"최대 190도라는데 어떻게 설명할래" 하.. 이 무식함을 어쩌면 좋냐?

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autogear

Күн бұрын

#EGMP #현대자동차 #BSA모듈

Пікірлер: 485

@autogearr 2 ай бұрын

정말 현타온다.... 진짜 이제부터 흑화될꺼야!!!

@Julien-Sonar 2 ай бұрын

그럼 이제부터 블랙라벨 오토기어로 바꾸시죠 로고도 블랙으로😆😆

@skulls7843 2 ай бұрын

블랙 라벨 오토기어 심볼 갠찬을듯

@choibj1125 2 ай бұрын

오호 블랙라벨 오토기어 짱입니다 ㅎㅎ

@HS-bf5yl 2 ай бұрын

블랙라벨 뭔가 있어보여!!~~~

@킹갓money 2 ай бұрын

블랙라벨 에디션 ㄷㄷㄷㄷ 프리미엄이 되시려는 것인가

@user-rv1zl3nw1c 2 ай бұрын

차쌈의 무식함을 증명하는 HDT의 설명내용 5가지 1. HDT는 난연을 설명하는 기준이 아니다 2. HDT를 풀어서 쓰면 Heat Distortion Temperature 혹은 Heat Deflection Temperature이다 3. 쉽게 얘기해서 열을 가했을 때 변형이 오는 온도 기준점을 HDT라고 한다 4. 따라서 HDT는 열변형 온도라고 부른다 5. 결론적으로 열변형이 생기는 온도와 화재가 발생하는 온도는 다르다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

@apphunter1320 2 ай бұрын

이걸 모르는무식한 똥쌈 ㅋ

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

맨날 공학석사라고 떠들고 다니는데 내가 봤을 때 Tensile Test같은 기본적인 시험조차 안 해봤을 거 같음. 시험을 어떻게 하는 건지 모르니 HDT를 어떻게 측정하는지도 이해 불가능😂😂

@hll2701 2 ай бұрын

@@빠르쉐돌이hdt 자체가 뭔지 모르는거 같던데요

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

@@hll2701HDT가 뭔 줄 알았으면 이 사태가 안 왔겠죠ㅋㅋ

@razielshim7501 2 ай бұрын

영어만 해석을 해도 ditstortion 똭 적혀있는데.. 발화점으로 어떻게? 어휴

@jasonjung9506 2 ай бұрын

저는 미국에서 일하고 있는 공돌이 입니다. 오토기어는 아주 처음 부터 시청하고 있는데 이유는 쇠형님의 공학적 지식을 보고 놀라서 계속 보고 있습니다. 전에도 댓글을 달았지만 현업에서도 이분의 공학적 지식수준은 상당한 수준입니다. 얄팍한 지식으로 덤빌 수준이 아니에요.

@목수-y8n 2 ай бұрын

저는 증조할아버지부터 가업을 이어온 13년차 목수(인테리어,도어,목제품 전문) 입니다. 시장에서 꽤 영향력이 있고 불경기에도 일이 끊이지 않을 정도입니다만, 하면 할수록 아직도 배워야할점이 너무나 많습니다. 차쌈씨. 저와 전문 분야는 다르지만, 본업이 차량용품유통 썬팅이면 그것만 열심히 하시길 바랍니다. 꾸준히 영상을 봐왔지만 전문가스럽게 말은 잘 하시는것 같긴 하나..그쪽 댓글들 수준을 보면 그나물에 그밥이라는 말이 떠오릅니다.

@우연하게-b4f 2 ай бұрын

이런건 현대차 그룹차원에서 손배 30억정도 때리면 될거같아요 금융치료만이 답입니다

@데이비드홍-c8r 2 ай бұрын

제조업 운영하는데 ㅎㅎㅎ 소비자들 대부분 금속이 무조건 더 비싼줄 압니다 ㅎㅎㅎ 소재 변경했는데 싸구려로 바꿔 원가절감한다고 뭐라하던 기억이 나네요 ㅎㅎ

@SON-ou5bh 2 ай бұрын

뼈를 차근차근 뿌신다음에 8월 3일 라방에서 믹서기로 갈아서 가루로 만들어버리시는 큰 그림..😮 좋습니다

@i12bhappy 2 ай бұрын

우리나라 사람들은 기본적으로 "플라스틱 = 싸구려 = 저품질"이라는 잘못된 고정관념을 가지고 있습니다. 플라스틱, 정확히 말하면 폴리머 재료는 가격과 물성의 폭이 그 어떤 재료보다 넓습니다. 플라스틱이라는 단어만 들으면 발작 버튼이 눌리는 사람의 말은 바로 걸러야 합니다.

@런이-u8j 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㄹㅇ 맞는듯 수준보면 현업에서일했던 사람이라는데 대체어디서 일한건지 모르겠네요 전문적으로 안하고 걍건너들어도 알수있는 내용들인데

@TheVertigo9 2 ай бұрын

석유의 부산물을 가공해서 만드는 플라스틱이 너무 많아지니까 거대석유회사들이 플라스틱 = 일회용 마케팅으로 지금도 버려지는 일회용 플라스틱(사실 반영구적으로 사용가능) 때문에 지구 환경 파괴가 엄청나죠.

@hdi08 2 ай бұрын

@@TheVertigo9맞죠. 플라스틱=일회용이란 개념은 플라스틱 제조사들의 마케팅이죠. 당장 마트에 가서 쉽게 구입할 수 있는 물병들도 대부분 플라스틱이죠.

@망개떡소녀 2 ай бұрын

@@런이-u8j그냥 일반 플라스틱 제조공장인듯요 플라스틱이 자동차에도 전기차에도 배터리에도 들어가니 나는 현업종사자! 이런 사고 구조인듯....

@lastsailor 2 ай бұрын

성형수술도 영어로 플라스틱 서저리 입니다. plastic은 원래 "형태를 만들[바꾸]기가 쉬운" 정도의 범용적인 형용사예요. ㅎㅎㅎㅎ

@무대포라-n9u 2 ай бұрын

현기 법무팀이 나서서 국민....아니 최소 전기차 오너의 기본 소양 매뉴얼 이라도 배부하기를... 차쌈은 금융치료가 필요하는듯 하니 꼭 필요에 응하는 공급을 해라

@Thomas-Isiah 2 ай бұрын

이쯤 되면 현기 법무팀 진짜 가동되어야 할 것 같다 돈 벌이 어그로도 선이라는게 있지 선무당이 창문 떨림부터 뭐하자는 거냐 ㅉㅉㅉ

@windies21 2 ай бұрын

ㅜㅠ 아 EV9

@softwater153 2 ай бұрын

창문 떨림이 오히려 합리적이었어요 일단 눈에 보이고 말은 되니까요. 데이터 볼 줄 모르는 사람이 공학자라며 말도 안되는 말 하니 더 기가 막히지요

@user-uw1vr8mf6j 2 ай бұрын

진짜 한번쯤 허위유튜버들 쓸어버릴 필요성은 있음,

@user-xe3ow3cd2e 2 ай бұрын

법무팀이 이미 안싸k 후드려 팼는데도 아직까지 현까로 돈벌어먹고 있음 법으로는 한계가 있어요

@jhl9444 2 ай бұрын

민간인 학살 한다고 또 빼액 ~ ~ 합니다..

@union-h 2 ай бұрын

건축채널가보면 자동차 판보다 더합니다.. 주택도 지역별 열관류율에 따른 단열기준에 따라 정해진 준불연단열재 EPS,Glass Wool,PF board 등을 사용하는데 준불연(내화 15분:가열 시 화재 확산을 지연) 뜻도 모르고 스티로폼을 쓰면 불이 화르륵 나서 다 죽는다, 진짜 장난 아닙니다 그럼 단열재 쓰지말고 콘크리트만 치고 살던가 여름에 덥고 겨울에 춥게

@원스탭-u5s 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 미치겠네요.. 스티로폼도 종류가 수도없이 많은데..... 단열재가 뭔지도 모르고 무조건 스티로폼을 쓴다고 불나면 불타죽는다고 하는건가.... 무식한사람 진짜 많구나... 글라스 울 은 유리섬유 단열재 일거고pf board 는 일반회사 다니는 저도 알겟구만...

@seungiklee216 2 ай бұрын

Glass wool은 보통 석유화학 공정에서 섭씨 650~700도 운전되는 반응기 단열재로 많이 쓰이고 실제로 반응기 플랜지쪽에 가스가 새어나와서 화염이 직접적으로 전해지더라도 함석 재질의 외부 커버만 다 녹아내리지 단열재는 멀쩡합니다. 산업이나 인테리어 쪽에 연관된 사람들이 아니면 그냥 금속처럼 단단&튼튼할수록 열에도 잘 견디는줄 아는 경우가 대부분이긴 하죠;;

@지잡대대코더 2 ай бұрын

우리집이 ㅋㅋ 40여년된 찐 벽돌 집입니다 여름에 ㅋㅋ 제 방 온도 40도가 넘어요 외부 온도가 30도 인데 에어컨 없이 못살죠 ㅋ

@QKFKARUF 2 ай бұрын

@@지잡대대코더 벽돌집도 벽돌 사이에 스티로폼 넣습니다. 50미리였겠네요.. 요즘이야 난연, 연관류율때문에 더 두꺼워지고 종류도 달라졌지만요..

@지잡대대코더 2 ай бұрын

@@QKFKARUF 리모델링 하면서 벽 뿌셨는데 스트리폼이 없더라고요 ㅋㅋ

@skulls7843 2 ай бұрын

차쌈은 자신이 공학박사라고 떠들고 다니던것에 비해 이번 논란은 사실 자기 발등 자기가 찍은격이네 ㅋㅋ 그럼에도 불구하고 그를 추종하는 구독자들은 답이없네 영어 해석도 못해 ... 어중간한 표 보고 190도라고 해....이정도면 학력검증부터 해야되는거 아닌가 모르겠네 ㅋㅋ

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

나름 협력업체?들이 지원 사격 하는 걸 수도 있고.... 안 좋은 댓글은 열심히 지우고, 차단 하는 거 같더라구요. 참 열심히 사는 듯..ㅋㅋㅋ

@눌엉이-j8c 2 ай бұрын

Distortion 과 같은 단어의 해석이 어려운 듯 합니다.ㅎㅎ

@softwater153 2 ай бұрын

@@junmo3junjun3 대문 짝에 광고 비용까지 적어놓은 것 보면 중국쪽 업체에 어그로 끄는 주제들 관련한 광고가 있지 않았나 해요

@뛰자뛰자 2 ай бұрын

공학 박사래요?

@edata7594 2 ай бұрын

위키에는 고려대기술경영 전문대학원으로 나오는데... 그것도 사실 확인 안됨. 고대애들이 문제가 많구만 축협부터 해서.

@eondeoggilbigrock 2 ай бұрын

이전 회사가 lng선박 탱크 제조. 회사에 근무 했습니다. 여기도 스펀지에 강성밎 난연섬을 주기 위해서 유리섬유를 첨가 해서 강화 하는데... 진짜 x도 모른다는게 깝치고 앉아 있죠

@iilili12 2 ай бұрын

열역학(Thermodynamics) 열 및 물질전달(Heat & Mass transfer) 정역학(statics) 동역학(dynamics) 재료역학(mechanics of materials) 전자기학(electromagnatism) 최소 이 정도는 마스터 하신 분 아니면 쇠교수님께 덤비지 마시기 바랍니다 ㅎㅎㅎㅎ 제가 쇠교수님 전공이 뭔지는 모르지만 하시는 말씀 보면 정말 공학에 사용되는 물리학에는 정통하신게 보입니다. 본질을 보신다는 뜻이지요.

@iilili12 2 ай бұрын

근데 아이러니하게도 그정도 마스터 한 사람이면 쇠교수님과 거의 의견이 일치할테니 싸울 일이 없습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

전자기학을 마스터 못한 기계 찌질이는 가만히 듣고 있는 중입니다😂

@iilili12 2 ай бұрын

@@빠르쉐돌이 저도 대학생때 전자기학 듣다가 gg쳐서 ㅎㅎ 쇠교수님 말씀하실 때는 그냥 “아 임피던스와 약계자 제어란 것이 그런 것이구나” 하고 고개만 끄덕이고 있습니다 ㅋㅋㅋ

@dg-xg1sf 2 ай бұрын

@@iilili12전자기학으론 약계자제어에관한 내용은 알수가없습니다 학부수준으로는 이해하기 쉽지않을듯합니다 전기기기중에서도 모터제어에관한부분에 관한내용일거로 생각되는데..

@iilili12 2 ай бұрын

@@dg-xg1sf 그러니 제가 전자기학까지만 써놓은 것이죠 ㅎㅎㅎㅎ 그 이상은 이름도 알지도 못합니다

@마루애비 2 ай бұрын

아 나는 차쌈이라는 사람이 잘못된 주장을 한들 신경 안쓰는데 ... 그 테슬라를 찬양하는듯한 주장과 그걸 따르는 댓글이 ㅈㄴ 꼴보기 싫음

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

테슬라는 10년된 모델을 계속 우려먹었기 때문에 찬양할 수준이 아니죠.

@김재민-g6x 2 ай бұрын

2222

@jsm7075 2 ай бұрын

샤오미도 빨더라구요ㅋㅋ

@안도환-l4o 2 ай бұрын

일종의 기술적 사이비 같은게 아닐지... 맹목적 믿음이요..

@박도원-i8v 2 ай бұрын

자동차계의 용찬우

@Travel_over_sea 2 ай бұрын

후라이팬 재질은 금속이고 손잡이는 플라스틱인걸 보면 금방알수 있는데 말이죠..

@whyissueTV 2 ай бұрын

HDT 즉, 열 변형 온도는 시료크기에따라 최대 1.8Mpa의 압력으로 누르고, 가열해서 0.25mm의 찍힘이 생기는 순간의 온도를 말합니다. 즉, Softening point지, Melting point가 아닙니다. 이것도 구분 못하는 사람이 공학자일리 없습니다.

@eondeoggilbigrock 2 ай бұрын

왜있슈님 커뮤니티 댓글에 올린 링크 영상 분석 부탁 드립니다 물론 여기 커뮤에 제 댓글에도 링크가 있으니 참고 해주세요

@Panorama-memory 2 ай бұрын

우리 나라에는 왜 이렇게 문맹률이 높은건가요.. 열변형점 정도로 해석이 될텐데.. 변형이 뭔지 모르나?? 열을 가하면 190도에서 형태변형이 시작됩니다. 라는 뜻인데. 그걸 그대로 인식하면 되는 건데. 대체 왜~!!! 그 사람이 엔지니어 였던게 사실인지도 정말 의심이 안들 수가 없음. 어떤 엔지니어도 저걸 그렇게 해석하지 않습니다. 아예 기본적인 용어 정리조차 안되는 엔지니어를 여러분들은 본적이 있습니까?

@jongnemi 2 ай бұрын

엔지니어 "였던"사람이자나요 이해 하세요

@더네임-p1u 2 ай бұрын

그러게요 그냥 읽히는뜻 그대로 열변형온도 인데.. 발화점 온도도 아니고

@Jy77114 2 ай бұрын

영알못이라 영문 말고 국문으로 열변형이라 써진거 보고 190도에 형태가 변한다는 말이라구나로 생각했음 난연이란 모르나..

@QOL5063 2 ай бұрын

문맹률이 아니고 문해율이죠😅 문자는 아는데 그걸읽고 쓰고 해석하는 능력이 이상한 사람들이 많은건 사실...공부만 하고 의무적으로 읽은 책을 외우기만 했는지 상대방과 소통이 안되는...놀이터문화가 없어져서 인가...

@DRMDstyle 2 ай бұрын

첫째, 레퍼런스 찾기 훈련이 안되어 있고, 둘때, 원문에 사용된 용어를 해석할 능력이 안된다. 정도는 알겠습니다. 문해력이 모자라 스스로 찾아 연구할 수 있는 수준에 한참 미달하는 수준입니다. 서울권과 지역거점 대학교 일반 대학원에서 공학 석박사를 정상적으로 취득했다고 볼 수 없는 수준입니다. 스스로 찾아 검증하고 연구할 수 있는 훈련이 안되어 있는데 학위를 준다? 학교와 교수 망신입니다.

@ktu831112 2 ай бұрын

RC카 가지고 놀고 있는 일반인 입니다. 1/8급 RC카 점프하고 가지고 놀다가 단순히 배터리 화재나서 불타고 있을때, rc카 커버카울(1mm두께도 안되는)에서 연기는 새나오지만 화재는 정말 작은 구멍만 생기고 몇분만에 스스로 꺼졌습니다. 여러 셀이 연결되어있는 실차 배터리에 좋은특성의 프라스틱을 쓴다면 다른 셀에 쉽게열이 전달되지 않아서 정말 좋은 방법이라고 생각합니다.

@껌풍선-k9d 2 ай бұрын

상대방은 이미 영어 해석을 번역기에 의지한다는 점에서 신뢰도가 없죠. 전 세계에서 자료 모으고 정보 얻으려면 영어는 기본적으로 해석할 수 있어야 올바른 정보를 제공항 수 있으니까요.

@windies21 2 ай бұрын

그동안 했던 다른 어그로들도 다시 되짚어 봐야 해요. ㅜ.ㅠ (아니 그럴 가치도 없다는게 드러난거죠. 그대로 퇴출되길 바래봅니다.)

@leedaniel12 2 ай бұрын

본인피셜 전 영어강사 출신이요..ㅋ

@blue_blue_blue_08 2 ай бұрын

옳소..

@황보경수 2 ай бұрын

Hdt가 rti하고 비슷한 개념인가보네요. 전 기구쟁이가 아니고 회로쟁이 출신이지만 제품개발 같이하다보면 자연스럽게 기구쪽도 접하게되요. 연구소에도 어슬프게 아는사람들은 Rti온도가 녹는온도로 잘못아는사람이 가끔있는데 특정된 물성스펙을 벗어나기시작하는 온도이죠. 그리고 말씀하신거 처럼난연특성과 물리적 특성이 무너지는건 별개죠. 난연은 보통 v등급으로 표시하는데 v2 v1 v0 이런식으로 표시되요. V0등급이 젤우수하다는 등급이고 언급한 범위 이상, 이하의 등급표시도 있는것으로 알아요. 또 난연등급도 어설프게 아시는분은 난연자체가 불이 안붙는거 아니냐 라고 하는사람이 있는데 난연은 불이 확산되지않음을 이야기해요. 난연등급이 높을수록 불에 특정시간 이상 노출되어 불이 붙었을때 얼마만에 스스로 꺼지냐의 차이인거죠. 난연이 아니면 스스로 불이붙어 확산되는거고요. 암튼 요즘 자동차쪽 보고있으면 기술발전이 급속화되고 새로운 개념들이 많이 접목되는거 같아서 재미있네요.

@june5003 2 ай бұрын

쇠형님이 나서서 종결시키지 않았던 논란이 없었고 이번에도 역시 쇠형님에 의해 배터리 플라스틱 모듈 논란도 명확하고 확실하게 종결되었네요. 어설프게 알면서 사람들을 호도하련느 댓가가 얼마가 큰 지를 생각하고 자동차 유튜버들은 자중하고 또 자중해야 할 겁니다.

@김형준-w4x 2 ай бұрын

"선무당이 사람잡는다" 는 말이 이번경우랑 딱 맞는 말같네요. 뭘 알아도 확실히 알고 예기해야하는데 짧은 지식으로 설명할려다 보니 이런 대 환장 파티가 열리네요.

@spacev8521 2 ай бұрын

ㅊㅆ 그 채널, 이젠 하다하다못해 챗지피티에 물어보고 있네요. 그 댓글을 상단에 pinned 박아놓고 자랑스럽게 올려놨음.. 앞으로 모든 제조사들은 기술자들 다 짜르고, 챗지피티에 물어보고 개발 해야 할듯 합니다.

@tonykim6794 2 ай бұрын

처참하네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

@얼터드 2 ай бұрын

멍청한 애들도 같이 먹고 살아야 한다며 이렇게 오늘도 뇌쌈 구독자 늘려주시는 쇠교수님 호연지기에 감탄이 나옵니다 ㅠㅠㅠㅠ

@tonykim6794 2 ай бұрын

그동안 오토기어와 팩트 대립을 했던 그 어떤 대상도 오토기어를 이기지 못했습니다. 이게 뭘 의미하냐면 오토기어가 항상 팩트에 서서 논리를 폈다는 증거입니다.

@살기좋은세상-m8b 2 ай бұрын

이전 답글 달고 왜이렇게 씨끄러운가 차*티비 채널에 가서 새로 올라온 영상(알루미늄을 모듈 케이스로 만들면 더 좋을 것 같다는 의견을 내놓는)을 보고, 본 영상 내용과 똑같이 댓글 달려다가, 댓글창이 온통 찬양이라 소용 없을 것 같아 그냥 왔습니다. PCB 화재 예방 또는 순간적인 쇼트 등으로 인한 화재 전이 방지에는 금속성의 불연재를 케이스로 사용하는게 좋을 수 있지만, 설명하신대로 지속적인 열을 받고 전도되기 쉬운 곳, 특히 인화성 물질이 고밀도로 밀집해 있는 곳에는 열전도도가 낮은 난연성 플라스틱이 더 좋을껍니다. 그분들 이론대로라면 샌드위치 패널은 화재가 나지 않아야겠지요. 겉면에 강판이 있으니까요. 하지만, 현실은 내부에 충진된 EPS(흔히 스티로폼)가 일정 온도 이상되면 불쏘시개가 되지요. 왜 잘 알지도 못하면서 그런 영상을 만들어 올리는지 모르겠습니다. 모르는 분야에 대해서는 배우는 자세로 접근하는게 맞지 않을까요? HDT와 난연도 구분 못하면 뭐라 할말은 없습니다. 그리고, 그분들 알루미늄 용융온도나 알고 얘기하는지 모르겠습니다. 원래 댓글 길게 달거나, 비난하지 않는데, 보고있자니 너무 심해서 계속 좀 길게 달게되네요.

@김치-e7p 2 ай бұрын

걔 자기한테 우호적인 댓글만 노출시켜요. 반박하는댓글은 노출안시켜서 딴사람들한텐 안보임 그래서 찬양댓글밖에 없는것..

@망개떡소녀 2 ай бұрын

ㅊ쌈 그쪽은 수준이딱 이정돕니다. 흔히보는 플라스틱은 불붙으면 타거나 녹잖아? 흔히보는 금속들은 불이 안붙잖아? 녹는점도 엄청 높잖아? 그럼 금속이 더 단단한거지! 플라스틱이 금속보다 뛰어날리가 없지.. 라는 그냥 의무교육과정수준........

@silvergto77 2 ай бұрын

유튜브가 요즘처럼 재미있는날들이 오랜만입니다. 수고 많으십니다 👍

@StudioXshine 2 ай бұрын

이젠 하다하다 테스트 해봤더니 문제가 너무 심해서 현대기아를 위해서 공개를 안한데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 자기가 원하는 결과값이 아니였나보지..? 그럼 인정하고 정정방송을 해야지 끝까지 지가 맞다고 우기는꼴보니.. 뭘해도 안될 사람인듯..

@지잡대대코더 2 ай бұрын

진짜 그렇게 말했어요????? 오토X 거기처럼 나오네 ㅋ

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

@@지잡대대코더‘처음에 라면 끓여서 그 위에 올리는 영상을 찍었는데 첫 결과부터 너무 충격적이라 공개 안하는거에요.’ ‘결과는 현대기아 전기차를 위해서 제가 그냥 안고 가도록 하겠습니다.’ 라고 하네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오토뷰 레퍼토리 등장ㅋㅋㅋㅋ

@StudioXshine 2 ай бұрын

@@지잡대대코더 그리고.. 그런거 증명안해도 스펙시트로 충분히 증명이 된다는데.. 정작 스펙시트 증명은 오토기어에서 했고, 그쪽은 직접 불내서 검증하자 위주 아니였나? 애초에 파파고 드립 쳤을때 부터 신임이 확 떨어지는데 공개까지 못하는거 보니.. 진짜 관심을 주면 안될듯요. 솔직히 오토기어에서 아무리 공학적으로 증명을 한들 일반인들이 보이는건 플라스틱이니까 직접 불낸다기에 나름 오토기어 애청자임에도 팝콘각을 세웠는데, 팝콘은 커녕 히타치에서 퇴사가 아니라 짤린게 아닌가 하는 합리적 의심까지 들음. 그리고 오토기어 영상 내놓을 때 마다 거의 득달같이 영상 30분이면 편집해서 올린다면서 계속 반박영상 올리면서, 극딜해놓고 이젠 영상 업로드도 뜸함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@믿기지않아 2 ай бұрын

@@빠르쉐돌이 이정도면 비난할게 아니라 걱정을 해야 되는게 아닌지..

@cryingbug134 2 ай бұрын

@@빠르쉐돌이 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰 데자뷰 오토뷰

@smith5993 2 ай бұрын

그냥 쉽게 말해서 후라이팬은 쇠지만 손잡이는 플라스틱으로 하는 이유와 같은거죠?

@sinirq 2 ай бұрын

저기 석박사 코스가 아닐걸요? 대통령 영부인하고 비슷한 단기 전문경영인 코스(돈내면 입학되는)로 보이는데..

@u.k221 2 ай бұрын

일반 대학원이 아니네요 ㅇㅇ 석박사 코스 아닌 건 확실합니다.

@kens6878 2 ай бұрын

이놈들 유리섬유가 들어간 플라스틱이 얼마나 다루기 힘든데 무식하면 용감한거죠.... 열융착해보면 알죠. 일반 abs는 110도 힘이 약한 공압실린더로 쉽게 눌리고 수명도 길지만 유리섬유가 들어간 플라스틱은200도이상세팅 열판에 몇배더한 힘으로 눌러도 잘 안눌리죠 그리고 누름판도 버티질 못합니다. 일반 abs는 알미늄으로 만들어도 한참 사용하는데 GF플라스틱은 S45C철도도 남아나지 않습니다. 그래서 이번에 SKD11 열처리로 짱짱하게 만들었습니다. ㅋㅋㅋㅋ 이런놈들이 현대차에 기술적으로 제안을 하고 있으니 웃음만 나옵니다. 참고로 유리섬유GF가 함량이 높을수록 더 힘들어집니다. 금형도 수명이 짧다는 소리도 들었습니다.

@cryingbug134 2 ай бұрын

댓글에서도 알차게 줏어먹는 지식들 . 맛있쪙~ ^^

@windies21 2 ай бұрын

뇌쌈이 싸지른 똥을 동호회가 받아서 대환장 파티가.... (뇌쌈 구독자들이 동호회마다 제대로 된 설명 달리면. '아 오토기어는 거릅니다.' 이러고 있.... ㅜ.ㅠ)

@skulls7843 2 ай бұрын

뇌쌈 사실 어느카페에 잇다가 나갓죠 ㅋ

@dsider80 2 ай бұрын

오토기어 까는사람특 반박은못함 그냥거른다고만함ㅋㅋㅋㅋㅋ

@가온누리-g2l 2 ай бұрын

EV3 빨리 나오면 차쌈한테 고맙다고 해야겠네요. ㅋㅋㅋ 배터리 구라 이슈로 계약 취소 많이 했을라나요? 빨리 빨리 좀 나와라

@windies21 2 ай бұрын

참 EV9 때도 그렇고 현기가 세계자동차 상을 휩쓸고 있는데 자국 전기차 시장은 어그로와 과도한 공포 조장으로 세계시장 성장세만큼도 못 따라가네요 안타깝.

@icap98 2 ай бұрын

저쪽 가보니 chatgpt에 물어보고 있음. 여기는 현직 전문가들 등판하는데 ㅋㅋㅋㅋ

@재즈-b4b 2 ай бұрын

쳇지피티의 문제점 첫 번째가 정확도와 신뢰성 문제라는 걸 쟤네는 모르나 봅니다. 그러니까 맨날 단편적인 영상이나 자료 들고 와서 봐찌? 봐찌? 하는 거겠죠 ㅎ 전문적 내용일수록 쳇지피티는 반드시 사실 여부를 재확인 해야 한다는 걸 가서 말하고 싶지만 또 말해봤자 몬알아 먹을 거니까 패쑤!

@icap98 2 ай бұрын

@@재즈-b4b 차쌈 댓글 분위기 보면 어차피 못아듣고 들을려고도 하지 않을 사람들이라 느껴집니다. 글쓰는 것도 교양이라고는 찾아 볼 수 없고 말섞기 싫더군요.

@nowmad7926 2 ай бұрын

전에 인공지능도 유명인이 무슨 사건사고 냈다고 말해서 그 인공지능 제작 회사 고소 때린 사건도 있었는데 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@justinlee3698 2 ай бұрын

쇠형님, 모지리들 상대하느라 고생이 넘 많으시네요. 더위 조심하시고 힘내세요. 😃👍👍👍

@watersnow9087 2 ай бұрын

진짜 책한권 읽은애가 제일 무섭다더니 몇장읽은거 같긴 하지만 썬팅팔려고 참 노력한다 현대법무팀이 따끔한맛좀 보여줘야될텐데

@민이-j5q 2 ай бұрын

일부러 자꾸 저렇게 오해를 일으키는거 같은데 현대에서 금융치료했으면 좋겠네요

@Julien-Sonar 2 ай бұрын

가수 김경호님이 부릅니다. 샤우트 순간을 스쳐 가는 모든 일들이 남긴 이 갈증 무엇으로 씻을까 변하지 않는 모든 병폐 속에서 이젠 너무 많이 지쳐 버렸어 아무리 모든걸 이해하려 해봐도 전혀 알 수가 없어 쓰라린 기억들 모두 잊어버리고 하루를 보낼 수만 있다면... 가르침 속에 깊은 뿌리 없고 배운 것 어디에도 쓸 수가 없어 짜여진 형식적인 모든 틀 속에 나를 맞추는데 지쳐 버렸어 아무리 누구를 탓하려 한다해도 이젠 의미가 없어 미래를 기대하는 작은 마음으로 끝없이 노력해 보는 거야 shout it out 주저하지 않아 shout it out 그렇게 shout it out 모두다 앞만 보고 달려가야 해 cry out 너의 꿈을 향해 cry out 외쳐봐

@user-Doctor_SSam 2 ай бұрын

총기인 Glock도 하부프레임은 유리섬유가 포함된 플라스틱이죠...

@나일수도 2 ай бұрын

12v에서 48v승압이 어려운게 110v에서 240v로 100로 완료 한게 얼마 안된다고 들었습니다 이걸 바꾸는것도 이렇게 힘든데 차량을 바꾼다는게 결코 쉬운건 아닌건 알지요 프락스틱이라고 다 같은 프라스틱인줄 아는 어리석은 사람들 프라스틱 건담이나 만들때 쓴다고 생각하는 사람들 철보다 비싼게 철이고 섬유라는건 왜 몰라

@김경민-s9z4s 2 ай бұрын

솔직히 전문가가 전문가에게 전달은 쉽지만 베이직엔지니어링이 없는 사람에게 전달하기에는 난감할때가 많죠. 정민님이 큰 아량으로 이해하셔요

@MAZIstory2017 2 ай бұрын

몇년전 자차를 산 후에 여러 자동차 채널을 봐왔지만, 현재까지 믿고 보는 채널은 오토기어 오토뷰밖에 없습니다. 카더라나 자신의 감정 혹은 다른 목적에 입각한 신빙성 없는 정보를 마치 진실인 것처럼 말하지 않고, 논리적이고 과학적인 설명을 아무런 사심 없이 올바른 정보전달을 목적으로 전달해주는 채널이기 때문이지요. 하루아침에 만들어진 이미지가 아니라 정말 수년간 본질을 지키고 전달하기 위해 노력하신 이 채널의 진정성을 몇년째 묵묵히 봐온 구독자로써, 항상 감사하다는 말씀 드리고 싶습니다🙏

@user_sufne88_qpfj 2 ай бұрын

그냥 현대를 까고 싶은 사람들...추하다 추해...

@Freedom-po8qm 2 ай бұрын

차쌈의 긍정적 역할 1. 얄팍한 지식과 자만이 어떤 결과를 낳는지 만인에게 교훈을 줌. 2. 논란을 만들어서 만인에게 공부할 기회를 제공한다.

@손쏘 2 ай бұрын

쇠형님도 어찌보면 대단한 인내심이네요...배우고 갑니다.

@kwonjeongmin 2 ай бұрын

파인만 교수님의 아주좋은 인터뷰가 있는대 자신이 뭘 질문하는지 조차 모른다

@arggang4562 2 ай бұрын

공학석사정도라면 몰랐었어도 조금 보면 당연히 이해할만한 지식수준이 되어야 할텐데, 논문써서 석사 통과했다면, 논문정도의 영어원본도 이해할 수준 되어야 할텐데, 그것도 고려대라면? 고려대 공학석사가 수준이 파파고번역하고, 단어 뜻도 이해못할 수준일리가..

@QOL5063 2 ай бұрын

일이 자꾸 커져서 누가 고려대 쪽에 졸업생이 맞는지 확인할거 같기도... 졸업생이 아닌듯😅

@HGwannabe 2 ай бұрын

원래 고대가 공대는 좀 약하죠.

@leedaniel12 2 ай бұрын

학부 밝히지 않는거만 봐도 알수있죠. 그리고 전에 영어강사했다고 합니다.

@HGwannabe 2 ай бұрын

@@leedaniel12 영어 강사했는데 파파고 돌리는 수준이네요.^^

@30seconds_to_the_mars 2 ай бұрын

현타 오실만 합니다. 열변형 온도와 발화점의 차이도 모르는 것들 상대로 계도 하려 해도 말을 들어 먹어야 말이죠. 눈막고, 귀막고, 내가 옳아 빼애액 하고 있으니.. 그저 한숨만 나옵니다.

@kimmyjjang2926 2 ай бұрын

차쌈이 설득있는듯. 객관적으로... 발화 영상 올라 온거 어떻게 반박 하실까 ㅉㅉ

@30seconds_to_the_mars 2 ай бұрын

@@kimmyjjang2926 그쪽이나 그 사람 영상 많이 보세요. 실험 같지도 않은 어린애 장난 따위랑 고등 학생 수준의 영어도 못하는 사람 뭘 믿고 이따위 대댓글 쓰시는지?. 멍청한걸 남한테 강요 하지 맙시다.

@성이름-t9p4o 2 ай бұрын

렉카의 발언은 거짓말로 이루어져 있기 때문에 밑천이 드러날 수 밖에 없죠.

@Rookes-u5y 2 ай бұрын

현대가 미쳤다고 알류미늄보다 몇배나 비싼 저 플라스틱을 썼는지 생각하면 답나오는데...

@BWInNaon 2 ай бұрын

간만에 전기차 카페 가봤더니 또 대환장 파티 벌이고 있길래 머리아파서 나왔는데 역시나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저딴곳이 제일 큰 전기차 카페니까 이딴 말도 안되는 환장할 일이 끊이질 않지요

@tonystark-my1nj 2 ай бұрын

혹시 거기 전기차는 시기상조 거기인가요? 테슬람 아닌척 테슬람들 많고, 오토기어 혐오수준이길래 탈퇴했습니다.

@O펩시O 2 ай бұрын

무식한건 무식할수있지 근데 그따위 지식으로 선동하는건 용서가 안되지

@lolro3755 2 ай бұрын

그 체널은 우리나라 이과 기술 수준이 얼마나 높은데 경력으로 사기를 치며 말도 안되는 소리를 하나 ㅎㅎ

@구본우-h3l 2 ай бұрын

쇠형님 정말 존경합니다. 언제나 한결같은 모습으로 올바른 정보를 위한 열정을 멈춰주지 않으셔서 감사합니다. 그 많은 욕을 다 감수하시면서 아랑곳 하지 않고 팩트를 전달하시는 모습이 큰 귀감이 되고 있고 유튜버들도 서서히 변화하는 계기가 되고 있습니다. 정말 감사합니다.

@태민-v9y 2 ай бұрын

전기차 카페 들어가면 진짜...그냥 믿고싶은대로 믿는 것 같던데 전기차 타면서 좋은 정보 얻으려 가입햇는데 진절머리 나더라고요

@tonystark-my1nj 2 ай бұрын

저도 정보 얻으려 갔는데 테슬람들 넘치고, 독일차 찬양에, 오토기어 혐오에;; 구역질 나더라구요.

@바람-t4b 2 ай бұрын

차동호회 탈퇴가 시급 오토기어나 왜있슈 좀 챙겨보시길... 🤪🤪

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

뭐...그쪽에 답답한 분들이 좀 많긴 하죠..

@kki-yooooo-ot 2 ай бұрын

간단하게 철을 예로 들면 인장항복값이 180짜리 sm490 강종을가지고 180도에 녹는다고하는개소리라고 보면됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@thomaskwon8729 2 ай бұрын

8월3일을 기대하며, 참고하실 정보를 드립니다. CFRP의 제조공정이 근래 항공산업이 발달한 유럽을 중심으로 Carbon Threads로 특수제직한 후 각종 기능성 특수 Polymer Film Laminating을 통해 일정규격의 판 형태로 나옵니다. 이를 제조사에서 용도에 맞게 Heat Pressing 성형과 간단한 Cut, punching & Grinding 후 사용하여 Bulk Production 단가를 많이 낮추었습니다. 현대전기상용차가 이런방식의 CFRP or KFRP (kevlar fiber)등 다양한 variation으로 사용중이고 제 동료가 해당개벌책임자로 일하고 있습니다. 전 산자쪽이 아닌 PPE(personal protective equipment)_사실 이쪽이 극한난이도이지만 뽀대는 저쪽이 대접받죠_개발자라 국내보단 유럽의 certified market에만 국한되어 국내사정은 잘 모르겠습니다만, 그용도범위가 매년 커지고 다양화되고있다고 들었습니다. 방송에 참고하셨음 합니다.

@iliiiiiiiiil 2 ай бұрын

원래 있던 의미도 전혀 엉뚱한 뜻으로 바꿔서 해석하는데 이 설명을 이해할 지능을 차쌈이는 가지고 있을까요? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kays8607 2 ай бұрын

차쌈: 하..망해따 영상 내려야 하나 영구박젠데. 아 새로하나 파야겟다. 이상 똥쌈티비의 탄생 비화였습니다❤

@생각-d5x 2 ай бұрын

차쌈장티비 입니다 모든걸 찍어보겠습니다

@Seinhood 2 ай бұрын

차쌈은 오토기어 안티들에게 놀아나는 느낌임. 안티들이 대신 놀아줄 장난감 발견했고 차쌈은 자기가 놀아나는줄도 모르고 자기를 추켜세워주는줄 알고 장단에 맞추는중

@ckkim-py5yd 2 ай бұрын

제 생각에는 치쌈이도 알고있고 구독자도 늘고 조회수도 늘고 필름팔이에도 도움이 되니 얼씨구나 하고 하는거라봐요. 한마디로 돈 되니까 하는거죠.

@고인돌-f6b 2 ай бұрын

이 문제로 엄청난 논란을 진행 중에 있는 전기차 동호회에서 190도 이거 어쩔 거냐고 쇠형님을 그렇게 욕하더니 정작 이 영상 올라오고 난 뒤부터는 이 악물고 모른척 합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 아뇌 ㅎㅎㅎ 이 허접한 얘들을 어쩌면 좋냐고 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 차쌈이야 뭐 진작에 나락 갔지만 전기차 동호회 회원들 수준도 처참하기 그지 없네요. 지금 아무도 이 영상 언급하지도 않고 이 영상 이후로는 플라스틱 모듈 단어 조차 안 올라 오고 있습니다 ㅎㅎㅎㅎ

@tonykim6794 2 ай бұрын

저도 영상 보고 제일 먼저 가봤는데 진짜로 이 악물고 모른척 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배터리 얘기 쏙 들어 갔고요 ㅋㅋㅋㅋㅋ웃기는게 SNL 저리 가라네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@M인 2 ай бұрын

전기차 동호회 들어가 보니 진짜 이 영상 이후로 언제 그랬느냐는듯 모듈 이야기는 전혀 없네요 ㅎㅎ 완전 종결이네요 ㅎㅎ

@LNF828 2 ай бұрын

@@tonykim6794 다수가 그런말하면 자기도 혼자가되기 싫어 앵무새마냥 따라말하는게 그들임 😂

@poseidong100 2 ай бұрын

전기차 동호회수준이 너무 낮아서 진작에 탈퇴했네요

@블루밍-l4g 2 ай бұрын

클리앙도 그런던데 거기도 예수믿듣이 변형된고 설멸하라고

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

결론) 최초공개 영상이랍시고 올린 영상으로 HDT, Glass Temp., Melting Temp.도 구분 못하는 무식함만 만천하에 드러냄.

@pmk5819 2 ай бұрын

공학적으로 이렇게 정확한 정보를 주는데 왜 구토기어라고 비하하는 걸까요?

@beckett0919 2 ай бұрын

테슬람코리아에서 테슬라 까이니까 열 받아서 그렇게 부르기 시작했을걸요? ㅋㅋ 지식으로는 대응하기 힘드니 그런 식으로 까는 건.. 일베나 디씨에 서식하는 평균 이하의 삶을 사는 사람들이 흔히 보이는 특성이죠

@nowmad7926 2 ай бұрын

거기는 아예 오토기어 안티와 현까들이 살림 차려놓은 집단이라고 생각하면 편해요 그 기업이 까인다고 지들이 까이는 것도 아니고 참...

@two-five-one 2 ай бұрын

팩트를 들으면 구토감을 느끼는 인간들이니까요. 그들 입장에서는 구토기어라고 부를만 합니다.

@eurostar3017 2 ай бұрын

공부 못하고 어려운말 들으면 머리아픈 아이들인거죠 😂

@poseidong100 2 ай бұрын

지식을 뇌에 집어넣으면 구토가 올라오는 종자들인거죠

@YHS-k7t 2 ай бұрын

현대차도 가만있지말고 구라까면 골로 간다는 것을 행동으로 보여줘야 할때입니다 그래야 두번다시 구라까지 않습니다

@fncamui 2 ай бұрын

쇠교수님 오늘도 오타가 있습니다! 유리섬유 GFRP Glass Fiber Reinforced Polymer 말씀하시는데 Grass 라고 나왔어요! 항상 유익한 영상 감사드립니다 :)

@autogearr 2 ай бұрын

제가 잔디로 강화를 시키려 했군요! 이런ㄷㄷㄷ

@빠르쉐돌이 2 ай бұрын

⁠@@autogearr어멋!! 잔디 섬유 강화 플라스틱 모르세요?ㅋㅋㅋ

@u.k221 2 ай бұрын

저짝은 겨우 챗 GPT 에 질문 입력하고 그걸 답변이랍시고 올려놨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nowmad7926 2 ай бұрын

원래 무식한 건 죄가 아니라지만 진짜 요즘은 무식이 죄가 맞는 거 같다라는 생각을 더 강하게 합니다... 그냥 잘 모르면 가만히 있든가 아니면 더 배우려고 질문을 하면서 대화를 하든가 아무것도 안하고 그저 아가리만 털어서 어그로만 끌고 자빠져 있으니 정말 어디서부터 가르쳐야 알아처먹을지 모르겠네요 8월 3일 무식이들에게 심판의 날이 되기를 기다리고 있습니다

@leedaniel12 2 ай бұрын

그사람은 전직 영어강사에 공학전공 주장하던데 영어해석을 못한다? 잘 판단하셔야 될듯.. 그리고 저쪽보면 무지성 찬양댓글만 달리는데 정말 중국관련자일까요? 아시는분은 좀 알려주시길..

@지잡대대코더 2 ай бұрын

일단 저긴 ㅋ 글삭인지 홀음 승인된 댓만 올라가는 건지 여튼 관리 빡시게 하는겨'같리요

@leedaniel12 2 ай бұрын

@@지잡대대코더 왜 테스트 안하냐는 댓글 사라지는건 직접 목격했습니다.

@scvppk 2 ай бұрын

HDT가 190도가 문제라는 분들은 연료가 상온 액체인 내연기관차는 아예 못타시는거 맞지요?

@epica4967 2 ай бұрын

이런 이야기를 친절히 한국어로 들을수 있음에 감사합니다. 꾸벅- 8월 3일 기대하겠읍니다!

@YHS-k7t 2 ай бұрын

현대차도 보고 있다면 쇠교수님 한테만 떠 맡기지말고 반박자료제공하든 법적대응을 하든 행동을 보여라!!!

@jhong-minshin2186 2 ай бұрын

차씸 보고 옴.......오토기어를 구토기어라고 혐오 워딩 쓰던데....그냥 수준이 ㅋㅋㅋ 파파고 주작 사태를 버고도 아직 8만 구독인거 보고 ㅋㅋㅋㅋ 참 이 나라의 몰지성인들이.....너무 많다.

@mr.quenam4382 2 ай бұрын

그 친구는 유튭보며 뒤늦게 이것저것 머리에 주워 담느라 머리가 깨질듯. 현업때 열심히 좀 하지 그랬어!

@donghyeonkim9958 2 ай бұрын

전문지식 1도 없는게 선동이나 하고 그걸 또 속는 사람들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.

@centurie-p6y 2 ай бұрын

스크립트 올려놓고 "파파고 돌려서 해석해서 봐라"라고 올린거보고 밥먹다가 뿜었습니다ㅋㅋ 전문지식의 영역을 파파고 번역기로 돌려서 온전히 이해가 가능할거라고 생각하는거 자체가 전문지식이 전혀 없는 사람이란걸 알 수 있죠ㅋ 그런 글들을 보고도 믿는 사람들이 있다는게 신기할 따름입니다

@킹갓money 2 ай бұрын

근데 그쌈 아저씨 원래 렉카 아니었음? 자동차 판에는 왜이렇게 렉카가 많아?

@우연하게-b4f 2 ай бұрын

사람들 선동하면서 돈벌기 좋으니까요😂

@MrjinZin0902 2 ай бұрын

원래 부터 수입차 판매하던 사람들 중에 양아치가 많습니다. 도이치모터스 사장도 보세요. 주가 조작질하다가 잡혔잖아요. 이 수입 자동차 판에는 돈은 좀 있는데 그 돈을 정상적으로 번 사람들이 아닌 사람들이 많더라고요.

@kimss1745 2 ай бұрын

똥쌈이 지금 어그로로 구독자가 10배 가까이 늘었음.

@LNF828 2 ай бұрын

허장성세가 어릴때 밴애들이 커서도 달라졌을까요? 스스로 그걸 잘못됬다는걸 인지 못하는게 대부분임

@Shuriev 2 ай бұрын

렉카라 죄송합니다아아아아아아앜

@브라운-w1k 2 ай бұрын

진짜 쇠형님은 자동차 유튜브 자정 작용을 위해서 꼭 계셔야 할 분입니다. 우리는 진자 쇠형님 귀한줄 알아야 합니다!

@이름없음-f1p 2 ай бұрын

조금만 생각을 해보자. 1. 배터리를 왜 모듈로 나눠 놨을까? 잔뜩 붙여 놓으면 배터리 팩 더 넣을 수 있는데? => 화재 지연을 위해 방어막을 곳곳에 쳐 놨다 2. 그럼 왜 상판은 플라스틱인데? 그거 녹으면 불타 죽는거 아냐?! => 오히려 상부가 녹아서 내려 앉으면 불을 막는 역할을 한다. 3. 하판은 철판이던데 왜 상판은 플라스틱이냐고!! => 하판은 외부 충격을 막기 위해 철판이라고! 4. 플라스틱 쓴건 원가 절감 아냐?! => 원가 절감일 수도 있고, 무게를 줄이기 위한 것인 것 일수도 있고 5. 충격 받으면 불타던데?! => 누가 불 안난데? 불이 번지는걸 지연 시키는 거라고! 그래야 탈출 시간을 벌지!! 6. 껍데기 들고 와서 봐라 여기 190도라고 쓰여 있잖아!! => 야이 아이오닉 5N을 들고 와서 어디에 쎄게 부딧쳐서 보여줘라!! 그럼 믿으마 1줄 요약: 어그로 꾼은 믿고 거르자.

@whipniniba 2 ай бұрын

아우 재미져. 실시간 끝장 토론이 성사되면 정말 재밌을 것 같은데 그건 아마 힘들겠죠? 꼬리 빳빳하게 세우고 덤비는 이가 있었으면 좋겠네요. 빳빳한 꼬리가 실시간으로 말리는 걸 보면 재밌을 듯ㅎㅎ

@SaohangLee 2 ай бұрын

이게.. 현직에 있거나 관련 지식(공부한 지식, 어설프게 주워들은거 말고)이 있는 사람들과 문외한(비하아니고 진짜 원래 뜻처럼 관련 지식이 없는) 일반인과의 온도차이 같은데... 새롭게 만들어진 신소재 같은 경우 사용하는 제품에 포함되어 사용하고 있을지언정 (이러면 사실 사용하고 있는줄도 모를테지만) 보통 일상생활에서 피부로 와닿는, 겪을 수 있는 플라스틱, 금속, 나무 등 이런 일반적인 재질의 대표적인 물성만을 가지고 대입하려다 보니 문제가 생기는게 아닐까 싶은....

@바나나-h2o5b 2 ай бұрын

차쌈TV는 하루빨리 교수님께 사과하시고 오토기어 유료 회원가입해서 모든 동영상 정주행하길 권합니다.

@autogearr 2 ай бұрын

응원의 말씀 감사합니다!

@김영-t4l 2 ай бұрын

똥쌈TV 거기 똥을 하도 싸놔서 수습불가 상태예요. 차라리 걍 개그콘서트 했다고 하는거 속편할듯 한데 자존심은 있고 돈도 벌고 싶고...돌이키기 어려울듯 합니다.

@youngmanchake 2 ай бұрын

그게 가장 바른 길이죠.

@ordinarypersonm 2 ай бұрын

너무 뼈 때리지마세요... 이러다 부러지겠어요..

@JidSet-OnAi 2 ай бұрын

보통 인간관계는 그러면 안되는대 이건 재밌으니까 오히려 좋아

@sw-yz1yu 2 ай бұрын

그 바보는 상대하지 마세요 ㅎ 괜히 사람들이 들어가서 보잖아요 ㅎㅎㅎㅎ

@autogearr 2 ай бұрын

저도압니다만 이제 가장 중요한 신뢰는 모두 잃어버렸으니 개평 정도는 챙겨야죠. 너그럽게 봐주세요.

@SekiMakoto 2 ай бұрын

@@autogearr 개평이 조회수가 제일 잘나온다 아닙니까!!!!! ㅋ쿠ㅜ

@설레마라 2 ай бұрын

상대안할려고 해도 이제는 상대를 제대로 제압해서 갈기갈기 찢어놔야 합니다 일이 생각이상으로 커졌어요

@cryingbug134 2 ай бұрын

일종의 수치플...인데 본인은 모르는...ㅋㅋㅋㅋ

@IlIllllIlllIlllll 2 ай бұрын

난연은 UL규격으로 등급이 따로 있죠. 뭐 V1 V0 등이 있죠. 불을 각도별로 쫴서 그 시간을 재는 방법입니다. 상대가 누군지 모르겟지만 요즘은 챗지피티도 알려주는데... 부디 찾아보시길 바래요. 내연기관일때부터 수많은 자동차부품이 엔지니어링 플라스틱으로 쓰이고, 열이 발생하는 곳에서도 쓰이고 있습니다. ㅎㅎ

@user-bj7is4lc5x 2 ай бұрын

나 못알듣는데 왜 계속 듣고있지!?영상도 자주 올리시고 감사합니다

@lagardena8551 2 ай бұрын

쇠형의 깊은 한숨.... 이게 우리나라 현실

@lhy1115 2 ай бұрын

쇠교수님 자동차 관련 책 내시면 사서 읽어 보겠습니다 새로 시작할 꿈나무들에게 필독서가 되어 자동차 유튜버계의 수준을 좀 끌어 올리는 계기를 좀 마련하심이 어떨런지

@junmo3junjun3 2 ай бұрын

진짜... 왜있슈님하고 책 한권 썻으면 좋겠네요.. 친구들한테 이거 한번 읽어보라.. 1. 자동차의 역사 2. 전기차 기술의 이해 3. 미래의 자동차

@u.k221 2 ай бұрын

저쪽은 왜 저러는지 모르겠네요. 이젠 또 테슬라는 2010년대 초반 부터 밴트 넣었다!!! 이러고 자빠졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@회색물감-s7q 2 ай бұрын

많은 사람들이 왜 그들이 그렇게 만들었을까를 이해하려는 생각보다 왜 우리 얄팍한 생각대로 그들이 안했어를 가지고 비판을 한다. 현장에서 뛰는 그들이 전문가이다. 필드에서 뛰는 전문가가 진정한 전문가이다.

@소리소문-q4u 2 ай бұрын

냄비도 녹는점이 높은 철이니까 가스레인지에 올려놔도 냄비 녹을때까지 안에 있는 개구리는 무사하다는 발상!

@u.k221 2 ай бұрын

그리고 고려대 기술 경영 대학원은 공학 석박사가 아니라 경영학 석박사 아닙니까? 기술을 배우는 것과 관계 없이 기술 기업 경영과 관련 된 곳일 텐데요????? 기업체 직원들이 MBA 따는 것 하고 똑같은 거 아닌가요? 과목도 보면 공학과 관련 없는 경영 과목들 뿐인데 말이죠.

@JinKorea-oh1dz 2 ай бұрын

난연은 보통 V0,V1,V2등으로 표시하죠. 예) 플라스틱에 불이 발생하고 스스로 2초에 꺼지면 V2

@김영웅-e6z 2 ай бұрын

아는만큼 보이는 법인데 왜 요즘은 무식이들이 더 날뛰는지 모르겠음.. 평소 지들이 보던 플라스틱 아는게 칫솔 이런거밖에 없으니까 죄다 엿가락같이 막 녹아서 휘어질거만 생각하는거지.

@arggang4562 2 ай бұрын

나무위키 히스토리 2024-07-19 12:26:34 (보기 | RAW | Blame | 이 리비전으로 되돌리기 | 비교) r70 (+20) 175.201.166.115 (고려대 일반대학원이 아닌 전문대학원이다.) 현재: 고려대학교 기술경영전문대학원 (공학석사) 학력위조 논란 쫄렸는지 스스로 며칠전에 전문대학원이라고 바꿔놓음.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@guk_gu_k 2 ай бұрын

???: 나도 공학 박사야!! ... (똑똑한 척 해보려 했지만 어김없이 실패!

@이동기-i2l 2 ай бұрын

쇠교수님 분명 고민 많으셨을겁니다 이상한 주장 그냥 무시하고 갈건지 진흙탕 싸움 불사하고 진실을 밝힐지 아마 어떤 시점에서 보기 아름답지 못하더라도 묵과할 수 없다는 판단을 하셨겠지요 쇠교수님 판단 존중하고 사실에 대한 싸움(?) 열렬히 응원합니다 살다보면 그런 순간이 오더라구요