ChronoGP-S06:15 Parte 2 - SF-24 la tecnica del Canada - RB20 handicap sospensioni

[@giulianoviale4038]

Siete i numeri 1 in quanto spiegate in modo semplice le cos’è difficile che da fuori non si vedono complimenti

[@ChronoGP]

Ti ringrazio davvero. È proprio l’utilizzo del 3D che consente di visualizzare enti tecnici o simulazioni aerodinamiche che rendono molto più semplici la comprensione di Formula 1 con contenuti tecnologici sempre più estremi.

[@Adalninja]

Sempre obiettivi e precisi!

[@ChronoGP]

Ti ringrazio. Il nostro obiettivo è proprio quello di comunicare l’alta tecnologia della Formula 1 in modo semplice e super partes

[@alfiospuson7165]

Grazie Fabiano FORZA FERRARI ❤

[@ChronoGP]

Ti ringrazio e continuo a seguirci

[@fam.hunger5244]

È molto improbabile che la barra antirollio sia la causa dei problemi della Red Bull. La barra stabilizzatrice è facile da sostituire. Ma la Red Bull afferma che non si tratta di un problema risolvibile in una sola stagione. Anche la flessibilità del telaio, ad esempio, gioca un ruolo importante, soprattutto per quanto riguarda la campanatura e il rollio. Anche il braccio anteriore, che in realtà è un pezzo unico e agisce come una sorta di molla a tazza, rischia di aggravare il problema. È molto più probabile che il problema risieda qui, perché può essere risolto solo con un nuovo telaio e un design delle sospensioni completamente nuovo. Cosa che al giorno d'oggi non può essere risolta nell'arco di una stagione.

[@ChronoGP]

La nostra analisi tecnica dice altro Il problema non è una barra, un tirante o l’ammortizzatore È il sistema molto stretto e connesso tra sospensioni e aerodinamica La barra la cambio e passo sui cordoli senza problemi ma comprometto l’aerodinamica Il Senso è questo

[@tyzutv]

Ferrai e McLaren hanno un progetto e soprattutto un programma sviluppo coerente ed efficace… la RedBull (sottovalutando gli avversari) ha presentato una monoposto (e vi ricordate tutti la prima gara del mondiale) azzardata nelle forme e nel progetto in sé per sé definendolo il nuovo mostro di newey… ma non hanno calcolato che i rivali potevano studiare meglio il regolamento e quindi avvicinarsi a loro e ora si ritrovano con una macchina (sempre competitiva) che non essendo migliorabile con aggiornamenti necessita di arrivare al 2026 nella speranza che Newey si ritiri e che azzecchi il progetto nuovo! Forza Ferrari!!! E comunque bel campionato!!! ❤️🏎️🏎️🏎️ VIDEO SUPER COME SEMPRE!

[@vincenzoliguori5834]

studiare meglio il regolamento? amico ti stai dimenticando di una rb19 che ha letteralmente stuprato il campionato 2023 e cmq la rb20 ad oggi è la migliore auto del 2024 quindi poche chiacchiere

[@tyzutv]

@@vincenzoliguori5834 CALMA 😌

[@ChronoGP]

Grazie davvero

[@giuseppegamo9305]

​@@vincenzoliguori5834 la rb20 è stata la migliore nelle prime gare. Nelle ultime 3 no, bello mio. Punto secondo, aspetta Montreal per vedere quel gap in rettilineo azzerato e vedi quanto si becca in qualifica, in partenza ed in gara. Screenshot fatto, poi ne riparliamo.

[@giuseppemaggio5894]

Non ci allarghiamo troppo. Quanto visto nelle prime 5 gare della stagione da' l'idea che RB sia ancora la favorita su quelle piste che non prevedono grossi bump e non dimentichiamoci del fattore Verstappen

[@attiliocatenazzi686]

che bel video, grazie 1000. Pure io tifo Charles, ma tifoso Ferrari dal 1970 "sono del 60 e con 5 fratelli maggiori" che mi hanno influenzato molto e li ringrazio.

[@ChronoGP]

Ti ringrazio

[@silvanopolato]

Ciao Fabiano, bellissimo il servizio sulla SF 24 e la sua preparazione per il GP di Montreal con la collaborazione della Grafica NFC. E sono fiducioso per il GP. Bellissimo e molto interessante il servizio sui problemi della RB20. Io tifo per Charles. Daghe Charles

[@ChronoGP]

Grazie da parte di tutto il team di produzione

[@silvanopolato]

@@ChronoGP Prego Fabiano continuate così

[@robertotoninitonini3347]

Bellissimo video e spiegazione alla portata anche per un ignorante in materia come me ,Grazie

[@ChronoGP]

👍

[@ChronoGP]

Ti ringrazio

[@jacopofossati9665]

Vi seguo da molto tempo e siete il canale migliore che parla di f1 🎁 unico appunto è che la vettura, durante le parti di computer grafica, sembra vibrare. Non capisco se è un effetto voluto per rendere il porpoising, ma al di fuori di questo siete veramente il top!! Un saluto 👋

[@ChronoGP]

Grazie In realtà la monoposto di F1 è soggetta a frequenze vibranti continue ed elevatissime Non le vediamo con l’on board perché è solidale alla monoposto e si muove insieme al telaio Noi le replichiamo e i slow Motion diventano visibili

[@matteo692]

Infatti poi in red bull chiudono di più convergenza posteriore così sterza di più dietro per diminuire il sottosterzo in ingresso curva , ma in uscita curva diventa troppo sovrasterzante . Però il loro calcolo sarà stato fatto guardando bene quante piste hanno cordoli alti e cambi di direzione e quante non li hanno . Il Canada darà molte risposte . Bel video come sempre 👍👍👍👍

[@gianfrancorossoni4368]

Ora ripeto solo le vostre analisi ma con un filo di pensiero mio in più. Avete già detto che la Rossa ha più margini di sviluppo della Red bull. Magari un filo c'è ancora, però ci vorrà qualche gara per scovarlo. Poi negli ultimi filmati sì è vista la piccola ma efficace modifica alla sospensione posteriore Ferrari. E credo in Canada non vedremo ala posteriore ampio carico e, già detto, un miglioramento netto usura gomme gialle!. Quindi attenzione uso in prova!. Redazione?.................sempre un piacere parlare ( scrivere) a voi.

[@ChronoGP]

Ferrari con questo pacchetto di evoluzione può marcare una crescita importante ad ogni gran premio.penso che sia strategico tutto il lavoro di adattamento dell’intera vettura quindi la parte ordinanza, ibrida, telaio sospensioni alle caratteristiche dei circuiti perché questo permette di limare centesimi preziosi per avvicinarsi ad una Red Bull Che rimane sempre la monoposto da battere ma un margine di sviluppo molto ridotto

[@andreabel7754]

Ma se la rb 20 è cosi rigida sul bagnato dovrebbe essere un bel handicap?

[@ChronoGP]

In teoria sì ma sul bagnato si cambiano gli assetti gli angoli delle sospensioni e la monoposto viene alzata per evitare che il pattino galleggi sull’acqua

[@MrCompa86]

se non sbaglio, sul bagnato è meglio non salire sui cordoli... sarebbe un bel vantaggio per RB

[@ChronoGP]

👍

[@davidecalandrino6649]

Ragazzi i vostri modelli della SF-24 sono imprecisi. In particolare gli inlet delle pance (che sono molto più aperti), l'ala posteriore (che ha un profilo appuntito e meno smussato) e l'apertura nella zona coca cola. E anche i profili delle pance nel vostro render mi sembrano eccessivamente magri rispetto alla realtà. Il vostro lavoro è comunque ottimo su altri fronti, ma suggerisco di correggere queste piccole imprecisioni.

[@ChronoGP]

Solito discorso che portiamo avanti da tre settimane.stiamo aggiornando tutti i modelli nelle scene delle gallerie, nel Virtus sette di Studio, in nelle ambientazioni tecniche e questo richiede tempo.portate pazienza

[@davidecalandrino6649]

@@ChronoGP per carità ci mancherebbe. Chiedo scusa

[@ChronoGP]

Grazie

[@pasqualecorleto2475]

Ciao ragazzi 🙂. Ma ci mostrate il volto di chi narra le gesta tecniche delle monoposto 🎉

[@ChronoGP]

Intendi la voce dello speaker?

[@MS.GAB7]

🤞💭👏👍

[@ChronoGP]

Grazie

[@jigen-o4m]

spero proprio non piova, così vedremo una gara vera e i reali valori in campo

[@LucaBassi-bt3ly]

no speriamo che piova

[@ChronoGP]

Montreal sull’acqua è sempre un bello spettacolo in quanto l’asfalto stradale rende l’aderenza ancora più precaria esaltando la capacità dei piloti di guidare al limite con acqua planning e con manovre spettacolari

[@maurocasanova9929]

Se è dico se davvero la red bull avrà ancora problemi, allora avremo un mondiale rivoluzionato dove Max dovrà inseguire. Ma ho come la sensazione che tutti questi inghippi per rb non saranno tali, almeno non “definitivi”. Sarebbe a dir poco incredibile se succedesse

[@ChronoGP]

Penso che il margine di vantaggio RB si stia assottigliando

[@giuseppegamo9305]

Non è incredibile, forse si è esaurito il maximaximaxifurto del budget cap e qualcuno ha iniziato a spiegargli che devono attenersi alle regole (anche per il loro partner produttore di pneumatici e fia).

[@ambrosintesi5050]

Pretattica red bull,non vogliono che stravolgano il regolamento in vista 26.

[@ChronoGP]

Ma è già definito e approvato

[@ambrosintesi5050]

@@ChronoGP Qualche formichina stava insinuando qualche cambio visto che qualcuno quella macchina la ha già pronta.

[@ChronoGP]

😂👍👍👍

[@paololocatelli7058]

più che essere Verstappen che si adatti all'auto cavalletta, sembra essere che la scuderia orienti tutte le energie dei tecnici, ingegneri solo su di lui.... questo spiegherebbe le prestazioni così differenti dei 2 piloti...

[@ChronoGP]

Concordo con te. Faccio addirittura un passo indietro.questa monoposto è stata disegnata in funzione dello stile di guida di Verstappen.se oggi la monoposto è così tecnica rigida e nervosa è perché negli anni lui ha voluto assetti sempre più estremi ed difficili da guidare la RB 20 è il punto d’arrivo di questo sistema di lavoro.

[@paololocatelli7058]

@@ChronoGP l'ho sempre detto e fa' piacere avere un vostro riscontro positivo sulle mie affermazioni... spiegarlo a tre quarti che lodano Verstappen e al qual tempo svalutano Perez sottovalutando le sue capacità è un impresa pari a quella di Giasone... 😅 Ricordo che due anni fa' a inizio campionato Perez più volte è stato davanti al suo compagno di squadra dimostrando tutt'altro, poi sappiamo che per sponsor e altro si privilegia uno dei 2... Speriamo bene per Ferrari e per lo spettacolo 👍

[@giuseppepiccirillo8502]

Red Bull ha cominciato ad avere problemi proprio da quando Newey ha lasciato il muretto..

[@ChronoGP]

Penso sia una coincidenza

[@maxelia3007]

Io rimango molto cauto, lo sarei con 50pt di vantaggio figuriamoci così..

[@ChronoGP]

RB e Verstappen rimangono sempre il punto di riferimento.bisogna riconoscere che non hanno più il margine di inizio anno e della scorsa stagione.

[@Egidio-es7vm]

Piu che alte temperature sembrerebbe che ci sarà pioggia....

[@ChronoGP]

Si ormai confermato Questo cambia molte cose e rimette in gioca assetti e strategie ibride

[@Egidio-es7vm]

@@ChronoGP 👍👍

[@ChronoGP]

Al momento il tempo tiene

[@massimodallapellegrina2374]

Pure qua sti Bot???

[@ChronoGP]

Je ne sais pas

[@iracing7870]

niente di specifico sul circuito, video generico, potete usarlo all'inizio di qualsiasi stagione. in sostanza...inutile

[@ChronoGP]

Grazie del contributo prezioso

[@A-One603]

E’ chiaro ed evidente che Max Verstappen fa la differenza. Ora che si ritorna su un vero circuito, Red Bull + Honda + Max = Vittoria ! Comunque complimenti per le immagini e spiegazioni. Secondo me la GS di Maranello prende spunto da voi…….visto che avete piu’ informazioni su RB che Cardile……

[@ChronoGP]

Grazie per la stima!!!😂😂👍 ma a ognuno il suo lavoro

[@antoninotallello3677]

Verstappen è Verstappen solo su una R.B. così come lo è Marquez. Quando si trovano con un mezzo non competitivo sono scorretti e pericolosi. Entrambi frignano come bambini viziati.

[@Nicom0940]

Comunque… meglio che i video con previsioni e aspettative, li facciate più modesti o almeno aspettate dopo l’esito delle prove libere. Perché ogni vostro video fatto con previsioni troppo ottimiste, si traduce in un disastro Ferrari! 😅😅

[@ChronoGP]

Portiamo sfortuna !!!!!

[@FernandoAlonsoIsTheGoat14]

Il problema è che probabilmente pioverà tutto il weekend e ferrari sembra soffrire un po' il bagnato

[@ChronoGP]

Gara con spettacolo garantita

[@paologori9872]

Dai Red Bull fatti aggiustare dalla FIA il regolamento del 2025!!!

[@ChronoGP]

😂👍😂😂

[@sergiomarotta408]

Se non piove ci divertiamo, altrimenti sarà lotta McLaren/Max

[@ChronoGP]

Vedremo e capiremo il sabato gli equilibri

[@LucaBassi-bt3ly]

vincerà la RB

[@ChronoGP]

Dovrebbe piovere e questo andrebbe a cambiare gli equilibri in gara dei primi tre top team

[@E.Balderi]

Peccato che Ferrari ha come pilota leclerc, che non è continuo, (Firmato Vandone su Pit talk) .... Ihihihihihi, Vandone studia , ma non i modellini 3D.

[@ChronoGP]

Ho studiato la situazione Leclerc Monaco molto bene Poi arriviamo in Canada. Mi dici i risultati delle qualifiche 😂😂😂😂 Perdonami ma non potevo tenermi Dai continua a seguirci e senza up and down😂😂😂

[@E.Balderi]

@@ChronoGP che centra il canada? , situazione che non fa testo, li è la macchina e non il singolo pilota, ho capito leclerc non ti garba.🤣

[@ChronoGP]

A ho capito Ti fai le regoline ad uso e consumo Piace aver sempre ragione ?? Crescere !!!!!

[@luc7843]

Tutto bello.. Ma vasseur non ha capito che non vincerà i costruttori

[@ale35bucci94]

Con una macchina così e due piloti solidi si può ambire al costruttori partiamo sfavoriti ma abbiamo la coppia piloti più solida della griglia a differenza di redbull che corre con una sola macchina

[@ale35bucci94]

E a parer mio si deve ambire a quello ambire a qualcosa di grande ti porta a migliorare a non accontentersi

[@ChronoGP]

Penso che sia un obiettivo 2025

[@ChronoGP]

Concordo con te che il punto di forza di Ferrari e McLaren su Red Bull e avere due piloti che contribuiscono alla classifica costruttori.

[@ChronoGP]

👍