¿Cuanto Puedo Inclinar mi Moto Antes de Caer?

[@francico73]

GRACIAS CHICHO TENGO 47 AÑOS Y llevo 2 años con moto de 125cc de 15 cv una piaggio liberty mi primera moto fue una honda NSR DE 125CC DE 32 CV cuando tenia 18 años. fue la primera moto de mi vida, pero me duro 3 meses al ilusión, mi madre la vendió . caí en una depresión que me duro por lo menos un año. no me saque ni el carnet de coche. hace 2 años después de 25 años, me choco, me dejo sorprendido, por las mismas fechas me tuve que comprar la moto. me dejo sorprendido. mes de julio de 1991 y mes de julio 2018. otra 125cc. y me dije, la vida me ha vuelto a dar una oportunidad. no había Internet, ni you tube con tigo he aprendido mucho, y te doy las gracias. solo tengo ganas de ir a tus clases, espero que algún día. la edad no me importa solo se que quiero que me enseñes.

[@MiguelCruxD]

acabo de comprar mi primera moto una xtz 125 yamaha.. y sus videos me han ayudado mucho ahora que estoy dando mis primeros pasos en el mundo de las 2 ruedas!! les deseo mucho exito!! Dios lo bendiga!!

[@KIO-no1vq]

Cómo te fue aprendiendo? y cómo te responde la moto?

[@leolima5301]

Por qué KZbin no tiene más vídeos ricos como este ??? Gracias por la clase profesor Chicho.

[@walterrodolfocastelo7584]

¡Empirismo puro, la ciencia de la conducción!, inclinar en vez de girar el manillar para no trabar la moto y sacar el cuepo para poder inclinar mas. ¡Muy interesante!, gracias.

[@ThePyrosHD]

No se inclina la moto para que no se trabe,se inclina porque no se puede girar el manillar a cierta velocidad,es la unica forma que tienes de hacer girar una moto.Tampoco se saca el cuerpo para poder inclinar mascomo tal,sirve para calcular la inclinacion y proporcionar mas agarre.

[@Omar_675_24]

@@ThePyrosHD mas bien para bajar tu punto de gravedad y hacer todo 1 con la moto,y a su ves al descolgar hacemos que la moto gire mas iendo mas recta,y aun tener mas margen para seguir tumbando la moto.

[@nicotex336]

Tiene futuro ese muchacho ánimo desde Colombia

[@davidturo3708]

Chicho, eres un Genio! Tú no estás suficientemente valorado!! Eres el mejo!!

[@kevinwilson3173]

Me caí hace una semana, tengo la pierna enyesada y como no puedo hacer lo que me gusta por esté tiempo pues me veo tus videos a cada rato aunque ya tengan varios años, jajaja.

[@vigilante8473]

Cómo siempre muy buen video Chicho, comprender la física como actúa en la moto, es esencial para evitar accidentes

[@ilde111111]

10:05 "Siempre va a haber un lado que gire mejor que al otro"... Llevo años pensando que eso era un defecto mío, jeje...

[@omarsoto8640]

sii todos yo por ejemplo giro mejor a la izquierda

[@danieldesouzasilva614]

Muy bueno excelente clase Chicho me encanta porque se trata los temas sin pelos en la lengua se lo dice sin rodeos y mucha sabiduría gracias por darnos tanto Son herramientas valiosas para conducir y cuidar nuestra conducción y protegernos de accidente y prevenir conducciones indebidas e imprudentes Saludos desde Tacuarembó Uruguay Daniel de Souza

[@victorrivera3070]

Se agradece la explicación maestro, siempre tuve esa duda con respecto a las curvas y hoy he aprendido que es muy importante la inclinación del cuerpo al pasar por una curva, cómo también el estado del asfalto y de los neumáticos. Muchas gracias y gran canal ! Saludos

[@ivancampos7247]

Saludos desde Cancún, México, eres grande !! Nunca me pierdo tus vídeos, nunca es tarde para aprender un poco más y perfeccionar !

[@LuisMendoza-et9ji]

Saludos desde Perú . Eres una gran ayuda y muy pronto estaré haciendo una carrera de homenaje en tu nombre por la gran ayuda q me brimdas desde tus videos

[@sergiomunoz1528]

El experiento jaja que recuerdos... cuando salieron las primeras pirelli de compuesto blando(supongo) nos quedamos alucinados de como podía tumbar un vespino o mobillette y no ibamos a grandes explanadas con protecciones improvisadas (de risa) para provocar caidas ver donde estaban los limites. Despues empezamos con las bajadas de los montes, no sé como estamos vivos jeje, moraleja; Las gomas buenas son importantísimas. Saludos

[@JoseArce-lb7wg]

Chicho Lorenzo tus videos son muy buenos e inspiradores y más que acabo de comprar mi primer moto una carabella 150 y no se nada de este mundo apasionante del motociclismo quiero aprender más y tus conocimientos los pongo en practica y poco a poco voy mejorando saludos desde México

[@jesusdavidaraguezramos6875]

Maravilloso chicho ilustración de lujo como se ve la importancia del pilotaje en la moto y el reparto de pesos del piloto al sacar el cuerpo en una clase se física pura un abrazo

[@javiermauriciotrujillolope7664]

Excelente video ahora a ponerlo en práctica gracias Saludos desde IBAGUE COLOMBIA un abrazo.

[@HENRY22100]

Muchas gracias Chico por compartir tus amplios conocimientos

[@r_m1616]

Muy buen video! Gracias X la explicación, es de muy buena ayuda 1 saludo de Cantabria

[@j-csl7858]

Chicho, una sugerencia. Podríais hablar un día de la influencia de las presiones en el funcionamiento del neumático? Un saludo, Maestro.

[@mariomarcilla2573]

Chicho, solamente agradecerte todo el trabajo q nos muestras, eres un gran profesional y un gran amante de las motos, cualquier deportista desearia disfrutar de ti como entrenador, te lo digo porque se lo q vale la guia para yn deportista,muchas gracias por tus videos, yo solo soy un motero aue te sdmira

[@chicholorenzoschool348]

gracias por comentar

[@ricardosierra7714]

lo felicito Lorenzo y al piloto que buen video Dios lo bendiga.

[@jonathanmurua7194]

Que crack Felipe, muy bueno el video

[@osmartorresduran133]

buenísimo Chicho cada día aprendiendo mas con tus videos

[@rafaelgomezgallego48]

Enorme Felipe, eres un Campeón! Lo haces fenomenal

[@JosepBalari]

Hola Chicho, Excelente vídeo y presentación. Cómo apasionado del mundo del motor, siento una especial excitación al disfrutar de la pericia impregnada de ciencia. Muchísimas gracias por el vídeo. Saludos cordiales.

[@antoniomendoza1658]

Gracias por tus enseñanzas Chicho. Me gustaría que nos dieras tips para manejar moto doble propósito ya que la posición de conducción es diferente y el peso de la moto también, así como la altura de la moto.

[@ceciliolescano5791]

Gracias chicho genio. Un abrazo desde Argentina.

[@JulioRodriguez-tc2ob]

Saludos Chicho, desde México, siempre tus vídeos tan ilustrativos gracias

[@evilzinabyssranger5695]

Sludos desde Brasil. Chicho ensina el mondo!

[@patricioguerra5359]

Excelente video wooo no dejo de aprender contigo chicho

[@Robertlaooo]

Increíble se aprende muchísimo con estos vídeos muchas gracias por hacerlos Chicho 👍🏻👍🏻

[@edgarmendoza5976]

Gracias Chicho, buen video Saludos desde Colombia, y saludos al paisano Felipe.

[@fabriziosanchezPDC]

Eres el mejor. Saludos desde México; Quintana Roo.

[@ernestogomezmorales4507]

Aprendi mucho y ya lo puse en practica y me ayudo mucho a tomar una curva a mayor velocidad

[@gricardolv]

Hola Chico Lorenzo. Gracias por las enseñanzas. Podrías hacer un video de esos giros con motocicletas más pesadas (>150kg), por favor? gracias

[@jhongreen677]

Sus vídeos son excelentes y de gran ayuda!!!!

[@jesusmontes5280]

Pedazo de vídeo.....

[@josealdrich973]

Muy bueno gracias.

[@andhonnynavarretepena5747]

Excelente video muchísimas gracias...has ganado un suscriptor

[@martinez7730]

Gracias por tus vídeos, aprendo mucho

[@arielfunes3007]

Hola don Chicho, también me gustaría saber la presión recomendada de los neumáticos, dependiendo del rodado altura, peso de la moto. Saludos cordiales.

[@georginarodriguez2107]

Gracias maestro

[@rodolfovalentino3683]

Buen video Chicho, gracias

[@vulcanorumbero3535]

Grande ese maestro chicho 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@anarchyridermotovlog8337]

Chicho tengo que decir que estos videos de experimentos que t estas marcando me estan encantando muchisimo! Vssss

[@JAMESRX115]

sin duda un inquieto del motociclismo, saludos desde Colombia Chicho

[@juanmaalma4366]

Saludos Chicho, vas a estar en Madrid para la presentación de HRC HONDA MOTOGP?

[@rompebicis2]

que pena que no tengáis una cede en Barcelona. me quiero iniciar en este mundillo y me iría perfecto hacer un par de cursos!!

[@pinselaeffchen1]

Chicho, qué neumáticos usa la R3 con la que haces las pruebas?

[@IBANyou]

Desde qué radio y velocidad se pasa de girar el manillar hacia el interior a hacerlo con contramanillar?

[@VIDEOSFLAUTAGALEGA]

El récord de inclinación lo tiene Marc Márquez con 68° xD

[@Alhambra1966]

Buen profesor!

[@henrycarrillo731]

Excelente video y un gran saludo desde Ecuador.

[@linternasmx]

Hola Chicho. En mi moto pegan los avisadores (rozaderas, chismosos, o como les llamen) en las curvas en carretera, pero todavía queda 1 cm en el ancho de la rueda trasera sin tocar el piso. ¿Cómo los ajusto o cuánto los puedo recortar para lograr la inclinación completa en curvas? Cada que salgo a rodar pegan al menos unas 10 veces de cada lado y eso me da desconfianza. Las últimas veces, de plano levanto el pie del pedal para que se doble hacia arriba y me deje inclinarla más. ¿O de plano se los quito? Es una Yamaha FZ6R. Saludos.

[@IBANyou]

El contramanillar gira un poco la dirección hacia el exterior de la curva? Como tiene qué ser el 8 para hacer contramanillar

[@MrAldosanchezgarcia]

Hola Chicho me interesa comprar una de estas motos para aprender en mi casa. Me podrías indicar que moto es?

[@tonnyracer1112]

Chicho explicame por favor si influye mucho la corpulencia o altura del piloto al momento de curvear con una moto Bajaj Pulsar 220 o cualquier otra moto racing..... Gracias

[@tangoleo5019]

buen video Chicho...saludos desde Cantabria

[@lucasmendez5640]

Saludos para Argentina🇦🇷🇦🇷

[@ELPROFERAPOLDSCHOOL]

Gracias Maestro. Podría decirme cuánto podrá inclinar mi Suzuki GSXR600 año 2009 con neumaticos Mitas Sport Force Max + en 190 50 17 y 120 70 17 nuevos? Gracias. Saludos desde Guanajuato México.

[@luisraulvazquez6891]

Me encanta yo tengo una bicimoto y te sigo gracias yiiii

[@alezamora2004]

en el 7:25, los grados no se deberían medir con respecto de una vertical en vez de con respecto del suelo?

[@angelcastellanosmartinez2412]

....que tumbamos hacia el cielo? O hacia el suelo?

[@javitospn]

Ale Zamora pensaba lo mismo, pero hice el cálculo de 90-58=32° para saber cuánto daba el otro ángulo y definitivamente no pueden ser 32°, creo que la medida está bien pero la representación en el vídeo no es correcta Un saludo

[@motoFireball]

A mí también me ha llamado la atención ese detalle, porque creo que se empieza a contar desde la vertical como 0° ¿verdad? Por otro lado no sé si han tenido en cuenta la posición de la cámara que graba, que debería estar más a la altura del suelo para una medición precisa. Aún así, sin entrar a lo preciso el experimento me ha parecido muy bueno y revelador. Estos vídeos ayudan a fijar técnicas de conducción, aunque se muestre como más de andar por casa, seguro que fuera de cámara es más ajustado.

[@alezamora2004]

Ángel Castellanos Martínez hacia el suelo, por eso cuando estás recto vas a 0º de inclinación (como ha dicho Fireball), y a partir de ahí vas contando

[@angelcastellanosmartinez2412]

@@alezamora2004 .....la inclinación es relativa. Tu basas los grados, inclinación y demás...en las Matemáticas que aprendiste en el colegio para resolver problemas básicos. Pero realmente, el ángulo que se forma entre el suelo y la moto es de 90grados, pero cuidado, los 90grados no empiezan ni en la linea vertical ni en la horizontal, asi como los 0grados tampoco. Empieza donde tú quieras, de echo los medidores de angulos tienen la opcion de configurarlos a tu antojo, vease los medidores digitales que usan los topografos. Al fin y al cabo cuando llegas a la mitad ya sea descontando de la vertical desde 90grados, o añadiendo grados desde la misma, y a la inversa desde la horizontal, siempre llegas a 45grados. En este caso, en el video se añaden grados desde la vertical y contando desde cero, como estandard EN MOTOGP, pero diversas variaciones y configuraciones se encuentran segun en que materia, naturaleza, objetivo y finalidad de la medición y calculos en construcción y demás. Que la persona que ha editado el video ha puesto un numerito (58) en el angulo que TODOS OBSERVAMOS para ver cuan de cerca estamos del suelo, olvidandonos de la OBVIA E IRRELEVANTE vertical..... pues vale...como si quiere poner el numerito en el casco del piloto. Si ese numerito encerrado en un arco y un vértice, os da para dejar un comentario, con un inquietante desespero sobre un error de cálculo a sabiendas de que no hay nada erroneo, y otros buscandole 5 patas al gato sobre el angulo de la cámara? 😂, apaga y vamonos. Es como señarlarte hacia el Universo, para que observes a Dios y te quedes mirando la punta del dedo. ....🤕!

[@leitohsk8]

Excelente chicho un saludo desde Arg

[@jonathanalcalde5996]

Saludos desde chile chicho..buen video👌✌️

[@titosegura21]

Chicho que se ha hecho nuria? Excelente video saludos desde el salvador 🇸🇻

[@marceloperez9742]

Genial chicho

[@FranciscoJose-ig5zr]

Joder Felipe, eres un máquina

[@Javucho17]

Se entiende perfectamente lo que estás explicando, pero en vez de radio de giro no sería el diámetro de giro en este caso?

[@leandroortegon9176]

Que orgullo ver un colombiano tomando estas clases con los expertos 🇨🇴🇨🇴🇨🇴👊🏻💪🏻👍🏻

[@arescabello1440]

Hola Chicho, buen video. Me queda una duda: ¿la velocidad influye en la máxima inclinación posible? Es decir, a mayor velocidad , mayor es la inclinación, o son independientes. Saludos desde México.

[@pinzopinzo4903]

Para el mismo radio de curva, el grado de inclinacion no depende tambien de la velocidad de la moto?

[@sergioalexis1977]

Hola Chicho, muy bueno y revelador el video...pero me mata la curiosidad... Por dónde anda Nuria...??

[@ferminatort8597]

Nay! !!

[@digilailus]

Al fin encuentro un video así

[@pinzopinzo4903]

Veo que Felipe tiene un mono de la marca ADT, creo, que tal son, valen para circuito?

[@luisantoniosuarezespitia2206]

excelente video mi amigo, un gran saludo y abrazo desde colombia.

[@enriquewolvendorf9101]

Cuando tenía 17 años sacaba del garage de mi abuelo una cbr 600 hurricane de mi tío sin permiso para ir por mis compañeras a la prepa hasta que me caí tontamente en unos arrancones. Pasaron 15 años hasta que pude comprarme mi primer moto y es una Iron 883. Tengo 3 años con ella y manejo con mucho cuidado, disfrutando el camino, jamás me he vuelto a caer rodando pero siento que me falta perder el miedo al tomar las curvas y quiero practicar todos tus trucos Sr Chicho pero sin estropear la Harley, tendré que hacerme de una japonesa para ello? Me recomendarías alguna cilindrada en especial?

[@aghur_9907]

Muy interesante ...como siempre. Aunque no se use en competición estaría tambien bien, por curiosidad, tumbarla a la inglesa

[@isacc110]

Bueno, saludos desde Guadalajara mexico

[@eduardosoto6440]

Buen video saludos de Querétaro México

[@lucenaredondojaime]

Gracias a ti.....CHICHO!!

[@NelsonHenriquezT]

Genial Chicho, se agradece cada capacitación de tu parte, pero tengo una pregunta; aplica la misma teoría para las motos con ruedas con rayos??, salu2 bro

[@chicholorenzoschool348]

La misma

[@NelsonHenriquezT]

Otra consulta, se puede inclinar una moto con ruedas de rayos tanto como una con ruedas de aleación, si los neumáticos son 50/50 qué tanto se puede inclinar??

[@jokerlilo]

Hola, tengo una curiosidad esa motos son bajitas y es mas facil tocar el suelo con la rodilla que pasa cuando la moto es mas alta?es lo mismo el angulo de inclinacion?un saludo y muy instructivos tus videos,mis respetos.

[@carlofernandel9495]

¡ Y lleva, a mucho orgullo, ropa colombiana !

[@davidllorente4666]

chicho yo tengo una duda, vengo de una z900 full, sacando el cuerpo, tocando rodilla etc pero la vendí y me he pasado a la honda africa twin 1000XD pero es una moto mucho mas alta..y me gustaría saber algún consejo para tumbar mejor con ella y sacarla mas partido en las curvas.

[@chicholorenzoschool348]

Venir a nuestros Cursos de tecnicas de Pilotaje, te cambiaran la vida sobre la moto.

[@Hombregamba]

qué opinas de las app's para móvil que te marcan el ángulo de las tumbadas?

[@jonathanmolinajt]

excelente video!

[@colegattisilvinaanahi1907]

Que buen piloto!!!

[@pedrojoseestebandelgado2391]

Muy bueno el vídeo pero yo no podría hacerlo ni en sueños.. un saludo ✌✌

[@jmarriolab]

buena Chicho Gracias 👌🏻👌🏻 🏍

[@FabianReyesBahamon]

Que grande!, Los últimos dos videos me han resultado fantásticos y muy ilustrativos. Me habría parecido fantástico también que hubiesen usado un medidor digital de inclinación, para así haber podido comparar el cálculo realizado por Chicho, con la información suministrada por el dispositivo. Un gran Saludo y Adelante!. Ya extraño a Nuria y a Pedriti, cuándo volverán?

[@jorgerivadeneira84]

Saludos desde Quito Ecuador !!!

[@danielzepeda3320]

Maestro con todo respeto estos consejos son para pilotos o para gente normal del día a día ? Gracias saludos

[@chicholorenzoschool348]

Gente normal

[@danielzepeda3320]

@@chicholorenzoschool348 muchas gracia y saludos desde mexico

[@francsicojavierojeda3222]

Hola Chicho, en este video tu marcas un ángulo de inclinación de 58g, pero lo mides en el sentido de las manecillas del reloj y es exactamente al contrario como se muestran en otros videos o se se inclinó 32g

[@broncecinco4951]

Y en motoneta ws cual es el grado máximo de inclinación ?

[@migueltennis]

Hola chicho! buen video como siempre. Le queria preguntar por nuria y pedrito?!. hace mucho que no aparecen en videos. Abrazo grande!

[@honerjirr]

Alguien me puede decir que motocicleta estan utilizando en esta prueba?

[@Yoloveoasi]

Espectacular,aprender así es una gozada y evita sustos...Gracias

[@luisjaponte1296]

Felicitaciones a Felipe buen piloto

[@azram7926]

hola chicho, muy buenos tus vídeos, con cilindrada de moto están haciendo las practicas o cual es el modelo especifico, que marca de llantas usa esa moto.

[@victor-v6z]

Hola Chicho. Una consulta. Al ver tus videos de giros, veo que el piloto inclina su cuerpo hacia dentro del circulo y la moto mas hacia afuera. Esta tecnica es la misma con motos de 160kg o mas pesadas?? Xq me dijeron que para motos touring el cuerpo se inclina hacia afuera y la moto hacia dentro. Cual es la mejor tecnica??

[@chicholorenzoschool348]

Siempre hacia el interior