[최초공개] 아우디의 중형 세그먼트 통합! A4? A5? ALL NEW A5!

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Күн бұрын

Пікірлер: 162

@linduditv55 3 ай бұрын

- 신형 A5, S5의 주요 기술적인 내용 1. 새로 개발된 PPC(premium platform combustion)플랫폼으로 처음 개발된 차량 2. PPC플랫폼의 구조를 보면 MLB evo플랫폼의 연장선으로 볼 수 있음 3. PPC플랫폼은 기존 MLB evo대비 후륜 서브 프레임의 개선이 있음, 그외에 다른 서스펜션 구조는 기존과 같음 4. PPC플랫폼은 48V MHEV plus 적용을 위해 개발한 것이 핵심 5. 48V MHEV plus 시스템은 2.0 TDI와 V6 3.0 TFSI에 적용 6. 48V MHEV plus 시스템은 저속 주행시 전기모드로만 주행 가능 (마일드 하이브리드인데 전기 주행 모드??? ㄷㄷㄷ) 7. 2.0 TFSI 가솔린 엔진에 가변 터보 VTG 적용 (포르쉐 큰형님 따라 가솔린 가변 터보!!) 8. 신형 S5 차량은 기계식 토센 콰트로와 전자식 콰트로 시스템이 결합된 방식 (기계식 + 전자식)

@wegonmakeit2217 3 ай бұрын

기술의 아우디ㄷㄷㄷ

@hryou1 3 ай бұрын

와우 감사합니다!! 너무 감사한 정보네요!!

@낭만티모 3 ай бұрын

@@linduditv55 2.0가솔린에도 마하 들어가는걸로 아는데 아닌가보네요?

@linduditv55 3 ай бұрын

@@낭만티모 네 ㅜ 아쉽게도 2.0 TFSI는 전기 모드 주행이 있는 마하 플러스가 아니라 일반 마하가 들어갑니다 ㅜ 독일 아우디 홈페이지에서 확인한 자료입니다

@낭만티모 3 ай бұрын

@@linduditv55으악 ㅜㅜ

@100가-v5o 3 ай бұрын

비엠 벤츠 보다가 아우디 신차보니 존나 선녀같네 ㅋㅋㅋ 하지만 페리 발표하고 나면 가져오겠지 ㅋㅋㅋ

@kimnewcom 3 ай бұрын

@@100가-v5o 그러게요. 이젠 아우디 디자인이 좀 식상하다고 느끼기 시작 했는데… bmw, Mercedes 보고 오니 선녀네요

@김모닝-r3u 3 ай бұрын

아우디 이번 신차들도 늦게 들어오려나요ㅜ 너무 심하던데 ㅎ

@clk4 3 ай бұрын

선녀가 아니라 ㅈㄴ 이쁜게 맞음 이젠 리어램프는 자기들만의 방식으로 일자램프로 들어가기 시작함 헤드라이트는 여전히 지리고

@James-x6g7y 2 ай бұрын

도대체 3년은 어디서 들어서 자꾸 선동하고 다니는거임?? 디젤게이트 이후 평택항에 차 몰렸을때 말고 신차 출시 3년 걸렸던적이 단 한번도 없는데 오바좀 작작쳐해라 모르면 그냥 닥치고 있던가; 반도 조선놈들 진짜 냄비근성에다가 선동 하나는 기가막혀요..

@Illilillllliiiiill Ай бұрын

한국들어와서 팔기 시작하고 1년안에 e클 5시리즈 페리 나올듯 ㅋㅋㅋ

@정해인-k6s 3 ай бұрын

한국출시 최소 2026 여름 예상합니다 항상 인증을 2년뒤에받거든요 아코는

@sungchanko7791 3 ай бұрын

사장이 바뀌어서 기대할만 하지 않을까요?? 큐6는 생각보다 금방 들어온다던대...

@정해인-k6s 3 ай бұрын

@@sungchanko7791 아코사장바뀌고나서 코리아 역사상 최저 판매량 1.3프로찍음 전기차는 나름 1년뒤에.들어오긴하더군요 이트론도 2022년 에전부나온차량들임

@ericclapton723 3 ай бұрын

A3 23년 페리 국내 24년 출시 (인증 끝) A4 19년 페리 국내 20년 출시 A5 19년 페리 국내 20년 출시 A6 23년 페리 국내 24년 출시 A7 23년 페리 국내 24년 출시 A8 22년 페리 국내 23년 출시 Q2 21년 페리 국내 23년 출시 Q3 페리 안됨 Q5 20년 페리 국내 21년 출시 Q7 19년 페리 국내 20년 출시 Q8 23년 페리 국내 24년 출시

@낭만티모 3 ай бұрын

@@ericclapton723 1년씩 늦게 나오네요 왜 이렇게 늦게 가지고 오는걸까요?

@brusgvh 3 ай бұрын

a6가 페리한적이 있나요? 그리고 q8e트론은 볼라도 q8페리는 올해 출시계획없다던데요?

@sakui83 3 ай бұрын

와 이번에 진짜 잘나왔네요 아반트 모델 기대됩니다!

@정해인-k6s 3 ай бұрын

아코는 항상 유럽판매 시작되면 페리직전 3년뒤 들어오죠... 전기차는 나름 1년반정도 걸리는데 내연기관은 최소 3년임

@wngud7486 3 ай бұрын

3년은 ㅋㅋ 디젤게이트 터지고 평택항에 물려있던 재고 할인판매 한 이후로 미출시했으면 미출시했지 3년 대기걸린적이 없음 오버 ㄴㄴ

@ericclapton723 2 ай бұрын

신차들은 보통 1년이내에 다 들어왔습니다 3년식 걸린건 판매정지되고나서 다시 들어올때 그랬던 차들이 있고

@llk5508 3 ай бұрын

디자인 잘뽑힌거 같아요 우리나라엔 언제들어오련지 ㅋㅋㅋ

@goodzzang8912 3 ай бұрын

아반트 진짜 이쁘네...

@정해인-k6s 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ유럽 미국에서 아우데 페이크 머플러팁에 미국판 보배드림에서 난리낫엇죠 ㅋㅋㅋㅋ 욕개같에먹고 정신차렷다죠❤

@lucask2893 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 독일차 다그랬었죠 ㅋ 벤츠는 아직도 그럼

@leedooyoung1 3 ай бұрын

디자인 아주 맘에 든다!! 역시 아우디!!!

@ajburnett9 3 ай бұрын

기다렸어요

@jason_cha 3 ай бұрын

디자인 잘 나온 거 같아요. 지금까지의 아우디는 너무 옛날 차 같은 느낌이었는데, 이건 최신 차 느낌이 확실히 드네요.

@njkim0909 3 ай бұрын

한국에 제발 스포츠백형 좀 팔아주세요 ㅠㅠ 해치랑 왜건좋아하는데 rs6는 나한텐 현실적이지못해서 ㅠㅠㅠ

@dlaalsrb7 3 ай бұрын

와.. 진짜 부드러우면서 세련되고 색상 조합이 정말 멋지네요 저도 풀체인지 하고 싶네용 ㅠ

@juidee11 3 ай бұрын

A4랑 A5스포트백 사이 판매간섭이 좀 우려되긴 했었는데... 차라리 이렇게라도 라인업 정리하면 다행이긴 하겠네요 A4 사려던 사람들은 울며 겨자먹기로 돈을 더 올려야 한다는 단점이...ㅠㅠ

@up8iy5dx6yuser 3 ай бұрын

아코가 삽질을 너무 많이해서 문제… 주행질감 좋고 괜찮은데 할인율 폭이 너무크고 서비스센터 개판이고 신차를 너무 늦게 들여옴 24년도인데 23년식을 아직도 쳐팔고있으니 한국에선 비엠 벤츠 뒤져도 못딸거같음

@jinwoo3628 3 ай бұрын

에스테이트 모델이 정말 멋지네요. 실물로 보고싶네요..

@JBJMAN 3 ай бұрын

A7 이 필요하다고요... A7 그 멋진 와꾸로 실내를..... 그리고 아우디 코리아......... 씁쓸하구만요

@정해인-k6s 3 ай бұрын

지금 2024년 식 a7도 해외에선 22년부터 판매하던룩임 ㅋㅋㅋ

@JBJMAN 3 ай бұрын

@@정해인-k6s 진짜 A7 30년 해먹어도 될 와꾸 아닙니까? 실내랑 아코 땜에 썩히는거 너무 안타까움

@ChrisLee-vg8rp 3 ай бұрын

벤츠처럼 매음굴 안만든다고 별론가? 아직도 단정하게 좋기만 한데

@kikikikikikike 3 ай бұрын

A7은 진짜 너무 이쁘다

@wngud7486 3 ай бұрын

@@정해인-k6sㅋㅋㅋ 댓글들마다 뇌피셜조지지좀 마셈 2024A7이 2019년 풀첸된 이후로 같은모델인데 22년 이후 같은 실내쓴다고 욕하는건 뭔개솔이임? 체인지가 되야 달라지지 흉기직원인가

@mjk4226 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㄱㅋ 토마스형 구독 설정 알림 좋아요 뜬금없어서 웃기네

@15PNTSTONE 3 ай бұрын

확실히 c클래스랑 3시리즈보다 진보했네 Vorsprung durch Technik!!

@WowW-vw9wo 3 ай бұрын

어딜봐서...??

@15PNTSTONE 3 ай бұрын

@@WowW-vw9wo 이미 a5에 들어간 신기술들이 증명하고 있죠 거기에 더불어 실내 마감 수준도 솔직히 c클래스보다 낫고요 ㅋㅋ

@hyunwoochun2257 3 ай бұрын

@@WowW-vw9wo 영상 안봤냐

@허잇차-v3i 3 ай бұрын

3시리즈는 나온지 오래돼서....

@15PNTSTONE 3 ай бұрын

@@허잇차-v3i 개인적으로 노이어 클라쎄처럼만 안나오면 반은 가는건데..모르겠네요

@블리드카가-t7b 3 ай бұрын

구독박습니다 s5 너무 이뻐요

@tey5399 3 ай бұрын

RS가 기대 되네요

@스텐다드타입 3 ай бұрын

아반트 북미도 출시 안한다는데 우리는 뭐... ㅋㅋ 당연히 안팔겠죠 ?

@MochaDesert2296 3 ай бұрын

한국에 빨리 들어오길~~

@CKH1002 3 ай бұрын

지금 사장이 아무리 잘해도 전임자들이 할인정책으로 폭탄돌리기 넘겨서 과연 똑바로 할 수 있을까 기대도 안듬. 거기다 디젤게이트 터지고 나서부터 인증 내는데 다른 수입차들보다 더 깐깐하게 봐서 안 그래도 늦게 들여왔는데 기간이 더 걸림. 분명 독일 프리미엄에서 동일차급 동일옵션에서 가성비 있는 차는 맞는데 아우디 코리아 전임 사장들의 안드로메다급 할인 정책 + 상품구성팀의 헛발짓 + 인증기간 이걸 극복 할 수 있을까

@브페-o7p 3 ай бұрын

기존 a6랑 크기 비슷한가요?

@SK-dn5hw 3 ай бұрын

작죠 ㅋㅋㅋ 기존 a6는 5미터 가까이 댐

@스텐다드타입 3 ай бұрын

현행 a6 전장4,940~4,950mm 축거 2,924mm ///// 신형 a5 전장 4829 m, 축거 2900mm

@hallstatt-s2m 3 ай бұрын

진짜 3,c 이런거랑 비교가 안된다. 아우디 최고

@marilynkang 3 ай бұрын

최고

@네네넨-h5m 3 ай бұрын

하향평준화 되는 요즘 차디지인을 다시 정상괘도로 올려놓았다

@highereven8592 3 ай бұрын

오우 이거 실물 겁나 멋질듯

@poryusche 3 ай бұрын

아우디꼬리아는 도대체 왜 빨리 수입 안하는건가요?

@ericclapton723 2 ай бұрын

벤츠, 비엠처럼 우리나라에서 미친듯이 팔리는 것도 아니고 유럽에서 잘팔리니 당연히 안방 먼저 챙겨야죠. 벤츠 S클래스 한국이 1위, BMW 5시리즈 한국이 1위 이런 기사는 봤어도 아우디가 우리나라에서 판매 세계 1위 한적 같은건 없으니까요

@nnntst 3 ай бұрын

역시 아우디는 운전대를 신경써서 잘 만든다. 다만 개성 ㅈ도 없는 저 일체형 와이드패널은 아우디마저도 비켜가지 못했네. 그리고 버튼조작감 맛집인 아우디인데 물리버튼이 갈수록 사라지는게 아쉽다.

@whynoja._.00 3 ай бұрын

그럼 rs5쿱 없어지는건가

@bab.nyamnyam 3 ай бұрын

전면센서는 왜 밸런스안맞게 달았냐..ㅠ

@jhypark3712 3 ай бұрын

이거 영상 그냥 퍼오는건가요?

@오토센스 3 ай бұрын

그럴리가요

@그냥-f7u 3 ай бұрын

제발 아반트좀 들여와라 다음 차 자꾸 340i 투어링으로 마음이 기울잖아 아코야

@Lucky11029 3 ай бұрын

아반트 들어오면 좋겠다

@삐용-m4m 3 ай бұрын

내부든 외부든 진짜 이쁘네....

@thajflrnrqkq 3 ай бұрын

전면부가 아반떼 나 i30 같네요

@영케이-h4r 3 ай бұрын

저도 이 생각 들더라구요

@michel8207 Ай бұрын

와 디자인 봐라..

@hrvatzuka3000 3 ай бұрын

아반트 너무 이쁘다

@applerust1733 3 ай бұрын

빨리 한국 출시좀..

@sara0278 2 ай бұрын

각진 날카로운 느낌은 없어지고.. 아반떼가 자꾸 보이냐..

@jsbin1221 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@mannie.k3304 3 ай бұрын

스코다 슈퍼브 1세대를 보는듯 하네요 승용에 해치백트렁크라니...호불호좀 갈릴듯

@sakui83 3 ай бұрын

불호는 어떤 거 때문일까요? a7 차주로서 해치백트렁크 너무 만족 중이거든요

@mannie.k3304 3 ай бұрын

@@sakui83 승용의 장점이 트렁크 분리되어 소음과 냄새에서 자유롭다인데 suv나 해치백의 트렁크타입은 아무래도 이런점에선 단점으로 다가오죠. 아예 웨건처럼 많은 수납공간을 제공하는건 또 아니니...

@peterpark3626 3 ай бұрын

14:15 여기서 끄고 나갑니다 ㅋㅋㅋ

@rs7performance 2 ай бұрын

혹시 님 키가 토마스처럼 190 임?

@wooykim2083 2 ай бұрын

도길식 유머 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Alex-on3ew 3 ай бұрын

as가 문제라 전기 짝수가 안전할듯.. 감가가 넘 심한 브랜딩이라…

@낭만인생-n3n 3 ай бұрын

아코는 항상 페리직전 풀체직전에 항상 다른 브랜드.회사들에비해 너무 늦게들어와서 망하고 좀 과감하게 고성능 차들도 확실하게 데려와야되는데 존나 소심하게 찔끔씩가져와서 망하는거

@noel_may 3 ай бұрын

패브릭 마감은 진짜 별로네.. 가죽이 안되면 인조가죽으로라도 감싸지

@벌악 3 ай бұрын

아코는 대충 음... 2026년쯤 되야 들어오겠군

@highereven8592 3 ай бұрын

그냥 A4 단종 A5 후속이라고 하지 ㅎㅎ

@Tattytttyyyttrrdfg 3 ай бұрын

계기판 디스플레이가 중국제인가. 햇빗이 강할때 안보이니까 90도로 세웠나봐요. LG oled display 쓰면 햇빗이 강해도 잘보이는데. 우리나라 차가 더 좋은 듯

@simple_0e 3 ай бұрын

이쁘다

@낭만티모 2 ай бұрын

a5는 a4의 후속모델인데 6500부터 시작하면 그냥 망하는거에요 ㅋㅋ58~900선에서 시작해야 경쟁 가능함 c클이 5900시작인데 ㅋㅋ

@user-cat7777 2 ай бұрын

A4 후속이라고 보는 것도 애매한게 차 성능이나 제원이 구형 A5보다 더 좋고 길어요. 구형 A4와 A5랑 합쳐지고 더 좋아진 차량이라 A4 후속이라고 보기보다 A5 자리를 대신할 차량으로 보는게 맞습니다 곧 나올 A7 풀체인지도 같은 맥락일듯용

@낭만티모 Ай бұрын

@@user-cat7777 150마력짜릴 6천중반 스타트? 아우디 철수할듯

@dmstn1214 3 ай бұрын

디자인은 진짜 깔게없네..

@solitude6213 3 ай бұрын

앞모습이 뭔가 엑센트 느낌이 나는게 영~ 불호....

@증평개미 3 ай бұрын

실물봐야됨 g70도 후면 엑센트 느낌난다고 욕먹엇는데 실제 디테일이 다름 멀리서볼때는 느낌은 비슷한데

@빈이-z3i 3 ай бұрын

존나멋지긴한데 다음페리 g70 3.3이 나을거같아

@증평개미 3 ай бұрын

페리나온데요? 안만든다더니

@류미스타 3 ай бұрын

앞,실내는 현대느낌..뒤는 기아…끝!!!

@wngud7486 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ흉기나 타세요

@galmaegiebidulki5558 3 ай бұрын

와 진짜 ㅈㄴ 이쁘네

@zoili758 3 ай бұрын

아반떼?😅

@homelessdoor 3 ай бұрын

저 아저씨 키가 2미터는 되나??a5가 무슨 장난감 같음

@오토센스 3 ай бұрын

189cm 입니다….ㅠ

@homelessdoor 3 ай бұрын

@@오토센스 허허 차가 장난감 같더만 엄청 크시네..!

@sonchoripark 3 ай бұрын

진짜 잘빠졌다

@몰-n3p 3 ай бұрын

2019년도에 자동차에 대해 처음 알아갈때 아우디가 가장 구리네 금방 신형 나오겠다 했는데 정작 자장 늦어버림😅

@boboddl 3 ай бұрын

바로가져오면 비싸다구 안사니깐.. 팔데 다팔고 재고 많이 쌓이면 그때 털러오는거임.

@news-issue 3 ай бұрын

아우 뒷자석 왜이리 좁아.....

@kun33 3 ай бұрын

핸들 디자인이 옛날부터 영...

@Everglades-h1y 3 ай бұрын

패브릭은 좋은데 범위가 너무 좁아... 내장재 비엠따라가네 구리다..

@찜씅 3 ай бұрын

존나 현대차같이 생겻는데

@clk4 3 ай бұрын

왜냐면 아우디 디자이너가 현대에 있었으니까

@picturesound6866 3 ай бұрын

디자인이 현대+기아 같누 이런 날이 오네..

@SK-dn5hw 3 ай бұрын

비슷한거 맞음 현대, 제네시스 디자인한 사람이 아우디, 벤틀리 디자이너라 그럼 ㅋㅋㅋ

@leedooyoung1 3 ай бұрын

저 디자인의 원조는 아우디 아님? 현기가 아우디 디자인 따라한거 같은데.. 근데 요즘 현기차 디자인은 괴랄하게 나와서 별로임.

@dan4536dg 3 ай бұрын

뒷좌석 보소 g70급이네

@kck4285 3 ай бұрын

토마스가 190인가 그래요 ㅋ

@마파람-g7p 3 ай бұрын

걍 아반떼N 선에서 정리된다 의미없다 ㅋㅋㅋㅋ

@rs7performance 2 ай бұрын

아반떼 N은 구형 A5 45TFSI 선에서 정리 ㅋㅋ

@에이미아이 3 ай бұрын

일등!

@이현승-z4i 3 ай бұрын

이등

@junsj87 3 ай бұрын

한국에 빨리 들어와도 거의 안 팔릴 거 같은데.... 내연기관에, 실내공간도 좁고, 인테리어가 매력적이지도 않고, 솔직히 요즘엔 아우디보다 벤츠가 조명을 잘 쓰는 듯. 게다가 아우디코리아가 한국에 빨리 가져올 리도 없고, 최소한 2026년 중반은 지나야 될 듯.... 고로 거의 안 팔릴 차.

@ericclapton723 3 ай бұрын

조용히하고 가서 쏘나타 시동이나 걸어

@lucask2893 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아반떼 탈듯

@ghf-tq7ph 3 ай бұрын

스파크...