China Dieselheizung Fehlercode E10 / 3 Tipps zum beheben von E10

Chinesische Diesel Heizung 3 Tipps um den fehlercode E10 zu beheben.
diese 3 tipps haben mir persönlich schon geholfen den fehlercode zu beheben. wenn ihr selber noch irgendwelche tipps habt, könnt ihr das gerne in den kommentarbereich schreiben
link für Brennersieb: de.aliexpress.com/item/400027...

[@paranormalsigns]

Es kann auch sein das die Pumpe noch tickt aber nichtmehr fördert. Da kommt man auch nicht so schnell drauf. LG

[@crosbylennon6418]

you all probably dont care but does someone know of a trick to log back into an Instagram account? I was stupid lost the login password. I would love any tricks you can offer me.

[@jaydendarwin3354]

@Crosby Lennon Instablaster =)

[@kaifinnemore9770]

Leider tickt sie nicht mal... aber danke. LG

[@donnervogel0187]

Hallo Michel, beachtlich welch eine Ruhe du bei der Diesel Heizung aufbringst. Ich hätte sehr wahrscheinlich dafür extra einen großen Hammer gekauft und das Teil geschrottet. Ich finde deine Vorgehensweise sehr viel angenehmer, entspannter und preiswerter (damit meine ich nicht den Hammer, sondern die Heizung). Laß mich etwas basteln, reparieren, oder frickeln - damit habe ich kein Problem, aber ein Gerät das immer wieder mal Aussetzer hat, nicht so funktioniert wie es soll - da lasse ich so richtig Dampf ab. Aber die bessere Variante ist die deine. Schön wie du das hinbekommst. 👍

[@OriginThoma]

Danke 😄😄😄 ja ich war mal kurz davor am verzweifeln... hab ich sie jetzt endgültig geschrottet?!? Habs dann aber trotzdem hingekriegt🙂

[@frankengelen2405]

@OriginThoma, na wie gut, dass ich dann doch noch mal auf Dein hübsches Update gestoßen bin. Da meine auf Motoröl umgebaute Heizung ja nach drei Tagen schon den Geist mit der Fehlermeldung E10 aufgegeben hat, kam ich ja e5st mal auf die Videos. Nun hatte ich mich schon auf das Zerlegen vorbereitet und hörte nun Deine Idee mit der "Starthilfe". Und genau das habe ich soeben ausprobiert! also eine Flasche Bremsenreiniger geholt. Da war dann glücklicherweise auch gleich das dünne Röhrchen mit dabei. Zu Beginn der Förderung der Pumpe habe ich dann einen zweiten Hub in den "Ansaugfilter" gespritzt. Es hat eine kleine Verpuffung gegeben, die in den schalldämpfer zurück geschöagen hat. Und dann war sofort die Verbrennung zu hören !!! :-) Dann habe ich auf volle Leistung gestellt und im laufenden Betrieb auch noch die Parameter geändert. Nur die Lüfterdrehzahlen. War bei mir mit 1680 und 4500 voreingestellt. Habe ich jetzt auf 1700 und 4800 hochgesetzt. Jetzt läuft die Heizung grad so lange wie ich schreibe. Und es ist schon mollig warm :-) Sonst heize ich ja mit nem schönen Kachelofen. Nur ist die Wärmeverteilung hat immer "ganz oben". Und mit der Luftheizung eben auch Dank Alurohren an den Füßen schön warm :-) Jetzt lasse ich noch etwas freibrennen und freue mich, die Heizung mit etwas Bremsenreiniger repariert zu haben :-) So wie man es nach "ADAC-Anleitung" halt auch bei einer Lichtmaschne mit abgenutzten Kohlen mit einem Hammer tun kann ;-) Und jetzt wird mir warm :-)

[@OriginThoma]

Cool freut mich das es so geklappt hat, wollte es auch schon mal mit nem spray probieren. Vielleicht solltest du das verteilersieb noch ersetzen oder reinigen

[@tschale22]

Danke für alle deine Infos. Mal ein Hinweis / Tipp: Hatte heute auch mal Probleme mit meiner roten 2kw Heizung. E-10 Fehler. Hatte jetzt erstmal die ca 3 m lange Abgasleitung überprüft, ist im Segelböotchen nach Achtern verbaut. Abgasrohr überall auseinander und wieder zusammen. Naja letztendlich hatte ich noch eine Art Kamin am Ende, welches heute genau in den starken Wind gezeigt hatte. Damit wurde der Druck im Rohr wohl zu groß und ergab den Fehler. Jetzt läuft sie wieder ohne zucken😊

[@OriginThoma]

Danke für das teilen deiner erfahrung

[@Alpaslan11]

Hallo danke vorab für deine nützliche Videos. Ich hatte auch das Problem mit E-08 und kurze Zeit später kam auch noch Fehler E-10 und was bei mir geholfen hat ist die Standheizung zu zerlegen und reinigen. Hatte schon 2 mal nach kürzester Zeit die beiden Fehler und beide male hat nur zerlegen und reinigen was gebracht. Beide male war es eigen verschulden. Das erste Mal wo der Fehler kam hatte ich beim Ausschalten nicht lange gewartet und hatte kurz nach dem Ausschalten Strom weggenommen ohne das das Gerät sich Abgekühlt hat und irgendwann kam nach einige Zeit die beiden Fehler. Das Zweite mal kam der Fehler E-10, weil ich auch zu den Leuten gehören wollte die ein Heizkörper in den Abgas Angeschlossen habe und das Resultat war Ruß im Standheizung. Jetzt nutze ich seit gut 2 Monaten und bis jetzt 30 l Disel die Abgas Wärme, in dem ich einen Alde konvektor 1000mm Länge mit 22mm Rohr Durchmesser zwischen den Abgas Rohr eingebaut habe ohne Probleme.

[@OriginThoma]

bitte :) ja ich hatte die woche das problem mit meiner heizung im auto. aber da war der fehler was komplett anderes. die heizung lief 3 jahre ohne probleme und auf einmal e08 und e10. bin grad am video machen zu dem problem. ja das mit dem heizkörper ist ne blöde idee, da machst du dir nur selber die probleme..

[@antimos7695]

Habe mir auch eine 5m lange Abgasschlange gebastelt um die Abgaswärme noch zu nutzen, nach kurzer Zeit der Brenner total verrust. Werde mir den Konvektor mal ansehen. Wo gibt es den ?

[@antimos7695]

2,5m nicht 5m !

[@jannickrunge]

Moin, Ich und meine Freundin sind auf dem Weg in den Süden und als wir die standheizung wieder anmachen wollten zeigte er aufeinmal die Fehlermeldung E10 an, bedeutet, dass er zu wenig Diesel bekommt und er nichts entzünden kann. Ich habe mir den Schlauch angeguckt (ist an den Tank angeschlossen) und festgestellt beim ansaugen das dort nur luft kommt aber kein Diesel obwohl der direkt an den Tank geht. Was meint ihr kann ich noch probieren oder wo liegt das Problem? Ich habe es auch schon entlüftet allerdings ohne erfolg. Danke für die Antworten 🙋‍♂️🙏

[@donnervogel0187]

Tschüß, bis demnächst!

[@SamSon-nn2tj]

welches werkzeug brauche ich um das sieb tu wechseln? Braucht man zündkerzenschlüssel?

[@wikpen1238]

Danke, ich habe gerade gleiche Problem gehabt, und die Chinaheizung läuft, sogar mit dem altem Sieb. Vielen Dank!

[@OriginThoma]

:) hat dir einer dieser 3 tipps geholfen und wenn ja, welcher tipp war es?

[@wikpen1238]

@@OriginThoma Ich habe eine Pumpe vom Webasto genommen, die hat mir alles zugesmissen,so das nichts mehr ging, obwohl ich die Pumpefreqwenzen runter gefahren habe.Habe dann dein video gesehen, und auch Glühkerze rausgeschraubt, Sieb mit Drahtburste gereinig, bisschen Diesel reingesprietzt, und bei zwetem Startversuch lief die gute.......

[@OriginThoma]

@@wikpen1238 :) freut mich, dass es geholfen hat

[@wikpen1238]

@@OriginThoma Danke für den tipp

[@horstmilasch9838]

Die Entlüftungsfunktion für die Pumpe aktiviert man, wenn man das ERSTE MAL nach dem anschließen der Standheizung am Display OK+Pfeil runter gleichzeitig drückt und danach den Pfeil hoch drückt, so dass Hf on blinkt. Man hört dann auch die Pumpe klackern. Das lass ich dann so lange laufen bis die Pumpe nicht mehr klackert. (2-3min) und am Ende auf OK drücken. Jetzt kann wie gewohnt eingeschaltet werden.

[@francescoherold1970]

Hallo ich habe eine diesel-standheizung und sie hat mich bis jetzt immer treu begleitet doch seit ein paar Tagen läuft sie noch bis den gelben Begrenzer und wird nicht wärmer und haut mir dann den Fehlercode e - 08 und eben - 10 ich habe schon alles probiert was könnte das noch sein

[@OriginThoma]

Weisser rauch? Findet eine verbrennung statt, wenn die glühkerze sich ausschaltet? Mal geschaut ob sich luftblasen bilden, wenn die pumpe schneller pumpt? Wie sehen deine einstellungen aus?

[@francescoherold1970]

Ich kenne mich mit der Einstellung gar nicht aus ich habe sie einfach nur auf 12 Volt angeschlossen und es bildet sich auch gar kein weißer Rauch also bei mir startet sie kurz dann läuft sie hochtourig wird aber nicht warm und dann haut es mir den Fehler E-10 rein

[@OriginThoma]

@@francescoherold1970 ja wäre halt wichtig zu wissen, wie die einstellungen aussehen. wenn kein rauch zu sehen ist, muss was mit der einstellung sein

[@SimsonRowdy]

Was würde passieren wenn man das Sieb weg lässt?

[@michicloud5999]

Wie stellt man ein das mehr Diesel gefördert wird?

[@donnervogel0187]

Und hier lasse ich (für KZbin) einen Kommentar da.

[@christianhaas4579]

Hallo ich habe eine 8 kw Heizung. Hatte sie vl 1.5 Stunden in Betrieb und sie stinkt nach Abgase. Gibt es da eine Lösung für das Problem ? 😅 MFG Christian

[@OriginThoma]

Riecht sie nach abgas oder diesel? Rauch beim auspuff?

[@zumbunteneinhorn5277]

Guten Abend. Habe auch den Fehler. Wenn ich die Pumpe aber manuell takte kommt genug Diesel an. Woran könnte das liegen? Muss ich definitiv das Ding ausbauen?Ohne kerzenschlüssel brauche ich erst gar nicht anfangen oder?

[@OriginThoma]

Ja ohne kerzenschlüssel wirds schwirig. Einbauen würde ja noch gehen ohne schlüssel, hab ich auch schon geschaft aber ausbauen geht sehr schlecht, bei mir ist die kerze abgebrochen beim ausbau ohne schlüssel.

[@zumbunteneinhorn5277]

@@OriginThoma guten Morgen. Was denkst du wird das Problem sein? Soll ich da Mal Diesel Einspritzen oder doch alles aufschrauben und säubern?

[@OriginThoma]

@@zumbunteneinhorn5277 also genug diesel reinpumpen ist bestimmt eine option, bevor du alles aufscjrauben musst. Was ist das problem, hast du einfach e10 oder auch extremer rauch?

[@zumbunteneinhorn5277]

@@OriginThoma ich habe den Fehler E10 und es raucht auch am Auspuff

[@OriginThoma]

@@zumbunteneinhorn5277 was für eine farbe hat der rauch? Weiss? Wenn ja, ist die verbrennung nicht sauber, also der diesel wird nicht richtig verbrannt. Wenns schon raucht, hilft eigentlich nur noch auseinander nehmen. Oder halt nochmals mit diesel in der heizung und voller leistung ausbrennen versuchen

[@DrHD-vw1zv]

Hallo und gutes neues 2021.. bei mir kommt auch E10 aber bei mit tickt die Pume nicht mehr. Kein Muckser seit es draussen unter -5 Grad war.

[@OriginThoma]

Wäre die pumpe defekt, müsste ein andere fehlercode zu sehen sein. Also wenn sie wirklich kein muckser von sich gibt, ist sie sicher kaputt. Bei e10 läuft die pumpe am anfang.

[@DrHD-vw1zv]

​@@OriginThoma danke für ihre Antwort, die Pumpe ist jetzt ca . 20 Liter weit gelaufen (ca. 6 Monate) und klar das Geräuch (tak tak tak) kenne ich vom Anfang. Tak Tak Tak macht sie aber nicht mehr. Was mir gestern aufgefallen ist, dass externe Schaltnetzteil nur noch 11,9 Volt Anzeigt und eigentlich müsste die Belastung ja ansteigen wenn die Pumpe laufen sollte. Ja mal sehen..Werde hier mal berichten

[@DrHD-vw1zv]

Pumpe läuft wieder, habe halben Liter Benzin neikippt und ein Tag gewartet..und gestern vom -0,3 Grad auf 20 hochgeheitzt

[@OriginThoma]

@@DrHD-vw1zv dann war bestimmt was "verklebt" in der pumpe. Danke für den tipp, kann mir gut vorstellen das benzin was bringt bei sowas

[@DrHD-vw1zv]

also damals habe ich bissle Benzin neikippt und paar mal auf die Pumpe gekloppt und dann lief sie bis gestern.. Die Halterung der Pumpe ist abgerissen.

[@georgthomas8887]

Hallo Du machst das immer Prima. Ich habe auch 2 Heizungen im Betrieb in meiner kleinen Hobby Werkstatt. Bis jetzt nach ca 20 Stunden Laufzeit mit Unterbrechungen keine Probleme. Aber Ersatzteile würde ich auch gerne haben. Kannst du mir einen Link geben wo man die Teile für die 8 KW China Heizung bekommen kann. Danke dir

[@OriginThoma]

Danke für dein kommentar 🙂 klar kann ich dir die links schicken, muss erst aber mal kurz alles zusammen suchen

[@marcolutz7065]

@@OriginThoma Das wäre doch mal ein Video Wert oder ?! ;-) Ersatzteile für 5KW und 8KW inklusive Links. Würde mich sehr freuen. Ansonsten mach weiter so immer interessanter Content von Dir!

[@christiantyszlak2673]

@@OriginThoma hallo, wenn es einen link gibt, mir bitte auch senden. sehr hilfreiche videos. weiter so.

[@OriginThoma]

@@christiantyszlak2673 meinst du von dem sieb? Der link steht in der videobeschreibung

[@maxmustermann5404]

Hallo Lieber Chinaböller-Bastler, Ich versuche nun schon seit mehreren Wochen meine Heizung in der Gartenlaube zu betreiben. Sie ist neu und zündet einfach nicht durch. Glühkerze leuchtet auch, hab ich geprüft. Hab auch schon alles auseinander gebaut und nichts gefunden, nur sehr viel Diesel im Inneren den ich ausgewischt habe. E10 erscheint nun immer wieder im Display und der Auspuff tropft. Spannung ist bei rund 13V und in der Spitze habe ich 6A (Start) gemessen. Das geregelte Netzteil liefert 30A. Strom müsste ich genug haben. Ich bin total am verzweifeln kannst Du oder irgend Einer helfen? LG Peter

[@OriginThoma]

eigentlich sollten es um die 10A sein. aber wenn sie glüht, sollte der diesel trotzdem anfangen zu brennen. hörst du, dass eine zündung statt findet?

[@maxmustermann5404]

@@OriginThoma Die Glüh Kerze hat eine hellgraue verfärbung da gehe ich davon aus das sie glüht. Hörbar ist keine Zündung und es raucht auch nicht. Alles bleibt kalt.

[@OriginThoma]

@@maxmustermann5404 pumpt die pumpe überhaupt? Hab manchmal das problem, dass die pumpe zwar klackt aber der diesel stehen bleibt

[@maxmustermann5404]

@@OriginThoma die Pumpe macht tickende Geräusche je nach eingestellter Frequenz. Sind so 2 Hz Die Luftblase im Schlauch wandert weiter und die ganze Brühe tropft dann zum Auspuff raus wenn ich starte. Als wenn der Kraftstoff nur durchläuft oder sogar an der Kerze vorbei läuft. Hab auch schon schneller pumpen lassen dann tropft es noch mehr. Ein totales gesau. Ist evt. Die Einbaulage falsch? Anschlüsse zeigen nach unten.

[@OriginThoma]

@@maxmustermann5404 mhh zuerst hsb ich gedacht falsch verbaut aber du hast es ja grad geschrieben, dass die anschlüsse nach unten zeigen. irgendwas stimmt da nicht, ich glaub der läuft wirklich nur dran vorbei. wenn es nicht mal raucht beim starten, kommt der nicht mal in kontakt mit der glühkerze

[@simonmanakas1742]

Hey zusammen, ich habe auch immer den Fehler e10, hab eine 2kw Heizung für einen kleinen Camper. Sie qualmt stark und zündet leider nicht. Jetzt mal kurz eine allgemeinen Frage: Was würdet Ihr mir als Taktung empfehlen? Aktuell steht sie auf 1,2 - 2,3 1500 - 4300 und sn1 - pf 5 bei mir ist es aktuell draußen immer 3-5 grad und ich bekomm sie leider nicht zum laufen. Vielen Dank für das Tolle Video, ich werde das morgen direkt mal alles so probieren wie du das erklärt hast. Vielen Dank schon mal an alle dir mir schreiben. Lg aus Stuttgart Ach ja, meine Heizung ist unter dem Beifahrersitz eingebaut, sie lief auch 2-3 mal super und hat alles geklappt, und dann auf einmal hat sie nur gequalmt könnte das auch daran liegen das die dieselpumpe auf gleicher Höhe eingebaut ist wie die Heizung und sie den Sprit in einem kleinen Bogen durch das Bodenblech zuerst runter und dann wieder hoch pumpen muss? Strecke etwa 20 cm von der Pumpe bis zur Heizung..

[@OriginThoma]

grüsse dich. das mit dem bogen kann gut möglich sein. hab ja meine kompakte heizung umgebaut, weil ich genau auch so ein bogen hatte. jetzt sitzt die pumpe am tiefsten punkt und die leitung ist jetzt immer schön gefüllt mit diesel. bei der 2kw heizung kenn ich mich nicht so aus aber so wie du von den einstellungen erzählst, finde ich die 4300 bei 2.3 schon bisschen zuviel. da könnte es gut möglich sein, dass der diesel nicht mehr sauber verbrennt wird. kannst mal versuchen auf 3500 zu gehen oder so. wie sieht es mit den balken aus? wenn die heizung lief, waren die balken immer im roten bereich? hat es manchmal nach diesel gerochen wärend sie lief (ausser beim starten)

[@correorapid5814]

Meine Güte

[@domenicorusso9638]

Gibt es ein Link für die Ersatzteile Danke

[@OriginThoma]

kzbin.info/www/bejne/rpnIpneooL-HmK8 schau mal in der videobeschreibung in dem video, da findest du diverse links von div. Teilen

[@Honig1510]

Hallo. Auch meine Heizung ist nun nach etwa 10 Monaten mit E10 ausgefallen. Brennkammer war nicht verrußt! Das Sieb habe ich gewechselt, ohne Erfolg. Nur weißer Rauch, aber keine Zündung. Also nochmal zerlegt. Dabei ist mir aufgefallen, daß sich eine Menge Diesel in der Brennkammer gesammelt hat. Lösung: Das Sieb war nicht tief genug drin! Und die kleine Bohrung neben der Dieselleitung und der Glühkerze war zugesetzt! Die Bohrung habe ich daher gereinigt und das Sieb mit einer M8 Schraube ganz bis zum Anschlag eingeschoben. Auch die Gummidichtung der Glühkerze muss eingesetzt und dicht sein. Nur so kann die zum Zünden erforderliche Luft an die Kerze gelangen. Seidem läuft sie wieder tadellos! Auch mit meinem uralten Diesel, der zugegeben nicht mehr der zündfreudigste ist. Übrigens noch ein Tipp für E08: In der Pumpe (aber nur bei der nachgekauften und zerlegbaren) ist auf der Eingangsseite ein Sieb verbaut. Sollte der Dieselfilter zugesetzt sein, dann könnte man auch mal nach dem Sieb schauen. Hoffentlich hilft es ja dem einen oder Anderen mit seinem Chinakracher. LG aus Mittelschwaben.

[@OriginThoma]

danke, dass du deine erfahrungen mit uns teilst. ja mit dem sieb hatte ich auch schon probleme, dass das der grund war, das die heizung nicht richtig startete

[@Honig1510]

@@OriginThoma Wir haben zu danken! Du hast mir schon oft geholfen durch Deine Videos.

[@nikocvitkusic2713]

Hallo, ich hatte gestern meine 8 KW Heizung ca. 2. Stunden bei maximaler Leistung in der Werkstatt im Einsatz. Auf einmal wurde es kalt, kalte Luft ohne Fehlermeldung. Ich habe draußen nach dem Auspuff geschaut und die Umgebung war voller Qualm (weiß-schwarz). Habe die Heizung heruntergefahren, gewartet und wieder gestartet. Und wieder kein Fehlercode. Beim 3. Versuch dann E10… Na geht doch dachte ich mir. Ich habe noch nichts überprüft, die nächsten Tage. Der Diesel ist frisch, die Heizung ist seit einem Jahr installiert, läuft in der kalten Jahreszeit bei Bedarf, ca. 10 Tage im Monat a 5 ~ 8 Stunden. Vielen Dank für das Video

[@OriginThoma]

@@nikocvitkusic2713 wie sind deine einstellungen?

[@nikocvitkusic2713]

@@OriginThoma alle Einstellungen sind Standard. Ich habe nichts verändert.

[@hundmaja]

Meine Heizung lüftet nur sobald Strom aliegt und zeigt E-10. Kann man die nicht resetten ?

[@OriginThoma]

war es der 1. start? E10 heisst, dass keine verbrennung statt findet. keine luft in der leitung?

[@hundmaja]

@@OriginThoma ja erster Start...ich hab aber genug Diesel drin....kommt schon aus dem Auspuff wieder raus. Wie geht der E10 wieder weg ?

[@OriginThoma]

@@hundmaja mhhh dann stimmt was nicht, kommt kein rauch raus? Den fehler kannst du nicht reseten, der geht erst weg, sobald der fehler behoben worden ist

[@hundmaja]

@@OriginThoma mist, das Teil geht auch sofort an sobald die Batterie dran ist und pustet kalte Luft. Ich kann nix restarten oder so. Rauch hab ich noch nicht gesehen oder gerochen. Aber wenn Diesel durchläuft müsste der Fehler doch weggehen ?

[@OriginThoma]

@@hundmaja dann denk ich mal, dass irgendwo ein kurzschluss drin ist. Normalerweise springt sie nicht einfach so an. Was sagt die sn bei den einstellungen?

[@niewol5500]

Lass das bloss mit dem Starthilfe-Spray sein, das Zeug ist hochentzündlich mit einem viel höheren Leistungswert als Diesel und nur für Vergaser-Bezinmotore geeignet! Das Ding kann Dir im schlimmsten Fall um die Ohren fliegen und einen Brand auslösen. Sauberen Diesel verwenden, auf Dichtigkeit der Leitungen achten, den Abgasweg nicht verengen zum Beispiel durch zusätzliche Wärmetauscher/Heizkörper, Zuluftleitung kontrollieren. Die Teile laufen Jahrelang ohne Probleme, wenn die Komponenten in Ordnung sind.

[@klar_text1359]

So nach 5 mal zerlegen ein dummen e10 Fehler gefunden! Unten an dem kraftstoffanschluß mal darauf achten das er im gummi nicht zu tief steckt.. Durch die Wärme am anschluß Stück verklebt der dünne Schlauch an der Spitze.. 😂 Manchmal kann das soo einfach sein

[@OriginThoma]

:D ja kleiner fehler grosse wirkung. ja einige schläuche sind echt nicht zu gebrauchen. danke für den hinweis!!

[@gerdholzer629]

Hi wo kann ich den kerzenschlüssel für den Glühstift kaufen

[@OriginThoma]

de.aliexpress.com/item/32965377464.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dox30xb

[@gernotvetter324]

@@OriginThoma Das ist ein gepresstes Rohrteil ! Lieber 2€ mehr ausgeben, dafür erhält man dann einen Schlüssel, Der sich nicht aufweitet ! Erspart Frust und Ärger ! www.ebay.de/itm/Gl%C3%BChkerzen-Entfernungswerkzeug-12mm-Schraubenschl%C3%BCssel-Passend-F%C3%BCr-Eberspacher/233834169728?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

[@ronniebruch9127]

​@@OriginThoma eine Frage ist die Glühkerze bei der Standheizung dauerhaft im Betrieb oder nur beim start ?

[@OriginThoma]

@@ronniebruch9127 nur beim start und ende

[@ronniebruch9127]

Okay danke Frage was kann das sein meine Standheizung startet , läuft aber raucht schwarz und bringt nicht die volle Leistung bzw Wärme Gerät hab ich komplett gereinigt Brennkammer usw Evtl das Glühkerzen sieb?? Das da evtl zu viel Diesel durch geht ?

[@dopdex]

Aber dann würde doch das „vorpumpen“ helfen.

[@donnervogel0187]

Und hier noch einen.

[@haudegen49]

Hier bewahrheitet sich wieder gegenüber Webasto, Eberspächer und Planar, oft kopiert und nie erreicht. Ich habe mich schon gefragt, warum nennen die drei Hersteller ihre 3 mm im Außendurchmesser Dosierleitung und nicht nur Kraftstoffleitung. Meine Eberspächer im Auto läuft nun schon 7 Jahre währenddessen die China Heizung in der Werkstatt maximal 3 Wochen am Stück läuft und danach versottet ist mit Ruß. Ich werde mir eine 2. zulegen um sie bei Bedarf ruck-zuck austauschen zu können. Zudem habe ich dann Ersatzteile für eventuelle Fälle.

[@OriginThoma]

ja hab letztens ein video gesehen von einer markenheizung. die leitung ist schon um einiges dünner als bei der chinaheizung. hast du bei der chinaheizung die originalpumpe oder eine von den markenheizungen? einige leute haben die chinapumpe gegen originale "markenpumpen" getauscht. problem war dann, dass zuviel gepumpt wurde. würde ja dann passen, kleinerer schlauch wird mehr gepumpt und beim grösseren schlauch wird weniger gepumpt. aber wie auch immer, eine markenheizung ist def. besser als die chinaheizung. zumal das glücksache ist ws für ne heizung du kriegst. meine 1. heizung läuft ohne probleme ausser das ab und zu mal die glühkerze kaputt geht (2 in 3.5 jahren) aber ansonsten überhaupt kein problem mit verrussen oder so. da sah bei der 2. heizung ganz anders aus...

[@donnervogel0187]

Reicht das erst einmal?

[@OriginThoma]

Jetzt versteh ich, du wolltest den yt algorithmus auf mich lenken stimmts?!? 🤣da fehlen aber noch einige kommentare 😅

[@donnervogel0187]

@@OriginThoma War ja klar, aber mich hatte grad ein Clown gekratzt.

[@OriginThoma]

@@donnervogel0187 🤣🤣🤣

[@wolfgang7766]

Der Ton ist gar nicht gut, mal leise gesprochen , mal laut und etwas undeutlich

[@OriginThoma]

Danke für dein feedback. Da geb ich dir recht. In manch videos hab ich wirklich probleme mit dem ton gehabt. Ich versuche in zukunft das besser zu machen mit dem ton

[@kaifinnemore9770]

Hat irgendeiner eine Ahnung, was zu tun ist, wenn die Pumpe par tout nicht anspringt/laufen will - auch im Entluftungsprogramm nicht... keine Fehlermeldung sonst noch was.

[@OriginThoma]

Alles richtig angeschlossen? Also alle kabel mal überprüfen. Ansonsten, wenn du die möglichkeit hast, kabel an der pumpe entfernen und mit einem messgerät überprüfen ob strom ankommt. Wenn strom ankommt, ist die pumpe defekt. Vielleicht mal mit nem kleinen hammer draufschlagen, vielleicht sitzt der magnet ja fest

[@kaifinnemore9770]

@@OriginThoma vielen Dank für die Antwort. Ja, alles richtig angeschlossen. Strom geprüft und ok, ist da. Heizung läuft wenn man in die Leitung (nach der Pumpe) Diesel einspritzt - natürlich nur so lange, bis die Leitung leer ist. Mittlerweile bestelle ich jetzt die 4. Pumpe... Hämmerchen habe ich noch nicht versucht, werde ich aber tun. Vielen Dank für den Tipp!

[@OriginThoma]

@@kaifinnemore9770 schon die 4.?!? Dann stimmt aber was nicht. Die heizung läuft mit reinem diesel? Bei mir ist bis jetzt noch keine pumpe ausgefallen. Bei beiden heizungen nicht. Einmal hatte ich das problem, dass die pumpe geklickt hat aber der diesel hat sich nicht bewegt. Bisschen auf die pumpe geschlagen und beim nächsten start floß der diesel wieder ganz normal und seit dem ist das auch nie wieder passiert. Weisst du wieviel v bei der pumpe ankommt?

[@kaifinnemore9770]

@@OriginThoma jup, schon die 4. - wobei ich das mit dem Hammer noch nicht probiert habe. Kann sein, dass nur der Ventil klemmt. Aber dann müsste sie trotzdem zumindest klicken. Es kommen 11.4V an und ja, reinem Diesel. Bin mit meinem Latein so langsam aber sicher am Ende... :)

[@kaifinnemore9770]

@@OriginThoma Update: Das Hämmerchen hat auch nicht funktionert. Also, neue Pumpe bestellt und verbaut. Siehe da, läuft wie verrückt... keine Ahnung, warum vorher nicht - ausser die Pumpen haben allesamt eine Macke... Danke nochmals, für Dein Feedback!

[@manfredhoffmann9875]

Es ist eine Katastrophe dir zuzuhören. Schlaf aus, und komm zum Thema. Ich habe abgebrochen dir zuzuhören

[@OriginThoma]

danke für dein kommentar. muss ich dir recht geben. meine frau sagt das auch über meine videos. aber bevor geurteilt wird, hätte ja man fragen können, ob ich eine kranheit hab/ gehabt habe... dann hättest du vielleicht ein bisschen verständnis für meine einschläfernde und komische art zu reden

[@nabelspalter714]

Wenn du das Sieb wechselst, schau ob das Luftloch zur Siebkammer sauber ist. Diese kleine Öffnung muss sauber sein, sie ist wichtig für die Zündung (nicht mit Bohrern oder Schraubenzieher vermurksen). Schau den Dieselschlauch an, ob Luftblasen drin sind, dann starte die Heizung. Wer nicht warten kann, bis bei der Inbetriebnahme der Schlauch zwischen Pumpe und Brenner Luftleer ist (unter Umständen mehrmals Störung und Neu starten), und nicht warten kann bis Vorlüftung oder Nachlüftung abgeschlossen sind, kann gerne in Aktionismus verfallen. Geht aber lieber Hände waschen, statt laufend sinnlos diese Heizung zu Zerlegen. Als Beispiel für Aktionismus ohne Sachkenntnis, nenne ich einen Benzinmäher, der gerne in der Firma ausgeliehen wurde. Ich wurde schon beschimpft weil das Ding nicht läuft. Die meisten vergessen den Ein,- Ausschalter am Griff. Da wird munter am Seilzug gerissen, bis das Ding absäuft und anschliessend erst mal die Zündkerze mit Schrottwerkzeug rausgemurkst, um dann den Benzinschlauch beim Demontieren mit dem scharfkantigen Schraubenzieher den Garaus zu machen. Zum Schluss wird alles wieder zurechtgemurkst und bei mir, mit alter Zweitaktmischung im Tank (für einen Viertaktmotor) und beschädigtem Zündkabel abgegeben. Kurz Nachdenken vor dem Start und den Schalter auf "On"umlegen hätte gereicht.