현시대 a4는 모르겠지만 b8모델 그시대 디자인 다 씹어먹던 멋진 디자인 시대를 주도했던 헤드라이트 led데이라이트... 하지만 개같은 오일감소현상 하체 찌그덕소리 mmi고장 오일세퍼레이터 누유 등등등 최고의 잔고장차량으로 기억이 남아 다시는 아우디를 못사게끔 트라우마를 줬었던..ㅋㅋ
@uch-sasuke2 ай бұрын
저는 반대로 B8 S4 12년 너무 만족스럽게 타다가 RS5 한대 추가로 사서 2대 타고 있어요 ㅎㅎ B9 S4는 폐차할때까지 탈듯요.. 오일소모가 짜증나긴 하죠 ㅠㅠ 항상 트렁크에 보충용 달고 다님 ㅋㅋㅋ
@부테크-d9c Жыл бұрын
G70은 ㅎㅎ시내주행용이지 ㅜㅜ물침대
@푸른-s4x Жыл бұрын
다른거 모르겠고 아우디가 디자인은 최고
@김세용-r7q Жыл бұрын
대한민국 최고에 자동차리뷰 노사장님 수고하세요 😊
@강성민-t7x Жыл бұрын
A3도 리뷰해 주세요..^*
@pongpong755 Жыл бұрын
허! “이미 다이나믹 이었어….. ”ㄷ ㄷ 영상 잘 봣습니다!! 👍👍
@타볼카 Жыл бұрын
이양반은 진짜임! 그나저나 운전석 공간이 궁금하네요~
@JohnSam-t4o Жыл бұрын
현기를 독삼사에 비비는 건, 전북현대를 바이에른 뮌헨에 비비는 거랑 같지. ㅎㅎ 어쩌다 한 번 이기거나 비길 순 있겠지. 근데 클라스는 비교가 안 되지. 현기 좋으면 현기 타면 됨. 난 독삼사 이상 탈 거임 ㅋㅋ
@naelislove Жыл бұрын
스포츠 모드로 두고 달렸을때 어땠는지 알려주셨으면 더 좋았을텐데 아쉽
@jaeminahn3916 Жыл бұрын
a5(전자서스달린)하고 a6 고속느낌 고속안전성 기준으로 하나 추천 부탁드립니다
@케케머케 Жыл бұрын
Rs7 신형 리뷰가 보고싶습니다 ~~
@버지니아-h2g Жыл бұрын
a3도 해주새요
@네네-i2f Жыл бұрын
안녕하세요 노 사장님 혹시 싼타페는 부탁 드려도 될까요??? 궁금 하네요 ㅎㅎ 감사합니다
@wl7705 Жыл бұрын
저 커다란 사각형 네비화면좀 바꿔주자
@gto8081 Жыл бұрын
저게 근데 써보면 촌스러워도 각도나 위치가 직관성이 너무좋아 보기좋아요
@Ohan0 Жыл бұрын
실제 타보면 만족감이 큽니다.
@물병자리-z6u Жыл бұрын
일상에서 과한 주행없이 타면 정말 편안하고 좋조^^ 독삼사 세계 판매량 보면 아우디가 상당히 많이 팔림. 비엠 대비 스포츠성이 없는 것 뿐이지 일상에선 정말 편함. 불만 없는 차량임. 단~~ 고장이 너무 많이 나서 한국기준 수리비가 비싸는 비엠 벤츠보다 유지비가 더 비싸다는게 함정 ㅎㅎㅎㅎ
@Ohan08 ай бұрын
@@물병자리-z6u5년 15만 키로 보증이고 2년 넘게 타고 있는데 소모품만 교체하고 다니고 있음
@user-gm5ny7ti7r Жыл бұрын
전륜차량의 장점은 험로주파 및 견인력 후륜은 고속주행 및 승차감이죠 하지만 아우디는 일정부분 전륜차량의 한계치를 높이기위해 전륜종치 빙식의 엔진레이아웃을 발전시켰습니다. 포르쉐 911의 반대라고 보시면 됩니다. 최초의 전륜차량으로 포르쉐에게 영향을 받았습니다!~~ 911또한 불리한 RR방식으로 최고의 기술력을 지향하죠
@uch-sasuke2 ай бұрын
전륜차량의 한계치를 높이기 위해 MLB 플랫폼을 만든게 아니라 애초에 사륜을 위해 MLB 플랫폼을 만들고 마이너스 옵션으로 전륜을 만들어준겁니다. MLB는 사륜기반 플랫폼이라 필요에 의해서 후륜으로 만들수도 있는 플랫폼입니다. DTM에서는 후륜으로 만들어서 출전하고 있죠.
@디하앗 Жыл бұрын
빤쓰런 보고싶은데 어느 영상에서 도망가셨나요
@김기엽-r1f Жыл бұрын
핸드폰 거치대 뭔지 궁금합니다
@조이보이-g6p Жыл бұрын
이 차가 어떤 차인지 제대로 알려주신것 같아서 감사합니다.
@million421 Жыл бұрын
소나타보다는 아우디지.
@이현상-v2b Жыл бұрын
사장님 g60 5시리즈 후딱요ㅜ
@christiangrey133111 ай бұрын
오히려 노사장처럼 노골적으로 성적인 농담하고 음담패설하는 사람이 속은 깨끗하고 순수할 수도 있음
@PARKBS Жыл бұрын
노사장 말 맞음 ㅋㅋㅋ 세포가… ㅎㅎㅎ 리뷰어는 좋은 차 많이 타봐야 함
@otdk Жыл бұрын
역시 대한민국 최고의 드라이빙스킬과 깊은 지식을 가진 노사장님❤❤❤
@새로고침1004 Жыл бұрын
.s4 는얼마나 좋을까요 ㅎㅎ
@kevinhwang27 Жыл бұрын
노사장님 항상 잘 보고 있습니다. 혹시 휠복원 추천 부탁드려도 될까요?
@조이보이-g6p11 ай бұрын
3시리즈 보다 승차감 더 고급지고 부드럽나요???
@kouros95749 ай бұрын
네
@노란연필-z9gАй бұрын
비엠이 승차감 고급지게 느낄수잇는 라인이 잇나ㅋㅋ 그나마i4????
@djfjjdk6130 Жыл бұрын
a3와 a4 비교시 어떤가요
@Auto_K11 ай бұрын
아반떼랑 소나타차이
@원팀-v3z4 ай бұрын
둘이탈거면 a3.여성용 남자는a4키큰남자들은
@soft4257 Жыл бұрын
흰색 차는 예뻐요 느낌상 차 괜찮다 했는데 좋은차였네요
@danielpark5365 Жыл бұрын
봄에 내리막 산길에서 급커브 돌다가, "휘이청~~~" 눈길에 미끌어지는줄....ㅉㅉㅉ
@히히-c9w3n Жыл бұрын
내기하자하고 짼 유튜버가 이사람임?
@따따와따 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 소문나서 와봤는데 졸라 웃기네
@Zafiro7 Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ뭔데요
@leeseung7881 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ나도소문듣고옴
@sk1sms2sn3rn Жыл бұрын
헛소리 하고 자빠졌네.
@ilillililiiilllliiliillli Жыл бұрын
@@leeseung7881 무슨 소문이에요?
@0Ooc Жыл бұрын
아이오닉5n은 어떻게 깔지 궁금. 주행거리랑 노인 택시운전수 풀악셀 급발진 가지고 깔듯. 리프트 띄운 다음에 이걸 왜이렇게 만들었지 하면서 꽁트할거 생각하면 벌써부터 웃음벨 터짐. 쏘카도 풀렸으니 한대 가져다 까보자.
@abcdeereijgfhd3215 Жыл бұрын
아우디 차는 좋은데 내구성 거의 바닥 아닙니까? 리스로는 소유해도 직구는 좀 골치아플듯..
@Ohan0 Жыл бұрын
그건 10년 전 이야기
@렌트카봄날.저신용장 Жыл бұрын
아우디와 현대 기아차를 비교한다면?
@---jt1bb Жыл бұрын
플체 530i msp 하체 후리기,시승기 부탁드려요
@연냥-i1r Жыл бұрын
아우디가 저 엔진배열을 고집하는이유가 몹시 궁금함 ㅋ
@LEO-tc4rn Жыл бұрын
무게중심.코너시 안정감
@ljcpower29 ай бұрын
4륜때문이죠. 4륜설계로 차를 만들어서 그래요. 그리고이런 엔진미션 배열이 무게배분에도 좋습니다. 아우디가 앞이 무겁다는건 사실 반은맞고 반은틀립니다. 아우디는 태생적으로 대칭형4륜구동을 사용하기에 미션에서 그대로 드라이브 샤프트가 나옵니다 그래서 엔진이 앞바퀴 축보다 쪼금 앞에있어 보이는거지 실제 4륜구동은 차량은 벤츠와 비교시 거의 같거나 1~2프로 밖에 무게 차이가 안납니다. (현재 포르쉐나 람보르기니 우루스 , 벤틀리도 아우디와 똑같은 플랫폼과 파워트레인을 공유합니다.) 또 아우디는 주행안정성 과 눈길 빗길 험로에서 가장 잘달리게 셋팅된 차에요 WRC비포장 레이싱에서도 많은 우승을 했구요. 그때의 구성을 그대로 발전시키고 계승하고 있는거에요. 그래서 저런 셋팅을 쓰는겁니다. 한국사람들은 잘 모르는데 유럽에서나 전세계에서 아우디만의 이런 아이덴티티를 인정받고 있어요 판매량만봐도 2023년 전세게에서 189만대 팔렸습니다. 벤츠가204만대정도에요. 제네시스20~30만대 사이라는걸 보면 엄청난 판매량이죠.. 하체구성도 3시리즈는 핸들을 돌리면 캠버각이 생깁니다 그래서 다이나믹하게 재밌는 주행이 가능한데 아우디는 그반대입니다 . 장점은 그로 인해 험로 눈길이던 어떠한 도로에서든 좋은 접지력을 발휘하게 됩니다.
@hk416d211 ай бұрын
A4는 다이나믹모드면은 바로 나가있어~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@진실-v4k Жыл бұрын
어제 갑자기 부킹이 되어 그랜져Ig 하브를 렌트해봤는데 정말 현대차가 독삼사하고 너무 차이가 납디다 일단 물침대 쿠션이라 두어 시간 운전후 내리는데 멀미가 나고 귀가할 때 120키로 넘어가니 핸들을 꽉~잡게 되어 무지 힘들었고 같은 하브인데 렉서스 하브하곤 운동성에서 천지차이가 느껴졌어요 연비만 좋았고 다른 장점은 하나도 없었습니다 한 마디로 여러 장치 옵션 때려넣긴 했지만 기본기 부족입니다 오랜만에 현기차 타봤지만 누가 현기 수준이 독삼사 수준이라 했는지 참...아직 많이 배우고 연구가 필요합니다
@JohnSam-t4o Жыл бұрын
진짜 배운 분이시네.
@skywalker9515 Жыл бұрын
제네시스가 아닌 걍 현기는 독삼사에 절대 못비비죠. 게다가 그랜저는 하체 쓰레기라고 리뷰때 얘기하더군요.
@wyrot Жыл бұрын
@@skywalker9515제네시스도 그닥,, 현기 기술력 어디 가겠나요 ㅋㅋ
@원팀-v3z4 ай бұрын
사천대 디자인이랑 실내디자인 운전하기좋은차조
@PrincipleofWinning7 ай бұрын
공도의 시라소니, 트랙의 달팽이 !!
@OMG-ig7tp Жыл бұрын
아저씨. 스포츠성 이야기 하시려면 아우디 S나 RS타고 하셔야지...너무 편파적이시네
@kasu1937 Жыл бұрын
BMW 전륜차엔 아이신이 들어갑니다
@Auto_K11 ай бұрын
전륜사는데 비엠사는건 이해안가는 1인...
@kasu193711 ай бұрын
@@Auto_K 개인 취향이지요. 1,2시리즈도 충분히 좋습니다
@Auto_K11 ай бұрын
@@kasu1937 좋은건 알지요 하체 비엠만한 회사가 잇나요 ㅎㅎ 근데 그럴바엔 그걸 그돈주고 살바엔 다른선택지도 많다는 얘기지요 그리고 비엠은 갠적으로 해리티지를 따지자면 소형 후륜이라고 생각하는 사람이라 그런가 봅니다
@kasu193711 ай бұрын
@@Auto_K 비엠도 좋지만 아우디도 하체는 좋은거 같아요 직접 정비도 해보고 많은 차량들을 타봤는데 아우디가 좋더라구요