Ciao bravissimo e molto chiaro nello spiegare i problemi della moto
@fedex42753 жыл бұрын
ottimo lavoro!
@oraziodanielealabiso20084 жыл бұрын
Molto professionale, complimenti!
@vitodilena22392 ай бұрын
Fosse capitato su una Ducati, ne avremmo sentito di ogni..... Cmq ottimo video e ottimo lavoro, complimenti....
@francescobello19416 жыл бұрын
Ciao! guasto abbastanza comune, sulla mia CBR600F2 dopo un ventennio di onorato servizio ha tirato le cuoia, portantadosi dietro qualche spina. L'ho sostituito con uno nuovo e ho montato anche un piccolo voltmetro digitale sotto la strumentazione per tenere sempre sotto controllo il voltaggio.
@inpiega92476 жыл бұрын
Si...mi sa che a breve lo monterò pure io il voltmetro...
@davidecarati3784 жыл бұрын
Ciao grazie è stato utile ho lo stesso problema identico ma su una yamaha.adesso so da cosa è dovuto
@massimoromano95115 жыл бұрын
Ciao seguo tutti i tuoi video complimenti
@gearbox37733 жыл бұрын
Bel video, simpatica la realizzazione. Domando: potrebbe essere che il regolatore, fissato in quella posizione, non si raffreddi adeguatamente? Buona strada
@inpiega92473 жыл бұрын
È probabile che sia così...grazie e buona strada 😉
@quattrocchi7129 күн бұрын
Per un 50 il pricipi sono gli stessi mi e capitato che a volte non mi arriva corrente alla camdela quidni statore o regolatore?
@raffaelepisante8965 жыл бұрын
ACCIPICCHIA 😎❕💨💡💥💩🆘 TOP PROFESSIONALE 👍
@marcovillani207111 ай бұрын
Dalla partenza del video pensavo ci facessi vedere una tua realizzazione del regolatore. Troppa aspettativa dunque.
@takkonedany28434 жыл бұрын
Ciao penso di avere lo stesso problema praticamente i valori sono a motore acceso con i fari spenti massimo arriva a 13,8 appena accendo i fari scende sui 12,6/8 , e rimane stabilizzato non va bene giusto? Grazie ciao
@robertokawasaki753 жыл бұрын
Mi è successa la stessa cosa sabato .... grazie per avermi delucidato spero che nel mio ZX9R non debba smontare il serbatoio perché è un casino
@marianezziii6 жыл бұрын
Anche a me è capitato su un piaggio carnaby 300. La batteria era piombo acido quindi cominciò a puzzare di uova marce. Me ne accorsi per l odore e per il fischio che faceva la valvola di sfiato della batteria. Lode a piaggio che mi sostituì gratis dopo 2 anni ( ero in estensione garanzia) sia la batteria che il regolatore di tensione. Vorrei chiederti una riflessione. Secondo te se la batteria non fosse stata al litio non sarebbe stato meglio? Lei ha preso fuoco la piombo acido invece rilascia prima tutto l acido in pressione e solo dopo comincia a fondere
@inpiega92476 жыл бұрын
No attenzione, la batteria non ha preso fuoco, ma ha iniziato a fare tanto fumo bianco, a sciogliersi e ad emettere un odore acre fortissimo. Non so se effettivamente avrebbe preso fuoco. In quel momento non avevo capito granché, quindi preso dal panico ho imbracciato l'estintore e l'ho usato senza pensarci mezza volta, con l'intento di prevenire un eventuale principio d'incendio. Quello dell'anteprima dunque è solo un piccolo effetto speciale. :-) Alla luce di ciò, io penso che se fosse stata una batteria al piombo avrebbe (forse) fatto più danno perchè, come hai scritto tu, avrebbe probabilmente rilasciato l'acido solforico contenuto al suo interno, che è corrosivo.
@armandofenderico66394 жыл бұрын
A me è capitato anche con la batteria a litio dava fumo bianco
@alessioerasmo69456 жыл бұрын
La mia batteria a motore spento segna 16 volts, crede che possa essere difettata oppure è normale essendo una batteria appena comprata?
@inpiega92476 жыл бұрын
Per un impianto da 12V, sono troppi 16V...il rischio è che si bruci qualcosa (un fusibile, una lampadina o altro). Lo strumento che ha utilizzato per misurare il voltaggio è attendibile ?
@lorisafeltra99853 жыл бұрын
Ieri e successo anche a me
@lpsltr4 жыл бұрын
Ciao, analizzando le immagini ho notato che l'accumulatore è del tipo a ioni di litio e che la moto non è moderna. Per estrapolazione deduco che il tipo di ricarica automatica è incompatibile con la suddetta batteria che è andata in sovraccarica, fortunatamente non esplodendo. Prova a far saltare una piccola pila 2032 non ricaricabile e vedi che succede. La prova e che poi hai inserito la batteria d' accumulatori che mi è sembrata l'originale della moto, dalla sigla impressa sull'involucro. Non te la prendere se è così non è un rimprovero, ma soltanto un avviso per chi intraprende modifiche un po' prese alla leggera.
@inpiega92474 жыл бұрын
Ciao, l'accumulatore agli ioni di litio, specifico per questa moto (e dunque perfettamente compatibile), è andato in sovraccarica perché si è rotto il regolatore di tensione.
@XRedShark3 жыл бұрын
😪 a me oltre la batteria ha fottuto anche la centralina...
@AlessandroAtanasio5 жыл бұрын
codice 46 di colore giallo... mmm haha menomale che hai risolto
@kentwiin83525 жыл бұрын
Fino a quando non imparerano a montare i regolatori in una posizione dove riesca a prendere aria, la loro vita sarà sempre breve..