CHEVROLET CRUZE 1.4 TURBO PROBLEMA DE MOTOR PISTON ROTO ANDA EN 3 CILINDROS

[@lucacho2022]

No soy mecánico Pero me gusta ver los vídeos de este campeón y como explica sencillamente

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@nestorflandua5353]

​@@leonardihighperformanceuna pregunta xq veo q sos un capo. Tgo una corolla cross xei 2.0, el manual dice nafta de 91 octanos. Esta bien cargar super o tgo q ponerle premiun? Vgo de un civic 2014 q andaba c super. Gracias

[@gabriel-su1bb]

Na lo q sabes este 👽 extraterrestre único es este chabón un geniooooo LEONARD

[@emiliosequeira7495]

Que locura viejo desarmar un motor con 30.000 km!!! Que dirá la gente de GM no? Que buen video muchachos, que les permitió mostrar donde está el problema. Aplausos de pie, hacen un equipo!! Saludos desde Fcio Varela!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@damianrivua4560]

Que buen video!!!,me pasó lo mismo con mi Peugeot 508 THP!!!, estoy aprendiendo día a día con sus videos ,la verdad que los felicito y gracias por la información y calidad de los vídeos

[@quesearock8988]

Estuve a punto de comprarme un Cruze 2016 y vi un video tuyo y me tiré para atrás. Muy informativo como todos los videos de tu canal, te felicito Darío !!

[@marcosmerino7637]

lo bien que hiciste

[@Torino380]

Hiciste bien, los primeros cruze de 2016 a 2017 y principios del 2018 traen motor mexicano que es el que falla, el motor nacional no se rompe, si compras uno 2019 en adelante no vas a tener ningún problema, es un autaso, de lo mejor que se fabricó en el país, manejas el Cruze y manejas un BMW serie 3 y no notas diferencia

[@motorratonaful]

Mis respetos como mecanico para llegar exactamente a las fallas y solucion del problema muy técnico sus comentarios y consejos que das para evitar trabajos innecesario con estos motores y evitar encanisar. Saludos dese san gil Colombia.

[@norbertopace7580]

Te cuento, el problema no es mala calidad del pistón, ni el aceite ni la nafta. Los cruze que vinieron importados y los primeros que fabricaron acá, venían con una programación de ecu muy mal hecha que deja fino el pistón 1 y depende como lo use la persona se rompe con más o menos kilometros, fijate que siempre es el pistón 1 o el que está del lado de la distribución. Ya armado el motor, hay que llevarlo a Chevrolet y que le apliquen la actualización del mapa de ECU, si no lo hacen le va a volver a pasar lo mismo. Excelente laburo como siempre

[@victorjosegonzales7111]

Q grande leo, es verdad vi varios videos d este motor y son recomplicados en gral. Siempre surge algun problema, gcs x tu sinceridad e info, éxitos 👍👍

[@leonardihighperformance]

muy buen aporte. yo cambie varios y no siempre con el 1 roto pero la gran mayoria si

[@SANTTIFRADA]

Hola buenos días, un gusto, el problema proviene de las dos cosas, una mala configuración o error de la ECM y también mala calidad en los pistones y aros. La combinación los destruye. Hay boletines oficiales donde el auto con la ECM actualizada en vez de romperse el pistón uno se rompe el cuatro.

[@gustavoquinteiro9108]

Consulta esos con ese problema no fueron los primeros?? este parece mas nuevo....

[@agustinllopis9389]

Se rompen todos. Con menor frecuencia los más nuevos, pero también se rompen

[@emanuelpanozzo9456]

Eso es un vicio oculto, chevrolet debería hacerse cargo pese a estar fuera de garantía y sobre todo teniendo los service oficiales. En caso de no hacerse cargo, tienen todas las de perder. Saludos, muy buenos tus vídeos.

[@norbertopace7580]

Esto pasa hace años y no vi que les hicieran pagar 1 motor. Concuerdo que deberian hacerse cargo, pero es chevrolet...

[@aeromastersargentina6579]

Te mandan saludos los de ford con las powershift, te dicen Alla! La están solucionando

[@norbertopace7580]

@@aeromastersargentina6579 felicitalos, que queres que te diga?

[@norbertopace7580]

@@aeromastersargentina6579 te cuento algo, los de ford se hicieron cargo de las garantias de las cajas y cuando vieron la cagada aumentaron gratis la garantia a 10 años. Y lo se por varios conocidos a los que les han cambiado varias veces los embragues sin chistar

[@claudioalmaraz7058]

dijiste modelo 2016 o 2017 eran los motores que venian de mexico, cuando se empezaron a hacer en rosario se soluciono el problema, exelente como siempre !!!

[@luismusante4327]

Felicitaciones por tu trabajo buena voluntad 35:04 y dedicación, coincido con vos en que la falla se origina en el material empleado en la construcción del pistón, no es adecuado para soportar las exigencias a las que es sometido. Tengo una observación con respecto al puente de batería que tuviste que hacer para arrancarlo, la secuencia adecuada para la conexión de los cables es: 1) conectar ambos bornes positivos 2) conectar el borne negativo en la batería cargada 3) conectar la otra pinza a una parte del motor que haga buena masa alejada por lo menos 20 cm. como vos hiciste, el detalle es la seguridad, cuando se hace ésta conexión se produce una chispa que por insignificante que parezca puede hacer que se inflame el gas de hidrógeno dentro de la batería haciéndola estallar, te comento esto porque por propias experiencias en distintos casos y situaciones nos estallaron varias baterías y es más peligroso con baterías nuevas y bien cargadas. 4) desconectar en orden inverso, primero en la pinza del motor. Espero colaborar con mí acotación y que sirva para que por tu intermedio se de a conocer para el bien de la comunidad fierrera. Nuevamente te agradezco enormemente tu colaboración y estoy a tu disposición para lo que pueda ayudarte mí mail "[e-mail]" Saludos, un abrazo. Luis Musante.

[@gerardoagustin1]

Hola buenas tardes muy buen trabajo e interesante y bien explicado.recomendas no comprar estos coches usados o comprarlos y hacer algo preventivo para no llegar a romper algo.muchas gracias

[@CRISTIANPURINA]

excelente tu trabajo y dedicación, haces fácil lo difícil de explicar, gran video de un gran dolor de cabeza, realmente te felicito.

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@hubertlarbanois6238]

Buenas noches,muy buenos los vídeos , tengo un Chevrolet Cruze 2018 lo compre con 70.000 km y ahora tiene 105.000 km y no tuve nunca un problema, le pongo el aceite que recomienda el service y uso nafta premium, espero siga sin problema, saludos.

[@gabrielgigena7047]

Hola leo Genio! que buen video! esta falla de calidad fatal...no le puede pasar a GM...una empresa con mas de 100 años en la industria! y presencia en todo el mundo!....Tendrian que hacerse cargo! un motor usado cuesta 3 palos promedio mas logistica, mano de obra ect. ect. Saludos desde Rosario!

[@Renzo-ug4kc]

Al fin alguien con argumentos concretos. excelente el video, gracias Leo!!

[@john_john_1963]

Buen Video Dario, me alegro que el Boroscopio funcione perfectamente. Ayer Lunes, despues de mas de dos meses que me terminaste la Coupe, pude probarla en ruta, UN VIOLIN, una suavidad, un pique despues de las 2.000 vueltas. Gracias desde la Banda Oriental, quedo IMPECABLE.

[@leonardihighperformance]

Gracias a vos por confiar y por el aguante. Una vez más gracias por las herramientas

[@belisariojavieralvarez2321]

Excelente video como siempre maestro. Un lujo verlos laburar tan prolijamente. Un saludo grande a la gente del taller. Abrazooo..!!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@claudiodandrea7748]

se te dio!!...por fin te llego uno para ver y mostrar el problema!

[@raulcorfield9238]

Seguí haciendo estos videos, q son de gran utilidad y aporte p/todos los q nos interesa lo q está pasando a nivel mecánico c/ los distintos autos y motores...👌

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@axelkobalenko7487]

Excelente video Dario. Lo recalco en cada uno y me aclaraste mi teoría del por qué se me fundió el piston de mi 207 gti. Ya estaba por cambiar tambien los inyectores. Ahora, los voy a mandar a revisar antes de comprarlos. Le voy a poner bielas supertech forjadas, y pistones forjados iasa. Si esto no hace que no se rompa, renuncio a mi voto de confianza al motor jajaja. Saludos del club del 207 gti argentina!

[@waltergim9509]

Excelente video 👌, la explicación y la hipótesis parece muy correcta, porque estos motores rompen el pistón del lado de la cadena, siendo que tienen muy pocos km. Con lo que salen las cosas y tener un gasto así, pierdes el pelo.

[@carlibelalejandrabenedetti5846]

Excelente amigo ...Un abrazo fuerte desde Venezuela... Gracias por compartir este tip para todos aquellos que nos gusta la mecánica...Salud y prosperidad

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@lahorastube]

Buenisimo, felicitaciones por compartir el conocimiento, es sorprendente que una marca como esta fabrique semejante porqueria, sacando el corsa 1.4, lo unico que han hecho es complicarle la vida al que cree en esta marca.

[@docsoundgarage7789]

La verdad siempre dando lo mejor dario,te felicito por tus explicaciones y sirve de mucha experiencia, seguí para adelante.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@alejandroeneene7193]

me estoy por largar solo con mi taller y admiro tu paciencia y sabiduria

[@leonardihighperformance]

Exitos. Muchas suerte y a darle para adelante

[@richardtiradovilca4992]

Excelente video amigo en este tipo de trabajo se necesita bastante paciencia y consentracion bendicione amigo😊

[@leandrorey4825]

Maestros de la mecánica... !!! Nada más que eso quería decir... !! Saludos de Rosario !!!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@nicolascardozo6111]

El q putea al thp no tuvo un cruze. Q lo tiro! Grande Dario salvando motores a tiempo. Saludos!

[@nicos19462]

Porque putear al thp , lo único que molesta es el temita de la cadena

[@fernandograu242]

Es un motor de porquería. Caro, gastador y delicado

[@agus.L]

@@fernandograu242 decime un motor moderno con turbo e inyeccion directa que no se rompa y sea barato de mantener

[@fernandograu242]

@@agus.L el motor 2.0 del corolla no tiene turbo pero compite en potencia y consumo con los turbos...y tiene todas las demás cualidades

[@agus.L]

Yo hablo de motores turbo, no cuestiono que un atmosférico pueda generar X cantidad de hp. No mezclemos​@@fernandograu242

[@gregvincentbolinfarlow5813]

Buenas noches. Estuve a NADA de comprarme un Cruze 2018. Una loteria que me hubiera salido muy mal parece. Y hasta que ví este video seguía con la idea de comprarme uno en dos años. El auto es HERMOSO tanto en su diseño exterior como en su confort interior. Ahora me tiraron el sueño abajo y hasta tengo la duda de comprarme un 2020 en adelante. Finalmente,me compré un C4 lounge feel pack 2.0 y,por ahora,me resulta buenísimo. Veremos cuánto dura mi conformismo y,llegado el momento,por cuál lo cambio.

[@CarlosPera-d9e]

Hola buenas tardes Dr, excelente video, pregunta estos motores tienen enfriador para la cabeza de piston porque es un motor con turbo,desde ya que coincido con el diagnóstico.seria acertado colocar pistones forjados? felicitaciones por la presentación y explicación del problema 🌟🌟🌟🌟🌟🎯

[@danielberales8432]

Dario te felicito me gusta mucho el cruze pero con lo que vinen tus videos no no quiero saber nada connlos cruze

[@martinlopez8385]

Hola Leonardi! Me pasó en un Vectra...medi la compresión y un cilindro estaba rayado, y el pistón, pulverizado...

[@El_bonaerenseblox]

una consulta Dario, en este caso dihiste q podias cambiar el piston y poner otro en medida estandar que no sea original ( obvio q por esa falla de material en los originales), la pregunta es, cambias solo ese piston o te conviene cambiar los 4 para prevenir?

[@gerardonovo4164]

Excelente video. Que increíble una falla así. Debería hacerse cargo chevrolet

[@ovejasith]

No soy mecánico, no tengo cruze , tengo thp que es peor😅, pero tus videos son muy entretenidos y didácticos

[@albertodiaz5850]

Jejeje 😹..y bueno

[@Eduulopez]

Me gusta el endoscopio ese! vale oro para ver como esta el motor

[@marcoslicropani7553]

excelente dario, simpre tan claro y presiso. la tranquilidad que le brindas a los clientes es impagable! slds

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@marcelogomes2123]

Que buen video....realmente felicitaciones por la herramienta nueva muy útil y x siempre mostrar paso a paso lo que haces para enseñar a mirar y comprar autos......❤ un placer verte...saludos desde entre ríos

[@TheDaleka]

Hola!!! Buen trabajo informando!!! Pongo mi experiencia con un Cruze 2017 LTZ 1.4T Tiene actualmente 119 mil K Varios viajes a brasil (3) Catamarca Córdoba Y algo más que me Olvido Más el uso diario en ciudad donde la velocidad promedio me da 30 k por hora Ningún problema de motor Ninguna falla de compu No le cambie ni las escobillas de tan buena calidad Mantenimiento fueron cambios de filtros y aceite Más cambio de líquidos Y una sola lamparita le Cambié Impecable y súper eficiente Ni idea si es mexicano o de Santa Fe

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@danielgrant2825]

Aquí en Australia ese auto se llama Holden track es echo en Korea muchas gracias por tu opinión y tu comentario sobre es vehículo muy lindo tu vídeo saludos de Australia 🇦🇺 looking for to the next video esperando tu próximo

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@german2900]

Muy lindo video y muy bien explicada todo vi un cruze con el primer piston fundido ..una pena que con tan pocos km pasen esas cosas ...te queria consultar ..la posta , cada cuanto se cambia la distribución del motor vti del ds3 ? dicen cada 180 mil- 150 mil- 80mil km ...y veo que la tenes muy clara con todo esto ..lo tengo con 68mil km y el aceite total ineo 5w30

[@impeldownn1425]

que copado que te ayas topado con ese piston en el momento justo para poder ver el problema, gran video bro sigue asi

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@filoxa95]

Este tipo da cátedra! Impecable team Leonardi.

[@marcelo20451689]

EXELENTE TRABAJO , BIEN DOCUMENTADO , TE FELICITO .

[@leonardihighperformance]

Gracias

[@manuelojeda3315]

Leo, te sugiero que el próximo video coloques el micrófono 🎤 sobre la varilla del capot, así no se mezcla con el ambiente.

[@nachocortezfunes]

Se llama Dario , Leonardi es el apellido supongo

[@alx2009ar]

Muy buen video y muy buena explicación puede ser perfectamente correcta tu teoría de xq se rompen los pistones, ahora me pregunto a modo de prevención no seria mejor cambiar todos los cilindros y aros? Pregunto como si yo fuese el cliente.. Un abrazo grande!!

[@leonardihighperformance]

Obviamente se van a cambiar los 4

[@gustavobentancort2257]

siempre me a pasionado el cruize, pero de lejos ya que no tengo uno, pero con tu video leo ahora es un auto para no tener, es un clavo!! gracias por compartir tus conocimientos

[@leonardihighperformance]

Del 2019 para delante no tienen ese problema

[@HarryHaller861]

@@leonardihighperformance Leo, de curioso, que cambiaron a partir del 19? La marca de los pistones? Slds.

[@christianogonzalez7575]

@@HarryHaller861 Hay un anuncio de Chevrolet del año 2018 en donde GM Argentina anuncio que fabrica los motores 1.4 turbo en Argentina, supuestamente ahí se arregla el tema. Si encuentro la nota, copio y pego

[@christianogonzalez7575]

Copié y pegue y me lo borraron. La nota es de motor 1 y el título dice turbo rosarino en referencia al lugar donde está la fábrica GM en Argentina

[@danielhoffmeyer5918]

Hola Darío.... sería de mucha utilidad saber el kilometraje del auto.....abrazo !

[@carlosbattiston218]

Leonardi sos un genio yo dije lo mismo que vos nada mas que no soy mecanico pero dije los pistones de este auto son una porqueria en mi caso tenia un cruze 2017 con 108.000 kmts y volo piston 3 no se por que el 3 y no el 1 generalmente es el 1 lo salvamos pusimos 4 pistones nuevos 40.000 kmts despues empezo a hacer ruido 1 biela y la distribucion a punto de romperse con 140.000 kmts a punto de cortarse la cadena es mas hable con un estupido de GM y me dijo tu auto esta fuera de garantia no podemos hacer nada les dije ya se es para que hagan algo al respecto minimo tendrian que haber hecho un recall a todos los 2016 y 2017 que fallan es increible como GM se hizo la boluda con esto hay millones de casos y lo siguen escondiendo un saludo grande y muy bueno el video sobre todo por mostrar la verdadera falla Geniooo

[@joakomontilla967]

Muy bueno el video, la explicación y los datos, recomiendo ya te habrán recomendado, un micrófono corbatero para mejorar el audio, éxitos!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@puntolibertad4587]

Muy bueno el vídeo, tengo un cliente que tiene el mismo auto es 2020 , le da como sordo al timbre, 60milkm tiene, es viajante , a él por lo menos le está durando. Abrazo grande, sigui subiendo videos están geniales y se aprende mucho.

[@danielyombalakian7534]

Tengo entendido que pasaba en las primeras series del Cruze, después lo corrigieron y a los primeros se los c.....ron

[@maldonau]

Jajajajaa!! Como sordo al timbre jajajaja!

[@robertoudokrapf453]

OLÁ LEONARDI 13/11/24 Gosto de seus vídeos, são dos melhores que se encontra no mercado. Visualmente bem feito porém algumas vezes as peças poderiam ser com imagem bem maior. Nas primeiras cenas a aparência das superfícies externas do bloco e cabeçote de alumínio está opaca, o que induz lavagem de motor com ácidos. A forma incorreta de lavar causa corrosão permanente, mesmo que for bem seco, atingirá com facilidade os contatos de conectores e certamente, se não houver "falha de motor" imediata devido a umidade haverá após alguns meses de uso alguma falha provocada pela corrosão e se houver continuidade da falha poderão ocorrer graves danos internos. Lembre-se, cilindros algemados provocam defeitos diversos inclusive em diversa formas nos pistões que são teoricamente projetados para cilindros não algemados. Abraços...Roberto Udo Krapf

[@dg0053]

Hola tocayo y colega jajaja, buenísimo este video, y yo que te escribí los otros días por el motor de una Ecosport Duratec que no duró 300 km y empezó a golpear un pistón, y la verdad es esta en la rectificadora y por lo menos se han hecho cargo,yo oense que podría ser inyectores pero vos me dijiste que podía ser poca luz en la lubricación del pistón, lo de este motor la verdad que es para confundir si no se hace un analisis tan exaustivo como el que has hecho, felicitaciones

[@leonardihighperformance]

bien ahi que se hicieron cargo y que te sirvio mi consejo

[@juanfalgueiras4659]

Hola como estas una pregunta que pasa si se repite a los otros cilindros, no convendría cambiar todos los pistones de una por unos de buena calidad

[@dg0053]

@@juanfalgueiras4659 si te refieres a mi caso se va cambiar todo el conjunto nuevo, para no tener riesgo, lo de la calidad es un tema porque también eso ha veces es una cuestión de presupuesto y el cliente opta por lo más económico

[@DanielHoracioFernandezLima]

Hola Leo soy de Santiago del Estero capital y recien vi tu video. Me gusta mucho los Cruze, tuve un 2017 y nl tuve ningun problema y voy a comprar otro. Mi pregunta es si a partir de que año esa falla de los aros en el piston 1 ya desaparecio? Gracias y EXCELENTE tu video. Espero tu respuesta.

[@leonardihighperformance]

Del 2018

[@dogmotoreparaciones]

Se ve flama con este celu, buena inversión, y gracias por tu contenido profe, 🎉

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@arielportillo-u4z]

Que lindo es escuchar y aprender me encanto el video saludos

[@AldoLucaSanLorenzo]

Excelente el video como siempre, pero mejoren el audio. Después de eso, el mejor canal de KZbin.

[@CrisLeonardi01]

Increible cambio, se ve y se escucha geniaaal. Sos el 1 ❤❤❤

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@maarra90]

En USA ya salio hace anhos una circular que decia que la calidad de los pistones no era la mejor. No tiene nada que ver con la nafta, el aceite o la ECU como dicen algunos, es una tema de la calidad de los aros. En teoria esto se corrigio a partir de los motores 2019 en adelante pero la realidad es que hay casos hasta 2022 (Menos casos que los 2016/19 pero aun asi sigue pasando en menor medida)

[@leonardihighperformance]

Buen aporte

[@rosanavladislavic1623]

Hola Dario y equipo, buen video , bien explicado y bien las imágenes. Que pena motor nuevo y que empieza con problemas!!! ......y qué problemitas!!!!!!!!! Saludos.

[@danielricotta2343]

Espectacular como siempre

[@enriquealfredoramos8418]

Dario, otra vez el jubilado de quilmes te escribo para felicitarte por el video, muy buen sonido y buena imagen tambien, de diez es tu trabajo, te felicito

[@herxr3]

Que mal chevrolet una lástima tan lindo auto...muy lindo video.bien explicado como siempre 👏👏👏👍👍👍saludos al equipo

[@Torino380]

Solo fallan los motores mexicanos, los 1.4 fabricados acá no se rompió ni uno, la falla la tuvieron allá en México con el proveedor de los pistones, solo pasa en los primeros Cruze (2016-2017), del 2018 en adelante todos motores sin fallas

[@hernanmerino1992]

Gracias por la info

[@abogadodelcali9317]

Hermoso endoscopio. Que raro los problemas del 1.4t para mi no es problema de inge igenieria sino que le pijotean calidad a los materiales

[@cesarcamara8169]

excelente video Profe...👍 una picardia desarmar tan nuevo...un abrazo.

[@leonardihighperformance]

Gracias. Saludos

[@federicoimberti7700]

Exelente video leo ya te estaba extrañando hacia mucho no subias algo . Ya me estaba llendo para Netflix.

[@sensorespablogaleano3821]

Sacar afuera!!! Jajja es sacar Dari.. sacar afuera, entrae adentro, subir arriba, bajar abajo, son redundáncias... Pero te banco porque sos el mejor!

[@leonardihighperformance]

No entendí el comentario

[@sensorespablogaleano3821]

@@leonardihighperformance después te explico... Ahora sigo laburando.. desde las 7am que estoy te quito

[@danielsztern5186]

Señor Leonardi. Ante todo excelente video. Lo felicito. Quisiera consultarle por favor, si usted tiene conocimiento si en el modelo del Cruze 2023, en la fabricación de este motor, se ha corregido la holgura respecto al aro o si para subsanar esta situación, han puesto aros de mayor grosor, digo esto a raíz de lo que usted hacía referencia en el video, Y si además, la calidad de los materiales de los pistones y aros es mejor que en años anteriores? Mucho le agradecería su respuesta. Saludos cordiales

[@leonardihighperformance]

Si se corrigió

[@danielsztern5186]

Muchas gracias por su pronta respuesta.

[@marcianoterricola]

A muchos motores de inyección directa se rompen el piston, paso en los thp y en algunos tsi, también si usas super tenes mas posibilidades de romperlo

[@gastonbenvenuto5790]

Videazo! Impecable! Se salvo de pedo 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@alexisfabiannieva9280]

Gracias Dario por compartir un gran abrazo para todos

[@BBR.8.]

Hola Darío, me tocó ver esa falla en motores más antiguos, y el problema era por mala carburacion, y siempre el cilindro que se rompe es el que mas complicada tiene la refrigeración, y ni hablar de los motores a los que se le suman problemas de refrigeración por pérdidas. También me tocó ver un par de motores armados por negros villeros que metieron mal el pistón y les hizo tope el aro en el filo del cilindro y le dieron duro y parejo hasta que entró y tambien se rompen así los tabiques del pistón. También te quiero comentar que el aceite que recomienda el manual, no es lo mejor que se le puede poner al motor ( la recomendación del manual no es más que un arreglo comercial entre la fábrica de autos y la fábrica de aceites ). Yo antes creía que el aceite del manual era lo mejor, hasta que empecé a investigar y descubrí que la gran mayoría de los aceites del mercado son de base HC y que lo que sí pueden tener de calidad son los aditivos. Mi recomendación es... si revisar en el manual que normas debe cumplir el aceite, y buscarlo en otra marca que realmente sea sintético y que cumpla las normas requeridas por el fabricante. No hay que dejarse engañar por lo que dice el envase de aceite, y hacer una investigación para realmente saber si es o no sintético. Te puedo asegurar que mas del 95% de los aceites dicen ser sintéticos cuando no lo son. Un buen aceite sintético refrigera mejor las partes críticas del motor, a la vez que lubrica mejor. El aceite juega un rol cada vez más importante en los motores modernos, y una forma fácil de darse cuenta de que el aceite no es el correcto, es ver el color hediondo que van tomanto tanto el aceite como el motor por dentro, y se nota más en la tapa de cilidros, debajo de la tapa de válvulas. No conozco ese motor, nunca desarme uno, pero me gustaría saber si tiene inyectores de aceite para refrigerar la cabeza del pistón, ya que es un motor turbo.

[@exversite]

Tengo un 2018 LT, pisando los 200k, siempre le puse Valvoline 0w20. 0 dramas hasta ahora. (Increíble el tamaño del burros de arranque, parece el de una pickup)

[@davidalaniz1828]

Me salvaste casi compro un 2017 son una ruleta los cruze 1.4 😂

[@MrAliquel]

Se ve y se escucha de 10. Por lo menos a mi, el sonido ambiente no molesta. Saludos!

[@leonardihighperformance]

Gracias, saludos!

[@mrgorgojo1789]

Detalle al pasar. No se que modelo es el cruze, pero si es 16/17 no debería tener solo 3 cambios de aceite. Lo recomendable es que si no se cumplió el kilometraje es cambiarlo al año, con lo cual tendría que tener de 6/7 cambios. De todas formas, no es causal de rotura. A lo sumo en un auto normal tal vez dure menos a largo plazo.

[@marcosmerino7637]

Pregunto, si este fue un error de diseño en los motores que vinieron durante 2016..2017, Chevrolet no tendría que haber hecho un recall y reemplazar los motores defectuosos ? no hubo demandas contra Chevrolet por esto ?

[@leonardihighperformance]

Si debería

[@luislorenz1507]

muy bueno el video, muy didáctico, te pregunto un motor con 33.000km. y tres cambios de aceite, hay garantía de GM o el cliente, cansado de las concesionarios, te lo llevó a vos, saludos

[@leonardihighperformance]

La garantía te cubre una cierta cantidad de km o años, lo que se cumpla primero. Luego se lavan las manos

[@germanbustos7407]

conviene mas reparar ese a un motor nuevo con el mismo fallo, el motor va a ser nuevo pero el fallo de la calidad de fabricación va a seguir estando.. o en alguna versión de ese motor cambian o solucionan ese error?

[@TsarBomb]

Daniel Agostini haciendo mecánica !! 😂 está muy bueno el canal. Suscripto !

[@leonardihighperformance]

Gracias!

[@harydanieltenorio9077]

Exelente !!, que Refacciones recomiendas , si decís que no utilizarás los originales de fabrica?

[@jjtripode]

muuuuyyy bueno! siempre tuve la duda de la rotura del piston del Cruze! que grande!

[@eliascalvo1924]

Hola Leonardi! Soy de Tigre, tengo un Cruze LTZ 2019 automático. Podria ser el mismo problema.. cartel potencia reducida + control de traccion+ check. Y en la práctica, no acelera mas de 2500 rpm. Luego de pasar por unas calles con bastante agua.. llegue normalmente al trabajo. Cuando fui a darle arranque para irme a mi casa...ahi aparecieron los carteles y falta de potencia.

[@SANTTIFRADA]

Hola Dario muy buen video, disculpa la molestia, te queria consultar que marca de piston es recomendable para reemplazar al original.

[@lestherandrade6086]

Pasaba igual en los motores se vw los 1.4 twincharger de primera generación igual se rompían los pistones de esa misma ranura y son muuuuy similares en las faldas….

[@jkjk1399]

Que buenos videos 👏🏻👏🏻👏🏻 conocimiento de verdad sobre autos, ojalá se vengan muchos más

[@luisacosta3836]

muchas gracias por compartir tan buena info un saludos desde bell ville cordoba

[@enriquevallejo1417]

buenísimo el video en directo he disfrutado un montón enhorabuena sigue asi

[@leonardihighperformance]

Muchísimas gracias!!

[@AlbertFrack]

Buen video!! gracias por el aporte... Consulta, ya esta solucionado ese problema? un modelo 2023 tendría ese mismo inconveniente? Saludos

[@leonardihighperformance]

Solo 16 y 17 motores mexicanos

[@omarvladimirobeltran4196]

Que lindo video un lujo gracias x el aporte y las ganas que le pones saludos

[@cjuggernaut6634]

un trabajo excelente, justo a tiempo. lastima que chevrolet fabrico ese mounstro

[@marcianoterricola]

No es un monstruo, le picotearon con los pistones, tengo el Cruze 2016 automático y es de los autos que más andan y casi gastan tan poco como un diesel

[@RodrigoSantos-gz4tg]

No Brasil nao temos este tipo de relato de problema

[@pedrocenturion6350]

Hola Darío, Buenas tardes Soy Pedro de Reconquista santa Fe, mí padre tiene un Cruze automático 2018 compro usado también cilindro 1 y saco la varilla de aceite y no entra reventó todo parece 😂😢 quiere comprar motor nuevo antes que nada conviene? Motor semi armado toy muy lejos si no te lo llevo Gracias y Saludos 👍💪💪

[@angelluque1906]

Buenísimo flaco,!!!!cada vez mejor,se aprende mucho.

[@leandroalonso9069]

Excelente video ! Súper claro como siempre! Mil gracias!

[@renevilla912]

La verdad el Cruze, siempre me gustó, por si elegancia, diseño,prestaciones y confort, pero un amigo ya grande que uso varias marcas, e incluso tubo una traker, medijo: Noooo voz con tu Peugeot no tenes nada que envidiarle al cruce Noooo no lo cmbies....y al ver este video me convenció mas que nunca! Tenia razon! Al ver todo esto me quedo con mi 408, lástima de ese auto que tn hermoso que lo hayan echo tan debil el motor. Saludos

[@simonchebel841]

Laburazo Darío! Es una lastima lo de estos motores porque el auto es un caño, no defrauda en casi ningún aspecto. Aprovecho para hacer una recomendación: estaría bueno en algún momento que puedan conseguir un micrófono corbatero, esto no solo va a hacer que se te escuche mejor, sino también que se supriman todos los ruidos que se filtran del ambiente. Saludos!

[@aacosta4976]

Buenas tardes. Se ve excelente y se escucha de lo mejor. Muy buenas adquisiciones para generar buen contenido y de una calidad inmejorable. Una consulta sobre el motor, teniendo tan pocos kilómetros, ¿no estaba en garantía? O ¿ya se termino la garantía de fabrica?. Desde ya muchas gracias por el video. Saludos al equipo!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@MacarServicios]

Muy Buen cambio de Imagen y sonido! =) "Es otra cosa" (dijo el que se comía a la cuñada) jeje. Un abrazo grande desde el sur!

[@miguelrubert-p1o]

Muy buen video!!! Lei que las Traker y los motores que traen correa en acite son un dolor de cabeza. Es así? Saludos!

[@leonardihighperformance]

Hay muchos mitos dando vuelta

[@leonardosoto6184]

No se cómo será en Argentina pero acá en Chile se encamisa y queda muy bien

[@raulmoyano1798]

Dario, y equipo, sinceramente, estan para ligas mayores. Salvando gastar plata a lo loco. Saludos desde Neuquén. Abrazo grande...✨️👍

[@raulmoyano1798]

Si le.hubieran puesto,.pistones de madera, capaz duraban, más...✨️👍😉

[@raulmoyano1798]

Si hubieran puesto pistones de madera, capaz que duraban, más...👍😉

[@brinwitcher21]

Hola Leo siempre miro tus videos, me curiosidad y quisiera saber cuánto tardas en sacar ese motor, gracias.