이것이 너무 궁금했습니다 주행중에 수동 자동 변환해도 괜찮은지요 ? 차에 무리가 않가는지요? 꼭 알고 싶습니다 박사님
@미친사람119 Жыл бұрын
디젤인데 2초만에 5천 RPM 넘으면서 엔진 터질거 같은 소리가 나요 ㅋㅋㅋㅋ 나이스~
@k-one44234 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다 즐거운 연말 되세요
@김지구스타2 жыл бұрын
2단으로 바꿀 때 엑셀 은 밟은 상태인가요?
@김현배-h5y4 жыл бұрын
영상 사랑해요 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ
@소다-z9p4 жыл бұрын
차 한대 간신히 올라가고 경사가 아주 심하고 완전히 좌우로 꼬불꼬불 한데 아스팔트가 깔려 있는 산길을 올라가려면 PRND12를 어떻게 사용해야 하나요? 그리고 이마트주차장의 1층에서 위로 올라갈때는 PRND12를 어떻게 사용하면서 올라가야하나요? 내려오는 것도PRND12를 어떻게 사용하면서 내려오나요? 발 브레이크도 어떻게 사용해야 하나요?운전한지 1년 됐는데 어려워서 가고 싶은 절에도 못 올라가고 이마트도 1층만 간신히 주차 합니다, 그런데 다른 차 들은 절 위의 주차장에 잘 올라가서 주차를 잘 합니다. 핸들 사용법도 가르켜 주십시요.
@빨강파랑인생4 жыл бұрын
마트주차장정도는 그냥 D에 놓고 올라가시고 내려오실때도 그냥 D에 놓고 내려오셔도 됩니다...다들 그렇게 하세요~~
@KSJ123454 жыл бұрын
이마트 정도는 심한 경사가 아니기 때문에 그냥 D에 두시고 올라가고 내려가고 하셔도 되세요 산길에서도 오르막길은 그냥 D로 올러가시면 되고 내리막은 영상처럼 엔진브레이크+풋브레이크로 내려가시면 돼요
@hej..4843 жыл бұрын
마트 주차장은 경사도가 심해서 처음부터 수동 1단으로 올라가는 것이 좋을 것 같습니다..내려올 때도 수동 1단으로 내려오는 것이 좋을 것 같습니다..다 내려오면 기아 레버만 D로 옮기면 자동으로 되니까요..가파른 길을 탄력도 없이 D로 가게 되면 밋션 안에 클러치 디스크가 닳게 됩니다..그러면 밋션이 오래 못가고 슬립하게 됩니다..차가 힘이 없어집니다..그러면 밋션을 갈아야 합니다..특히, 마력이 약한 차일수록 그래야 합니다..
@yeeaoeoaa3 жыл бұрын
황령산인듯싶은데 맞나용?
@BK-cu3sk4 жыл бұрын
급경사시 내려갈때 2단으로 사용하면서 브네이크 사용합니까?
@미조항8 ай бұрын
2단이나1단이나 모두 브레이크는 병행해서 써야합니다 급경사에서는 2단은 효과가 적고 1단을 쓰게되지요
@천지신-y7d2 жыл бұрын
좋은 팁입니다
@김현배-h5y4 жыл бұрын
영상 조 마니여ㅠㅡㅠ
@최원철-d8u4 жыл бұрын
혹시 그랜져HG아닙니까 전아직 준대형차는 아직자신이 없어요
@koreanair52374 жыл бұрын
궁금한게 있는데요 언제 한번 새벽에 달리는데 차없고 궁금해서 기어 d에 넣고 속도 40키로 정도에서 기어 1단 넣으니깐 알피엠 급격하게 올라가면서 속도가 그브레이크 밟은거 처럼 속도가 엄청 낮아 지더라구요. 이렇게 하면 차에 문제가 생기는건지 궁금합니다
@이배려4 жыл бұрын
내리막길에서 저단기어 넣는게 엔진브레이크에요 눈길내리막길이나 급경사 내리막길에서는 그냥 D에 놓고 내려오면 브레이크에 엄청난 부하가 걸립니다. 그럴때 엔진브레이크를 같이 사용하시면 됩니다. (엔진 브레이크 거는정로는 차에 아무 부담없어요)
@hej..4843 жыл бұрын
시속 40km정도면 기어를 수동으로 돌려도 2단이나 3단 정도로 바뀌걸요..완전 급경사와 커브인 내리막길이 아니고 보통 내리 막길이면 40km 속도일 때에 수동으로 바꾸면 2단이나 3단 나올것 같습니다..2단이면 풋 브레이크 한번씩 밟으면서 내려 오면 큰 무리는 없을 것같습니다..그래서 다 내려오고 평지가 되면 다시 D로 바꾸면 될것 같습니다..눈길에는 언덕에서 처음부터 수동 1단 넣고 풋 브레이크 밟으면서 내려와야 좋을 것같습니다..3단이면 한단 내려서 2단으로 만들어서 내려오면 될것 같습니다..그런데 완전 빙판일 때에는 그런 길은 웬만하면 안다니는 것이 좋을 것같습니다..가파른 언덕 길에서 D로 그냥 내려오면 속도가 막 늘어나서 5단이나 6단까지 가면 계속 브레이크를 밟다보면 차 속도도 너무 빠르고 브레이크도 가열이 되서 브레이크가 안 듣거나 차 가 빨라져서 사고가 날수도 있습니다..
@이다루-h8o9 ай бұрын
영상이 많은 도움이 되었습니다
@고광영-f8c3 жыл бұрын
수동에서 자동으로 변경했는데 D1D2로 화면에 나타나죠 D로 변경이안되요
@hej..4843 жыл бұрын
카센타나 밋션 집에 가보십시요..
@손한아름4 жыл бұрын
내차는 혼자 알아서 기어변속 되는데 D7까지 되던데 그냥 냅두면 되는거죠?
@hej..4843 жыл бұрын
가파른 내리막길에서 D7단이면 속도가 상당히 빠를 것같습니다..그러면 핸들 조작도 힘들고 계속 풋 브레이크를 밟게 되어서 위험합니다..가파른 내리 막길은 속도를 30km 정도로 줄여서 수동 2단 정도로 만들어서 풋 브레이크를 밟으면서 내려오면 괜찮을 것같습니다..다 내려오면 다시 기어 레버를 D로 바꾸면 되니까요..그러나 완전 급경사는 처음부터 수동 1단으로 내려오는 것이 좋을 것같습다..
@남양승철-e5p4 жыл бұрын
68거북이님항상안전운하세요
@kds94144 ай бұрын
박명장은 쓰지않는게 좋다던데
@alliswell_24-252 ай бұрын
내리막길 D 진짜 무섭네요. ㅎㄷㄷ;;;
@j.wbmwgst-max Жыл бұрын
다 아는 내용이지만 진짜 설명도 간결하고 한국인이 좋아하는 속도로 알려주심... 요즘 트럭커 영상이 없던데 전직 하셨나 봐요? 하시는 일 모두 잘되시길 바라요.
@류형준-d1z4 жыл бұрын
내리막 주행하면서 수동으로 변속해도 괜찮나요? 수동을 자주 사용하면 밋션에는 손상이 없나요?? 평지에서 수동으로 운행하면 어떨까요?
@user-yi6jo6fy7y4 жыл бұрын
아무래도 밋션 무리가죠ㅠㅠ
@이현수-r8s4 жыл бұрын
상관없습니다
@daegunkim80564 жыл бұрын
자세한 설명과 실제 주행영상 감사합니다. 그런데 혹시 코너링이나 차선변경 할 때는 어떻게 하는건지 영상으로 보여주실수 있나요? 차량 속도에 맞춰서 기어를 몇단으로 낮춰야 하는건지 자세히 알려주시면 정말 감사하겠습니다. 6단 자동동변속 차량 운전하는데 차선변경이랑 코너링 할때 어떻게 적용하는건지 그리고 차량 출발 할 때에도 저단으로 놓고? 출발 하면 빨리된다던대 저는 이해가 안되네요ㅠ
@wedaehan1673 жыл бұрын
1단 놓고 풀악셀 때리면 최대 토크까지 D보다 빨리 도달 해요 그럼 초반 속도도 더 빠르겠죠
@만리포-z9r11 ай бұрын
싸대기?
@Hongrockcity4 жыл бұрын
믿고보는 거북이님의 승용차 운전기술 강의!! 남은 2019년 잘 마무리 하시기 바랍니다!
@thetushot4 жыл бұрын
혹시 영어 잘하시는 거북이님~🤔
@korpter181711 ай бұрын
👍
@kimneh Жыл бұрын
옆싸다기때릴때 브레이크 눌러줘야하나요 안눌 리고 쳐도 되나요
@mumm1987 Жыл бұрын
수동변경할때 브레이크 안밟아도됨
@정해완-t6w7 ай бұрын
싸데기 용어는 배제하고 좌우로 밀어서라고 정정바랍니다 .
@NorweyForestCat4 ай бұрын
@@정해완-t6w브레이크 안밟고 싸데기 쳐도됩니다
@정해완-t6w7 ай бұрын
싸데기는 싸울때 얼굴때린다는뜻으로 옛날사람들이쓰던 저속한 용어입니다 .
@NorweyForestCat4 ай бұрын
싸데기 맞을래요?
@user-yi6jo6fy7y4 жыл бұрын
싸대기 쳐서😄😄😄
@승재이-p1w4 жыл бұрын
d에서 엑셀밟고있는상태에서 2단으로변경해도되나요? 아니면 엑셀에발을떼고난후에 2단으로 변경해야하나요?
@wedaehan1673 жыл бұрын
밟고 하면 됩니다 단수 내릴땐 악셀 안밟아야겠죠 속도를 줄이는 목적이니 엔진 브레이크 걸때..
@aabbcc52614 жыл бұрын
D에다 놓고 가속페달을 밣지않은 상태에서 내리막주행시 속도가 빨라져도 엔진회전수는 1000rpm 수준을 유지하느데 왜그런가요?
잘보았습니다. 감사합니다. 궁금했었는데...근데, 눈이 많이와서 길이 미끄러울때는 수동으로 할 이유가 있나요? 꼭 그렇게 해야하나요?
@klawrence65994 жыл бұрын
미끄러울때는 브레이크밞을시 차가스핀되는경우가있어 - 마이너스 (엔진브레이크) 를 사용해 속도를감속시키면 브레이크에비해 안정적으로줄일수있습니다
@파랑이좋겠어4 жыл бұрын
차가 무거운 상황에서 오르막길 올라갈때 그냥 D로가도되나요? 그리고 속도는 몇정도로 가는게 좋을까요
@hej..4843 жыл бұрын
수동 1단 출발해서 2단 정도로 올라가면 될것 같습니다..그러다가 차에 탄력이 붙거나 경사도가 완만해지면 다시 기아 레버만 D로 옮기면 되니까요..
@누뉴노냐냐3 жыл бұрын
-7:25 기어 브레이크를 높일수록 앞으로 치고나가는 힘이 좋고 낮출수록 잡아준다고 알고있는데ㅠ 이부분에서 왜 올라갈때 기어를 낮춰야 하는지 이해를 못하겠어요.. 아시는분들 가르쳐주세용ㅠㅠㅠㅠㅠ
@엑스시나이3 жыл бұрын
기어단을 낮출수록 힘이 좋고 높힐수록 힘이 약합니다. 기어단을 높힐수록 높은속도로 갈수있고 오르막에서는 힘좋은 낮은단수로 가는것이고 내리막에서는 낮은속도로 가는 낮은단수로 가는겁니다 자전거 타보셨으면 좀아실텐데 오르막 올라갈때 자전거기어 낮은단으로 하고 페달 막 빨리 돌리죠
@라이징선-o6w2 жыл бұрын
@@엑스시나이 님 그면 오르막길 오를때는 -마이너스로쳐서 올라가고 내리막길내려올때는 +플러스로 내려오면 됩니까? 아니면 내리막길도 마이너스로 쳐서 내려오면되는지....그리고 마이너스랑 플러스 -+이거는 숫자 1,2,3,4이게 올라가고 내려가는게 무슨의미인지 궁금합니다ㅜㅜ