta chaîne. Vidéo très intéressante ceci dit.

[@benser8181]

C'est trop court dommage. Des images de l'intérieur de la tour Avec les contrôleurs ou c'est confidentiel. Y'a comme un goût de pas assez

[@stg13metro31]

C'est pas confidentiel mais très dur d y pénétrez. Apres faut savoir que dans les tour de contrôle il ne gère que les phases d'approche et de décolle. La suite sont pris par les 5 CRNA FRANCAIS ou il y a tous les contrôleur aerien

[@raphaelmoreno4520]

Pour y rentrer il faut que tu fasses jouer tes relations personnellement j’y ai déjà été

[@Yamzat17]

Vidéo super intéressante ! Merci ATE !

[@1Kraker1]

Ty "ATE" vraiment génial :)

[@jbbosselut]

Super !! On attend une suite !!

[@dr.scotch]

👍 très bonne idée de vidéo, bien dans l'esprit 👌😍

[@lemondedepat8018]

Je commente très peu,mais ce sujet est vraiment intéressant,belle immersion Hâte de voir les prochain épisodes

[@adrienmarquet5646]

Super intéressant

[@oliviahachani3249]

Quand je travaillais comme contrôleur aérien dans l'aéronavale, à Landi, rares étaient les pilotes intéressés par le contrôle aérien ! On était plutôt mal aimés ;)

[@nicolasdolley3882]

Très interessant, vivement la suite

[@CWild-Music]

Super sujet ! Et super extrait de sketch en toute fin de vidéo. L'fun kôa !

[@persique7765]

Super vidéo ! Personnellement j'ai réussi à faire mon stage de 3ème à la tour de contrôle de Lyon Saint Exupéry, et c'était super ! (Dommage que maintenant ils ne peuvent plus prendre de stagiaires) Sinon continue tes vidéos, elles sont super comme à chaque fois !! PS : Bonne anniversaire !!!! (un peux en retard)

[@jeanlouisbee3882]

c'est vraiment une découverte, pour transpirée avec eux il serait cool de faire un Week- end à LFPN ou LFAT....

[@thierryhenry536]

Très intéressant comme sujet. Merci

[@jumpy3857]

Super intéressant !! Encore !! Encore merci

[@joachimjojo9157]

bonjour, j'espère que tu vas bien. Je trouve ça top que tu fasses une vidéo sur un des différents acteur de l'aéronautique !

[@patrickdurand978]

Encore un très bon reportage. J'ai aimé la simulation pour la phase de décollage à la fin de la vidéo. Une autre vidéo en salle IFR pour pour poursuivre la phase décollage serait top. Egalement voir une séquence d'approche. Le sujet ne peut pas être traité en quelques minutes car la gestion du trafic est complexe mais ce serait un plus pour les non initiés. A+

[@YioloAndCo]

Génial Até !

[@florianlambiks1892]

super video ATE , comme toujours :D bon annif :)

[@malalotte7659]

Vraiment super intéressant , j'ai appris plein de choses.. Comme le fait qu'ils ont donné le nom d'un porte avion à un aéroport, suite à la boulette d'un général au Canada .. :-) Mais non, je ne mélange pas tout !! XD Super épisode. ça doit être génial cette immersion, et surement un plus pour toi, pilote de ligne.. Comme tu es "copain" avec eux maintenant, ils vont te donner la priorité sur le tarmac !? Trop cool :D . Merci pour ce bon moment, un poil trop court.

[@magietoutfou282]

Encore une vidéo d'intérêt général !!!

[@Nico-tk8rk]

Super, hâte d'en voir d'autres et les itw !

[@emilienspohr1656]

Bon anniv !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Alexandre_m4p]

Sympa cette vidéo, ça change beaucoup des reportages qu’on peut voir de temps à autre à la télé, j’espère que tu postera d’autre vidéo ce sujet 😉 Et connaissant un peu CDG pour y avoir spotter un bon moment je suis jaloux des points de vue que tu as pu avoir 😜. Donc si je peux me permettre: vite une autre vidéo 😊

[@Axwheeling]

Hâte de voir la suite :).

[@stg13metro31]

Très fière de mon père et ses collègues qui font partie de ce monde. Je me souviens un jour j'étais avec lui et un pilote demande un atterrissage d'urgence pacque il avait trop roule sur le tarmac et ducoup... manque de kérosène

[@simondumas9079]

Prochaine vidéo : le contrôle en route. Tout plein de contrôleurs sympa au CRNA Ouest 😋

[@Raph77000]

Mouais, l'acceuil est pas fou a Athis Mons en tout cas

[@alexandre-ch7438]

Magnifique, merci pour les infos …. En collision y'a aussi celle de Tenerife

[@jeromebisgambiglia192]

Sympa ces immersion ! Et vidéo très intéressante

[@axel-stephanesmrgrav7036]

Bonjour Até. Merci à toi, et à la DSNA, pour cette vidéo très intéressante. Je suis pilote privé IR/ME basé sur un aéroport secondaire de la région Parisienne. Comprendre les possibilités et les contraintes du contrôle aérien dans cette région, me permettrait de mieux anticiper les clairances attendues, ou ce que je pourrais demander, par flux ouest ou est. J'ai aussi une interrogation au sujet de l'affichage de l'image radar météo sur les écrans des contrôleurs. Il y a dix ans que le BEA a émis comme recommandation que le radar météo doit pouvoir s'afficher sur les écrans des contrôleurs approche ou en-route et je souhaiterais savoir où ça en est. Je n'ai bien entendu pas de radar embarqué, mais je reçois la météo en bon par satellite toutes les 15 minutes. Je me demande néanmoins si les contrôleurs peuvent, à l'instar de leurs collègues américains, aider à contourner des zones de fortes précipitation TCU/CB. J'attends avec impatience la version intégrale sur le contrôle de CDG, en espérant qu'elle répondra peut-être à une partie de mes interrogations. Keep up the good work.

[@jean-dojdd6953]

Bonjour Pour info ayant fréquenté les terrains de CDG ou Orly il y a quelques années les radars des contrôleurs ne detectaient plus les éléments MTO car ils n avaient la fonction primaire sur leur écran Par contre par exemple alignés sur la piste et voyant avec la tête haute si on passait en dessous ou dans une cellule orageuse on déviait de la trajectoire initiale pour l éviter et bien on pouvait prendre une amende de 10 000 euros par l ACNUSA, voir leur site, car le CTL ne voyait pas ces cellules. Par contre les radars militaires détectent eux parfaitement et des fois il vaut mieux contacter une TWR militaire pour l info

[@redpandachannel7981]

Ça change des 90 pour cent des médias qui ne parlent d'eux que pour critiquer leurs grèves sans jamais évoquer le stress et leur responsabilités dans la sécurité aérienne.

[@robine75]

Super experience. Merci pour la vidéo. ( revoir la vidéo tête à claque - pilote d’avion ) :)

[@mickeyvcbe]

Super vidéo et super sujet, malheureusement un peu trop court. J'espère qu'il y aura une suite ! :-)

[@TIMBERLINK16]

Merci Ate, très intéressant. À quand la version contrôle tactique aéroporté 😉 Anecdote: l’extrait Top Gun... le gars qui est salué « Scott (Krambeck)» et un vrai nav sur F14... je l’ai côtoyé dans cadre de « TIMBER »

[@jamesmaxwell_it]

Excellente vidéo

[@corsair3224]

Top cette vidéo.

[@pierreaveline7867]

Merci ATE pour cette nouvelle vidéo, on y apprend toujours de nouvelles choses, Peut-être dans une prochaine vidéo auras-tu la possibilité de montrer les contrôleurs en action ?

[@ATECHUET]

Sur ce tournage j ai eu des contraines sur les moments d action mais j ai pleins d interview que je vais sortir

[@pierreaveline7867]

@@ATECHUET J'en suis certain et impatient comme à chaque fois ! Merci ATE !

[@Dr.K.Wette_BE]

Bon anniversaire Até ! (En voyant Charles de Gaulle et ton passé de pilote de chasse j'ai cru que ce serait le contrôle sur porte avion)

[@smokeweed7772]

Génial et intéressant!

[@ThomasHuguerre]

Super intéressant !!! ... et bien trop court au final. Très intéressé pour le reste des entretiens en brut ou monté 😇