УРАЛ М61 1959 года. Восстановление семейной реликвии.

Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: [phone]
Группа ВКонтакте: market-...
Хотите гаджеты со скидкой и подарками на Новый Год!?
Официальный сайте производителя HUAWEI: ad.admitad.com...
Этот мотоцикл Урал М61 (IMZ M61) как ни что другое может объяснить почему люди восстанавливаю старые советские мотоциклы и почему это часть нашей истории!
Это мотоцикл был куплен в 1961 году и все это время находился в одних руках! Думаю не стоит объяснять, что хозяин и его мотоцикл за это время породнились!
Мотоцикл Урал ( Ural M61) был хорошим помощником в семье перевез огромное количество дров, стройматериалов, на нем ездили в клуб и в школу и даже на дальники. Но время не щадит ни кого.... В 2013 году владельца мотоцикла не стало, но дети не стали сдавать мотоцикл на чермет или продавать малолеткам за копейки а решили обратиться в нашу мастерскую, чтобы сохранить память об отце.
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому, что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом, я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному. В прошлом году я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км. На этот раз, я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом байк в стиле кастомов 90-х годов ( чоппер или круизер, что-то такое).
Но, так как я люблю строить мотоциклы под конкретную задачу, то я решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа. тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен. О том как будет преображаться мой старый мотоцикл Днепр и о том какой тюнинг и доработки он получит, смотрите на моем канале в соответствующем плейлисте: • #КастомДнепр
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55...
Facebook: www.facebook.c...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@oldbiker2866]

Небольшое уточнение от инженера-конструктора. До появления резины уплотнение вращающихся или вертикально движущихся механизмов осуществлялось с помощью льняной нити, фетра или войлока, которые смазывались (пропитывались) салом и отсюда закрепилось название уплотнения - сальник. Ну а те детали, что пришли на смену устаревшим уплотнениям и изготавливаются из резины, называются не "нормальными сальниками" а манжетами по ГОСТ 8752-79.

[@ChetodelSanya]

Спасибо) незнал

[@СергейСмирнов-е3ф7д]

У моего дядьки на подобном новом мотоцикле Урал в конце 80х в коробке у подшипника лопнул шарик (дефект завода) но стучал движок . Он раз 20 перебирал движок все элементы уплотнял подгонял но стук оставался и при прослушивании отдавало в двигатель пока не додумался на заведенном двигателе снять коробку и стук пропал . Потом через пяток переборок коробки он нашел что это шарик лопнул . Козалось бы что угодно но не шарик ! Поэтому на него обратили внимание в последнюю очередь . Мотоцикл он покупал будучи делитантом но после целого лета переборок на следующий год когда я приехал на лето у его гаража уже стояла очередь мотоциклов на ремонт !

[@ImmortalHare]

У меня Иж-49 57 года, там изношено было все что может износиться. На оси маятника выработка под 2 миллиметра. Скоро будет третий год как я потихоньку его перебираю

[@vel8885]

Очень интересно! Жду с нетерпением продолжения! Саня! Тебе, парням, и мастерской Процветания! Хорошие, добрые дела делаете! С наступающим!

[@Admin-11]

На Ирбит М-61 (а не Урал, как некоторые говорят) никогда небыло (во всяком случае серийно) рычажной вилки типа М-72, была вилка как на BMW R71. Именно вилка и мотор - отличия от М-72. Знаю это точно, так как такой мотоцикл был в семье еще до моего рождения, и до 73-го года, когда был продан, и заменен на новый МТ-9. Хотя жаль. Ирбит был красивей, в родной краске, и выглядел , как новый :(

[@ilyamoiseevkoptv]

Саня нас радует контентом давайте мы сделаем новогодний подарок Давайте добьем 100.000 до Нового года

[@АлексейШишокин-в5ш]

Александр добрый день. Спасибо большое за видео очень понравилось. Жду продолжения.

[@fresh_blood9331]

На счёт масла в редактуре, это похоже на нигрол. На старых авто, тогда был залит нигрол, при попытке тронутся на морозе, без прогрева, ломало шестерёнки наухнарь. Весёлая смазка. Она хорошо подходит для смазывания болтов, при их монтаже, чтобы потом их было проще открутить по прошествии времени.

[@Арканя-е9н]

У меня Урал 69года выпуска,нормально ездит.

[@ИванАлександрович-ы3х]

Видео очень понравилось, особенно история мотоцикла.👍

[@МихаилКрюков-в9ы]

Санёк, у тебя ловко получается. Тебе надо оратором или телеведущим было быть. Но и мотомеханик из тебя толковый. Обьясняешь всё доходчего

[@sibmotorock]

Тоже самоделю потихоньку) Собираю мот с нуля. Опыта капец не хватает. Вот хожу по каналам, учусь)

[@ОлегШеремет-ю4и]

Прям захотелось свой Урал с гаража в квартиру перетащить )))

[@ДмитрийУдалов-в7п]

Саня, интересно. Закзчики у тебя - понимающие.

[@bypower9685]

подшипник это с "пластиком" на самом деле радиально упорный. По этому он и развалился при выпресовке, он и стоял сзади так как воспринимает осевую нагрузку от мезанизма выжима сцепления.

[@АНАТОЛИЙ7758]

Саня это видео как впрочем и видео Moto Sancho заставило вспомнить что и у меня сохранилась такая же реликвия от отца ,которая старше меня ,а мне уже 62))))))),но в виде ИЖ-56,который на ходу,но долго стоит ,.На нем ,если не ошибаюсь,еще одно колесо с тех времен))))) родное как и основные узлы за исключением мелочевки и также мт 10-36 1976г и тоже на ходу и мой мт 11 85г.на которые не поднялась рука продать и весной теперь попытаюсь их оживить)))))))....и виноватыми будете Вы с Санчо)))))))))))))))))))))))))))

[@lehasemin945]

Прекрасно 👍🤘

[@territoriyauralovoda]

Уверен получится супер мотоцикл! Пользуясь случаем приглашаю любителей мотоциклов урал к себе на канал!)

[@olegkipr7457]

И где продолжение истории? Что в итоге-то получилось? Продолжения нет... как и у других видеоисторий. Печально

[@ChetodelSanya]

Мотоцикл уже сделан и давно сдан. Можете посмотреть в Инстагремме что получилось. Видео на канал надо немного дозаписать и найти на это время.

[@1968Kotik]

саня я тебя пздравляю с 100000 патпишикав

[@rurikovitch1]

С 76-го ? В 59 году скорее всего был 66-й бензин

[@sergeturchin7641]

Именно. Первый мотоцикл под 76 бензин - это М-66, до этого все верхнеклапанники ездили на 72-м, а М-72 на 66-м.

[@789sv]

Саня, движки м 61 и м 72 красились с завода, многократно сталкивался с этим, по началу толже думал что колхоз, и да она очень не стойкая, так и не понял нафига это делалось

[@Moto-Ural]

Это не жижа а негрол хорошая штука

[@caferacer3539]

Саня, почему ты не рассказал? Что этот мотоцикл никак не назывался, М-61 и всё. Название Урал пошло с мотоцикла М-62. Последующие мотоциклы ирбитского завода все назывались Урал. Саня, есть коляска? Это же колясочный мотоцикл Очень редкий мотоцикл. У нас в конце 80х, начале 90х были только 8.103 немного 67-х и днепры, может чуток К-750

[@sergeturchin7641]

Вообще-то он назывался Ирбит, как и М-72.

[@caferacer3539]

@@sergeturchin7641 ирбит он не очень назывался, это так народное название

[@Rabbit-Artyom]

У меня был Урал 66 года выпуска тока головки на нем были старого образца. А не такие.

[@lcatraz2919]

помница м 61 был двигателем м 72 с круглыми отверстиями под головку и обратки с фарой м72 и коробкой 6204 и передняя вилка у м72 с пружинами в перьях и ромашки колеса а на этом видео м 62 с рамой м72 если сиденье на пружинах и крылья тоже. Автор ты ошибся в модели и кпп у вас стоит от м62 хотя на м62 должны стоять глубокие крылья

[@ГеннадийГ-ь4ш]

А вот оскорблять не надо! Совок - это то что сейчас происходит, развал разворовывание и проедание достижений той эпохи. Эпохи грамотных людей и развитой промышленности. Эпохи мощной индустриальной державы, а не ресурсной колонии.

[@ВасилийВасильков-щ7з]

коленвал может и родной.раньше их ремонтировали на заводе.если нормальные спецы,то лучше нового получалось

[@ПетровичПетров-ю4р]

Добрый день!Не понятно,а люлька у него была,или это одиночка?

[@alexanderkutowoi]

У меня как раз телефон начал тормозит 😂

[@vladpavlushov7660]

Александр, здравствуйте Подскажите пожалуйста если поставить двигатель 12вольт на мотоцикл 6вольт надо ли его переоформлять, и если до то как?

[@roi39]

Сань, слово *совки* так режит слух, как то неуважительно звучит...

[@Konstantin_Kamaz]

👍👍👍

[@ИванПетров-ы7и5щ]

Я очень хочу такой мопед,модно у вас купить такой?

[@ВасилийЧеркашин-я5б]

Видос интересный

[@ДмитрийВасиленко-ю4ш]

Многие в те времена заливали в редуктор нигрол по этому такой и густой

[@ЛЮБОВНЫЕИСТОРИИ-щ3г]

Я так тоже могу . Ломать не строить .Разобрал и всё ??????????? Когда соберёте ????????

[@РусланКараев-о5ь]

Александр добрый день, можно вопрос?

[@РусланКараев-о5ь]

Вернее хочу с тобой проконсультироваться, хочу купить Урал! Какой лучше взять?

[@Fomin777]

💯👍

[@крабик-ч8ж]

Дааа,,,, а у одного "мастера" моторы по 4 года лежат в гараже

[@wem1986]

Четодел зачастил.) Все таки хочет до Нового года сотку набить.)

[@uralokovyrjatel]

На 23:01 поправлю всётаки, не отверстие, а дыра. Дыра- брешь в чём либо. Многие почему то дыры называют отверстиями. Отверстие это точёное что то ,точное и круглое.

[@ChetodelSanya]

Да блин, опять не угодал))

[@КравцовСергей-ф2ж]

👍👍👍👍👍😎

[@злойваряг]

Это прекрасно, что люди не избавились от этого члена семьи. Крутой фильм, Санёк! Жду фильм о восстановлении старичка!

[@НаДаче-д1ъ]

🤘

[@СерафимОвчаренко]

Какая замечательная история у мотоцикла, после просмотра аж настроение поднялось.)

[@НиколайВегера-щ4м]

28 лс у этих моторов, а у нижнеклапов тех времен 22лс было

[@pedro.mongol]

Да это так, он ничего не знает,молодое бла бла бла

[@sergeturchin7641]

Конечно. Был такой у отца моего детского друга, а М-62 был у дядьки, М-63 был у другого родственника, а М-66 был у отца и я на нем каталсяв 16 лет по Алтаю, Кузбассу и Новосибирской обл.

[@valovik]

А у имз-8. 103 32 или 36?

[@АлексейАнциферов-б7с]

@@valovik 32

[@nomadraidrrs.1075]

у меня был мотоцикл К 650 71 года Паспарту 32 сил потом пил абсолютно новый мт-16 мт-11 одиночка к 10:36 потом Урал 92 года по паспорту 38 лошадиных К-650 кмз. 1971. Летуаль как ракета 150/кмч

[@АлексейНовиков-п6к]

Вот такой формат огнище. Так держать Четодел)

[@АндрейДеордиев-ж2е]

Честно говоря данный мотоцикл хорошо очень сохранился. И выглядит даже без реставрации неплохо

[@ОлегЖданов-б8о]

Каждый раз жду стоимость такой рестоврации. Саня. Озвуч цену?

[@stanki-prizma-nt]

Приятно слышать, что дети решили восстановить технику отца.

[@сойерм]

Поддерживаю

[@ilyamoiseevkoptv]

Категорически согласен

[@user-kxxl777]

Сам перебераю до болтика М67-36 отца. Подобрали краску в цвет на подборе. Только в отличии от этого видео я все спицы снимал и относил в гальванику- крашеные выглядят колхозно.

[@mariyapopova4262]

ПеребИраю

[@user-kxxl777]

@@mariyapopova4262 Т9 иногда пишет вам что хочет он.. А вы учитель?!..

[@aleksratlook2973]

у м61 -28л.с при 4200 оби и крутящего 48 нм Это важные параметры, ибо он самый малооборотистый и тяговитый

[@vladimirkuznetsov2788]

Самый малооборотистый и тяговитый двигатель М72 и К750, у них при таком же диаметре поршня ход был на 10мм больше, 78 мм.

[@yokebuk333]

12:20 "Откручиваю я её аккуратно при помощи молотка" - надо будет запомнить.

[@Meloniview]

До модели "Урал-3" движок был 28 л.с., у третьего уже было 32

[@dmitriynovikov9032]

Нафига корпус редуктора менять? Заварить аргоном, проточить на токарном и придать товарный вид 👍

[@bikeonoor4006]

Саня, наверное тебе придётся спецмойку для деталей купить. Кисточкой его мыть сродни наказанию, типа мытья унитаза зубной щёткой в армии. ))

[@Stanislav_Lapin]

Увидел название и вспомнил себя. К сожалению, после самостоятельных попыток реставрации М-72 он все-таки ушел в лом... Молодо-зелено, лет 15 назад... А тут респект заказчику, а Сане успехов!

[@РемСтарТех]

М61 один из самых сложных в реставрации массовых доступных опозитов, сложный в плане комплектации, там оочень много особенных запчастей. Конечно если идёт речь о реставрации до заводского состояния!

[@olgatanbetova4304]

Мотоцикл м61 был с двигателем мощностью 26 л/с,а м62" Урал - уже 28 л/с и автомат опережения зажигания.

[@ВладимирБутенко-в6я]

У меня есть такой мот 1961г.в, в память от отца остался. Действительно редкий мот. Их малая серия была выпущена во времена ссср.

[@ДжугашвилиИ]

Какой же пиздатый будет этот мотоцикл!! Браво!

[@accordionstars]

*М-72 - 22 л/с, М-52 - 24 л/с, М-61 - 26 л/с, М- 62 - 28 л/с, «Урал-3» М-66 (1971-1975 годы), «М67-36» - 36 л/с* У нас был М-61. Я точно знаю, что мощность была 26 л/с. Позже был М-62 - 28. Объём двигателя одинаковый, почему была разница в 2 л/с. Единственное - на М-62 поставили автомат опережения зажигания.

[@MORGUN_SERGEY]

Саша, приятно смотреть про опозиты. Это моё детство. И вот веришь - построю дом и гараж и первый кто туда въедет будет Урал - это ж такой замечательный конструктор для взрослых 😊

[@ChetodelSanya]

Точно. Именно так)

[@РоманДудич-и4ф]

@@ChetodelSanya Саня привіт зі Львова! Може ти знаєш, який ресурс двигуна Урала Гірап? Наскільки він надійний і чи вартує своїх грошей. І чи є в наявності запчастини? Хочу собі купити.

[@АртёмЖуков-ф7в]

@@ChetodelSanya Пздц!Вилку говорит надо оригинал поставить для оригинальности,а Карбы мы говорит заменим на современные,да ещё и стартер установим!Зачем на такой редчайший мотоцикл ставить новые не оригинальные детали?Я считаю что необходимо его собирать только в стоке/оригинале!!!Это история!От этого он будет ещё более круто выглядеть!Особенно спустя годы!А вы его сейчас обвешаете современными деталями!И ОН ЗАТЕРЯЕТСЯ В ТОЛПЕ СОВРЕМЕННЫХ ОППОЗИТОВ!!!

[@КислыйКамень]

Из верхнеклапонных оппозитов самый красивый. Из за меленьких клапанов ещё и звук выхлопа приятнее.

[@ivanpetrow172]

Из Уралов этот,особенно за счёт рамы,из Днепров к650 вот жаль только рама не свечная.

[@sergeturchin7641]

Самый красивый - М-62.

[@АртёмЖуков-ф7в]

Пздц!Вилку говорит надо оригинал поставить для оригинальности,а Карбы мы говорит заменим на современные,да ещё и стартер установим!Зачем на такой редчайший мотоцикл ставить новые не оригинальные детали?Я считаю что необходимо его собирать только в стоке/оригинале!!!Это история!От этого он будет ещё более круто выглядеть!Особенно спустя годы!А вы его сейчас обвешаете современными деталями!И ОН ЗАТЕРЯЕТСЯ В ТОЛПЕ СОВРЕМЕННЫХ ОППОЗИТОВ!!!

[@ВиталийТертычный]

Отличная ретро-техника,у меня такой,61-го года выпуска, 2 года потихоньку восстанавливал,весной уже поеду,может и раньше). Пожалуйста, подробно сними процесс перевода на 12 вольт,про новое зажигание,карбюраторы и вообще обо всём,что будете с ним делать. Ведь мне, по-хорошему,придётся делать то же самое))) Кстати , мощность была 28 коней,по родному паспорту, вилка неродная,само собой,крепления крыла поэтому и гнутые. Кожухи на вилку идут "наборные", с алюминиевой проставкой. Удачи, в умелых руках он станет просто игрушкой)

[@ОлегТоневицкий]

Не плохо бы потом озвучить стоимость такой реставрации.

[@ilyabarill8068]

Реставрацию как правило сложно перевести в денежном эквиваленте так как время, ручной труд неоценимо. (это прежде всего касается гаражных рестовраторов, альтруистов)

[@ВасилийВасильков-щ7з]

будешь смеяться,но у м 61 и м 62 28 лошадей.у меня м 62...кстати в коментах прочитал у нижнеклапанных 22.а вот нифига.у к 750 тоже 28

[@igorlenkin1979]

Привет Саня, а как на счёт аргона по корпусу редуктора, на видео по крайней мере ни чего страшного, только руки да терпение, видос зачетный, Молодцы Дети, прям до мурашек👍

[@ДмитрийКраснов-г6ю]

Вот так я тоже 360 дедушки своего разобрал быстро, всего за 4 часа. А теперь очень долго буду собирать))

[@FSBSev]

12:20 по этому я откручиваю аккуратно при помощи молотка 👍😄

[@Valery_1954]

Поэтому )

[@FSBSev]

@@Valery_1954 продолжай вести наблюдение.

[@Марат-л5ф]

И зубила

[@rishatnuriev4743]

Саня молодец!!! Скажи пожалуйста запчасти для восстановления где приобретаешь? Густая смазка в редукторе это нигрол. Зимой с ним действительно проблема.

[@Гараж35-р9ж]

Александр,ждём следующие видео по этому мотоциклу!)

[@ДядяЖеня-и9ь]

Санёк скоро 100000 подписчиков. Будешь отмечать зови я подъеду.

[@alenaribceva7433]

28 лошадей. У меня такой в семье 60 лет.

[@СтепанЖемайтук]

На М-61 ставился 28 сильный двигатель

[@Ammo7.62]

Красава , жду продолжения данного фильма !

[@ZAP0R0ZHETS]

Саня, год назад у Хуавей не было проблем с Гугл сервисами (качали через какой-то внутренний apk магазин, сейчас этого нет), а без них ни один андроид смартфон не интересен. Телефоны отличные, я жене в 17 году новый Mate 20 дарил, она до сих пор с ним ходит и не хочет менять, батарею 2 дня при активном использовании держит, фоткает классно и т.д.

[@Р.Х-ц4ы]

Я другу отдал 3 таких м61, 58 59 и 60 годов.

[@ВладимирБутенко-в6я]

Есть Запы к м 61? Куплю.

[@Р.Х-ц4ы]

@@ВладимирБутенко-в6я что нужно

[@СергейВажно-м4ч]

Двигатель М 67-36 это не достижение в двигателестроении, а скорее тупиковая ветвь, ведь максимальный крутящий момент был достижим в зоне высоких оборотов, после этих двигателей снова вернулись к мощности 32 л.с.

[@sergeturchin7641]

В сложном холмистом рельефе даже 32-сильные Уралы были большим гемороем и опасной штукой. Очень много было переворотов из-за высокого центра тяжести на маятниковой подвеске и малого момента при трогании на косогоре или в грязи.

[@romanovsergey1730]

Саня Красава! Прогрессируешь с каждым роликом в лучшую сторону!

[@БасикЕнотыч]

Откручиваю аккуратно, с помощью молотка))))

[@Vikma]

тоже улыбнуло))

[@александрШафоростов-н2щ]

хочется увидеть конечный результат Саня давай контент

[@МихаилЛобов-р7ъ]

11:08 регулировочная шайба коромысла из проволоки)))

[@стаскриворот]

кто сохраняет (память) заслуживает уважения !

[@MAKuznetsoff]

У меня был М-61, мотор у него 28 лошадей, у него впускной клапан маленкий. А когда расточили впускной клапан, он уже стал 32 лошади, но это было уже на более поздних моделях. А моторы 36 лошадей выпускали для ментов и армии, у них поршня выпуклые и они работали на 92 бензине. У него зажигание трамблерное и бобина под бензобаком, как у М-72, уже позже бобтину заменили на катушку и спрятали ее под крышку мотора и вместо трамблера поставили колокольчик.

[@Дедушка-л4ы]

В конце 60г. такой мотоцикл невозможно было купить, но мне повезло, школьникам при покупке мороженного на класс, дали вместо сдачи три лотерейных билета, один выиграл Урал. Учительница согласилась обменять билет на 1200р, стоимость Урала, и весь класс ездил в Москву на экскурсию. Таких Уралов было всего три в автозаводском р-не Нижнего Новгорода.

[@alexvolf5515]

У деда первым транспортным средством был М 63, 65-го года. Отъездил он на нём относительно недолго, всего десять лет. Но за это время успел исколесить всю Кемеровскую область. Рыбалка, грибы, ягоды. Да и по Прокопьевску он почти круглый год на мотоцикле ездил. Продать технику пришлось в связи с подходом очереди на машину. И в 75-м году дед стал счастливым обладателем ВАЗ 21031, "Тройки" с мотором 1,6. Но это уже другая история.

[@ИльяШевалдин-в5ч]

Классно Саня, буду ждать новых видео...

[@Inkognito0777]

На имз м 61...на кмз к 750)) первые мотоциклы после м 72

[@vladimirkuznetsov2788]

Может я ошибаюсь, но мотоциклы с рамой М72 и уральским двигателем назывался ,,Ирбит,, по крайней мере у нас на Южном Урале!

[@Inkognito0777]

@@vladimirkuznetsov2788 может у вас так там и называют..не спорю..

[@СергейДьячков-ц7н]

УРАЛ --95-- года... 3- я иногда выбивает, Но хочется удлиннив раму, кардан поставить 1 авто карбюратор... Расширить вилки для колёс шириной до НИВЫ... Три комплекта колёс...

[@motoshturm]

У меня дедушка отдал свой Урал моему двоюродному брату, а тот в свою очередь его восстановил и ездит на нем. А себе я тоже купил Урал год назад и сейчас решил поменять на нем КПП на Днепровский, да и руль на Герапповский.

[@podrabotka2]

@Саня Чётодел, Скажите пожалуйста, сколько стоит такой мотоцикл восстановить? От Деда достался, стоит в гараже разобраный.

[@СергейДьячков-ц7н]

Не плохо выглядит мой ровесник!! Но на БМЗ удлинняли раму, кардан, поставить 1 авто карбюратор и КПП с задней передачей. Чтобы ноги не пачкались на переднее крыло резинку...

[@vladimirkuznetsov2788]

Саня, ты расхваливаешь прямой руль, у меня был М72 1955 года. Так вот после дальней поездки с таким рулём по плохим дорогам болела шея и плечи потому что при посадке с прямыми руками вся ударная нагрузка передавалась на плечи, того смотри голова оторвётся. Согнуть руки надолго не возможно было потому что тогда приходилось наклоняться вперёд, тогда через короткое время ,,отваливалась,, спина. А на Урале посадка была с прямой спиной и полусогнутыми руками. На редукторе слабое место это воротниковый сальник, вечно у всех он подтекал. На моём одним из предыдущих владельцев был проточен редуктор и установлен обычный сальник, до сих пор помню размер 45 на 65. Никогда ни капли масла не пропускал. А крышку редуктора в те годы, это начало 80 найти не смог, у неё втулка болталась в литье подлатал при помощи эпоксидки.

[@nomadraidrrs.1075]

это мотоцикл м 72 который убрали нормальный чугунный двигатель 750 кубик и поставили 650 кубовый двигатель где шатунове роликовые подшипники теперь подшипник игольчатый типа... головки. отвратительного качества... трудно завести и много много минусов которые делают мотоцикл непригодным для эксплуатации

[@ЮрийБлинов-и3ф]

Приятный фильм ... Чёрное масло , которое было залито в редуктор заднего моста , так и называлось - нигрол.... Заливалось также в задний редуктор трактора ДТ - 54.

[@Ivan.751]

Был когда-то такой аппарат у меня,от деда достался рама крепкая 👍👍👍👍👍

[@tutukk]

Про 28 л.с уже все написали, но это при наличии одноразмерных клапанов, а тут уже впуск увеличенный стоит, так что сколько там лошадей уже никому и не известно. Но не суть. Еще к истории этого мотоцикла можно отнести тот момент, что это первый мотоцикл семейства Урал, поступивший в свободную продажу. До него нельзя было придти в магазин и купить м72. Сам владею двумя такими, один восстановил и катаюсь, второй приобрёл совершенно случайно, но к сожалению с мёртвыми документами. Удачи в этом не лёгком деле.

[@gelandewagen4394]

супер мото лайк поставил