СОВЕТСКОЕ КАЧЕСТВО ГОВОРИТЕ?! Разобрали "Капсулу времени" Урал 1982 года.

[@garmonistyura]

Был у меня ,, УРАЛ ,, ( имз 8 . 103 - 10 ) , классического голубого цвета , 6 лет я ним владел , пока в силу возраста и состояния здоровья не пришлось расстаться с ним и вообще с мотоциклами навсегда . Так за то время что он у меня был , не было ни одной серьёзной поломки или отказа мотоцикла , я ездил и радовался . Заводился мотоцикл всегда без проблем , пёр как танк по любым дорогам , хоть с грузом , хоть без . А если что и барахлило или ломалось , то в основном по незначительным и тут же устранимым мелочам . Единственный и существенный минус , это расход бензина . Хотя мотоцикл и потреблял его согласно заводским характеристикам , но учитывая цены на бензин , это существенно било по карману . Но тут уж ничего не поделаешь и к этому нужно быть готовым любому владельцу ,, УРАЛА ,, . Тем более что когда во времена СССР создавался этот мотоцикл , бензин стоил копейки и никто тогда даже и представить не смог бы что СССР развалится , а в нынешние времена на бензин будут космические цены .

[@АнатолийПагур]

Если бы этот Урал нормально собрали с завода, он бы давно уже выработал свой ресурс, а так его забыли в сарае и к Сане попал почти новый мотоцикл.

[@EvgenyiOnegyn]

Почти новый,но надо разбирать и заново собирать.

[@АлександрКаширин-г8к]

В мастерской по Уралам не нашлось реле регулятора на Урал. Это как у сапожника без иголок и ниток.

[@romanshishkov32]

Всем доброго времени суток. Зачем же нужно было резать провода? Кусачками.... Для чего отрезали её? Фару, можно же было разобрать и вытащить провода. Был чудо сохран!

[@Рамзай-ы4э]

Мама папа разьем поставит

[@АлександрПоляков-г3ч]

Саня,твое"Шо" на 8:46 просто душу согрело

[@александрдорохин-щ7ю]

отьездил на урале с 80хх лет 15.мотоцикл лучший в союзе , норук требовал. бывали поломки такие , что голову сломишь. знаю его до последнего болтика заставлял ехать в любой ситуации. ао качестве в моюзе говорить не приходилось. еслимотоцикл то после покубке перебирай сам, еслимебель- перевешивай дверки, еслиодежда- перешивай. затоборьба за качество в ссср была акцией постоянной.

[@АндрейКолпаков-ч7т]

В основном в комментариях говорят не про качество мотоцикла, а о своём отношении к СССР. Авторы видео - туда же, и совершенно варварское отношение к той же фаре и мотоциклу в целом это только подтверждает

[@uralokovyrjatel]

16:14 нет там 500 км. 5000 может. За 500 км он будет как из коробки магазинной.

[@ВячеславЕвгеньевич-ю1у]

Ну наконец-то долгожданное видео)

[@Разнаятехника.НикитаН]

Мне его жалко был редкий мотоцикл весь в оригинале скоро таких не останеться, лучше бы он попал бы в чьюто колекцию, а выстанавливать надо плохие мотоциклы и Саня делает это отлично👍

[@22rus64]

Надо бы, тебе, букварь купить. Или вообще ничего и никогда не писать.

[@Maior777]

​@@22rus64😂😂

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Справедливости ради хочу отметить что Советский период это не совсем начало 80х годов. 80е годы это как раз самый рассвет периода кризисного застоя. А вот например 50е и 60 е годы Советского периода это другое качество. Я около 40 лет занимаюсь ретро техникой и должен сказать что тогдашнее качество было высокое. У меня Победа М-20 1957 года.Так состояние кузова просто можно сказать новое. Никакой ржавчины патины или даже намека на коррозию. Но должен заметить что днище машины было сразу после покупки в 50 е годы и в последующие годы обработано корабельным суриком и антикором сваренным на основе битума. . Руль и вся органика конечно осыпались. Но это надо учесть что машине почти 70 лет. Есть у меня мотоцикл м-72 1949 года выпуска. Так вот когда 3 года назад я начал его реставрацию то все гаечки отлично откручивались и сам крепеж отлично сохранился. Конечно пришлось его весь отпескоструить , кое что подравнять .шлифануть по граням и заново оцинковать в желтый цинк. По двигателю и кпп конечно много было работы.пришлось практически все заменить .Но однако когда я привез после покупки этот мотоцикл из Орловской области , то на следующий день я его завел .Причем завелся он с первого пинка .Хотя ему было на тот момент больше 70 лет. Даже зарядка была .А реле было ранее РР-31. Перед тем как завести этот мотоцикл я ничего специально не делал .Не регулировал и не чистил зажигание. Не крутил карбюраторы. то есть кроме замены бензошлангов ( по причине полной не пригодности ) вообще ничего не делал. к стати бензобак был под завязку полный. Тому бензину было около 15 лет. Запах и цвет потрясающий. Вот на этом бензине я мотоцикл и завел. Не уверен что теперешние мотоциклы в таком возрасте возможно вообще завести.

[@Mitubeolegs]

Прежде чем писать о советском качестве, рекомендую познакомиться с немецкими или хотя-бы с японским автопромом 😂

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@Mitubeolegs В данном конкретном случае мы говорим именно о Качестве Советских мотоциклов периода СССР. С качеством машин и мотоциклов например довоенной Германии я знаком не плохо .Мне 70 лет и как минимум 40 из них я занимаюсь аутентичной реставрацией. Что касается Японской ретро техники , то у меня в работе ее никогда не было. Не было потому что никогда мне не встречалась ввиду ее большой редкости в нашей стране в периоды как довоенные так и в 50е годы. А Японская техника более позднего периода 60х-70х годов меня никогда не интересовала в виду того что просто не представляет исторической ценности.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@Вася007ясаВ Качество и долговечность мотоцикла зависит от многих условий. Дело в том что на заводе Ирбит сталь не варили и не прокатывали. Не точили балты и гайки крепежа. Не изготавливали покрышки и аккумуляторы. Не делали подшипники и э. провода. Этот список могу продолжить, но стоит ли? в сов производстве всегда были заводы смежники. А вот качества их продукции и от качества сборки и зависело качество самого мотоцикла.

[@GrichaBarbarin]

СССР в 1920 год и СССР 1989 года это разные СССР.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@GrichaBarbarin Ну о 20х годах тут речи вообще не идет. Временной период я отметил в своем ответе .читайте внимательней. Мне 70 лет и большую часть своей жизни я как раз прожил в СССР. . Проще говоря я жил в то время и считаю что имею права говорить о том что видел своими глазами и трогал руками.

[@КротЪ]

Насчёт квадратных поворотников - с ними выпускались модели М66, М67 и М67-36. Так что совсем не мало.

[@ЮрийСадилов-ш8л]

У отца был Урал 73 года . Мне 12 лет. Я завёл его с 3 спичек. Кто понимает, и катался целый день. Сколько было радости. Не поеведи Господи.

[@СвязнойСвязной-н8и]

В замок спички толкал😂

[@ЮрийСадилов-ш8л]

@@СвязнойСвязной-н8и точьно.

[@ВиталийСолодягин]

А люлей сколько было

[@ЮрийСадилов-ш8л]

@@СвязнойСвязной-н8и да конечно

[@ЮрийСадилов-ш8л]

@@ВиталийСолодягин не считал,но коляска была полная.

[@ВикторЧирва-ъ4й]

Иж п3 была купил у деда саседа простоял лет 10точно без пуска акум поставил бенз и с полпина завелся как не странно даже кпп работала на отлично хоть не фанат ижа но посравнению с п5качество на порядок выше,

[@56acz]

Сейчас такого уже нет, насмотрелись американского,европейского что должно быть- сел и поехал, а раньше даже машину с завода надо было самому всю облазить чтобы колеса не отвалились. и говорить про качество-- какое качество имеется ввиду? качество сборки или качество материалов, агрегатов?

[@Санчосранчо-п8ы]

Металла

[@nordwolf3755]

Кладбище фиксиков! 😄😄😄 👍

[@СерегаИркин]

Проводка в заднем фонаре откручивается и вытаскивается из крыла, и ничего не надо резать.... 👍

[@ImSaTaNa9]

И так каждый раз...А не проще отдельную фишку как на люльку?Отцепил и снимаи косу в месте с крылом.Да и протягивать косу проще на снятом крыле как по мне

[@АнатолийСтепанюк-х6ф]

В те годы провода были сплошные, а в фаре, фонаре прикручивались на болтики. Любой разъём, это слобое место, при окислении будет отказ в работе. Разборщики - рукожопики могли посмотреть, что в конце провода болт или гайка, которые откручиваешь и провод(жгут) легко выходит. Резать провода не умное решение.

[@ImSaTaNa9]

@@АнатолийСтепанюк-х6ф а на болту прям надёжность 100%...Так же окисляться будет.Резали так как проводка под замену же и не жалко ее

[@АнатолийСтепанюк-х6ф]

@@ImSaTaNa9 если все менять, выкиньте этот хлам и купите новый.

[@АлександрЖуков-м9з]

Вполне хороший мотоцикл, нашей технике всегда была нужна обработка напильником после покупки, при СССР ещё было какое то качество, в 90-х его не было уже совсем. В 93 году отец купил новый Урал 8.103.10, не наездив и 500 км, у него шестерня грм слетела и разбило всю переднюю крышку, потом после ремонта сгорело родное бсз, отец поставил ксз, но нормально мотоцикл работать перестал, кпп работала тоже плохо, были 1 и 2 передачи, 3 и 4 было сложно включить, потом у нас вскрыли гараж и своровали и разобрали наш Урал. Милиция нашла, но уже разобранный на запчасти, сбитые номера, много чего отсутствовало, так он и постоял с пробегом около 1000 пока я не подрос, я его собрал, купил донора на запчасти, кпп отрегулировал, купил новое бсз, на нем всю молодость отьездил. Кстати окрашен был ужасно, без грунта, краска слазила от ногтя, низ коляски не крашен совсем, в одной головке была криво забита направляющая, из за чего зазор уходил постоянно и клапан не плотно прилегал

[@Санчосранчо-п8ы]

Все качество заключалось в качестве металла, а не детали. На этом все качество и закончилось)

[@marek.r.1326]

Привет. Мотоцикл в таком состоянии нужно просто обслужить, сделать необходимые регулировки, защитить лакокрасочное покрытие и позволить ему приобрести не только финансовую, но и винтажную ценность. Изменение цвета деталей - это разрушение. Только оригинал имеет смысл

[@marina6494]

Полностью согласен с вами ,смотреть не могу на это извращеие , непопровымый вред и непрофисиональный подход к делу , жалко что попал ни в те руки

[@BASenok1987]

@@marina6494 Заказчик захотел - заказчик заказал. Мастерская делает. Это не усльтра-редкая музейная ценность, а отличная база для частной реставрации "чтобы ездить иногда", а не водить к колясычу экскурсии. Для этого есть музей.

[@723adrenaline]

смысл от всратого некачественного старого лкп. это не музейный экспонат ценности оно не имеет.

[@marek.r.1326]

В данный момент он может стоить не очень много, но через десять, двадцать лет его стоимость может возрасти. После такого вмешательства никто не будет платить за него много. @@723adrenaline

[@donquijote1141]

У моего зелёного 1987 г. в. были в зелёной краске щёки коленвала и стенка картера изнутри)))

[@азъесьмъ-ж4ю]

103-й начали выпускать в 1985 году. Я покупал в декабре 84-го 67-36. А друг брал в марте 85-го, и уже продавали 103-й.

[@Nikolaj196]

Ранние 8.103 ещё более менее по качеству и всяким мелочам были, после 90 года пошли упрощения в угоду удешевлению и повышению объемов выпуска.

[@Antip_na]

7:56 на моём урале 1984г.а. такой системы уже не было

[@АнатолийКрашенин-г6г]

Покупали Урал в 1985 году зелёный,отличный мотоцикл потом в 1991 купили красный Днепр вот этот весь мозг вынес

[@ОлегШеремет-ю4и]

У меня 67-36 конца 70-ых годов, ручника там ещё нет.

[@Рамзай-ы4э]

Купил новый в 1993 году ,после 5 тыс,стало закусывать коленвал ,продал ,они меняли три раза ,так и бросили

[@АндрейБабкин-х6з]

Внутри фары колодка соеденительная должна быть.

[@SavHavoc]

И? Как эту колодку вытащить из отверстия под провода?

[@СерегаСавкин]

я вынимал мамок, шилом надавливаешь на фиксатор и вынимаешь

[@АкинфийС]

Первый мой урал был 6 вольтовый, у него было 4 недостатка-это генератор, отсутствие задней передачи ,маленькие карбы и стальной поддон,но потом,купив 12 вольтовый ИМЗ я понял,насколько 6 вольтовый был качественнее и выносливее. Кстати 6 вольтовый генератор очень просто проверить,если подключить на его выводы плюс и минус от акб-у исправного генератора якорь начнет вращаться.

[@MORGUN_SERGEY]

С удовольствием поучавствую в розыгрыше😊 Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала😊👍

[@den4ik_911]

чё то с трудом верится что там 500км пробега)

[@s87583]

Видел новые Уралы в 80 тых. И качество относительное.

[@Саша-х9ц2б]

Приветсвую!!! Александр красава!!! Респект, давно смотрю вас очень нравиться ваш канала где ураломуравей,что сэтим проектом?

[@ДмитрийСтепанов-с4з]

У отца был урал 84г был выпущен в конце года это косяк на косяке

[@НиколайПлахтий]

Урал ни когда не отличался качеством. По этому стремились купить или касик, или мт.

[@kz7131]

Ага, с еще более убогим ,, качеством,,!))) днепр по сравнению с уралом говнище редкое

[@bamper5069]

Эксплуатирую Москвич 1983 года, пробег чуть менее 100К -- многие детали еще заводские... и в целом впечастление о качестве вполне позитивное.

[@EvgenyiOnegyn]

При чем тут москвич твой?

[@beliyps]

@@EvgenyiOnegyn , просто пиарит свой канал, чего непонятного то?

[@АнатолийСтепанюк-х6ф]

Намаж его литолом и внуки будут рассказывать какой замечательный драндулет и за сто лет не згнил.

[@devitchenskiy1]

Сотня это категорически маленький пробег. Говорить не о чем

[@EvgenyiOnegyn]

@@АнатолийСтепанюк-х6ф если внуки будут заинтересованы старой техникой.у меня это проявилось к 30 годам.

[@Фигу-ч2л]

Я купил в соседнем селе м62 который стоял в курятник и был в поймёте весь и разбитой шпонкой на коленвале! В итоге я выпили из графит новую шпонку обварил все вокруг сам в16 лет электросваркойи выбив графит и обточив напильником сварку ездил 5 лет пока в 2000 не ушёл в армию и ездил потом ещё кучу лет пока не продал!

[@72str63]

Качество советских деталей для авто и мото, ценилось на фоне кооперативного говна, а в целом, чего-то особенного, в них нет...

[@territoriyauralovoda]

Кому в руки попадали новые детали «супер» советского качества, больше не верят в этот МИФ

[@EvgenyiOnegyn]

Кому приходилось покупать новые китайские,тот ценит советские.

[@ImSaTaNa9]

​@@EvgenyiOnegynнефига подобного.Владею китайцем(Альфа) так знаете, запчасти в сотни раз лучше совковых.Любли китаиский подшипник в разы лучше чем новый совковый и это каждый раз такое.Люфтов минимум, ходят так же, внешне офигенные да ещё и стали/алюминь в разы лучше сделана и обработано все

[@EvgenyiOnegyn]

@@ImSaTaNa9 речь идёт о мотоциклах тяжёлого класса.

[@АлександрБугай-с6ъ]

@@ImSaTaNa9Речь шла о китайских запчастях на УРАЛ в сравнении с советскими .Причём здесь какая то Альфа 😀

[@ImSaTaNa9]

@@АлександрБугай-с6ъ ну так на Урал что то что то все одно и тоже говно.Качественые только кастомные запчасти

[@СерёгаДинамит]

Они как будто первый раз урал разбирают)😅

[@РусскийКрымСмертьбандеровцам]

Ни на одном мотозаводе в стране советов не выпускалась продукция без брака. Даже те модели которые были вывезены из Германии, где они себя прекрасно зарекомендовали, и были здесь скопированы, после того как "умельцы" из СССР в них поковырялись, превращались в говно. Промышленность СССР из покон века "славилась" низким качеством на все промышленные изделия и все по простой причине - не было ни технологий, ни оборудования, не было желания хорошо работать ни у министра , ни у разнорабочего, инициатива отдельных патриотов-индивидуумов пресекалась в зародыше, что бы не высовывался из общей кучи. Всем было на все наплевать, так как знали, что при повальном дефиците на ВСЕ купят и такое уродство которое даже показывать было стыдно. Повальный дефицит в СССР не оставлял людям надежды на приобретение чего-то более лучшего вот и расхватывали все, давясь в очередях, годами стоя за машиной, мотоциклом и прочим, и прочим дефицитом, переплачивая спекулянтам и давая взятки, что бы ускорить получение технического советского "чуда" с заложенным в него производственным браком. Выявляя после покупки брак, советский человек даже ни на секунду не удивлялся и не подозревал, что это нонсенс, что так не должно быть!!! Для тех кто не жил в стране советов, очень доходчиво о тех временах рассказали бы "счастливцы" приобревшие автомобиль марки "Запорожец". Предупреждение, о своем приобретении они в основном только матом говорят.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Смотрел давно ролик с Ирбитского завода. Так там половинки бака сваривает между собой немецкий сварочный аппарат, ещё при Кайзере выпущенный! Да и сам завод скорее похож на колхозную мастерскую, особенно смотрятся бабы, которые спицевали обода колёс вручную. Урал по сути--это советская кривая копия мотоцикла BMW R71.

[@sergein6968]

Смотрел только потому что был такой же, того же года и цвета, да советую сразу протянуть болты в заднем мосту и надёжно закрепить

[@Altai1974]

Огромный прогресс канала и мастерской четодела, и во что превратился мото Санчо.

[@АлександрБугай-с6ъ]

А что не так с МотоСанчо ? Интересные видео отчеты о путешествиях по Европе с семьей, Отличные зарисовки с поездок по красивым местам Польши . Особенностях проживания и работы и тд. Все отлично у него , количество подписчиков не упало, по прежнему интересная подача материала .

[@Altai1974]

@@АлександрБугай-с6ъ не путешествие по Европе, а кислота, подписчики просто встали, и правильно. Но хватает "смелости" собирать донаты на свою мечту от тех, от кого он уехал.

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@maruceen]

Кто сам ковырял эти мотоциклы и ставил запчасти именно советские - те знают, какое это «какчество».

[@АлександрБрусникин-т3ш]

Я был рад Уралу 1971г.выпуска, в конце 80х. А в 1982году его просто было тяжело купить цена 1200руб, у меня зарплата 120 руб

[@АлександрБрусникин-т3ш]

Ещё в магазинах он не стоял, по блату через директор магазин плюс ещё 200руб.Были рады что есть такая техника .Во дворе машина была у одного мотоциклы штук пять ,семь , и говорили все о, у них мотоцикл!!! Время было совсем другое.

[@kifir422]

У меня деду леснику последний раз выдавали Урал новый в 91 и там был ручник.

[@СергейМорозов-ь2м5ь]

У меня было 3 Урала. Покупал я их в период развала союза, катал на одном до проблем ,потом искал другой, особо не ремонтируя. Цены на них были очень не высокие ... Самый плохой из всех , это выпуск 90х в белом окрасе, не грунтованный, весь цвёл от ржи. На него ставил запорожевский карб на место воздушного фильтра, на отметке 140 двигатель заклинило.)))

[@АлександрКожевников-у2д]

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста где купить поршневую автотехнология Какой размер. Хочу расточить цилиндры без ремонтные

[@АлександрБугай-с6ъ]

Теперь уже не где , по слухам автотехнология закрыла производство поршней для Уралов.

[@АлександрКожевников-у2д]

@@АлександрБугай-с6ъ звонил в Москву сказали что через месяц два будут

[@ДмитрийБелов-о5п]

Был дедовский Урал 8.103.10 88го года выпуска, был у него такой 'горный тормоз'

[@berezinsergei]

79 год, м 67-36 тормоза такого нету

[@kotowmaksim]

Какое время... такая собственно и капсула.

[@Sergei-x8j]

В 1982 году купили Урал, новый. Пришлось менять кольца компрессионные, брак(зазоры были бешеные). Подгоняли с Днепра, не могли найти Ураловские. А в остальном ни каких проблем не было.

[@Woukeo]

Как всегда интересно

[@БоцманБродяга-й6ж]

У соседа-дедули Урал был 1978 года, сейчас у его сына так как деда в живых нет! Так он на процентов 70-75 родной! Советская техника, начиная от мото, авто, сельхоз техники заканчивая строительной техникой, требует постоянного внимания хотябы по минимуму! И тогда служит она верой и правдой! 15 лет катаюсь на "олимпийской" ВАЗ 2103 1980 года выпуска И горя не знаю!

[@156.8]

Так написал дедуля ...дед пердун написал бы правильно...

[@БоцманБродяга-й6ж]

@@156.8 учись формулировать мысли! Непонятно совсем что написал

[@ВладимирЯковлев-я4ъ]

Сразу по выражению "совок"- понятно отношение к технике того периода.

[@БоцманБродяга-й6ж]

@@ВладимирЯковлев-я4ъ ????

[@jevgenikulikovski2658]

А пробег у сего Урала 150 тыс км (это если ездить, хотя бы по 3000 в год)? Нет, дайте я угадаю, скорее 15 тыс. Урал никогда не отличался качеством, сравнивым с ВАЗ 2103.

[@НовыйБлоГГер]

У меня хонда сбр 14года.Брал новым,хранится в гараже.Орг стекло пятнами пошло почему то.

[@nikolaidrobunin9863]

Спасибо за как всегда отличное видео

[@Тянивари22]

Есть урал 96 года , я второй собственник , пробег 10500 , я проехал на нем 500км наигрался , цена 75к , алт край , рубцовск

[@user-PETYKA]

🙋👏👋🔥👍💪жду продолжение фильма ” Интрига „😅

[@ЕвгенийАлтухов-щ4к]

Здравствуйте у меня Урал 69 года и он на ходу и живой и ещё много пройдёт времени если прикладывать руки он будет жить! Незнаю что сейчас делают и кто у нас! Время покажет что и сколько прослужит!

[@АлександрБугай-с6ъ]

Стоит на таком Урале отправится в путь по автостраде за 1500 -2000км в одну сторону, так тут же его дни будут сочтены…А ездить по посёлку на первой , второй передаче по праздникам ,можно действительно десятилетиями ))

[@ЕвгенийАлтухов-щ4к]

Я летом 5 6 ходок в лес с прицепом от легковой машины плюс 2 седока в коляске есть инструменты плюс дорога не простая! Да на 1 2 передаче но он прет от нефиг делать так что это работяга а не дрищ как то так

[@olegyanis3513]

Такой техники (в таком состоянии)уже почти нет, и скоро уже совсем не будет. Но сделать конфетку прямыми рукаями вполне можно.

[@CAHATOP]

он откусил фару кусачками!!!!!!!!

[@lucasrojo7188]

цвет жуткий 😱. Надо перекрасить в другой -- вишневый в самый раз

[@сергейфилипов-д1ю]

считаю его лучшим цветов на урале всех времён и народов

[@АлександрКустов-ф3э]

Зачем же проводку резать - вандалы. Снимаешь плафон фонаря и оптику, откручиваешь по три винтика и вытягиваешь провода. Александр прям разочаровал.

[@АлександрС-б3ж]

Александр помоги пожалуйста,не могу найти информацию по крышке масляного фильтра,у которого снаружи регулировочный болт,купил мотор,но там крышка от 67-36

[@ВладимирхКриштоп]

Не было качество))) был поток)))

[@andredemidoff9352]

Саня, уважуха тебе за видосы. Хотелось бы узнать твоё мнение о к750. Ну и было бы не плохо разобрать модель 1970 года

[@Нива1983]

До перестроечное качество намного лучше! после 1985 года качество постепенно снижалось во всём ,что производил СССР!

[@АлексейПопов-в1ч]

Качество снизилось в 1953 году, когда умер товарищ Сталин. За всю свою жизнь не помню ни одной хорошей вещи, сделанной в СССР, кроме оружия, и то, с некоторыми условиями. Вечно "доставали" импорт, хотя бы из стран Варшавского Договора -- одежда, мебель, посуда, всё! Наводит на кое-какие мысли...

[@Нива1983]

@@АлексейПопов-в1ч ЗИЛ 157,130 газ 52,53 КАМАЗ для своего времени очень хорошие машины мотоциклы Иж, Урал, Днепр, Минск, Восходы, тоже неплохие мотоциклы, к примеру назовите хоть один мотоцикл который РФ производит самостоятельно в настоящее время? Из бытовой техники стиральная машина Вятка по лицензии Аристон, магнитофон Вега не хуже импортных сам имел такие вещи , сейчас мы это все просто потеряли, потеряли. Трактора например Т-25 Владимирец шикарная машина, завод полностью закрыт летом 2018 года могу продолжать перечислять ещё очень долго, толку то каждый сам решает что ему думать, и что помнить!!!

[@kobelev72]

@@АлексейПопов-в1ч качество снизилось в 1917. Сразу как коммунисты взяли власть, слово "советское" относительно времени производства стали употреблять как ругательное.

[@jevgenikulikovski2658]

Вот, точно!@@АлексейПопов-в1ч

[@ВладиславТокарев-ъ9ъ]

Интересно.

[@ИгорьХозяинов-к7ф]

Саня привет ! А где канал быковского?

[@motoxatovsky]

Сижу и думаю, хочу ли я выиграть этот урал😂😂😂 но попробовать стоит)))

[@АкинфийС]

не понравится-тож розыгрыш устроишь )))

[@motoxatovsky]

@@АкинфийС тоже вариант)

[@Roman.Delisov]

А сейчас, что, качество лучше?

[@gin6744]

у ИМЗ намного)

[@artemnegashev9997]

Саня привет, купи аккумуляторный гайковёрт, в разы увеличивает скорость разборки

[@АлександрКаширин-г8к]

Какой гайковерт? Там среди Уралов реле регулятора не нашлось, а говорите гайковерт.

[@НиколайЯковлев-ы6т]

Всем привет. Саня в то время литола не было, был солидол!

[@ВасильБобко-ч1б]

Совєтскоє качество ето как?

[@MOTO77]

Саня, ну а что литолу будет?)

[@Б.Д.Н]

Был фиксатор ручника ( 8.103.10 1989 г.в.)

[@ЕвгенийФокс-я7о]

он там есть

[@andreymoiseenkov8144]

года с 91-92 его упразднили.

[@garmonistyura]

@@andreymoiseenkov8144 Да , верно , на моём ,, УРАЛЕ ,, 1991 г.в . его уже не было .

[@ПавелВолков-п5ы]

А убить любую технику можно, даже за 100 км, если руки не из того места выросли😊

[@ЕвгенийВладимирович-е2ъ]

Ого. Скоро таких экземпляров днем с огнём! Крутой экземпляр.

[@СергейВодопшин-п8б]

У меня был не один Урал, всё было супер. Сейчас такого нет. Сейчас полная порнография

[@glebkovalenko455]

Зря вы фару отрезали

[@ggghhh2802]

Ребят подсксжите на урале когда закрываю сапун пальцем сразу слышен лязг какойто) сапун в идеале

[@ЕвгенийБорисов-п5х]

У меня был Урал 1982-го года выпуска без отбойника на коляске.

[@jevgenikulikovski2658]

Видимо отбойники устанавливали, когда они имелись в наличии. А если нет, то и так сойдет. Советское качество!

[@АнжелаКорешкова-ф9л]

Здравствуйте Александр.я из Казахстана .возможно ли у вас заказать почтой.двигатель после капиталки.49.или 5ой планеты.и сколько это будет в деньгах.

[@KvaND9802]

Отношение к сборке техники что в 80-90х что сейчас(если посмотреть на ту же буханку) не изменилось ни на дюйм

[@АлександрБугай-с6ъ]

Традиции и приемственность поколений .Ну и конечно полная профнепригодность руководства.

[@АлександрШкроев]

Даешь пятилетку в четыре года. Вот и результ.

[@ДенисКощеев-ж9т]

В. Н. Завьялов (конструктор ИМЗ) рассказывал как на заведëнном двигателе Урал клапана настраивали. На заведëнном КАРЛ! Торопились плановая экономика.

[@Leo_tokarindp]

Ездили на таких "калитетах" качеством там даже не пахнет

[@olegbogatyr7674]

На раме м 67 номер рамы отсутствовал а на бирке был номер изделия на этом мотоцикле так же ?

[@АлександрБрусникин-т3ш]

Да ,ещё раньше Урал 2м63 1971год выпуска на трубе рамы номер шасси, на бирке под фарой, номер двигателя на картере и номер коробки передач на самой коробке.

[@SingleJack]

Качество сборки советских мотоциклов всегда было отвратительным. Чтобы он нормально работал- его нужно было полностью разобрать, а потом по книге собрать. Только тогда он начинал нормально работать. При постоянном внимании владельца. Слухи о потрясающем советском качестве родились в перестроечные времена, когда гражданский транспорт начали на заводах собирать из бракованных деталей советских времен. И так эта легенда и живет до сих пор.

[@НавиИванович]

Cказки! В 1989 покупал новый мотороллер муравей и он прекрасно работал до 2010-го, пока его не продали. Да, было всякое, но пожилой человек на него не жаловался. А ломается все когда-то.

[@РоманФилиппов-ю4в]

​@@НавиИванович один твой мотороллер их сотен тысяч, конечно показатель качества😂

[@GrichaBarbarin]

@@НавиИванович очень сильно зависело от смены, брака было очень очень много, кривые рамы иногда даже не проварены, кривые обода, низкое качество литья блоков и цилиндров и ещё много чего, зид, Урал, Минск, иж в России хорошо делали и делают только военную технику.

[@SingleJack]

Я получал три новых мотоцикла, планету 4 в 1985 году, Минск в 1989 и Минск в 2001. Самый нормальный был последний Минск, он жив до сих пор. Со всем остальным пришлось изрядно посношаться чтобы оно сначала поехало, а потом постоянно что то делать чтобы оно не сдохло где нибудь в лесу. Другого ничего не было на тот момент.

[@jevgenikulikovski2658]

Понятие советского качества, приобрело смысл, когда появились кооперативные и постперестроечные запчасти, которые были еще хуже.

[@moto4064]

Интересно а кто его собирал он еще жив???

[@vovasoltik3535]

это по простому наебнули резьбу.

[@ВПоискеПравды-у6ь]

Наконец то кончилась реклама китайской хрени...и пошел хороший контент.

[@vovasoltik3535]

ну да все правильно и днепрах тоже был такой ручник до победного конца пока кмз не уничтожили .

[@ВикторКрышин-л3ъ]

Просто не верится что я в 1970 х. покупал бензин по 7 коп. ! литра . Кратковременно был и с маслом 1 ; 20 , по 9 коп .....Коммунизм + 1 квт. 3 коп . !

[@MegadinV]

ПЕтлями Сань не петлЯми)

[@gin6744]

еще нет слова залазить, есть залезать)

[@ИванАвдеев-ъ7у]

Он с Урала ему можно

[@ТаксаТ]

Саня,здорова! увидел,что вы заменили старые пульты (в которых кто-то завелся) на нового образца. Слушай,подари мне старые! мне на иж планета 3 они очень! нужны!

[@АнжелаКорешкова-ф9л]

В этом году встречал Урал зелёный в идеале не царапины не пятнышка ржавчины.ток на него взяли с мотоблока двигало поставили.ужас

[@ромачерников-й8ч]

Саня ты сидишь на Урале,руль где такой купить?

[@ОлегРодюков-ц1п]

Для 500 км слишком много масла на двигатель и раме

[@User17550]

У деда был Урал. И я заметил одно отличие этого мотоцикла от дедовского (иных не помню, а зелёный цвет и наклейка Урал не считается). Крышка багажника на коляске у деда закрывалась по-другому - на крышке были петли. Т.е. провернул ручку на штанге на которой были "крючья" - закрыл багажник. Запомнил это потому,что одна из петель была сломана. Был произведён раньше 1982 или просто упрощение? P.S.Забыл ещё дописать - открывание багажника ограничивала не цепь. Полоска из какого-то плотного материала

[@ВасилийСвищев-я2ю]

В полоске проходил тросик.

[@ДенисКощеев-ж9т]

Это у вашего деда был Урал 8-103-10. А на видео М 67-36

[@User17550]

@@ДенисКощеев-ж9т спасибо🙂

[@СтранникМ-ц1л]

Как же ему не хватало задней. Это такой гемор пырять его).

[@Aytvaras]

Александр, продайте коробку от днепра!

[@СвязнойСвязной-н8и]

Зачем проводку пилить, всё нормально можно отсоединить, если что был Урал 1979 года рождения и разбирать приходилось

[@АлександрС-б3ж]

Бат близнец,того что мне достался,правда состояния отличаются глобально