【川チュンのタイヤ話】ブルベやレースで使ったタイヤはコレ！チューブレスからオープンチューブラーまで深掘り【ビチアモーレ南麻布店】

ロードバイク買取専門店「ビチアモーレ」の川チュンがお届けするシリーズ！
今回はタイヤのお話。
パンクに強ければいいってモンじゃない？！
実は個性と表情豊かなタイヤの世界をお話しします。
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[@hijiki_tofu_bar]

タイヤを色々試す余裕がないので参考になりました。ありがとうございます。Panaracer Agilestのレビューも気になります！

[@biciamore]

ありがとうございます！ 何か参考になれば幸いです（川崎）

[@rafmanov1497]

08:09　ビットリア コルサを買いたくなりました。大変勉強になる動画に感謝申し上げます。m(_ _)m

[@biciamore]

ありがとうございます！ 実は重量がちょっとありますが、しかし走りは良いです（川崎）

[@ギター戦隊関西支部]

乗り始めからずっとパナです。evo2〜4 アジリストまで。前をevo4A 後ろをevo4Dの使い方をしてました。 アジリストDに変えてevo時代より食いつくが下からの突き上げがキツく乗り心地が悪くなったって印象です。パンクしないのと安価なハイエンドなので使ってましたが、次はピレリかコルサ辺りを試しに買ってみようかと思ってます。

[@biciamore]

ありがとうございます！ 自分も前後でタイヤを変えるのはやってました！（前輪ミシュランPRO4グリップ　後輪ミシュランPRO4エンデュランス）（川崎）

[@mics693]

現役レーサーの見解は説得力あります。さすが！ 個人的には、ヴィットリア、パナレーサー、IRCが好きです。 特にヴィットリアは、トレッド薄いのにパンクに強くて路面抵抗少ないと感じてます。 コンチネンタルは、なぜかパンク多くて(涙)　謎です。

[@biciamore]

ありがとうございます！ あれれ、コンチも評価悪くないんですけどね（川崎）

[@MINERAL109]

GP5000をリア28c/フロント25cで使ってる、それぞれいいとこ取り。

[@biciamore]

ありがとうございます！ 前後で幅を変えるのはなかなかマニアックですね（川崎）

[@gt-one.77]

餅は餅屋ということで、GOOD YEARのクリンチャータイヤ履かせてます。 標準装備のタイヤより軽いし転がるし、かつしなやかな乗り心地に感動しましたな。 タイヤ一つでこんなに変わるのかと。 ただ32cなんで軽いタイヤはGOOD YEARかContinentalしかない…orz MICHELINとかBRIDGESTONEとか履かせたいのに…

[@biciamore]

ありがとうございます！ グッドイヤーは一時期けっこう使ってるライダー多かったですが、今は落ち着いたのかな（川崎）

[@psycho-pass4826]

色んな最上位グレードのタイヤ使い回しましたが、自分の中で最強はS-WORKSのターボコットンでした😇値段も最強ですけど乗り心地がすごい。地面にへばりつく感じ

[@biciamore]

ありがとうございます！ スペシャライズドはタイヤも評価高いですよね！（川崎）

[@5imej1-5yam0j1]

僕は普段はシャマルミレc15ホイールにルビノプロ23c使ってます たまに出るグランフォンドには26cのグラベルキング使ってます

[@biciamore]

ありがとうございます！ グラベルキングも結構使用率高い名作ですね～（川崎）

[@Miki-gw1xo]

以前オススメされてたRubino Pro Graphen使ってます！ 値段が安い割に軽くてパンクしたことがないのでお気に入りですね

[@biciamore]

ありがとうございます！ Rubino PRO良いですよね！（川崎）

[@CycleDenkiya]

もはやチューブラーは選択肢にすらありませんねｗ。 レースはいまだにチューブラーです。ヴェロフレックスのプロツアーが気にいています。

[@biciamore]

ありがとうございます！ チューブラーはだいぶ下火になってしまいましたね……（川崎）

[@bian4803]

チャレンジタイヤのクリテリウム使ってますが最低空気圧が7.5barだから乗る前に毎回空気圧チェックするのがちょっとめんどくさい でもコルサよりコシが強いから乗ってて楽しい

[@biciamore]

ありがとうございます！ ここだけの話、自分はもうちょっと低い空気圧で運用してましたね……（川崎）

[@m0funek0]

やっぱ、s-ws-worksターボコットンが最高でしたね。しなやかで且つグリップが使えるので入力しやすい　　ラテックス入れたらなおよしです ただ、最低気圧以上入れないと働かないです。

[@biciamore]

ありがとうございます！ ターボコットン！結構いい評判聞きますね～（川崎）

[@ibzi3k]

60kgの体重ですと、空気圧は何バー〜何バーくらいにしてますか？ タイヤの太さは25Cですか？

[@biciamore]

ありがとうございます！ 天候やシチュエーションにもよりますが、おおよそ5気圧台中盤から6気圧台前半が多いですね（川崎）

[@user-gi3mg7jd1e]

安全面からグリップ重視なのでビットリアやベロフレックスを低圧で使ってますが意外とパンクしないですよー gp4000とかと違ってやわらかくて快適です

[@biciamore]

ありがとうございます！ ＧＰ４０００はちょっとハード目でしたね（川崎）

[@KAME-SANTA]

グットイアーのタイヤが興味あります。とても勉強になりましたまた新しいタイヤを試されたらまた解説をお願いします。

[@biciamore]

ありがとうございます！ グッドイヤー、一時期かなり話題になりましたね！（川崎）

[@Kumichan23]

PanaのEvo4とコンチネンタルのGP5000のどちらを買うか迷っております．PanaのEvo2とEvo3はすごく好きなタイヤだったのですが，昨年GP4000を使って良い印象を持っていたので迷っております．意外にEvoシリーズの紹介動画が少なく，皆さんが思っている印象を聞けないのが残念です．

[@biciamore]

ありがとうございます！ 確かにEVOシリーズって使ってる人は見ますが、あまり感想は多くない印象ですね（川崎）

[@Kumichan23]

@@biciamore そうですよね．あまり評判が良くないのか，良いけどあまり知られていないのか．．．個人的には好きなんですが，使われておられる方がいたら，正直な感想を聞いてみたいです．

[@ni5758]

以前通勤用のクロスにマラソン履かせてたらハズレを引いたのか60キロぐらいしか走ってないのに縦割れして中のグリーンガードが見えて即終了しました… ちょうど昨日アジリストで初ライドして来ました25Cクランチャーなのですが軽快でしなやかな感じがして個人的には良かったですね、ホイールはキシリウムSでIRCのチューブレスからの履き替えですがこちらの方が乗り心地も良くて好きです、あとはパンクしないことを祈るばかりですw

[@biciamore]

ありがとうございます！ マラソンが60キロで終わってしまったとはちょっと不運でしたね（川崎）

[@ryohei1119]

値段と質のバランスでアジリストしか使ってないけど、次のタイヤ交換時には別のメーカーに挑戦してみたいな。

[@biciamore]

ありがとうございます！ アジリストは真円度高くて落ち着きの良いタイヤですよね（川崎）

[@廃人カーボンフレーム]

FMBのパリルーベをマヴィックCCUとセットで使ってきました。クリンチャーはFMBのフランダースかコブレス使ってます。コリマのMCCとは相性が良く、最近FMBにハマってます。

[@biciamore]

ありがとうございます！ FMB使い！シブいっすね～（川崎）

[@リアクト8000]

偶然コルサ使ってます。そう言われるとそう思っちゃいます✨乗り方や用途によるんですねぇ

[@biciamore]

ありがとうございます！ 用途やライダーによって最適解は違いますからねぇ（川崎）

[@tama-cha-h5i]

はじめまして　お聞きしたいのですが　rs500のホイールに　クリンチャーで履いているのですが タイヤを外す時のタイヤレバーは普通のもので良いのでしょうか　それともチューブレス用のタイヤレバーを使わないとダメなのでしょうか

[@biciamore]

ありがとうございます！ 一般的なタイヤレバーで行けると思いますが、タイヤレバーもいろいろあるので、調子いいのを探しても良いかもです（川崎）

[@塚田有]

奥が深い話でした。カンパのWTO　45にシュワルベチューブレスですね。アルミではゾンダにGP5000ですね。でもGP5000は軽くて転がりますが、自分的には固いと感じます。それでブルべに参加しています（笑）。

[@biciamore]

ありがとうございます！ 実は自分もWTOにはシュワルベのチューブレスを入れてました！（川崎）

[@cobapeer]

ミシュランpro4とかのネチャネチャしたみたいな感じ好きでした

[@biciamore]

ありがとうございます！ ねちゃねちゃした感じ、わかります（笑）（川崎）

[@pinarello5108]

ピレリ一択です！！ ビットリアも一時期履いてたけど、35〜40キロぐらいから地面から浮いてる感じがあって嫌です😥😥

[@biciamore]

ありがとうございます！ ピレリ、転がり良くて軽快感があって良い感じですね～（川崎）

[@Kerabotta_44]

F1が好きという理由だけでピレリ使ってます。

[@biciamore]

ありがとうございます！ ピレリはあのレターの演出がなかなかグッときますよね、今年もガスリーに頑張ってほしいです！（川崎）

[@johnsmiths819]

今更ですが、新・旧ETRTO規格についての解説をお願いします。

[@biciamore]

ありがとうございます！ ETRTO規格、各メーカー足並みそろえて書いてくれるのかちょっと不安です！（川崎）

[@もと-k6x]

タイヤの細かい違いわかる人尊敬する...(ヽ´ω`)

[@biciamore]

ありがとうございます！ いつも乗ってると結構わかるようになると思います！（川崎）

[@shikotantoy-_-y]

コンチのGPクラシック履いてます サイド部分の繊維が最高です

[@biciamore]

ありがとうございます！ クラシックカラー、良いですよね（川崎）

[@poemkix]

sworks turbo 持ちめっちゃいいです！劣化してヒビ割れてもそこから尚持ってくれます！

[@biciamore]

ありがとうございます！ スペシャライズドのタイヤ、結構薄そうに見えて長持ちなのかも……！？（川崎）

[@梅田明-h3l]

コンチネンタルのGP４０００で、フロント２０C　リア２３Cの組合せ、チューブはパナレーサーRエアーで使用してます。 ビットリアでは、ディアマンテプロラジアルでフロント２２C　リア２４Cの組み合わせが好みです。 保管はラップに包んで、冷蔵庫に入れてます。

[@biciamore]

ありがとうございます！ ディアマンテプロラジアルとはなかなか懐かしいタイヤを！（川崎）

[@atgj2425]

コルサは乗り心地がいちばん好きですけど、パンクの頻度が高すぎるので使うのを諦めて、今はGP5000を使ってます✨

[@biciamore]

ありがとうございます！ たしかにコルサはパンクの話をチラホラ伺うことはありますね……（川崎）

[@ちゅうけんやすどっぐ]

シュワルベのマラソンは練習タイヤに良さそうな気がしますが、気になるのはスピード出なさそう。乗っていて面白くないような気もしますが。いまグランプリ5000に乗っていて、満足してますが。シュワルベ、マラソン気になります。

[@biciamore]

ありがとうございます！ 練習、というよりデイリーユースが似合うかもです（川崎）

[@異次元大介-c8o]

安～い30c履いてます。

[@biciamore]

ありがとうございます！ 30Cとはなかなか絶妙なチョイスの幅ですね～（川崎）

[@浜野農園]

IRC　TLR　25c履いてる★

[@biciamore]

ありがとうございます！ IRCのチューブレスは安定してて扱いやすいですよね！（川崎）