Met de magie van Maserati | Citroën SM (1971) | Peters Proefrit #90 | Autovisie

De Citroën SM was de snelste voorwielaandrijver in zijn tijd door een royale V6 van Maserati in de neus. In deze nieuwe aflevering van Peters Proefrit het kwetsbare, maar o zo fraaie kunststuk van Citroën en Maserati. Abonneer je nu op het KZbin-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Citroen had in de jaren zestig de wind in de zeilen door het succes van de 2CV en de DS. Maar het ontbrak het merk én de trotse Franse auto-industrie aan een prestigemodel in het hogere segment. Onder de noemer Project S startte begin jaren zestig de ontwikkeling van een exclusievere versie van de DS. Dat evolueerde door in een majestueuze vierzits coupé. Toen Citroën vervolgens in 1968 Maserati inlijfde, vielen alles puzzelstukjes in elkaar.
De vurige Italianen maakten een aluminium 2,7-liter V6 die in de neus van een door Robert Opron getekende Grand Tourisme werd ondergebracht. Uiteraard gracieus bewegend op het hydropneumatische veersysteem van Citroën. De productie startte in 1970 en de eerste twee jaar was het een succes. Wereldsterren als Johan Cruijff reden onder meer rond in de SM. Maar al snel begonnen de verhalen over de onbetrouwbaarheid en het kostbare onderhoud klanten af te schrikken. De oliecrisis volgde in 1973, een jaar later was Citroën bankroet en in 1975 staakte de nieuwe eigenaar Peugeot de productie. De Concorde voor mensen met hoogtevrees was uitgevlogen.
Welkom op het KZbin-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op KZbin bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het KZbin-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- KZbin: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: [e-mail]
#Autovisie #Citroën #SM

[@johandebruycker3918]

Heb er zelf zo nog één gereviseerd in de tachtiger jaren en motor is inderdaad onderhoudsgevoelig (bv zitten er 3 distributiekettingen in waarvan 1 waar je maar moeilijk bij kan) en zijn de lagerschalen van de krukas wel eens een aandachtspunt (oliedrukverlies). Ook de ontsteking afstellen is werk voor iemand met de nodige kennis want 2 kontaktpunten te synchroniseren. Dit doordat de tijdstippen tussen de ontsteking in de cilinders niet gelijk verdeeld zijn omdat het hier in feite over een V8 Maserati gaat waar men 2 cilinders heeft van weg gehaald, vandaar trouwens ook het wat rauwere kantje (wat inderdaad wel fraai klinkt). Ook specialistenwerk is het gelijkmatig afstellen van de carburatoren, niet aan iedereen gegeven dit goed te doen. Latere injectie exemplaren zijn zo mogelijk nog complexer en persoonlijk liever ééntje zoals hier met 3 dubbele carburators. Een goed exemplaar rijdt echter fantastisch, deze is echter een zeer matig (lees slecht) onderhouden exemplaar en de vraagprijs veel te hoog, wil je deze in prima conditie herstellen tel er dan maar pakweg 20000 € bij. Koetswerk is schoon van ver maar ver van schoon... Bovendien zal het geen sinecure zijn om aan de nodige wisselstukken te geraken, die zijn zeldzaam en bijgevolg als je ze al vindt goed aan de prijs. Maar wat zie ik deze man graag bezig, echt steeds mooie reportages en zijn enthousiasme is oprecht & aanstekelijk. TOP!!!

[@Lutzki140]

Het V8 fabeltje blijkt nog steeds hardnekkig... Ze hebben trouwens wel een echte V8 versie, maar die is er door de in de video genoemde redenen nooit gekomen :-(

[@petertuil9573]

Klopt totaal niks van. De V8 van Maserati met de twee eraf gezaagde cilinders is uitsluitend als studiemodel gebruikt voor de heren van Citroen om een idee te geven van de compactheid ervan. De V8 als studiemodel met de eraf gehaalde twee cilinders had de distributie aan de voorzijde zitten. De V6 van de SM heeft één ketting aan de voorzijde en twee kettingen in het midden lopen naar beide cilinderbanken. Het is een nieuw door Maserati ontwikkeld blok echter wel met een blokhoek van 90 graden wat ongebruikelijk is voor een V6 en waardoor hij wat rauwig loopt.

[@anfahrt]

Volgens mij de mooiste en best rijdende auto ooit gemaakt!

[@user-qd2ct1ue4v]

mee eens

[@Raysboss302]

Beat it Renault 😆

[@Raysboss302]

Plafond Soufflé Affaire

[@robinluijken]

Absoluut wat een mooie auto met prachtige techniek!

[@hugoellen92]

Helemaal mee eens.....vergeet de ds niet!!

[@JohanDas]

dit is "de Concorde voor mensen met hoogtevrees"- geweldig gevonden!

[@Csl74csl]

Eerlijk is eerlijk, tijdloos design en nog steeds specs om je niet voor te schamen. Kleur combo ook top!.

[@classicdude1978]

Wat een mooi beroep heeft die man toch... Ik voel bijna wat hij voelt terwijl ik gewoon op de bank zit....poooaaahh mooi man.

[@KarelStuiv]

helemaal top mooie uitleg peter pak van mijn hart . ik rij hem al van het begin mgv

[@markg3506]

Man man man, dat geluid is zo prachtig!

[@DJ_MH_Remixes]

Legendarisch ding zeg. Had nog nooit een kenteken achter glas gezien. Heeft wel wat 😎

[@-EvoII-]

4:55 Haha, dit was de Concorde voor mensen met hoogtevrees. Hoe krijg je het verzonnen ^^.

[@robertusga]

Heerlijk recht voor zijn raap Peter! Lekker enthousiast en helemaal in de "elk nadeel heb ze voordeel" stijl van Cruyff die overigens ook ooit een SM had.

[@D70-y5c]

Geweldige Citroën. Erg leuke review, paar keer mee gereden, briljant! Fantastisch om te zien hoe Peter geniet. Wel een matig exemplaar, zeker als je kritisch naar het plaatwerk kijkt. Jay Leno's Citroën SM ziet er een stuk mooier uit. Is trouwens ook een hele leuke video!

[@Punt666]

Dit is absoluut niet die 42000€ waard. Overgespoten, rechterportier sluit slecht, her en der roestblaasjes op de carrosserie en komt wat smoezelig over....

[@jolandh]

"...een spraakmakende klassieker of een bijzondere youngtimer." Aldus het intro. En je kan heel veel vinden van de SM, maar een spraakmakende klassiekert is 't zeker wel.

[@Ron0181]

@@Punt666 Volledig met je eens, enorme bak geld voor een matig exemplaar, kofferbak is ronduit vies en smoezelig en de motorruimte ook, olie lekkage en geen spoortje van liefde om dit keurig gepoetst te houden. Plaatwerk is ook erg matig. Nu is de oldtimermarkt overspannen en daar is dit weer een voorbeeld van dit is niet meer waard van 12.500 a 15.000 Euro en moet denk ik ook nog zo bedrag instoppen wil je hem in echte mooie/concoursstaat hebben. Wel enorm mooie auto, die van Jay Leno is inderdaad vele malen mooier, en ik denk dat Peter door dat filmpje geïnspireerd is, en Peters enthousiasme is altijd aanstekelijk, erg leuke rubriek dit!!

[@yvesyt]

Mooi hoe die bak als een soort motorboot deint op 6:31. fantastische auto!

[@mdm4388]

Schitterende auto..wat een icoon.begrijp niet hoe je daar in vredesnaam een dislike voor kan geven...

[@derbisenda1330]

Dit is echt een hele goede keuze Peter, hoopte al op de Sm nadat Sjoerd een item over de ds had gemaakt laatst.

[@Raysboss302]

De Concorde voor mensen met hoogtevrees. Dat is poëzie

[@florisscheidius8053]

Ik heb genoten. Zie weer uit naar volgende week.

[@keesdegen9460]

My dreamcar! What a beauty!

[@hugoellen92]

Wat een prachtige auto!! En wat een super enthousiaste Peter......dit blijft geweldig om naar te kijken. Ook dat lachje bij voluit accelereren!!

[@fonsw7119]

Fantastische auto. Dank aan de eigenaar dat hij jou een rit ermee laat maken zodat wij kunnen meegenieten

[@carel20081]

Ik heb ooit een SM gehad. Het 6 cilinder blok was een 8 cilinder waar 2 cilinders "afgezaagd" zijn. Als je kijkt naar de hoek van de bougies zie je dat 4 bougies een zelfde hoek hebben en de 2 voorste een andere. Vandaar de korte ontwikkelingstijd van het blok....

[@WegrennerX]

Haha geweldige info... intrigerend. Thanx.

[@petertuil9573]

Klopt totaal niks van. De V8 van Maserati met de twee eraf gezaagde cilinders is uitsluitend als studiemodel gebruikt voor de heren van Citroen om een idee te geven van de compactheid ervan. De V8 als studiemodel met de eraf gehaalde twee cilinders had de distributie aan de voorzijde zitten. De V6 van de SM heeft één ketting aan de voorzijde en twee kettingen in het midden lopen naar beide cilinderbanken. Het is een nieuw door Maserati ontwikkeld blok echter wel met een blokhoek van 90 graden wat ongebruikelijk is voor een V6 en waardoor hij wat rauwig loopt. Verdiep je eerst eens in de historie voordat je met een dergelijk kul verhaal komt.

[@420Ard]

Mooi item! 👍Jay Leno had er van de week ook al een gaaf item over. Ik blijf het een prachtig model vinden, echt een uniek concept. Johan Cruyff was een van de bekendste berijders.

[@betondorp]

Een top auto ,ik heb diversen gehad de laatste een antraciet turbo 2 ,ik heb er een hoop aan zelf gesleuteld lekkende leidingen ,achterdraagarm lagers ect ect . De elk. schuifdak bij eerdere versies waren de waterafvoer leidingen tekort daardoor rotte de raam randen onder helemaal door, bij later cxen is dat gecorrigeerd . Display rechts bij jouw op dashboard ziet er top uit 👌🏻ook een euveltje . Voor de rest een top rijden snelle wagen !

[@ruudschrijvers1874]

Prachtige auto. Ik vergeet nooit meer het reisverslag dat Autovisie schreef over de reis naar Parijs met Jules Deelder in de SM. Hij was heel duidelijk in zijn oordeel “Wat een ongelàeuvelukke pleuriswaguh, joh!”, zei Jules Deelder nijdig en in een onvervalst Rotterdams accent over de SM. “’T is wel een mooie pleuriswaguh.” www.autovisie.nl/nieuws/jules-deelder-1944-2019-over-zijn-autoliefde/

[@AT-cc6yl]

Wauw mooie klassieke auto🤩🤩🤩

[@simcajet]

Je ziet Peter genieten, leuk! En gelukkig zegt ie "gewoon" Maserati, in plaats van Maserattie of, net zo erg, Mazzerattie. Ik heb met plezier meegereden.

[@jeroenstaal4907]

Wat ik begrepen heb, is dat Maserati 2 cylinders van een bestaande V8 motor hebben gehaald om zo snel mogelijk een V6 te kunnen maken, maar dat daardoor de cylinder hoek voor nu een V6 motor niet optimaal was. Het is daardoor een rauwe motor die eigenlijk niet goed bij de filosofie van de auto past. Leuke anekdote, was laatst bij de voormalig Citroen dealer in Sassenheim die een CX met zelfde gevoelige stuurinrichting aan een klant had verkocht, en de klant nadrukkelijk gewaarschuwd had voor het zeer directe/gevoelige sturen. Citroen gaf zelfs cursussen aan nieuwe eigenaars hoe de auto te moeten besturen! De nieuwe eigenaar reed echter zijn nieuwe CX, door over correctie bij het sturen ,van de garage naar zijn huis, 5 kilometer verderop, van een talud en de auto was total loss. Hij nam zijn verlies, en bestelde gelijk een nieuwe CX. Mijn broer heeft een 1984 CX gti met 94Dkm, en er zijn 40 jaar later nog steeds geen auto's die beter/comfortabeler rijden dan de CX, en waarschijnlijk ook de SM.

[@damdijk]

Sigaartje erbij, sigaretje erbij...

[@doordedeur]

Wederrrrom goed gearrrticuleerrrd, Peterrrr!

[@sonnysantino7849]

mooiste auto ever!en top presentator! Super echt!

[@Орёлстепной-ф5я]

voitures cool fierté de l'humanité )

[@PieterBreda]

Ze waren vroeger al zeldzaam. Ik kende destijds een paar mensen die er een hadden en die vertelden dat er erg vaak problemen op waren.

[@LoveAtFirstDrive]

Fantastique!

[@paulvandermolen9625]

blijft mooi!

[@bikert]

Sensationele auto

[@Wim1975]

Zie ik het nou goed, volgens mij zie je bij de shots waar de auto stilstaat de olie op de weg liggen... Maserati vind ik geweldig, Citroën kan me wat minder bekoren helaas.

[@LW-xf5ik]

Echt een beauty! Dit is toch gewoon mooier dan een Ferrari.,😊

[@philldumortier2137]

... die man?

[@dennishoogesteger7830]

Erg leuk ,maar 5 keer reclame van een stukje van 12:45 is wel erg triest

[@nielsvanweert2789]

Bravo!💪🏻

[@ErikB750]

Ik heb niets met Citroën en al zeker niet met dit design, waar ik nog veel DS in zie .... maar wel leuke reportage, dus duimpje.

[@robertusga]

Ik heb niets met mensen die niets met Citroën hebben en al zeker niet als ze niks met een DS hebben.... maar wel leuke reportage.

[@maserati1457]

Maserati techniek in Citroën,heel appart,je moet echt een speciale liefhebber tegen kommen die dat wil. Wat een combinatie zeg. Nou success....

[@Roomer645]

Ja, de fans doen nu nostalgisch maar het was een draak van een auto mbt betrouwbaarheid. Franse electronica met een Italiaanse motor. Kansloos concept, alle mooie design en elegantie tenspijt.

[@petertuil9573]

@@Roomer645 duidelijk weinig kennis van techniek. Kansloos.

[@teheod960]

De CX Prestige, ook zo'n Sloep die heerlijk rijdt...en SNELLL!!

[@nfrschmitz]

Love it

[@ryeshyes2552]

Geweldige bak!

[@WegrennerX]

Voorwiel ‘aandrijver’ ga je zo praten als je been autoprogramma hebt? Verder erg leuk.

[@maartenyzer4121]

Prachtig..

[@fhwolthuis]

Mooi! ❤️

[@markruitenbeek]

Ja deze komt. Ooit.

[@fhwolthuis]

Volgende keer even de Oberhausen straight?

[@philippebeinaerts]

Niks voor mij maar werkelijk uniek, deze auto, en daarom alleen al de moeite waard. Die prijs lijkt dan ook niet eens zo gek hoog in vergelijking met andere Peters Proefkonijnen

[@MultiRay67]

Je gaat het pas zien als je het doorhebt

[@Jh-vz9cl]

Prachtige auto alleen jammer,dat er zo mee getrapt word .

[@marinusholland]

French Italo connection!!!

[@timkonink]

De auto van Johan Cruijff

[@BB-de2mg]

wat een pracht auto !

[@chriskappert1365]

Zo'n auto vergeef je het als ie wat vaker problemen heeft , ik bedoel , zo'n body , zo'n interieur , die sound ! Wat zijn moderne auto's dan toch dooie plastic hokken .

[@Rob2]

Ik had op de middelbare school een scheikunde lerares die er een reed...

[@NicoBakkernes-m4h]

Citroen sm

[@FrankAudiovanaat]

Die auto zit ook in grand theft auto 5

[@leonvanderlinden6929]

Jay Leno heeft er ook 1

[@albertpierik2242]

Deze serie zou echt een betere cameraman verdienen...

[@Ricketik65]

Wat ik zou kopen als ik de loterij won.

[@masitaatisam3679]

Schitterend

[@DennisNiemeijer]

Toeval? Jay Leno heeft ook recent een film over de SM geplaats op KZbin: kzbin.info/www/bejne/bIKrZ6RpeMSKac0

[@tyfon4429]

Serie

[@thomvanrijnsoever4712]

Lekker Nederlands is professioneel. Een Citroën zal de jonge kijkers nooit aanspreken laat staan een old timer!!! GEEN STRAATTAAL!

[@autovisie]

Beste Thom, je kunt met Autovisie heel normaal communiceren. Kapitalen is niet nodig. Het gebruik ervan staat voor schreeuwen.

[@guyvannifterik]

Ik ben 23 en Citroën spreekt mij gewoon aan...

[@robertusga]

Geen geschreeuw, zeer onprefessioneel.

[@gixxerboy555]

Weergaloze en tijdloze sport-limousine..

[@thomvanrijnsoever4712]

NOOIT MEER STRAATWOORDEN GEBRUIKEN AUB

[@robertusga]

Niet meer schreeuwen om niks aub.

[@nfs5387]

Caps lock staat nog aan...