CHINA y JAPÓN: ¿Peligra el MONOPOLIO de AIRBUS y BOEING? - VisualPolitik

El sector de la aviación no es precisamente el sector más competitivo del mundo. Todo el pastel se reparte básicamente entre dos gigante: Airbus y Boeing. Juntos acaparan mas del 90% de las ventas de aviones en todo el mundo, un sector que además está creciendo mucho. Tan sólo durante las próximas dos décadas se calcula que se demandarán al menos 39. 000 aviones nuevos. Hablamos, por tanto, de un negocio enorme.
Entre otras cosas, ese motivo estamos viendo cómo nuevas compañías han anunciado ya planes para entrar en uno de los sectores más complejos del mundo. Lideran esta pretensión dos compañías asiáticas: la COMAC china y la Mitsubishi Heavy Industries de Japón.
Ahora bien desarrollar un avión que cumpla con todos los requerimientos de seguridad, fiabilidad impacto ambiental y eficiencia en el consumo de combustible no es una tarea fácil, competir con dos gigantes como Boing y Airbus tampoco.
Por eso la pregunta que podemos hacer es: ¿Conseguirán estas nuevas empresas arañar el negocio de los dos grandes fabricantes? ¿Pondrán contra las cuerdas a Boeing y Airbus? En este vídeo os contamos todo sobre las novedades que se vienen en el mundo de la aviación.
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[@silvioperalta8693]

JAPON ESTA ALIADO CON EU Y VA PASAR SUS REGULACIONES SIN PROBLEMAS, CHINA NO CUENTA CON ESTA VENTAJA PERO SI CON EL BENCHMARKING QUE RUSIA PUEDA PERMITIRLE Y ELLOS SABEN DE AVIONES NECESITAN COMPRAR DERECHOS DE EMPRESAS AERONAUTICAS Y TAMBIEN A LOS CEREBROS DETRÁS DE ESTAS EMPRESAS ESOS SON LOS VERDADEROS PROTAGONISTAS DEL EXITO O FRACASO DE LAS EMPRESAS SOLO EL TIEMPO LO DIRA QUIEN TE ASEGURA QUE YA TODOS LOS ELEMENTOS TECNICOS Y TECNOLOGÍA DE AVIACIÓN LOS POSEEN LOS CHINOS ACORDEMONOS 8 DE CADA 10 ARE MADE IN CHINA

[@hectorapp7073]

Son solo cosas lieras ... esto ya lo sopearon los inversionistas

[@manu4645]

VisualPolitik wow, pues lo voy a comprar xd

[@cursosuniversitarios1047]

Ambición o emprendimiento?

[@erikhellnoc611]

Duopolio XD

[@gilianskalari]

Hace dos meses: crecerá el sector aéreo Coronavirus: hold my beer

[@jrc3757]

Se dice "HOLD my Beer", no "Take"

[@itsukimihara]

seria hold my corona (cerveza)

[@alvaroruiz9642]

"Cada vez que tengas una idea, piensa que hay un niño en Japón, que ya la está perfeccionando"

[@poolpoolstar6016]

Los japoneses son brillantes pero raros

[@josephcross3797]

Y por qué están estancados?, Por qué no tienen nuevas empresas innovadoras?

[@mehomeneil8317]

@@josephcross3797 Por ideas liberales tipo: ¿por que tener un hijo si es un gasto? Por qué por el momento ya no necesitan innovaciones si tienen necesidades más que satisfactorias.

[@d.a.g.c961]

Pero si han pillado el avión a bombardier, lo que están haciendo es construirlo y adaptarlos a la especificación del mercado. Pero bombardier hizo toda la investigación.

[@d.a.g.c961]

@Libertrain España ya tiene un empresas como aciturri GMV itp, incluso tiene una empresa de construcción de cohetes comerciales que lanzan este año su primer cohete suborbital

[@Sean-54]

No uso ni autobuses, pero aquí estoy viendo cómo hablan de vuelos aéreos xD

[@Aztaroth0]

Bueno, vuelos submarinos es algo complicado

[@poolpoolstar6016]

Y esperate que ya pronto abra buelos a la Luna

[@Sean-54]

Cesar Sarango vuelos espaciales también xD

[@Sean-54]

Elias Gonzalez acepto mi redundancia y no lo editaré xD

[@mbmduralexsedlex5664]

Relax 😎 está determinado que el ser humano en algún momento de su vida deberá viajar en avión por la necesidad de ahorrar tiempo .... Así que ya llegará tu momento 😉.... Aunque no es la gran cosa 👉🛫.. arriba sólo miras nubes y ya... viajar por mar o tierra es fantástico porque puedes vizualizar los paisajes ⛰🏔🏞 si vas en barco miras toda clase de cetáceos (depende por donde navegara el barco claro! 😅) asi que depende de ti 😊😊😊🖐🖐

[@CHAN-ml6xt]

Lo unico bueno es que japon regrese al mercado !!!

[@interrogante1029]

Regrese? Tiene el mercado de tecnología, coches, videojuegos, etc etc etc...

[@jennyportilla5774]

Mas bien incursionar en la industria aerea.

[@edhisonrodriguezestrella7636]

@@interrogante1029 Está perdiendo en casi todos

[@interrogante1029]

@@edhisonrodriguezestrella7636Prefiero un Toyota a un VolskWagen

[@OmarxitoEveryWhere]

usar el nombre de " Argentina " como simbolo de corrupcion , proteccionismo y regulaciones sindicales se ah vuelto todo un clasico XD

[@juniorponce1840]

Como dijo el gran alberto, en todos lados se cuecen habas, y bueno Argentina debe ser uno de los campeones cociendolas jajajajaj

[@edu5889]

Argentina hizo lo peor que puede hacer una país, volver a elegir a la corrupción cuando está es tan evidente.

[@jalamo11]

Pues para mí en esta ocasión no tiene razón, si existe un convenio que protege a los trabajadores y todas las partes están de acuerdo. Ese es el interés general, no el que subjetivamente considere Visualpolitik.

[@stefanop5366]

de corrupcion si es un simbolo, como de casi toda america latina. pero simbolo de proteccionismo? las bolsas europeas, asiaticas no estan angustiadas por el proteccionismo argentino, su economia no significa nada ante el proteccionismo de eeuu. hay un documental muy bueno en dw donde habla de proteccionismo europeo

[@OmarxitoEveryWhere]

@@stefanop5366 estoy refiriendo de argentina , las gondolas, los sindicados , la campora ,etc.

[@cristianguzmancieza5179]

Me parece excelente que le salga competencia a esas dos compañías una buena competición de compañías es saludable y para la innovación. Ojalá la japonesa Mitsubishi gane terreno

[@cracia36]

Silencio.

[@juanp5067]

Pues a ver si vuelas tu con aviones chinos!

[@albertopena5644]

@@juanp5067 Tampoco los Boeing son confiables. Boeing ha cambiado muchísimo en los últimos años. Y la FAA ya no ofrece ninguna garantía. No sé si sabías, pero el problema de fondo es que la FAA "terceriza" las pruebas en..... técnicos de los fabricantes!!! O sea, la mayor parte de los técnicos que prueban los aviones para la habilitación no son empleados de la FAA sino de Boeing!!! Te diría que hoy por hoy, no volaría más que en Airbus. O en Boeings anteriores a la transformación que la Boeing ha sufrido en los últimos 10 años.

[@joseandres7031]

ves!! asi da gusto leer comentarios. un comentario vivo y acertado! ;)

[@aleis9715]

Me parece q desde hace tiempo no hay competencia en la fabricación y no por el costo más bien por las normas q hay q cumplir y como dijo estos están más vinculados a intereses políticos que a la demanda natural de los aviones porque quienes certifican las aeronaves deden estar influenciados a la hora de dar la aprobación. Cómo es posible q el país capitalista por exelencia y por ende el más abierto al mundo tenga como reglamento interno que los vuelos nacionales los realicen solo empresas de EEUU

[@enrixmorex1816]

Uffff, no todo es dinero. Para que lleguen a ganar la confianza de las grandes aerolíneas por menos deben pasar diez años.

[@d.a.g.c961]

Diez años es lo que tardarán en que les aprueben los controles de seguridad en usa y Europa ya para volar...jajaja

[@albertopena5644]

Tienen tiempo...

[@javierfreire7769]

A ver señores un poco de cultura: si hay dos empresas no es un monopolio sino un DUOPOLIO

[@bulebule3616]

Claro como Coca-Cola y Pepsi es un duopolio que el realidad es un monopolio

[@antoniozyzzperez375]

En el 17:23 lo dice,un duopolio.

[@robertbenitez5757]

Jajajaja loco

[@albertopena5644]

Podría ser un cártel, eso sí, en el supuesto de que ambas coordinaran para repartirse el mercado y administrar los precios. No parece ser el caso, aunque nunca se sabe. Por lo tanto, coincido contigo; esto no es un "monopolio". Pero es otro de los tantos errores que han cometido. Desde el punto de vista de la información, son más un operador formador de opinión política que un canal periodístico.

[@ljcasana]

Jajaja bueno

[@LeviAckerman-kk1es]

Le tengo mucha confianza a Japón que sera la nueva competencia al Duopolio de Boeing-Airbus. Mitsubishi tiene decadas de experiencia.

[@cristobalduran8779]

En televisiónes

[@aaronvalero3217]

Airbus 4ever

[@CesarRodriguez-hh9kz]

@@cristobalduran8779 es una empresa muy diversificada y su linea de aviasion viene produciendo desde hace mas de 80 años

[@ppaaccoojrf]

@@helloworld1579 eres un idiota.

[@denisoliva75]

Hacer aviones no es hacer autitos amigo

[@elfuckingbeto]

Trabajo en industria aeroespacial, así que este ha sido mi video favorito en mucho tiempo

[@poolpoolstar6016]

A de seguro en una fabrica de cometas LOL

[@elfuckingbeto]

@@poolpoolstar6016 pues no xD es una fábrica de asientos de avión XD las cometas estarían más fácil de comprar

[@raficah98]

eres piloto??

[@elfuckingbeto]

@@raficah98 no para nada jaja, soy de cadena de suministros, pero la empresa donde trabajo fabrica los asientos de airbus y boeing, como tmb otras como ryan airlines, emirates y otras que no recuerdo xD

[@rigobertomagno]

Quiero trabajar ahí, consigeme un puesto c:

[@Juanitux]

Japón es un país que hace productos de primer nivel capaz de competir con cualquiera, su estrategia me ha parecido muy inteligente y muy capaz de resultar exitosa en el mediano-largo plazo. Tienen todo para ser un éxito. Sólo tienen que jugar bien sus cartas y tener suerte para que los problemas mundiales no afecten sus planes de desarrollo.

[@juancampachini9053]

Si tuviera que apostar, apostaría por Japón.

[@Drskopf]

Estaba pensando en lo mismo, ojalá que sigan así! El otro día Vi como Kawasaki tiene aviones Navales que sirven en las fuerzas armadas niponas!! Sería bueno que estos también se lanzen a la carrera

[@ibonfernandezaranda6684]

Japón nunca llegará a tanto como la europea Air bus pero si que veo que llegará alto. Bien por Japón 🎌

[@juancampachini9053]

@@ibonfernandezaranda6684 nunca subestimes la capacidad nipona : tan solo hay que regresar en la historia para comparar le regeneración meiji, o su recuperación después de perder la segunda guerra mundial, también el trabajo arduo después de el problema con fukushima. Los japoneses tal ves se hayan dormido en sus laureles por unos cuantos años, pero no hay que dejar tomar en cuenta que siendo una isla tiene una economía super estable, son unas de las economías más fuertes del mundo y que tienen el desarrollo tecnológico a niveles como casi nadie, junto con un espíritu de superación y trabajo duro que ya quisiera mi México.

[@Drskopf]

@@ibonfernandezaranda6684 nunca digas nunca, todo en el mundo sube y baja, mira como una pequeña isla tiene la tercera economía del mundo antes era la segunda pasándole por encima a toda europa, quién no usa productos japoneses en sus casas, desde lo microchips de muchos aparatos de otras marcas usan partes japonesas, fíjate cómo se levantaron en 20 años después de la Ruina de la segunda guerra mundial, como pasó el color de Toyota de ser un carro pobre y de muy baja calidad y clase a ser el líder mundial, el japonés no presume son humildes honrados y respetuosos y cuando se lo proponen lo hacen.. Ya veremos qué pasa en el futuro

[@quisqueyanguy120]

@@ibonfernandezaranda6684 A pesar de ser un pais tercermundista, la brasileña Embraer lo hizo muy bien durante su historia. Es posible que a Mitsubishi le vaya mejor que a Embraer, teniendo en cuenta sus relaciones con EEUU y su cercania a los mercados asiaticos.

[@paisastic]

Muy buena la explicación del rol de los sindicatos en EEUU. Ahora entiendo por qué es tan inferior la calidad de servicio en los vuelos domésticos dentro de EEUU, comparado con los vuelos internacionales desde y hacia EEUU. Exceso de proteccionismo y falta de competencia. Estos sindicatos tan longevos van socavando la capacidad de competir de las compañías, tal como le pasó a los fabricates de carros en la última crisis financiera de EEUU.

[@7pistones33]

A ver que lo entienda, te quejas de la mala calidad de las filiales regionales de las grandes compañías, los vuelos que operan directamente las grandes son mejores, no te gusta el convenio, que sirve para limitar las filiales que no garantizan los estándares laborales del sector, pero los sindicatos quieren destruir las filiales y que esos vuelos los operen directamente desde la aerolínea de bandera y las grandes, es decir que el servicio seguramente mejore con el cambio al ser los estándares de las aerolíneas grandes pero los sindicalistas son malos y comunistas, no son personas que libremente rebindican el derecho a asociarse libremente con las empresas que garanticen sus derechos, lo que pasa a los liberales, es que reivindican y se llenan la boca con la libertad, pero nunca dicen para quienes, que por supuesto nunca son los trabajadores.

[@adnjosemanuel1972]

Ahora, cuatro meses después, cómo ha cambiado el documental, y las previsiones de futuro?

[@jjpc6830]

como estudiante para mecanico de avionics, me alegra saber que tendré mas oprtunidades de trabajo, no me equivoqué de carrera, pero me duelen los testiculos de pensar en a cantidad de partes especificas con las que tendré que lidiar si se amplia tanto como parece la linea de aviones

[@theradioramires]

MONORAIL ES EL FUTURO ,MIRA SPRINGFIELD

[@OSCARIVANCespedes]

aca nos metieron buses articulados como el monoriel de springfield, y nos dejaron sin metro

[@Hekhumet]

Mitsubishi otra vez haciendo aviones??? 🤔👏🏻👏🏻👏🏻

[@javierbetancourt8482]

Jajaja

[@Drskopf]

Y avión comercial!!, Nada que ver con los icónicos Mitsubishi Zero, los Famosos Kamikaze!!!🛩️🛩️💣

[@yafazudametalero]

Siii ojalá sean tan buenos como lo eran para esos dias

[@JosePineda-cy6om]

¡Qué bueno que así sea!! El Mitsubishi Zero fue, en su época, el mejor avión de combate del mundo... rápido, ágil, ligero, un alcance impresionante para la época, lástima que se enfocaron demasiado en la parte ofensiva y descuidaron totalmente la protección al piloto y a los tanques de combustible. La película "se levanta el viento" de Estudios Ghibli nos cuenta la biografía del diseñador de este gran avión

[@quisqueyanguy120]

Mitsubishi lleva mucho tiempo haciendo aviones, todos los modelos de aeronaves militares estadounidenses licenciados a Japon son fabricados por la misma compañia, Mitsubishi Heavy Industries (F-86F "Kyokko", F-4EJ, F-15J y F-15DJ, F-1, F-2, SH-60J etc) para las Fuerzas de Autodefensa del Japon (JDSF)

[@fergonza2362]

Todo el mundo: Mitsubishi Españoles: Mitubitsi :v

[@rafayepez6385]

ja ja ja ja, los únicos que hacen sonar la s y la z diferente

[@Dyan5387]

Un avión hecho en China con tecnología China? Ni loco. Mil veces mejor Japón

[@migol15-21]

Aunque tenga la fama de mala, no puedes generalizar compañero.

[@jcg7990]

Ni los propios chinos vuelan en esas máquinas , por algo son los primeros importadores de esos aviones

[@g4n1m3d35]

japón con tecnología canadiense

[@marcoborges6224]

Infórmate antes de opinar. Investiga y suma razones a tu comentario, es decir argumentos. Del resto sólo se queda en opinión apresurada y desinformada, como sugerir que China haría aviones chiviados y de mala calidad. Para empezar, tal como se explica, los permisos y certificaciones para entrar en funcionamiento son muy estrictos y difíciles de conseguir, y quienes los consiguen es porque hicieron méritos.

[@zarkochang]

@@g4n1m3d35 los nuevos aviones no son tecnología canadiense, solo los han utilizado para ganar su mercado

[@criisslee]

15:35 se notó un poquito la referencia a Argentina. ;( F por nuestros sindicatos y nuestro pais en general

[@pabloh908]

Que se miren el ombligo algun día...es tan liberal la union europea y eeuu jajajaja...son los primeros proteccionistas hijos de puta

[@alee5848]

@@pabloh908 bueno pero ellos ya tiene años de liberalismo los países son ricos se pueden dar algunas restricciones en el caso de argentina al ser país en vías de desarrollo no nos podemos dar el lujo de andar cerrando todo deberíamos ser unos de los exportadores importante de Sudamérica y la gente vota a un Gil y una chorra que no fue presa

[@lucashood5863]

@@pabloh908 y tus fuentes? Te lo dijo un zurdo?

[@soyyo1179]

Argentina ya perdió el derecho de ser llamado país.

[@albertopena5644]

@@alee5848 Es que fue al revés, Alee!!! Fueron proteccionistas mientras no se desarrollaron. Y pasaron al liberalismo cuando pudieron competir con ventaja! Es más, son más liberales adentro que afuera. Ya ves que EEUU se reserva el mercado interno de la aviación. Y no sólo ése. Si querés enviar una carga de Houston a New York en un buque mexicano, no podés aunque te cobre la mitad que uno norteamericano. La carga de cabotaje también la tienen reservada; allí tampoco corre el "libre mercado". Y te ponen cuotas para la carne, o las naranjas... Jajajaj. El liberalismo es lo que inventan para los de afuera. Y siempre hay giles que les compran la idea.

[@JoseGonzalez-uu7cb]

Se les olvido mencionar a UAC de Rusia. El Irkut MC-21 y el Sukhoi SuperJet.

[@crecer_y_emprender]

"si si, estamos hablando de EEUU y no de Argentina" cuando habla de un proteccionismo rancio empobrecedor anti liberal. Somos, como nación, un pésimo ejemplo cuasi comunista demócrata

[@santiagodemarco547]

Argentina tiene que desarrollarse para eso proteger su mercado es fundamental. Odio asi a los neoliberales como Miles que dicen que hay que desguralizar todo. Fijémonos en EU como se desarrolló con si mercado con el proteccionismo.

[@AllanNemesis]

En ese momento hablaba de convenios colectivos osea sindicatos, el campeon del proteccionismo es EEUU y la reina Francia, seguida por la Union europea en su conjunto.

[@diantes1]

Mmuy parecido a eeuu parece.

[@ivancesena8737]

Las naciones más liberales del mundo son países ricos como Suiza, Luxemburgo, Singapur, Países Bajos y Dinamarca

[@tincholimonada]

@@santiagodemarco547 Solo cuando podes competir te podes permitir cierto proteccionismo. Para Argentina hoy en dia desarrollo y proteccionismo le es antagonico. Como no se abra al mundo va a implosionar. Por otra parte la UE vive en el filo de la navaja...un quiero y no puedo...vive de espectador en su conjunto, mientras que Alemania y Francia son comunitarias para lo que les conviene.

[@Todotaok]

Para cuando el monopatín de Regreso al futuro?

[@fergonza2362]

*skateboard

[@frankqueno5852]

@@fergonza2362 La verdad tanta innovacion y todavia NI UN PUTO SKATEBOARD VOLADOR, Q TAN DIFICIL PUEDE SER!!! xD

[@Todotaok]

@@fergonza2362 *Monopatín

[@joseluisgalan9238]

@@fergonza2362 are you from England or USA? no? And then , monopatín

[@cesaraguilar2452]

Está ya a punto. Y es spañol

[@leeaymi]

En Pearl Harbor les encantará volver a ver aviones de Mitsubishi por primera vez desde la 2. Guera Mundial. 👼

[@elianchungalopez8828]

jajajajajaja hay muy buena

[@josuefernandez3588]

Disculpa que me meta en tu comentario. Pero Mitsubishi hace aviones convencionales y ya tienen listo un avión casa de 5ta generación. Ahora bien... es la primera vez que entran al negocio de aviones comerciales.

[@rafayepez6385]

ja ja ja ja, les traera gratos recuerdos

[@saulds.8743]

Faltó el mc de 21 300 de Rusia

[@aerosierra1505]

Eso que decis es verdad, ni lo nombraron

[@ME262MKI]

Rusia?, fabrican aviones?

[@bryanzurita9640]

@@ME262MKI actualmente si y también esta compitiendo contra ellos pero haber que pasa en el futuro

[@frv2297]

Pasa que KZbin no le deja ni nombrarlo y a los chinos se la harán difícil pasar la aprobación, pero no imposible!!!

[@saulds.8743]

@@frv2297 por ese motivo China se unirá a Rusia para desarrollarar el CR-969

[@Ntifragility]

2:08 Y el mercado de la aviacion esta por los cielos!!!

[@ricardosoto5770]

Buen video salvo varias acotaciones. 1. La aviación comercial es por ahora un Duopolio Boeing Airbus, no un monopolio. 2. Es correcto mencionar la existencias de barreras no arancelarias, como el proceso de certificaciones y los sindicatos a la competencia en la aviación. Falto mencionar el tema de los seguros y liabilities, que es una barrera enorme. No todos los fabricantes aguantan tener aviones parados y tener que pagar dinero a sus clientes mientras se resuelve un problema de calidad con sus aviones como pasó con el 737 MAX. Y peor, pagar las demandas a los deudos de accidentes. Un fabricante menor se va a la quiebra. Boeing de hecho va a tener pérdidas este año. No se si los estados Chinos o Rusos estén dispuestos a esto fuera de sus fronteras. Sus compañías son estatales. 3 Faltó mencionar el tema importantisimo del desarrollo de los motores. Por ahora los fabricantes norteamericanos (GE, P&W, Allison, Honeywell) y británicos (Rolls Royce) literalmente dominan el mercado de motores de aviones civiles. El consumo de combustible es algo vital para ser competitivo en el mercado civil porque determina el costo del kilómetro por cada pasajero o kilo de carga. Los motores rusos y peor, los chinos no pueden competir en este mercado por ahora. Esto es vital porque Airbus, Boeing , Bombardier y Embraer ahora, y Mitsubitshi en el futuro, tienen un acceso a motores occidentales que quizás no tengan los rusos o chinos. los prototipos del MC 21, usan motores gringos.. veamos que al con los motores rusos. El Sujoi Superjet 100 usan motores franceses fabricados en Rusia por Saturn. Ahora con las sanciones es dudoso que Rusia tenga acceso a tecnología de motores occidentales. Los rusos hacen buenos motores militares pero estos tienen una vida muy corta y elevado consumo de combustible para el mercado civil. 4 El tema del servicio al cliente. Boeing (antes de debacle del 737 Max) y Airbus tiene una relación de confianza con las aerolíneas. Y lineas de servicio y mantenimiento. Los rusos no ha podido entrar en el mercado civil en parte por esto. Podrán China y Japón?. Embraer de Brasil lo logró, logrando entrar hasta dentro del mercado de vuelos regionales norteamericano. Rusia tras el fracaso de Interjet en Mexico con los Sujois ha agarrado mala fama en el tema. Y los rusos tampoco es que tengan una fama de servicio al cliente ejemplar en el mercado militar.

[@cesargarcia2310]

Te falto el "bienvenidos a c de cienc...." Me equivoqué de canal.

[@carmafons.a.3403]

Solo espero que no haya sido a propósito, pero se olvidaron de mencionar a Sukhoi y Tupolev con sus modelos que ya están certificados.

[@albertobengoa4438]

En los próximos años saldrán tecnologías que dejarán obsoletos los actuales sistemas de aviones y dejarán inservibles estos estudios.

[@valenciajimenezpavelj.7440]

Me encantan estos tipos de videos de empresas de transporte y tecnología, pero me gustaría que también hablaran de la industria de los Autobuses y los ferrocarriles etcétera.

[@erikziano1237]

Me pregunto como estarán estas empresas ahora que las aerolineas no están casi operando y no se sabe a ciencia cierta cómo será los viajes en el futuro 🤔

[@coolbertgzz]

Gracias por el video. ¿Piensan hacer uno similar sobre la industria naútica comercial? Lo vería encantado.

[@SenorDeAsturias]

La cuestión es que las empresas chinas tienen la ventaja de poder vender en su mercado y el de sus amigos.

[@andreshansel6810]

La deferencia es esta: imagina la comparación de la producción de Boeing, que a diario produce 50 aviones (entre los 737MAX, 747-8,777 y el 787) a la comparación de la producción de COMAC (que a lo mucho llegan a 10). A eso añádele las certificaciones de seguridad y las regulaciones ambientales (Que China nunca cumplió y nunca lo cumplirá). Sin mencionar que tanto Boeing, como Airbus les ha costado medio siglo para llegar a donde están ahora.

[@Ateshtesh]

@andreshansel6810 Que curioso, China es el pais con mas reforestacion en el mundo, el mayor productor de energias renovables y el mayor consumidor de vehiculos electricos. No estoy seguro de que nunca vayan a cumolir con regulaciones ambientales, de hecho año tras año son los que mas han hecho por el medio ambiente. A todo esto el proyecto de avion de Japon fallo, mientras que el Chino ya esta funcionando. Increible, no? Al final COMAC si cumplio con todas las certificaciones internacionales. Osea, al final ocurrio todo lo contrario de lo que dijo Visualpolitik.

[@SenorDeAsturias]

@@Ateshtesh logico, como dijo el calvo que tienen en una entrevista de un conocido youtuber, "es preciso combatir a China con todos los medios ya que son mas eficaces que nosotros y no tardaran en surgir partidos que quieran exportar el modelo chino, por sus exitos frente a nosotros y esto cada años ira a peor"

[@pedroaudap-soubie9014]

Creo que en un principio, Mitsubishi, no le hará ni cosquillas a Arir Bus o a Boeing, pero a estas cosas hay que esperarlas unos diez años más. Allí podrían empezar a cambiar los tantos.

[@DescubriendoCanada]

No me subiría a un avión chino ni loco... en cambio sería diferente con un avión japonés

[@lishen6347]

con un avion japon me subo tranquilo sentado como un rey

[@supereminente]

El autor del video fue irresponsable al no informar que COMAC de China tiene un desarrollo conjunto con Rusia quienes están respaldados con cien años de investigación y desarrollo aeronáutico.

[@fer3626]

jjjj el tema es que muchas partes de los aviones que tenemos se fabrican en China. Además la chapuza del Boeing 737 MAX, que costó la vida a casi 300 personas era precisamente norteamericana. Además de otros accidentes protagonizados por Boeing. Esos si que son un peligro.

[@edmundocubas2251]

@@fer3626 Como dices tú la chapuza de Boeing originó la aviación y van a tardar un siglo que los chinos y rusos alcancen lo que tiene Boeing ahora se llama confianza así que como odias a los gringos no uses KZbin teléfono Android por qué son gringas doble moral...

[@laredo981]

y lo dice el que tiene en su casa 90% de productos chinos hahahahaha

[@diegofernandodiazgalvez2538]

Visualpolitikeros, estuvo mejor este video. Es justo que cada país desarrolle su propia estructura Aeronáutica, diseñadores, aeropuertos, etc

[@diegofernandodiazgalvez2538]

Ahhh, dejen de tirarle tanto a Boeing, es una compañía que reporta por su sistema de gestión, incluso sus errores, cosa muuy distinta a la de sus ídolos los chinos, que mienten en sus cifras macroeconómicas, sistema de salud; ahhhhh, y esta perla es la piedra del ángulo, torturan y son asesinos de la libertad de sus propios ciudadanos

[@gonza1109gz]

Los japoneses son bien cabrones y sobre todo disciplinados, así que es factible que se hagan de una rebanada del pastel.

[@OSCARIVANCespedes]

Seria un avion suicida?? solo digo

[@MichaelOne_]

@@OSCARIVANCespedes ¿Vos no sos Don Comedia por si acaso?

[@celebroactivo7629]

Vengo del futuro , Boeing tiene un futuro bastante incierto , problemas en la cadena montaje ,calidad de materiales por debajo del estandar del sector, y peligrosos parches de software para aliviar la deficiencia en los diseños en sus aeronaves, han hecho que la europea Airbus gane fuerza a los dos lados del charco.

[@brasilpapayunicapotenciade9467]

*todo ha cambiado y el video tendra que ser rehecho asi de simple*

[@darwinmanuelsalonarista223]

Tmb pienso lo mismo todo estaba bien hasta q vino el coronavirus

[@darwinmanuelsalonarista223]

Tmb pienso lo mismo todo estaba bien hasta q vino el coronavirus

[@aradenatorixveckhomaveclus2276]

Tampoco es que Mitsubishi sea completamente novato en la aviación, tuvieron uan vasta experiencia aeronaútica en la primera mitad del siglo XX. Perder la guerra les impidió incursionar antes en la aviación comercial, pero creo que si Mitsubishi logra que su proyecto sobreviva a laa paandemia, puede tener éxito y no solamente por su estratategia de comprarle a Bombardier su serie de aviones pequeños para vuelos regionales, sino porque tampoco son novatos en el sector.

[@marcosanchezdmlxx]

La gente ni confía en los carros chinos peor un avión

[@albertopena5644]

Lo mismo decían de los autos japoneses hace 40 años, y de los coreanos hace 20. Es sólo cuestión de tiempo.

[@JoseCastillo-rn8xt]

Ni que le den 1000 años ha China 🇨🇳 se podría confiar en ellos por falsificar todo

[@latinmillennial3189]

no se en que país pero los autos y buses chinos ya tienen una buena penetracion en el mercado latino y mundial. xD

[@albertopena5644]

@@JoseCastillo-rn8xt Subestimar al adversario es el principio de la derrota.

[@tryndamere504]

seguí asi, tu opinión no es relevante, china cada vez es mas fuerte y mas tecnológico

[@jorgejero2768]

Yo trabaje para la actual Mitsubishi y puedo decir que no se compara con la de hace 30 años, hoy está en decadencia.

[@AxelSuligoy]

Sería la demostración de que los monopolios también están expuestos a la competencia y qué no gozan de una posición tan cómoda cómo algunos dicen!!. Hago videos hablando de liberalismo en éste canal desde el que escribo. Están invitados a pasar a chusmear y a suscribirse si les gusta. Saludos!

[@hippyjuniorxd4908]

Pobres dueños de los monopolios ,la verdad es que estoy llorando ,pero ellos se hacen ricos contaminando el ire que todos respiramos

[@AxelSuligoy]

@@hippyjuniorxd4908 Ellos se hacen ricos dándole a la gente lo que quiere a un precio que están dispuestos a pagar. Cuando los usuarios decidan que no están dispuestos a contaminar por recorrer distancias gigantes en poco tiempo o cuando una competencia ofrezca mejor precio, entonces simplemente las empresas van a cerrar.

[@Luxinox]

El vídeo no ha demostrado eso xd lo único que veo es que los monopolios siguen estando en la cima y tomando el mercado para sí mismas

[@AxelSuligoy]

@@Luxinox Ellos no toman el mercado. El mercado los toma a ellos. (Excepto en casos de colusion con el estado) Cuando hay libre competencia, el día que el mercado decide no comprarles entonces no van a estar en la cima. El video muestra que él mercado, a pesar de estar monopolizado no es estático y está sometido a cambios en la demanda.

[@martin_p3728]

@@AxelSuligoy yo lo único que voy a decir es que podes apretar demasiado el precio de los aviones y de las cosas en general, cuando yo soy un monopolio total puedo poner el precio que me de la gana, y la gente va a comprar hasta que ya sea súper visible que me estoy aprovechando

[@gato031]

De dónde sacáis toda la info? Ha debido de costar mucho. Un poco de bibliografía no estaría mal

[@montecristo16]

Es duopolio, no monopolio; duo: dos; mono: uno. Saludos

[@capitanfuturo594]

Son españoles, no le pidas inteligencia a una piedra.

[@diegopelaezzeballos5809]

Duopolio como Teleevisa y Azteca

[@thewidow7864]

ok boomer

[@AngelX987]

@@diegopelaezzeballos5809 exactamente

[@thefool1086]

@@capitanfuturo594 Ok boomer

[@jorgegallegos7895]

Muchos apuestan solo por los japoneses, pero si toman en cuenta q China es el mercado mas grande del mundo de aviones, Comac tiene un mercado potencial muy grande q le puede ayudar a hacer futuros modelos mucho mas competitivos. Y si tienes el mercado lo tienes todo. Sólo es cuestión de tiempo.

[@androidfred3047]

Personalmente creo y apostaría más en Mitsubishi heavy industries ya qué es una compañía que cuenta con mucha experiencia ya qué es la única que estuvo durante la 2 guerra mundial fabricando aviones entre otros

[@7pistones33]

Boeing también fabricaba, también McDonall Douglas, aunque creo que quebro por sus aviones inseguros no se si quedara alguno por hay

[@andreshansel6810]

7PISTONES Er dimitry McDonell Douglas fue absorbida por Boeing. Tuvieron problemas económicos en los últimos años.

[@MrHAOnLine]

Apuesto por Mitsubishi. Tiene experiencia, y recursos. Un poco de lobby y tienen vendida su producción.😎👏🏻 Sus productos son de excelencia. Entre un avión chino, uno ruso y uno japonés, no hay opción 👍🏻🇯🇵

[@robertoinsaurralde2494]

Gallego, (para los argentinos todos los peninsulares son gallegos, no se porque) pienso que no debes usar más a mi país Argentina como mal ejemplo, (por más cierto que sea) principalmente porque descendemos de ustedes. ustedes nos legaron la forma de ser.-

[@El-Cairo]

se olvidaron del Sukhoi Superjet 100

[@joahnnyr2102]

Los aviones rusos son muy buenos pero no se suelen comercializar tanto

[@leoj.a323]

Nadie comprará esos aviones después de que prácticamente abandonaron a las aerolíneas que los adquirieron, vean el caso de Interjet en México.

[@JuanDeEnzina]

Este canal es antiruso.

[@JuanDeEnzina]

@@leoj.a323 falso . Interjet dejó de comprar repuestos

[@asdfsbc]

@@joahnnyr2102 *no los comerciales y mismo los militares tiene sus problemas como costos de manutenimiento elevados*

[@a.c.a.7125]

COMAC a sabiendas de las certificaciones en USA y Europa el resto es su mercado. Viajar a África no mediterránea, a Asia menor o mayor, Australia no son viajes nada baratos y largos. Las conexiones y frecuencia se concentran en destinos ya tediosos por sus tamaños, precios de los servicios y desfases burocráticos de acreditación y controles que hacen al día de hoy injustificables las restricciones, condicionamientos, tanto por las aerolíneas como por los grandes aeropuertos. Es asombroso como se optimizan los despegues y aterrizajes en tiempo y recursos. Característica que no mejora antes del cristal panorámico. Espero que COMAC plantee el equipaje facturable como algo que resta plazas y tiempo de operación. Amazón, DHL, ... ya están en todos los destinos de cargas. Desearía que su figura fuera espuela para pasar de subsidiar destinos a sacar a concurso las rutas comerciales dentro de portafolios de requisitos que planteen ventajas en el uso de instalaciones de mantenimiento e incluso gestar acuerdos indexados en servicios y suministros de acopio. Véase el carburante. Que las grandes cadenas turísticas vieran posibles a la idea de personalizar sus "identidad de marca" y de sus destinos, desde A origen, hasta D destino pasando por sus B y C. Misubisii plantea hacerse cargo del mantenimiento oficial multimarca. Ya que el 25% de las piezas de recambio genéricas en cualquier avión comercial son propias.

[@DragonNegro1989]

13:39 muy proteccionistas para estar pregonando tanto el libre mercado ¬¬

[@SeianVision]

El proteccionismo existe en todas partes. Pero si ponemos en una balanza a Argentina, rompe toda la balanza.

[@nachomolaolivera7580]

La mayoria de personas y empresas quieren libre mercado para unos mismo y proteccionismo ante otros.

[@DragonNegro1989]

@@nachomolaolivera7580 depende de la sociedad, aca en latinoamerica y en especial en argentina creo que hay mucha hipocrecia al respecto

[@nachomolaolivera7580]

@@DragonNegro1989 no realmente, acá en Latinoamérica es siempre amigos del poder diciendo "protegeme de esto, protegeme de esto otro". Además yo me refería al pensamiento de en países como EEUU o Reino Unido.

[@mariolorenzo6182]

el proteccionismo ha hecho a america grande

[@Dardonico99]

Excelente video. Me puso al dia en mi tema favorito: la aviación.

[@JOSELO-px8wk]

"RÁPIDO Y BIEN... NO HA HABIDO QUIÉN" DICEN EN MI PUEBLO. SIN EMBARGO, CONOCIENDO A LA CULTURA JAPONESA, MITSUBISHI LOGRARÁ EL OBJETIVO. SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO. MÉXICO 🇲🇽.

[@migol15-21]

Paisano, jaja.

[@ferferrer1921]

Es saludable tener competencia en el rubro aeronáutico en el mundo y no monopolios aéreos

[@JOSE2pac]

Faltó hablar de Rusia, que también está desarrollando aviones comerciales.

[@d.a.g.c961]

Rusia siempre habla mucho y luego no saca nada, en lo único que son buenos son en los misiles en todo lo demás ya ha sido superado. Eso sí sus productos tiene unos precios muy asequibles ya que no llevan tanta tecnologia como los europeos y usanos

[@pabloh908]

Estos tipos son taaaan de derecha que creen que Rusia no existe...

[@constantinohoermann4612]

El que relata trabaja para el duopolio. No menciona ni a los aviones rusos de larga trayectoria en el mundo de la aviación ni más importante aún, del gigante ruso/chino que se lanzará aproximadamente para el 2025 y revolucionará los cielos de nuestro planeta.

[@juliocesarsuyomamani4351]

quien mas podria??? Elon Musk con su avion solar XD

[@juc7498]

Ahora que entren los Tupolev!

[@adrianmontesinos1741]

6:18 Chaaaiiinaaa

[@geulloag]

mitsubishi hace rato ya hace gran % de Boeing. Ellos trabajan sin meter ruido, al mas estilo Japones.

[@vladimirnavarro5421]

El MC21 puede dar pelea. Su diseño y materiales están bastante adelantados a lo que hay actualmente.

[@ricardosoto5770]

No.

[@vladimirnavarro5421]

@@ricardosoto5770 las especificaciones técnicas dicen que sí. :v

[@ricardosoto5770]

@@vladimirnavarro5421 Tiene motores gringos en sus prototipos, hay que esperar a ver si los motores rusos van a poder producir lo que dicen... Los rusos tienen una tradición grande de fanfarronear sobre un producto sobre el papel o prototipo para luego no poder cumplir, porque la capacidad industrial (no no de diseño) no está allí. Cuando vea órdenes de aerolíneas no rusas, veremos que tal.

[@jesusfreites6393]

1:59 YA EXTRAÑABA ESA MUSICA DE FONDO 😁 como en los viejos videos

[@juanmanuelvasquez.5057]

Y quien carajos va a comprar una flota de aviones chinos para formar una aerolínea o renovar???? Y ni hablar de las aeronaves rusas.

[@arturo8536]

Habia visto (no me acuerdo donde) que los pilotos de aerolineas Rusas solo podian usar aviones Tupolev Y Sukhoi por cuestiones politicas (tampoco recuerdo dondel lo lei pero prefieren los aviones Europeos y Americanos

[@kungarad]

ES QUE VAN A COMPRAR FLOTAS DE AVIONES MEXICANOS

[@poolpoolstar6016]

@@kungarad los que ban a conprar artos de esos aviones van aser los narcos

[@juanmanuelvasquez.5057]

@@arturo8536 póngale cuidado una aerolínea mexicana que se llama Interjet recibió un lote de aviones rusos que no sirvieron para un carajo la última vez que vi los tenían parados quietos porque no saben ni qué hacer con ellos. Si no estoy mal les tocó cancelar los pedidos que tenían para mas aviones.

[@quisqueyanguy120]

Compañias asiaticas y africanas que obtengan prestamos de bancos chinos, por ejemplo. Usa tu imaginacion.

[@emiliano302]

el mercado interno chino va a ser tan grande que sera suficiente para amortizar costes es lo que espera COMAC si ademas supera esto pues tanto mejor m sabian dese el principio que usa no los iba a certificar jamás

[@ibryan22]

"mitchubissi"

[@fergonza2362]

Los españoles no saben pronunciar el sonido sh :v

[@Frank-xc3hr]

@@fergonza2362 es que "sh" no existe en español, es como que a un chino le hagas pronuncias la ñ

[@jesusluciani9659]

te falto mencionar los nuevos modelos rusos mc-21 y su asociación en una empresa conjunta con china para desarrollar aviones de fuselaje ancho saludos buen video

[@xela156]

No se porque no hablan de los sukhoi superjet 100 y de la serie MS RUSAS

[@raymondroyce4471]

Hola Alex. El problema de estos aviones rusos es que no llegan a los standares de sus competidores. Breve, motores ineficientes, problemas estructurales, problemas de interface de los softwares y para rematar malisima atencion a sus clientes respecto a piezas y partes. Soy mecanico de aviones en Houston y aunque no trabajo el SJ100, tengo colegas que si, y siempre tienen quejas acerca de este y su poca fiabilidad entre vuelos, hace poco uno solto dos alabes de la ultima etapa de la turbina y estuvo parado en tierra mas de un mes porque las partes rusas son dificiles de obtener, de hecho ya Interjet esta entrando con el A320. Saludos

[@ricardosoto5770]

Los rusos tiene buenos ingenieros pero se quedan cortos en tres cosas. 1 Capacidad industrial baja que se traducen en un mal servicio al cliente, algo inaceptable en una aerolínea, un avión parado no es rentable. 2 Baja durabilidad de las cédulas del fuselaje y de los motores. De hecho significa tener que comprar mas aviones a largo plazo. 3 Elevado consumo de los motores. Lo cual significa un mayor coste de operación por pasajeros. Es la razón por la cual no han podido entrar en el mercado mundial pese a tener buenos diseñadores.

[@TheJorPat]

Como estudiante de piloto me propuse sacar pegas al vídeo. Pero está muy bien documentado, así da gusto. Felicidades.

[@i7p_yt20]

No habeis contado que Airbus tiene el 50% de la serie C de bombardier y el 20% de las acciónes de bombardier.

[@abjacsal]

Bombardier vendió el 100% de los derechos del C series en enero Bombardier dejó la aviación comercial

[@RADEHA1]

DE entrada todos sabemos que "Made in Japan" es símbolo de calidad y status; mientras que... "Made in China"... bueno... ya me rascó la cabeza.

[@Laowai88]

Con mis 4 años de experiencia viviendo en China. Yo no me subiria en un avion hecho en China.

[@santiagorappy71]

Llevas 4 años viviendo en China y no te has montado a un tren chino? Yo llevo viviendo en China 5 años y si la calidad es tan buena como los 复兴号, definitivamente sí me voy a subir a ese avión.

[@santiagorappy71]

@Super Gato incluso el celular con el que escribes? ;)

[@Laowai88]

@@santiagorappy71 Dije no me montaria en Aviones. Y en el tema de trenes se descarrilaron unos cuantos para llegar a esa calidad que dices. Creo que en el aire no se puede esperar ese tipo de errores o si?

[@santiagorappy71]

@@Laowai88 y es que acaso en Europa no se descarrilan? O en USA? Ah no en usa no, cierto que no tienen trenes de alta velocidad jaja

[@santiagorappy71]

@Super Gato buscas excusas para su retraso tecnológico? Un tren de NY a DC sería muy bueno, o de SFR a LA, no hay excusas amigo, Europa también tiene

[@dennisvega9088]

Yo no subiria a un avion chino ni con pasaje regalado. La calidad china es dudosa. Eso esta claro

[@aminlopez2888]

Llevamos toda la vida con los mismos aviones comerciales, y cuando salio uno que parecia cambiarlo todo (el Concorde) este fracaso. Espero que haya mas competencia para que asi inventen nuevos aviones revolucionarios

[@JosePineda-cy6om]

la concentración del mercado en solo 2 manos le ha hecho mucho daño a la industria aeronautica. Sí hay aviones inovadores, pero solo en el mercado de los jets privados, pequeños y con capacidad de no más de 10 pasajeros. Por ejemplo fueron estos pequeños jets los primeros en usar puntas alares y armazones de pura fibra de carbono, muchos años antes que Boeing y Airbus empezaran a usar estos 2 elementos. En EEUU por ejemplo una compañía en los 80s produjo el primer avión civil que usaba canards, tenía capacidad solo para 5 pasajeros. Ahora mismo esta compañía y otras están desarrollando modelos con 3 superficies de sustentación, un diseño teórico que ni los militares han usado aún y que en teoría resolvería algunos de los problemas de estabilidad que los canards introducen

[@alguien1234]

Realmente, a mí me dan algo de miedo las innovaciones en ese campo. Porque los aviones actuales son bastante seguros, y no me fío de que al intentar mejorar cosas, lo que consigan sean que se produzcan accidentes.

[@tarcizioprocopionaoasdroga8888]

Muy bueno gracias de Brasil

[@juanvalles7251]

Airbus seguro y efectivo EUROPEO

[@fernandocontrerasmartinez7681]

q pasa con tupolev y aerofloot?

[@Biancayt20]

Hola saludos desde Perú 😁

[@eduardoalagostorres3777]

Averigüen que pasó con la división de aviones civiles de Embraer.... Men encantaría que expliquen que pasó.

[@sukhat-22]

Y que paso con la marca rusa? Por qué no incluyen compañías como illushin ?

[@kaloxplanet6393]

Sera porque no tienen cuota de mercado genio.

[@RM-el3gw]

@@kaloxplanet6393 y ahí viene la pregunta: por qué no tienen cuota de mercado? Los chinos quizá encuentren el mismo problema fuera de China. Los rusos tienen fama en el sector aeronáutico de ofrecer mal o irregular servicio técnico, innovar relativamente poco, y siempre ofrecer productos algo menos eficientes o competitivos que sus contrapartes de Boeing o Airbus. Importante detalle que tomar en cuenta; los chinos tendrán que ganarse la confianza del mercado antes de pensar en recibir órdenes de cientos de millones de dólares por sus aeronaves.

[@AbelNightroad26]

¿Marca rusa? ¿Qué es eso? ¿Existe? ¿Con qué se come?

[@Dardonico99]

@@AbelNightroad26 La Tupolev es ya legendaria

[@ME262MKI]

@@Dardonico99 a ver menciona un solo modelo comercial que tengan no sea un avion de hace 30 años atras, por que vi muchos aca que me dan de ejemplo un avion fabricado en los 80

[@juanpablopajarolozano8491]

Mientras EE. UU y la Unión europea tengan las certificaciones más importantes, dudo mucho que Boening y Airbas peligren.

[@weldingworld5943]

Un avion chino con mano de obra super barata , q peligro , si uno ve los videos de los accidentes en ascensores y escaleras electricas q confianza va a tener en ellos.

[@santiagorappy71]

Y no ha visto un tren chino?

[@MDarioF]

¿Como va afectar el futuro de la aviación con la actual pandemia mundial?

[@jorgeedsoncastellon5865]

Boing: oye tu mitsubishi no puedes competir conmigo Mitsubishi: Dices que no puedo competir contigo y quien lo decidio

[@stocelronny5079]

Pinche escanor...

[@johnsonromney6980]

Creo que Mitsubishi logrará ya que los japoneses en tecnología son una garantía segura, la comac tengo muchas dudas todavía pero se sabe que china a mejorado en ese apartado aunque están todavía años luz en lo que aeronáutica se refiere

[@gladysmilanes5731]

jajja crecimiento en volumen de tráfico aéreo, hasta que llegó el coronavirus y mando a parar!!!

[@isaelvirginio3370]

Me pregunto q pasaria sin la presion de los sindicatos ??

[@jordiguga]

No me subiría a un avion hecho en china ni loco.

[@davidfernandopuche10]

Casi todo esta hecho en China, incluso compañías estadounidenses sólo ponen su nombre en sus productos y hechos por chinos, Apple es un gran ejemplo de ellos, la mano de obra china es barata y esto es lo que buscan las grandes empresas... No necesariamente que sea hecho en chino es sinónimo de mala calidad y esto lo está demostrando huawei con la 5G (no hablo de smartphone)...

[@RH.radical]

@@davidfernandopuche10 falso casi todo es ensamblado en China que no es lo mismo los artículos 100x100 chinos no son tan buenos ejemplo el sector automotriz.

[@turinm1090]

@@davidfernandopuche10 que este ensamblado no significa que este hecho con la ingenieria China, no son de ellos

[@dplopezSioux]

cuando es el de cuba?

[@RULOALBERTO1]

Saludos desde Perú 😝

[@rupavazquez7739]

Un problema que no habéis mencionado es que cambiar de modelo de avión es algo muy costoso para las compañías aéreas, cosa que es una gran barrera de entrada en este mercado además de las ya mencionadas. Esto se produce porque para cambiar de tipo de avión supone invertir en nuevos pilotos y profesionales que conozcan bien el avión y eso supondría educar durante bastante tiempo a los pilotos veteranos o enseñar a futuros pilotos sobre un modelo nuevo.

[@germanmorales9890]

Y que pasa con los rusos?

[@ricardosoto5770]

1 Problemas de servicio al cliente 2 alto consumo de sus motores y baja durabilidad a largo plazo de sus aviones. No son competitivos todavía.

[@Nicotechnics]

Con la aviación os la sacáis, animo estos videos tienen calidad!

[@habibievents2069]

Gracias por el vídeo es interesante , Solo una pregunta , que paso con la industria aerontica Russa ?! No si ha la Nada la empresa Elioshin està fabricando unas nuevas aviones de distancia corta ,

[@poolpoolstar6016]

Los rusos solo son buenos para aser avines militares , pero para aviones comersiales solo pura basura

[@Andres9476]

Los rusos tienen el SSJ100 (súper sujoy jet 100) un avión regional con algunos operadores extranjeros y mas de 100 ordenes en rusia, están modernizando algunos aviones equivalentes al 747 (básicamente mejorar la electrónica y meterle dos motetes modernos en vez de los cuatro antiguos) y diseñan un avion también equivalente al 747 junto a china (comac )

[@haqeroo]

@@Andres9476 hablas del C929

[@geonauto]

curioso lo que se demora la FAA en certificar aviones que no sean Boeing,y lo rapido que deja que Boeing se autocertifique lo que quieran.....

[@andreshansel6810]

lo mismo pasa con la EASA en Europa, son protocolos a fin de cuentas. Pero tambien hay una rivalidad enorme entre BOEING y AIRBUS, y en donde se ve eso, es en las certificaciones de seguridad.

[@armandonoguez8332]

Y qué hay de los aviones comerciales rusos no hablaste nada de ellos.

[@lorddemon8019]

Será porque no se espera nada de ellos...😅

[@rafayepez6385]

estos no son comerciales

[@andresrudelli6892]

Siempre he pensando, que solo dos grandes compañias haciendo aviones comerciales no es lógico, son demasiadas pocas compañias, porque la demanda supera por mucho la oferta !!! Por cierto, el muchacho del video, no habla de los fabricantes de aviones comerciales rusos que parece son varios !!! Considero en mi humilde opinión, que Mitsubishi tendrá éxito !!! Los japoneses son muy consistentes en sus proyectos, nunca se dan por vencidos !!! Mitsubishi es un gran conglomerado industrial, de ahí su estrategia de tratar de deshacerse de la industria automotriz, donde hay mucha competencia y absorbe muchos recursos para centrarse en proyectos de altísima tecnología como la industria aeronáutica, nuclear, etc. que tienen mucho más futuro, mucho menos competencia y mucho más rentables !!! Por cierto, otras dos compañias japonesas que se han lanzado a la aviación son Honda y Kawasaki, que yo sepa. Honda parece que está teniendo bastante éxito con un jet ejecutivo a bajo precio o por lo menos que no es muy caro !!! Kawasaki está fabricando un avión jet de transporte militar !!! Los chinos siento que están muy verdes para algo tan ambicioso como la industria aeronáutica, pero atención no hay que menospreciarlos, al fin y al cabo son asiáticos !!!

[@andreshansel6810]

eso influye en el precio, sin mencionar el duopolio, o un posible cartel o acuerdo de concertacion en los precios. Por ejemplo, un 787-8 cuesta 350 millones de dolares, y solo un avion. Ahora, imaginate con las aerolineas grandes que compran 10 o 20 aviones, sobretodo los arabes. Mira a Emirates, que tiene la flota mas grande de AIRBUS A380 en el mundo, y eso que cada A380 puede llegar a costar 700 millones.

[@jhimy95]

Y Rusia ???? 🇷🇺

[@ivansineirorea9311]

Rusia esta junto a china en COMAC