#자동차 #자동차상식 #crashtest #펠리세이드 그래도 5위 안에는 들거라 생각했는데...
Пікірлер: 1 300
@minsii678 ай бұрын
펠뤼, 카뉘발은 애타고 있다고 뒷유리에 붙이고 칼치기는 하지 말자. 사고나면 애들 안전에 푸어하단다.
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
이건 과학이자 공식이라 이젠 뭐라고 할 수도 없음
@seungjunlee36307 ай бұрын
베이비 인 카~라는 틀린 영어 붙이고 칼치기~과속 하는 인간들 정말로 자기 애태우고 그렇게 하는건지 더럽게 궁금함~! 창문마다 껌댕이 졸라 찐하게 해놔서 알수가 있나~! 진짜 애태우고 그러짓 한다면~당신은 부모가 아니라 저승 사자 인거야~!
@user-ii4el7cc1z7 ай бұрын
@@seungjunlee3630 지극히 한국스러워서 놀랍지도 않음
@user-de7uc9en5r7 ай бұрын
카니발 안전하지 일반 승용차에 애들 태우고 빠작 붙지말아 대형 사고 나면 바로 죽는다
@5th_dimension_cat7 ай бұрын
진찌 어딜가나 똑같구나. 우리 애가 타고 있아요, 우리애 혈액형은~~ 근데 깜빡이도 안 넣고 칼치기. 이제 저 표식은 양아치임
@BigOneFishingClub Жыл бұрын
그런 평가를 받았다는 사실이 놀랍지 않다. 진짜 놀라운 것은 현기차 임직원들의 반응이였다. 평가를 위한 테스트를 구체적으로 어떻게 진행 할 것인지를 사전에 고지해 줬어야 한다며 그래야 그에 맞춰 준비를 하고 개발을 할것이 아니냐며 따졌다는 사실이다. 우리 자랑스런 대한민국은 초등교육 부터 시험을 어떻게 테스트 할 것인지를 사전에 암기를 통해 훈련 받는것에 주안점을 두고 이는 대학은 물론 사회에 진출해서도 오로지 테스트에 적응하는 방법과 요령 그리고 오로지 그를 위한 암기만을 목적으로 하기 때문에 너무나 당연한 반응이라 생각된다. 그로인해 차를 개발하고 디자인하고 하는 창의력과 기초과학을 요구하는 분야에 대해서는 해외 인력에 의존 할 수 밖에 없고 이런 문제는 앞으로도 계속해 반복될 수 밖에 없다. .
@JWinter93 Жыл бұрын
진짜 저게 핵심 연구원들 발상력이라니 ㅜ
@hong-. Жыл бұрын
저 사람들 세계에서는 사고도 예고하고 일어나나봅니다
@nojainnopain4485 Жыл бұрын
개소리는 짧게
@ssapgaming Жыл бұрын
@@nojainnopain4485현대차 노조원 등장 긁?
@user-bs6ui1lr6n11 ай бұрын
외국 에서도. 현기토부회사차 행태를 보이는거죠 , 믿 거 현기토부회사차!,
@liliiii1269 Жыл бұрын
그냥 크게만 만듬ㅋㅋㅋㅋ
@wtf_is_this_handle_thing8 ай бұрын
듦
@jam238018 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 안전은 개무시하고 만든거임?
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
원판인 미쓰비시 아웃렌서보다 안정성이 안 좋음
@bradlygwon8908 ай бұрын
껍데기만 크지..어쩐지 가격이..싼타페랑 큰차이가 없음...3800cc인디
@mihn10218 ай бұрын
듬x 듦o
@AirWriting8 ай бұрын
딱 평가 항목만 좋은 등급 받게 만들고 나머지는 신경 안쓰는 듯. 기출변형 나오자 마자 바로 나가리네ㅋㅋㅋ 기본이 제대로 안되면 이렇게 됨.
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
이게 사실이면 중국차보다 심각한데요? 한국에서 철수한 닛산도 이정도는 아닙니다. 정말로요
@Novajin07 ай бұрын
ㅇㅇ '안전한 차'를 목표로 개발하는게 아니라 테스트 통과용으로만 연구한 결과가 저 등급.
@user-ii4el7cc1z7 ай бұрын
@@Novajin0 와! 이러다 토요타 꺾겠네요! 기대가 됩니다.
@tommychun67537 ай бұрын
도요타도 똑같음 ㅋㅋㅋㅋ 충돌테스트에서 왼쪽만 박는다고 왼쪽에만 부재추가하는게 도요타임
@user-ii4el7cc1z7 ай бұрын
@@tommychun6753 어떻게든 까보려는 노력이 대단합니다^^
@user-demo_crabdes Жыл бұрын
역시 외제차들보다 더좋다 비슷한다 겁나 입방정떨면서 실체는 겨우 기준 생기면 그거만 안걸리면되 기준만넘기면된다는 수준이고 인성인거지
@user-vo9ny5uj2i9 ай бұрын
딱 고거이 대한 민국 이고 현대 겠죠 외제차 보다 더 좋다? 비엠3 벤츠 A 보다는 제네시스가 좋을수도 그란디 겉으로만 이고 현대차는 겨울 제설 차 만나면 삭는게 보이는걸요 딱 현대는 요정도 인거죠
@bhbae19 ай бұрын
다른데도 다 그래..
@Chadrone_archive8 ай бұрын
@@bhbae1ㄹㅇㅋㅋ 첫 스몰 오버랩 테스트때 해외차들 평가 개박살난거를 모르나
@bhbae18 ай бұрын
@@Chadrone_archive 알아.
@user-if1xp1fs5f8 ай бұрын
@@Chadrone_archive 볼보는? 첫 스몰오버랩도 Good 받고 이번에 추가된 시험도 Good 심지어 개편된 측면 충돌도 전부 G 받음 이건 어떻게 생각하는지 말해봐라 ㅎㅎ
@dhl2972 Жыл бұрын
패밀리카로는 낙제네요.
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
패밀리카로 현기 누가 삼 ㅋㅋㅋ 시에나 아니면 에스컬레이드 같은거 사야지
@dream528521838 ай бұрын
@@user-ii4el7cc1z딱 댓글 싸지른거보니 뚜벅이네..
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
@@dream52852183 팩폭에 개기고는 싶고 말빨은 딸리고..
@user-km9ye3sl4h8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에스컬레이터 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 백화점가냐
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
@@user-km9ye3sl4h 캐딜락에 에스컬레이드라고 대형차 있음
@RUOO Жыл бұрын
딱 원래 테스트하는데만 신경썼다가 위치 바뀌니까 바로 뽀록난거 아님? ㅋㅋㅋㅋ
@sooki1 Жыл бұрын
맞음ㅋㅋ
@kjb7606 Жыл бұрын
현대는 양반이지. 새로운 테스트 나오면 대응이라도 하니까. 도요타 스몰오버랩 처음 도입했을때 IIHS가 도요타 개박살낸건 아무도 안까더라? ㅋㅋㅋㅋ 시에나 처음에 스몰오버랩 대응안되어있어서 테스트결과 스몰오버랩 성적 박살났고 그 다음 연식부터 그때 박았던 운전석쪽만 스몰오버랩 대응해놓으니까 IIHS에서 엿먹으라고 이번엔 조수석쪽으로 스몰오버랩 테스트해서 성적 박살냄. IIHS의 테스트 목적은 요새 사고나면 이런게 문제더라. 더 안전하게 만들어라고 제조사에 경각심 일으키는게 목적이지 니들 이런상황도 예상못했냐? 하고 꼽주는게 목적이 아니다.
@user-jm8km6zl4d11 ай бұрын
이게 맞지 ㅋㅋㅋ 진짜 갑자기 뒷자석 추가되니까 결과는 인도 중국차랑 동급 안전성이라니 ㅋㅋㅋ
@user-sc8zo8rl6s8 ай бұрын
@@kjb7606 애초에 도요타를 국내에서 얼마나 탄다고 까거나 빨겠냐
@user-jf3ks7bq1vАй бұрын
@@kjb7606둘다 혼나야되는건데 얘는 결론이 이렇게 나면 일상생활가능?
@ew9656 Жыл бұрын
멧돼지와 같은 디자인 그리고 크기로 탑승자를 잘 지켜줄 것 같지만 현실은 그냥 베뉴 대자
@user-fq5wp3gk6v8 ай бұрын
이건 경쟁사 알바 같다
@RokArmySEAL8 ай бұрын
여기 설마 팰리를 가성비로 타지 안전하다고 타는 흑우없제 3천따리로ㅈ뭐 얼마나 짱짱한걸바라노
@user-fy7xh7wx1b8 ай бұрын
베뉴 안좋아요?
@user-fg2lv1he4p7 ай бұрын
베뉴ㅋㅋㅋㅋ한달에 한번볼까 말까한 실패작ㅋㅋㅋ
@user-inginging7 ай бұрын
@@RokArmySEALㅇㄱㄹㅇ
@seona23998 ай бұрын
카니발은 2열 시트가 그냥 완전히 떨어져나갔다죠? 운전자는 살고 자식은 죽인다는 카니발 ㅉㅉㅉ
@Shine_kk7 ай бұрын
개소리도 적당히
@user-jw7ww7nx1q6 ай бұрын
카니발 자체가 안전성 평가가 무의미 할정도로 약해서 수출자체가 안됩니다,.. 그러다보니 국내 내수용으로 돌려야 하는데 9인승으로 만들고 6인이상 타면 버스전용차로 타게 해주겠다고 정부에서 현기 밀어줘서 그나마 흥행한거죠. 해외도 한국버젼으로 버스전용차로 이용하기 위해 9인승 고려했으나 안전성 문제로 안했다죠
@Shine_kk6 ай бұрын
@@user-jw7ww7nx1q 개소리는 니네집 개앞에서나 씨부리세요
@user-cu5je9ul6x6 ай бұрын
@@user-jw7ww7nx1q기아차 생산공장 알바 5번 정도 가서 카니발 하체반 조립반 갔었는데 만드는 카니발 95% 정도는 수출임
@user-py5rj8sv2b6 ай бұрын
@@user-jw7ww7nx1q세도나라는 이름을 잘만 수출되는데 뭔소리 ㅋㅋ
@nathenkim11278 ай бұрын
기본도 안 된 것들이 벤츠를 넘어섰다는 둥 헛소리로 광고 기사 낼 때마다 정말 욕밖에 안나옴
@user-ii4el7cc1z7 ай бұрын
지금 기초 초석도 미쓰비시가 다 놔 줬잖아요
@justincho48657 ай бұрын
밴츠면 그저 좋은줄ㅉㅉㅉ
@user-cn5go6ge5n6 ай бұрын
@@justincho4865엉 현기따위 쓰레기회사보단 후어어어얼씬 낫지 벤츠가 그렇게 졸라 우습 보이나보네 ㅋㅋㅋㅋ 참 비벼도 어떻게 현기를 벤츠에 비비는지
@Iwanttobeahealthchang6 ай бұрын
진정한 명차는 세레스다 새키들아
@user-ld9sc2my7z3 ай бұрын
그래서 현기가 벤츠 못따라 가는거임
@CrushOn20 Жыл бұрын
우리는 안전한 차를 만듭니다(x) 우리는 테스트 통과할 정도만 만듭니다(o) 우리는 운전자가 안전한 차를 만듭니다(x) 우리는 운전자만 안전한 차를 만듭니다(o)
@diesel_34529 Жыл бұрын
운전자가 재구매고객이거든요 운전자는 살아야함
@user-tc4nz2rl3o Жыл бұрын
표현 훌륭합니다
@oliser1008 ай бұрын
iihs통과할정도면 애초에 훌륭한 차인거임
@user-iu2gi9qe9i8 ай бұрын
팩트
@bigboyb39612 күн бұрын
토요타도 나락감
@user-fe4yf6cn9t Жыл бұрын
아… 이건 팰리가 욕먹을게 아닌데… 현대자동차 전부 그렇단말이에요. 팰리는 전방과 측면 탑픽플러스라도 받았지… 한곳에 몰리는 대중들의 심리 ㅠ ㅠ 3만원짜리 안넣은건 진심 현대자동차 ㅈㄴ쓰레기 기업임. 개긋이 욕먹을만하다. 사람안전보다 기업실적이 더 중요한 회사. ㅅㅂ
@user-we9nt2cb9d8 ай бұрын
내수용에는 프리텐셔너 들어갑니다
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
@@user-we9nt2cb9d 어우.. 모지리야.. 잘못한 것은 지적을 해야 현기가 정신 차릴거 아니냐.. 왜 현기 후퇴시키냐
@ecoplus80007 ай бұрын
쥐포티지
@kang77766 ай бұрын
제일 싸구려 엔진 쓰는 회사 겉모습만 번지르르 급발진도 1위를 달리고있죠
@user-ii4el7cc1z6 ай бұрын
@@kang7776 중국 욕할 처지가 아닌데 중국 짭이라고 정신승리 하는 것 보면...
@marcco954 Жыл бұрын
밴드웨건! 신규 테스트에서 13대의 SUV가 받은 평점 - Good : 스바루 에센트, 테슬라 모델Y, 포드 익스플로러, 포드 머스탱 마하E - Marginal : 쉐보레 트레버스, 폭스바겐 아틀라스, 도요타 하이랜더 - Poor : 혼다 파일럿, 지프 랭글러, 지프 그랜드 체로키, 현대 팰리세이드, 마쯔다 CX-9, 닛산 무라노
@user-wb5ys2xs1e Жыл бұрын
물타기 굳
@user-zl1dt6le8c10 ай бұрын
쏘런토는??
@Kayamakkolenski9 ай бұрын
모델 와이는 머땜에 등급이 높게 나올까요? 신기하네
@user-lm3ri9wl2g9 ай бұрын
@@Kayamakkolenski배터리보호 때문에 프레임보강을 미친수준으로 말도 안되게해요. 현존하는 모든 브랜드,차종 중 어떤테스트를 해도 테슬라가 가장 안전한 차량일겁니다.
@HAND_AXE9 ай бұрын
고마워요 밴드웨건!
@user-fz8xi5dh7g Жыл бұрын
옆구리는 또 얼마나 약할거야?
@mgjack92606 ай бұрын
동급대비 실내넓은이유? 껍질이 앏음. 즉 사고나면 종잇장
@minseokkim75976 ай бұрын
공업사 옆에 지나다니면 펠리,카니발 옆구리 철판 찢어져 있는 차 많이 봐요😂
@dokdo_is_kr6 ай бұрын
측면 충돌 조작한 도요타 말하는거지?
@user-ef7xe9nk1z4 ай бұрын
옆구리 강한 차는 뭐임?
@mobihikaku88784 ай бұрын
원래 개편 되면 처음엔 나쁘다 개선되는게 순서임. 그래서 매년 최종 등급은 늘 최고 등급임. 측면 충돌은 안전해
@user-lr3yf7gv7m Жыл бұрын
현기차 사는 사람들은 안전이고, 급발진이고 뭐고 그저 중고차 값 방어가 좋아서 사는 거지. 겉만 번지르르하면 우리나라는 다 됨.
@user-ou1ck2rg6o10 ай бұрын
근데 웃긴건..신차로 현기 안사면 중고차 시세도 떨어지죠 하나만 알고 둘은 모르는거 다들
@uni47928 ай бұрын
AS 비용이며 편의성이 현기차가 넘사벽이잖아.. 그러니 하는수 없이 사는거지...돈 많아봐라. 세컨카 준비해놓고 그냥 타고 싶은차 타지..
@park805011 ай бұрын
시험에 나오는 것만 암기하는 학생과 공부 자체에 의미를 두고 공부하는 학생의 차이. 생명존중의 철학이 있는 볼보와 겉보기에만 신경쓰고 사람 생명에 관심이 없는 현대의 차이.
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
현대가 왜 볼보 인수 안 했누
@hbnee73608 ай бұрын
모닝이 팰리 찌그러뜨린 사진이 괜히 떠돌아다니는게 아니네
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
처음에는 억까라면서 부정했는데.. 팩트가 되고 부터 제 스스로 입을 닫아버리는 일이 일어났습니다!😮
@Shaguar8710 ай бұрын
왜냐면 쟤네는 테스트 점수만 잘나오는걸 중점으로 하니까.. 신규 테스트에대한 준비는 없었겠지.
@louisenicklas9263 Жыл бұрын
급발진나도 인정안하는데 저테스트는 수긍하려나
@cat1351shl Жыл бұрын
미국에서 하는거라 수긍함 자국민에게만 배짱장사하는 현기 ㅋㅋㅋㅋ
@oreochan7239 ай бұрын
미국 포함한 한국 이외의 나라에선 급발진 없어 ㅋㅋ 취사선택하는건 너나 현대나 똑같지
@gotFISH1539 ай бұрын
@@oreochan723미국에서 급발진사고가 없다고? 현대차가, 아니면 다른 회사들 합쳐서?
@oreochan7239 ай бұрын
@@gotFISH153 다 합쳐서 도요타 사건 말곤 없지. 도요타도 전자장치 문제가 아닌 불량 매트로 인한 악셀 고정 + 내구성 약한 악셀 페달이 원점으로 돌아오지 않는 불량으로 리콜한거임. 참고로 저 두 원인은 모두 정지상태에서 급발진 하는게 아닌 고속 주행에서 악셀이 원점으로 안들어오는 문제라 고속에서 속도가 안주는 현상임. 심지어 사고도 단 한건 한국 급발진 영상은 누가봐도 브레이크 밟을 시기에 급출발하니 페달 혼동일 가능성이 매우 높음. 미국 통계에서 10만대당 9.8대가 페달 혼동사고 낸다고 함. 참고로 일본은 아예 방송에서 노년층이나 특정 성별이 얼마나 페달 혼동 잘 일으키는지 보여줌 브레이크, 악셀 번갈아 가면서 시뮬레이션 주행하면. 노년층이 젊은층에 비해 압도적으로 페달 오인이 많았고, 거의 전 연령대에서 남자보다 여자가 더 오인 많이함. 뇌는 의식을 못하는데 발 근육같은게 못 따라 가는거임 실제로 일본에서도 급발진 사고란 단어가 없고 페달 오인사고는 종종 있음. 브레이크를 밟았으면 차는 멈춘다. 엔진의 몇배의 힘을 제동할수 있게 만들어진게 브레이크임. 수백 마력이 넘는 슈퍼카라도 악셀, 브레이크 동시에 밟으면 브레이크가 이기고 출발도 못해
@bsewidjdif9 ай бұрын
@@gotFISH153 알 수없지만 지금까지 차량 결함으로 급발진 인정된 사례는 전세계에 하나도 없어요 도요타 건도 차량이라기보단 매트로 인함이고
@user-ii1ti3wg7b8 ай бұрын
싼타페 프레임을 더 늘려놓은 성의없는 설계에 뭘더바라는지
@user-to3zd8tc7m8 ай бұрын
볼보는 영어를 엄청 잘하는 사람이 토익 시험 봤더니 990점이 나오는 거고, 현대는 토익 학원에서 문제푸는 요령을 죽어라 공부해서 단기간에 950점이 나오는 케이스임. 근본이 다름
@SJH77927 ай бұрын
볼보도 볼보 나름임 ㅋㅋ
@user-bs7di2ve2k7 ай бұрын
요즘 볼보가 예전같은줄 아네 짱보가 된 이후로 디자인, 안전성 모두 점점 엉망되어가는중
@osmir59977 ай бұрын
@@user-bs7di2ve2k모르면 댓글 아는체 좀 하지 마라 볼보가 최근 인기 올라간게 예전보다 디자인 이뻐져서 그런거고. 안전성 테스트는 줄곧 최상위권인데 무슨 꿈에서 들은 뇌피셜 늘어놓는거지
@user-bs7di2ve2k7 ай бұрын
@@osmir5997 알지도 못하면서 뭔 헛소리고? 볼보가 승용차파트 중국에 매각한후 중국 내수시장에서 판매율이 오른것뿐인데 그게 인기가 오른거냐? 중국 내수판매가 오른것도 벤츠처럼 중국인들이 좋아하는 특유의 싼마이 디자인을 도입해서 그런거고. 짱츠, 짱보의 판매율중 중국 내수판매 숫자가 얼마나 큰지부터 확인하고 인기드립 치렴. 중국에서 인기가 올라갈수록 세계인들 눈높이엔 점점 멀어지는거지
@user-fs5uo1yy7f7 ай бұрын
이쟈는 중국산인돼도안됀다구 ㅜㅜ 볼보 중국산인돼 100프로 중국산
@user-tl8ts4uc8c Жыл бұрын
코나 처음 나왔늘때 문열어보고 기겁했다. 무슨 종이짝 열리듯 가벼운 문...펠리라고 다를까?
@jjpark5994 Жыл бұрын
응 달라😢
@user-jc1xr5tr6m2 ай бұрын
@@jjpark5994뭐가 달라? 펠리도 문짝 가벼움
@user-ob1rz8im4c Жыл бұрын
카“푸어”등급
@user-tu1gv8vd5q Жыл бұрын
네?
@user-wg9ny6ri9k Жыл бұрын
팰리를 카푸어들이 많이 하나..? 우린 그냥 패밀리카로 했는디
@user-xu5mt8xy2r11 ай бұрын
@@user-wg9ny6ri9k카니발 팰리 쏘렌토 g70 카푸어 진짜 많아요 독삼사 이런거에만 있는게 아니더라고요 ㅋㅋ 캐피탈쪽 근무하면서 느낀건데 신용점수 6-700점대로 풀할부 고금리로 타는 사람 많아요. 길거리에 스냅백쓰고 문신했거나 짭스톤 쳐입는 아재들 차량 원부 떼보면 대부분 캐피탈 다 잡혀있고 과태료 체납 압류까지 대부분 다 붙어있음 열에 아홉 ㄹㅇ
@user-gq6hd4si7j7 ай бұрын
팰리는 카푸어 영역이랑은 좀 거리가 있지않나? 3800cc에 연비도 별로라 유지비도 안좋고 카푸어 기본선택 덕목인 간지랑 이쁜거랑 거리가 먼데
@MnMn-tm6eu5 ай бұрын
@@user-xu5mt8xy2r 와.. 그렇게라도 차 사고 싶어하는 사람 엄청 신기함... ㄹㅇ
@OuSu1985 Жыл бұрын
그나마 국산차중에 자신이게 내놓은차 ㅋㅋ 다른차는 오직할까
@user-bz2fd5ri8m10 ай бұрын
오 '죽' 할까.
@xeno-99 Жыл бұрын
iihs의 빡셈은 알지만 신규 테스트가 나올때 보면 어마어마합니다.... 보험사랑 연관이 있어서 그런가? ㅋㅋ
@sibal477 Жыл бұрын
뭐 빡센게 소비자에게는 좋죠 ㅎㅎ
@user-vh8cx7bh7n Жыл бұрын
사고터지면 돈 물어줘야하는 보험사가 하는거라 미친 난이도를 자랑하죠
@user-bx4pm2ix4d Жыл бұрын
역시 차는 튼튼한 미국차 쉐보레 포드 최고야
@SaeDaeGal1 Жыл бұрын
저 중2인데 집이 좀 사는 편이라서 내통장에 9억 정도 있는데 스카니아 가능?
@mumukims Жыл бұрын
@@SaeDaeGal1메이플 스카니아섭 가능
@user-oz9fp1gl9t Жыл бұрын
패밀리카는 미국 suv가 짱임... 연비빼면
@psm3638 Жыл бұрын
미국에서나 최고지..쉐보레차 타는데 as...하...
@rcn24479 ай бұрын
ㅋㅋ 미국 지프 랭글러도 푸어등급받았는데? ㅋㅋㅋㅋ
@danielgu12856 ай бұрын
펠리세이드 자꾸만 포드 익스플로러와 비빌려고 하는데, 비빌 등급이 되질 않다는걸 제발 깨닫길
@user-yg7hu5mf8z9 ай бұрын
국내에서 외제차 핍박 한것 만큼. 자동차의 본고장인 미국에 가서 제대로 까발림 당함.
@jololight8979 Жыл бұрын
원래 현기 풀체나 페리보면 껍떼기만 번지르르한차임 실속은 없지..
@jojaehyun34388 ай бұрын
컴퓨터 시뮬레인터 충돌 테스트도 추가 되었죠 아무늩 후미 추돌시 - 현기차 그리고 독일차 전멸 수준~!! 토요다 랜드 크루져 는 역시나 명차더군요
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
알라뽕들도 인정한 랜드크루져
@user-qwerasdf12348 ай бұрын
아 그래서 도요타 계열 다이하츠가 충돌테스트 속여서 전 차종 판매중지 됐구나
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
@@user-qwerasdf1234 어떻게든 일본 까보려고 발악하는거 응원한다!
@WDJ0822 Жыл бұрын
이래서 고모부가 펠리세이드를 사시자마자 바꾸신거구나...
@jwshin11977 ай бұрын
그래서 아이먼저 구해주세요 라고 붙여 놓은 거구나😊
@ksk35308 ай бұрын
카니발도 테스트 결과보고 구매 접었음
@ethanryu65517 ай бұрын
미국삽니다. 저 등급 뭐 감당하고 타도 됩니다...만, 저 등급에 따라 자동차 보험료가 바뀝니다. 새차 살 떄 저 등급을 보는 이유중 하나죠...
@user-gy7mm2ok4o Жыл бұрын
펠리세이드 엔진룸열면 빈공간틈이 좀 있어요 그래서 정면추돌시 아조 짜그라지죠 신형 페리는 그걸좀 보완했다는디 플렛폼3세대 구폼 적용
@MsTrVaTe69WiThHiToMi74 Жыл бұрын
IIHS 홈페이지에 기사 있길레 거기에 있던 순서 적어드릴께요 1위 포드 익스플로러 2위 포드 머스탱 마하E 3위 스바루 어센트 4위 테슬라 모델 Y 5위 쉐보레 트레버스 6위 도요타 하이랜더 7위 폭바 아틀라스 - 8위 부터 poor 등급이 있는차량 - 8위 혼다 파일럿 9위 현대 펠리세이드 10위 지프 그랜드 체로키 11위 지프 랭글러 4도어 12위 마즈다 CX-9 13위 닛산 무라노
@marcco954 Жыл бұрын
지프 그랜드 체로키가 저중 가장 최신 차종중 하난데.. 놀랍네요
@arin...10 ай бұрын
와 !! 상위에 볼보가없네 !! 볼보도 요즘 맛갓나보네요 무조건 볼보있을줄 ^^
@user-gv2hg9ds1t10 ай бұрын
원래 양키테스트라 양키차가 1등임
@user-cg2qm6md1f10 ай бұрын
@@arin...볼보는 이제 중국기업 ㅠ
@orange-what10 ай бұрын
@@user-cg2qm6md1f라고 하기엔 품질차이는 없는.. 재규어마냥 인수되서 ㅂㅅ된것도 아니고 핵심기술은 계속 포드에서 가져오는데 뭐
@CLIT0 Жыл бұрын
정의선 : 우린 앞좌석만 타는 호갱들을 위해 차를 만든다, 뒷좌석은 장식이다. 푸어등급? 호갱들은 그딴건 관심없다.ㅋㅋㅋ ㅇㅈㄹ...
@user-it9pf4vj5z3 ай бұрын
아들아~~ 급발진은 빼지말거라ㅋ
@windows04709 ай бұрын
좀 기다려보면 등급에 최적치로 딱맞게 나오게끔 강판 덕지덕지 덧대서 그때 산타페인가요? 범퍼레일에 강판추가하듯 대응 하겠죠. 실험하면서나 사고사건들 모두수집해서 분석하면 저런테스트 하나마나한 결과가 나오게 설계를 할수있을텐데 말이죠 꼭 푸어등급나와야 그때서 이제 할일생긴것마냥 일하는 느낌이네요
@MaerongYeeya Жыл бұрын
패밀리칸데 뒷좌석 안전등급이 저모양이라니 ㅋㅋㅋ
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
그럼 뒷좌석에 애기 어떻게 테움.. ㅠㅠ
@user-nh5mm6if6k Жыл бұрын
근데 생긴게 튼튼함보단 실내 크기를 억지로 늘린 느낌이긴 함 오히려 실내크기 작은 차들이 더 안전하긴 할듯
@jololight8979 Жыл бұрын
독일차들이 같은크기급인데 실내가 좁다고 느끼는 그이유가 차체 프레임보면 두꺼움
@user-xj9to7ve7o Жыл бұрын
EV9도 테스트 해봤으면 ㅋㅋㅋ
@user-xr5vc6lq8m Жыл бұрын
충돌과 동시에 불탐
@abcghi5197 Жыл бұрын
그건 미국에서 판매못함 ㅋㅋㅋ 결함이 많아서 리콜해주면 회사 망해서
@v3ronica743 Жыл бұрын
@@user-xr5vc6lq8m iihs나 유로앤캡 충돌테스트에서 아무 문제없었는데 불남 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
@nojainnopain4485 Жыл бұрын
수출 못하는 차는 사는게 아닙니다. 호구 됩니다.
@therogue008 Жыл бұрын
진짜 iihs같은거 안 받는 국산차는 어느정도일지... 궁금하다
@user-wi1rr5hm7v4 ай бұрын
렉스턴이 패밀리카로 최고지..펠리 쏘렌토 2열 문짝 열어봐러 가볍고 얇아 깜놀
@Raymondpent8 ай бұрын
내수차도 똑같이 테스트를 해봐야 한다.
@user-nw7iu6dr3r3 ай бұрын
온 가족을 하늘 나라 보내는 차량 대단하다
@user-ss2wr9sl8x Жыл бұрын
테슬라나 볼보나 같은 등급 이라면서 같은 수준의 안전을 보장한다던 현두교 애들 어디갔냐 ㅋㅋ
@user-rl5iq2tz1x Жыл бұрын
와.... 잠시만?? 현독교 아니고???
@creamskimming100 Жыл бұрын
같은등급 맞는데? 미국현기차랑 한국 흉기차랑 같은건줄아나 ㅋㅋ
@user-ip8ep5kd6s Жыл бұрын
이거 그래서 순위 아는분 있나용?
@user-Moonhoney Жыл бұрын
플랫폼자체가 2세대 플랫폼이라 어쩔수가없음
@nojainnopain4485 Жыл бұрын
현두교?? 오~~좋다
@user-db3qr3hb9c Жыл бұрын
산타페 뼈대 늘리고 붙이고 만든차 속빈강정 3개월 타고 패차 고라니 로드킬 당함 시고후 전면부 자세히보고 기절 내말이 못믿겠으면 차주분들 지금 본네트 열어서 전면부 보세요 서브 프레임도없고 차대는 전면으로 나가다가 중간에서 뚝잘린모습 후면부 범퍼 와 3열 사이 아무것도없음
@Blueberrybanana5 ай бұрын
아쉽네요. 급하게 핸들 틀었어야죠. 고라니가.. 불쌍하네요. 물론 급하게 핸들 틀었으면 차는 원복을 못하고 전복됐을겁니다
@user-lm3ri9wl2g Жыл бұрын
팰리 차주들은 부들부들대는중. 장갑차를 타고다니라면서 비꼬던데ㅋㅋㅋ 요새는 시동은 안꺼짐??ㅋㅋㅋ 역시 그 기업에 그 소비자^^
@user-zu1sl5tn8v Жыл бұрын
@@user-uf5zy7jr4h 현찰로 쓰레기 사신거 축하드려요 안전하게 타세요
@user-bc8tr8vb7b Жыл бұрын
@@user-uf5zy7jr4h 뭣하러 저런걸 현찰로 삼 ㅋㅋㅋㅋ?
@__observer4274 Жыл бұрын
@@user-uf5zy7jr4h 왜 자동차에 본인을 투영하고 사세요 ㅋㅋ 차에 문제있으면 차주가 오히려 문제제기 해야 하는 거 아닌가?
@prededor874 Жыл бұрын
차 인증좀 하고 뭐가 어쩌고 좀 씨부리지 ㅋㅋ
@심해왕심해수 Жыл бұрын
꼼수부리다 걸린건데 이걸 쉴드쳐줘?
@user-nw7iu6dr3r3 ай бұрын
사고나면 차에탄 온 가족이 하늘 나라 가는 차량이라는 말이네
@user-xn8hm8se1q Жыл бұрын
놀랍지 않습니다.. 시험 우수생 옵션 우수생일뿐.. 아는 사람은 아는 그저그런 차... 본인만 만족하는 차... 급발진도 케바케 옵션인 차..
@Just_Teusu Жыл бұрын
솔직히 요즘 현기 많이 발전함 안전부분도 과거에비해서 수준급으로 상승하고 파워트레인도 많이 개선했고 근데 한국인 특이 여기서 나오는거지 학교에서 시험공부하는거처럼 시험문제로 나올부분만 공부를 엄청나게함 그래서 시험 점수는 만점나오는데 조금만 변형시켜버리면 못푸는거지 저런부분에서는 현기가 아직 발전해야할 부분이라고 생각함
@user-cv1fo2fc6p Жыл бұрын
도대체 뭐가 발전했다는건지... 몇년째 발전없는 엔진과 ㅂㅅ같은 미션. 얌스러운 원가절감과 철판떼기 떡칠. 차급에 맞지않는 브레이크 성능. 묘하게 베낀듯한 디자인. 실내인테리어나 옵션만 조금 나아진 수준. 그나마 가격이라도 저렴해서 사는 맛이 있었지만 지금은 그렌저따위가 수입차가격 쌈싸대기후릴 정도. 외장에 녹 올라와서 빵구나던건 좀 나아졌던데. 그래도 ㅂㅅ. 그냥 싼맛에 정비성으로 타는차. 그마저도 메리트없음.
@user-ou1ck2rg6o10 ай бұрын
@@user-cv1fo2fc6p파워트레인 고질병 해결 못하는거, 스티어링 무한 보타, 브레끼 피로 현상 타사보다 빨리 오는거..이거안고치면 소비자들 옵션충에서 벗어나는 순간 폭망이죠 진짜
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
@@user-cv1fo2fc6p 와! 현기 차주들이 원하는 발언! 리스펙!
@utu-ber Жыл бұрын
우리나라판매용 현기 한국 노조 메이킹 테스트하면 13대중 14위 일 듯.....
@GOOD1best Жыл бұрын
13대중 14위는 충격 ㅋㅋ
@user-eb4di9ij5g9 ай бұрын
미국용이 저정도면 국산은 생각도하기 싫다
@user-yw9mg3se6j Жыл бұрын
현기는 테스트사항에 없으면 관심도 없다가 항목생기면 그때나 신경쓰는 아류기업
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
솔직히 밑밥은 미쓰비시 아니었으면 진작에 쌍용이나 대우 꼴 났을지도 모름
@balletrino8 ай бұрын
삼류기업이맞죠 ㅋㅋㅋ
@giti785310 ай бұрын
뒷좌석 안전벨트가 목에 걸리게 높이조절이 덜돼서 부상위험이 있고,사고시 뒷좌석 안전벨트를 팽팽하게 당기는 기능을 넣지않아서 부상위험이 있는듯. 현대가 잘못했다기 보다는 다른회사 안전강화정보에 관심이 없고 헤드램프 테일램프나 문고리 디자인만 관심가져서 몰랐던듯.
@user-ng1tu5ko1b Жыл бұрын
옵션으로 선택하는 현.기차 그럼에도 소비자는 껍데기와 옵션을 엄청따지는데. 그래서 현.기차들이 그런 소비자들을 위해 옵션으로 처발라 급발진 위험성 엄청나게 늘어나고.
@user-cc3jk6wz7j11 ай бұрын
미국의 테스트가 문제가 아닙니다 국토부에는 국내판매차 테스트 통과시 판매가능 입니다 여기서 함정입니다. 풀어서 말하면 테스트차만 통과시 판매 가능입니다
@user-uj9co4qg1i8 ай бұрын
현대 니들이 신차만 주구장창 찍어낼때냐 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pb1yp6po1k Жыл бұрын
문제은행식으로 보강해서 그런듯
@user-de1vs2gm8v7 ай бұрын
저게 해외 수출용인거지 국산 판매 차량으로 시험하면 더 심할거다
@리기른18 күн бұрын
기업 입장에선 최저비용 최대 효과가 중요하니 납득은 가지만, 소비자 입장에선 패밀리카로 펠리세이드나 카니발을 고르기 꺼려질 것 같음. 현대 기아가 이를 기회로 뒷좌석 안전도 높여 더 좋은 차를 만들면 좋겠음.
@kailleen84448 ай бұрын
수출용이 저렇다면 내수용을 미국 등급으로 평가한다면 꼴찌 예약입니다!
@kdm_058 ай бұрын
오히려 내수용이 프리텐셔너 달려있어서 등급 더 잘나오는게 현실ㅋㅋ
@kailleen84448 ай бұрын
@@kdm_05 그 장점 외 내수용 프레임의 수준은 개같은 현실..
@asdfmpml8 ай бұрын
이야~ 펠리세이드가 운전석과 조수석에만 타는 2인승 차였나봐요~
@user-vy4ix8bk6h10 ай бұрын
개니발도 푸어받음ㅋㅋㅋ
@phs60268 ай бұрын
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쓰레기차😂
@user-ii4el7cc1z8 ай бұрын
카니발은 애초에 스타렉스보다 노답임.. 오죽하면 스타렉스 카니발보다 중고 시에나 사는게 정신에 좋다는 말 까지 나오겠음
@kommi14197 ай бұрын
펠리 사고난거 보고 마음 접었죠 다행이 사람은 많이 안다쳤는데 본넷부분이 날라갔음;;
@user-vq4kk3hh3s8 ай бұрын
팰리세이드는 호빗들이 많이타더만..모하비도 그렇고..진짜 단 한번도 170cm 넘어가는 사람들이 모는걸 못봄..ㅋㅋㅋㅋㅋ
@brucewayne13017 ай бұрын
그냥 주변이 본인 수준인듯 ㅎㅎ
@Skaletty123 ай бұрын
걍 니 주변에 난쟁이만 있는거 아님?ㅋㅋㅋ
@user-sf3mh2yd7v3 ай бұрын
일본에 사냐?
@user-xo2wy4zz8i8 ай бұрын
욕만할게 아니라... 꽤 크고 안전하다고 알려진 펠리가 이정도면 도대체 ... 펠리 이하는 그럼 얼마나 위험하다는 말인건가여 에혀...
@user-qw2qf7wb8y Жыл бұрын
괜찮습니다 우리나라 테스트에서는 최고 우수 볼보보다 더 점수 높을겁니다 안전쵝오
@user-bt4tz4zc7e29 күн бұрын
어릴때 부모님이 차 앞자리 위험하다고 못타게 했었는데 이제는 앞좌석이 제일 안전함 근 20년동안 충돌테스트를 앞좌석 위주로 진행했기때문에...
@young_soul5799 Жыл бұрын
베뉴 대자 폼 미쳤다
@user-pd3uc7np4w6 ай бұрын
그나마 신경쓴게 저 실험용 차라는거... 국내 양산 시작하면 개판 그냥 디지는거
@junelbba9984 Жыл бұрын
과거에도 미국 수출형 투싼에 코너 익스텐션을 추가한다던가, 이모빌라이저 누락으로 인해 'kia boys' 이슈가 일어나는 등 과도한 옵션 현지화로 인해 생길 수 있는 문제에 관심이 없었고 앞으로도 개선될 것 같지 않음
@user-oo4ri1md2d6 ай бұрын
패밀리카는 두돈반이 최고죠. 뒷자석에는 아이스하키 복장필수.
@user-nb9tn9cf5r Жыл бұрын
13대중11위면 하위권이네
@JSMin77711 ай бұрын
최하지 그냥 ㅋㅋ
@user-sl5xj1dk5e6 ай бұрын
이게 2열 벨트 텐셔너 빠져서 '아동'에만 문제가 된거라던데 벨트 텐셔너 넣고 다시 해봤으면