Chevrolet Orlando 1,8L прошивка евро 2

[@АэроЭкспрессУдельная]

"Использую в разные места" звучит как-то 🤔😁!👍

[@dreyteller]

Ага, я тоже подумал что и в медицинских целях ))))))))))))))

[@danila_avto]

Юмористы

[@СергейИннокентьевичРодиков]

@@dreyteller А сами то пробовали снимать ролики и поставить так речь чтобы вас не поймали на оговорке?хотя это и не оговорка да же .речь автора вся связана с ремонтом автомобиля..(вот я на рискую снимать ролики..)

[@dreyteller]

@@СергейИннокентьевичРодиков в том самый сок, подколоть. А насчёт установки роликов, крышек с резинками и пр. скажу одно- этот канал домохозяйки не смотрят. Тут суровые, брутальные, бородатые мужики из Челябинска.

[@Avtoremont1984]

@@danila_avto что если вместо силикот использовать моторное масло?

[@FeofanTimendus]

Супер! Бог в помощь с ремонтами!

[@sergeiorlov9341]

всегда приятно смотреть работу коллеги да еще профессионала....

[@Dmitriy152]

Очень хорошо что получилось продолжение снять. Все прям по теме. Спасибо Данил. За идею использования клапана как тестера - особый лайк.

[@АлександрК-ь7ш]

тоже интересуют координаты калибровщика

[@ВикторияСавченко-с2о]

Данил тебе нужно самому редакторы открывать и делать писать прошивки !!! Видео супер все познавательно.

[@Autofahrer161]

Спасибо огромное Даниил! Удачи Вам в работе!

[@ИсламДагиров-л4в]

Успехов и крепкого здоровья. Отличный ролик. 😉👍

[@Max-hl7ro]

Ошибка по термостату легко отключается, и можно разный алгоритм настройки вентилятора настроить. Сам калибрую данный блок.

[@Isa_Dudaev_Chiptuning]

Чем ?

[@Max-hl7ro]

@@Isa_Dudaev_Chiptuning CTP7

[@СергейЛебедь-т8х]

Спасибо огромное,удачи в работе.

[@andreymaleshin388]

Приятно смотреть тебя Данила, удачи в работе!

[@ВладимирВолков-ж5з]

Отличная работа!!! спасибо за обзор!!!

[@ВиталикБлизнюк]

Супер камера не плавает. Лайк.

[@НиколайОбъедков-ц3щ]

Всё очень понятно, тема чип тюнинга мне интересна , подписался именно из за этого. Приятно вас слушать. Спасибо. Скажите, для чего служит функция " Запись VIN" у сканматика...?

[@danila_avto]

Смена вин номера при замене блока на бу

[@romansydorenko2200]

У меня с Маздой6 2.0 дизель была ситуация такая. Авто не ехало от слова совсем. И ошибок тоже небыло. Залил сток прошивку, прокатился, прочитал, на что ругается, и только так смог отремонтировать. Были тупо затерты маски ошибок. Таким образом ранее ему сажевик и его удалили

[@romansydorenko2200]

Читал и писал с помощью Кесс

[@equilibrusman]

@@romansydorenko2200 подписался

[@romansydorenko2200]

@@equilibrusman благодарю)

[@FVG-5534]

Добрый день Данила! Являюсь владельцем Опель Астра J 1,6 двиг. A16XER атмосферник, удалил катализатор и поставил пламегаситель, прошил на Евро-2 (кстати взяли 3 тыс. руб. за прошивку). После этого увеличился средний расход топлива на 2 литра и машинка стала дымить белым, выхлоп сильно воняет, я понимаю , что с удалением ката таксичность выхлопа повышается, но воняет невыносимо. Ошибок не выдает. Проехал после этого около 2 тыс. км., а общий пробег 160 тыс. Дополнительно промыл дроссельную заслонку, датчики ДМРВ (спец. жидкостью от ХайГир), ДАД (апсолютного давления) и первый кислородный датчик (лямда зонд). Лямду промывал димиксидом после чего продул жижей для чистки карбюратора. Подскажи, увеличенный расход топлива и остальные симптомы с выхлопом - это нормально.

[@danila_avto]

Откуда мне знать какое говно вам прошили

[@FVG-5534]

@@danila_avto Вы считаете , что дело в прошивке

[@pastrpastr1059]

Молодец за работу выложи, координаты калибровщика если можно.👍👍👍

[@charidjumaev1213]

Спасибо Данил вам !

[@docmezensev]

Интересно чем чревата эта ошибка по нагреву лямбда зонда? А вообще вместо термостата с подогревом ставил от опель инсигнии механический на 92С и обманку. Уж больно от штатного 105С сохнут все резинки в моторе.

[@dreyteller]

Эту тему уже очень давно обсасывали, как и тему глушения теплообменника, мотор горячий и будет ожидать высокой температуры, будет думать что не прогрет со всеми вытекающими, например будет стараться быстрее нагреться и увеличит расход топлива.

[@danila_avto]

Такое можно делать но только с прошивкой

[@docmezensev]

@@dreyteller в прошивки есть уровни прогрева, там мотор после 65С и до 103С ничего не делает и считает мотор прогретым. А вот резинкам, сальникам, прокладкам и маслу эти 10-15С очень критичны. По расходу всë осталось на прежнем уровне. Да прошивкой выставляется включение вентилятора радиатора на 96С. Вместо 108С.

[@Сергей-ю7я5в]

Супер!

[@Schalakur]

Как всегда 👍

[@rustik270]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо большое. Очень информативно.

[@АсанАзаматов-р9ю]

Данила ты супер, лайк.

[@СалехАлизаде]

Здравствуйте. Спасибо огромное. Очень полезное видео. А почему вы калибровку не писали? Второй вопрос,если не секрет адрес(телефонный номер) калибровшика пришлите мне... Заранее благодарю...

[@МаратХуснутдинов-г4о]

Здорово смотрю твой канал поделись номером калибровщика прошивок

[@rem8768]

Лайк, Данил.)

[@habihabi2003]

А какого калибровшика посоветуете

[@ДалгатОмаров-и4з]

Данила👍👍👍👍👍👏👏👏

[@stepan5140]

Можно координаты калибровщика

[@БУДНИАВТОЭЛЕКТРИКА-б1у]

Данила, респект за работу! 👍

[@petroivanovish5808]

конечно лайкос.

[@kamilrafikov1079]

Молодец!!!

[@ИванРыбЪяков]

Если термостат держит рабочую температуру, то нет смыла пока менять, поставь резистор и забудь про ошибку, я так и сделал, пока все работает исправно, ничего не пепегревается, хотя в запас уже купил термостат

[@ЛимонследитьзатобойПросто]

Такая работа сколько будет стоить

[@oldbenzgaragebaku1771]

Данила👍

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@Defoggers_4545]

Паралельно клапану абсорбера можно подключить зуммер с китайского будильника

[@user-kzkrg_auto_master]

Даня как всегда на высоте 👍🙋‍♂️😎☝️

[@ДмитрийКоновалов-ф4ц]

Данила, а не поделишься контактами колибровщика прошивок.... а то я хочу себе нормальную прошивку поставить... катов уже нет, стоят обманки....

[@ЛюкСкайвокер-с7н]

Меня всегда удивляло, откуда берут ПО под нормы евро 2, если их производитель ни когда не писал под определенный автомобиль, это также как мой лансер 10 2011года евро2 говорят можно залить, а где они ее берут, ведь там нужно менять все показатели под тот или иной мотор и без лабораторных исследований это не реально сделать , на примере моей ,японские инженеры вбухали миллионы долларов в разработку ПО под нормы евро 4, а тут Вася Пупкин из Мытищ в гараже сделал ПО под евро 2, как это . Это пахнет обманом , ну да можно отключить второй дк и третий программно , увеличить чувствительность педали газа тем самым поднят чуток на низах, но это остается также евро 4 просто откорректирована за счет выключения дк 2, но алгоритмы и топливные таблицы без лабораторного стенда просто не реально сделать на обум . Ладно наши тазы там можно все, ввиду того что ПО писалось и R83 и евро 5 под один мотор и под один и тот же блок ЭБУ, тут я согласен .Но в иномарках сплошь и рядом один обман. Я вас не в чем не упрекаю , так что не подумайте что это в ваш адрес , просто как так вбивают в голову эти калибровщики ересь а народ ведется на это отдавая в принципе не малые деньги. А по факту изменено пару параметров .

[@dmiha7382]

Ставил luzar👍

[@Дзимон]

При прошивке на евро 2 и удалении катализатора реально ли снизить расход горючего???

[@agent10105]

Сам занимаюсь время от времени прошивкой, честно не слышал таких цен на калибровку бензин, 2500 ещё поверю ниже никто не хочет заниматься

[@danila_avto]

Ну как это: гай, терминатор, паулюс, челяба, и многие другие берут за многие прошвикиот 500 рублей

[@agent10105]

@@danila_avto Я за иномарки, и это просто е2 допустим без всяких нюансов

[@agent10105]

Или речь идет , о готовых

[@danila_avto]

@@agent10105 готовая прошивка евро 2 с тюном

[@agent10105]

@@danila_avto я думал речь идёт о индивидуальной на основе стока, сори

[@АйдарСайназаров]

Здраствуте Данил у меня не заводится.от катушки минусовой открывался и я саидинил а он заглох.тепер не можем найти причину ЭБУ проверьте все работает.не неможем наити причину.может совет даш.из Алматы Казахстан

[@roman_diagnost_6791]

Приветствую Данил у меня 2 вопроса:1- а почему не кессом шил он ведь шьет такие блоки?? И 2- а не Сергей Добрый тебе случайно калибрует??

[@danila_avto]

Потому что я комбику доверяю больше. У доброго не беру прошивки принципиально и некому не советую

[@Max-hl7ro]

Кесс Е2 не пишет.

[@ИгорьБоярский-к8з]

@@Max-hl7ro это чего-то? Какая кесу разница е2 или е3?

[@Max-hl7ro]

@@ИгорьБоярский-к8з Кесс не пишет ту область где находится ошибка 0141, дальше Яндекс в помощь, уже десять раз всё пережёвано.

[@AndreyChebotkin67]

Добрый день, Данила ты молодец ❗👏👏👏 огромный лайк тебе 👍❗

[@JasurbekHusanov-p8j]

Asslom alaykum usta akalar Uzbekistanlik ustalar bormi shu mommolar

[@Sanek972]

Тож Лузаров поставил не один. Все вроде работает адекватно)

[@Pavel.S935]

Данил я извиняюсь что вопрос не по теме видео, можете сказать что-нибудь о мультимарочном сканере Scandoc? Возможно интересовались этим прибором, его характеристиками и возможностями? О autel и launch много информации и с ними более менее всё понятно, а scandoc не пользуется популярностью у диагностов видимо?

[@danila_avto]

Хороший сканер. Сам его хотел купитт

[@rem8768]

В Скандок сейчас идёт переход на новую платформу диагностики. Релиз должен выйти в конце марта. Диагносты владельцы начнут обкатывать. Многие и сейчас перешли на эту платформу. Там осталось добавить BMW, OPEL, FIAT. Надеемся, что все будет хорошо.

[@sansanych766]

Пользуюсь 8 лет им. Неплохой сканер. Но в поддержке всегда лежит Лаунч и Сканматик

[@ЕвгенийСеменов-д3д]

Красава! Как всегда интересно

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Как всегда молодец!👍👍👍

[@internetinternet000]

я покупаю прошивки у adact. прошивки ооочень нравятся. сайт удобный и поддержка норм

[@dimandez13]

Сколько стоит на ваш авто? И какое у вас авто?

[@ДмитрийР-ф4ф]

👍😁

[@АлексейАвтоЭлектрикВолгоград]

Данила привет! Как ты делаешь когда для прошивки нужно открыть модуль в комбике сам открываешь или на клиента возлагаешь?

[@TheGrLeonid]

Ну ты продуманный... тебе клиенты модули покупают? Нафиг кому такой чиптюнер которому еще молуль купить нужно...

[@СергейМоисеев-б7к]

Цену модуля закладываешь в цену прошивки и все озвучиваешь клиенту и собственно все.

[@danila_avto]

Сам конечно. Иногда в убыток себе. Чаще олин к одному выхожу

[@sansanych766]

Окупится на следующем клиенте.

[@Дзимон]

Скажите при прошивки на евро 2 можно отключить скандинавский свет. Очень парит данная функция...

[@ИгорьБоярский-к8з]

Это от прошивки на двигателе не зависит, в другом месте нужно смотреть

[@Дзимон]

@@ИгорьБоярский-к8з это понятно, но вобще это реально сделать или может предложите какие нибудь варианты как все-таки отключить скандинавский свет.

[@ВикторПолонський-ц6е]

Привет подсажи что за електро клапана на головке

[@ЮрийПучков-о3ц]

Клапана на фазовращатели

[@СерикШамиров]

Д день! Данила орландо при прогреве обороты плавали да?

[@СерикШамиров]

На 10.55 минуте почему так делает? Ответь пожалуйста Данила!

[@danila_avto]

Понятия не имею

[@СерикШамиров]

@@danila_avto тебе всё равно как работает авто? Как только заплавали обороты прервал видео...

[@danila_avto]

@@СерикШамиров Там критичного нет ничего. Любители даебатся до каждого шороха в моторе обычно проходят мимо.

[@СерикШамиров]

@@danila_avto а для тебя это норма ели при прогреве плавают обороты

[@qwerty-jh4bb]

А почему при прошивке не отключить подогрев термостата и поставить от инсигнии механический на 92 градуса? Естественно с понижением порога включения вентилятора. Прокладки теплообменника большое спасибо скажут.

[@rustik270]

Наверное потому, что этот двигатель нормально и экономичнее будет работать только при диапазоне температур 100-110 градусов. Могу ошибаться, но по своей машине заметил, что мгновенный расход топлива наименьший только при этой температуре.

[@Sanek972]

@@rustik270 нормальное время впрыска уже при 85-90 гр. Проверял не раз. Но если делать на меньшие температуры, то весь алгоритм работы, а не только термостат

[@dimasony]

с ценами погоричился. на дизеля от 4т.р. до 25т.р. это нормально!

[@danila_avto]

25 за калибровку? Это что же там калибровать

[@dimasony]

@@danila_avto легко, коммерческий транспорт очень легко... Я лично сам сталкивался....

[@danila_avto]

Коммерция это что. Для меня коммерция это газель, спринтер, и прочие такого размера и там я за работу беру не более 15 тысяч если дизель. А если грузовой сегмент это не ко мне

[@el_kuks]

Подкинуть сопротивление в разрыв цепи подогревателя второй лямбды может быть рабочим вариантом? Если нет, то почему?

[@ratbass8869]

Там ток большой идёт. Сопротивление ставить керамическое с отводом тепла. Всё равно не надёжно получится.

[@romansydorenko2200]

А точно ли нагреватель? Там вроде как "нагреваемый датчик кислорода" ошибка звучит. А это трабл самого сенсора.

[@romansydorenko2200]

И напряжение то в датастрим напряжение на сигнальном выходе.

[@Defoggers_4545]

Во всем цивилизованном мире меняют кат и лямбдик, а у бывшего сысыры прошиваем.

[@rem8768]

С этим согласен.

[@user-shefov]

Во всем мире это где?? Любой кат убивает мотор. В том мире где их переустанавливают - зелёные нормы распространяются только на импортируемые машины. А со своими вёдрами твори чего хочешь. Правда в Германии это только не так. У них единственных усе по уставу быть должно.

[@Defoggers_4545]

@@user-shefov ну так отож

[@rem8768]

@@user-shefov В Калифорнии попробуйте.))) Самые строгие эк.нормы.Вы ориетируетесь на Танзанию?)))

[@rem8768]

Уже и в Европе система DMTL устанавливается. И попробуйте тех.осмотр пройти с неисправностями.))) У меня клиент на HYUNDAI ACCENT начала 2000-х машина из штатов и там DMTL установлена. Только вчера ему повороты исправлял.))) А почему приостановили экспорт Весты в Европу? Да да из-за несоответствия эк.нормам.)))

[@19man91]

Лузар на Пежо 408 через пол года умер нагреватель

[@НиколайБуданцев-т1д]

Скинь почту или контакты колебровщика

[@саныч-х4ъ]

блок упр. управляя нагревателем рассчитан на активную нагрузку а ВЫ подключили индуктивную нагрузку ..........а теперь думайте.

[@МаксВасилич-ч1ю]

Даня! Прохладно в гараже?

[@danila_avto]

Так же как на улице. Ворота не закрываются

[@Еще1Человек-й4й]

карпрог отлично с опелями работает. В данном случае кессом все можно было сделать

[@КириллШтриккер-ю2щ]

Удаляем бесплатно катализаторы. И прошивки только от лучших калибровщиков) не наговаривайте на всех.

[@ЮрийМуллин-ь4к]

Как самому прошить

[@dreyteller]

Для этого нужно купить приспособление №328

[@ЮрийМуллин-ь4к]

@@dreyteller А что это такое

[@ЮрийМуллин-ь4к]

И где прошивку взять

[@valerazybin3720]

@@dreyteller может 327?

[@dreyteller]

@@valerazybin3720 НЕТ!!! 328, ошибки быть не может.

[@L_i_m_o_n_]

Что то гемморойное авто какое то... то одно то второе... но ремонт отличный

[@ИгорьБоярский-к8з]

Так это жОпель😃😉

[@ZHORIkREVAZOF]

смазку часто использую в разные места ))))))))))))))))))))

[@мухтарсобаков]

дал расценки для потрошителей каталиков , чувствую цены обоснованно и на говно подрастут.

[@ukraina219BS]

Первый. Привет сосед 🤚

[@danila_avto]

Виделись сегодня 😁

[@ukraina219BS]

@@danila_avto а то. Кстати ещё раз снял разъём с дс. Одел и дерганье пропало. 🤦‍♂️ Китай😁 но думаю не надолго.

[@danila_avto]

@@ukraina219BS ну а я чо. Я ничо

[@ukraina219BS]

@@danila_avto 😁😁😁

[@smoke0082]

Меняй трубку от термостата, её уже раздуло. Скоро лопнет.

[@АлександрПронских]

!

[@leonidkuzmuk5995]

Удивительная глупость, вместо восстановления работоспособности цепочки лямбда зонд - катализатор, клиентам предлагают процедуру уничтожения окружающей среды !!! Ребята, не покупайте автомобили если нет возможности их содержать.

[@АндрейЩербаков-ц6б]

👍

[@AlPa4ino]

👍

[@menzorman]

👍