Citroën BX 14E - 1988 - 1.167.645 km - Klokje Rond

[@AMGmachine]

Hoop dat iemand van Citroën meekijkt en deze beste man op z’n minst een bloemetje stuurt. Een betere merkambassadeur kun je niet wensen.

[@Jasenkob]

Ik denk dat Stellantis voornamelijk meer nieuwe auto's wil verkopen. Dan helpt zo'n kilometerstand natuurlijk niet mee 😅

[@DutchRedhead]

moeten ze wel goeie motoren bouwen.....@@Jasenkob

[@michelguijt8863]

Motor revisie telt niet mee. En al die olie onder. Geen zichtbare olie lekkages te zien en niet leuk als je onderdelen gaat vervangen.

[@Rol1Co]

@@michelguijt8863 En deze bak/motor hebben het bekende "busje" in de aandrijving tussen bak en motor, die moet eens in de zoveel km vervangen worden anders sta je stil. Op deze km stand wel een keer of 7 a 8 denk ik.

[@Jasenkob]

Hadden jullie die aflevering van Radar gekeken met de gesmeerde distributieriem van Stellantis? Die hebben ze echt heel veel mensen "aangesmeerd".. die halen een kwart van deze km stand niet, ook al zorg je er goed voor. Ik rijd Peugeot 306 en die zal het nog een aardig tijdje uithouden maar zou een nieuwer model niet snel kiezen.

[@pappiricki]

Mijn complimenten voor de eigenaar. Dit is gewoon typisch iemand die met iedere auto een gigantische kilometerstand kan bereiken. Hij is er gewoon ontzettend zuinig op geweest.

[@hoedemakerbart]

Slecht onderhoud is ook waarom veel autos gewoon snel op de sloop liggen... ben zelf monteur. In principe kan een auto wel 50 jaar of langer mee als je maar onderhoud doet. Helaas is voor de meeste het gewoon " een vervoermiddel" dus ja

[@amgjens]

Moderne auto's zitten vol 'constructiefouten', tussen aanhalingstekens omdat het eigenlijk gewoon nalatigheid van de constructeurs is... Men weet dat mensen de auto toch niet lang willen houden. zal onder 'geplande veroudering' vallen.

[@Sumofallfears]

​@@amgjensook met moderne auto's kan het. Ik rijd extreem veel, 150k km per jaar. Elke 4 jaar heb ik een nieuwe auto. Altijd goed onderhoud gegeven en heb nooit echt grote dingen gehad. 2024 ruil ik mijn 520d weer in, inmiddels 550k op de teller.

[@amgjens]

@@Sumofallfears De eerste paar jaar gaat dat wel goed. Mijn vader had een X5 30d van 2018, nieuw gekocht. Net voor de 300k km ging de dieselpomp kapot. Zou rond de 15.000 Euro kosten om te repareren. Bij BMW zeiden ze dat dit door een te hoog percentage biodiesel komt, waardoor de pomp te weinig smering krijgt. (trouwens niet de schuld van BMW, de pomp is van BOSCH). De auto heeft voor de rest ook nooit problemen gehad en kreeg altijd op tijd zijn beurten.

[@johncarter6238]

Zeker weten complimenten voor de eigenaar. Mijn auto,s zijn nooit hoger dan 150.000 km geweest daarna sloop

[@tjallingletterie5943]

Prachtig verhaal. Lag helemaal dubbel toen ik de onderhoudshistorie over die hele dwarsbalk onder de motorkap zag geschreven.

[@maxverschuren6858]

Hij rijdt er ook gewoon nog effe mee naar Zuid-Frankrijk! Wat held deze man. 👏🏼👏🏼

[@kodet86]

Ooit had ik zo'n mooie TRD Turbo Diesel. Ik werkte voor Unisource (internationale KPN tak). We hadden een afdeling in Tsjechie, met de BX reed ik iedere maand heen en weer tussen Den Haag en Brno. Mijn broer geen Nederlands geven aan de universiteit. De BX (ja het was break) zijn gehele huisraad verhuist. Ik deed zo'n 150.000 km. per jaar. Enige storing was een kapotte water slang in Slowakije. Met een tuinslang heeft de lokale garage het hersteld. Zij vonden het een zeer interesante auto in 1990. Mijn broer en ik hebben 't nog af en toe over de BX. Goede herinneringen!! Was ook mijn eerste auto😊

[@volvo480]

Erg bijzonder dat je in 1990 al werkte voor een bedrijf wat in 1991 is opgericht. 😅 Ik heb in 1996 met een VSAT verkoper van Unisource te maken gehad, die reed in een Opel Calibra, daar had 'ie wel zijn best voor moeten doen om dat te mogen rijden. Uiteindelijk waren ze te duur en hebben we bij Telenor de VSAT verbindingen ingekocht.

[@yoshi555king]

mijn vader had een 1,9td. an 89 in 2004. Helaas binnen 7 uur een vuil container op gerlikkerd waardoor de vering spooktte en doormoest naar de sloop

[@Idioot1337]

turbi ?

[@michelguijt8863]

Was het niet TDR. TRD is van toyota. Toyota Racing Devent.

[@MarshallMathersthe7th]

@@michelguijt8863 Denk dat het vroeger anders was, je had Trs en Trd, maar ook Gti.

[@Crosscors]

Wat staat het geweldige RDW registratiesysteem hier weer prachtig voor LUL. complete historie, maar omdat de kmstand van het dashboard ingevuld moet worden en het opgeplakte 1-tje niet mee telt, wordt hier "GEEN OORDEEL" aangehangen. kom op RDW, zorg ervoor dat je je systeem op orde krijgt. Ik heb al zoveel auto's met geen oordeel voorbij zien komen waar prima aantoonbaar is dat het gewoon klopt. Groot deel van hele goede autos worden daarmee onverkoopbaar en belanden in het oostblok of op de sloop. Erg triest. Betreft deze BX echt respect voor de familie. Ongelofelijk dat je met dergelijk karig uitgevoerde auto zoveel km's kunt volhouden. je zou er mank van gaan lopen zonder cruisecontrol :O Prachtige welverdiende duim van Joep!

[@henktulp4400]

Was de BX er niet gekomen had Citroen er niet meer geweest.... ik was monteur bij de Citroendealer in Coevorden van 4-‘86 tot 11-’88..... de BX was een superauto voor ‘n prikkie!!! Complimenten voor Joep,Klokje Rond en Autoweek... maar nog veel meer complimenten aan Jan voor z’n doorzettingsvermogen/tegendraadsheid!!!!... als je maar lang genoeg ergens zuinig op bent wordt het vanzelf zeldzaam..... En uiteraard complimenten aan Citroen voor de gewaagde ontwerpen en constructies die ze op ons onschuldige autoluitjes hebben losgelaten... Keep her rolling!!!!... groetjes Henk,Dedemsvaart.

[@henktulp4400]

Hallo Joep:dat wazige malochempie met die drie aansluitingen had iets te maken met de ‘econometer’.... drie lampjes die vertelden hoe (on-) zuinig je met het gaspedaal omging.... Een Hydropneumatische Citroen die achter snel zakt verliest (waarschijnlijk-) veerdruk via het remventiel.... Om lastafhankelijk te remmen zijn de achterremmen direct aangesloten op de hydrauliek van de achtervering.... in het remventiel (kijk op de plek waar normaal de hoofdremcylinder zit...) zit na lange tijd vaak een lekkage die de veerdruk doorlaat naar retour.... ik heb ‘t nooit gecheckt,maar een nieuw o-ringetje in ‘t ventiel is allicht de remedie... CX’en hebben er ook vaak last van... bij veel gewicht in de kofferbak kunnen de achterremmen warm gaan lopen!! Gefeliciteerd Joep.... even weg uit de verplichte VAG-bubble is U een automobiele tractatie voorgeschotelt uit het verleden.... bedenk dat 3-4 decennia geleden de wegen in Frankrijk RUK waren!!.... met een (stugge-) Duitse auto was er niet normaal te rijden.... Groetjes Henk,Dedemsvaart.

[@scf010]

Mijn vader heeft vroeger ook zo'n auto gehad,en het mooiste van deze auto is dat je hem met een pookje omhoog en omlaag kan laten gaan, en waren we een keer op de hoogste stand zonder probleem, over een bus sluis gereden 😁

[@mathieugol]

Dat brengt wel wat herinneringen bij me naar boven. In ons gezin en in de familie reden we/ze ook in BX'en. Als kind vond ik het erg stoer dat 'onze' auto bij het starten omhoog ging. Gaaf dat dit exemplaar zo goed is onderhouden en in de familie gebleven is. Complimenten!

[@galenmarek8816]

Prachtig 🤩 Andere woorden heb ik er niet voor, echt geweldig om te zien, Ik werd er op het laatst zelfs een beetje emotioneel van.🥹 Ik heb eigenlijk nooit veel met Citroën gehad, maar dit vond ik wel altijd leuke auto’s. Iemand aan het einde van de straat waar ik opgegroeid ben stond er ook altijd een op de oprit, altijd leuk om te zien hoe die omhoog kwam voor die ging rijden. 🫶🏻

[@1313-x4s]

Leuk filmpje. Zelf heb ik 118.085 kilometer gereden van 25 oktober 1996 tot 31 juli 1998 in een rode BX TRD . Qua stoelen en vering tot op heden de fijnste auto die ik ooit heb gehad.

[@JohannesBouma-bf9lc]

Chapeau voor de BX, maar zeker ook voor de eigenaar. Erg leuk om te zien, en hopelijk blijft ie nog lang rijden.

[@johang7498]

Prachtig toch, zo'n auto in die conditie. Tot aan 't einde van de jaren '90 zag je BX-en zo vaak dat je er niet van opkeek, maar nu is dat natuurlijk wel anders. Heeft m'n maandagavond alleszins alvast gemaakt, deze.

[@yoshi555king]

in 2004 was mijn pa ze bx td best een bijzondere verschijning al

[@erik149]

Geweldig om iemand te zien die van zijn auto houdt en hem niet alleen maar afrijdt. Complimenten aan de eigenaar.

[@Jeffschmidt1984]

Mijn 1e auto een BX 1.9TZI uit 1991 met kenteken FV-LB-48, wat een wagen was dat, heerlijk mee gereden. Deze BX van de video was volgens mij een van de eerste Type 2 BX'en, volgens de Dyhard BX fans geen echte BX.

[@corrbhan5138]

Ontzettend fijne auto's. Heb er in de jaren '90 twee gehad. Eerst een 16 TRI, daarna een 19TZI. Vooral die laatste was geweldig, veel goede herinneringen aan.

[@goldennuggetz5312]

Vroeger vond ik deze auto's echt verschrikkelijk lelijk en niks, maar nu ik hem weer na jaren zie. Krijg ik wel echt een ontzettende nostalgie gevoel

[@basvanderhoek9293]

Als je eenmaal aan een Citroen met Hydropneumatics bent gewend, wil een echte liefhebber nooit iets anders. Ik kom net terug uit Hope met mijn CX, en dat is voor mij "therapy" . Deze BX ziet er zowiezo bijzonder goed uit, en zo op het eerste gezicht geen roest. Wat een leuke afl;evering. Mijnheer Brakenhoff, Hats off. Groeten uit YVR

[@volvo480]

Er zullen vast niet veel CXen in Canada zijn.

[@maxverschuren6858]

Oooit ooit, wil ik een CX Prestige. Als de financiën het toelaten.

[@AartBreugem]

de volgende keer ff stoppen in chilliwack om mijn CX te zien

[@basvanderhoek9293]

wat leuk. kennen wij elkaar Via Fred de Boer?@@AartBreugem

[@ingmarbuis8984]

Ik heb een keer in een citroen cx 2.5 turbo diesel gereden. Ongelovelijk wat een comfort en snelheid voor die tijd. De CX staat nog op m'n bucket list. Bekende Rotterdammer Jules Deelder reed in zwarte een CX.

[@hbor77]

Auto ziet er goed uit. Heb zelf meerdere BX’-en gehad en mijn vader ook. De stoelen in dit exemplaar zijn van een Progress uitvoering. De 14E had geen sportstoelen, maar die zitten wel erg goed. Fantastisch om te zien en wens de eigenaar nog heel veel plezier toe.

[@jan4004]

Heb er 3 'versleten', zou willen dat ze nog steeds gemaakt worden, helaas. Ik heb superlatieven te kort, wat een top auto met daarbij een heel goede baas.

[@JR717..66]

Super leuk die BX, ik heb er zelf een aantal gehad waaronder de 1.9 TZI wat een heerlijke auto was dat, niets rijdt zo fijn als een BX. Erg bijzonder dat deze auto al zo lang in de familie is. Hopelijk blijft hij nog lang op de weg rijden en kan iedereen er van genieten.

[@thecrow3461]

Super om te zien dat hij zo goed door de keuring komt. Het blijven mooie auto's om te zien en deze staat er nog zeer gaaf bij! Heb zelf ook 2 BX'en gehad (allebei GTI) , geweldige auto's maar je moest wel van sleutelen houden.

[@Renierius]

Wat een ontzettend mooi perspectief van Joep zeg.

[@bertdenhertogorganist5328]

Dat van de koeling kan ik bevestigen. Op mijn eerste auto BX 14 Cannes had ik de koelventilator gewoon doorgekoppeld, zodat die altijd aanstond. Toffe video, en respect. Krijg gewoon spijt dat ik die van mij heb weggedaan.

[@stzw613]

Het leuke aan deze uitvoering dat er bijna niets op zit dat kapot kan. Een zeer degelijk gebouwde auto zonder roest. Top kwaliteit.

[@car-spot-one8271]

Echt een passie voor de auto en een bijzondere prestatie als gevolg.

[@mus1970]

Mooi verhaal in de video, herkenbare reacties hier ook. In 1996 kocht ik mijn eerste auto, een metallic grijze BX 19 TRS met alles erop en eraan uit 1989 (SZ-28-SY). Heerlijke auto, paar ton op de teller erbij gezet, tot mijn vrouw op een treurige zomeravond de pech had geen voorrang te krijgen en de auto na de botsing total loss werd verklaard. Erg goede herinneringen aan, als ik de gelegenheid (lees: ruime eigen stalling) had, kwam er wel weer eentje. Daarna ook nog verschillende Xantia's gehad, ook superfijne auto's waar ik met veel plezier veel kilometers in heb afgelegd.

[@edwinvandeoudeweetering2162]

Op een heel andere manier bijzonder, mocht ik in september voor een klant zo een BX bekijken uit 1988 met ...... 41.000 KM met kloppende NAP 🤩. Gewoon nieuw Nederlands geleverd trouwens. De tijd ging gewoon even terug toen ik ermee reed! Deze video laat goed zien -dat als ze een beetje aandacht krijgen waar nodig, ze heel oud kunnen worden!

[@jeroenarts9862]

Was dat toevallig een witte die lang in een schuur bij een vervallen boerderij had gestaan in de buurt van Oss? Want dan denk ik dat ik de auto ken

[@edwinvandeoudeweetering2162]

@@jeroenarts9862Zou heel goed kunnen. Auto had een nummerplaathouder uit Brabant van Citroen St. Oedenrode, Boxmeer , Oss. Auto had van 1988 tot 2022 één eigenaar.

[@jeroenarts9862]

@@edwinvandeoudeweetering2162 dan moet dat de auto zijn. Ik hoop dat de auto nog eens langskomt op de diverse facebookpagina's en dat de nieuwe eigenaar er veel plezier van mag hebben. De eerste eigenaar gebruikte de auto nauwelijks, de laatste 10 jaar stond hij stil. Meneer kocht vanwege zijn leeftijd een Ligier, maar kon bijna niet meer lopen (was 97 jaar oud)

[@renebolt9869]

Wat een prestatie, mooi om te zien dat de auto al heel wat jaren binnen de familie is gebleven! En er nog maar even mee door op vakantie

[@Brera011]

Lang geleden had ik een BX 1.9D, nog met die satelliet naast het stuur en dat bolletje voor de snelheid. Ontzettend fijne auto, zeer comfortabel en door die waanzinnige vering kon je tijdens een tripje naar België de kofferbak volladen met lekker bier zonder dat het comfort minder werd. Maar toen stapte ik over naar Alfa Romeo, en dat merk ben ik trouw gebleven hoewel ik soms met weemoed aan de BX denk.

[@timrietbergen]

Mijn ouders hadden een BX 14 en daarna een BX 19TZI. Ik vond het toen zo tussen 93 en 97 erg mooie en fijne auto's. Daardoor ook een beetje een zwak voor ze. Maar de laatste keer dat ik er in zat een jaar of 3 terug, viel mij toch op hoe krap de wagen eigenlijk is en hoe fragiel het allemaal lijkt. Deze overlever is echt wel bijzonder.

[@geertgeluykens9694]

Ongelooflijk zoveel km. Top prestatie van de eigenaar die er zorg voor draagt. Dinitrol is topproduct tegen roesten en dat laat die auto hier zien.👍👍👍

[@joskd8491]

ik heb zelf van 1994 tot 1997 een BX 16 TRS gehad, met als opties de elektrische ruiten en centrale vergrendeling. De 1.6 was net ff sterker dan de 1.4 en had 5 versnellingen. Wat een topauto was dat zeg, nooit wat stuk en heerlijk scheuren met dat ding. Als Citroën zoiets als de BX toch weer in produktie zou nemen.... volgens mij is er een megagrote markt voor

[@rustinpieces]

Ik vrees van niet w.b. die markt. Iedereen en z'n moeder wil nu namelijk een 'hoge instap" oftewel zo'n gedrocht van een SUV of crossover. Ik heb altijd kleine auto's gehad (2 R5's en een Clio 1 qua Fransozen) en wil dat graag zo houden. In mijn huidige past qua bagage niet veel meer dan een rugtasje en een grote boodschappentas (MX-5 ND).

[@Zgurkogel]

@@rustinpieces Volledig mee eens, tegenwoordig wil iedereen zo'n afzichtelijke zeecontainer-op-wielen hebben.😆 Voor mij kan het niet laag genoeg zijn. Rijbeleving is alles, iets wat mij onmogelijk lijkt als je zitpositie op de hoogte van een volwassen kajuit zit. 😛

[@darkknight8139]

Wat een supergaaf verhaal. Die rit van 1200 kilometer gaat heel comfortabel worden, deze eigenaar verdient het om met zo'n mooie auto te rijden! Het valt me aan het interieur op dat los van slijtage aan bijvoorbeeld stoelen, het geheel er nog best goed uit ziet. Er zijn genoeg modernere auto's waar bijvoorbeeld het opschrift van plastic knoppen na 4 jaar vaag wordt, waar delen op de gekste plekken opeens los komen of waar het gebruikte materiaal plakkerig wordt van ouderdom. Nou kan ik dat laatste niet beoordelen, maar deze plasticsoort is van een dusdanig Fisher Price niveau dat het me sterk lijkt dat het bij elke aanraking uit elkaar valt. Interieurs konden in de jaren tachtig nog gewoon simpel en degelijk in elkaar steken.

[@michaeldiepenmaat2819]

Als je het over duurzaam hebt, dan is dan is dit wel het geval. Echt respect voor Jan! En ook een bewijs voor mensen die vooroordelen hebben over Franse auto's.

[@Rol1Co]

1 over van de hoeveel verkocht?

[@pappiricki]

Die vooroordelen zijn deels terecht. Maar de eigenaar kent de auto gewoon goed en neemt al van tevoren maatregelen tegen roest en dergelijke.

[@michaeldiepenmaat2819]

@@pappiricki precies! Goed onderhoud is gewoon essentieel van belang, anders heb je idd echt een schijthuis.

[@maikelvanbokhoven1881]

Mijn vader heeft ooit in mijn jeugd een bx gehad en daarmee zijn we naar Oostenrijk geweest.... in de bergen begaf een onderdeel van het schakelmechanisme en de Oostenrijkse anwb-er heeft dat toen vakkundig opgelost met een ijzerdraad! 😂 een heerlijke auto waar mee je in redelijk comfort op vakantie kon Chapeau voor de eigenaren!

[@Conservator.]

Wat is de carrosserie mooi!

[@Rol1Co]

Meeste is kunststof, motorkap, achterklep, zijpanelen achter.

[@michelguijt8863]

Niet mijn smaak.

[@Rol1Co]

@@michelguijt8863 Mooi van netjes, niet van mooier dan een lexus 🙄

[@SterkeYerke5555]

@@Rol1Co Ook kunststof kan heel goed lelijk worden na zoveel jaar. Menig rode BX heeft inmiddels roze bumpers

[@Rol1Co]

@@SterkeYerke5555 Ja in die tijd was rood een kut kleur, maar originele bumpers zijn niet gespoten en hebben ook een afwijkende kleur rood. Echter de delen waar ik het over heb ( motorkap, achterklep, zijpanelen) zijn in de carrosserie kleur en doen niets maar blijven zo, zeker als het geen uni kleur is zoals deze zilvere.

[@NakedPigeon]

Nog steeds een mooie en bijzondere auto. Als liefhebber (en als je er aan zou storen) ga je opzoek naar een andere dashboard, en vervangen je de oude. Even de andere kleine aandachtpuntjes onder handen nemen, en de auto kan nog jaren mee

[@marcelivovangerwen2926]

Fantastische auto, sympathieke eigenaar! Nou Citroën NL, ik zou zeggen, reageren want dit is de beste reclame die je kunt hebben.

[@jorisjooplaf3585]

Fantastische herinneringen aan deze auto. Eerste auto die ik mij kan herinneren die mijn ouders hadden gekocht. Ons model was totaal onbetrouwbaar, maar dat je pneumatisch omhoog ging maakte een hoop goed!

[@josvandenbrink]

Mooie auto! Super dat hij er na die kilometerstand nog zo uitziet! Bijzonder! En leuk dat de eigenaar hem nog zo gebruikt. Echt top!

[@timstrikers]

Heb in het verleden ook twee BX-en gereden. En m'n ouders hebben er jaren eerder ook een gehad. Altijd genoten van die wagens, leuk om deze voorbij te zien komen. Mooi die eigenaar, gewoon goed voor dat ding zorgen :-)

[@hugoellen92]

prachtige auto, en sympathieke eigenaar. Leuk dat er een keer op een andere manier klokje rond gepresenteerd wordt!

[@benhoog4157]

Altijd leuk te zien, een BX. Mijn oude liefde, heb alleen de 1900 cc blokken gehad. Ook de Sport. Dus ook verslaafd aan de hydroliek en nog steeds daarmee rijdend in een C5.

[@ronaldderooij1774]

Ik heb een 19 TRS automaat gehad uit 1989. Er ging weleens iets stuk (inclusief de octopus die er bij mij wel in zat). Maar roesten deed hij niet en de motor had alleen maar nieuwe klepzetelrubbers nodig. Ik heb hem helaas wegens privé omstandigheden weg moeten doen. Ik vond de auto gemiddeld (beroerde zitpositie achter het stuur en te zachte stoelen), maar die motor, bak en vering maakten alles helemaal goed.

[@corrock]

Ik heb jaren precies de zelfde gehad en was er zeer tevreden mee. Het enige nadeel was de bevriezing van de carburateur bij vochtig weer om het vriespunt. Maar wat comfort betreft ongeëvenaard😊

[@jxx90s]

Haha doet me denken aan mijn pa met zijn DS.. zelfde probleem vroeger. Zette dan een met een verlengsnoer een straalkacheltje onder de kap op de carburateur gericht.

[@krisappelman6238]

Heerlijk filmpje. Ik vind Joep zo’n mooie baas. Kijk al jaren met veel genot naar zijn oordeel.

[@TheHarrie93]

Een Franse millionair. Petje af voor elk merk overigens. Tegenwoordig zie ik nog maar weinig klokje rond videos boven de vier ton komen overigens dus het was verfrissend om weer eens een echte kilometervreter te zien.

[@alexk3118]

In 1990 reed ik met de Citroën BX 19 GTI van mijn schoonvader in 2 dagen naar de Dordogne en terug om mijn zwager op te halen. Letterlijk zwevend over de weg. Ik dacht toen echt dat dit de Holy Grail auto was. Vanaf een paar maanden later niks dan gemopper over de auto door dezelfde schoonvader. Letterlijk elke maand autopech. En toen was de auto nog nieuw. Zeker in vergelijking met deze :D Daarna zelf nog wel eens een Citroën geprobeerd (XM en Xantia) . Top zolang ze het doen (nooit lang helaas in mijn geval)........

[@christian-van-e]

Ik had eens een leraar die helemaal wild was van z’n XM. Had me vaak pech. We grapten als studenten altijd: “ja heerlijk die Citroën stoelen he? Kun je lekker comfortabel op de ANWB wachten” 😂

[@ErwinHolland.]

Dan moet je eens ophouden met ze allemaal kapot te rijden. Haha. Nee, de kwaliteit was niet veel. Xantia en later werd het wel stukken beter.

[@pappiricki]

@@christian-van-eDat heet een Citrofiel. Dat is een aandoening dat je alle imperfecties vergeeft omdat het karakter uniek is en nergens mee te vergelijken is. Echt een automerk voor excentrieke mensen.

[@lieveheersbeestje694]

1.167.645 kilometer is 43x op en neer van Utrecht naar Zuid Afrika. Insane!

[@SelinSilverus]

Sterker nog, het is vrijwel exact 3x de afstand van de aarde tot de maan! (384.400 * 3 = 1.153.200)

[@Johan-rc4er]

het meeste is van kunststof dat gaat lang mee @@David-bt7zt

[@pixeluser175]

Dat is dan maximaal 43x3=129 gemiste kansen wat betreft het kunnen terugbrengen van een asielzoeker.

[@Wolfmen77]

En dan al dat zeewater en zand trotseren. Ziet hij er nog puik uit.

[@Mauri7782]

​@@pixeluser175tot je beseft dat je bent verwekt door een asielzoeker

[@Tacosmix]

Gaaf om te zien! Mijn tweede auto was een gebruikte lichtblauwe BX14. 1.4 motor. Heel comfortabel al destijds. Maar qua reparaties best veel moeten doen. Maar wat een leuke aflevering. Met veel liefde en aandacht gemaakt door het AutoWeek team.

[@Punt666]

Wat leuk dit!! En zie Bonhof in Epe achterop staan. Daar had ik vroeger mijn BXen en CXen in onderhoud. Zelf nooit een fan van de 1400 motor geweest. Maakte van de Bx absoluut geen strepentrekker. Zelf meerdere BXen gehad. Van 19 diesel tot meerdere GTIs en 16V. De 16V met 160pk was een raket. Maar ook een soort Jekyll en Hyde auto. Tikkeltje schizofreen dus… Motor die het beste past bij de BX is naar mijn mening de Turbodiesel. 90pk en 180Nm op 1050kg gaat gewoon heel lekker!

[@djverhulst]

onderhoud gevoelige dingen, ik werkte ooit in een citroen garage, je had er meer werk aan dan bij een Duitser of Japanner , die diesels waren ook vreselijk goed, konden hele hoge km standen halen mits je ze normaal behandeld en onderhoud

[@pappiricki]

Ja een zit een behoorlijk verschil in kwaliteit tussen de benzine en diesel versies. In Frankrijk reed de meerderheid ook in diesels

[@robertvanderzeeuw8831]

Ooit voor 250 euro een 1.9 TZI op de kop getikt en mee naar Monaco en Cote D’Azur gereden. Kip caravan erachter, geweldige combi. Drie weken vol plezier gereden, bij terugkomst de BX met winst verkocht. Hele fijne reisauto gebleken

[@KawasakiVersys-bt8cc]

Contrairement à une voiture allemande, vous n'avez pas perdu d'argent. C'est plutôt cool😸🇫🇷

[@ernstoud]

In 1986 mocht ik teamleider worden bij Philips. De humor was dat ik rond die dag de nieuwe lease auto kreeg… een BX Leader. Geweldige auto totdat de leasemaatschappij bij een beurt belde dat er zoveel mis was dat ik hem niet meer terug kreeg.

[@Ruben-Mazereeuw]

Geweldige wagens. Mijn buurvrouw en de vader van een vriend van mij hadden er één. De één een hatchback en de ander de break. Wat ik mij nog herinner is dat mn buurvrouw altijd met een flinke gang over drempels reedt en ik dan altijd dacht 'he er was net toch een drempel in de weg niks van gemerkt' 😂😂

[@SelinSilverus]

Sympathieke eigenaar(s), en een erg leuke auto. Ik heb zelf altijd een zwak gehad voor de BX, zeker de GTI (of nog gaver: de Digit, met zo'n 80's sci-fi dashboard). Het zal wel aardig wat gekost hebben over de jaren, maar als ik de eigenaar zo hoor spreken zal het vast elke cent waard zijn geweest. Ik had niet verwacht dat er uberhaupt een zou bestaan met zo'n kilometerstand. Chapeau!

[@christian-van-e]

Ja! De BX GTI in het rood uit de Flodder film! 😅

[@pappiricki]

@@christian-van-eNee dat is de 'BX Sport’ De GTI is ietsje krachtiger maar die Sport is eigenlijk de auto die je moet hebben

[@christian-van-e]

@@pappiricki ohh aha wist ik niet: was een mooi ding…

[@pappiricki]

Die sport geeft die typische driehoekige achterwiel kasten. Er was ook een wat normaler ogende 16 v uitvoering die nog meer vermogen had. Puur om de looks is die Sport het leukst

[@Punt666]

Heb meerdere GTIs gehad, waaronder ook een 16V was. Zonder kat had ie 160pk en was (zeker voor die tijd) bloedsnel!

[@hopleoos]

Super auto !! Kocht ze op leeftijd en reed ze na een paar jaar naar de sloop een dorp verderop. De eerste was een Leader (Loeder noemden we haar)op gas. Ook nog een break diesel gehad. Ben zelfs ooit met een turbo naar Gambia gereden. In Marokko ging de octopus kapot .... Op de handrem en zonder vering naar het einddoel gesukkeld.

[@Liquid_Economy]

Prachtig! Mijn eerste auto was exact hetzelfde model! Veel plezier aan gehad! Vooral het rijden over drempels met extra zachte veerbollen❤️ Je zat comfortabel in een bootje 😉

[@H4lminator]

Wat een leuke klokje rond! En wat een toffe wagen. Heb 1 keer met m’n oude buurman meegereden in z’n BX, die had een rol als kilometerteller en wat een absurd comfort heeft zo’n ding zeg. Alsof je op een vliegend tapijt zit.

[@rjansen6874]

Nooit gedacht dat Joep soft zou worden van een Citroen bx 🤣

[@SterkeYerke5555]

Nee dat vind ik eigenlijk zelfs wel jammer. Ik kijk juist naar Joep vanwege de tirades en de kennis die hij heeft van de auto's die langskomen, maar ondanks dat 'ie zelf een BX heeft gehad viel het beide een beetje tegen deze video. Van een BX word ik dan wel weer blij

[@rjansen6874]

@@SterkeYerke5555 Ach hij zal er vast geen gewoonte van maken, volgende aflevering is hij vast weer even zuur als voorheen 😉

[@SterkeYerke5555]

@@rjansen6874 Ik hoop het wel!

[@ErwinHolland.]

@@SterkeYerke5555 Als iets het hartstikke goed heeft gedaan, is dat toch ook gewoon mooi? Als de eigenaar zo door gaat loopt dat ding gewoon 2 miljoen. Ik vind het ook geweldig om het wrak van de week te zien, maar een auto zien die echt gewaardeerd word is eigenlijk nog veel mooier.

[@pappiricki]

Als een oude Citroën op benzine een miljoen heeft gehaald is het ongeacht de technische staat een winnaar

[@frankrault3190]

Een witte BX 14 was mijn trouwauto. Mijn schoonpa de chauffeur. Aan de ene kant een prestige van 0, maar aan de andere kant, toch wit en met een superieure vering eigenzinnig via het stadhuis naar de feestgelegenheid gezoefd. Het was zeker geen slechte auto maar hij was hikkerig, en geen garage heeft daar ooit wat aan kunnen doen. Daarna kwam er een Xantia en die was echt veel beter.

[@Ben_306]

Yes, eindelijk een BX en Joep achter het stuur, dit moet een mooie worden.

[@MultiRay67]

Geweldig dit,voor mij als de dag van gisteren wat gaat de tijd toch snel,probeer deze kilometer stand maar met een moderne auto te halen.

[@jjg3122]

Nog steeds een mooie verschijning.

[@marcobecker906]

geweldig!!! genieten om er naar te kijken.

[@g.j.koster1986]

Fantastisch! Zowel auto als eigenaar. Over duurzaamheid gesproken...

[@Truck-Train-Ship-Car-Bikelover]

GEWELDIG wat een mooi verhaal , en goede historie, en dan te bedenken dat wij die in de jaren 90 met bossen ophaalde voor de sloop, zelfs 2 hoog (boven op elkaar) op de vrachtwagen want ze waren mooi vlak zowel van boven als de onderzijde, heb er eens mee gereden naar Hongarije 1997 (om de beurt) en op lpg, liep super zuinig en zeer comfortabel, beetje wennen aan de stoelen en het stuur maar niets mis mee , ook op benzine reed de BX goed , want LPG kopen toen (en nu ??) op de snelweg in Duitsland en Oostenrijk is een ramp., op naar de 1,5 Miljoen nooit wegdoen. goede reis gewenst. [10-9-24]

[@UnusSedLeo-w5l]

Wat ontzettend gaaf is deze BX! En het blijkt: onderhoud, onderhoud en beetje rustig aan doen.

[@Westside7be]

Onwaarschijnlijke staat, prachtige video, dank !

[@freudeamfahren3603]

Leuk verhaal, complimenten als je zo veel met een BX gereden hebt

[@eip-kn4qm]

Toppie voor deze mega prestatie, en een hele mooie auto ook nog. Groeten

[@pauleedeehimself8489]

Geweldig! En die vettige drab aan de onderkant houdt de roest weg, dus lekker laten zitten!😄

[@Edwinvindaloo]

Geweldige reportage. Complimenen voor de eigenaren! Ben zelf ook helemaal "fou"van Franse auto's. Nog steeds verliefd op mijn R16TL en Laguna Grand Tour dCi. Voor mij "Echte Liefde

[@rustinpieces]

Het zijn soms de auto's waarvan je het het minst verwacht. Fantastisch! Leuk om te weten wellicht - de ontwerper van deze auto is dezelfde als van de Renault 5 (2de generatie), maar ook van de Lancia Stratos, en de Lamborghini Miura en Countach. Onthoud dat maar even - Marcello Gandini. Hij werkte bij ontwerpstudio Bertone.

[@chopsinistra4860]

Ik kocht een witte BX14 in 1999 voor 1.750 gulden en na een jaar en 20.000 kilometer reed ik hem in 2000 naar de sloop. De electra was helemaal kapot en de garage kon er niks meer mee. Ik vond het wel jammer. Hij reed namelijk heerlijk (comfortabel).

[@aquilinorodrigo]

Dit is nog eens een aflevering! Gelijk kijken!

[@PercivalFromWales]

Zo worden ze helaas niet meer gemaakt. Mooi hoor! 👍

[@orwell9579]

Zelden Joep zo mild gezien!😀

[@scrubplaceholder6216]

Ongelooflijk hoe deze auto er nog bij staat na bijna 1.2 miljoen kilometer. Niets anders dan hulde.

[@michelguijt8863]

Wel met motor revisie. Telt niet.

[@m0rb1d43]

@@michelguijt8863 Wat heeft motor revisie met het totaal pakket te maken? Als je een motorblok vervangt heeft de rest van de auto niet opeens minder gelopen. De carrosserie heeft alsnog meer dan 1 miljoen meegemaakt. Het complete onderstel ook. De versnellingsbak is niks over gezegd. Het interieur is 35 jaar oud en hebben mensen 1 miljoen km in door gebracht.

[@michelguijt8863]

@@m0rb1d43 er zijn auto's die met motor origineel 1 miljoen km hebben gelopen. Een motor revisie telt niet. Bij een auto fabrikanten ook niet. Bij toyota is het heel normaal 1 miljoen mijlen. Motor revisie of een andere motor telt niet.

[@m0rb1d43]

@@michelguijt8863 Wat heeft dat te maken met de rest van de auto? Ga jij maar even 1 miljoen km met je Toyota rijden, zullen we eens kijken op welk punt je op geeft vanwegen onderhoudskosten/versleten onderdelen om je onverwoestbare motorblok heen. Dan kom je er achter wat voor een prestatie deze km stand is, ongeacht met welke auto van welk merk dan ook.

[@pappiricki]

@@michelguijt8863Die motor is zes jaar geleden rerviseerd met misschien zeven ton op de klok

[@MarcvanExel]

Leuk zo'n BX. Ik heb (niet erg lang) een 1.6 break gehad (HH-RS-15). De Octopus begaf het tijdens een rit en ik heb nog net een Citroen garage kunnen halen voor hij op z'n buik lag. Dat was volgens mij in 2003 en het grapje koste mij toen 800 euro. Helaas niet veel later de kop opgeblazen door olie tekort en heb hem toen maar opgeruimd en dagelijks verder gereden met de 2CV.

[@Johan-rc4er]

waanzinnig , hier gaat mijn hart sneller van kloppen wat een mooie wagen en wat een techniek. wat een plaatje , bx is voor mij de allermooiste wagen ooit gemaakt ook al rij ik in een porsche

[@rjansen6874]

Knap hoe je erbij kan vermelden dat je een Porsche hebt 😂

[@GameWekelijks]

Dan had je daar waarschijnlijk wel in gereden als het zo genaamd je allermooiste wagen is

[@ErwinHolland.]

Ja, ik vind een Porsche ook altijd wel een geinig ding om te zien. Groetjes uit mijn Bugatti Veyron.

[@Johan-rc4er]

ik heb er 7 @@GameWekelijks

[@w20294]

Hopelijk een echte Porsche, nl een 911 en geen van die opgeblazen volkswagens zoals de cayennepeper of macac?!😆

[@volvo480]

Een BX was de studentenauto van de jaren 90, je kocht ze voor een paar honderd gulden, afkeurpunt voor de APK waren vaak de remleidingen. Remmen konden ze overigens als geen ander en verder was het echt "veel voor weinig", comfortabel en ruim. Veiligheid was niet zo een ding bij Citroën, ik herinner me goed het blikken geluid als je de deur dichtgooide en politicus Maarten van Traa die zich in 1997 doodreed in een BX.

[@mehrzahl2219]

Knap, vooral de combinatie leeftijd plus kilometers. Wat wel een voordeel is, is dat er qua uitrusting ook niet zoveel op zit wat stuk kan gaan.

[@CreRay]

Super aflevering! Diep respect voor deze prestatie en complimenten voor de eigenaar. Ook mooi dat de BX nog echt ingezet wordt en niet alleen nog voor rondjes om de kerk gebruikt wordt. Ben verrast dat Joep BX gereden heeft, misschien daarom enige 'mildheid' bij de keuring? Geen "buffel"lederen bekleding bij dit exemplaar😄

[@yorrickwi]

nooit gedacht dat joep een BX leuk zou vinden. zo zie je maar weer vooroordelen...

[@stevehislop]

I´m on BX number 6 now and had a 1.4 at the beginning as well. A very lively engine, but of course a bit down on torque. I always thought that they have a design problem by having too less surface area on one side of the block for the head gasket. Seeing one with over 1 million km proves that to be a myth:) I prefer the 8 valve 120HP GTI with the 4HP14 ZF-Automatic Gearbox, even though the gear ratio could be longer(there a some variants with the right ratio though, but I never got lucky). Uber-reliable car, if you look after the hydraulics once in a while.

[@robo825]

Fijne auto hebben er ook 1 gehad , ze blijven geweldig rijden.

[@SBaboelal]

Haha, sympathieke Joep dat vinden de jongens ook mooi om een keer te zien en aardige eigenaar!

[@yerunski]

Waarom is deze niet bij de Klokje Rond Klassiek gekomen? 🧐 Leuk dat het ding nog steeds rijdt na al die jaren 👍

[@Robin-ne7rs]

Mij vader had er vroeger ook zo 1. Was mooi om te zien hoe de auto altijd eerst omhoog moest😂

[@ramarkble101]

Er was niets mis met de BX heb er twee gehad. Nooit grote problemen gehad.

[@mrblonde2013]

"Ik woon al 50 jaar naast deze vulkaan en hij is nog nooit uitgebarst"......diepe,diepe zucht.

[@patrickpafarnis5798]

Ja, die heb ik ook ooit in m'n bezit mogen hebben, de break/diesel, heerlijke wagen in die tijd, en later de Xantia, ook een hele fijne Voiture moet ik zeggen, voor die tijd.

[@thethingsilikeinlife]

Mooi item, super! Zelf uiteraard ook een BX gehad, een turbo diesel. Wat een zalige auto was dat.

[@karlos1060]

Ik heb zelf in ik geloof 1997 of 1998 een BX met volgens mij ook een 1400 motor gehad. Het enige wat ik er echt fijn aan vond was het onderstel. Ook op LPG. Vermoedelijk was er met de vering iets niet goed. Hoewel die niet lekte was de wegligging echt 0. En van 0-100 duurde ook een eeuwigheid. Wat was dat ding langzaam zeg! Ik meen dat de mijn uit 88 kwam maar kan ook 89 of 87 zijn geweest. Dat is iets te ver in het verleden voor mij. Ik was er niet rouwig om toen ik die een klein jaar na aanschaf de deur uit deed. Niet te min is het wel ongelofelijk dat deze auto die KM stand heeft gehaald! Maar het toont ook aan dat onderhoud en revisie een hele hoop doet. Als je maar geld wilt uitgeven kom je een heel eind. Preventief onderhoud kost op de lange duur juist minder omdat er veel minder randzaken kapot gaan. Chapeau voor de Franse jongen! Zou er zelf niet aan willen beginnen maar wel mooi te zien dat het kan!

[@rienl.2373]

Als je het kenteken nog weet? Daar kun je het bouwjaar aan aflezen 😊

[@rienl.2373]

1.4 was ook maar 75PK toen

[@karlos1060]

@@rienl.2373 Totaal geen idee meer van het kenteken. Was niet een wagen die ik graag in mijn geheugen had...😅 En doordat die op LPG reed had die van mij nog minder PK. Ik betwijfel of ik ver boven de 50PK kwam.

[@rienl.2373]

@@karlos1060 heb er ook 1 gehad en reed super en weinig trammelant mee gehad!

[@franspan9872]

Nu dus een klokje rond met iemand die zijn (klassieke) auto goed onderhoudt. Mooi om te kijken.

[@goodknight5861]

Ik had een Citroën BX 14TE, de meest standaard uitvoering destijds. Mijn werkgever had 'm in de goedkoopste uitvoering voor me besteld in het wit. Geen getint glas, geen airco, automaat of iets degelijks, maar idd :Hydropneumatiek en fenomenaal comfort.Hij kostte toen : Hfl.: 25000,- En hij reed eigenlijk heel goed eigenlijk.

[@LittlestevenMiami]

Bijzonder mooi verwoord Joep

[@wimvanderbeken1369]

wat een leuke aflevering!

[@rexpontiusful]

Super tof! Dit is pas echt duurzaam!