Muy buen vídeo. Hoy fue mi primera vez en el Circuito y me tocó Jarama. Tenía que haber visto este vídeo antes 😂
@jorgepenamarin14552 жыл бұрын
Fantástico vídeo! Crucial la explicación de Le Mans!
@pabloperez40632 жыл бұрын
Hombre! Eres su hermano!!!
@kikegibeli Жыл бұрын
Genial el vídeo. Ya estuve una vez justamente con teamadnzero y aprendí mucho. Ahora voy a volver en dos ocasiones con otras escuelas. Creo que la vista onboard y las explicaciones son muy valiosas y seguro que veré el vídeo muchísimas veces hasta quedarme con todo jajaja.. gracias y por supuesto me suscribo ✌️
@pablocepe2 жыл бұрын
Una explicación genial del Jarama, con cabeza y conocimiento, esto va a ayudar mucho a que aprendamos los que sabemos poquito o a los que son totalmente novatos Gracias!!
2 жыл бұрын
Gracias!
@alfredoescas43242 жыл бұрын
Excelente video ,gracias.He estado muchas veces en el Jarama viendo competiciones de todo tipo,incluso estuve en el último gran premio del mundial que se celebró allí,que fue sustituyendo a otro circuito en el que no se pudo celebrar( deseando ver correr en vivo a Doohan y se cayó en la primera curva😀😂!,solo le vi el warm up).Y la verdad no conocía la complejidad de la pista en si,en carrera o entrenamientos.Muchas gracias por enseñarlo ,seguro le servirá a muchos para mejorar y a mí para recordar .Un Saludo✌️✌️
2 жыл бұрын
muchas gracias!
@victoralegre82892 жыл бұрын
Excelente explicación... Enhorabuena piloto..!!
@israelhornero56882 жыл бұрын
Ufff mucho nivel
@pedrocubero30222 жыл бұрын
Excelente!! , muy bien explicado y ala vez lúdico, una vez que hayas entrado alguna vez a esa pista , te ayuda y mucho a entenderla , saludos Óscar 😉 👍
2 жыл бұрын
Gracias!!!
@XRMotos2 жыл бұрын
Fantástico reportaje !!. Muchas gracias !!
2 жыл бұрын
Gracias!!
@HJESUH2 жыл бұрын
La vuelta rápida creo que es del Doohan (Honda) en el último Mundial de 500 en el Jarama en 1998, ya con el trazado largo; y fue de 1.32.493, aunque luego se cayó en carrera (el ganador Checa, con Honda hizo 1.33.617). En 250 la vuelta rápida fue de Loris Capirosi (Aprilia) 1.34.382; y en 125 Kazuto Sakata (1.38.952) con Aprilia, aunque ganó una Honda