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Reducir Marchas Dando Golpes de Gas, Como Dios Manda

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Chicho Lorenzo School

Chicho Lorenzo School

Күн бұрын

Пікірлер: 878
@gerardohernandez3886
@gerardohernandez3886 5 жыл бұрын
Saludos Lorenzo. Por el momento no conduzco en moto, pero un tiempo atrás lo hacía y organizaba con amigos salidas por caminos de curvas y lo que uds llaman puerto de montaña, en mi México. A mi hermano y a mí nos gustaba "presumir" un poco, que casi no usábamos el freno, en ésos caminos, para impresionar a los más novatos; y en las paradas nos preguntaban cómo era eso, y era un deleite explicarles lo poco que sabiamos, el golpe de gas, el contramanillar, cambiar sin embrague, soltar el manubrio (sólo en ciertos lugares o momentos) para que voltearan las féminas. Algún tiempo formamos un motoclub. Llegué a tener 3 monturas.(honda shadow 750, bmw 750gs Dakar y R1150gsAdv) pero ahora vivo en la usa y sólo voy enlatado. Nunca fui bueno en el mantenimiento, sólo sé arreglar cosas comunes. Pinchazos,(nada divertido en gomas con tubo, o cámara como la llamamos acá) cambio de aceite y filtro, pastillas de freno, cadena o todo el kit de arrastre, cosillas más. Y me hacía ilusión aprender el reglaje de válvulas, nunca llegó la oportunidad. Un sólo viaje de un país a otro. Y también un accidente con hospital, fracturas, muletas, y casi divorcio incluidos.😐 bueno, así es la vida.algun día volveré a cabalgar. Ahora me gustaria en R1250 rt!!!!!!(2019) pero NO hay manera, mi $ituación cambió mucho, Epa!! Ya me voy a dormir, que es tarde. Saludo para todo el que lea y ama las 2 ruedas.
@Catonio2
@Catonio2 5 жыл бұрын
Sr. Lorenzo sus consejos salvan vidas, hoy me toco a mí, llevó un tiempo siguiéndole y pondo en práctica todo lo que usted enseña, hace unos minutos salvé de chocar con un vehículo frente mío, con el freno de motor pude bajar de 80 kl/h a solo 30 en segundos lo cual me dio tiempo a esquivar un auto que frenó también de golpe frente de mi. MUCHAS GRACIAS.
@dantech7827
@dantech7827 5 жыл бұрын
Bueno, si te refieres a EEUU como América, sí, a ellos les gustan mas los automáticos. Pero en general en latinoamérica nos gustan más los cambios manuales.
@fortueni420
@fortueni420 5 жыл бұрын
En mexico se venden mas carros automaticos que manuales.
@gabriellorenzo4405
@gabriellorenzo4405 5 жыл бұрын
@@fortueni420 es que los mejicanos tratan de copiarse lo mas que pueden de la cultura estado unidense . El resto de latino america es 90 porciento cajas manuales
@jonathanscarpi
@jonathanscarpi 5 жыл бұрын
En cuanto a vehiculos obvio q el automatico es superior y se vende mas pero en el mundo de moto si es verdad q hay preferencia a manual o embrague
@masterelectronica2473
@masterelectronica2473 5 жыл бұрын
@@gabriellorenzo4405 en realidad es porque ya casi no hay cajas manuales :V
@DarkShadow-mm9cb
@DarkShadow-mm9cb 5 жыл бұрын
Igualmente para mi se refería a EEUU y obviamente hay una tendencia a los cambios automáticos prefiero mil veces los cambios manuales! Saludos desde la Argentina y como siempre es genial Chicho Lorenzo!
@HectorGarridoTrainer
@HectorGarridoTrainer 5 жыл бұрын
Yo creo que si que sirve actualmente hacerlo en moto, ya que si vas alto de revoluciones y bajas marcha sin hacer golpe de gas corres el riesgo de que se bloquee momentáneamente la rueda trasera... a mi me ha pasado un par de veces y desde que utilizo el golpe de gas, ningún problema. Buen video y gran explicación del desarrollo de los cambios durante los años!!
@javiergines1207
@javiergines1207 5 жыл бұрын
Me ha pasado, y sobre todo en motos de campo ...
@joanpb8829
@joanpb8829 5 жыл бұрын
Suelta el embrague más despacio e ya. De todas maneras el embrague antirebote viene a solucionar esto y empieza a ser algo que viene de serie en muchas motos.
@joseperez8786
@joseperez8786 5 жыл бұрын
Si no lleva embrague antirrebote yo pienso que también.
@Bibliotecario
@Bibliotecario 5 жыл бұрын
@@joanpb8829 no es lo mismo. Subir el motor de vueltas antes y dejar que frene la moto o meter una marcha más corta y tener que empujar el motor arriba otra vez. Arrastrada de goma o desgaste de embrague, una de dos.
@FabianReyesBahamon
@FabianReyesBahamon 5 жыл бұрын
Pero Hector si ya vas alto de revoluciones, hacer golpe de gas no ayudaría del todo, lo ideal será frenar para que baje de revoluciones lo suficiente para poder efectuar el golpe de gas mientras baja la marcha, de lo contrario, al ir muy alto de revoluciones sin frenar y lanzar un golpe de gas para bajar marcha, pues obtendrás un cambio a bajo pero con las mismas revoluciones o tal ez más y ahí sí vendría el bloqueo de la llanta trasera. Tal vez mal interpreté lo que indicaste, pensando que al no mencionar la frenada , no la hacías, perod e cualquier manera, concuerdo en que sí es útil el golpe de gas si no cuentas con dinero para permitirte una moto con Quickshifter en ambas direcciones (arriba / abajo) o embrague antirebote. Saludos
@jose73dance
@jose73dance 3 ай бұрын
Se aprende mucho de Ud. Una eminencia en la enseñanza de nuevos motoristas como yo. Nuevo suscriptor 👍✌️
@ivanzurita9061
@ivanzurita9061 5 жыл бұрын
Los mejores consejos y tips del padre de un Campeòn gracias y saludos desde Mèxico.
@elmalapersona11
@elmalapersona11 2 ай бұрын
Nuevo suscriptor de México. Lo felicito, muy bien explicado el punto
@jobe333333
@jobe333333 5 жыл бұрын
Muchas gracias don Lorenzo como siempre q gran profesor es usted un grande de las motos y vamos x más videos saludos desde chile
@volvioelsensei8037
@volvioelsensei8037 4 жыл бұрын
Gracias saludos desde México soy nuevo biker apenas un mes de manejar moto en realidad le tengo respeto a la moto por eso práctico con paciencia
@luigi66fazer
@luigi66fazer 5 жыл бұрын
Excelente explicación, como siempre una lección magistral: Yo soy de los que aprendí hace 40 años a reducir marchas con golpes de gas, y aún hoy en día lo sigo haciendo, es inevitable, aunque como dices ya no sirva de nada. Me sale instintivamente. Sigue así, es un lujo visualizar tus vídeos, siempre aprendemos cosas, por muchos años que llevemos disfrutando de montar en moto.Un saludo.
@makarionuno9929
@makarionuno9929 5 жыл бұрын
Chicho Lorenzo hace exacta mente un año compré mi moto y empecé a ver vídeos y los de usted son los que realmente me han salvado de pasar malos momentos.... jajajaja y sí tiene razón reducir marchas con golpe de gas hace voltear a quien sea y más con moto ronca como la mía ... cordiales saludos.desde Guadalajara Jalisco México
@cristianmartincruz7930
@cristianmartincruz7930 5 жыл бұрын
Excelente explicación, muchas gracias por los consejos y el comentario final sobre si sirve o no hacer una reducción de marcha con un golpe de gas. Saludos desde el fin del mundo, Argentina.
@Maferto
@Maferto 5 жыл бұрын
Que tal es el fin del mundo? a ver si voy a tierra de fuego
@esperanzagalo2716
@esperanzagalo2716 4 жыл бұрын
Me está ayudando mucho sus clases. 15 días compré moto y no sabía nada ya está andando en en carretera
@oscargam4419
@oscargam4419 3 жыл бұрын
Don Chicho gracias por aclarar este tema q me tenia muy interesado, ahora se q el golpe d gas no sirve para nada mas q solo para presumir, me olvido d esa opción q no es relevante para mí. Saludos.
@ISAIAS_Rincon
@ISAIAS_Rincon 5 жыл бұрын
Excelente, por fin alguien que si tiene conocimiento en KZbin hasta donde yo he visto, y buen contenido para enseñar. Afortunadamente deje de hacer golpe de gas por lo mismo, sentía que era fanfarrón , pero no sentía una mejora en la frenada
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Pues ya ves cuantos comentarios diciendo lo contrario y defendiendo a muerte. Gracias por tu testimonio
@slayfer2408
@slayfer2408 4 жыл бұрын
El golpe de gas sirve para bajar marchas en momentos tranquilos como tomar curvas con espacio/distancia, ya para frenar de emergencia no sirve de nada
@jltina57
@jltina57 4 жыл бұрын
Gracias infinitas por compartir conocimiento. Un abrazo desde argentina
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 4 жыл бұрын
Gracias por tu testimonio
@tiagopessoaeuro8730
@tiagopessoaeuro8730 5 жыл бұрын
****el tema del gas es muy importante si , te queda sin freno…..una ves me paso de quedar sin frenossss, y para frenar solo on el GASSssssssss…. fue lo q me salvooo.. saludosss,…….muy bueno canal, me gusta ademas es un hombre muy aplicado al explicar o enseñar paso a paso,,….. como dios manda jeejejeje saludos ..oZo
@HugoTakiMoreno
@HugoTakiMoreno 4 жыл бұрын
6:10 a lo que vinimos
@luisismaelguzmansantana6198
@luisismaelguzmansantana6198 6 ай бұрын
Osea es primero soltar el acelerador, luego meter cloche y acelerar al mismo tiempo que sacamos el cambio con el pies pero aun con el cloche agarrado y soltarlo después que la moto baje revoluciones! Es toda una hobra de arte waooo tiene sentido ...
@maurovarona
@maurovarona 5 жыл бұрын
Excelente, entonces: 1. Corta gas 2. Apreta embrague 3a. Baja el cambio 3b. Golpe de gas 4. Suelta embrague 5. Acelera gradual
@pretorianoelconasiunapriet9910
@pretorianoelconasiunapriet9910 5 жыл бұрын
El embrague se suelta rápido o lento ? 🤔
@Sebbaz094
@Sebbaz094 5 жыл бұрын
Creo que sería primero el golpe de gas y luego bajar el cambio (prácticamente al mismo tiempo) y lo de acelerar gradual no entra al caso, quizá bajas de marcha para frenar en un semáforo o para entrar en una curva
@Sebbaz094
@Sebbaz094 5 жыл бұрын
@@pretorianoelconasiunapriet9910 Eso depende, si por ejemplo vas a la velocidad máxima de 5ta y bajas de marcha a 4ta y sueltas el embrague rápido lo más probable es que se te bloquee la rueda trasera o como mostró en el video anterior, se te joda el motor
@nikigitanita436
@nikigitanita436 4 жыл бұрын
Hola una pregunta! El golpe de gas es un segundo antes que el cambio de marcha o a la vez. No entendí
@conchofreddie1265
@conchofreddie1265 4 жыл бұрын
La mismo tiempo que el embrague
@marceloraso99
@marceloraso99 5 жыл бұрын
Me encantó tu sinceridad. Después de explicarte los motivos y la técnica para hacerlo bien, se te aclara "no sirve para nada!". Gracias por desmitificar este tipo de cosas.
@PabloRodriguez-fy9px
@PabloRodriguez-fy9px 5 жыл бұрын
Eres un máquina chicho para mi una leyenda en el mundo de las motos, gracias por enseñarnos tanto un fuerte abrazo!
@alfonsosanchez8736
@alfonsosanchez8736 3 жыл бұрын
Saludos desde Chiapas, México. Lo que explica en este video pienso es el equivalente al Punta-tacón que se usa en la conducción deportiva de coches, para igualar revoluciones y cuidar la marcha: yo lo aprendí con el maestro Alejandro Torres, viendo su canal de KZbin.
@milagrosjazminpalacioszuni1913
@milagrosjazminpalacioszuni1913 5 жыл бұрын
el gran chicho dando los reales consejos..... con todo y linea de tiempo.... me gustaria que aca en peru tambien apoyen a jovenes que nos apasionan la motovelocidad si quieres correr y ser piloto aca tienes que tener mucho dinero porque nadie te auspicia con nada..... saludos chicho me gustaria que me pongas a prueba en un moto.. la que quieraaaas Bendiciones
@donokolki1507
@donokolki1507 4 жыл бұрын
Me encanta aprender y entender todo con usted es muy ameno. Felicidades por el video
@gonzalovalle7612
@gonzalovalle7612 5 жыл бұрын
Vaaaya yo pensé que el golpe de gas era para que no se bloquease la rueda trasera al reducir de marcha Chicho contigo siempre se aprenden cosas nuevas!! Muchísimas gracias por estar siempre ahí enseñandonos como ir en moto "COMO DIOS MANDA"
@edwinst8095
@edwinst8095 5 жыл бұрын
Saludos desde República Dominicana hoy en día soy mejor conductor gracias a usted
@aliciacruz3339
@aliciacruz3339 3 жыл бұрын
Me encantà!! No se correrla estoy viendo videos y voy a cojer clases y mi hermano me va ayudar pero tus videos son los mejores y mas tiene mucha experiencia gracias.saludos desde ee.uu de puerto rico!!!
@armandovargass
@armandovargass 4 жыл бұрын
Muchisimas gracias por sus catedras gracias a usted he mejorado mucho y las motos se han vuelto mi pasion! mil gracias
@claudiomarcus460
@claudiomarcus460 5 жыл бұрын
Muy bien explcado chicho acá en argentina todavia venden el suzuki ax 100 cero km de 2 tiempos es diferente el freno motor tenes razón
@jalvarado473
@jalvarado473 5 жыл бұрын
Saludos desde Chihuahua, Mexico excelentes videos y si bien es cierto en las motos actuales no es indispensable no deja de ser divertido y exitante el sonido que se produce, felicidades por los videos y un fuerte abrazo.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Tienes toda la razón cuando dices que el sonido es excitante
@miguelperezrodiguez890
@miguelperezrodiguez890 5 жыл бұрын
Gracias creó que ahora ya entendí bien el golpe de gas. Felicidades por la buena explicación
@juliangarcia5028
@juliangarcia5028 5 жыл бұрын
Interesante Chicho. Siempre el rebaje de cambio lo e echo con suavidad y no x el motor x la cadena , siempre me a dado impresión que se me corté o sufra. Cómo siempre un abrazo Julián de Argentina. Y grandes triunfos para Lorenzo
@Matrix-hy9tb
@Matrix-hy9tb 4 жыл бұрын
Excelente explicación, queda desmitificado el golpe de gas! Gracias Chicho. Y pensar que muchos moteros hoy en día piensan que funciona.
@ericleyva874
@ericleyva874 4 жыл бұрын
Mejor explicado no podía ser, de mucha ayuda maestro! Saludos desde México!!!
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 4 жыл бұрын
Saludos y gracias
@bubumoralesdogor746
@bubumoralesdogor746 5 жыл бұрын
Era lo que me hacia falta chicho , un Saludo desde Montevideo Uruguay
@Rucabo
@Rucabo 4 жыл бұрын
Vaya por delante mi agradecimiento por tus cursos online Chicho. Mi hijo esta sacando el carnet y he encontrado tu canal por azar y lo encuentro super interesante y le he pasado el enlace para que aprenda cosas que yo no podría enseñarle nunca. Siempre se aprende algo o se "refresca" algo que teníamos aparcado en nuestro cajón de las cosas olvidadas. El golpe de gas lo que hace es simular o igualar el régimen de giro del motor al que tendrá éste cuando reduzcas una o dos marchas de una tacada. Yo lo practico bastante y te da mucha sensación de suavidad al reducir de marchas ademas de suavizar mucho el exceso de reducción de velocidad de la rueda trasera. Es cierto que en conducción normal no te aporta gran cosa pero en conducción agresiva es gratificante para el "conjunto mecánico". Es como cortar gas de golpe, yo jamás lo hago y siempre procuro hacerlo rápido pero progresivo; la conducción resulta mas "dulce". Fundamental, como dices en el vídeo, nuestra sincronización entre manos y pies
@CarlosTorres-xm6ef
@CarlosTorres-xm6ef 4 жыл бұрын
Muchas gracias Maestro por compartir con generosidad todos sus conocimientos. Demuestra la humildad de un gran Campeon!!. Saludos desde Argentina.
@aroldovega9432
@aroldovega9432 5 жыл бұрын
Excelente esa manera de enseñar, saludos desde Cartagena - Colombia
@juliocesarsosaleon322
@juliocesarsosaleon322 4 жыл бұрын
cuando necesito buscar consejos sobre moto se que debo buscarle a usted Chicho, muchos exitos y muchos videos mas.
@bismarckfunny9877
@bismarckfunny9877 5 жыл бұрын
Acá eh aprendido mucho acerca de las motos y como usarla mejor, buen canal saludos y sigan haciendolo tan bien
@nerazurri1908
@nerazurri1908 2 жыл бұрын
gracias profe, en verdad eres el mejor.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 2 жыл бұрын
Gracias a ti
@mikelr156
@mikelr156 5 жыл бұрын
yo que no llevo embrague antirebote y llevo una V2... os puedo decir que el golpe de gas si sirve de algo!! para no ir derrapando la rueda trasera en cada frenada un poco apurada por ejemplo. Buen video chicho! sigue a tope ! tenemos ganas de ver el avance de Nuria y de Pedriti !
@FabianReyesBahamon
@FabianReyesBahamon 5 жыл бұрын
Absolutamente de acuerdo contigo, no quiero un dia verme en un highside no por exceso de aceleracion en salida de curva, sino por bloquear la rueda trasera por no haber tenido las revoluciones correctas y haber quedado pasado de vueltas!!! saludos.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es.
@mikelr156
@mikelr156 5 жыл бұрын
Chicho Lorenzo supongo entonces que tocará ir quitando la manía y empezar a trabajar esa gestión del embrague. Porque ya te digo que yendo alegre se me hace imposible que la rueda trasera no me derrape. A practicar se ha dicho, gracias chicho
@manelvallejo9595
@manelvallejo9595 4 жыл бұрын
Como siempre espectacular no sólo nos explicas el porque si no que nos llevas al origen gracias👌🏼
@rogercamiloperez667
@rogercamiloperez667 5 жыл бұрын
Excelente video, saludos desde República Dominicana
@EC-bc4dp
@EC-bc4dp 5 жыл бұрын
E sentido que al reducir marchas con golpe de gas la velocidad baja más suave pero tal vez y solo sea cuestión del sonido que se obtiene, seguiré el consejo a la final cada consejo que a dado Chicho me a ayudado a mejorar el manejo e ir más seguro en la moto
@josedavidascenciomazariego7444
@josedavidascenciomazariego7444 5 жыл бұрын
Buen vídeo sr chicho Lorenzo excelente!! usted es el maestro saludos desde México ✌👋👏👏👏
@angeldegenerado7011
@angeldegenerado7011 5 жыл бұрын
Me gustó la explicación, buen tema. Saludos cordiales
@montemontes8282
@montemontes8282 4 жыл бұрын
Toda la vida estudiando mecánica y electrónica y no he dejado de aprender un solo dia. Me es dificil entender como gente que no sabe ni que es un piñón ni porque hay unos mas grandes que otros sean capaces de defender algo solo por sus sensaciones. Me alegro que alguien con conocimientos sepa contestar claramente a este tipo de persona. Gracias por tu trabajo Chicho.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 4 жыл бұрын
Muchas gracias, me animas a seguir trabajando en mi objetivo de ayudar a todos los moteros a mejorar su seguridad y a que disfruten mas de su moto.
@montemontes8282
@montemontes8282 4 жыл бұрын
Gracias a ti, tanto por el trabajo para pilotos profesionales que hace que sean campeones como con tus cursos y consejos en la que prima la seguridad en carretera.
@AlejandroJimenez-pi5yx
@AlejandroJimenez-pi5yx 4 жыл бұрын
Hola Saludos desde Bogotá Colombia, yo también pienso al igual que usted que reducir marchas con golpes de gas no sirven de nada y es mejor ir frenando la mota con el freno de motor. Gracias.
@fviox7448
@fviox7448 5 жыл бұрын
Muy buena explicación. Hasta aquí he estado desacelerando para meter cambios.
@daviddiazgarcia6262
@daviddiazgarcia6262 5 жыл бұрын
Video interesante por la explicación,sobre todo la histórica ,sobre temas a tratar pues por ejemplo seguridad vial que creo que hay muchos por hay que no lo tienen claro todavía, sobre todo algunos seudo- pilotos que se empeñan en jugársela y hacer que nos la juguemos los demás, sobre todo en temas de adelantamientos en zonas indebidas o por la derecha ,sin señalizar etc también sería interesante tratar el tema de señas moteras sobre todo cuando se circula en grupo y ese tipo de cosas que mucha gente desconoce un saludo y muy buen trabajo
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Ok
@paulovilhena5504
@paulovilhena5504 5 жыл бұрын
A muito tempo procuro esta explicacão. E hoje consegui entender corretamemte. Muito obrigado Sr. Lorenzo.
@CarlosVeigaCoerenciaBioE
@CarlosVeigaCoerenciaBioE 4 жыл бұрын
Muito obrigado Chico, saludos desde Rio de Janeiro Brasil, soy un fa tuyo.
@J.A962
@J.A962 5 жыл бұрын
Que moteros están echos tener moto y no saberlo tiene delito. Hay una cosa que se llama Autoescuela. Chicho te tienen que pagar por estás explicaciones que valen oro.
@gameplayrikiricon2381
@gameplayrikiricon2381 4 жыл бұрын
Chicho me encantas tus videos te admiro saludos fuerte hermano
@carlosnava1089
@carlosnava1089 5 жыл бұрын
Muchas gracias chicho. Buenos consejos de una persona experimentada. Saludos desde México
@davidvargasbonilla6741
@davidvargasbonilla6741 3 жыл бұрын
la explicacion mas clara sobre esto que e visto.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 3 жыл бұрын
Gracias
@alfonsolop9198
@alfonsolop9198 4 жыл бұрын
Chicho yo mi primera moto con 14 años ,fue una Rieju verde ,y no sé por qué que era una manía daba el golpe de gas en vacío pero tú lo explicas con una razón ,,esa moto tenía un motor minarelli de 6 marchas gracias por la aclaración
@qquesubiaqxd762
@qquesubiaqxd762 5 жыл бұрын
gracias Don x instruirnos y dar sus conocimientos saludos desde Mexico no se nada de motos y me ayudado mucho sus concejos
@julioaguiar2447
@julioaguiar2447 5 жыл бұрын
hola buenas noches Sr. lorenzo gracias por los videos ...hoy día parece innecesario por lo menos con la mayoría de los vehículos pero hubo y hay por sudamérica muchos tipos de cajas (en camiones)para las cuales ayuda el golpe de aceleración que en otra época era imprescindible, cosa que hoy aparece como raro...un gran saludo y hacerle saber que es fantástico saber que el dia Domingo habrá algo que aprender o refrescar de alguien profesional y serio ... abrazo! desde Asunción Paraguay
@fercosber
@fercosber 5 жыл бұрын
Muy buena explicación, la verdad k yo aprendi a reducir con golpe d gas, y lo hago inconscientemente, pero cuando tienes k hacer una frenada d emergencia es mejor no usarlo xq retiene menos el motor. Ponle el silenciador de serie a la cbf 500 y veras como sales volando cuando reduces, no t hace falta ni tocar el freno jeje.
@nicko5151
@nicko5151 4 жыл бұрын
Chicho, sos un genio! Te mando saludos desde Argentina! Queria decir lo siguiente: no entiendo por qué no sirve, si es notoria la diferencia entre bajar sin golpe de gas y bajar con golpe de gas. Se nota que es mas suave la transición de la marcha! tal vez en motos mas nuevas sea diferente. Pero en todas las motos que tuve se notaba mucho la diferencia. Al nivel que lo perfeccione y cada vez que freno utilizo la tecnica del rebaje con golpe de gas acompañada por los frenos. Esto lo hago por diversión, no porque sea mejor el frenado o porque este corriendo carreras en la calle. (Motos que tuve: ninja 300 2015, yamaha ybr 250, honda CB250F inyeccion, honda titan 150 2017, y he manejado varias motos de amigos)
@RubenGonzalez-bw2bc
@RubenGonzalez-bw2bc 4 жыл бұрын
Gracias Don lorenzo por toda la valiosa informacion que nos da en sus videos me an servido DE mucho, Saludos desde fontana california.
@fredyalbertobrunomartinez5773
@fredyalbertobrunomartinez5773 5 жыл бұрын
Excelente explicación maestro!!! Saludos desde Veracruz, Mex.
@mono891031
@mono891031 5 жыл бұрын
Gracias. Tengo que confesar que lo hacia mal jajaja se nota el cambio. Gracias maestro.
@sensacion_motor
@sensacion_motor 5 жыл бұрын
Gracias Chicho, magnifico saber estos detalles que hacen de nuestra conducción en motocicleta un arte, estare ansioso esperando el próximo video.
@DarkShadow-mm9cb
@DarkShadow-mm9cb 5 жыл бұрын
Por fin lo entendí jajaja como siempre no me canso de verlo a Chicho Lorenzo! Muy bueno la introducción con la historia cosa que logré entender este mejor! De he hecho lo uso pero debo perfeccionar eso entre otras cosas! Igualmente siempre se está aprendiendo algo nuevo sobre las motos y perfeccionando la conducción! Saludos desde la Argentina y siempre le recomiendo este canal o otros youtubers Españoles xq creo que enseñan realmente bien! Si tuviera una escuela en la Argentina Chicho Lorenzo, yo iría con gusto a perfeccionar muchas cosas!
@juan980700
@juan980700 3 жыл бұрын
Me encanta el último comentario jajajaja vas a teneras desventajas que ventajas 💪👏 muy buen video, muy didáctico
@manuelignaciocatalanmartin3020
@manuelignaciocatalanmartin3020 5 жыл бұрын
Gracias Chicho y Robert nuevamente, y a todos los que apoyan. Muy buena explicación y no viene nada de mal un poco de historia. Espero con ansias el próximo video.
@sergiopegue3082
@sergiopegue3082 3 жыл бұрын
9:45, si sirve amigo Chicho por si alguna vez se te rompe el cable de embrague y estás en medio de la nada con esta técnica y el buen oído puedes maniobrar la moto a un lugar más seguro, lo digo por experiencia propia, saludos.
@electrokachy
@electrokachy 4 жыл бұрын
Gracias Chicho nos queda practicar y como siempre un gran maestro. Saludos desde México.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 4 жыл бұрын
saludos
@naranja2836
@naranja2836 5 жыл бұрын
Es algo que con el andar un tiempo en moto sólo te das cuenta y lo incorporas a tu estilo de manejo, es muy linda sensación y adrenalinico hacerlo antes de una curva. Saludos desde Chaco - Argentina
@jesusortuno149
@jesusortuno149 5 жыл бұрын
Hola. Hombre decir que no vale de nada....!! Pues por ejemplo a cuidar el embrague, ya que se iguala el giro de la rueda con el del cigüeñal, y por lo tanto toda es energía no se la traga el embrague. A parte de esto, muy buenos vídeos explicativos. Gracias.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
No sirve de nada. Solo para presumir delante de ignorantes o para creerte que eres un súper conductor
@noehcamargo3284
@noehcamargo3284 5 жыл бұрын
El vídeo que esperaba ! Ohhh siii !! Saludos y muchas gracias
@miguelanobile3884
@miguelanobile3884 5 жыл бұрын
Excelentemente explicado! Una sugerencia para el próximo tema podría ser como utilizar la curva del par o torque para lograr la máxima aceleración y deceleracion en el caso que la usemos para frenar. Muy ligado al tema anterior.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Tomo nota Miguel. Interesante. Gracias
@lash3971
@lash3971 5 жыл бұрын
Como siempre, como Dios manda!! Muy buen video Chicho.
@erickteranbedolla6568
@erickteranbedolla6568 5 жыл бұрын
Buena ilustración, uno pensando que los cambios se realizaban más suaves y se cuidaba el embrague. Saludos desde México...
@felipecoronel2510
@felipecoronel2510 5 жыл бұрын
Sr. Lorenzo, saludos desde México y gracias por todo sus comentarios y experiencia que nos regala. Me encanta ver sus videos, porque se aprende mucho.
@latorqueria7306
@latorqueria7306 5 жыл бұрын
Gracias profe Lore. A mí sí me gustó practicar este ejercicio... Sobre todo para tomar las curvas...
@4fgs34
@4fgs34 4 жыл бұрын
Increíbles tus videos, Lorenzo. Tenés que hacer más como estos.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 4 жыл бұрын
Gracias!
@mifloxable
@mifloxable 5 жыл бұрын
Saludos desde Colombia, mil gracias por las enseñanzas, no paren de hacer los videos, los mejores deseos 🙏
@etgetg2193
@etgetg2193 5 жыл бұрын
¡Mañana lo pruebo! Cuando reduzco a veces va muy suave y otras muy brusca, ahora probaré con el golpe de gas a ver si noto diferencia. Y llevo una mt03 con el mismo motor que la R3 del video! :-)
@jesusdavidaraguezramos8508
@jesusdavidaraguezramos8508 5 жыл бұрын
Genial lo utilizo al reducir sobre todo para igualar rpm con velocidad de piñones y que no sea brusca la reducción para subir marchas no solo cortar gas y insertar. Gracias por los consejos
@oscardanilohernandez4004
@oscardanilohernandez4004 4 жыл бұрын
Desde Zacapa Guatemala bendiciones para ustede me encanta su canal siga adelante
@alexanderbustamantegonzale4194
@alexanderbustamantegonzale4194 5 жыл бұрын
Primero !! Gracias por la explicación
@rubenpena585
@rubenpena585 5 жыл бұрын
Excelente video como siempre aprendiendo del maestro saludos desde 🇨🇴
@richardtCSF
@richardtCSF 4 жыл бұрын
Buen tema para discutir saludos desde Bogotá Colombia
@mtpppd5888
@mtpppd5888 5 жыл бұрын
Tema para video: amortiguador de dirección, ventajas y contras según lo tengas mas blando o duro. Gran video Chicho, un saludo!!!
@UrisLife23
@UrisLife23 5 жыл бұрын
Puntazo. Gran idea de video. Desconozco ventajas y desventajas..
@FabianReyesBahamon
@FabianReyesBahamon 5 жыл бұрын
El amortiguador de dirección es el mismo estabilizador de dirección? o sea el Damper steering?, quedé pensativo...
@maximilianomontivero
@maximilianomontivero 5 жыл бұрын
Muy buena pregunta
@anapaula-no7ij
@anapaula-no7ij 4 жыл бұрын
sos un genio!! Gran abrazo desde 🇺🇾!!!
@Krummers1
@Krummers1 5 жыл бұрын
Grande chicho, y gracias por tus claras y detalladas explicaciones! Un saludo desde Uruguay!
@angelcastellanosmartinez2412
@angelcastellanosmartinez2412 5 жыл бұрын
Gracias Chicho! A mi me encanta reducir con golpe de gas mientras tengo el dedo medio en el freno. A veces he practicado sobre un mismo punto de referencia en carreteras secundarias, hasta parar para mejorar la frenada, y siempre he mejorado la distancia de frenada cuando lo he hecho en dos tiempos. También bajando dos marchas de golpe, y/o imitando el ABS, que aunque exista un chiste acerca del ABS, ''ABse frena ABSe No'', es exactamente eso. 😊 Interesante tema del siguiente video, ''Reacciones de supervivencia'', que te salvan la vida si las conoces. 👍
@diosteamasitearrepientes4629
@diosteamasitearrepientes4629 5 жыл бұрын
Yo no sé😥😥
@sergiomartos57
@sergiomartos57 5 жыл бұрын
Y si llevas escape el petardeo el bestial 🤪🤪
@dhfgfbfv1187
@dhfgfbfv1187 4 жыл бұрын
No volveré a tener moto,pero me interesa por hobie mecánico.buen maestro,si señor!!!!
@fernandodiegoabascal1676
@fernandodiegoabascal1676 5 жыл бұрын
En situaciones de poco grip es FUNDAMENTAL el golpe de gas y la perfecta coordinación de movimientos. En conducción normal siempre es mejor hacerlo para conseguir suavidad. Increíble tu clase Lorenzo.
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero lo de las supuestas ventajas del golpe de gas en las motos, no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR NO VALE EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es. Es algo así como ponerle un escape de “altas prestaciones” a tu moto de calle. Solo sirve para presumir.
@fernandodiegoabascal1676
@fernandodiegoabascal1676 5 жыл бұрын
Chicho Lorenzo. Vale. Buscar suavidad en conducción es una máxima , igual en coche que en moto, da comodidad a los viajeros, cuida la mecánica y alarga la vida del embrague. Y sí, aporta elegancia al piloto, si lo haces perfecto claro. Saludos.
@cs8658
@cs8658 5 жыл бұрын
Excelente vídeo Chicho....Yo lo utilizo para que en una reducción de marchas no se me bloquee la rueda trasera, tenía entendido de que en motos de 300cc para arriba hay que reducir marchas siempre a golpes de gas y de a una marcha por vez para que no se bloquee la rueda trasera...Esto si no se tiene un Quickshifter....
@chicholorenzoschool348
@chicholorenzoschool348 5 жыл бұрын
Ya sabía yo que este vídeo iba a desilusionar a mucho motero romántico, pero lo de las supuestas ventajas del golpe de gas en las motos, no tiene ninguna base cientifica . REDUCIR A GOLPE DE GAS NO SIRVE DE NADA NO APORTA NINGUNA VENTAJA NO ALARGA LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR NO VALE EN NINGÚN TIPO DE MOTO Y ADEMÁS SE PIERDE TIEMPO Es solo una de esas cosas románticas que se pueden hacer encima de una moto. Una eficaz gestión del embrague evita bloqueos en todo tipo de motos. Si tu moto bloquea la rueda trasera en reducciones fuertes, es que no estas gestionando bien el embrague. Ahora bien, si quieres presumir delante de cuatro ignorantes de que eres un gran motero, es la maniobra perfecta y yo te digo cómo debes realizarla Como Dios Manda. Pero son cosas diferentes. Podéis seguir defendiendo que sirve para mucho. Que es totalmente imprescindible, pero no lo es. Es algo así como ponerle un escape de “altas prestaciones” a tu moto de calle. Solo sirve para presumir.
@cs8658
@cs8658 5 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 gracias por contestar mi comentario, en realidad si eso es así como tú dices, me sacas una complicación de encima, yo lo hago únicamente para que no se me bloqueé la rueda trasera, en la ruta, sólo, sin que nadie me vea, cuando vengo en 6ta marcha a 300km/h o más y reduzco a 3ra muy rápido o a 2da, y por miedo a el bloqueo de la rueda y caerme....(cosa que me ha pasado y me he pegado un buen susto)...
@cs8658
@cs8658 5 жыл бұрын
@@chicholorenzoschool348 Cuando voy por la ciudad y hay gente, siempre voy despacio...Ando con la moto en horarios que no hay nadie y sólo por gusto... Jamás me he comprado o tenido algo para presumir o para que me vean....Aclaro esto por las dudas...
@raymundogerardoplacenciate9311
@raymundogerardoplacenciate9311 5 жыл бұрын
Chicho! Saludos desde México en el estado de Querétaro, casa de los gloriosos gallos blancos ra ra ra! Siempre he querido ser un beyker! Soy bajo de estatura: 160 cm. He visto que las motos más bajas son las Choper y las Scooter. Creo que comenzaré con una Scooter! Ojalá subas videos de condición, seguridad, etc, de este tipo de motos! Saludos gracias!
@salastudiocreacion
@salastudiocreacion 5 жыл бұрын
Explicaciones claras y con buenos argumentos , como dios manda ! Un saludo de otro subscriptor !!
@oseasgamalielgarciaarroyo2213
@oseasgamalielgarciaarroyo2213 4 жыл бұрын
Gracias amigo por el conocimiento.
@stanch147
@stanch147 5 жыл бұрын
grande Chicho hasta q por fin se hizo el video..salu2 desde Suiza
@gerepk
@gerepk 5 жыл бұрын
Yo por lo que he leido reducir marchas a golpe de gas ayuda a prolongar la vida util de los componentes, al reves del freno motor que lei que gastas mas embrague y otros componentes. Un saludo!
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