Chorvátsko aj bez nabíjania Renault Scénic E-Tech EV87

Рет қаралды 11,715

electric cars

Күн бұрын

Пікірлер: 77

@izisesk 4 ай бұрын

Pekný test, len škoda že Vám auto nikto riadne nevysvetlil. Príďte v Senici k nám do Renaultu a doučíme Vás. 😊

@electriccarstv 4 ай бұрын

Kľudne napíšte čo všetko som uviedol nesprávne. A test dojazdu by bol za všetkých okolností rovnaký

@petrbasa5742 3 ай бұрын

Jet z Litvy do Chorvastka je určitě velmi slušný výkon, i když jeli spalovákem, že. To my letos potkali cestou do Chorvatska rodinu z Norska, ovšem ta jela elektromobilem.

@Pupuzor 4 ай бұрын

Navigace je opravdu pekelný stroj, zlatý ABRP. Jinak nabíjet z 30něco procent do 80 procent za 30 min mi na dnešní dobu přijde jako dosti pomalý proces, takže nevidím důvod jej oslavovat 🙂 Proč jste raději nejel dále a nenabíjel někde kolem 10 procent až? Vím, že těch ultra rychlých nabíječek zas tak moc v HR není, ale dá se něco najít.

@janstepan4376 2 ай бұрын

víte že ta baterka má 90kW?

@Pupuzor 2 ай бұрын

@@janstepan4376 Ano a nic to na tom nemění. Podívejte se na soudobou konkurenci.

@janzyka7584 4 ай бұрын

Je nějaký důvod, proč jedete celou dobu ve sportovním režimu? Určitě bude i tom mít vliv na výpočet dojezdu, nebo ne?

@electriccarstv 4 ай бұрын

Skúšal som to prepínať a dojazd sa nemenil, športový režim tohoto auta je ako tak prijateľný výkon použiteľný na slušne sa vozenie.

@rovnozanosom 3 ай бұрын

zaujimavy test.Podla mna to chce este nejaky ten update na software. Ja som teraz bol v Taliansku a Monacu s Hyundai Ioniq 28kw. Spolu som spravil 3900km. Popravde bavilo ma to.

@electriccarstv 3 ай бұрын

Wau to je veľmi veľa km na 28 kWh aj keď Ioniq má super spotrebu

@emkejx28 3 ай бұрын

Len pre info. kolko vyslo v €/ minutach to nabijanie na tych 3900km cesty?

@rovnozanosom 3 ай бұрын

@@emkejx28 200€

@rovnozanosom 3 ай бұрын

@@emkejx28 len nabijanie 200€

@electriccarstv 3 ай бұрын

@@emkejx28 to si aj ja rád pozriem tieto údaje

@mojetesla 3 ай бұрын

ja Renault moc nemusím s hlediska technologie ale to auto vypadá s venku moc hezky..

@electriccarstv 3 ай бұрын

Ďakujem za komentár. Je jasné že technológia je lepšia na Tesle a iných automobilkách hlavne to pomalé nabíjanie popri veľkom akumulátore. Ak by to auto malo 200 kW nabíjanie a 100 kW pri 60% bolo by to fakt skvelé. Plus by som tomu zdvihol výkon na aspoň 250 koní s cenou 39990e vrátane DPH a bolo by to skvelé

@samil1976 3 ай бұрын

"Spotřeba není kdoví co"? A jakou bys chtěl mít spotřebu ve srovnání s dnešní konkurencí?

@electriccarstv 3 ай бұрын

Chytám sa tých najefektívnejších a tam to aj vo forme SUV ide o 2 a viac kWh na 100 km menej dokonca pri väčšom aute.

@kockasrdickova1554 2 ай бұрын

@@electriccarstv Jestli bylo testované auto na 20" kolech, tak standartní verze s 19" koly bude mít spotřebu ještě nižší.

@electriccarstv 2 ай бұрын

@@kockasrdickova1554 to máte pravdu a pravdepodobne som v celom videu nezachytil veľkosť kolies. Chcel som to spraviť no zabudol som na to a myslím že to boli 20

@Biffman 3 ай бұрын

je to rozdiel sediet v cine a v renault? v podstate obe su nove auta

@electriccarstv 3 ай бұрын

Každé auto má niečo do seba. Pri tom Renault Scénic E-Tech mi osobne trošku chýba agresívnejší výkon, inak je to v mnohých smeroch veľmi dobré auto

@eriksk1469 4 ай бұрын

Mam Megane a ten infotainment je rovnaky. Zmenili len grafiku. Funguje najlepsie ked si tam prihlasis svoj google ucet. Dojazd prepocitava podla stylu jazdy. Zo skusenosti je presnost odhadu navigacie na 2-3%.

@electriccarstv 4 ай бұрын

To je absolútne geniálne, prihlásil som na svoj Google

@rh3635 3 ай бұрын

Proč má google vědět cokoli o mém autě, nebo kam, kdy, jak a proč cestuji? Co je na tom dobré?

@eriksk1469 3 ай бұрын

@@rh3635 google ci Apple presne vie aj teraz ci ideš autom a ak hej tak kam a kedy. 😉

@rh3635 3 ай бұрын

@@eriksk1469 A pokud právě proto nepoužívám chytrý telefon, proč mám dobrovolně předávat tato data někomu o kom nevím jak je využije? To ale není obsahem otázky. Stále nevím v čem je to dobré.

@eriksk1469 3 ай бұрын

@@rh3635 nie som paranoidny a nemám čo skrývať. Takže je mi to jedno ci vie google kde sa pohybujem. Keď nemáš Phone s google je zbytočné ti niečo vysvetľovať.

@martinnnbeno 3 ай бұрын

"Iba 610 km" 😂😂Autá ratajú aj so spotrebou aj podľa vonkajsej teploty, používaním infotaimentu atď... Napriklad Enyaq so 4.0 tiez rata spotrebu podla výškoveho profilu cesty a je to velmi presné, takže preto pri použití vstavanej navigácie upravi aj hlavny ukazovateľ dojazdu.

@electriccarstv 3 ай бұрын

Ďakujem za komentár, čo presne ste mi chceli povedať, myslím že o tomto vo videu hovorím

@TerkaMaduu 4 ай бұрын

Jakou to ma architekturu? 400V?

@evRoadTripsSvk 4 ай бұрын

Hej, vidno to napr. 46:17.

@electriccarstv 4 ай бұрын

Áno 400V

@jozefputirka1137 3 ай бұрын

🤔

@honzarybka4163 4 ай бұрын

Pěkné auto. Pěkný reálný test.

@electriccarstv 4 ай бұрын

Ďakujem

@IngVdo 4 ай бұрын

Super videjko!

@electriccarstv 4 ай бұрын

Ďakujem

@pavelblaha5243 4 ай бұрын

Infotainment, resp. navigace působí dost neohrabaně, asi bych stejně pro plánování používal ABRP a navigaci z mobilu přes android auto. Seznam mapy umožní naplánovat trasu bez poplatků pro jednotlivé státy zvlášť, samozřejmě můžu zadat i průjezdní body, když mi nevyhovuje navržená trasa. Mimo Francii to auto asi nebude prodejní hit.

@Dolejnor 2 ай бұрын

Nativní mapy Google na androidu 12, chovající se stejně jako mobilu ?

@vladimiralena9129 4 ай бұрын

Dobrý test, no neviem, po diaľnici slimačie tempo, do Nadlic aby si došiel, po okreske 56km/hod. Prestávky nie kedy chceš ty, ale kedy chce auto, ...

@electriccarstv 3 ай бұрын

Videl si video celé? Cesta späť bez nabíjania a prestávku kedy chcem ja a rozhodne som nešiel 56 km/h

@electriccarstv 3 ай бұрын

@@vladimiralena9129 ja som písal o ceste z apartmánu do Ba, viem že Ba nieje celé Slovensko no je to test z hlavného mesta

@vladimiralena9129 3 ай бұрын

@@electriccarstv Áno videl. 49:10 , 36:35 . Pre mňa je tento test, za ktorý ti ďakujem, dôkazom, že ak chcem jazdiť normálne, EV nie je pre mňa. I čo sa ekológie týka, reakciu som dal na iný tvoj koment.

@vladimiralena9129 3 ай бұрын

@@electriccarstv Rozumiem, ak by si ešte niekedy robil test, dal by sa urobiť taký, že jeden smer podľa WLTP a cesta späť ako keby si mal ropáka? Pozerám, že yt zmazal ten môj o eko. Ide o štúdium Volvo, kde podľa výsledku vychádza výroba EV o 70% neeko, voči rope. EV začína byť ekologické až po nájazde 50 000km, no za podmienky, že bude nabíjané len zelenou energiou.

@electriccarstv 3 ай бұрын

@@vladimiralena9129 nieje jednoduché vyhovieť. V prvom rade ma takmer nikto nepodporuje finančne a keď si človek všetko platí sám tak tomu prispôsobuje videá

@tomaszenis7284 4 ай бұрын

Super video, dobrá praca

@electriccarstv 4 ай бұрын

Ďakujem

@wallleri 2 ай бұрын

Koukám že to byl docela boj.

@electriccarstv 2 ай бұрын

V čom presne to mal byť boj ?

@wallleri 2 ай бұрын

@@electriccarstv No prakticky ve všem. Od zamrzání infotajmentu, přes nesedící km po nabíjení atd. Jako řidič a majitel spalováku o tohle vážně nestojím. Kdybych měl natočit stejnou trasu se spalovákem, byla by to nuda na kterou by nikdo nekoukal, ale z pohledu řidiče pohodová cesta na jistotu. Já prostě v tý elektromobilitě žádný plusy nevidím, aspoň tedy ne pro mě

@MiroslavJahelka 4 ай бұрын

nechapem preco mantak ktory nerozumie ani nabijaniu telefonov robi videa o elektromobiloch :D neskutocne iritujuce

@electriccarstv 4 ай бұрын

Nechápem prečo taký trulo ako ty niečo vôbec píšeš

@MiroslavJahelka 4 ай бұрын

@@electriccarstv paráda ešte dostuduj napätie prúd a poklikaj googlemapy😂🎉

@MiroslavJahelka 4 ай бұрын

@@electriccarstvaby všetci vedeli ze chaos nemá google ale ty v hlave😊

@electriccarstv 4 ай бұрын

@@MiroslavJahelka ten tam máš jedine ty ty trtko

@IngVdo 4 ай бұрын

Miroslav ty si riadne frustrovany zufalec. Natoc nieco sam a potom sa pozrieme aky si mantak.

@armany163 4 ай бұрын

Nechápu proč to prostě nejedete na jeden zátah bez nabíjení pokud auto má dojezd 600km. To je dosti neobjektivní. Jedu co to dá ne pak hledám nabíječku ne ? Je trapné že to neumí najít nejbližší nabíječky když zjistí že auto je vybité.

@jozefmrkvicka-kt2qx 4 ай бұрын

ono už pred kopcom na Senj ani niesu nabíjačky, ked už sa dostane na kopec aj s nulou tak dole bude mať dojazd 80-100km. Takže ten kopec je kritický. Ja ked som tam šiel z Martina SK na VWID4 tak mi stačilo nabíjať pri Balatone na Ionity, je to presne na pol cesty 380km. A to sa dá v pohode aj na dialnici dať. Čiže na jedno 45-60 min. nabíjanie na Ionity za 25€ cez ZSE sa dá v pohode dosťať k moru do Geleta hotela z Martina a naspäť tak isto. A to mám ja netto baterku 70kWh. AK má toto auto baterku 87kWh neto a 22kW AC nabíjanie tak je to naozaj super auto vhodné pre majiteľa s FVT doma, kde na docucucnutie 10kWh na AC za pol hodinu za dobrý peniaz 29centov/kWh bez paušálu. Ja na mojom VW ID4 keby sa dala dodať 22kWh AC nabíjačka do auta tak by som ju hned bral to je pri tých katastrofálnych cenách verejného nbíjania len výhoda a v zime nieje potrebný ohrev baterky.

@mravecsk1 4 ай бұрын

Ne, nie kazdy jede co to da. Kazdy jazdi podla seba, ja robim pauzu cca po 350-400max na 15-30min. A to ideme spalovakom. Nebudem sikanovat ostatnych na sposob jazdy akym jazdim ja.

@vladkoky278 4 ай бұрын

Rozumny clovek ktory chce chramit planetu si nikdy nekupi elektricke auto ,,

@electriccarstv 4 ай бұрын

Povedal Vladko ktorý o tom veľa nevie 😉

@vladkoky278 4 ай бұрын

@@electriccarstv napísal ked už nie povedal,kľudne výbav reláciu a uvidíme kto z koho a predloz dôkaz že nemám pravdu,inak len kecas bez uzitku

@vladimiralena9129 4 ай бұрын

@@electriccarstvNa nete je o tom dosť, treba dať dolu ružové okuliare. Napr,: Jedna štúdia tvrdí, že výroba elektromobilov je ekologickejšia, iná naopak, že výrobný proces spaľovákov produkuje ďaleko menej emisií. Švédska automobilka Volvo sa tomuto problému pozrela na kĺb a prináša jednoznačnú odpoveď - výroba elektromobilu produkuje až o 70 % viac emisií ako výroba spaľováku. Volvo porovnávalo produkciu CO2 pri výrobe modelu XC40 a jeho elektrickej alternatívy C40. Automobilka započítala aj proces získavania kovov pre batérie, ako aj samotný proces výroby batérií. Ak by sa elektromobil nabíjal výhradne elektrinou získanou z obnoviteľných zdrojov, jeho uhlíková stopa by sa vyrovnala spaľováku po nájazde 50 000 km.

@henrich4261 3 ай бұрын

@@vladimiralena9129 Aj keby to bola pravda, to najazdis za dva roky. A video je o tom, ze raz za rok zazijes mozno male nepohodlie, ale cely rok budes jazdit s nakladmi blizkymi nule.

@peterberan6344 Ай бұрын

no dezlatko, a teraz rupni z tegliku v stanicnom bufete do druhej nohy a povedz nam este nejaky iny blud