СУПЕР КОЛЕНВАЛ НА ДНЕПР от завода "ПОРШЕНЬ"!!! +120см3, +20мм ход поршня. Первое знакомство.

[@ChetodelLife]

Друзья! Давайте покажем, что коленвалы оппозитчикам очень нужны! Если вы заинтересованны в их производстве и приобретении, пожалуйста, заполните маленькую анкету: www.survio.com/survey/d/W7E2A0U7A0J4H8J0W Мы соберем статистику и покажем ее заводу "Поршень", возможно увидев то как нас много, завод все-таки примет решении о серийном производстве коленвалов и прочих запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72 и будет нам счастье) Спасибо за участие!

[@АндрейЛенин-п2у]

если завод не хочет для себя какого то прогресса, и занять некую нишу на рынке, то он обречен, тьфу тьфу конечно

[@scruoge]

Верни видос про хонинговку! 😆😆

[@Евгений-с7в7х]

Они будут делать коленвал на стандартный урал 650 кубов?

[@ВладимирЗмей-я6ь]

Вот просто возьми калено от Днепр эскорт и всё

[@xxl5668]

Я анкету заполнил))))

[@ivan8357]

Даёшь! коленвал от завода “поршень”

[@ИсусХристос-б2б]

С таким коленвалом он потеряет в мощности!

[@dizelrem9301]

А цена какая этого даёшь ??? Он вообще сейчас в продаже есть?

[@Ammo7.62]

Красавцы мужики ,что не бросили любимое дело , уважение им за это огромное !!!

[@lone_woolf4760]

Начальство завода Поршень. Прошу перевести данную инициативную группу на изготовление деталей для наших мотоциклов. Сделайте отдел. Пусть мужики занимаются любимым делом, чтобы мы занимались своим любимым делом. Спрос будет. С уважением.

[@сергейШилов-и7м]

Ждё поршни с завода "Коленвал" !!!

[@ОлегКостяков-с8ч]

про ижатников не забудьте мы тоже голодаем без голен и поршней ))))

[@DenTuning]

А завод Поршень делает Поршни?? Давайте попросим завод Поршень сделать качественные поршни на мотоцикл ИЖ, Восход, Минск!

[@БрюхановИлья-ю9ф]

Поддерживаю! Хватит кормить китайцев и покупать их пластилиновые запчасти. Пора возродить отечественное производство, ведь спрос - то есть.

[@иваниванов-ш1с3у]

Александр здравствуй, сделай большое интервью с директором завода Поршень, большинству оппозитчиков будет интересно.

[@АлександрКустов-ф3э]

Александр, ну коли у тебя есть связь с заводом " Поршень", то ты просто обязан помочь хорошему человеку с канала "Мотоциклы от Виктора". Посмотри пожалуйста его последний видос и ты поймёшь, что без тебя никак.

[@pancrocodile]

Виктор мог бы и сам с ними связаться, узнать стоимость да и заказать, деньги подписчики бы скинули. Но, как я понимаю Виктор хочет сам все сделать, своими руками, без привлечения сторонних организаций

[@АлександрКустов-ф3э]

@@pancrocodile Возможно и мог бы, но как Чётодел сказал, они не очень-то хотят с этим связываться. А так как у него связь налажена, может и сделали бы исключение.

[@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH]

Тем более после последнего видео про мегалодон

[@Nikola_NN]

С языка снял! Только хотел написать такой же коммент. Поддерживаю! Саня, ты хоть в комментариях, какие мысли на этот счет.🙄

[@МаксимСуворов-м3е]

Конечно это классно, новый коленвал сделанный по более современным технологиям. Даже если будет стоять вопрос выбора между новым советским и новым поршневским то я однозначно за поршневский.

[@timofeimasterovoi3774]

За такое сердце 20 тысяч не жалко, деталь реально аппетитная

[@РождённыйвСССР-ж7б]

Я за выпуск колена от поршень, желательно чтоб они сделали ещё с ходом 78мм для 650сс мотора

[@romanolegovich3837]

"Поршень", вас оппозитчики на руках носить будут. У самого дома три Днепра, так что было бы не плохо если бы в серию ваши запчасти пошли. А тебе, Саня, немного завидую)

[@sergioqwaszx]

директор Поршня Саня Чотадел если что

[@Mexanik07]

Шатуны можно примерить от хонды аккорд. Точно не помню мотор но помню что такой вариант есть в природе. По итогу Днепр на 95-ом работал.

[@АндрейЛенин-п2у]

с учетом того что маховик стандартный облегчается в два раза, то прибавка 200 грамм к колену положение не усугубить, вес подшипников не учитываются они в центре вращения

[@EgorGorelikov-67]

Напомнила Васю Рогова как он из Америки приехал и забыл тестю купить карбюратор на машину ,купил на рынке рядом с домам, принес а тесть в руках крутит глянь Вась глянь все по человечески болты не забиты литьё ровное вооо буржуи делать умеют (:

[@ДенисМиронов-ц3с]

Там немного по другому было. Купил он карбюратор в Америке, а продаваны привезли его в Америку из России с рынка рядом с домом 😆

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Не забыл. Заказал у Американских барыг и те, через местных бандюганов, которые, в свою очередь связались в Питерскими, продали Васе украденый в Питере и переправленый в США карб с машины его же тестя.

[@ЛюбезныйЭдуард]

Я конечно не люблю большой ход, но мне нравится это колено.

[@ji9i_9i_kpbica]

ставь на днепр. коленно и посмотрим а стоит ли его заказывать и покупать ...

[@Mr4439]

Помню как автотехнология первую партию поршней делала и тоже сомневалась. А потом дело пошло ) . Так и тут . валы нужны. Если цена адекватная будет.

[@kotowmaksim]

Вот так вот, хочешь калено на Днепр, то всего то нужно устроится на работу на завод, и вступить в кружок🤔

[@taipanmoto2371]

Колено на Днепр, заполняем анкету

[@KRUSENSHTERN]

Я бы на их месте, заводчан, наладил бы производство под заказ.. Если им под силу, пусть ваще двигатели днепровские выпускают. Я первый куплю. Честно))

[@Sergey-xz7db]

И штанги нужны длинней. Лайк

[@splitdriver719]

А вот штанги точно нужны длиннее

[@ВладиславДеревянко-и9ч]

​@@splitdriver719от 402 го мотора вам в помощь

[@АндрейУстиненко-ю1н]

Привет Саня! Почему, бесполезный? Это, самый душевный канал, с непринуждённой дружеской атмосферой и общением. Когда ты, пропадаешь надолго, очень тебя не хватает. Твой Лайф канал, самый лучший на Ютубе. Не забывай, это. Тем более, что тематика канала, всеми нами любимая "ОППОЗИТЫ".

[@mechanic7777]

В начале 2000х работал в вазовском автосервисе,в блок 2101 колено от 3-ки ставили,шатуны укорачивали на 2 см.если не ошибаюсь,хитрая приблуда+пресс+газовый резак.Прогревали центр шатуна и на прессе просаживали в оправке.Всё работало без проблем.

[@autkastbell8350]

Хочу и себе такое для днепра, только на подшипниках как у Урала!)

[@СергейНикишин-ь9ж]

Класс, молодец, удачи тебе и терпения, Брянск с тобой

[@СергейМилютин-ж7и]

Блин,Санёк,успокоил! Днепр жив.! Жду,жду,жду когда ты его доведешь до ума...

[@master_yura6437]

а где поместится поршень? отверстие под палец за противовес прячется...

[@M_and_Ms_EKB]

Давай собирай быстрее, хотим первый запуск!!!

[@ValeryFamilia]

Мне как раз нужен в будущем. Цена вполне адекватная. Так что я с вами. Днепр.

[@СергейСердюков-п9з]

Получается более моментный и в тоже время крутибельный мотор... Кру у у у у ть!!!👍

[@АртёмБородаев-ф7ю]

На Днепре ж цилиндры потолще, поставь поршни АТ на 79,4 мм. Объем получится 870 куб. Кстати, у этих поршней компрессионная высота меньше (примерно на 3-4 мм), соответственно и проставка нужна будет тоньше. А может и вообще без проставки станет. +200 грамм веса это фигня, компенсируй маховиком, спили с него.

[@DmitriChirmici]

Огромный лайк тебе Саня и заводу Поршень!

[@ЕкарныйбабайиЕдренавошКЗ]

Заводчане молодцы! ДАЕШ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВАЛОВ! ВСЕ В АНКЕТУ!!!

[@АлександрЯковлев-б8ъ]

Владельцы М-72!!!!!Неполенимся заполнить анкету!!! Дело интересное!!!

[@АлексейИсаёнок-т4ы]

И касовские тоже. Мы же родня

[@Александршрамов-ф2щ]

Уже заполнил 👍

[@POMAHJIUTBNHOB]

Коленвал то отличный, но сомневаюсь, что стандартные 209 подшипники его сдюжат. Под него б сделали новую гитарку и заднюю опору под вкладыши и упорные полукольца. Тогда вообще отлично будет

[@АртемНечаусов-ъ1ш]

На ниву есть есть коленвал с ходом 88мм,возможно это просто часть вазовского коленвала,адаптированного под днепр.это только предположение,(не знаю растояние между шатунами на вазе,а так вполне реально).Но всеровно колено огонь

[@СергейГончаров-б1ь]

Про вкладыши на Днепр сморозил чушь. Никаких проблем с приобретением вкладышей нет. Их как грязи. Подтвердит любой днепровод. Колено интересное, но очень большая разница в весе по сравнению с оригинальным. По приблизительной оценке около 600 гр. Вопрос: как поведёт себя картер двигателя в связи с значительно возросшей нагрузкой? За подшипники не волнуюсь, а вот блок...Если я не ошибаюсь, у Поршня были проблемы именно с блоками при создании кастомных моторов. Прежде чем устанавливать это колено, не плохо было бы поинтересоваться у них, как они решили эту проблему. Ну и конечно, на мой взгляд однин из самых важных вопросов: что мы получаем на выходе после такой доработки двигателя? Для обычного пользователя это должно выражаться в л.с. и Нм.

[@ВячеславСмальщенко]

Саша, а какой ресурс этой запчасти, что показывают длительные испытания?

[@АлександрПряхин-ж9ф]

На Днепра хочу ! Смотрел и плакал от счастья сбылась моя мечта !!

[@chevaliercognac8757]

Чувак я тоже хачу! (Читать с грузинским акцентом). Саня, уже два человек готовы купить полный комплект , со всеми подставками , увеличеными штангами. Сколько будет стоить?

[@sander_391]

Я тоже ЗА, за Урал, но не сейчас😁. Сперва мот купить нужно

[@DegenerateCore]

И желательно японский :)

[@Ivan31212]

Виктору с его самодельным двигателем очень необходим коленвал из цельного куска стали

[@M_and_Ms_EKB]

норм коленвал )

[@daniilgumirov6654]

Ставь Ураловские поршни, там компрессионная высота меньше, ничего колхозить не придется.

[@ivan1885]

Не забудьте про латунные сепараторы в подшипниках. Очень полезная вещь..

[@Viktor-oe7ol]

Сколько уже от автоваза переходит на аппозиты). Уже кольца с автоваза, зажигания тоже собирают из вазовских комплектующих. Вот теперь и шатуны начинают ставить)). А коленвалы будут пользоваться спросом полюбому.

[@ЮраЖ-л7п]

Проставка будет 15мм надо удлинять штанги, там еще и поршень в НМТ надо дорабатывать но все-равно геммороя похоже меньше, чем как у меня с моим коленом на 88. Конечно это будет бомба.

[@ChetodelLife]

Юрий здравствуйте! Рад Вас видеть)

[@ЮраЖ-л7п]

Качество изготовления у них отменное , делают парни просто отлично, пускай и приходится помучится при установке, но оно этого стоит и себя оправдает с ЛИХВОЙ.

[@ЮраЖ-л7п]

@@ChetodelLife Здравствуй я тоже рад, всегда с удовольствием смотрю твои ролики, сейчас воюю с коленом на 88, но вроде они освоили на К750 с удлиненными шатунами на 5мм, там будет все гораздо проще. На внешний вид конечно колено выглядит как игрушка , но меня смущает сварка , не отпустили-ли они палец , если нет то ходить должен долго.

[@channel7843]

Ура! Тебе всё-таки его дали!

[@ИванАлександрович-ы3х]

Саня ты неугомон, но тем интереснее.👍👍👍👍👍👍👍👍

[@miohxay3ehbaron31]

Увеличение мощности должно будет привести к увеличению выделения тепла, ВОПРОС не станет ли двигатель постоянно перегреваться ?

[@godonfreeman5352]

Даёшь коленвал!!!

[@whitebro9595]

Да делают качественно и цена

[@БизнесМЭН-ь7р]

Смотрю и мысль возникла. Чем в цыфрах отличаются ураловский кв от днепровского? Расстояния, размеры, ит.д. Мне просто нравятся шатуны Днепра своей ремонтопригодностью. Получится ли переделать кв от Днепра на Урал.? Особенно интересно, когда на Днепре есть такие нововвидения🙂

[@DmitriChirmici]

Увеличение объёма это хорошо, но путём увеличения хода поршня увеличивается нагрузка на стенки поршня потому что излом шатуна больше ,чтобы уменьшить нагрузку на стенки поршня нужно удлинить шатуны Я не спорю двигатель будет ездить очень хорошо но как по мне объём двигателя лучше увеличить путем увеличения диаметра поршневой а также я бы установил на свой мотоцикл точно такой же коленвал но чтобы ход был 78, больше чем 78 я не стал бы устанавливать.

[@dizelrem9301]

Чётодел пиздел 😂Класный коленвал 👍

[@илья-ш1д3и]

Крутотень!

[@evilkabab]

Ток высокой частоты. Метод поверхностной закалки/упрочнения. Под такой коленвал нужен 11-й редуктор или даже 12

[@territoriyauralovoda]

Насчёт ЖЖ, зимой на великом гоне один экипаж на современном урале с коляской проехал за сутки более 1700км, так что ЖЖ летом на днепре одиночке уже не интересно)

[@Шаман-б7ж]

На днепра и на урала бы прикупил по колену(на урал надо тоже замутить разборный шатун)

[@bee1r1]

Далее - про смещение шатунов - точка приложения момента в продольной оси имеет большое значение на раскачивающий момент. Шатуны у днепра не просто так смещены к середине - как раз для минимизации осевого момента. В общем это может серьезно повлиять на нагрузку коренных подшипников. Но тут конечно это не выглядит критичным - там довольно малое смещение, может и ничего...

[@НВФ-ъ6ж]

я думаю более тонкая средняя щека компенсирует смещение.

[@ВладимирСильнов-ю6и]

Саш не все так просто с этим коленом!Когда дойдет до установки поршней с цилиндрами всё поймёшь.(есть подобный опыт)

[@ChetodelLife]

А ни кто и не говорил что будет просто))

[@Арк-с2у]

Перед взвешиванием нужно было снять передний подшипник с родного коленвала и втулку заднего подшипника.

[@Alex34m]

Саня чтобы не делать проставки под цилиндры ставь поршни от урала. И да коленвал днепр и к750 я бы взял

[@ussr86]

Что-то днепр захотелось )))

[@BMW_MAN]

Да, да , мы все знаем чем это все закончится.

[@МихалычКишак]

В конце 80-х служил в рембате, занимался средним и капитальный ремонтом К-750,МВ-750 и МВ-650, у каких был до нас кап ремонт по документам разбирали и давили танком под присмотром генералов, в среднем штук по 30 в месяц. А ведь процентов 45 были в идеале, сердце кровью обливалось. Но мы химичили как могли, хорошее снимали а лом ставили и давили. Полом гражданским продавали. При союзе с запчастями тоже напряг был, да и хорошие вещи жалко в металлолом.

[@АлександрНиколаевич-щ8й]

Сегодня продукты давят, говорят, что это на пользу🤔.

[@dimasidorenko7649]

А если под цилиндры подложить несколько прокладок,то получится увеличенная степень сжатия на заводских цилиндрах без токарных робот,как тебе такое ?

[@casacontenedora]

В новом можно в бокорых щеках на сверлить отверстий и этим убрать веса чуток

[@СергейПроскуров-ф3м]

Надеюсь наши днепры теперь будут жить.

[@xxl5668]

Я бы себе купил бы !но Цена блин, капец!!! Санёк ,я тебе завидую по тихому :))))))

[@ДмитрийШ-у7м]

Да цена нормальная,просто в России разница зарплат колоссальная. В деревне 15 тр люди получают,а в Москве 150тр нормально. И там и там есть люди любящие мотоциклы. А вот 20 для одного копить надо а для другого купить раз плюнуть.

[@xxl5668]

@@ДмитрийШ-у7м +++

[@lokithor49]

и как это будет "дышать"? ну впуск еще ладно.... а выпуск как?

[@ДмитрийГоловкин-б3с]

Зажигание от Белорусов отлично, оч жду.

[@АлександрПряхин-т8в]

Хорошая реклама была ! Жаль что не пошло это чудо 😢

[@Викторшосліцом]

Лучше посмотрим как он будет работать на данном дивайсе и каковой будет расход топлива и его надёжность . Ждём тесдрайва

[@МяОмі]

Это произошло 🤟😎

[@ИгорьДмитриевичФ]

20000 за несерийный коленвал, не дорого. Так как это не специальные станки, а универсальные. И его изготовление это очень трудоёмкий процесс. У автомобильного завода это поставлено на поток и везде стоят ЧПУ станки, где и скорость обработки гараздо быстрее, и % брака меньше. А тут просто скажу по себе, что люди себе в убыток делать коленвал не должны. И правильно Александр сказал, что этих коленвалов скоро не найти. И большое уважение к людям, где качество на высоком уровне. Ценник абсолютно оправдан.

[@СвятославСурин-ф1н]

Одно колено не интересует, НО! Если бы вы договорились с "поршнем" о серийном выпуске деталей и начали заниматься переделкой движков на объём 1000-1500 см3, скажем, за сумму около 100 000, я бы точно заказал у вас переделку своего двигла. Согласные, ставим лайк, двигаем статистику, вдруг, получится)

[@kolomenski79]

ещё по факту средняя скорость поршня на таком колене резко увеличится, а вследствие коротких шатунов давление тронка на стенку цилиндра тоже нехило вырастет. ускорение поршня тоже вырастет.

[@23workshop]

Да да да. R/s вся фигня. я за очень длинные шатуны .тут итак выходит длинноходный строкер .ещё и на коротком шатуне это мотор от тепловоза .3к это край оборотов .далее самоуничтожение шатуном в ногу). Пойду я считать картер под 105 поршень

[@kolomenski79]

@@23workshop ещё и следов балансировки на противовесах не видно.

[@TheRico211]

Я перешёл по опроснику , оставил заявку на приобретение .

[@ДенисТрифонов-з6щ]

ТВЧ - ток высокой частоты. Маты нагревательные на деталь укладывают и электричеством греют

[@СаняПанченко-п4п]

ТВЧ-это вроде закалка током высокой частоты(если не ошибаюсь)

[@АндрейЛукьянов-г7ь]

А не будет ли этот коленвал задевать распредвал или маслонасос в картере КМЗ? Давай видео где происходит процес установки в картер

[@-faust]

разве длина днепровских шатунов не 128мм? а нет... 140мм говорят)) нужны поршни с меньшей компрессионной высотой, чтобы не городить никакие проставки...

[@splitdriver719]

Я уже хочу работать на этом зоводе

[@dizelrem9301]

Они их делают на постоянной основе или только когда приходит заказ ?? Какая цена в $ ??

[@uralokovyrjatel]

На такой коленвал надо поршни покороче. На 10 мм. Есть такие. Без глобальных переделок .

[@ChetodelLife]

Скорее всего так и есть, так как места между ВГШ и щекой колена мне тоже показалось очень мало. Но пока точно не померил.

[@greendnipro2585]

Что за поршни?

[@MotoRipper_26]

862 кубика получится, с поршнями на 79 мм. Я бы БМВ поршни на 84 мм внедрил. Был бы почти литр.

[@uralmoto777igor]

Жду про зажигание!!!

[@openidqd]

Пару лет прошло. Коленвалы себя зарекомендовали?

[@ОоегЛагерь]

Если ход 88 а диаметр поршня 79 то объем 862 см куб

[@Death.to.banderlogs]

Огонь

[@ВалераВалентеенко-ф3э]

Технологии авто ваза я не довиряю лично.. 😄

[@your1senpai528]

Если это стоит не на автовазе то это вполне надёжно)

[@chevaliercognac8757]

Ну и иди лесом.

[@Михайло-и5ц]

Успехов )

[@dmitriynovikov9032]

Даёшь новые колена в массы!! По мотору 1700 вон сколько откликов. Смотрел я видос про этот мотор. Что-то слишком легко мастер собирает движок: ничего не греет, чуть ли не от руки всё ставит🤢

[@ИльяБорсук-з6о]

Супер

[@N-Technologies]

надо бы и поршни заказать пониже, чтоб не парится с подкладками под цилиндры)))

[@васгенпропанович]

Я конечно не шарю, но разве длиноходнве поршни не темп на тягу? Чтоб много крутился и быстро ехал вроде наоборот нужны короткие поршнии шатуны, чтоб как у японцев

[@АлександрДоронин-д4н]

Я бы себе взял на днепр коленвал

[@АндрейПолубелов-у9ц]

А где коленвал для 1.7cc от завода Поршень.??? или когда будет.