Citation CJ3+. САМЫЙ СЕРЬЕЗНЫЙ ДЖЕТ С ОДНИМ ПИЛОТОМ

[@niknek7013]

Ну наконец-то дождались тебя, Макс. 😀👍 Огромная тебе благодарность, Макс, за отличный и очень информативный, познавательный ролик и как всегда, ждём с нетерпением выхода новых роликов. Здоровья и везения тебе, Макс.

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбэк. Какой самолёт следующий?))

[@molders79]

F-35

[@MaxJetReview]

@@molders79 боюсь что его не скоро)) F-16 или МиГ-29 ещё можно попробовать. И те и другие есть частные в США.

[@molders79]

@@MaxJetReview Было бы очень интересно.

[@MaxJetReview]

@@molders79 попробуем договориться 😉

[@alexprost7505]

Жирный лайк за человеческие метрические цифры

[@MaxJetReview]

Авиация по большей части в футах, фунтах и морских милях. На самом деле футовые высоты гораздо удобнее 😉

[@alexprost7505]

@@MaxJetReview последнее невозможно, я не верю

[@MaxJetReview]

@@alexprost7505 высоты и эшелоны все ровные тысячи, либо 500 для визуальных полётов. В метрах всё сложнее. Высоты в метрах остались, по-моему, только в Китае.

[@Skypaul84]

Как же я рад снова тебя видеть, Максим!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Рад, что мой канал приносит удовольствие))

[@Sergey-r8j4e]

Асс, не пропадай так надолго! Мягкой посадки тебе, Максим.

[@MaxJetReview]

Мы стараемся делать только качественный контент, поэтому не всегда получается выпускать много видео. На какие темы бы снять видео?

[@Sergey-r8j4e]

@@MaxJetReview интересна тема последовательности обучения и получения лицензии пилота коммерческих перевозок больших пассажирских самолетов

[@Djafar-s8e]

Давно не видно Максима. Ожидаем нового ролика с нетерпением. Особенно CJ4 )).

[@MaxJetReview]

@@Djafar-s8e сделаем что-то интересное 😉

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview добрый день, Максим, хочется на третье поколение cj3 и сj4 сравнительный обзор увидеть. Кто теперь выигрывает из них по дальности и авионике очень хотелось бы узнать

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б дальность не поменяется ни на одном ни на другом…

[@Aleksandr-fj6pi]

Отличный выпуск, поддержу Макса комментом!

[@MaxJetReview]

Спасибо большое! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@АбдухоликРаджабов-б6у]

МАКС КРАСАВЧИК…….. где Вы были ? Вас долго не видно было. Дай Бог вам всегда удачи и благополучия.

[@MaxJetReview]

@@АбдухоликРаджабов-б6у спасибо большое! Скоро будет новое видео 😉

[@bullit5559]

Ну наконец-то , господи алилуя Новое видео

[@MaxJetReview]

Стараемся)) На какие темы ещё снять?

[@Andrewlolkek]

@@MaxJetReview, на всякие!!! ТОП контент, спасибо))

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview добрый день, Максим! cj4 gen2 было бы очень интересно увидеть

[@oscarkaminski9165]

@@MaxJetReview Спасибо за видео. Можно снять про джет Hawker 4000? Редкая, но интересная машинка.

[@MaxJetReview]

@@oscarkaminski9165 4000 нужно поискать. Действительно редкая и не очень удачная.

[@СтепанПотрошитель]

Не могу представить себе человека который покупает себе такой немаленький сарай, чтоб летать одному. Спасибо за видео; ждал.

[@MaxJetReview]

Летать можно с семьёй, с друзьями, коллегами и так далее, но хорошо когда пилот нужен один!

[@MovPCgames]

Спасибо! Как всегда высококачественно, позетивно, информативно и лаконично!!! На одном дыхании! Прекрасная операторская работа! Шикарнейшая русская речь Макса! Пожелания: 1. Почаще снимайте вид глазами пилота во время полета (это придает эффект присутствия и управления самолетом); 2. Ну и, просто почаще снимайте. С уважением!

[@MaxJetReview]

Спасибо большое! 1. Пробовали. Как правило камера трясётся и плохо фокусируется. 2. Я за качество. Количество не всегда получается...

[@MovPCgames]

@@MaxJetReview По первому вопросу можно попробовать как сдесь - Pilot Vlog Aviation4U (это не реклама, а пример). По второму - согласен! Спасибо!!!

[@maxim-52]

Максим, если будет возможность, снимите обзор на Pilatus PC-24, на мой взгляд это очень интересный самолёт.

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек. Поищем самолёт для съемки

[@mce32]

Классный обзор, четко по делу и максимум информации

[@MaxJetReview]

Спасибо! Вы летаете?

[@spstr458]

Класс, всегда смотрю с удовольствием 😊

[@MaxJetReview]

Спасибо! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@spstr458]

@@MaxJetReview 1000$

[@MaxJetReview]

@@spstr458 берите больше 😉

[@spstr458]

@@MaxJetReview 1500??? что за ценообразование такое, он специально сделан для этой модели самолета?😑

[@MaxJetReview]

@@spstr458 это уже перебор)) 5500. Он ставится на многие самолёты. Но сертификация и штучное производство очень сильно удорожает чайник.

[@Veselov1983]

крутяк! как всегда, полезно, содержательно. Ждем регулярных новых серий. удачи!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Про какие самолёты снять?

[@AviaFacts]

Макс, отличный выпуск, прям одно удовольствие смотреть! Единственный минус, очень редко выходят ролики, надо исправлять!

[@MaxJetReview]

Я за качество. К сожалению не всегда получается много снимать, чтоб было качественно. Знаете сколько стоит чайник?)

[@AviaFacts]

@@MaxJetReview Качество на высоте, как всегда! Чайник.. ну учитывая, что это сертифицированное оборудование для самолета, да еще и бизнес джета.. может легко стоить 15-20 тысяч евро. Но так не знаю, просто пальцем в небо. А сколько в реале?

[@MaxJetReview]

@@AviaFacts это уже многовато)) $5,5к

[@AviaFacts]

​@@MaxJetReview блин, отличная цена, дайте два🤣🤣🤣👍👍👍

[@МаратСафиянов]

Сколько же мы ждали Максима!

[@MaxJetReview]

К сожалению не всегда получается снимать много. Мой принцип - качество! На какие темы снять?

[@danilbaharev]

Спасибо, классное и интересное видео.

[@MaxJetReview]

Спасибо! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@vave22]

Макс, сложно представить, как в твоей голове может храниться столько информации. Это шок! )

[@transmondial6564]

90% процентов этой информации вранье.

[@MaxJetReview]

Это опыт и большие временные и трудовые вложения. Ничего просто не даётся.

[@MaxJetReview]

@@transmondial6564 давайте по фактам.

[@-7373]

👍

[@vk15e1ev4]

​@@MaxJetReviewэтот трольчёнок не знает значение слова "по фактам". Оно ассоциирует это с единственным английским словом которое оно знает - "Pо фuck tam" И это вводит его в ступор, поэтому диалога так не построить. Трольчатина она хоть и тупая по природе, зато наглая и понимает только игнор и бан.

[@JO1N]

Отличный обзор Макс! 🎉 винглеты-тема!!!!

[@MaxJetReview]

Спасибо большое. Я думаю, что на CJ2 (без плюса) их эффект будут заметен больше всего. Двойка (без плюса) плохо лезет на 450 эшелон и винглеты, с удлинением, как раз дадут заметную разницу.

[@vitaliejeverdan4933]

Давно не видел тебя.... с удовольствием тебя послушал и конечно же получил огромное удовольствие от прекрасного рассказа про и так же моего одного из любимых самолетов!!!

[@MaxJetReview]

Спасибо! Знаете сколько стоит чайник?)

[@vitaliejeverdan4933]

И сколько же стоит?

[@vitaliejeverdan4933]

Мне всё-таки нравится (я хотел сказать люблю ) твой также любимый самолёт - сделанный пилотом для пилота...и я оч рад что возобновили производство... работаю в направлении копления средств для него...

[@MaxJetReview]

@@vitaliejeverdan4933 вы летаете уже на чём-то?

[@vitaliejeverdan4933]

L39

[@maxim-52]

Восторг! Великолепнейшее видео,спасибо!

[@MaxJetReview]

Спасибо за фидбек. Вы летаете?

[@maxim-52]

@@MaxJetReview Да, КВС на В737.

[@MaxJetReview]

@@maxim-52 круто. В какой компании, если не секрет?

[@maxim-52]

@@MaxJetReview не секрет, "Северный ветер". И всё совсем не круто у нас, по понятным причинам.

[@MaxJetReview]

@@maxim-52 понимаю…

[@koHb_B_nALTo]

Изучив вдоль и поперек тему гражданских авиалайнеиов, начал интересоваться "деловой авиацией" и наткнулся на ваш канал! Хотелось бы увидеть обзор Cirrus Vision SF50, а так же, если получиться Challenger 650. Обожаю ваши ролики, так как они помогают изучению типов в авиасимуляторах)

[@MaxJetReview]

@@koHb_B_nALTo спасибо большое за фидбек! Подпишитесь на канал, чтоб не пропустить 😉

[@ИльясГарипов-й6к]

Спасибо большое за видео

[@MaxJetReview]

Спасибо за просмотр! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@temurhon]

Ого, наконец то новое видео. Круто

[@MaxJetReview]

Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?

[@temurhon]

@@MaxJetReview г. Набережные Челны, Россия

[@MaxJetReview]

@@temurhon бывал там

[@temurhon]

@@MaxJetReview круто, будите у нас в гостях, пишите. Встерим как самого близкого. Милости просим. П. С. Не бросайте ютуб, хотя-бы шорсы выкладывайте.

[@MaxJetReview]

@@temurhonСпасибо! Я за качество, поэтому количество не всегда получается.

[@ЮрійГальчук]

Молодець Макс. Спасибо за очередное новое видео🎉

[@MaxJetReview]

Спасибо за просмотр. Догадались сколько стоит чайник?

[@ЮрійГальчук]

​@@MaxJetReview 2000-2500$ чайник

[@MaxJetReview]

@@ЮрійГальчук больше 😉 х2

[@ЮрійГальчук]

@@MaxJetReview имеешь ввиду 4000 - 5000$? Это что за чайник такой..

[@MaxJetReview]

@@ЮрійГальчук $5700 если быть точным.

[@cessnabor]

Рады встрече! Конечно CJ - легенда в целом. Но так видится, что уж слишком долго они вытягивают из одного и того же типа конфетку. Конечно если люди покупают, то зачем делать новое. Но всё же Embraer и Pilatus отсекли немалую часть в этом сегменте. Надеемся и ждём тест на PC-24.

[@MaxJetReview]

CJ3+ во многих практических аспектах лучше Phenom 300 и уже точно лучше Пилатуса!

[@ОлегКраснов-з3т]

@@MaxJetReview А чем лучше Пилатуса? (PC-24) Поделитесь инфой плз.

[@MaxJetReview]

@@ОлегКраснов-з3т в авионике, практичности, удобстве и простоте эксплуатации, цене покупки и цене эксплуатации.

[@ОлегКраснов-з3т]

@@MaxJetReview Tnx

[@ОлегКраснов-з3т]

@@MaxJetReview РС24 садится на грунт - как медавак подходит лучше?

[@CoolDay89]

У бразильцев вообще к трапам особая любовь. :))

[@MaxJetReview]

Человек не разбирающийся в авиации часто обращает внимание на размер самолёта / трапа И так далее.

[@mrbasfed1948]

@@MaxJetReview , это была игра слов. ))

[@Arctic1987]

Я думал только у тайцев

[@MaxJetReview]

@@Arctic1987 понты дороже денег)) На самом деле все люди эмоциональные и часто эмоции побеждают при выборе самолёта. Но в процессе эксплуатации позитивные эмоции быстро сменяются на негативные от недостатка перформанса и дороговизны / неудобства эксплуатации.

[@MaxJetReview]

@@Arctic1987 у них тоже?)

[@zial]

Прекрасный обзор, лучший для этой модели, ваши видео единственные, которые смотришь от начала до конца!

[@MaxJetReview]

@@zial спасибо большое! Вы летаете?

[@zial]

@@MaxJetReviewтолько в качестве пассажира) летать за штурвалом - несбыточная мечта

[@MaxJetReview]

@ на самом деле это проще и доступнее, чем кажется 😉 Как у Вас с Английским?

[@zial]

@ 50/50 сейчас уже мало практики(

[@МаркПо-е3д]

Привет, Макс! Спасибо )

[@MaxJetReview]

Спасибо за просмотр! Что следующее?)))

[@vk15e1ev4]

Радость у нас сегодня в йутюбе, Макс 'алл би бек" сделал )) Касаемо винглетов, такая форма загиба как на CJ3+ не самая оптимальная и это старая школа аэподинамических разработок. КПД гораздо выше по форме как у бумеранга, плавно перетекающая линия из несущего основания назад горизонтально с лёгким загибом наверх. Подобное можно наблюдать на Б -787 Дримлайнер. Вот на таком изгибе нереально экономится топливо, делается скорость и т.д. и т.п. Ну а то, что Боинг напартачил после сертификации, это уже другая история. Несколько раз оказывался в Дримлайнере пассажиром возле крыла и сыкотно рассматривал жуткие заплатки по всему крылу и особенно у основания и колхозная шпатлёвка по заплаткам и заклёпкам не внушали приятного, но в полёте над океаном с удовольствием разглядывал винглеты. Что красиво, то красиво.

[@MaxJetReview]

Согласен. На 787 Дримлайнере, вообще винеглетов в классическом понимании нет. Но всегда встаёт вопрос бюджета установки. Установка винеглетов на видео обходится в 300 тысяч долларов и не требует усиления структуры крыла.

[@ЮрійСвєтличний]

Ура ура спасибо за ролик. Отличный обзор. Если спросить меня какой самолет лучший я бы вот на таком бы и остановился. Ах я мечтаю строить здания и отдыхать имея такой самолет .

[@MaxJetReview]

Самолёт и правда очень хороший! Откуда Вы нас смотрите?

[@ЮрійСвєтличний]

Лондон

[@MaxJetReview]

@@ЮрійСвєтличний Вы летаете?

[@Djafar-s8e]

Шикарное видео…. Cj4 до рестайла если будет возможнасть, пжста….

[@MaxJetReview]

@@Djafar-s8e попробуем найти для обзора! У CJ4, кстати дальность меньше чем CJ3+ с винглетаии.

[@gheorghii16]

Amazing video, thanks Max!

[@MaxJetReview]

Thank you. Do you understand Russian?

[@romanr9307]

Привет, ждём обзор на falcon 50 😊

[@MaxJetReview]

@@romanr9307 Фалькон 50 интересный аппарат!

[@br3w_w]

прекрасное видео! будет видео про CJ4?

[@MaxJetReview]

@@br3w_w пока не планируем. Кстати по дальности, CJ3+ с винглеиами летит дальше. Авиаоника Garmin тоже интереснее, чем ПроЛайн.

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview а в cj4 gen 3?

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б наконец-то заменили авионику))

[@sashashepelev437]

Спасибо ✈️

[@MaxJetReview]

Спасибо за просмотр! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview12k $

[@Dementii69]

А что Вы скажете о Pilatus 24?

[@MaxJetReview]

Я на нём летал только один раз, но первые впечатления такие: слишком дорогой для того что может делать и с отстойная (при этом дорогая) авионика.

[@arsenhaybulaev1431]

Приветствую. Наконец-то.

[@MaxJetReview]

Добрый день! Как думаете, сколько стоит чайник?

[@cr0ssxf1re]

Видео - неожиданно приятный сюрприз. Очень интересно, спасибо. P.s. По чайнику даже представить боюсь, сколько стоит. Явно больше моей зарплаты, скорее всего даже за год)

[@MaxJetReview]

Чайник конечно не дешевый, но думаю не больше Вашей ЗП 😉

[@warplaneshistory]

С возвращением!! Ведро в виде туалета конечно зачет😂

[@MaxJetReview]

В большинстве маленьких самолётов именно так. Исключение пожалуй Хонда, Феном 300 и Пилатус 24. Но столько переплачивать за туалет идея спорная 🙈

[@warplaneshistory]

@@MaxJetReview разве новый CJ3 намного дешевле новых Хонд и Эмбраера?

[@MaxJetReview]

@@warplaneshistory CJ3+ примерно на $2м дешевле Фенома 300. Хонду с CJ3+ сравнивать не корректно, потому что она сильно слабее. Её надо сравнивать с CJ/M2.

[@warplaneshistory]

@@MaxJetReview окей, за 2млн можно и ведро сходить 😂

[@maks2039]

В интернете есть информация что 30.03.2023 Cj3 который был модифицированн активными винглетами, потерял один в полете, но пилот справился с данной ситуацией. Вопрос: После таких модификаций проходят ли пилоты какой-то дополнительный тренинг, или это отрабатывается на тренажере как несимметричен выпуск закрылков или что-то в этом роде?

[@MaxJetReview]

Винглет был потерян из-за механического повреждения, которое пилот не заметил во время осмотра. Перед полом винглет прижал заправщик. Дополнительный тренинг не проходят. На CJ вообще лучше учиться прямо на живом самолёте (не на тренажере).

[@low_radar1012]

Урааа ,дождался ,хотел спать ,включаю )😅

[@MaxJetReview]

Спать тоже важно))

[@CoolDay89]

Слышал, что кофейник на Феном 300 стоит тысяч десять долларов или даже дороже. Эсли это правда, то и этот должен стоить примерно так же.

[@MaxJetReview]

Поменьше)) Всё таки это не кофе машина 🙈

[@svetagoldy9627]

Класное видео. Чайник стоит 1456$😂.

[@MaxJetReview]

Спасибо! Чайник стоит больше! ;)

[@ilanagolana6416]

Блин, так и знала 😂

[@chenlu6077]

Относительно того какой следующий самолёт. Выбери что нибудь из списка. Beechcraft -99, Piper Pa-31 350 children. Желательно с его старой авионикой. Pa-46 350 мираж , с новой авионикой. Learjet -75 Learjet-45 Многие смотрят твои обзоры не для приеола, а для того чтобы определиться с выбором самолёта. Только о высоте салона не забывай и вообще давай больше информации но не защёт длины ролика. А продолжительность полета не так важна. Что касательно меня то полёт можно пропустить, но другим это надо. Так, что полёт тоже должен быть...

[@MaxJetReview]

Спасибо за развёрнутый фидбек! Учту.

[@Tephodon]

@@MaxJetReview Я бы о 75-м Лирджете тоже посмотрел с удовольствием!

[@MaxJetReview]

@@Tephodon редкая птица

[@Aleksandr_Levadnii]

Ура, новый ролик наконец то

[@MaxJetReview]

Спасибо! Знаете цену чайника?)

[@Aleksandr_Levadnii]

@@MaxJetReview не, но с учётом авиации и всей бюрократии и прочее думаю тысяч 20$

[@Aleksandr_Levadnii]

@@MaxJetReview Максим а не пора ли сделать ролик про Dassault, там реально много курят и что-то нюхают при создании)))

[@MaxJetReview]

@@Aleksandr_Levadnii 20 - это уже перебор))

[@MaxJetReview]

@@Aleksandr_Levadnii что не так с Фальконами?))

[@maks2039]

Если не сложно, могли бы Вы объяснить почему с винглетами самолет набирает высоту быстрее? (уменьшение индуктивного сопротивления так влияет или еще какая-то магия аэродинамики)

[@MaxJetReview]

Индуктивное сопротивление - это перетекание воздуха относительно высокого давления снизу крыла наверх крыла (где относительно низкое давление - см принцип Вернули). БОльший размах крыльев и винглет уменьшает индуктивное сопротивление = увеличивает подъёмную силу. Соответственно так как меньше сопротивление и больше подъёмной силы самолёт набирает высоту быстрее. При этом самолет набирает высоту на меньшем угле атаки (ведь подъёмной силы и так достаточно), а это само по себе ещё уменьшает сопротивление. В итоге высоту набираешь быстрее, на большой высоте расходуется меньше топлива и сразу разгоняешься (меньше тратишь топлива на разгон). Всё это увеличивает дальность полёта. Надеюсь получилось объяснить))

[@maks2039]

@@MaxJetReview спасибо! 👍👍👍

[@zena2405]

4:00 И все же! Сколько стоит этот нержавеющий "чайник"? 🤣 Моя ставка - две тысячи долларов (пальцем в небо).

[@MaxJetReview]

Больше))) Правильный ответ уже есть в комментариях!

[@ЮрійГальчук]

Хонда джет 2600 сделай обзор

[@MaxJetReview]

@@ЮрійГальчук я думаю она появится не раньше 2028 года…

[@maks2039]

02:00 а какое название этих рулевых поверхностей? У них только одно предназначение или на малой скорости могут выполнять роль элерона? Чайник где-то 1000$.

[@MaxJetReview]

TACS - tamarack active camber surface. Это технология которая применяется конкретно фирмой tamarack. Поверхность реагирует исключительно на перегрузку. Элероны у CJ очень эффективные, в том числе на малых скоростях (смотрите сваливание в полёте), дополнительных не требуется.

[@MaxJetReview]

Чайник - сильно дороже ))

[@maks2039]

А какая максимальная боковая составляющая ветра для Cj3+ с винглетами и без?

[@MaxJetReview]

У западных самолётов нет ограничения по боковому ветру. Винглеты на управляемость с боковым ветром не влияют поскольку они находятся фактически на том же месте где цент масс, если смотреть по продольной оси.

[@kamronkamronov7502]

Преатор 600 и обзор зделити спасиба за фсех видио абзор

[@MaxJetReview]

Претатор интересный самолёт. Поищем для обзора! Откуда Вы нас смотрите?

[@kamronkamronov7502]

я из узбикистана

[@MaxJetReview]

@@kamronkamronov7502 какое состояние АОН (авиации общего назначения) в Узбекистане? Есть маленькие самолёты / джеты?

[@rockkchipp9566]

А может ли более старая модель не сертифицированная на одного пилота, после модернизации современной авионикой, получить разрешение на управление одним пилотом? И какие вообще критерии для управления одним пилотом?

[@MaxJetReview]

Может, но сложно из-за бюрократии. Например Цессна через 10 лет выпуска Citation 500 (с двумя пилотами) решила сделать Citation 501 с одним пилотом. Многие 500 были доработаны до 501. Но по сути менялся только шильдик.

[@DykyKryl]

11:19 Макс, а на ней боевой разворот можно сделать ?

[@MaxJetReview]

Да. Вы летаете?

[@michaelfa4138]

Классный самолет! А почему винглеты динамическими называются? Они как-то изменяются во время полёта?

[@MaxJetReview]

При установк5 винглетов так же удлиняется крыло и на "удлинении" есть рулевая поверхность, которая поднимается и разгружает крыло в случаи перегрузки. Таким образом для увеличения размаха крыльев и установки винглета не требуется усиление крыла.

[@user-sobolev1986]

Мне вот интересно, в каких аэропортах и каких случаях, можно подьехать к самолёту прям на машине, сесть и полететь? Это зависит от того внутренний рейс и не нужно проходить таможню и всю эту бумажную возню, или именно от аэропотра зависит?

[@MaxJetReview]

В США практически в любом аэропорту можно подъехать на машине к своему самолёту без всяких пропусков и проверок. Границы на вылет нет (подаётся декларация онлайн), поэтому на международный рейс тоже.

[@user-sobolev1986]

@@MaxJetReview Хм, интересно. Но слово "практически" подразумевает исключения. Неужели даже в Международный Майами или в JFK какой нибудь тоже можно?

[@MaxJetReview]

@@user-sobolev1986 можно, да

[@N18BPAL12]

Сделайте по возможности обзор на Gulfstream G150 or G200 ✊😇

[@MaxJetReview]

@@N18BPAL12 интересный зверь)) Вы знаете где их делают?

[@N18BPAL12]

@@MaxJetReview Gulfstream G150 - реактивный двухдвигательный самолёт, производимый корпорацией Gulfstream Aerospace на мощностях Israel Aerospace Industries. Gulfstream G200 - реактивный двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный совместно с Israel Aerospace Industries (IAI) в сотрудничестве с ОКБ А.С. Яковлева. Производился корпорацией Gulfstream Aerospace с 1997 по 2011 год, выпущено 250 самолетов.

[@MaxJetReview]

@@N18BPAL12 прямо из Википедии?))

[@N18BPAL12]

@@MaxJetReview Лаконично, если ? то, да, с Wiki ❗))

[@alexprost7505]

Макс, а что на счет что бы покурить за штурвалом или в салоне джета, возможно?

[@MaxJetReview]

У нас в самолётах не курят 😉

[@alexprost7505]

@@MaxJetReview нутк я про свой, можно ли отключить сигналку, есть ли какие то режимы продувки салона, в герметичных и нет, в поршневых и джетах и т.д.?

[@MaxJetReview]

@@alexprost7505 по правилам курить в самолёте нельзя. Связано это в первую очередь с пожарной безопасностью. Датчика дыма в салоне большинства бизнес джетов нет.

[@alexprost7505]

@@MaxJetReview значит можно акуратно. А что на счёт продувки салона на случай задымления, есть подобное?

[@MaxJetReview]

@@alexprost7505 нет. Можно сбросить давление чтоб попробовать выпустить дым. Вообще пожар внутри самолёта (именно внутри, не двигатель) - это очень неприятная ситуация.

[@АлексейБлинов-г2ь]

Так Cessna Citation CJ4 то же Single Pilot Jet. Мне кажется CJ4 gen.2 больше заслуживает эпитета "Самый серьезный джет с одним пилотом", чем CJ3+

[@MaxJetReview]

По многим параметрам CJ3+ лучше. А с винеглетами летит даже дальше четверки.

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview Максим, можно подробнее по каким параметрам cj3 превосходит cj4? Спасибо заранее

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б 1. Лучше авионика 2. С винглетами дальность больше чем у CJ4

[@michaelfa4138]

@@MaxJetReview Если винглеты можно было бы установить на CJ4, то дальности полёта позавидовали даже наверное в Golfstream 😄

[@MaxJetReview]

@@michaelfa4138 😂 у Гольфстрима тоже есть винглеты 😉😅😂

[@yaya9924]

НАКОНЕЦ ТО НОВОЕ ВИДЕО

[@MaxJetReview]

Знаете сколько стоит чайник?)

[@theLionforElinaDevia03.07love]

Макс чье так долго ? Привет

[@MaxJetReview]

Я за качество, а качественные ролики, к сожалению не получается выпускать часто.

[@ОлегКраснов-з3т]

Спс. А каким получился CJ4? Лучше -хуже?

[@MaxJetReview]

@@ОлегКраснов-з3т на мой взгляд, хуже. У CJ4 хуже авионика (старый ProLine 21), появились глюки, которых не было в CJ1-3 связанные с системами CJ4, при дальности такой же как CJ3+ с винглеиами. Отличие CJ4 - чуть больше коммерческой нагрузки и узлов на 20 больше крейсерская скорость.

[@ОлегКраснов-з3т]

@@MaxJetReview Спс. CJ3+ эксплуатируют с гвпп?

[@MaxJetReview]

@@ОлегКраснов-з3т нет.

[@vlki4053]

👍

[@MaxJetReview]

Спасибо

[@Геть_таракан_Белоруссия_2025]

И часто ли такие крупные самолёты покупают чтобы летать самостоятельно?

[@MaxJetReview]

Я думаю процентов 30

[@Tephodon]

Макс, ты по-моему о Цитэйшн Лонджитьюд не рассказывал еще?..

[@MaxJetReview]

Нет ещё. Латитуд и Лонджитут интересные. Ведём переговоры с Цессной о предоставлении самолёта на тест 😉

[@hironpodoprelov6458]

Не совсем понял, винглеты можно поставить на крыло отдельно?

[@MaxJetReview]

Да. Их можно поставить только отдельно. Разработала их другая фирма, не производитель.

[@hironpodoprelov6458]

@@MaxJetReview а дополнительно не надо потом каких-то сертификаций проходить?

[@MaxJetReview]

@@hironpodoprelov6458 нет. Сертификация уже есть. На винглеты производителем винглетов получен дополнительный сертификат типа - STC.

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReviewа новый самолёт при этом не слетает с заводской гарантии при их установке?

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б нет, на гарантию не влияет

[@TheAlexBell]

Привет! А что значит *активные* винглеты? 1:37

[@MaxJetReview]

Автоматическая рулевая поверхность на удлинении крыла (до винглета), о которой я рассказываю дальше.

[@TheAlexBell]

@@MaxJetReview а, я просто не понял, что она относится к винглету. Спасибо

[@user-gooch]

👍👍👍

[@MaxJetReview]

Спасибо! Откуда Вы нас смотрите?

[@user-gooch]

@@MaxJetReview север России, ЯНАО г. Новый Уренгой.

[@MaxJetReview]

@@user-gooch был у Вас в аэропорту один раз, заправлялся на CJ2+

[@user-gooch]

@@MaxJetReview ого ни чего себе, а как давно? Сейчас совсем новый и красивый терминал построили.

[@MaxJetReview]

@@user-gooch в 2014 году.

[@dmitryws]

Самый вероятно Phenom 300?

[@MaxJetReview]

Спорно... CJ3+ летит дальше Фенома 300 и может садиться на более короткие полосы.

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReviewдаже дальше чем феном 300Е?

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б да!

[@pamelaanderson8]

Какая у него крейсерская скорость и максимальная дальность полёта?

[@MaxJetReview]

Скорость 430 узлов / 800 км/ч, дальность 2100 морских миль / 3900 км

[@alexprost7505]

Винглеты это заводская опция или обновление модели?

[@MaxJetReview]

Это модификация, которую делает компания Tamarack.

[@alexprost7505]

@@MaxJetReview тоесть самолеты тюнят, причем с внесением изменений в планер, еще и джеты, никогда бы не подумал

[@MaxJetReview]

@@alexprost7505 да. У "тюнинга" тоже есть процесс сертификации через STC - suplimental type certificate - дополнительный сертификат типа.

[@АльбертНигматулин-р1б]

​​@@MaxJetReview а если на новый cj4 ген 2 их установить слетит джет с заводской гарантии? И прибавит это дальность полёта?

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б на данный момент на CJ4 STC для установки винглетов нет. У CJ4 крыло существенно отличается от других CJ.

[@polex4232]

Макс, насколько интереснее делают видео описания твоих ощущений самолёта! Видео сразу обретают целостность и перестают напоминать рекламный ролик (как у большинства авиаблоггеров). Макс, а есть у частных пилотов возможность "подкалымить"? Например ты решил куда-то слетать, и чтобы удешевить полёт берешь с собой попутных... )) Существует практика заработка на подобных машинах?

[@MaxJetReview]

Для выполнения чартерных рейсов требуется получать сертификат эксплуатанта (FAR 135) чартерной компании. Это требует дополнительных затрат. Как правило, для достижения рентабельности требуется как минимум 5 самолётов.

[@alexprost7505]

Нутк и сколько же стоит тот нагревательный бак?

[@MaxJetReview]

Правильный ответ уже есть в комментариях 😉 А Вы как думаете?))

[@alexprost7505]

@@MaxJetReview ненашел, но думаю 2499€

[@MaxJetReview]

@@alexprost7505 в два раза больше 😉

[@kamronkamronov7502]

Обзор челленжер 305 и 350 ишо 605 зделите спасиба

[@MaxJetReview]

Челленджер был в планах 😉 Откуда Вы нас смотрите?

[@kamronkamronov7502]

@@MaxJetReview из узбикистан я жду ваши видио обзори я очин люблю самалети

[@MaxJetReview]

@@kamronkamronov7502 планируете учиться летать?

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReview а гражданам РФ в настоящее время возможно приехать в штаты для обучения пилотированию? Приобретение самолётов сейчас под запретом (санкциями) по-моему?

[@MaxJetReview]

@@АльбертНигматулин-р1б экспорт самолётов в РФ под санкциями. На обучение и полёты по США ограничений нет (если нет личных санкций).

[@Tephodon]

Думаю, чайник тыщ пять убитых енотов обходится. Весчь-то ответственная, не дай бог, откажет на эшелоне!

[@MaxJetReview]

В точку! Пять с половиной тысяч))

[@zoolu24]

Где Вы учились на пилота и сколько заплатили

[@MaxJetReview]

Я учился в США, уже достаточно давно. Учитывая все мои допуски, примерно пару сотен тысяч. Это постоянный процесс.

[@zoolu24]

@@MaxJetReview в какую школу пилотов пойти изначально

[@MaxJetReview]

@@zoolu24 какая у Вас цель?

[@zoolu24]

@@MaxJetReview получить права , что бы можно было пилотировать свой самолет

[@MaxJetReview]

@@zoolu24 лучше всего учиться в США. Хороший первоначальный самолёт - Cirrus SR22. Вас какой город интересует?

[@Ljet600]

чайник будет стоить около 5-6- тысяч долларов (примерно), кофеварка на Глобаль или Челленжер стоит около 12.000 Долларов

[@Arctic1987]

Напоминает коврики в салон автомобиля

[@MaxJetReview]

В точку - $5,5k 👍

[@MaxJetReview]

хуже 🙈

[@michaelfa4138]

Интересно, может ли единственный пилот в таком самолете во время полёта отлучаться в туалет? Или придется сажать самолет?

[@MaxJetReview]

Во время полёта (один) пилот не может отлучаться. Для таких случаев есть специальные биопакеты или бутылка 😉

[@michaelfa4138]

@@MaxJetReview главное чтобы пассажиры пилота не застукали... 😂

[@АльбертНигматулин-р1б]

​@@MaxJetReviewдаже при наличии автопилота нельзя отлучиться для короткого перерыва в туалет или на кофе-брейк?

[@chenlu6077]

Я думал, что ты залетел в мир иной. А ты мне ещё живым понадобишся..

[@MaxJetReview]

Не дождётесь))

[@chenlu6077]

​​@@MaxJetReview Я только рад. А то было начал сомневаться в безопасности джетов..

[@MaxJetReview]

@@chenlu6077 😅😂

[@Halabalooza]

4:15 10к$

[@MaxJetReview]

Это уже перебор))

[@molders79]

Чайник стоит пару тысяч баксов, имхо.

[@MaxJetReview]

Берите больше 😉

[@SoldatovDV]

Фальконы то будуть? хотя бы 50й)

[@MaxJetReview]

@@SoldatovDV возможно 🤔 Слышал очень много интересного про Фальконы,но пока не летал на них…

[@vlal3040]

чайник... я полагаю, 2 000 USD

[@MaxJetReview]

Дороже))

[@DykyKryl]

Чайник сертифицирован. А значит стоит не менее 5700 долларов

[@MaxJetReview]

В точку 👍

[@TesloVitalii]

Чайник - 1000 долларов? 😅

[@MaxJetReview]

Больше в 5,5 раз 😅

[@TesloVitalii]

@@MaxJetReview Такое мы покупаем 😎

[@faster.13]

Номер самолета зачем то замазали

[@MaxJetReview]

Ага)) Знаете сколько стоит чайник?))

[@michaelfa4138]

Я думаю чайник около 1000$ стоит. Угадал? :)

[@MaxJetReview]

Нет) Больше 😉

[@michaelfa4138]

​@@MaxJetReviewя поскромничал... Неужели 5к?

[@MaxJetReview]

@@michaelfa4138 да! 5,5к

[@dmitryws]

Я имел ввиду 300

[@MaxJetReview]

Я тоже. CJ3+ по перформансу и соотношению цена / качество куче 300 Фенома

[@ИльяСыромятин]

Судя по полётному плану, вы на самолёте летаете "за хлебом".

[@MaxJetReview]

На видео полёт для съёмок видео. Но вообще бывает))))

[@Vityaba]

Думаю чайник стоит 7к$

[@Vityaba]

А все, вижу что угадали 5500))

[@MaxJetReview]

@@Vityaba ага, 5500

[@TheTradeac]

7500

[@MaxJetReview]

Это уже перебор)

[@MrBiosigner]

За чайник 250 долларов дам, максимум.

[@MaxJetReview]

Сильно больше 😉

[@MrBiosigner]

@@MaxJetReview Да я, если честно, знаю точную цену ) Просто написал, сколько бы лично я отдал. Ну и не хочется интригу разрушать )))) П. С. Макс, прекрасное видео. Дело продолжает развиваться! Паша.

[@MaxJetReview]

@@MrBiosigner спасибо, Паша! Откуда Вы нас смотрите?

[@MrBiosigner]

@@MaxJetReview Из Минска.

[@MrBiosigner]

@@MaxJetReview Вижу, ты меня так и не узнал ))

[@transmondial6564]

Пиздец. Максимальный вслетный Вес. Это с каких то пор Вес, считают в килограммах? Ужас.

[@MrBiosigner]

В разговорном языке допустимо использовать слово "вес" вместо слова "масса".

[@CoolDay89]

И что не так? Вам для боьшей понятности сказали в кг. , чтобы вы не сидели и не переводили из фунтов.

[@MaxJetReview]

Мы про удобство, а не формализм 😉 Кстати в AFM так и написано: Maximum Take off Weight.

[@mihailfrunze1205]

👍👍👍

[@MaxJetReview]

Спасибо 🙄 Знаете сколько стоит чайник?

[@mihailfrunze1205]

@@MaxJetReview трудно сказать, представления даже не имею но, думаю не мало!