УРАЛ М61 1959 года. Восстановление семейной реликвии.

[@ChetodelSanya]

Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: [phone] Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

[@злойваряг]

Это прекрасно, что люди не избавились от этого члена семьи. Крутой фильм, Санёк! Жду фильм о восстановлении старичка!

[@stanki-prizma-nt]

Приятно слышать, что дети решили восстановить технику отца.

[@сойерм]

Поддерживаю

[@ilyamoiseevkoptv]

Категорически согласен

[@user-kxxl777]

Сам перебераю до болтика М67-36 отца. Подобрали краску в цвет на подборе. Только в отличии от этого видео я все спицы снимал и относил в гальванику- крашеные выглядят колхозно.

[@mariyapopova4262]

ПеребИраю

[@user-kxxl777]

@@mariyapopova4262 Т9 иногда пишет вам что хочет он.. А вы учитель?!..

[@СерафимОвчаренко]

Какая замечательная история у мотоцикла, после просмотра аж настроение поднялось.)

[@АндрейДеордиев-ж2е]

Честно говоря данный мотоцикл хорошо очень сохранился. И выглядит даже без реставрации неплохо

[@АлексейНовиков-п6к]

Вот такой формат огнище. Так держать Четодел)

[@MORGUN_SERGEY]

Саша, приятно смотреть про опозиты. Это моё детство. И вот веришь - построю дом и гараж и первый кто туда въедет будет Урал - это ж такой замечательный конструктор для взрослых 😊

[@ChetodelSanya]

Точно. Именно так)

[@РоманДудич-и4ф]

@@ChetodelSanya Саня привіт зі Львова! Може ти знаєш, який ресурс двигуна Урала Гірап? Наскільки він надійний і чи вартує своїх грошей. І чи є в наявності запчастини? Хочу собі купити.

[@АртёмЖуков-ф7в]

@@ChetodelSanya Пздц!Вилку говорит надо оригинал поставить для оригинальности,а Карбы мы говорит заменим на современные,да ещё и стартер установим!Зачем на такой редчайший мотоцикл ставить новые не оригинальные детали?Я считаю что необходимо его собирать только в стоке/оригинале!!!Это история!От этого он будет ещё более круто выглядеть!Особенно спустя годы!А вы его сейчас обвешаете современными деталями!И ОН ЗАТЕРЯЕТСЯ В ТОЛПЕ СОВРЕМЕННЫХ ОППОЗИТОВ!!!

[@Admin-11]

На Ирбит М-61 (а не Урал, как некоторые говорят) никогда небыло (во всяком случае серийно) рычажной вилки типа М-72, была вилка как на BMW R71. Именно вилка и мотор - отличия от М-72. Знаю это точно, так как такой мотоцикл был в семье еще до моего рождения, и до 73-го года, когда был продан, и заменен на новый МТ-9. Хотя жаль. Ирбит был красивей, в родной краске, и выглядел , как новый :(

[@accordionstars]

*М-72 - 22 л/с, М-52 - 24 л/с, М-61 - 26 л/с, М- 62 - 28 л/с, «Урал-3» М-66 (1971-1975 годы), «М67-36» - 36 л/с* У нас был М-61. Я точно знаю, что мощность была 26 л/с. Позже был М-62 - 28. Объём двигателя одинаковый, почему была разница в 2 л/с. Единственное - на М-62 поставили автомат опережения зажигания.

[@ДжугашвилиИ]

Какой же пиздатый будет этот мотоцикл!! Браво!

[@ВиталийТертычный]

Отличная ретро-техника,у меня такой,61-го года выпуска, 2 года потихоньку восстанавливал,весной уже поеду,может и раньше). Пожалуйста, подробно сними процесс перевода на 12 вольт,про новое зажигание,карбюраторы и вообще обо всём,что будете с ним делать. Ведь мне, по-хорошему,придётся делать то же самое))) Кстати , мощность была 28 коней,по родному паспорту, вилка неродная,само собой,крепления крыла поэтому и гнутые. Кожухи на вилку идут "наборные", с алюминиевой проставкой. Удачи, в умелых руках он станет просто игрушкой)

[@Stanislav_Lapin]

Увидел название и вспомнил себя. К сожалению, после самостоятельных попыток реставрации М-72 он все-таки ушел в лом... Молодо-зелено, лет 15 назад... А тут респект заказчику, а Сане успехов!

[@oldbiker2866]

Небольшое уточнение от инженера-конструктора. До появления резины уплотнение вращающихся или вертикально движущихся механизмов осуществлялось с помощью льняной нити, фетра или войлока, которые смазывались (пропитывались) салом и отсюда закрепилось название уплотнения - сальник. Ну а те детали, что пришли на смену устаревшим уплотнениям и изготавливаются из резины, называются не "нормальными сальниками" а манжетами по ГОСТ 8752-79.

[@ChetodelSanya]

Спасибо) незнал

[@alexvolf5515]

У деда первым транспортным средством был М 63, 65-го года. Отъездил он на нём относительно недолго, всего десять лет. Но за это время успел исколесить всю Кемеровскую область. Рыбалка, грибы, ягоды. Да и по Прокопьевску он почти круглый год на мотоцикле ездил. Продать технику пришлось в связи с подходом очереди на машину. И в 75-м году дед стал счастливым обладателем ВАЗ 21031, "Тройки" с мотором 1,6. Но это уже другая история.

[@yokebuk333]

12:20 "Откручиваю я её аккуратно при помощи молотка" - надо будет запомнить.

[@Дедушка-л4ы]

В конце 60г. такой мотоцикл невозможно было купить, но мне повезло, школьникам при покупке мороженного на класс, дали вместо сдачи три лотерейных билета, один выиграл Урал. Учительница согласилась обменять билет на 1200р, стоимость Урала, и весь класс ездил в Москву на экскурсию. Таких Уралов было всего три в автозаводском р-не Нижнего Новгорода.

[@ivan7468]

Молодцы ребята ! хозяева за уважение к истории , а вам за любовь с которой вы востанавливаете такую технику!

[@ДмитрийКраснов-г6ю]

Вот так я тоже 360 дедушки своего разобрал быстро, всего за 4 часа. А теперь очень долго буду собирать))

[@Meloniview]

До модели "Урал-3" движок был 28 л.с., у третьего уже было 32

[@vel8885]

Очень интересно! Жду с нетерпением продолжения! Саня! Тебе, парням, и мастерской Процветания! Хорошие, добрые дела делаете! С наступающим!

[@стаскриворот]

кто сохраняет (память) заслуживает уважения !

[@Ammo7.62]

Красава , жду продолжения данного фильма !

[@ImmortalHare]

У меня Иж-49 57 года, там изношено было все что может износиться. На оси маятника выработка под 2 миллиметра. Скоро будет третий год как я потихоньку его перебираю

[@ЮрийБлинов-и3ф]

Приятный фильм ... Чёрное масло , которое было залито в редуктор заднего моста , так и называлось - нигрол.... Заливалось также в задний редуктор трактора ДТ - 54.

[@vladimirkuznetsov2788]

Саня, ты расхваливаешь прямой руль, у меня был М72 1955 года. Так вот после дальней поездки с таким рулём по плохим дорогам болела шея и плечи потому что при посадке с прямыми руками вся ударная нагрузка передавалась на плечи, того смотри голова оторвётся. Согнуть руки надолго не возможно было потому что тогда приходилось наклоняться вперёд, тогда через короткое время ,,отваливалась,, спина. А на Урале посадка была с прямой спиной и полусогнутыми руками. На редукторе слабое место это воротниковый сальник, вечно у всех он подтекал. На моём одним из предыдущих владельцев был проточен редуктор и установлен обычный сальник, до сих пор помню размер 45 на 65. Никогда ни капли масла не пропускал. А крышку редуктора в те годы, это начало 80 найти не смог, у неё втулка болталась в литье подлатал при помощи эпоксидки.

[@КислыйКамень]

Из верхнеклапонных оппозитов самый красивый. Из за меленьких клапанов ещё и звук выхлопа приятнее.

[@ivanpetrow172]

Из Уралов этот,особенно за счёт рамы,из Днепров к650 вот жаль только рама не свечная.

[@sergeturchin7641]

Самый красивый - М-62.

[@sergeyfokin1798]

У моего бати к 650 был, вот это техника, зверь

[@galjatkin]

Помню эти мотоциклы в деревне, как будто вчера

[@СергейСмирнов-е3ф7д]

У моего дядьки на подобном новом мотоцикле Урал в конце 80х в коробке у подшипника лопнул шарик (дефект завода) но стучал движок . Он раз 20 перебирал движок все элементы уплотнял подгонял но стук оставался и при прослушивании отдавало в двигатель пока не додумался на заведенном двигателе снять коробку и стук пропал . Потом через пяток переборок коробки он нашел что это шарик лопнул . Козалось бы что угодно но не шарик ! Поэтому на него обратили внимание в последнюю очередь . Мотоцикл он покупал будучи делитантом но после целого лета переборок на следующий год когда я приехал на лето у его гаража уже стояла очередь мотоциклов на ремонт !

[@АлексейШишокин-в5ш]

Александр добрый день. Спасибо большое за видео очень понравилось. Жду продолжения.

[@romanovsergey1730]

Саня Красава! Прогрессируешь с каждым роликом в лучшую сторону!

[@ВячеславАлексеев-л6я]

Молодец Санек! Продолжайте свои выпуски, хоть я давно уже автомобилист, но с удовольствием смотрю ваши выпуски!💪👍

[@motoshturm]

У меня дедушка отдал свой Урал моему двоюродному брату, а тот в свою очередь его восстановил и ездит на нем. А себе я тоже купил Урал год назад и сейчас решил поменять на нем КПП на Днепровский, да и руль на Герапповский.

[@ilyamoiseevkoptv]

Саня нас радует контентом давайте мы сделаем новогодний подарок Давайте добьем 100.000 до Нового года

[@aleksratlook2973]

у м61 -28л.с при 4200 оби и крутящего 48 нм Это важные параметры, ибо он самый малооборотистый и тяговитый

[@vladimirkuznetsov2788]

Самый малооборотистый и тяговитый двигатель М72 и К750, у них при таком же диаметре поршня ход был на 10мм больше, 78 мм.

[@НиколайВегера-щ4м]

28 лс у этих моторов, а у нижнеклапов тех времен 22лс было

[@pedro.mongol]

Да это так, он ничего не знает,молодое бла бла бла

[@sergeturchin7641]

Конечно. Был такой у отца моего детского друга, а М-62 был у дядьки, М-63 был у другого родственника, а М-66 был у отца и я на нем каталсяв 16 лет по Алтаю, Кузбассу и Новосибирской обл.

[@valovik]

А у имз-8. 103 32 или 36?

[@АлексейАнциферов-б7с]

@@valovik 32

[@nomadraidrrs.1075]

у меня был мотоцикл К 650 71 года Паспарту 32 сил потом пил абсолютно новый мт-16 мт-11 одиночка к 10:36 потом Урал 92 года по паспорту 38 лошадиных К-650 кмз. 1971. Летуаль как ракета 150/кмч

[@Ivan.751]

Был когда-то такой аппарат у меня,от деда достался рама крепкая 👍👍👍👍👍

[@Гараж35-р9ж]

Александр,ждём следующие видео по этому мотоциклу!)

[@ОлегШеремет-ю4и]

Прям захотелось свой Урал с гаража в квартиру перетащить )))

[@РемСтарТех]

М61 один из самых сложных в реставрации массовых доступных опозитов, сложный в плане комплектации, там оочень много особенных запчастей. Конечно если идёт речь о реставрации до заводского состояния!

[@ДмитрийУдалов-в7п]

Саня, интересно. Закзчики у тебя - понимающие.

[@alenaribceva7433]

28 лошадей. У меня такой в семье 60 лет.

[@ЛеонидПодымахин-ь4т]

После нового года будет 60 лет этому Уралу

[@valovik]

62

[@MAKuznetsoff]

У меня был М-61, мотор у него 28 лошадей, у него впускной клапан маленкий. А когда расточили впускной клапан, он уже стал 32 лошади, но это было уже на более поздних моделях. А моторы 36 лошадей выпускали для ментов и армии, у них поршня выпуклые и они работали на 92 бензине. У него зажигание трамблерное и бобина под бензобаком, как у М-72, уже позже бобтину заменили на катушку и спрятали ее под крышку мотора и вместо трамблера поставили колокольчик.

[@МасяЖыльцов]

Саня, привет! Спасибо за очередной видос! Успехов тебе, братан! Увидимся. )

[@ИльяШевалдин-в5ч]

Классно Саня, буду ждать новых видео...

[@maxtoyotov3493]

Оболденная идея, техника мощная, ребята вы большие молодцы 💪 💪 💪 💪 💪, с меня жирный Лайк!!! 💪 💪 💪

[@ДмитрийЗиновенков-с4ж]

Ухты. Ночью видос. Утром проснулся видос. Да хорошо так старику вторую жизнь вернуть.

[@ИванАлександрович-ы3х]

Видео очень понравилось, особенно история мотоцикла.👍

[@АлександрФирсов-л2л]

Удачи с проектом! Видос супер!

[@Р.Х-ц4ы]

Я другу отдал 3 таких м61, 58 59 и 60 годов.

[@ВладимирБутенко-в6я]

Есть Запы к м 61? Куплю.

[@Р.Х-ц4ы]

@@ВладимирБутенко-в6я что нужно

[@sibmotorock]

Тоже самоделю потихоньку) Собираю мот с нуля. Опыта капец не хватает. Вот хожу по каналам, учусь)

[@ОлегЖданов-б8о]

Каждый раз жду стоимость такой рестоврации. Саня. Озвуч цену?

[@olgatanbetova4304]

Мотоцикл м61 был с двигателем мощностью 26 л/с,а м62" Урал - уже 28 л/с и автомат опережения зажигания.

[@ВладимирБутенко-в6я]

У меня есть такой мот 1961г.в, в память от отца остался. Действительно редкий мот. Их малая серия была выпущена во времена ссср.

[@FSBSev]

12:20 по этому я откручиваю аккуратно при помощи молотка 👍😄

[@Valery_1954]

Поэтому )

[@FSBSev]

@@Valery_1954 продолжай вести наблюдение.

[@Марат-л5ф]

И зубила

[@gelandewagen4394]

супер мото лайк поставил

[@ТарасЄремієвський]

Уникальна, по этому откручиваю ее аккуратно, при помощи МОЛОТКА.

[@cybermetalyogurt]

Саня, классный ролик, не тяни не следующими

[@dmitrylibenko8769]

спасибо за видео

[@ZAP0R0ZHETS]

Саня, год назад у Хуавей не было проблем с Гугл сервисами (качали через какой-то внутренний apk магазин, сейчас этого нет), а без них ни один андроид смартфон не интересен. Телефоны отличные, я жене в 17 году новый Mate 20 дарил, она до сих пор с ним ходит и не хочет менять, батарею 2 дня при активном использовании держит, фоткает классно и т.д.

[@igorlenkin1979]

Привет Саня, а как на счёт аргона по корпусу редуктора, на видео по крайней мере ни чего страшного, только руки да терпение, видос зачетный, Молодцы Дети, прям до мурашек👍

[@Арканя-е9н]

У меня Урал 69года выпуска,нормально ездит.

[@fresh_blood9331]

На счёт масла в редактуре, это похоже на нигрол. На старых авто, тогда был залит нигрол, при попытке тронутся на морозе, без прогрева, ломало шестерёнки наухнарь. Весёлая смазка. Она хорошо подходит для смазывания болтов, при их монтаже, чтобы потом их было проще открутить по прошествии времени.

[@МаксимПавелецкий]

"Откручиваю аккуратно, при помощи молотка" :-)

[@ilyabarill8068]

Ударный метод

[@МихаилЛобов-р7ъ]

11:08 регулировочная шайба коромысла из проволоки)))

[@alexsandr.abramov]

Когда продолжение?мотоцикл с историей,это круто!дети молодцы!с уважением!

[@v_garage_u_temi]

классный аппарат надежность в первую очередь

[@lehasemin945]

Прекрасно 👍🤘

[@СергейДюпон-д8д]

Отличный мотоцикл 😎

[@танкист1976]

Не керхер, а борт. Косячишь Александр.👍

[@ВладПащенко-е2р]

А вообще мойка высокого давления.Фирм очень много,но почему то все называют кёрхер.

[@танкист1976]

@@ВладПащенко-е2р Если смотреть предыдущие видео, Александр взял на себя обязательства хвалить фирму Борт, а не керхер.

[@ИгорьЩеглов-ф8ц]

Я тоже, Семейную реликвию восстановил! М-66. 1971 г.в.

[@AnArx8103]

Довольно хорошо сохранился

[@АНАТОЛИЙ7758]

Саня это видео как впрочем и видео Moto Sancho заставило вспомнить что и у меня сохранилась такая же реликвия от отца ,которая старше меня ,а мне уже 62))))))),но в виде ИЖ-56,который на ходу,но долго стоит ,.На нем ,если не ошибаюсь,еще одно колесо с тех времен))))) родное как и основные узлы за исключением мелочевки и также мт 10-36 1976г и тоже на ходу и мой мт 11 85г.на которые не поднялась рука продать и весной теперь попытаюсь их оживить)))))))....и виноватыми будете Вы с Санчо)))))))))))))))))))))))))))

[@МихаилКрюков-в9ы]

Санёк, у тебя ловко получается. Тебе надо оратором или телеведущим было быть. Но и мотомеханик из тебя толковый. Обьясняешь всё доходчего

[@bypower9685]

подшипник это с "пластиком" на самом деле радиально упорный. По этому он и развалился при выпресовке, он и стоял сзади так как воспринимает осевую нагрузку от мезанизма выжима сцепления.

[@tutukk]

Про 28 л.с уже все написали, но это при наличии одноразмерных клапанов, а тут уже впуск увеличенный стоит, так что сколько там лошадей уже никому и не известно. Но не суть. Еще к истории этого мотоцикла можно отнести тот момент, что это первый мотоцикл семейства Урал, поступивший в свободную продажу. До него нельзя было придти в магазин и купить м72. Сам владею двумя такими, один восстановил и катаюсь, второй приобрёл совершенно случайно, но к сожалению с мёртвыми документами. Удачи в этом не лёгком деле.

[@siberiabullyboss8750]

Отличная тема )

[@электроникадлявсех-я9ц]

оболденный мотоцикл

[@promotolife1750]

Этот канал информативней и качественней чем мотосанчо.... спасибо...круто....

[@александрШафоростов-н2щ]

хочется увидеть конечный результат Саня давай контент

[@territoriyauralovoda]

Уверен получится супер мотоцикл! Пользуясь случаем приглашаю любителей мотоциклов урал к себе на канал!)

[@olegkipr7457]

И где продолжение истории? Что в итоге-то получилось? Продолжения нет... как и у других видеоисторий. Печально

[@ChetodelSanya]

Мотоцикл уже сделан и давно сдан. Можете посмотреть в Инстагремме что получилось. Видео на канал надо немного дозаписать и найти на это время.

[@АлександрШкроев]

Хозяину мотоцикла лайк

[@ОлегТоневицкий]

Не плохо бы потом озвучить стоимость такой реставрации.

[@ilyabarill8068]

Реставрацию как правило сложно перевести в денежном эквиваленте так как время, ручной труд неоценимо. (это прежде всего касается гаражных рестовраторов, альтруистов)

[@ИванХабов]

Классное видео, спасибо большое за Ваш труд, очень круто! Лайк однозначно!

[@АлексейСпиридонов-о7л]

Саня продолжай в томже духе.

[@ilyamoiseevkoptv]

Для своего возраста он неплохо сохранился

[@dmitriynovikov9032]

Нафига корпус редуктора менять? Заварить аргоном, проточить на токарном и придать товарный вид 👍

[@СергейДьячков-ц7н]

Не плохо выглядит мой ровесник!! Но на БМЗ удлинняли раму, кардан, поставить 1 авто карбюратор и КПП с задней передачей. Чтобы ноги не пачкались на переднее крыло резинку...

[@kolyapohil1002]

Привет Саня!! Мыть детали лучше всего бензином аи 95 они после бензина чище и сухие так как в бензине меньше жиров 🧐👍🏻✌🏻

[@ГригорийГолеусов]

Но соляра или керосин лучше справляются с большими отложениями. Оптимально отмывать в соляре а затем промывать уже чистым бензином. Или сразу пользоватся химией а не топливом.

[@kolyapohil1002]

@@ГригорийГолеусов про химию согласен 👍🏻 это самый лучший вариант 🧐

[@egorkiselev2282]

Класс

[@АлексейДолгих-с3х]

Доброе утро. Какой преобразователь напряжения нужен из 6 на 12 на фару светодиодную

[@БасикЕнотыч]

Откручиваю аккуратно, с помощью молотка))))

[@Vikma]

тоже улыбнуло))

[@simonblack3844]

Жду продолжение!!!

[@1968Kotik]

саня я тебя пздравляю с 100000 патпишикав

[@НикитаПостол]

12:24 я с тобой согласен в том двигателе пипец,но посмотри у Палыча что было в Днепре, там полная жесть

[@НикитаКаюков-ш4й]

С новым годом от ХМАО Югра

[@СтепанЖемайтук]

На М-61 ставился 28 сильный двигатель

[@rishatnuriev4743]

Саня молодец!!! Скажи пожалуйста запчасти для восстановления где приобретаешь? Густая смазка в редукторе это нигрол. Зимой с ним действительно проблема.

[@Михайло-и5ц]

Успехов )