Cilindro OLYMPIA 43 mm pulizia bave fusione, pulizia travasi, apertura e lucidatura scarico etc...

Oggi elaborazione soft di un cilindro per SI Piaggio OLYMPIA diametro 43....
Ciao a tutti, come da titolo, oggi tratto il cilindro di Nicolas.
Questo cilindro verrà pulito da tutte le bave di fusione che vengono lasciate dalla casa madre.Verranno raccordate le luci di travaso alla base cilindro, puliti i condotti (luci di alimentazione e scarico), allargato leggermente lo scarico e lucidato per evitare il formarsi di residui carboniosi e poi verranno eliminati gli spigoli vivi dalla camicia.
Inoltre si potrà notare la situazione delle luci a cilindro montato, per rendere al meglio necessiterebbe di altre modifiche che vi farò vedere...
Ragazzi questo è un video abbastanza lungo, vedetelo tutto altrimenti non si capisce niente... Purtroppo bisogna far vedere lavori e spiegare ciò che si fa altrimenti a che serve?
Se ci sono domande sono lieto di rispondere nei COMMENTI, mettete
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Questo canale è gestito da una sola persona, me stesso, quindi potete immaginare la mole di lavoro che c'è dietro, i video sono caricati spesso e gli argomenti vedo che sono seguiti in tutto il mondo ormai, quindi
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Nel prossimo video le lavorazioni da fare sul pistone, non perdetelo.
Ciao a tutti ragazzi, al prossimo video!!!!
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[@saveriofazzino8923]

Complimenti vivissimi, veramente gran bel video. Lavorazioni effettuate in maniera impeccabile e precise, video ben spiegato e mai noioso.

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie Saverio, sono contento che ti piaccia, anche se non parlo come uno di questi "fenomeni da baraccone" iutubber😁😁👍

[@saveriofazzino8923]

@@oldschoolworksoriginal per uno che come me ne capisce qualcosa di motori ed elaborazioni apprezzo molto di più un linguaggio tecnico e specifico come il suo che quello di altri youtuber

[@galati2877]

Complimenti 👍

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie

[@sickfede6990]

complimenti bel video, unico su KZbin

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie caro👍😎

[@ALBANO821]

Anto buongiorno,falli una basetta da 2mm non mettere quella guarnizione che col tempo si andra a rovinare,i due millimetri li devi recuperare dalla parte superiore e togliere 2mm altrimenti compressione poca e risultera spompato gia alla prima accensione,seno mettili un paio di guarnizioni da da 0,5 mm,seno devi spianare il cilindro

[@oldschoolworksoriginal]

Si lo so Gianluca, grazie del consiglio👍

[@riccardobarbonari9361]

Bel lavoro 👍🏻

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie, Rick son contento che ti piace! Che ne pensi, si capiscono i lavori fatti? 😁

[@riccardobarbonari9361]

@@oldschoolworksoriginal i lavori son ben fatti e si capiscono molto bene 👍🏻

[@pierpa_76pierpaolo]

Quali frese usi per asportare l' alluminio in eccesso? Cerco una fresa da almeno 5 mm.

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao Pierpaolo, uso le frese al carburo di tungsteno e quelle diamantate. Tempo fa feci un video dove illustravo tutti gli utensili che uso in garage, sono tantissimi...

[@pierpa_76pierpaolo]

@@oldschoolworksoriginal Ok. Ma vorrei qualcosa che duri e non che si consumi nel giro di due secondi. A me inizialmente interessa per i micromotori ma il concetto resta sempre lo stesso. Prendo subito nota e passo subito all' acquisto.

[@enricospirito2744]

Complimenti ancora👍👍 questo nn l'avevo visto😀 comunque per ripristinare il rdc lascia stare l'abbassamento testa perché 3mm sono troppi e vai a modificare troppo le geometria del cielo della testa piuttosto abbassa il cilindro che in officina meccanica sempre se si prendono ancora la briga....costerà credo sui 40-50 euro...ma il video è datato sicuramente a quest'ora avrai già risolto..😊

[@oldschoolworksoriginal]

Infatti... Alla fine questo cilindro è stato montato senza basetta👍 Plug & play😉

[@enricospirito2744]

@@oldschoolworksoriginal immagginavo😁....nn lo mai fatto ma mi piacerebbe vedere se potrebbe funzionare mettendo 3-4 guarnizioni una sull'altra tipo a panino..lo so è una soluzione da cani ma sarebbe difficile farsene realizzare una intera in materiale composito secondo te ci sarebbero problemi di pressione e tenuta?🤔

[@oldschoolworksoriginal]

@@enricospirito2744 la basetta la puoi fare in alluminio o acciaio non cambia niente👍

[@enricospirito2744]

Si certo però dato lo spessore nn credo sia facile realizzarla bene nel caso un giorno o l'altro che mi Coddra di aprirlo proverò 😁👌👍👍

[@oldschoolworksoriginal]

Ahahaha😂😂😂fra po' non mi codda più di fare video, il mare chiama😎

[@fabiosalerno96]

Ciao, complimenti per il video. Fantastico! Più in là avevo intenzione di prendere anch'io un 65. Per un motore da "ripresa" meglio Olympia non basettato (come questo nel video) oppure dr? Grazie mille!

[@oldschoolworksoriginal]

GRAZIE👍Per la somiglianza dei travasi direi olympia il Dr va pesantemente raccordato... Tuttavia il dr lo vedo superiore, anche se sono prodotti orientali tutti e due...

[@fabiosalerno96]

@@oldschoolworksoriginal ok, grazie ancora!

[@oldschoolworksoriginal]

PREGO👍

[@marconapoli3129]

Mi piace tutti utile grazie mille marco da Napoli anni 25 passoni

[@oldschoolworksoriginal]

Grazie, ma non ho capito bene... 😁👍

[@marconapoli3129]

Non un tuo fans bravo

[@marconapoli3129]

Sono marco tuo fans bravo

[@andreamontani9266]

Complimenti Dove posso trovare l olio per il fresino? Che tipo di olio é? Ciao e grazie

[@oldschoolworksoriginal]

Olio per macchine da cucire va bene, in mancanza qualsiasi

[@andreamontani9266]

@@oldschoolworksoriginal grazie

[@nikotarabelli533]

Ciao lavorando soltanto i travasi estarni e montandolo su carter originali che prestazioni si hanno?

[@oldschoolworksoriginal]

Si ottimizzano i flussi raccordando i travasi cilindro ai carter👍 Ma non ti aspettare che si decolli, qualcosina si guadagna anche ottimizzando altri componenti...

[@nikotarabelli533]

Vorrei lasciare i carter originali senza lavorarli

[@oldschoolworksoriginal]

Non fa niente allora, montali così, plug & play👍

[@nikotarabelli533]

Ma l olympia e uguale al DR? o meglio prendere direttamente il DR?

[@oldschoolworksoriginal]

Non sono uguali, il DR dovrebbe essere più potente... Però l'Olympia ha i travasi quasi uguali al piaggio..

[@leonardociupi4177]

Salve anche io ho un Olympia 65. Vorrei sapere se per allargare i travasi devo allargare anche le luci interne e quindi rifasare il tutto

[@oldschoolworksoriginal]

Dipende, non c'è una ricetta pronta, ti consiglio di non toccare le luci in canna e fare solo la lavorazione in base👍

[@filippopiovesan851]

Ciao, ho una domanda forse stupida. Cosa cambia se si aprono le unghiate alla base in termini di potenza, senza lasciarle solo alimentate dal pistone?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, non è una domanda stupida, in teoria sugli "aspirazione valvola rotante" possono essere anche non comunicanti col carter ed essere alimentate dal pistone. Alcuni dicono che DEVONO essere chiuse! Mentre sui "lamellari" devono essere aperte anche perché dovrebbero dare il segnale di via alle lamelle... Tramite depressione che si crea.👍

[@djrossmodenaparck8127]

aproposito togliendo gli scalini del carter e anticipare albero e fare ilforo per il carburatore 13 e allargando lo scaricoe togliendo le bave di fusione cosa fara il ciao di velocita con variatore

[@oldschoolworksoriginal]

Un 65/70 km/ h li devi fare... Poi non ti so dire, ogni motore è un caso a se👍

[@stefanobenvenuti9785]

Ciao ma le unghiate non le ai aperte? Montandolo così con la sua testa senza ricompenzare i 3mm si perde parecchio? Buon video e ben spiegato

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, non le ho aperte, vengono alimentate dal pistone. Si perde, con testa Malossi decentrata(molto compressa) ho misurato un rapporto di compressione di 6.9:1. Troppo basso, morto ai bassi giri...

[@andrea_brichs2529]

Ciao, mi consigli di togliere le bave prima del rodaggio con i strumenti giusti? O le bave aiutano a rodare meglio il pistone? Tuo parere?. Grazie

[@oldschoolworksoriginal]

Se possibile togli le imperfezioni, è sempre meglio👍

[@evofox473]

Ciao, ho visto che non hai aperto le unghiate e siccome anche nel mio 75 pinasco in alluminio (quello classico) sono chiuse mi chiedevo se ne valesse la pena aprirle oppure no.

[@oldschoolworksoriginal]

Le ho lasciate chiuse, perché vengono alimentate dalla finestra del pistone, puoi anche aprirle per un maggiore afflusso ma in merito ci sono varie scuole di pensiero...

[@Thomas-ml9fh]

Dove hai preso le fresine? Ho il tuo stesso fresini

[@oldschoolworksoriginal]

Le prendo su internet, non su amazon👍

[@giulianosandona7816]

Ciao , dove hai preso la fresa angolare?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao Giuliano, purtroppo è da anni che è in garage, quindi non ricordo bene... Comunque sul web👍mi sembra su ebay, ma credo che anche altri la abbiano. NON PROFESSIONALE ma per uso saltuario va benissimo👍 Non ricordo nemmeno il prezzo😁Ciao

[@giulianosandona7816]

Trovato su ebay. Grazie

[@lorenzocavalletti6657]

Che calcoli hai fatto per trovare le misure per allargare il collettore di scarico?

[@oldschoolworksoriginal]

Guarda al momento non ricordo, ho fatto i video, sia del cilindro, sia delle fasi del motore. Spiego tutta la storia👍Ciao Lorenzo

[@oldschoolworksoriginal]

Dal minuto 12 parte lo spiegone dello scarico. Ho portato lo scarico al 60% dell'alesaggio per prendere giri... 👍

[@massimilianomarinelli9305]

Salve, dove si possono acquistare questi mini fresini angolari?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, lo presi su internet, ma se hai intenzione di "fresare" seriamente te lo sconsiglio. Quelli del genere che trovi sono tutti uguali made in PRC

[@massimilianomarinelli9305]

@@oldschoolworksoriginal quindi per fresare dremel e basta

[@oldschoolworksoriginal]

No no, ci vogliono i fresini angolari Seri, made in Japan, NSK ad esempio.

[@giuseppenistico272]

Ciao Antonio come fai il calco su carta?

[@oldschoolworksoriginal]

Inserisci un cilindro in carta, aderente alla canna e lo calchi con l matita

[@donatoplaitano2222]

CIAO, DOVE SI TROVA QUEL FRESINO ANGOLARE E QUANTO COSTA?

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, internet ebay, ci sono varii pacchetti... Da 50 euro in su, non ho link, sono passati anni...

[@francescoborelli2267]

Bello quel fresino angolare, dove lo hai pteso

[@oldschoolworksoriginal]

Non è buono, giocattolo per iniziare, sconsiglio l'acquisto👍

[@michelegalli2453]

Ciao Antonio confermo ho appena preso questo fresino angolare...il base...in effetti sembra un giocattolo...xo' sono alle prime armi e c sta'... Domanda...come si bloccano gli inserti?xke dopo 30 secondi mi volato in cortile🤣

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao, devi usare lo strumentino in plastica con spilletta, per inserirli devi sentire un clic.

[@michelegalli2453]

Grazie mille Antonio!!!

[@oldschoolworksoriginal]

Prego😁👍

[@patrikdalmasso3651]

Togliendo le bave si acquista un po più di potenza confronto a montarlo di scatola?

[@oldschoolworksoriginal]

Non ti aspettare miglioramenti sostanziali, ma in un motore tutti i dettagli contano 😉👍

[@teogalluzzo2587]

In Ferrari il 12 cilindri lo sbavano tutto a mano e i condotti vengono lucidati tutti. Il v8 invece rimane con i condotti grezzi ma è comunque tutto sbavato manualmente

[@oldschoolworksoriginal]

Nessuna macchina potrà superare l'uomo, per adesso👍

[@teogalluzzo2587]

@@oldschoolworksoriginal il grosso è fatto manualmente a fine lavorazioni meccaniche. Poi viene fatto un lavaggio con un robot che maneggia la testa e la porta su degli ugelli che erogano acqua a 400 bar negli interstizi e nei condotti olio. Rimuove ogni residuo. Quando vedo delle teste di altre case automobilistiche apprezzo tutto ciò che facciamo.

[@oldschoolworksoriginal]

Menomale che ci è rimasta la Ferrari, guardati qualche video di Enzo Ferrari, a me mi emozionano tantissimo, la caparbietà e motivazione che trasmette. The drake

[@savinodalemmo5176]

Ciao, vorrei un contatto per informazioni grazie

[@oldschoolworksoriginal]

Conrattami su instagram "Antonio old school works"

[@inostalgici3032]

Non ho capito il calvolo che fai per allargare luci e scarico,puoi ripeterlo perfavore

[@oldschoolworksoriginal]

La luce di scarico era diametro 22 mm, quindi il 50% dell'alesaggio, ovvero 43 mm... Ho portato lo scarico al 60/65% (non ricordo ora) dell'alesaggio per far prendere più giri al motorino. Naturalmente si perde qualcosa ai bassi giri... Il rapporto si può portare anche al 70% e più ma perdiamo accelerazione. 👍😎

[@inostalgici3032]

@@oldschoolworksoriginal mi sono iscritto al tuo canale come mi hai consigliato tu. Riguardo lo scarico infatti ho paura ad allargarlo troppo in quanto rischio che svuota troppo e si finisce per avere un motore che strilla molto e non prende abbastanza velocità. Mentre per i travasi dopo il calco come hai calcolato quanto allargarli ai lati?

[@oldschoolworksoriginal]

@@inostalgici3032 I travasi ti sconsiglio di allargarli, se puoi togli solo le bave di fusione oppure fai a lama il traversino lato carter. Io ho allargato di 1 mm per ripristinare la differenza di sezione tra luce alla base ed in canna, ma non lo fare, in teoria perdi sui bassi a favore degli alti👍

[@inostalgici3032]

@@oldschoolworksoriginal quindi alla fine per restare sulla sicurezza e non peggiorare anziché migliorare, meglio limitarsi a togliere le bave e lucidare lo scarico. Secondo me su un 46 ovvero circa un 70cc polini un carburatore 16 potrebbe bastare,concordi? Magari trovo il modo di mettere ai carter lamellari malossi un 16.10 di derivazione vespa 50.

[@oldschoolworksoriginal]

Se non ti senti sicuro lucida solo lo scarico, fai bene👍il 16/10 non lo vedo bene... Meglio un classico 13/13, ma se hai quello prova, non costa niente. Il problema è ingegnarsi a fare una flangia.

[@rosariogiugliano5331]

Sta 36 eueo il cilibdro olimpia.,per 60 prendo un dr e vai tranquillo,cmq bel lavoro

[@oldschoolworksoriginal]

Ciao Rosario, ma dove li trovate a questi prezzi? Non ricordo quanto lo pagammo, ma più di 50 euro sicuro👍

[@rosariogiugliano5331]

@@oldschoolworksoriginal ciao su ebay ci sono,cmq oscilla tra I 40 euro te lo assicuro

[@djrossmodenaparck8127]

78 euro compresa spedizione il dr 65 evo

[@iugrus]

perché eri incazzato qua?

[@oldschoolworksoriginal]

😁😁😁👍Non so, non ricordo, ma non credo... Forse ero più serio e timido allora... 👍

[@simonesuccu2145]

Cavolo !!! Tutto questo mi è nuovo cosa mi consigli?? Ti ho scritto in privato su Instagram, quando puoi mi daresti un consiglio??. Ciao e grazie ancora per i tuoi bellissimi video Simone

[@oldschoolworksoriginal]

Questo cilindro non lo monterei mai di scatola, dopo qualche rifinitura già si inizia a ragionare😁👍

[@MassimoGarage]

ma di dove 6? Taranto?

[@oldschoolworksoriginal]

Provincia 😁👍

[@nicolagaraldi7184]

Ciao Antonio tu hai un indirizzo email.

[@oldschoolworksoriginal]

Certo, [e-mail] 👍non lo apro mai però...

[@Angelovelato11]

In mezzo a duo dice la canzone dipende dipende

[@hadibahmanyar9275]

Ok

[@oldschoolworksoriginal]

👍

[@djrossmodenaparck8127]

riesci a trovarmi un cilidro 65 dr evuluscion usato pagando un prezzo modico so che riesci a trovarlo te molto facilmente ma che non supero i 30 euro proposito spinotto 12

[@oldschoolworksoriginal]

Non credo Vasco, non credo, se volessi un cilindro andrei dal ricambista o su ebay😁😂👍😂

[@djrossmodenaparck8127]

@@oldschoolworksoriginal allora mi conviene a prenderlo a 78euro nuovo

[@oldschoolworksoriginal]

Si caro, credo che convenga prendere nuovi i gruppi termici, almeno gli fai tu il rodaggio👍

[@omar_124_4]

Per 60 euro aggiungi 10 euro e ti prendi un dr e va il doppio

[@oldschoolworksoriginal]

Lo so, ma il video lo hai visto? Il ragazzo, Nicolas, mi ha dato questo da lavorare, poi nel mio canale c'è il video del DR evolution 43mm lavorato con scarico da 27mm😎👍Ciao Omar

[@djrossmodenaparck8127]

78 euro cost il dr

[@jonnyfiaschi6932]

Cambia pezzi😂😂😂 io li chiamo i montatori......

[@oldschoolworksoriginal]

A volte nemmeno quello sanno fare, quelli che operano nelle officine autorizzate dalla casa madre sono i peggiori😳 Naturalmente non tutti, ma la maggior parte sono caproni😂😂👍