Citroën C25 et C35 transport de personnes

VHS rip 1982. Les camionnettes Citroën peuvent être aisément équipées, transformées voire carrossées pour le transport occasionnel ou régulier de d'adultes ou d'enfant. Transport urbain, scolaire, PMR. Une concession ne pouvant que rarement présenter des véhicules +/- spécifiques voire démonstratifs d'un certain "sur mesure", des K7 collection vidéo sont éditées pour être diffusées aux intéressés.
Le Peugeot J5 clone du C25, et largement diffusé aussi en France, peut évidemment bénéficier de pareilles configurations sur catalogues ou après passage du fourgon ou chassis-cabine chez un carrossier pour la transformation en véritable minibus, réhaussé et/ou rallongé par exemple.

[@johannhamel8694]

Super vidéo

[@virgi8]

exelent le c 35, domage qu'il n'ai pas bricolé une nouvelle calandre et des feux arriere pour en faire une phase 3 pendant les années 90, et le continuer il ne faisait pas vieux a coté des j 5 .hormis la rouille et la méconnaissance des gens des frein hp et des galere genre gaver les pompe pompe pour reamorcer les freins hp c'est un super fourgons , déja du rang de solidité des iveco daily , il existait meme des c 45 avec tachi !

[@citrovideorevient130]

Peu judicieux je pense. Il lui aurait fallu minimum une direction assistée, des vitres électriques mais surtout un moteur plus puissant, comme un 2,5L TD. Son groupe motopropulseur devenait de plus en plus spécifique et ancien. Peut-être auraient-il dû faire le choix du moteur transversal dès le début pour avoir plus de capacité d'évolution et avoir plus de pièces communes avec la CX qui allait sortir et faire une carrière disons parallèle. Vu ses raffinements techniques et ses citroenismes il devait être assez cher à fabriquer. Coté Peugeot le J9 étant un J7 ph2 devenait un dinosaure.. il était bon de repartir sur un truc commun et vraiment moderne, à la fabrication optimisée pour des techniques modernes, et dire cette fois adieu aux moteurs culbutés, ce sera le Jumper/boxer/ducato II. Pourquoi les freins, enfin... la pompe HP, se désamorçait sur le C35? Surement en effet un manque de savoir faire ou d'entretien. Un desserrage temporaire de la vis de détente moteur tournant facilite cette opération, quitte à le refaire plusieurs fois. Entre prises d'air par une durite d'aspi en mauvais état, colliers mal serrés, filtres très crades, niveau trop bas, LHM et des sphères jamais remplacés (pourtant aucunement spécifiques)... des purges jamais faites ou pas correctement... on avait toutes les chances d'avoir une mauvaise expérience un jour ou l'autre si aucun renseignement n'était cherché et compris, dommage en effet, car bien entretenu c'est un excellent système en effet. Le chronotachygraphe, on en voit dans cette vidéo d'ailleurs, c'était à partir d'un certain nombre de personnes transportées je crois ou un usage pro... Un camion de glace que j'ai bien connu en était équipé car c'était un ancien transport de personnes... j'ai d'ailleurs du vitrage spécifique toujours dispo.

[@virgi8]

@@citrovideorevient130 mon oncle avait un amis grossiste en jouet qui avait un fourgon avec tachi et mon oncle l'avait pris pour demenager a la fin des années 80 avec son permis de l'armée ! les personne que j'ai entendu embertée en effet ne faisait que peu ou pas d'entretient et se sont retrouvée a sec ou le jour ou ils se sont décidé a faire des travaux ils ont mis le circuit a sec et n'ont pas sus tout de suite comment et pourquoi rémamorcer , je verai bien d'autres chez qui le forugon ou van a chevaus est resté devant la maison jusqu'a partir a la casse pour ça , moi je trouve ça 100 fois plus moderne qu'un j 9 et pourtant le j9 a été encore produit en ckd et autre liscence genre en egypte. fiat avait quel moteur dans le sien ? j'ai bien souvenir d'un qui c'estjetté faute de pompe fuilalrde a coté de chez moi avec une mécanique sofim.

[@citrovideorevient130]

pour le fiat 242 le wiki italien ne précise rien à propos de motorisation essence, fait juste la classique confusion chronologique pour le diesel, en fait c’est le moteur de la CX qui en dérive, pas l’inverse (je corrige). De plus les moteur type B du C35 tournent dans le sens originel du moteur source, le moteur D de la famille DS. le wiki espagnol mentionne un 2,0l essence, à vérifier mais ça peut peut-être être le moteur B20 que nous avons eu en France dérivé de la famille DS. ils parlent aussi d’un 1,6l que nous n’avons pas eu sur le C35 là c’est sûrement un Sofim.

[@clementbertrand4527]

Quand sort tu tout prochaine vidéo ? Ce sera laquelle,j'ai hâte !

[@citrovideorevient130]

bon aller c’est vrai ça fait un moment que j’ai rien foutu... et je vais voir pour faire un inédit sur la chaîne. je ne sais pas encore quoi, ce qui devait être mis en ligne en juin dernier.

[@lartetlavie5024]

Bonjour je cherche désespérément des pièces comme par exemple le système de serrurerie à l'arrière des portes latéral, ou bien vase de lave glace et autres bricoles je n'ai trouvé aucun site malheureusement pouvez vous m'aider svp ? 😫🙏

[@citrovideorevient130]

hélas à part quelques bricoles de serrurerie de porte AR, des roulements, disques AR, moyeux… plus rien à proposer de mon côté. leboncoin et ebay restent les endroits où la chance peut sourire le plus souvent pour par exemple de l’outillage spécifique, plaquettes de freins, disques, bricoles diverses comme des roulements, joints, durites… mais de la serrurerie ce sera plutôt je pense en occasion et si par malheur un mal récurrent sévit dans ce domaine (comme l’histoire de la poignée de porte AR) ça sera très difficile à trouver en état.

[@lartetlavie5024]

@@citrovideorevient130 bonjour et il ya bien des références à ces serrures non ? Il est victime de sa rareté hélas.

[@citrovideorevient130]

pour la serrurerie de porte latérale coulissante ça doit être ça www.ckc.dk/cgi/vf?fr?MIC00217A?7-8446-10-1

[@pidrozamora753]

Je n'ai que trois sièges