Chevrolet Niva - Тест-драйв от ATDrive.ru

Тест-драйв облагороженной легендарной Нивы, коею теперь в длиннобазном варианте продают под брендом Chevrolet Niva. Причем в нашем случае была еще и подготовленная версия Bertone Edition с шноркелем, АТ-шной резиной и защитным обвесом вкруг.
Наш сайт: atdrive.ru , Facebook: / atdrive , Вконтакте: atdrive , Мы на Drive2: www.drive2.ru/users/atdrive/

[@user-cu6cs6jo7h]

задние подголовники идут в более дорогих комплектациях и АБС тоже. а при диагоналке надо ручником работать чтоб взвешенное заднее колесо подтормаживалось

[@user-fm7nv5vq6r]

Низнаю как вам но мне она нравится

[@icidal]

Что за поверхностная ерунда?! Во-первых, максималка не 180. Во-вторых, комфортная скорость на трассе - 100-110 реальная, это 110-120 по спидометру и в этом месте ещё есть задел для обгонов, если на тех же 110 включить четвертую и поднять обороты с 4500 до 5500 получается довольно динамично и не сильно медленнее автомобилей, которые потратят время на задержку в переключении автоматов. В-третьих, АБС работает прекрасно, если она есть. В-четвертых, если говорить о безопасности, то надо проанализировать, чем экспортная отличалась от локальной и что в локальной появилось со временем - подушки, крэшбокс и то, что её не били в этим оборудованием говорит только о том, что завод спрос устраивает итак, а конкуренты не хотели бы сравнения безопасности того же дастера с современной шнивой. В-пятых, в городе шнива намного удобнее из-за того, что "архаичная подвеска" - энергоемка и не так боится наших дорог, сцепление просто отличное и можно себе позволить держать машину на нём без риска убить подшипник за день, а обзорность вообще не имеет себе равных - такое остекление встречается не часто, я уж молчу о том, что заснеженные улицы вместо непреодолимой преграды превращаются в фан - машина-то при определенном умении вполне управляема в заносе, особенно по сравнению с короткой нивой. Да, понтов в ней не много и двигатель не tsi, но не считая ступичного узла, генератора (что уже пофиксено в последних машинах) и некоторых мелочей, машина действительно надежна и дает достаточный уровень комфорта. Тем более, учитывая цену.

[@user-tj8jr2yc2w]

Машина огонь!!!!! после волги в моём случае нарадоваться не могу!!! Да что то надо сделать подшипники ступичные, натяжитель цепи есть больные места! На любителя кто знает тот поймёт.

[@sergeyermishin]

искусно подчеркнули недостатки и вскользь упомянули достоинства)))) заказ отработан))) авто выпускается 15 лет, изучено до последней гайки, смысла от такого обзора нет. Да и по городу зимой, и особенно весной, на "огромном выборе" все стоят когда снега больше 5 мм с АБС, ЕСП и прочим. Конкурентов нет в данном ценовом сегменте. Нет сейчас авто с 3 диффами за разумные деньги.

[@dzen1234]

Насчет фразы, что движок настолько слаб, что не позволяет тронуться в большую горку даже на пониженной. У меня Шнива уже 1.5 года, около 40 тыс. км.. Не могу себе представить горку где бы я не мог тронуться на первой пониженной, на крайняк можно и сцеплением поиграться. Мож какая проблема с трансмиссией у тестируемого авто. На обгонах движок слабый, и на пониженке греется сильно. Но говорить, что прямо нельзя тронуться... вообще не согласен.

[@DmitryK78]

+dzen1234 Согласен с вами. У меня тоже Шнива 2013 года. На пониженной на первой передаче можно тронуться с любой горки вплоть до 25-30 % примерно. Шнива на бездорожье на пониженной и с блокировкой лучший внедорожник в своем классе. Но и мне приходится ездить по городу, по большей части времени. У меня машина одна, ни куда не денешься. Тут надо мириться и прощать любимой машине слабый двигатель и динамику.))

[@extraterrestrial03]

Аппарат супер, расход у меня около 10-11 город, ездить спокойней можно 9, при скорости на трассе 65-70 км час расход падает до 7л(замерял ради интереса на М7 Волга), максималка конкретно моей 130 км/ч(по спидометру, больше не едет), все что надо в ниве есть, того чего там нет быть не должно ни абс ни есп но прочей электронной дряни которая мешает(человек должен уметь ездить сам!), мотор да не очень прыткий, по трассе его реально хватает просто чем дальше от моксвы тем по спокойней на дорогах ;) обвес я свой сломал практически весь, машется он т.к. машина проезжает спокойно там где он мешается :) Аппарат в целом очень надежный, узел который меня замучил только один это ступичные подшипники от части конечно это качество запчастей т.к. родные проехали почти 100 000. Машина на каждый день нормальная, как _внедорожник_ хорошая, но если безумствовать то уаз :) Старая подвеска? ну да может быть разработала в лохматых годах, от этого она хуже не становиться => не надо портить авто. На таких авто надо ездить неделю две три год потом делать обзор. Это отдельных класс автомобилей. Такое авто за день не понять. Кроссовер это вы определили по кузову или по тому как едет? Данному авто дорога не принципиальна :)

[@deniskononov2708]

Вот соглашусь! Привыкли на электронику полагаться... Надо водить уметь, а не делать вид водителя! У меня Шнива и Лансер, от каждого авто свой кайф, правда проводка к датчикам АБС на Лансере давно оторвалась, да и хрен с ней, восстанавливать то и не собираюсь, так как дискомфорта ни какого не ощущаю) А Шнива - категорически другой класс авто, с комфортом и динамикой, привычным "городским и не только" привередам, не имеющий ни чего общего! Перед ней совсем другие цели стоят, которые она вполне достигает! ИМХО!))

[@Roteyrq]

Отличный тест!Один из лучших тестов Шеви Нивы!Молодцы!

[@user-vt4ux9hv1j]

На самом деле есть много моментов в которых я готов поспорить, а в чем то я удивлен, ну а с чем то соглашусь...у самих шнива2007 года (дорейстайл) 1. Странно что у вас нет подголовников - у нас есть 2. Да шнива действительно боится диагонального вывешивания к сожалению 3. Где это вам не хватает двигателя в совокупности с понижайкой на бездорожье? Втыкаем понижайку, и едем, никогда не возникало проблем ни на одном подъеме и трогании с места если втыкаем понижайку, с 5-ю людьми в салоне 4. Максимальная скорость не 140, лично разгоняли 160 по спидометру (по навигатору 150), и могла бы еще чуть чуть. p,s да было страшно. Да машина сток +лишний вес навешан (трубы сбоку у порогов, крепление под лебедку спереди и сзади, фаркоп) 5. На межгороде комфортная скорость ну никак не 80, 100 можно ехать, но 120 уже напряжно 6. Да движок слабый, тяжко по трассе обгонять, приходится сильно крутить движок и щелкать коробкой, в городе приемлимо, но чуток конечно не хватает 7. Да печка реально жарит, и багажник реально ущербный 8. По расходу лето межгород 8-9, город лето 10, смешанный 9,5. Очень много раз замеряли, перепроверяли, правда никто не верит. Зимой межгород 10, город с морозами 12-14, иногда до 16 доходит. 9. Да машина действительно не для чистого города, если реально периодически выезжаете на природу, по грибы, на рыбалку, и так далее - машину стоит взять, даже в качестве единственной машины, но нужно понимать что вам нужно, или великий комфорт, а потом танцы с бубнами летом на природе, а зимой во дворах в которых вообще не чистят, или вы готовы пожертвовать комфортом, но зато не будете замарачиваться как проехать и где проехать. У нас для сибири, это очень достойное авто, но к сожалению с недостатками, но их везде навалом) Жду новую шниву))

[@pilon1958]

Шевроле нива,как второй автомобиль,для охоты и рыбалки. У меня именно так.А в городе нужен легковой экономичный авто.

[@user-kt1fb1ym9e]

Спасибо за видео Вы поставили точку в моем выборе.

[@Alex-kg3gh]

Меж осевая блокировка не включена,передние колеса не вращаются.Одно заднее левое гребет до диагоналки еще далеко.

[@dobrokot8616]

она даже в - 40 греет великолепно

[@OffRoadControl]

У нас шнива стоит примерно столько же, сколько и дастер. Мало кто на шниву заглядывается при покупке недорогого кроссовера, цена не соответствует

[@kurwa_ezhek]

Это где она стоит "примерно столько же"?

[@user-qf6dc1vu6h]

Мотор легко форсируется до 105л.с. Блокировок дифференциала на любой вкус. Понижающий ряд в раздатку 1:2,5 встаёт без доработок. 1:3 с доработками. И т.д., и т.п. Любой внедорожник требует допила под те условия, где он планируется эксплуатировать.

[@AllTestDrive]

В таблицу в строке с указанием максимальной скорости вкралась ошибку! Максималка у нивы 140 км/ч! Приносим свои извинения за эту досадную опечатку.

[@Bump367]

Ехал больше 150 на коровелле и меня обгоняла нива.

[@AllTestDrive]

Волосатое Стекло а что такое тюнинг Вам неизвестно? :) Могу привести вам в пример Ниву которая вздрючивает BMW M5 ;) Правда от Нивы там только внешняя оболочка.

[@EasyGAMEee]

ATDrive.ru это в том видео про 10 автомобилей?Ну типа "волки в овечьей шкуре"

[@AllTestDrive]

Дмитрий Хонор Не только. Харяженных отечественных тазиков пруд пруди и нива не исключение.

[@EasyGAMEee]

ATDrive.ru я только 2 такие нивы видел.В Вашем видео,и у Антона Воротникова

[@user-wh5ix4tc2n]

Хоть я и не сторонник отечественных авто, но вы знаете, да нечего машинка даже очень, все зависит от кошелька и целей для которых приобретается авто. Стеклоподъемники механические - да не в падлу и покрутить т.д. и т.п. Едет и уже хорошо! Только на мой взгляд - дороговата . Российские машины должны быть дешевле!

[@user-pb8rc8td7q]

Согласен. Думаю уена авто зависит и от конкурентов. Так как ваз это по факту не совсем отечественная фирма, тут и рено и GM порылись. Тут работает корпоративная этика. Если сделать все машины Lada дешевыми, то кто тогда будет брать того же дастера? Вот монополисты и держат цены на примерном уровне.

[@AllTestDrive]

Тест-драйв российского кроссовера Chevrolet Niva в версии Bertone Edition! ;) Лайки, репосты и комменты приветствуются ;)

[@mihailasidorov]

это вы за ледовым дворцом катаетесь?

[@AllTestDrive]

Мих Креп Часть кадров оттуда.

[@mihailasidorov]

ATDrive.ru А как туда заехать? )) С верхней улицы? Тоже хочу попробовать ))

[@AllTestDrive]

Мих Креп Заезжаете в парк, по дороге до СНТ (речник или как он там)... и сворачиваете направо (там уже хорошо накатанная колея и по ней двигаетесь). P.S. Пожалуйста не катайтесь по газонам... (даже когда они под снегом). P.P.S. И не ломайте мотокроссовые трамплины. Во первых могут по голове настучать, а во вторых это просто не красиво. И в третьих на них местами есть ямы... не глядя поедите и ушатаете машину + сами потом не вылезете).

[@mihailasidorov]

ATDrive.ru ОК, спасибо большое!

[@hitman888.5]

Хороший обзор

[@MultiOhot]

попробуйте чип-ануть движок, 2 тыс. руб. и машинка бежит быстрее

[@Pilulyar]

Вы точно с максимальной скоростью не ошиблись? 180 Км/ч

[@MOLOT163]

Для горки хватает штатного движка, сам иногда удивляюсь какие горки беру.

[@goblinfz8652]

Абсолютно точно все описал)))) Для охоты и рыбалки. Для повседневного использования не годится!

[@user-bh9bw8yl9b]

Я люблю свою ниву, и пофигу кто что говорит, она прекрасно валит по бездорожью без всяких дороботок.

[@EasyGAMEee]

У всех зима,а у вас лето. :D

[@user-gz2zf7js4y]

можете протестить Рено Флюенс на автомате?

[@slavka1701zack]

Интересно, а какой двигатель втыкают обычно вместо стокового ?

[@user-pg4ue5gq3g]

Турбину обычно ставят, а так некоторые умельцы от Приоры умудряются воткнуть

[@StathamWoT]

Есть готовый турбо кит для установки на Ниву Кобыл 200 можнно надуть ))

[@user-ue4gh2bh2v]

Дядюшка Майор с турбо всё хорошо,выдерживает. Только надо дуть 0.4 бара,без фанатизма! И будет у тебя 150-170 сил,которых достаточно для динамики,и разгона с низов! Только не надо ставить большие турбины,долго на буст выходят!!!.

[@Terminator-T850]

На дворе 2023, все выглядит также, только нет подушек безопасности и АБС...

[@87Tamplier]

ценник далек от скромного? 475 за полный привод? а какой тогда скромный ценник?

[@user-mq8xl6je7p]

Ждем теста ПАТРИОТа тогда))))

[@AllTestDrive]

Пытаемся заполучить его на тест... всеми силами пытаемся.

[@Tict828]

В комплектации LE ABS не присутствует.

[@japfest8159]

Хороший тест!!! Спасибо парни!!! Сделайте плиз Ниву 3Д 21214 или 213,и сравните с Шнивой!!!

[@r0man51]

как это спереди в салоне не многим лучше чем сзади?? там же электрические стеклоподъемники!)

[@AllTestDrive]

О да ))) тут мы облажались... да и светящийся майфун как-то обошли стороной...

[@kiril139]

ATDrive.ru Парень просто сделал замечание, а вы уже пытайтесь подъебать.У Вас- то какая машина?! Небось бюджетная иномарка, а выебывается как будто Мерен S класса

[@r0man51]

да норм все, у нас тут дружеская отмосфера) приятно когда канал еще маленький, ламповый и автор читает комментарии, вот разрастется и забудет пацанов(

[@AllTestDrive]

Кирилл Мочалов воу-воу-воу- полеХче бро :))) все на позтитиве и если и подкалываем, то исключительно по дружески :)

[@AllTestDrive]

roma Пока есть возможность - читаем, думаю и дальше будем... формат у нас такой, что комментов в принципе не так и много ;)

[@NarkisIshmiev]

у вас на тесте была комплектация "LE" у нее нет ABS (блок абс должен стоять там где у этой машины выведен шноркель), не удивительно, что он у вас не работал ))) с ABS и 2 подушки идут в комплектации "GLS" и " GLC" с конца 2011 года

[@AllTestDrive]

Оу... понятно. Вот с комплектацией не разобрались. Значит все верно было сказано про его отсутствие. Ощущения не подвели )))

[@user-pe1fb5uz6o]

Объективный тест -супер!!!!

[@Erbol91]

Сделайте пожалуйста обзор на Hyundai ix35

[@AllTestDrive]

Yerbol Nurgaliev пока к сожалению нет такой возможности :(

[@slendermen3710]

я испольжую его в городе и всё норм

[@popov2080]

весь Бертоне мешает ездить на бездорожье! проушины узкие. Бампера цепляются в колеях через ямы. Там их можно оторвать. Так что приходится их обрезать снизу лишку, чтобы не цеплялись. Про машину вы сказали что люкс, в люкс комплектации есть подголовники в зади. Шнурки никогда не залипают, знаю о чём говорю т.к. вторая ШНива( была2005г.в. сейчас 2011г.в.).Бензин она 92 кушает превосходно! Дорогу тоже держит идеально в плоть до 164км.ч. по GPS(лично разгонял), идёт как по рельсам. Если у кого не так ,то надо на развал-схождение. В плане тюнинга ШНива реально дёшева: самоблок 9500руб. либо жёсткие 15000руб., понижайки 3.1 (6600руб), можно ГП менять, после чего более большие колёсики ставить.+ готовые турбо кит и компрессоры. В плане прокачки она дешевле др. аппаратов.

[@user-ob5we4ls1j]

у нас такая машина

[@MsPowerGym]

4:27 сцепление задымело?))))

[@AllTestDrive]

MsPowerGym Не ))) перед этим катали глубокие лужи и воды с грязью набрали... она в момент наклона машины попала на горячие элементы. Амбре стояло то еще :)))

[@LrG426]

А полка в багажнике для каких целей имеет такую необычную форму??

[@AllTestDrive]

Эмм... честно? ХЗ...

[@NarkisIshmiev]

под форму стекла (из-за запаски), для лучшего обзора, пока сам в зеркало не посмотришь не понять

[@Justlucky91]

Где обещанный цивик?)

[@TheUgate]

"Bertone edition" это не модификация шевика, а общее наименование того дизайн пакета, которым шевик обзавелся после рестайлинга. Внедорожник модификация это LE. Отличается штатной защитой, креплением "под квадрат" в переднем и заднем бампере, шноркелем, а так же отсутствием ABS, подушек безопасности, и кое каких опций комфорта

[@mihailasidorov]

Подготовка, конечно "чумовая". Вот если бы они блокировки поставили да и мотор другой, тогда была бы подготовка, а там толку никакого.

[@user-gf5wm5yf4c]

Ей бы раму мотор по мощней и блоки !!! То получается ,шевролет ТРЕКЕР !!!

[@tranquilboots78]

Кто смотрит это в 18 году лайк

[@user-ns7fi6gt9f]

в LE нет АБС!

[@user-kh9qu4tn1u]

а где в россии хорошие дороги?только в москве и в питере,поэтому и берут уазы и нивы, не потому что все хотят гавно месить

[@user-pr9vh1lv9l]

В люксовой подголовники есть, это Вам на тест какую то фигню подсунули

[@denisgromov9350]

Надоели уже упомянать этот двигатель, если ставить двигатель мощнее, то и все остальное по цепочке тоже надо менять, так что нужен мощный двигатель покупайте крузак.

[@user-ue4gh2bh2v]

Denis Gromov который вообще не едит по грези!!!

[@shegurovsergei]

Глупее теста я не видел.

[@Adelfox95]

Лучше бы салон сделали

[@user-zt9rx9gr8m]

Ахрнеть!на экспорт значит норм по безопасности!а для нас и так сойдёт?!вечный бардак в стране!

[@TDLAlive]

ниву берут не для стояния в пробках... много неточностей и недосказанностей.

[@user-pp6ws8if4r]

180!! ОНА ВЗЛЕТИТ!!

[@AllTestDrive]

Да-да... это опечатка, уже вставили аннотацию. Максималка у нее 140... ну а про комфортную скорость в 80-90 сказано в ролике ;)

[@NarkisIshmiev]

ATDrive.ru моя крейсерская скорость 110-120 км/ч обладаю уже второй шнивой, разгонял максимально по спидометру до 160 как по факту незнаю

[@user-wh5ix4tc2n]

Наркис Ишмиев безумству храбрых поем мы песню

[@user-wh5ix4tc2n]

и станет самолетом!

[@NarkisIshmiev]

Не смотря на - то, что у нивы не выдающиеся динамически способности, в потоке она довольно не плохо держится

[@VIP-qc5qm]

180 км/ч? Ахах 120 максимум она выжмит.

[@user-bo5mq4np5z]

Понимал бы хоть чего студент. Купи себе логана и радуйся.

[@dmitrykuzminov8428]

А может стоит ездить научиться? www.radiorus-video.ru/sites/default/files/videos/1421/klubnyy_klip_master_mp4_h.264_1396972852.mp4

[@AllTestDrive]

Dmitry Kuzminov Как только прекратите рассказывать про подготовленные автомобили и показывать только грязь - мы обязательно научимся ездить.Никто же не спорит, что в грязи на мудовой резине, да с лифтом, да с форсированным мотором и блокировками этот вездеход проедет везде где угодно. И да мы отлично понимаем что даже с подготовкой Нива будет дешевле любого импортного кроссовера.Но объективно, в стоке, Нива ни о чем. А на скользких поверхностях ее привод не может ничего... тупо начинают скользить 2 колеса и все... хоть ты тресни дальше она не поедет. У нас сейчас на тесте Кроссовер один на тесте с ценником за миллион (щас помоему даже за 1.5 старт) и страдает он от тех же проблем что и Шнива. И отрицать наличие проблем по меньше мере глупо.

[@dmitrykuzminov8428]

ATDrive - Тест драйвы! Это вас Витина машина на военных мостах так задела? ))) 90% машин в ролике - стоковые. Приезжайте на слёт - в этом году будет в Питере - там вам все расскажут и покажут! Про недостатки машины мы знаем лучше всех. И это хорошо показано в ролике. После того как Джефри Гловер - гендиректор GM Автоваз, приехал на первый слёт в Нижний, он больше ни одного слета не пропустил. И главного конструктора с собой возит. Я не буду ничего говорить про асфальт - тут фигня полная, но в грязи она ездит далеко не так, как вы тут показали! )) www.chevy-niva.ru - там много всего интересного!

[@user-wh5ix4tc2n]

посмотрела Вашу ссылку...... Говорите надо уметь ездить......, так в этом видео все больше мужики по пояс в воде на себе тягают шниву....Конечно иногда по кайфу дерьмо помесить, но ведь это иногда , максимум 3-4 раза в год, а дальше? И еще скажите честно: На Ваших слетах была хоть одна машина прямо с конвейера, без заезда в сервис, или гараж? от такая, чтоб вышла с завода, прошла обкатку (чтоб Вы в ней ничего не крутили-вертели и доводили до ума, протягивали....) поменяли масло и фильтр и поехали на покатушки грязь месить ?

[@cptflint1434]

Унылая машина, родственник взял этот Бертон эдишен. Херня все это ха такие деньги лучше какой нибудь Great Wall взять.

[@roman_goodwin_msk]

Замена двигателя?! Вы в своём уме? Говнообзорщики, а заменить ГП ума не хватило предложить, ну или распредвал с чиптюнингом???

[@user-nh9gg7hp9l]

Как дошло до того,как автор садится в машину.полный снега сразу дизлайк.уже не водитель,тем более такой машины

[@roman48815]

Нива хлам

[@user_-_name]

бесмысленый и беспощадный автомобиль, факт того что на дорогах почти не видно говорит о том что нива хлам